Motortests werden durchgeführt, um die tatsächliche Leistung der Motoren zu bewerten und mit der berechneten Leistung zu vergleichen, die Qualität der durchgeführten Reparaturen zu bestimmen und auch um die Auswirkung bestimmter Einstellungen auf die Leistung des Motors zu überprüfen.
Motorprüfungen werden in der Regel nach ihrem vollständigen Einlauf entsprechend den technologischen Erfordernissen durchgeführt.

Eine Analyse der Testergebnisse ermöglicht es Ihnen, die Wirksamkeit von Konstruktionsmerkmalen und die Qualität der Motorenfertigung (bei Werkstests neuer Motormodelle) zu bewerten oder eine qualitative Bewertung der durchgeführten Reparatur abzugeben (bei Tests nach einem großen oder aktuellen Motor). Reparatur).

Arten von Motortests

Die wichtigsten Arten von Motortests können nach den Kriterien klassifiziert werden, die das Testprogramm und die Testmethoden bestimmen.

Für den beabsichtigten Zweck Tests werden unterschieden:

Suche und Recherche;
Veredelung;
Akzeptanz und Abnahme (staatlich, ressortübergreifend);
Inspektion (lang, kurz, periodisch, Kontrolle);
Ressource (Tests auf Zuverlässigkeit und betriebliche Herstellbarkeit);
Zertifizierung und andere.

Je nach eingesetzten Mitteln und Methoden Prüfungen sowie die Bedingungen und der Ort ihrer Durchführung werden folgende Arten von Prüfungen unterschieden:

Bank;
Vieleck;
Straße;
betriebsbereit;
Tests unter besonderen Bedingungen (alpin, tropisch usw.).

Наиболее полный анализ большинства видов испытаний двигателей можно получить использованием методов стендовых испытаний, которые позволяют с большой степенью точности оценить динамические, эксплуатационные и экономические характеристики двигателей внутреннего сгорания, а также влияния на эти характеристики тех или иных факторов (например, регулировок, конструкторских и технологических решений usw.).

Prüfstandstests von Motoren

Für Prüfstandstests von Motoren werden spezielle Prüfstände verwendet, die auf einem mächtigen Betonfundament mit darin eingebetteten Gusseisenplatten installiert sind. In letzter Zeit haben sich Ständer ohne Fundament weit verbreitet, die einfacher und bequemer zu bedienen sind.
Das Design des Prüfstands umfasst:

Vorrichtungen zur Befestigung des geprüften Motors am Ständer (Gestelle, Halterungen, Flansche, Träger usw.);
Leistungsgerät zum Testen des Motors ohne Starten (zur ersten Beurteilung der Qualität der Montage und Befestigung des Motors auf dem Ständer sowie zum Kaltlaufen des Motors vor dem Testen. Als Leistungsgerät in der Regel leistungsstark Elektromotoren werden verwendet, aber andere Maschinen können verwendet werden;
Bremsvorrichtung zur Simulation der Motorlast. Als Bremse wird meistens ein Elektromotor verwendet, der bei Kältetests als Energiequelle verwendet wurde, oder hydraulische Bremsmechanismen;
Vorrichtung zur Kennlinienanpassung von Motor und Bremse (bei einem Elektromotor eine kräftige variabler Widerstand, im Fall einer hydraulischen Bremse - ein Drehmomentwandler);
Ausrüstung, die den Betrieb von Mound Abgasabfuhr, Schmiersystem und Motorkühlsystem gewährleistet;
Testprozesskontrollen;
die notwendigen Instrumente und Geräte zum Aufzeichnen und Ablesen der Testparameter.

Beim Testen von Autotraktormotoren werden am häufigsten elektrische und hydraulische Bremsen verwendet. Sie zeichnen sich durch höchste Stabilität aus, d.h. die Fähigkeit, während eines kurzzeitigen Ungleichgewichts zwischen dem Motordrehmoment und dem Bremswiderstandsmoment eine konstante Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Die Wahl der Bremse erfolgt nach der maximalen Leistung und der maximalen Drehzahl der Kurbelwelle des getesteten Motors. Die Übereinstimmung der Bremse mit dem getesteten Motor in Bezug auf Leistung und Drehzahlfähigkeit wird normalerweise festgestellt, indem die externe Drehzahlcharakteristik des Motors mit der externen Charakteristik der Bremse überlagert wird.
Entspricht die Bremscharakteristik nicht den notwendigen Anforderungen, um den Eigenschaften des getesteten Motors zu entsprechen, wird dieser durch einen stärkeren ersetzt oder ein Zwischengetriebe verwendet.

Der Prüfstand muss über Einrichtungen zur Messung der folgenden Indikatoren verfügen:

Motordrehmoment mit einer Genauigkeit von ±0,5 % der maximalen Messwerte, für die das Messsystem ausgelegt ist;
Kurbelwellendrehzahl mit einer Genauigkeit von ±0,5 %;
Kraftstoffverbrauch mit einer Genauigkeit von ±1 %;
Kühlmitteltemperatur mit einer Genauigkeit von ±2 °С;
Öltemperatur im Schmiersystem mit einer Genauigkeit von ±2 °С;
barometrischer Druck mit einer Genauigkeit von ±20 kPa;
Zündzeitpunkt oder Beginn der Kraftstoffzufuhr mit einer Genauigkeit von ±1 Grad des Drehwinkels der Kurbelwelle des geprüften Motors;
Ladedruck mit einer Genauigkeit von 0,05 kPa.

Drehzahl kann mit zwei Arten von Instrumenten gemessen werden: mit Summenzählern, die die Anzahl der Umdrehungen für einen bestimmten Zeitraum aufzeichnen, und mit Tachometern, die den aktuellen Wert der Drehzahl angeben. Drehzahlmesser können je nach Funktionsprinzip zentrifugal und elektrisch sein.

Der Kraftstoffverbrauch wird mit Geräten ermittelt, die den Volumen- oder Massenstrom anzeigen. Die Versuchsdauer sollte mind 30 Sekunden.

Der Luftstrom wird mit einem speziellen Durchflussmesser (Airmeter) oder mit Geräten gemessen, die eine Messdüse am Ansaugtrakt haben.

Um die Temperatur zu bestimmen(abhängig von den Grenzen, Temperaturänderungen und der Stelle, an der die Temperatur gemessen werden muss) werden folgende Instrumente verwendet: Flüssigkeitsthermometer, Widerstandsthermometer, Thermoelemente und manometrische Thermometer.

Zündzeitpunkt oder Beginn der Kraftstoffzufuhr am Stand wird mit einem Stroboskopgerät ermittelt.

Die Bedingungen für Prüfstandstests von Automotoren werden von GOST 14846-81 „Automobilmotoren. Bench Test Methods“ und sorgen für die Einhaltung der folgenden Anforderungen:

der zu prüfende Motor und die verwendeten Betriebsstoffe müssen den Spezifikationen entsprechen;
die Temperatur der den Motor umgebenden Luft während der Prüfung sollte +40 °C nicht überschreiten;
Die Motorleistung sollte im stationären Betrieb bestimmt werden, bei dem sich Drehmoment, Drehzahl, Kühlmittel- und Öltemperatur während der Messung um nicht mehr als ± 2 % ändern.

Die Norm ist eine Landesnorm und gilt für Kraftfahrzeug-Kolben- und Drehkolben-Verbrennungsmotoren und deren Modifikationen. Diese Norm gilt nicht für Freikolbenmotoren.

Die Norm GOST 14846-81 legt den Umfang und die Prüfmethoden zur Bestimmung von:

Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren bei Volllast (Netto- und Bruttokapazität);
Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren bei Teillast;
Anzeigen im Leerlauf;
bedingte mechanische Verluste;
gleichmäßiger Betrieb der Zylinder;
störungsfreier Betrieb;
Abgase.

Die Bewertung der Fähigkeiten des getesteten Motors und seiner Übereinstimmung mit den in behördlichen Dokumenten festgelegten Anforderungen erfolgt anhand der dynamischen und wirtschaftlichen Eigenschaften.

Bei Kontrollversuchen werden der äußere Drehzahlverlauf der Nutzleistung, der Belastungsverlauf bei einer Drehzahl in Höhe des maximalen Drehmoments und der Leerlaufverlauf ermittelt.

Bei Abnahmeprüfungen werden externe Drehzahlkennwerte der Netto- und Bruttoleistung, Lastkennwerte bei mindestens drei unterschiedlichen Kurbelwellendrehzahlen, Leerlaufkennwerte, bedingte und mechanische Verluste, Gleichmäßigkeit des Zylinderlaufs und Motorlauf ermittelt.

Sicherheitsanforderungen testen

Um Unfälle zu vermeiden, sollte beim Testen von Motoren den Sicherheitsaspekten größte Aufmerksamkeit geschenkt werden.
An Prüfständen darf speziell geschultes Personal arbeiten, das die erforderlichen Unterweisungen zu Arbeitsschutz und Arbeitssicherheit bestanden hat. Mitarbeitern des Personals sind die erforderlichen Overalls und die persönliche Schutzausrüstung (PSA) zur Verfügung zu stellen.

Vor Beginn der Arbeiten muss das Wartungspersonal die Zuverlässigkeit der Befestigung des Ständers am Fundament und des getesteten Motors am Ständer überprüfen, den technischen Zustand des Ständers und des Motors bewerten, sicherstellen, dass die Testausrüstung voll funktionsfähig ist, drehen an der Lüftungsanlage des Raumes, in dem die Prüfungen durchgeführt werden, auf ausreichende Beleuchtung achten.
Im Arbeitsraum der Prüfstation dürfen sich keine Fremdkörper, die die Bewegungsfreiheit des Personals während der Arbeit behindern, sowie unbefugte Personen befinden.

Die Prüfstation (Labor) muss gemäß den sanitären und technischen Anforderungen, Brandschutz- und Sicherheitsanforderungen ausgestattet sein.
Der Raum muss mit einer Zu- und Abluftanlage ausgestattet sein, ausgenommen Gaskontamination und Staubgehalt der Luft über der Norm. Quecksilbermessgeräte und -geräte müssen besonders geschützt werden, auch vor dem Eindringen von Quecksilberdämpfen in den Raum.
Rotierende und bewegliche Teile von Prüfständen und geprüften Motoren müssen geschützt werden, um einen versehentlichen Kontakt der Arbeiter zu verhindern.
Besondere Anforderungen werden an Geräuschpegel, Brandschutz und Explosionsschutzmaßnahmen gestellt.

Beim Testen von Autotraktormotoren werden die Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren ihres Betriebs unter verschiedenen Betriebsbedingungen bewertet, sowohl unter Last als auch unter unabhängigen externen Bedingungen (Straße, Klima usw.), wobei technologische Faktoren der Herstellung (oder Überholung), des späteren Betriebs und der Zuverlässigkeit berücksichtigt werden , Haltbarkeit, Reaktionsfähigkeit auf Anpassungsvorgänge usw.

SYSTEM DER STAATLICHEN PRÜFUNG VON PRODUKTEN

TESTEN UND KONTROLLIEREN
PRODUKTQUALITÄT

GRUNDLEGENDE BEGRIFFE UND DEFINITIONEN

GOST 16504-81

STAATLICHES KOMITEE DER UdSSR FÜR STANDARDS

ENTWICKELT vom staatlichen Komitee für Standards der UdSSRPERFORMERL. M. Zaks, G. K. Martynov(Themenleiter), G. V. Anisimova, V. P. Belyavtsev, Yu. S. Veniaminov, G. A. Gukasyan, M. G. Dolinskaya, V. D. Dudko, L. I. Zavalko, A. A. Zenkov, M. G. Iofin, V. V. Kreshchuk, E. N. Leonova, O. G. Lositsky, A. E. Manokhin, M. M. Manzon, V. V. Melentiev, V. P. Nikiforov , V. A. Novikova, E. V. Nikitina, A. G. Osetrov, V. A. Pavlov, O. F. Poslavsky, V. I. Pereponov, V. I. Pronenko, V. N. Smirnov, N K. Sukhov. V. G. Stepanov, E. I. Taver, A. L. Terkel, R. V. Utkina, N. M. Fedotov, I. A. Khalap, S. S. Chernyshev, V. N. Chupyrin, V. I. Churilov, N. G. Sherstyukov, E. P. Schmidt, E. S. Ehrenburg. EINFÜHRUNG durch das Staatliche Komitee für Normen der UdSSR Leiter der Abteilung für Bescheinigungen und staatliche Warenprüfungen M. A. Uschakow GENEHMIGT UND EINGEFÜHRT DURCH Dekret des Staatlichen Komitees für Standards der UdSSR vom 8. Dezember 1981 Nr. 5297

STAATLICHER STANDARD DER UNION DER SSR

Das Dekret des Staatlichen Komitees für Standards der UdSSR vom 8. Dezember 1981 Nr. 5297 legte die Frist für die Einführung fest

ab 01.01.1982.

Diese Norm legt die Begriffe und Definitionen der grundlegenden Konzepte fest, die in Wissenschaft, Technik und Produktion auf dem Gebiet der Prüfung und Qualitätskontrolle von Produkten verwendet werden. Die in dieser Norm festgelegten Begriffe sind obligatorisch für die Verwendung in allen Arten von Dokumentation, wissenschaftlicher und technischer, Bildungs- und Nachschlageliteratur. Für jedes Konzept gibt es einen standardisierten Begriff. Die Verwendung synonymer Begriffe für den standardisierten Begriff ist untersagt. Synonyme, deren Verwendung nicht zulässig ist, werden in der Norm als Referenz angegeben und mit dem Zeichen „Ndp“ gekennzeichnet. In Fällen, in denen die notwendigen und ausreichenden Merkmale von Konzepten in der wörtlichen Bedeutung des Begriffs enthalten sind, wird die Definition nicht angegeben und dementsprechend ein Bindestrich in die Spalte „Definition“ eingefügt. Für einzelne standardisierte Begriffe in der Norm werden Kurzformen als Referenz angegeben, die verwendet werden dürfen, wenn die Möglichkeit ihrer unterschiedlichen Auslegung ausgeschlossen ist. Standardisierte Begriffe sind fett gedruckt, Kurzform hell, ungültige Begriffe kursiv. Der Standard enthält Referenzfremdäquivalente für eine Reihe standardisierter Begriffe in den Sprachen Englisch (E) und Französisch (F). Die Norm enthält alphabetische Verzeichnisse der darin enthaltenen Begriffe in russischer Sprache und ihrer ausländischen Entsprechungen. Referenzanhang 1 enthält Erläuterungen zu einigen mit Sternchen gekennzeichneten Begriffen, Referenzanhang 2 liefert eine Systematisierung der Arten von Tests und Kontrollen nach ihren Hauptmerkmalen.

Definition

1. TESTEN

1. Prüfungen * E. Test F. Essai

Experimentelle Bestimmung von quantitativen und (oder) Qualitätsmerkmale Eigenschaften des Testobjekts infolge von Einwirkungen, während seines Betriebs, bei der Modellierung des Objekts und (oder) Einwirkungen. Notiz. Die Definition umfasst Bewertung und/oder Kontrolle

2. Bedingungen Prüfungen * E. Testbedingungen F. Bedingungen d'essais

Die Menge der Einflussfaktoren und (oder) Betriebsarten des Objekts während des Testens

3. Normale Testbedingungen * E. Normale Testbedingungen F. Conditions d'essais normales

Testbedingungen, die durch die behördliche und technische Dokumentation (NTD) für festgelegt wurden diese Art Produkte

4. Sicht Prüfungen E. Art der Prüfung F. Type d'essai

Klassifikation Gruppierung von Tests nach einem bestimmten Attribut

5. Kategorie Prüfungen E. Prüfungskategorie F. Kategorie d'essai

Art der Tests, gekennzeichnet durch ein organisatorisches Zeichen ihrer Durchführung und Entscheidungsfindung auf der Grundlage der Ergebnisse der Bewertung des Objekts als Ganzes

6. Ein Objekt Prüfungen * E. Testgegenstand F. Objekt eines Essayers

Produkte im Test

7. Probe zum Testen E. Probekörper F. Echantillon pour essai

Produkt oder Teil davon oder Probe, die während der Prüfung direkt einem Experiment unterzogen wurde

8. Prototyp E. Pilotprobe F. Prototyp

Ein nach einem neu entwickelten Muster hergestelltes Produktmuster Arbeitsunterlagen durch Testen seine Übereinstimmung mit spezifizierten technischen Anforderungen zu überprüfen, um eine Entscheidung über die Möglichkeit zu treffen, es in Produktion zu nehmen und (oder) es für den beabsichtigten Zweck zu verwenden

9. Testmodell E. Testmodell F. Modele pour essai

Ein Produkt, ein Prozess, ein Phänomen, ein mathematisches Modell, das in einer bestimmten Übereinstimmung mit dem Testobjekt steht und (oder) auf dieses einwirkt und es im Testprozess ersetzen kann

10. Layout zum Testen E. Testmodell F. Maquette pour essais

Ein Produkt, das eine vereinfachte Reproduktion des Testobjekts oder eines Teils davon darstellt und zum Testen bestimmt ist

11. Methode Prüfungen E. Testmethode F. Methode d'essais

Regeln für die Anwendung bestimmter Prinzipien und Prüfmittel

12. Volumen Prüfungen E. Prüfungsumfang F. Taille des essais

Eigenschaften von Tests, bestimmt durch die Anzahl der Objekte und Testarten sowie die Gesamtdauer der Tests

13. Testprogramm * E. Testprogramm F. Program d'essais

Für die Durchführung verbindliches organisatorisches und methodisches Dokument, das Gegenstand und Ziele der Prüfungen, Art, Ablauf und Umfang der Versuche, Ablauf, Bedingungen, Ort und Zeitpunkt der Prüfungen, Durchführung und Berichterstattung darüber sowie die Verantwortlichkeit festlegt für die Bereitstellung und Durchführung von Tests

14. Methodik Prüfungen * E. Testverfahren F. Procedure d'essais

Organisatorisches und methodisches Dokument, das für die Durchführung obligatorisch ist, einschließlich des Prüfverfahrens, der Prüfmittel und -bedingungen, der Probenahme, der Algorithmen zur Durchführung von Operationen zur Bestimmung eines oder mehrerer zusammenhängender Merkmale der Eigenschaften eines Objekts, der Form der Datenpräsentation und der Bewertung der Genauigkeit, Zuverlässigkeit der Ergebnisse, Sicherheitsanforderungen Umfeld

15. Zertifizierung Methoden Prüfungen E. Genehmigung des Prüfverfahrens F. Certification de la procedure d'essais

Bestimmung der Werte von Indikatoren für Genauigkeit, Zuverlässigkeit und (oder) Reproduzierbarkeit der von der Methode bereitgestellten Testergebnisse und deren Übereinstimmung mit festgelegten Anforderungen

16. Prüfwerkzeug * E. Test bedeutet F. Moyen d'essais

Technisches Gerät, Stoff und (oder) Material zum Testen

17. Testausrüstung E. Testausrüstung F. Equipement d'essais

Testtool, das ein technisches Gerät zur Reproduktion von Testbedingungen ist

18. Zertifizierung Gerichtsverhandlung Ausrüstung E. Zertifizierung von Prüfgeräten F. Certification de l'equipement d'essais

Bestimmung der normierten Genauigkeitseigenschaften der Prüfgeräte, deren Übereinstimmung mit den Anforderungen der behördlichen und technischen Dokumentation und Feststellung der Eignung dieser Geräte für den Betrieb

19. Testsystem * E. Testsystem F. Systeme d'essais

Eine Reihe von Testwerkzeugen, Ausführenden und bestimmten Testobjekten, die gemäß den in den relevanten behördlichen Unterlagen festgelegten Regeln interagieren

20. Genauigkeit der Testergebnisse E. Genauigkeit der Testergebnisse F. Genauigkeit der Ergebnisse

Prüfeigenschaft gekennzeichnet durch die Nähe der Prüfergebnisse zu den tatsächlichen Werten der Eigenschaften eines Objekts unter bestimmten Prüfbedingungen

21. Reproduzierbarkeit von Testmethoden und -ergebnissen * E. Reproduzierbarkeit von Testmethoden und -ergebnissen F. Reproduzierbarkeit von Methoden und Ergebnissen von Aufsätzen

Ein Merkmal, das durch die Ähnlichkeit von Testergebnissen identischer Proben desselben Objekts unter Verwendung derselben Methode in verschiedenen Labors von verschiedenen Bedienern mit unterschiedlicher Ausrüstung bestimmt wird

22. Testdaten E. Testdaten F. Donnees d'essais

Werte von Eigenschaften der Eigenschaften des Objekts und (oder) Testbedingungen, Betriebszeit sowie andere Parameter, die für die weitere Verarbeitung initial sind und während des Testens aufgezeichnet werden

23. Testergebnis E. Testergebnis F. Resultat d'essais

Bewertung der Merkmale der Eigenschaften des Objekts, Feststellung der Übereinstimmung des Objekts mit den festgelegten Anforderungen gemäß den Testdaten, Ergebnisse der Analyse der Qualität der Funktion des Objekts während des Tests

24. Prüfbericht E. Testbericht F. Processes-verbal d'essais

Ein Dokument, das die erforderlichen Informationen über das Prüfobjekt, die verwendeten Methoden, Mittel und Prüfbedingungen, Prüfergebnisse sowie eine Schlussfolgerung zu den Prüfergebnissen enthält, die in der vorgeschriebenen Weise erstellt wurde

25. Prüfen Polygon E. Testgelände (Erprobungsgelände) F. Terrain d'essais

Territorium und Testeinrichtungen darauf, die mit Testgeräten ausgestattet sind und Tests des Objekts unter Bedingungen ermöglichen, die den Betriebsbedingungen des Objekts nahe kommen

26. Testorganisation E. Prüforganisation F. Organisme d'essais

Eine Organisation, die gemäß dem festgelegten Verfahren mit der Prüfung bestimmter Arten von Produkten oder der Durchführung bestimmter Arten von Prüfungen betraut ist

27. Dachorganisation für staatliche Produktprüfungen

Eine Organisation, die nach dem anerkannten Verfahren für die Durchführung von Tests auf staatlicher Ebene der wichtigsten Arten von Produkten für industrielle, technische und kulturelle Zwecke zugelassen wurde

28. Staatliche Prüfstelle E. Staatliches Prüfungszentrum F. Centre national d'essais

Eine spezialisierte Unterabteilung der obersten Organisation für staatliche Prüfungen zur Durchführung staatlicher Prüfungen etablierter kritischer Produkttypen für industrielle, technische, kulturelle und kommunale Zwecke

29. Republikanisches (regionales) Testzentrum E. Republikanisches (regionales) Prüfungszentrum F. Centre republicain (regional) d'essais

Eine Organisation, die gemäß dem anerkannten Verfahren für die Durchführung bestimmter Kategorien von Tests festgelegter Arten von Produkten zugelassen ist, die von Unternehmen und Organisationen der Republik (Region) hergestellt und (oder) entwickelt werden, unabhängig von ihrer Abteilungsunterordnung

30. Abteilung prüfen Center E. Prüfungszentrum des Departements F. Centre sectoriel d'essais

Eine Organisation, die von einem Ministerium oder einer Abteilung mit der Durchführung bestimmter Kategorien von Tests fester Produkttypen beauftragt wurde, die von Unternehmen und Organisationen dieses Ministeriums oder dieser Abteilung hergestellt und (oder) entwickelt wurden

31. Testeinheit E. Prüfungsabteilung F. Unite d'essais

Eine Unterabteilung einer Organisation, der die Leitung der letzteren mit der Durchführung von Tests für den eigenen Bedarf anvertraut ist

32. Grundtesteinheit der Mutterorganisation Basisteilung

Eine nach dem anerkannten Verfahren eingesetzte Unterabteilung für die Prüfung bestimmter Produktarten oder Prüfungsarten aus dem Kreis der der obersten Organisation für staatliche Prüfungen zugeordneten

33. Hochburg der Dachorganisation für staatliche Produktprüfungen starker Punkt

Eine Organisation, die Verbraucher von prüfungspflichtigen Produkten ist und in anerkannter Weise beauftragt wurde, diese Produkte unter Betriebsbedingungen zu testen

34. E. Zertifizierung von Prüforganisationen und -abteilungen. F. Vereinbarung des Organismus und der Einheiten von Essais

Zertifizierung der Kompetenz von Prüforganisationen und Abteilungen und ihrer Ausrüstung, um sicherzustellen, dass alle Prüfungen festgelegter Produkttypen und (oder) Prüfarten, die in den behördlichen und technischen Unterlagen vorgesehen sind, auf dem richtigen technischen Niveau durchgeführt werden

Testtypen

35. Forschungstests * E. Untersuchungstest F. Essais de recherche

Tests, die durchgeführt werden, um bestimmte Merkmale der Eigenschaften eines Objekts zu untersuchen

36. Kontrolltests E. Kontrolltest F. Essais de controle

Tests durchgeführt, um die Qualität des Objekts zu kontrollieren

37. Vergleichstests E. Vergleichstest F. Essais comparatifs

Tests von ähnlichen oder identischen Objekten, die unter identischen Bedingungen durchgeführt werden, um die Merkmale ihrer Eigenschaften zu vergleichen

38. Endgültige Tests E. Determinativer Test F. Essais de Determination

Tests durchgeführt, um die Werte der Eigenschaften des Objekts mit den angegebenen Werten der Indikatoren für Genauigkeit und (oder) Zuverlässigkeit zu bestimmen

39. Staatsprüfungen * E. Staatstest F. Essais Beamte

Prüfung identifizierter kritischer Produkte durch eine übergeordnete staatliche Prüforganisation oder Abnahmeprüfung durch eine Regierungskommission oder Prüforganisation, der das Recht zu ihrer Durchführung erteilt wurde

40. Abteilungsübergreifend Prüfungen * E. Interfakultärer Test F. Essais intersectoriels

Produkttests, die von einer Kommission aus Vertretern mehrerer interessierter Ministerien und/oder Ressorts durchgeführt werden, oder Abnahmetests etablierter Produkttypen zur Abnahme Bestandteile ein von mehreren Abteilungen gemeinsam entwickeltes Objekt

41. Abteilungstests E. Abteilungstest F. Essais sectoriels

Tests, die von einer Kommission aus Vertretern des interessierten Ministeriums oder Ressorts durchgeführt werden

42. Abschlusstests Ndp. Strukturelle Tests E. Entwicklungstest F. Essais-Definition

Forschungstests, die während der Entwicklung von Produkten durchgeführt werden, um die Auswirkungen von Änderungen zu bewerten, die daran vorgenommen werden, um die angegebenen Werte seiner Qualitätsindikatoren zu erreichen

43. Vorversuche E. Vorprüfung F. Essais preliminaires

Kontrolltests von Prototypen und (oder) Pilotchargen von Produkten, um die Möglichkeit ihrer Präsentation für Abnahmetests zu bestimmen

44. Annahme Prüfungen * E. Abnahmetest F. Essais d'acceptation

Kontrolltests von Prototypen, Pilotchargen von Produkten oder Produkten einer einzelnen Produktion, die jeweils durchgeführt werden, um die Frage der Ratsamkeit zu lösen, diese Produkte in die Produktion zu bringen und (oder) für ihren beabsichtigten Zweck zu verwenden

45. Qualifikationstests E. Qualifikationstest F. Essais de Qualification

Kontrolltests der Installationsserie oder der ersten industriellen Charge, die durchgeführt werden, um die Bereitschaft des Unternehmens zu beurteilen, Produkte dieser Art in einem bestimmten Volumen herzustellen

46. Trägerversuche E. Predelivery Test F. Essais de Präsentation

Kontrollprüfungen von Produkten, die vom technischen Kontrolldienst des Herstellers durchgeführt werden, bevor sie einem Vertreter des Kunden, Verbrauchers oder anderen Abnahmestellen zur Abnahme vorgelegt werden

47. Abnahmeprüfungen * E. Zulassungstest F. Essais de Rezeption

Kontrollprüfungen von Produkten während der Abnahmekontrolle

48. Regelmäßige Prüfungen E. Regelmäßige Prüfung F. Essais periodiques

Kontrolltests der hergestellten Produkte, die in den Mengen und innerhalb der in den behördlichen und technischen Unterlagen festgelegten Fristen durchgeführt werden, um die Stabilität der Produktqualität und die Möglichkeit der Fortsetzung ihrer Produktion zu kontrollieren

49. Inspektionstests E. Inspektionstest F. Essais d'inspection

Kontrolltests etablierter Arten von hergestellten Produkten, die selektiv durchgeführt werden, um die Stabilität der Produktqualität durch speziell autorisierte Organisationen zu kontrollieren

50. Typprüfungen Ndp. Verifizierungstests E. Typprüfung F. Essais-Typ

Kontrolltests von hergestellten Produkten, die durchgeführt werden, um die Wirksamkeit und Durchführbarkeit von Änderungen am Design, Rezept oder technologischen Prozess zu bewerten

51. Qualifikationstests E. Bewertungstest F. Essais d'attestation

Tests zur Bewertung des Qualitätsniveaus des Produkts während seiner Zertifizierung nach Qualitätskategorien

52. Zertifizierungstests * E. Zertifizierungstest F. Essais de Certification

Kontrolltests von Produkten, die durchgeführt werden, um die Konformität der Merkmale und Eigenschaften nationaler und (oder) internationaler behördlicher und technischer Dokumente festzustellen

53. Labortests E. Labortest F. Essais de laboratoire

Objekttests unter Laborbedingungen durchgeführt

54. Prüfstandstests * E. Banktest F. Essais au banc

Objektprüfungen an Prüfmitteln

55. Feldversuche E. Bodentest F. Essais au terrain

Objektprüfungen auf dem Prüfgelände durchgeführt

56. Natürlich Prüfungen * E. Überprüfungstest in situ F. Essais in situ

Prüfung eines Objekts unter Bedingungen, die den Bedingungen seiner bestimmungsgemäßen Verwendung entsprechen, mit direkter Bewertung oder Kontrolle der ermittelten Merkmale der Eigenschaften des Objekts

57. Modellversuche * E. Test mit Modellierung F. Essais avec usage des modeles

58. Leistungstest * E. Feldtest F. Essais pratiques

Objekttests während des Betriebs durchgeführt

59. Normale Tests E. Normaltest F. Essais normaux

Tests, Methoden und Bedingungen, die es ermöglichen, die erforderliche Menge an Informationen über die Merkmale der Eigenschaften des Objekts im gleichen Zeitintervall wie unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen zu erhalten.

60. Beschleunigte Versuche E. Beschleunigter Test F. Essais acceleres

Prüfungen, deren Methoden und Bedingungen in kürzerer Zeit als bei normalen Prüfungen die notwendigen Informationen über die Eigenschaften der Eigenschaften des Objekts liefern

61. Reduzierte Prüfungen E. Reduzierter Test F. Essais tronques

Tests, die nach einem abgekürzten Programm durchgeführt werden

62. Mechanisch Prüfungen * E. Mechanische Prüfung F. Essais mecaniques

Tests zum Einfluss mechanischer Faktoren

63. Klimatest * E. Umwelttest F. Essais climatiques

Tests zum Einfluss klimatischer Faktoren

64. Thermische Prüfung * E. Thermischer Test F. Essais thermiques

Prüfung des thermischen Faktors

65. Strahlungstests E. Strahlungstest F. Essais de Strahlung

Tests zum Einfluss von Strahlungsfaktoren

66. Elektromagnetische Prüfung * E. Elektromagnetischer Test F. Essais electromagnetiques

Elektromagnetische Feldtests

67. Elektrische Prüfungen * E. Elektrische Prüfung F. Essais electriques

Aufpralltests elektrische Spannung, Strom oder Null

68. Magnetprüfung * E. Magnettest F. Essais magnetiques

Magnetfeldtests

69. Chemische Prüfung * E. Chemischer Test F. Essais de resistance chimique

Tests für die Auswirkungen spezieller Umgebungen

70. Biologische Tests * E. Biologische F. Essais Biologen

Tests zum Einfluss biologischer Faktoren

71. zerstörungsfrei Prüfungen E. Zerstörungsfreie Prüfung F. Essais non-destructifs

Tests mit zerstörungsfreien Kontrollmethoden

72. destruktiv Prüfungen E. Zerstörungstest F. Essais destructifs

Tests mit zerstörenden Kontrollmethoden

73. Krafttests E. Krafttest F. Essais d'endurance

Tests zur Bestimmung der Werte von Einflussfaktoren, die dazu führen, dass die Werte der Eigenschaften der Eigenschaften des Objekts die festgelegten Grenzen überschreiten oder zerstört werden

74. Stabilitätstests E. Stabilitätstest F. Essais de stabilite

Tests, die durchgeführt werden, um die Fähigkeit eines Produkts zu kontrollieren, seine Funktionen auszuführen und Parameterwerte während der Einwirkung bestimmter Faktoren auf das Produkt innerhalb festgelegter Grenzen zu halten

75. Funktionstests E. Funktionstest F. Essais functionnels

Tests durchgeführt, um die Werte der Indikatoren für den Zweck des Objekts zu bestimmen

76. Zuverlässigkeitsprüfung E. Zuverlässigkeitstest F. Essais de fiabilite

Tests zur Bestimmung der Zuverlässigkeitsleistung unter festgelegten Bedingungen

77. Sicherheitstests E. Sicherheitstest F. Essais de securite

78. Tests zur Transportfähigkeit E. Transportfähigkeitstest F. Essais d'aptitude au transport

79. Grenztests E. Grenztest F. Essais Grenzen

Tests durchgeführt, um die Abhängigkeiten zwischen den maximal zulässigen Werten der Parameter des Objekts und der Betriebsart zu ermitteln

80. Technologische Tests E. In-Process-Test F. Essais de technicite

Prüfungen, die während der Herstellung von Produkten durchgeführt werden, um deren Herstellbarkeit zu beurteilen

2. KONTROLLE

Allgemeine Konzepte

81. Technische Kontrolle * E-Steuerung. Inspektion F. Kontrolltechnik

Überprüfung der Übereinstimmung des Objekts mit den festgelegten technischen Anforderungen

82. Kontrolle Qualität Produkte E. Produktqualitätskontrolle F. Produktqualitätskontrolle

Kontrolle der quantitativen und (oder) qualitativen Merkmale der Produkteigenschaften

83. Auswertung Qualität Produkte E. Bewertung der Produktqualität F. Schätzung der Produktqualität

Bestimmung von Werten von Produkteigenschaften mit Angabe der Genauigkeit und (oder) Zuverlässigkeit

84. Gegenstand der technischen Kontrolle * E. Untersuchter Gegenstand F. Objet a controler

Kontrollierte Produkte, Prozesse ihrer Herstellung, Anwendung, Transport, Lagerung, Wartung und Reparatur sowie zugehörige technische Dokumentation

85. Sicht Kontrolle E. Art der Kontrolle F. Type de controle

Klassifizierung Gruppierung der Kontrolle nach einem bestimmten Attribut

86. Volumen Kontrolle E. Inspektionsumfang F. Taille du controle

Die Anzahl der Objekte und die Gesamtheit der kontrollierten Merkmale, die für die Kontrolle festgelegt wurden

87. Methode Kontrolle E. Inspektionsmethode F. Methode de controle

Regeln für die Anwendung bestimmter Grundsätze und Kontrollen

88. Methode destruktiv Kontrolle E. Methode der zerstörenden Inspektion F. Methode destruktiv

Kontrollmethode, die die Gebrauchstauglichkeit des Objekts beeinträchtigen kann

89. Methode zerstörungsfrei Kontrolle E. Methode der zerstörungsfreien Prüfung F. Methode der zerstörungsfreien Prüfung

Kontrollmethode, bei der die Gebrauchstauglichkeit des Objekts nicht verletzt werden soll

90. Bedeutet Kontrolle E. Inspektion bedeutet F. Moyens de controle

Technisches Gerät, Stoff und (oder) Material zur Kontrolle

91. Kontrolliert Zeichen E. Merkmal unter Kontrolle F. Caractere ein Kontrolleur

Eigenschaft des Objekts, das der Kontrolle unterliegt

92. Kontrolle Punkt * E. Kontrollstelle F. Kontrollstelle

Ort der primären Informationsquelle über den kontrollierten Parameter des Kontrollobjekts

93. Kontrolle Probe * E. Referenzmuster F. Musterstück

Eine Produkteinheit oder ein Teil davon oder ein ordnungsgemäß genehmigtes Muster, dessen Eigenschaften als Grundlage für die Herstellung und Kontrolle desselben Produkts genommen werden

94. System Kontrolle E. Inspektionssystem F. Systeme du controle

Eine Reihe von Kontrollen, Ausführenden und bestimmten Kontrollobjekten, die gemäß den Regeln interagieren, die in der entsprechenden behördlichen Dokumentation festgelegt sind

95. System Abteilung Kontrolle E. Verwaltungssystem der Abteilungen F. Systeme du controle sectoriel

Das Kontrollsystem wird von den Organen des Ministeriums oder der Abteilung durchgeführt

96. Automatisiertes Kontrollsystem * E. Automatisiertes Kontrollsystem F. Systeme de controle automatise

Kontrollsystem, das Kontrolle mit teilweiser direkter Beteiligung einer Person bietet

97. Automatisches Kontrollsystem * E. Automatisches Kontrollsystem F. Systeme de controle automatique

Kontrollsystem, das Kontrolle ohne direkte menschliche Beteiligung bietet

Arten der Kontrolle

98. Produktionskontrolle * E. Fertigungsüberwachung F. Fertigungskontrolle

Kontrolle in der Produktionsphase durchgeführt

99. Betriebskontrolle * E. Feldinspektion F. Kontrolle und Nutzung

Kontrolle in der Phase des Produktbetriebs

100. Eingang Kontrolle E. Eingangskontrolle F. Controle a l'entree

Kontrolle über die vom Verbraucher oder Kunden erhaltenen Produkte des Lieferanten, die zur Verwendung bei der Herstellung, Reparatur oder dem Betrieb von Produkten bestimmt sind

101. Betriebs Kontrolle E. Betriebsinspektion F. Controle des operations

Inspektion eines Produkts oder Prozesses während oder nach einem Herstellungsvorgang

102. Annahme Kontrolle E. Annahmekontrolle F. Eingangskontrolle

Kontrolle von Produkten, auf deren Grundlage eine Entscheidung über ihre Eignung für die Lieferung und (oder) Verwendung getroffen wird

103. Inspektion Kontrolle E. Inspektionsprüfung F. Audit

Kontrolle durch speziell autorisierte Personen, um die Wirksamkeit der zuvor durchgeführten Kontrolle zu überprüfen

104. Totale Kontrolle E. 100 % Kontrolle F. Kontrolle zu 100 %

Kontrolle jeder Produktionseinheit in einer Charge

105. Selektive Kontrolle E. Stichprobenkontrolle F. Controle par echantillonnage

Gemäß GOST 15895-77 * _________ * GOST R 50779.10-2000 gelten GOST R 50779.11-2000 auf dem Territorium der Russischen Föderation

106. Flüchtig Kontrolle * E. Beiläufige Inspektion F. Controle volant

Zufällige Zeitsteuerung

107. Kontinuierlich Kontrolle E. Kontinuierliche Inspektion F. Controle Continue

Steuerung, bei der der Informationsfluss über die gesteuerten Parameter kontinuierlich erfolgt

108. Periodisch Kontrolle E. Periodische Inspektion F. Controle periodique

Kontrolle, bei der der Empfang von Informationen über die kontrollierten Parameter in festgelegten Intervallen erfolgt

109. destruktiv Kontrolle E. Zerstörende Prüfung F. Controle desstructif

110. zerstörungsfrei Kontrolle E. Zerstörungsfreie Inspektion F. Controle non-destructif

111. Messung Kontrolle E. Kontrolle durch Messung F. Kontrollparameter

Kontrolle mit Messgeräten durchgeführt

112. Registrierungskontrolle E. Registrierungskontrolle F. Controle par enregistrement

Kontrolle durch Aufzeichnung der Werte kontrollierter Parameter von Produkten oder Prozessen

113. Organoleptische Kontrolle * E. Organoleptische Prüfung F. Controle organoleptique

Kontrolle, bei der die primäre Information von den Sinnen wahrgenommen wird

114. Visuell Kontrolle E. Sichtprüfung F. Controle visuel

Organoleptische Kontrolle, die von den Sehorganen ausgeübt wird

115. Technisch Inspektion E. Technischer Check-up F. Visite-Technik

Die Kontrolle erfolgt hauptsächlich mit Hilfe der Sinnesorgane und gegebenenfalls Kontrollmittel, deren Nomenklatur durch die entsprechende Dokumentation festgelegt wird

(Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

INDEX

Prüfmittelqualifizierung 18

Zertifizierung von Prüforganisationen und Abteilungen 34

Prüfmethodenzertifizierung 15

Testtyp 4

Art der Kontrolle 85

Reproduzierbarkeit von Methoden und Testergebnissen 21

Testdaten 22

Prüfungen 1

Beglaubigungstests 51

Biologische Tests 70

Abteilungstests 41

Staatsexamen 39

Grenztests 79

Abschlusstests 42

Forschungstests 35

Inspektionstests 49

Eignungsprüfung 45

Klimatests 63

Strukturelle Tests 42

Kontrolltests 36

Labortests 53

Magnettests 68

Abteilungsübergreifende Tests 40

Mechanische Prüfungen 62

Testen mit Modellen 57

Sicherheitstests 77

Zuverlässigkeitstest 76

Identifikationstests 38

Festigkeitsprüfung 73

Transportfähigkeitstests 78

Stabilitätstests 74

Feldversuche 56

Zerstörungsfreie Prüfungen 71

Tests normal 59

Regelmäßige Prüfungen 48

Feldversuche 55

Vorversuche 43

Trägertests 46

Abnahmetests 47

Abnahmetests 44

Verifizierungstests 50

Strahlentests 65

Zerstörerische Prüfungen 72

Zertifizierungstests 52

Reduzierte Prüfungen 61

Vergleichstests 37

Prüfstandstests 54

Thermische Tests 64

Technologische Tests 80

Typprüfungen 50

Tests beschleunigt 60

Funktionstests 75

Chemische Tests 69

Betriebsprüfungen 58

Elektrische Prüfungen 107

Elektromagnetische Tests 66

Sichtkontrolle 114

Selektive Kontrolle 105

Eingangskontrolle 100

Messkontrolle 111

Kontrollkontrolle 103

Produktqualitätskontrolle 82

Flüchtige Steuerung 106

Kontinuierliche Überwachung 107

Zerstörungsfreie Prüfung 110

Betriebskontrolle 101

Organoleptische Kontrolle 113

Periodische Kontrolle 108

Annahmekontrolle 102

Produktionskontrolle 98

Destruktive Kontrolle 109

Anmeldekontrolle 112

Kontinuierliche Kontrolle 104

Technische Kontrolle 81

Betriebskontrolle 99

Testaufbau 10

Testmethode 11

Testmodell 9

Kontrollmethode 87

Destruktive Kontrollmethode 88

Zerstörungsfreie Kontrollmethode 89

Testmethode 14

Prüfgerät 17

Kontrollprobe 93

Kontrollbereich 86

Prüfumfang 12

Testobjekt 6

Gegenstand der technischen Kontrolle 84

Versuchsprobe 8

Hochburg der Dachorganisation für staatliche Prüfungen 33

Prüforganisation 26

Leitende Organisation für staatliche Produktprüfungen 27

Technische Inspektion 115

Bewertung der Produktqualität 83

Bewährungseinheit 31

Unterteilungstest Basis 32

Prüfstelle 25

Featuregesteuert 91

Testprogramm 13

Testbericht 24

Testergebnis 23

Testsystem 19

Kontrollsystem 94

Automatisches Kontrollsystem 96

Automatisches Kontrollsystem 97

Abteilungsleitsystem 95

Prüfmittel 16

Kontrolle 90

Testbedingungen 2

Testbedingungen normal 3

Kontrollpunkt 92

Genauigkeit der Testergebnisse 20

Abteilungsprüfungszentrum 30

Landesprüfstelle 28

Republikanisches Testzentrum (regional) 29

(Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

DEUTSCHES BEGRIFFSVERZEICHNIS 1

Schnelltest 60

Abnahmeprüfung 102

Abnahmetest 44

Genauigkeit der Testergebnisse 20

Inspektionsumfang 86

Genehmigung des Prüfverfahrens * 15

Zulassungstest 47

Bewertung der Produktqualität 83

Automatisches Kontrollsystem 96

Automatisches Kontrollsystem 97

Base Testing Division der Spitzenorganisation 32

Biotest 70

Beiläufige Inspektion** 106

Klassentest 5

Zertifizierung von Prüfmitteln * 18

Zertifizierung von Prüforganisationen und Abteilungen * 34

Zertifizierungstest 52

Merkmal unter Kontrolle 91

Vergleichstest 37

Ständige Kontrolle 107

Kontrolle durch Messung 111

Abteilungsmanagementsystem 95

Abteilungstest 11

Abteilungsprüfungszentrum 30

Zerstörungsprüfung 110

Zerstörende Prüfmethode 88

Zerstörungstest 72

Entwicklungstest 42

Haltbarkeitstest 76

Elektrotest 67

Elektromagnetischer Test 66

Umwelttest 63

Einstufungstest * 51

Prüfungsumfang 12

Feldbegehung 99

Funktionstest 75

Spitzenorganisation für staatliche Warenprüfung 27

Eingangskontrolle 100

In-Process-Test * 80

100% Kontrolle 104

Kontrolluntersuchung 103

Inspektionsmittel 90

Inspektionsmethode 87

Inspektionssystem 94

Inspektionstest 49

Abteilungsübergreifender Test 40

Untersuchungstest 35

Prüfgegenstand 84

Prüfgegenstand 6

Labortest 53

Magnettest 68

Fertigungsaufsicht 98

Randprüfung 79

mechanische Prüfung 62

Art der Inspektion 85

Zerstörungsfreie Prüfung 110

Zerstörungsfreie Prüfmethode 89

Zerstörungsfreie Prüfung 71

Normale Testbedingungen 3

Betriebskontrolle 101

Organoleptische Prüfung 113

Periodische Inspektion 108

Wiederholungsprüfung 48

Prüfstelle 92

Auslieferungstest*46

Vorprüfung 43

Bewertung der Produktqualität 83

Produktqualitätskontrolle 82

Eignungsprüfung 45

Strahlentest 65

Referenzexemplar 93

Zulassungskontrolle ** 112

Zuverlässigkeitstest 76

Reproduzierbarkeit von Prüfmethoden und -ergebnissen 21

Republikanisches (regionales) Testzentrum** 29

Stichprobenkontrolle 105

Stabilitätstest 74

Altes Prüfzentrum 28

Krafttest 73

Technische Kontrolle 115

Testbedingungen 2

Prüfgerät 17

Testverfahren 14

Test mit Modellierung 57

Testabteilung 31

Testgelände 25

Prüforganisation 26

Von der Dachorganisation akkreditierte Prüfstelle 33

Transportfähigkeitstest 75

Überprüfungstest vor Ort * 55

Sichtprüfung 114

ALPHABETISCHES BEGRIFFSVERZEICHNIS AUF FRANZÖSISCH 1

Abkommen des organismes et des uniteds d’essais 34

Charakter eines Controllers 91

Aufsatzkategorie 5

Centre national d’essais 28

Centre republicain (regional) d'essais 29

Centre sectoriel d'essais 30

Certification de la procedure d'essais 15

Certification de 1'equipment d'essais 14

Auflagen 2

Bedingungen d'essais normales 3

Kontrollieren Sie eine 100% 101

Steuere ein 1’entree 100

Steuerung fortsetzen 107

Herstellungskontrolle 98

Controle de la qualite des produits 82

Empfangskontrolle 102

Betriebskontrolle* 101

Controle destructif 109

Nutzungskontrolle 99

Controle non-destructif 110

Organoleptische Kontrolle 113

Controle par echantillonnage 105

Controle par enregistrement 112

Kontrollparameter 111

Controle Periodique 108

Steuersektor 93

Steuerungstechnik 81

Kontrollbild 114

Freiwilligenkontrolle 106

Donnees d'essais 22

Echantillon für Essai 7

Essais-Equipment 17

Aufsätze beschleunigen 60

Essais au Bank 54

Essais au Terrain 55

Essais avec usage des modeles * 57

Essais Biologen 70

Essais climatiques 63

Vergleichsaufsätze 37

Essais d'acceptance 44

Essais d’aptitude au transport 78

Essais d'attestation * 51

Essay Dezertifizierung 52

Essais de controle 36

Bestimmungsaufsätze 38

Essais d'endurance * 73

Essais de fiabilite 76

Essais Definition 42

Laborarbeiten 53

Präsentationsaufsatz 46

Essais de radiation 65

Essais de recherches 35

Essais de Resistance Chimique 69

Essais de stabilite * 74

Essais zerstört 72

Qualifikationsaufsätze 45

Rezeptionsaufsätze 47

Essais de securite 77

Essais de technicite** 80

Essais-Inspektion*49

Essais Elektrik 67

Elektromagnetische Aufsätze 6

Aufsatzfunktionen 75

Aufsätze vor Ort 56

Aufsätze intersektoriell 40

Aufsatzgrenzen 79

Essais magneliques 68

Essais mecaniques 62

Essais non-destructifs 71

Normenaufsätze 59

Essais ofticiels 39

Essais periodiques 48

Essais pratiques 58

Essais preliminaires 43

Essais secloriels 41

Essais thermiques 64

Essais tronques 61

Schätzung der Produktqualität 83

Maquelle für Essais 10

Kontrollmethode 87

Methode d’essais 11

Methode destruktiv 88

Methode zerstörungsfrei 89

Modele pour essais 9

Moyen de controle 90

Moyen d’essais 16

Objet einen Essayer 6

Objekt einen Controller 84

Organisme d’essais 26

Organisme pilote pour les essais officiels des produits 27

Kontrollpunkt 92

Precision des resultats d'essais 20

Procedure d’essais 14

Proces verbal d’essais 24

Programm der Aufsätze 13

Reproduzierbarkeit der Methoden und Ergebnisse d "Essais 21

Ergebnisse der Aufsätze 23

Musterstück 93

Systeme de controle automatique 97

Systeme de controle automatise 96

Systeme d’essais 19

Kontrollsysteme 94

Systeme du controle sectoriel 95

Taille des Aufsatzes * 12

Taille du controle*86

Terrain d’essais 25

Geben Sie die Kontrolle 85 ein

Type d’essais 4

Unite d’essais 31

Unite d'essais de base d'un organisme pilote ** 32

Besuchstechnik 115

1 Mit einem Sternchen (*) gekennzeichnete Begriffe sind ungefähre Äquivalente; Begriffe, die mit zwei Sternchen (**) gekennzeichnet sind, sollten als Übersetzungen betrachtet werden; Begriffe ohne Bezeichnungen sind volle Äquivalente. (Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

ANHANG 1

Referenz

ERLÄUTERUNG EINIGER BEGRIFFE

Zum Begriff „Tests“ (Ziffer 1)

Die experimentelle Bestimmung der Merkmale der Eigenschaften eines Objekts während der Prüfung kann durch Messungen, Analysen, Diagnosen, organoleptische Methoden, durch Aufzeichnung bestimmter Ereignisse während der Prüfung (Ausfälle, Beschädigungen) usw. erfolgen. Merkmale der Eigenschaften eines Objekts während Die Prüfung kann bewertet werden, wenn die Aufgabe der Prüfung darin besteht, quantitative oder qualitative Bewertungen zu erhalten, aber sie kann kontrolliert werden, wenn die Aufgabe der Prüfung nur darin besteht, festzustellen, dass die Eigenschaften des Objekts den festgelegten Anforderungen entsprechen. In diesem Fall werden die Tests auf Kontrollen reduziert. Daher stellen eine Reihe von Arten von Tests eine Kontrolle dar, bei denen die Aufgabe der Kontrolle gelöst wird Das wichtigste Merkmal eines jeden Tests ist die Annahme bestimmter Entscheidungen auf der Grundlage ihrer Ergebnisse über die Funktion des Objekts Bestimmung der Eigenschaften des Objekts während der Prüfung kann sowohl während der Funktion des Objekts als auch in Abwesenheit der Funktion, bei Vorhandensein von Einflüssen, vor oder nach ihrer Anwendung durchgeführt werden.

Zum Begriff „Prüfbedingungen“ (Ziffer 2)

Zu den Prüfbedingungen gehören sowohl natürliche als auch künstlich geschaffene äußere Einflussfaktoren sowie innere Einflüsse durch den Betrieb des Objekts (z. B. Erwärmung durch Reibung oder Stromdurchgang) und die Betriebsweisen des Objekts, Art und Ort der Installation, Montage, Befestigung, Fahrgeschwindigkeit usw. (Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

Zum Begriff „Normale Prüfbedingungen“ (Abschnitt 3)

Normale Prüfbedingungen (Werte von Einflussfaktoren, Betriebsweisen) müssen in der NTD für Prüfverfahren für bestimmte Arten von Produkten angegeben werden. Also zum Beispiel normal Klimabedingungen Tests für verschiedene Sorten andere technische Produkte. Normale Bedingungen für die Durchführung von Längen- und Winkelmessungen usw.

Eine breite Palette von Testarten, die in der Kategorie der Tests zusammengefasst sind, ist durch organisatorische Merkmale ihrer Durchführung gekennzeichnet, nämlich die Ebene (staatliche, abteilungsübergreifende, Abteilungstests), Entwicklungsstadien (Vor-, Abnahme), verschiedene Arten von Tests fertiger Produkte (Qualifikation, Abnahme, periodisch, typisch usw.) Auf der Grundlage der Ergebnisse all dieser Tests wird eine Bewertung des Objekts als Ganzes vorgenommen und eine entsprechende Entscheidung getroffen - über die Möglichkeit, das Produkt für Abnahmetests vorzustellen, über die Inbetriebnahme des Produkts, über die Beherrschung der Massenproduktion, über die Möglichkeit ihrer Fortsetzung, über die Zuordnung eines Produkts zu der einen oder anderen Qualitätskategorie usw.

Zum Begriff „Testobjekt“ (Ziffer 6)

Das Hauptmerkmal des Testobjekts besteht darin, dass auf der Grundlage der Ergebnisse seiner Tests die eine oder andere Entscheidung zu diesem Objekt getroffen wird - über seine Eignung oder Ablehnung, über die Möglichkeit, es für den nächsten Test vorzulegen, über die Möglichkeit der Serienfertigung Produktion usw. Abhängig von der Art des Produkts und dem Prüfprogramm kann es sich bei den Objektprüfungen um ein einzelnes Produkt oder eine Charge von Produkten handeln, die einer vollständigen oder selektiven Kontrolle unterzogen werden, eine separate Probe oder eine Charge von Produkten, aus denen eine Probe angegeben ist das RTD wird genommen.Das Testobjekt kann ein Mock-up oder Modell des Produkts sein, und die auf denTestergebnissen basierende Entscheidung kann sich direkt auf das Mock-up oderModell beziehen. Wenn jedoch bei der Erprobung eines Produktes einige seiner Elemente durch zu prüfende Modelle ersetzt werden müssen oder bestimmte Eigenschaften des Produktes an Modellen ermittelt werden, so bleibt Gegenstand der Prüfung das Produkt selbst, dessen Eigenschaften zu bewerten sind auf der Grundlage von Modellversuchen erhalten. Beispiele: 1. Ein Computer wird als Teil eines Ein- und Ausgabegeräts, eines Speichergeräts, eines Rechengeräts usw. getestet. Der Computer als Ganzes wird als Testobjekt betrachtet.2. Einer von mehreren Kanälen des Kommunikationssystems wird zum Testen präsentiert. In diesem Fall ist das Testobjekt der gegebene Kanal des Kommunikationssystems.3. Eine Reihe von Fernsehern mit einer Lautstärke von N. Aus N Produkte werden bemustert N Produkte, für die die Merkmale ihrer Eigenschaften bestimmt werden. Basierend auf dem Einsatz selektiver Bewertungs- und Kontrollmethoden gelten die Testergebnisse für die gesamte Charge N Fernseher. In diesem Fall ist das Testobjekt die gesamte Charge von N Fernseher.

Zum Begriff „Testprogramm“ (Ziffer 13)

Das Prüfprogramm muss Prüfmethoden oder Hinweise darauf enthalten, wenn diese Methoden als eigenständige Dokumente konzipiert sind.

Zum Begriff „Prüfverfahren“ (Abschnitt 14)

Das Testverfahren, das im Wesentlichen den technologischen Prozess ihrer Umsetzung bestimmt, kann in einem unabhängigen Dokument oder in einem Testprogramm oder in einem regulatorischen und technischen Dokument für Produkte (Normen, technische Bedingungen). Das Prüfverfahren muss zertifiziert sein.

Zum Begriff „Prüfmittel“ (Ziffer 16)

Der Begriff eines Testwerkzeugs umfasst alle technischen Mittel, die beim Testen verwendet werden. Dazu gehören zunächst die Prüfeinrichtungen (Abschnitt 17), die sich auf die Mittel zur Reproduktion von Prüfbedingungen beziehen (Abschnitt 2). Zu den Testwerkzeugen gehören Messinstrumente, die sowohl in die Testausrüstung eingebaut als auch in Tests verwendet werden, um bestimmte Eigenschaften eines Objekts zu messen oder Testbedingungen zu steuern. Zu den Prüfmitteln gehören auch technische Hilfseinrichtungen zur Fixierung des Prüfgegenstandes, zur Ergebniserfassung und -verarbeitung sowie zu den Prüfmitteln auch Grund- und Hilfsstoffe und Materialien (Reagenzien etc.), die bei der Prüfung verwendet werden.

Zum Begriff „Testsystem“ (Ziffer 19)

Das Hauptmerkmal jedes Testsystems ist das Vorhandensein einer organisierten Gruppe von Ausführenden (Organisationen oder Einzelpersonen), die über die erforderlichen Testwerkzeuge verfügen und gemäß festgelegten Regeln mit bestimmten Testobjekten interagieren. In diesem Sinne sprechen sie beispielsweise von einem System zur Prüfung von Landmaschinen, basierend auf den Maschinenprüfstellen des Landesausschusses für Landwirtschaft; über das System der staatlichen Prüfung von Messgeräten, basierend auf metrologischen Instituten und geregelt durch die einschlägigen staatlichen Normen; über das System der staatlichen Prüfung der wichtigsten Arten von Produkten, basierend auf den übergeordneten Organisationen für staatliche Prüfungen und geregelt durch die entsprechenden Rechtsvorschriften.

zum Begriff „Reproduzierbarkeit von Prüfmethoden und Ergebnissen“ (S. 21)

Die Reproduzierbarkeit von Testmethoden und -ergebnissen kann mit Ausnahme des Testverfahrens (einschließlich Methode, Mittel, Algorithmus usw.) weitgehend von den Eigenschaften des Testobjekts abhängen, wenn es sich bei dem Objekt beispielsweise um eine Produktcharge handelt Stichprobenprüfungen, so können solche Prüfungen von Lieferanten und Kunden an identischen Stichproben aus einer bestimmten Charge durchgeführt werden, wobei die Heterogenität der Produkte die Reproduzierbarkeit der Prüfergebnisse erheblich, teilweise entscheidend beeinflussen kann. (Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

Zum Begriff „Forschungstests“ (S. 35)

Forschungstests werden mit dem Ziel durchgeführt: die Qualitätsindikatoren für das Funktionieren des getesteten Objekts unter bestimmten Nutzungsbedingungen zu bestimmen oder zu bewerten; die besten Verwendungsweisen des Objekts oder die besten Eigenschaften der Objekteigenschaften auszuwählen; viele Optionen zu vergleichen für die Implementierung des Objekts während des Entwurfs und der Zertifizierung; Erstellung eines mathematischen Modells der Funktionsweise des Objekts (Schätzung der Parameter des mathematischen Modells); Auswahl signifikanter Faktoren, die die Qualitätsindikatoren für die Funktionsweise des Objekts beeinflussen; Auswahl des Typs des mathematischen Modells von das Objekt (unter einem gegebenen Satz von Optionen).

Zum Begriff "Staatsprüfungen" (S. 39)

Das Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR Nr. 695 vom 12. Juli 1979 erweiterte das Konzept der „Staatsprüfungen“ auf die wichtigsten Arten von Produkten für industrielle, technische und kulturelle Zwecke. Die gemäß der Verordnung zugelassenen Trägerorganisationen für staatliche Prüfungen dieser Produktarten sind mit der Durchführung einer breiten Palette staatlicher Prüfungen betraut, darunter neben Abnahmeprüfungen auch Prüfungen von Serienprodukten, importierten Produkten, Zertifizierungen und anderen Arten von Prüfungen. Dementsprechend wurde der Inhalt des Konzepts der „Staatsprüfungen“ für die angegebenen wichtigsten Produktarten geändert, gleichzeitig für andere wichtigste Produktarten, die nicht von den Aktivitäten der Dachverbände erfasst werden, das bisherige Der Inhalt des Begriffs „Staatsprüfungen“ wurde als Abnahmeprüfung durch die Landeskommission beibehalten, ergänzt um die Möglichkeit ihrer Durchführung durch Organisationen, denen ein solches Recht eingeräumt wurde.

Zum Begriff „Fachbereichsübergreifende Prüfungen“ (S. 40)

Für bestimmte Produktarten kann sich der Begriff „Ressortübergreifende Prüfung“ durch Beschluss der betroffenen Ministerien nur auf bestimmte Prüfungskategorien beziehen (z. B. nur auf Abnahmeprüfungen), ungeachtet der Tatsache, dass auch Vertreter verschiedener Ministerien vertreten sein können Teilnahme an Kommissionen zum Testen anderer Kategorien.

Zum Begriff "Abnahmeprüfungen" (Ziffer 44)

Zur Klärung der Frage der Zweckmäßigkeit der Serieneinführung dieser Produkte werden Abnahmeprüfungen von Prototypen oder Chargen von Produkten und zur Klärung der Frage der Zweckmäßigkeit der Überführung dieser Produkte in den Betrieb Abnahmeprüfungen von Produkten aus der Einzelfertigung durchgeführt (GOST 15.001-88 *). * Auf dem Territorium der Russischen Föderation gilt GOST R 15.201-2000. (Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

Zum Begriff "Abnahmeprüfungen" (Ziffer 47)

Abnahmetests werden in der Regel vom Produkthersteller durchgeführt. Hat der Hersteller einen Beauftragten des Kunden, werden Abnahmeprüfungen von diesem im Beisein des Beauftragten des Herstellers durchgeführt.

Zum Begriff "Zertifizierungstests" (S. 52)

Das Verfahren und die Bedingungen für die Durchführung von Zertifizierungstests sind in der Zertifizierungsdokumentation festgelegt. Anhand der Ergebnisse dieser Tests wird die Übereinstimmung der Produktqualität mit den Anforderungen nationaler oder internationaler Normen überprüft.

Zum Begriff „Benchtests“ (S. 54)

Der Begriff „Prüfstand“ wird in verschiedenen Branchen unterschiedlich interpretiert. So wird beispielsweise in der Vibrationsprüftechnik unter einem Vibrationsständer ein vibrierender Tisch verstanden, auf dem das zu prüfende Produkt installiert ist, und der gesamte Komplex von Kontroll- und Messinstrumenten zusammen mit dem Tisch wird als Vibrationsanlage bezeichnet Der Prüfstand hingegen umfasst den gesamten Werkzeugkomplex, der zur Durchführung dieser Tests erforderlich ist. Bei der Auslegung dieses Begriffs und in der fremdsprachlichen Terminologie gibt es große Unterschiede, da der Begriff „Prüfmittel“ (Abschnitt 17) als Prüfmittel zur Nachbildung von Prüfbedingungen alle Auslegungen des Begriffs „Prüfstand“ entsprechend vollständig abdeckt , wird der geläufige Begriff „Prüfstandsversuche“ als Prüfungen definiert, die an Prüfmitteln durchgeführt werden.

Zum Begriff "Feldversuche" (S. 56)

Vollständige Tests werden durchgeführt, wenn drei Hauptbedingungen erfüllt sind: 1. Die direkt hergestellten Produkte (d. h. das Testobjekt) werden Tests ohne Verwendung von Modellen des Produkts oder seiner Komponenten unterzogen.2. Prüfungen werden unter Bedingungen und unter Einwirkungen auf Produkte durchgeführt, die den Bedingungen und Einwirkungen der bestimmungsgemäßen Verwendung entsprechen.3. Die ermittelten Eigenschaften der Eigenschaften des Prüfobjekts werden direkt gemessen, ohne analytische Abhängigkeiten zu verwenden, die die physikalische Struktur des Prüfobjekts und seiner Bestandteile widerspiegeln. Die Verwendung einer mathematischen Apparatur zur statistischen Verarbeitung von Versuchsdaten ist erlaubt Beispiele: 1. Zur Erprobung wird eine Allround-Radarstation vorgestellt. Der Zweck der Tests besteht darin, die Erfassungsreichweite eines Luftfahrzeugs (LA) eines bestimmten Typs mit einer bestimmten reflektierenden Oberfläche durch diese Station zu bestimmen. Während der Tests werden Flugzeugflüge mit einer bestimmten reflektierenden Oberfläche entlang vorgewählter Routen durchgeführt, der Radarerfassungsbereich wird direkt bestimmt (Radarkoordinaten sind im Voraus bekannt, Flugzeugkoordinaten sind für jeden Zeitpunkt bekannt), die Erfassungszeit ist während der Prüfung bestimmt. In diesem Fall sind alle drei der oben genannten Bedingungen erfüllt. Folglich wird das Radar Tests im Maßstab 1:1 unterzogen.Tests im Maßstab 1:1 bleiben, wenn anstelle eines Luftfahrzeugs ein physischer Körper mit charakteristischen Bewegungen verwendet wird, die den Eigenschaften eines Luftfahrzeugs eines bestimmten Typs mit einer bestimmten reflektierenden Oberfläche nahe kommen. 2. Unter den Bedingungen von Beispiel 1 werden die Tests ohne den Einsatz eines Flugzeugs durchgeführt. Bei den Tests werden direkt die Empfindlichkeit des Radar-Empfangspfades, die Sendeleistung, die Frequenz der abgestrahlten Energie etc. gemessen, die Messergebnisse in die Radarformel eingesetzt und die Erfassungsreichweite des Radars bestimmt. In diesem Fall ist die dritte der oben genannten Bedingungen nicht erfüllt (tatsächlich wird ein mathematisches Modell verwendet - die Radarformel) und die Radartests sind nicht vollständig.

Zum Begriff "Tests mit Modellen" (Absatz 57)

Prüfungen mit Modellen umfassen Berechnungen an mathematischen oder physikalisch-mathematischen Modellen des Prüfobjekts und (oder) Einwirkungen auf dieses in Kombination mit maßstäblichen Prüfungen des Objekts und seiner Komponenten (experimentell-theoretisches Prüfverfahren) sowie die Verwendung von ein physisches Modell des Testobjekts oder seiner Bestandteile. Feldtestdaten werden als Ausgangsdaten für die Modellierung benötigt und dienen auch zum Nachweis der korrekten Funktion des Testobjekts (korrektes Andocken der Bestandteile des Objekts, Fähigkeit des Objekts, die vorgesehenen Aufgaben zu erfüllen, usw.).

Zum Begriff „Leistungstests“ (Ziffer 58)

Eine der Hauptarten von Betriebstests ist der Pilotbetrieb. Darüber hinaus kann ein kontrollierter Betrieb durchgeführt werden, der teilweise auch als Betriebsprüfung bezeichnet werden kann. Der kontrollierte Betrieb ist ein natürlicher Vorgang, dessen Ablauf und Ergebnisse durch speziell dafür vorgesehenes und geschultes Personal (zusätzlich oder hauptamtlich) beobachtet und durch eine ebenfalls eigens für die Erfassung, Erfassung und Erstverarbeitung von Informationen entwickelte Dokumentation angeleitet werden, die deren Quelle der gesteuerte Betrieb ist.

Zu Bedingungen
"Mechanische Prüfungen" (S. 62),
"Klimatests" (S. 63),
"Thermische Tests" (S. 64),
"Strahlungsprüfung" (S. 65),
„Elektrische Prüfungen“ (S. 67)
"Elektromagnetische Prüfung" (S. 66)
"Magnetische Tests" (S. 68),
„Chemische Prüfung“ (S. 69),
"Biologische Tests" (S. 70)

Die aufgeführten Arten von Tests werden durchgeführt, um die Leistung zu überprüfen und (oder) das Erscheinungsbild von Produkten innerhalb der von der NTD festgelegten Grenzen unter Bedingungen und (oder) nach Einwirkung dieser Faktoren zu erhalten. (Geänderte Ausgabe. Rev. Nr. 1).

Zum Begriff „Technische Kontrolle“ (S. 81)

Das Wesen jeder Kontrolle reduziert sich auf die Implementierung von zwei Hauptphasen: 1. Erhalten von Informationen über den tatsächlichen Zustand eines Objekts, über die Zeichen und Indikatoren seiner Eigenschaften. Diese Informationen können als primär bezeichnet werden.2. Vergleich von Primärinformationen mit vorab festgelegten Anforderungen, Normen, Kriterien, d. h. Feststellung der Übereinstimmung oder Nichtübereinstimmung der tatsächlichen Daten mit den erforderlichen (erwarteten) Daten. Informationen über die Abweichung (Abweichung) zwischen den tatsächlichen und den erforderlichen Daten können als sekundär bezeichnet werden.Das Objekt, dessen Daten über den Zustand und (oder) die Eigenschaften dem Vergleich mit den festgelegten Anforderungen während der Kontrolle unterliegen, kann ein Produkt oder ein Prozess sein (siehe Erläuterungen und Beispiele zum Begriff „Beherrschungsgegenstand“). In manchen Fällen ist die zeitliche Begrenzung zwischen der ersten und der zweiten Stufe der Beherrschung ununterscheidbar. In solchen Fällen ist die erste Stufe möglicherweise nicht klar ausgeprägt oder wird praktisch nicht beobachtet. Ein typisches Beispiel ist die Kontrolle der Größe durch ein Kaliber, die sich auf den Vergleich von Ist und Maximum reduziert zulässige Werte Ferner werden die sekundären Informationen verwendet, um geeignete Steueraktionen an dem der Steuerung unterzogenen Objekt zu entwickeln. In diesem Sinne ist jede Steuerung immer aktiv. Zu beachten ist in diesem Zusammenhang, dass jede Kontrolle zudem immer mehr oder weniger präventiv sein sollte, da Sekundärinformationen zur Verbesserung der Entwicklung, Produktion und des Betriebs von Produkten, zur Verbesserung ihrer Qualität etc. genutzt werden können. Die Adoptionsentscheidungen basieren auf der Analyse von Sekundärinformationen, die Entwicklung geeigneter Steuerungsmaßnahmen ist nicht mehr Teil der Steuerung. Dies ist die nächste Stufe des Managements, basierend auf den Ergebnissen der Kontrolle - ein integraler und wesentlicher Bestandteil jedes Managements. Bei der technischen Kontrolle werden Primärinformationen mit den in den Zulassungsunterlagen festgehaltenen technischen Anforderungen, mit den Zeichen eines Kontrollmusters, mit mit einem Kaliber erfassten Daten usw. verglichen. In der Phase der Produktentwicklung besteht die technische Kontrolle beispielsweise in der Überprüfung die Konformität eines Prototyps und (oder ) der entwickelten technischen Dokumentation, die Registrierungsregeln und die Leistungsbeschreibung In der Herstellungsphase umfasst die technische Kontrolle die Qualität, Vollständigkeit, Verpackung, Etikettierung und Menge der präsentierten Produkte, den Verlauf (Zustand ) von Produktionsprozessen Auf der Stufe des Produktbetriebs besteht die technische Kontrolle beispielsweise darin, die Einhaltung der Anforderungen an die Betriebs- und Reparaturdokumentation zu überprüfen.

Zum Begriff „Gegenstand technischer Kontrolle“ (S. 84)

Die Gegenstände der technischen Kontrolle sind Arbeitsgegenstände (z. B. Produkte der Haupt- und Hilfsproduktion in Form von Produkten, Materialien, technischer Dokumentation usw.), Arbeitsmittel (z. B. Ausrüstung von Industrieunternehmen) und technologische Prozesse .

Zum Begriff "Checkpoint" (S. 92)

Der Kontrollpunkt des Kontrollobjekts kann ein Teil (Element) des kontrollierten Objekts sein oder sich in einiger Entfernung davon befinden (z. B. Überwachung des Kohlenmonoxidgehalts in Abgasen anhand seines Gehalts in der Atmosphäre außerhalb des Rohrs). Der Kontrollpunkt ist normalerweise dort, wo sich der Sensor befindet, der Beginn der Ausgabe vom Stromkreis zum Messgerät usw. Der Kontrollpunkt ist der festgelegte Ort für die Probenahme des Stoffes.

Zum Begriff „Referenzmuster“ (Absatz 93)

Die Kontrollprobe kann verwendet werden, um Qualitätsindikatoren zu normalisieren. Bei der Kontrolle der Qualität von Produkten dürfen Duplikate von Kontrollmustern verwendet werden.Ein Kontrollmuster von Produkten sollte von dem Grundmuster von Produkten unterschieden werden, das bei seiner Zertifizierung (Festlegung einer Qualitätskategorie) verwendet wird, und seine Reproduktion in Produkten während des Produktionsprozesses .

Zu den Begriffen „Automatisches Steuerungssystem“ (S. 97), „Automatisiertes Steuerungssystem“ (S. 96)

Das automatische Steuerungssystem besteht aus Steuerungen, die alle Funktionen von Steuerungen ausführen. In einem automatisierten Steuersystem führen Steuerwerkzeuge nur einen Teil der Funktionen von Controllern aus.

Zum Begriff "Industrielle Kontrolle" (S. 98)

Die Produktionskontrolle umfasst in der Regel alle Hilfs-, Vorbereitungs- und technologischen Arbeitsgänge.

Zum Begriff „Betriebsführung“ (S. 99)

Die Objekte der Betriebsführung können betriebene Produkte und der Betriebsprozess sein.

Zum Begriff „Fliegende Steuerung“ (S. 106)

Die Effektivität der Volatilitätssteuerung wird durch ihre Plötzlichkeit bestimmt, deren Regeln eigens entwickelt werden müssen. Die flüchtige Kontrolle wird in der Regel direkt am Ort der Herstellung, Reparatur, Lagerung usw. durchgeführt.

Zum Begriff "Organoleptische Kontrolle" (S. 113)

Die organoleptische Kontrolle basiert auf der Wahrnehmung der Sinne (Sehen, Hören, Riechen, Schmecken und Fühlen) solcher Informationen, die nicht in numerischen Begriffen dargestellt werden (Geruch usw.) In der organoleptischen Kontrolle bedeutet Kontrolle, dass sie nicht messen, sondern die Auflösung oder Empfänglichkeit der Sinne erhöhen, verwendet werden.

ANLAGE 2

Referenz

Systematisierung der Testarten nach den Hauptmerkmalen

Zeichen für die Art der Tests	Art der Tests
Zuordnung von Tests	Forschung
	Kontrolle
	Vergleichend
	Determinanten
Testniveau	Zustand
	Abteilungsübergreifend
	Abteilung
Phasen der Produktentwicklung	Fertigstellung
	vorläufig
	Annahme
Fertige Produkttests	Qualifikation
	Träger
	Annahme
	Periodisch
	Inspektion
	Typisch
	Bescheinigung
	Zertifizierung
Bedingungen und Ort der Prüfung	Labor
	Poster
	Vieleck
	Natürlich
	Modellversuche
	Betriebsbereit
Testdauer	Normal
	Beschleunigt
	Abgekürzt
Art der Auswirkung	Mechanisch
	klimatisch
	Thermal
	Strahlung
	Elektrisch
	elektromagnetisch
	Magnetisch
	Chemisch
	Biologisch
Auswirkungsergebnis	zerstörungsfrei
	destruktiv
	Haltbarkeitstests
	Festigkeitstests
	Stabilitätstests
Definierte Eigenschaften des Objekts	Funktionell
	Zuverlässigkeitstests
	Sicherheitstests
	Transportfähigkeitstests
	Grenztests
	Technologische Tests

Hinweise: 1. Bei Tests können zwei oder mehr Merkmale aufgelistet sein. Der Name der Tests enthält gegebenenfalls eine Auflistung dieser Merkmale der Testarten, z. B. abteilungsübergreifende periodische Prüfstandstests für Zuverlässigkeit usw. Implementierung, Entwicklungsstufen sowie alle Tests fertiger Produkte.

Systematisierung der Steuerungsarten nach den Hauptmerkmalen

Zeichen für die Art der Steuerung	Art der Kontrolle
Stadium der Entstehung und Existenz von Produkten	Industriell
Stadium der Entstehung und Existenz von Produkten	Betriebsbereit
Phase des Produktionsprozesses	Eingang
	Betriebs
	Annahme
	Inspektion
Vollständigkeit der Kontrollabdeckung	Solide
	Selektiv
	Flüchtig
	Kontinuierlich
	Periodisch
Einfluss auf das Objekt der Kontrolle	destruktiv
Einfluss auf das Objekt der Kontrolle	zerstörungsfrei

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Prüfstandstests unterscheiden sich von anderen Arten von Tests (Feld, Feld, Betrieb) durch die hohe Stabilität der eingestellten und beibehaltenen Einflussfaktoren (Belastungsbedingungen, Temperatur, Feuchtigkeit, Staubgehalt und andere Faktoren, die die Funktion der Struktur beeinflussen), die Genauigkeit von deren Regulierung, die Möglichkeit der eingehenden Beobachtung von Arbeitsprozessen, auch in schwer zugänglichen Bereichen, erhöhte Genauigkeit der Messung und Registrierung von Parametern. Auf den Ständen können Informationen eingeholt werden, die keine anderen Tests geben können, z. B. die Festigkeitsindikatoren von Teilen, Indikatorleistung usw.

Prüfstandstests werden nach verschiedenen Kriterien klassifiziert und hauptsächlich in folgende Gruppen eingeteilt:

Prüfung von Einzelteilen, Komponenten und Baugruppen;

Tests kompletter Maschinen;

Prüfung von Einzelteilen, Baugruppen und Baugruppen an einer auf dem Stand installierten kompletten Maschine (oder Teil davon);

Statische und dynamische Tests;

Tests mit Zerstörung und ohne Zerstörung;

Auf universellen oder einzigartigen Bankinstallationen;

Kraft, Ermüdung, Verschleiß, Vibration usw.
Motorprüfung werden auf Ständern mit Hydraulik durchgeführt

kalische, elektrische oder induktive Bremsanlagen (Abb. 1, 2).

Bei Prüfstandstests wird Folgendes festgestellt:

1. Vom Hersteller angegebene Leistungsindikatoren für Anpassungen und Konfigurationen. Basierend auf den Testergebnissen wird Folgendes bestimmt: Eigenschaften der angezeigten Leistung, Geschwindigkeitseigenschaften der Wirkleistung - externe Eigenschaft mit einem Regelzweig, Eigenschaften des erzwungenen Leerlaufs, mechanische Verluste, Belastungseigenschaften der Leistung

und Kraftstoffverbrauch bei konstanten Kurbelwellendrehzahlen sowie bei gegebenen Frequenz- und Lastwechselgesetzen.

2. Leistungs- und Drehmomentgrenzen
Motor beim Ändern der Parameter und Einstellungen des Antriebssystems
niya, Gasverteilung, Zündung und Werkstoleranzen für ihre
Kochen.

3. Detonationseigenschaften.

4. Zuverlässigkeit, einschließlich störungsfreier Betrieb, Verschleißfestigkeit.

5. Toxizität und Rauch.

6. Lärm und Vibration.

Beim Testen auf einem Stand mit elektrischem Rückwärtsantrieb ist es möglich, den Betrieb des Motors im erzwungenen Leerlauf zu bewerten, mechanische Verluste darin zu bestimmen, ohne Anlasser zu starten und nach der Montage einen Kalteinlauf durchzuführen.

Prüfstandstests von Getrieben, umfassen neben der Funktionsprüfung die Ermittlung von statischer Festigkeit, Steifigkeit, Dauerhaltbarkeit, inneren Energieverlusten, Geräuschen und Vibrationen, Temperatureigenschaften, spezielle Indikatoren für den Betrieb von Einheiten und Baugruppen. In den meisten Fällen werden Tests auf Universalständen durchgeführt, um mehrere Indikatoren gleichzeitig zu bewerten. Zum Testen einzelner Einheiten und Übertragungsmechanismen werden direkte Ladestände (mit offenem Kraftfluss), mit geschlossenem Regelkreis, mit dynamischer Belastung, mit Belastung durch die Schwungmassen verwendet.

Kupplungstests umfassen die Bestimmung des Reibungsmoments, des Zuverlässigkeitskoeffizienten bei erhöhten Geschwindigkeiten

Reibbeläge, Hitzebeständigkeit von Reibbelägen, Auswuchtforschung, Eigenschaften von Torsionsschwingungsdämpfern, Zuverlässigkeit von Schaltmechanismen, Druckfedern, Verschleißfestigkeit von Reibbelägen, deren Nässe in Wasser und Öl und einige andere Eigenschaften. Programme komplexe Prüfungen sehen die zyklische Wiederholung der Ein- und Ausrückvorgänge von Kupplungen mit unterschiedlichen Modi am Prüfstand vor (Bild 3).

Prüfungen von mechanischen Getrieben werden auf speziellen Prüfständen durchgeführt (Abb. 4), sind durch Industrienormen oder Spezifikationen geregelt und umfassen: Bestimmung der statischen Festigkeit (nach Belastungen, die das schwächste Glied zerstören), Feststellung der Größe und Position der Kontaktstellen der Verzahnung aller Zahnräder unter Last, Aufbau einer Temperaturkennlinie (bezogen auf die Zeit des Dauerbetriebs bei maximaler Motorleistung), Beurteilung des Schwingungs- und Geräuschpegels, der Qualität der Synchronisierungen und der Regelmechanik sowie des Wirkungsgrades (POLIZIST).

Bei der Prüfung der Zuverlässigkeit von Getrieben wird die Lebensdauer von Zahnrädern (durch Biegung und Kontaktermüdung der Zähne), Wälzlagern (durch Kontaktermüdung und Verschleiß), Gleitlagern, Zahnkupplungen (Synchronisierungen, Stirnflächen von Zahnradzähnen), Öl bestimmt Dichtungen, Getriebegehäuse. Der Einfluss verschiedener konstruktiver und technologischer Faktoren auf den Betrieb des Getriebes und seiner Mechanismen wird untersucht.

Bei der Prüfung von Automatikgetrieben werden zusätzlich untersucht: die Abhängigkeit des Schaltmoments von der Drehzahl der Maschine und der Belastung der Abtriebswelle, die Charakteristik von Regelsystemen, Reibmomente in den Bremsen und Kupplungen der Box.

Prüfstandsversuche von Kardangetrieben (Bild 5) beginnen mit der Bestimmung der Festigkeit unter statischer Belastung mit einem Drehmoment bis zur Zerstörung des schwachen Gliedes. Dann werden Vibrationen untersucht und bei dynamischen Tests auf speziellen Prüfständen ein Auswuchten durchgeführt. Abgeschätzt werden die kritische Drehzahl vor dem Auftreten von Biegeschwingungen sowie der Übertragungswirkungsgrad. Beim Testen der Haltbarkeit des Antriebsstrangs wird der Lastwechsel in vier Parametern programmiert: Drehmoment, Drehzahl, Winkel zwischen den Wellen, axiale Bewegung in der Keilverbindung.

Auf montierten Ständen werden Antriebsachsen und deren Hauptkomponenten Element für Element geprüft: Hauptgetriebe, Differenzial, Achswellen, Lenker, Achsschenkel (geregelte Antriebsachsen von Allradfahrzeugen). Die methodische Prüfung von Antriebsachsen ist ähnlich

mit Sendeprüfung. Bei der Prüfung der statischen Festigkeit und Steifigkeit der Antriebsachsen wird das Belastungsschema entsprechend der Aufbringung vertikaler Lasten aus den Federn (Bild 6) bzw. dem Trägersystem (bei federloser Aufhängung) beachtet.

Bei dynamischen Tests werden der Wirkungsgrad der Antriebsachse, der Differenzialsperrkoeffizient, die Haltbarkeit der Verzahnung des Endantriebs, der Lager, der Differentialteile, der Öldichtungen und Dichtungen, der Achswellen und -träger bestimmt.

Die Lebensdauer der Halbachsen wird an Prüfständen für zyklische vorzeichenvariable Belastung mit Drehmoment nach Programmen bestimmt, die Blöcke von nieder- und hochfrequenten Belastungen mit sprunghafter Amplitudenänderung enthalten.

Prüfung von Trägersystemen, Rahmen, Aufbauten und Fahrerhäusern werden an Ständern (Abb. 7) statischer und dynamischer Belastung getrennt oder zusammen in verschiedenen Konfigurationen sowie an einer auf dem Ständer installierten Maschine durchgeführt.

Zweck der statischen Prüfung von Tragsystemen ist die Prüfung von Festigkeit und Steifigkeit. Gleichzeitig werden geschwächte oder überlastete Abschnitte und Verbindungen aufgedeckt, Verformungen unter Einwirkung von

tanavlivaemy Einheiten und Fracht, verschiedene Arten von externer Beladung. Meistens werden beim Testen zwei Arten der Belastung verwendet:

Biegen in vertikaler Richtung unter Einwirkung von Kräften, die an Stellen mit echtem Aufprall (Federstützen, Motor, Kabine, Karosserie und andere Einheiten) mit Überlastung wirken, z. B. für Pkw 2 ... 2,5-mal, für Lkw - 2 ,5 …4 Mal;

Verdrehen mit einem Drehmoment, das der maximalen Fehlausrichtung beim Überwinden extremer Hindernisse entspricht, z. B. entsprechend dem Aufhängen eines Autorads.

Die Spannungen in jedem Abschnitt der Strukturelemente während dieser Tests sollten die Streckgrenze des Materials nicht überschreiten, und die Verformungen sollten die zulässigen Werte nicht überschreiten, um Lücken zwischen den tragenden Elementen, in Tür- und Fensteröffnungen aufrechtzuerhalten , andere Formindikatoren und Toleranzen für geometrische Abmessungen, die in der technischen Dokumentation des Entwurfs vorgesehen sind.

Eine wichtige Aufgabe statischer Prüfstandsversuche ist es, den Spannungszustand aller Elemente des Trägersystems unter Belastung durch beispielsweise Dehnungsmessstreifen an vielen Stellen zu untersuchen, deren Ergebnisse als Grundlage für eine aussagekräftige Korrelation dienen.

Reduzierung des Messvolumens bei späteren dynamischen Tests.

Bei dynamisch belasteten Ständen (Abb. 8) wird die Dauerhaltbarkeit der Gesamtstruktur (Rahmen, Aufbauten, Fahrerhäuser), ihrer Teile (z. B. Rahmenholme) und einzelner Einheiten bewertet.

Dynamische Prüfstandstests von Karosserien, Fahrerhäusern und kompletten Maschinen sind die wichtigste Methode zur Bewertung der passiven Sicherheit. Dabei werden Überschläge, Frontalkollisionen, Heck- oder Seitenaufprall simuliert. Zum Einsatz kommen Ständer, die den Prüfling beschleunigen und mit vorgegebener Geschwindigkeit auf ein massives Hindernis (Bild 9) in unterschiedlichen Winkeln treffen (Katapultständer), sowie Ständer mit massivem Pendel (Co-Prüfstände) für Stoßbelastungen bestimmte Orte Konstruktionen. Beispielsweise simuliert ein Frontalaufprall auf die obere Ecke des Fahrerhauses einen Sturz eines Autos von einem Hang, ein Seitenaufprall auf die obere Ecke des Fahrerhauses simuliert das Umkippen des Fahrzeugs in einen Graben und ein Rückwandaufprall simuliert den Aufprall eines Autos ungesicherte Ladung bei einem plötzlichen Stopp. Mit ähnlichen Methoden werden Kraftrahmen von Körpern, Stoßstangen und Gefieder auf Ständen getestet.

Die dynamische lokale Belastung wird auch in separaten Abschnitten der Struktur mit Hilfe verschiedener Richtvibratoren verwendet, um die Frequenz von Eigenschwingungen und Frequenzresonanzen einzelner Teile und Gelenke zu bewerten.

Aufhängungsprüfstandstests beinhalten die Bestimmung der Elastizitätseigenschaften bei Vertikal- und Querwinkelverformungen. Prüfungen einzelner Elemente und Teile beinhalten auch eine Beurteilung der Zuverlässigkeit.

Untersuchungen der Aufhängungselastizität mit Torsionsstäben, Blattfedern und Federn (als Ganzes und Element für Element) beschränken sich normalerweise auf die statische Lastkalibrierung.

Pneumatische und hydropneumatische Federn werden auf Prüfständen sowohl unter quasistatischer (langsamer) Kompression bei unterschiedlichen Anfangsdrücken des elastischen Mediums als auch im Modus der dynamischen Belastung nach dem harmonischen Gesetz mit unterschiedlichen Frequenzen getestet.

Stoßdämpfer werden auf Prüfständen getestet, um die Abhängigkeit der entwickelten Widerstandskraft von der Geschwindigkeit des Kolbens zu bestimmen. Bei Kontroll- und Abnahmetests von Stoßdämpfern werden Dichtheit, Geräusch und Leichtgängigkeit ermittelt. Auch die Stabilität des Arbeitsdiagramms wird geprüft und bewertet -

Dargestellt ist die Abhängigkeit der aufgenommenen Energie während des Ein- und Ausfederzyklus von der Temperatur der Füllflüssigkeit.

Prüfstandstests zur Haltbarkeit werden in der Regel Element für Element durchgeführt: Tests von Federn, Teilen von Führungsvorrichtungen (Scharniere, Halterungen, Befestigungselemente), Stoßdämpfer unter dynamischer Belastung nach verschiedenen Programmen. Getestet werden auch Sätze von Gegenbaugruppen, beispielsweise Blattfedern zusammen mit Scharnieren und Bügeln zur Befestigung am Rahmen. Auch Prüfstandversuche mit gleichzeitiger Biege- und Torsionsbelastung werden immer beliebter.

Reifenprüfung auf den Ständen werden durchgeführt, um die geometrischen Parameter (Radien des freien, statischen, dynamischen Rollens, die Kontaktfläche mit der Stützfläche entlang der Projektionen des Laufflächenmusters, entlang der Kontur des Aufdrucks), die Eigenschaften von zu bestimmen Elastizität und Dämpfung bei Belastung mit Normal-, Seiten- und Umfangskräften, Eigenschaften des Seitenschlupfes, Griffeigenschaften, Dauerhaltbarkeit (hauptsächlich in Bezug auf Laufflächenverschleiß und Karkassenablösung).

Rollmoden sind in Prüfstandstests von Reifen vorherrschend, hauptsächlich auf den äußeren Oberflächen von rotierenden Stütztrommeln. Die Stände untersuchen auch Temperaturverhältnisse, Druckdiagramme und andere Indikatoren für Reifenarbeitsprozesse. Die Eigenschaften Elastizität und Dämpfung werden an Ständern in den Modi quasistatischer und dynamischer Belastung ermittelt.

Auf Reifenrollmaschinen unterschiedlicher Bauart werden Massenreifentests durchgeführt, bei denen das Eintreten von Grenzzuständen deutlich beschleunigt wird.

Laufräder und Naben auf den Ständern werden unter Einwirkung von Vertikal- und Querkräften auf Festigkeit geprüft. Unter Einwirkung der gleichen Kräfte werden die Räder auf Ermüdung geprüft. In diesem Fall sind die Räder bewegungslos auf den Ständern (Abb. 10) montiert, wodurch die beginnenden Verformungen und Risse beobachtet werden können.

Lenkung Es wird auf Ständen hauptsächlich auf die Zuverlässigkeit von Lenkmechanismen sowie Pumpen, Kraftzylindern von Verstärkern, Verschleißfestigkeit von Scharnieren und anderen Teilen getestet.

Bei Prüfstandstests von Lenkmechanismen wird das Zweibein durch Lastvorrichtungen verschiedener Konstruktionen einer externen Last ausgesetzt.

Auf den Ständen werden auch Reibungsverluste, der Wirkungsgrad der Lenkung und die Eigenschaften der Elastizität des Lenkgetriebes untersucht.

Bremsmechanismen werden auf speziellen Ständen getestet, um die Zuverlässigkeit ihrer Arbeit und Ressourcen zu bestimmen. Durch die Installation von Schwungmassen auf der Welle des Ständers (Abb. 11), die dem simulierten Gewicht des Autos entsprechen, das beim Bremsen auf einen getesteten Mechanismus fällt, können Sie die Parameter des Bremsmechanismus unter möglichst genauen Bedingungen bestimmen zu echten.

Prüfstandstests kompletter Fahrzeugeüberwiegend zu Forschungszwecken durchgeführt, basierend auf den Bewegungsprinzipien im System "Antrieb - Lauffläche". Als Auflagefläche dienen dabei rotierende Rundwalzen (Trommeln).

An den Ständen werden Fahrgeschwindigkeits- und vibroakustische Eigenschaften, Kraftstoffeffizienz, Temperaturregime einzelner Komponenten und Baugruppen, Merkmale der Wechselwirkung von Rädern mit der Unterlage und andere Arbeitsprozesse untersucht.

Beim Einbau von Trägheitsmassen in die Antriebe von Gerüsten werden transiente instationäre Bewegungsarten (Beschleunigen, Ausrollen) simuliert.

Bremsmechanismen und Antriebe werden auf Trommelständern getestet. Die Gesamtbremskraft, die Ungleichmäßigkeit ihrer Verteilung auf die Räder, die Wirksamkeit der Feststellbremsen werden bewertet.

Auf Ständen für laufdynamische Tests wird ermittelt universelle Eigenschaft eine komplette Maschine als schwingungsfähiges System, das auf den Aufprall von Straßenunebenheiten reagiert. Bei Trommelständern wird dies erreicht, indem auf der Arbeitsfläche der Trommel Pads angebracht werden, die ein sinusförmiges Profil um den Umfang bilden. Durch die Drehung der Trommel mit den Auflagen wird die Kontaktzone des darauf aufliegenden Rades nach dem Oberschwingungsgesetz in vertikaler Richtung verschoben, wodurch eine kinematische Störung der Maschinenschwingungen entsteht. Die Frequenz wird angepasst

Störung durch die Rotationsgeschwindigkeit der Trommel und die Amplitude - durch die Dicke der Überzüge.

Bei fast allen Prüfstandsversuchen, insbesondere dynamischen, ist die Bildung einer äußeren Belastung der Struktur die zentrale Aufgabe.

Die eingesetzte Bench-Equipment ist außerordentlich vielfältig. Prüfstände unterscheiden sich im Zweck: Prüfung von Einzelteilen (z. B. Kardanwellen, Kreuze, Achsschenkel), Prüfung von Komponenten (z. B. Motoren, Kupplungen, Getriebe, Bremsen, Kettenpropeller usw.), Prüfung von kompletten Maschinen (z B. Trommeltyp Ridler oder Walze, mit Stützband). Prüfstände werden nach der Art des aufgebrachten Aufpralls unterschieden: statisch (z. B. ein Überschlagsständer) und dynamisch (z. B. ein Lenkungsprüfstand für absorbierte Aufprallenergie bei einem Frontalaufprall), nach Arten des Fahr- oder Bremsantriebs (elektrisch, hydraulisch ), durch die Anzahl der gleichzeitig erfassten Stöße (z. B. Biegung und Torsion) und auf viele andere Arten.

Maschinenprüfstände sind in den meisten Fällen zweckgebundene Unikate und nur ein kleiner Teil davon in Standardbauweise und kleinindustrieller Fertigung.

Bei der Organisation von Tests werden folgende Phasen unterschieden: Planung, Durchführung, Verarbeitung der Ergebnisse und Entwicklung von Schlussfolgerungen und Empfehlungen.

NPP "MIKS Engineering" bietet vollen Zyklus Dienstleistungen für die Lieferung von Prüfständen: Design, Entwicklung der Designdokumentation, Entwicklung Software, Lieferung, Installation und Inbetriebnahme von Geräten, Schulung und Service.

Motorenprüfstände sind komplexe technische Komplexe, die der Ermittlung wichtiger betrieblicher und technischer Parameter dienen: Drehmoment, Leistung, Drehzahl usw.

Unser Unternehmen bietet schlüsselfertige Lösungen basierend auf hydraulischen, induktiven und AC-Dynamometern zum Testen aller Arten von Motoren.

Alle Dynamometer können mit optionalem Zubehör wie Antriebswellen, Antriebswellenschutz, Kupplungen, Motorwagen, Motorsteuerungen, Kühltürmen, Luftrückführungssystemen, geschlossenen Wasserrückführungssystemen, Kraftstofftanks, Ladung von Kalibrierungskits usw. geliefert werden.

Ständer zum Prüfen und Einfahren von Getrieben, Kraftübertragungen und Bremsvorrichtungen

Die Lösung der Probleme der Leistungs- und Drehmomentmessung ist auch erforderlich, wenn verschiedene Arten von Bremsvorrichtungen, Getrieben, Kupplungen, Kreuzgelenken und anderen Fahrzeugkomponenten, rotierenden Maschinen und Baugruppen geprüft und betrieben werden.

Wir bieten einen vollständigen Leistungszyklus für die Entwicklung und Lieferung von Messsystemen und Prüfständen zur Messung von Leistung und Drehmoment, zur Untersuchung des Verhaltens verschiedener Geräte unter äußerer Last, Abgabe, Eingabe oder übertragener Leistung.

Bei einer komplexen Lösung der Probleme beim Testen eines Produkts ist es erforderlich, neben der Messung von Drehmoment und Drehzahl eine Reihe verwandter Parameter zu messen, z. B.: Verformungen, Vibrationen, Temperatur usw. Zur kontaktlosen Übertragung der Ergebnisse von Für solche Messungen an rotierenden Baugruppen verwenden wir Telemetriesysteme, die aus Standard-Grundelementen konstruiert und auf eine bestimmte Aufgabe zugeschnitten sind.

Zur Automatisierung von Prüfprozessen und Messdatenerfassung liefern wir sowohl fertige Software- als auch Hardwaresysteme zur Steuerung und Datenerfassung und entwickeln Spezialsoftware. Das von unserem Unternehmen entwickelte MIXLab-Softwarepaket ermöglicht die Lösung der Probleme der Prüfstandssteuerung, Erfassung, Visualisierung, Speicherung und anschließenden Verarbeitung von Messdaten. Die gefundene Lösung ermöglicht es, Regelungsalgorithmen mit zu implementieren Rückmeldung und Reaktionszeit bis zu 1 Millisekunde.

Ständer für die physikalische und mechanische Prüfung von Materialien und Produkten

mechanische Kraft und Drehmoment;
Beschleunigung und Vibration;
Heizung und Kühlung;
hydraulischer und pneumatischer Druck;
Stärke von elektrischem Strom und Spannung.

Der Prüfstand ist ein Laborgerät für Sonder-, Kontroll-, Akzeptanztests verschiedene Objekte. Bei diesen Tests werden die Objekte Belastungen ausgesetzt, die mit den Belastungen unter realen Bedingungen vergleichbar oder höher sind. Der Zweck solcher Tests besteht darin, die Reaktion des Objekts auf bestimmte Bedingungen und Grenzwerte der Belastung herauszufinden.

Strukturell ist der Prüfstand eine Kombination aus dem Arbeitsfeld (Platte, Rahmen oder andere Vorrichtung zur Befestigung des Prüflings), dem Teilsystem der Probenbelastung (Vibration, elektrisch oder anders, je nach Art der Prüfung) und der für die Messung ausgelegten Instrumentierung die Reaktion der Probe auf die Belastung .

Der Vorteil des Testens auf einem Prüfstand gegenüber dem Testen unter realen Bedingungen ist die Möglichkeit, die Reaktion einer Probe auf eine bestimmte Art und Größe der Belastung mit anderen festen Parametern zu bewerten, was es ermöglicht, versteckte Konstruktionsfehler zu identifizieren.

Zertifizierung von Prüfgeräten und Ständen

Die Qualifizierung von Prüfgeräten ist das Hauptverfahren für die Inbetriebnahme neuer Prüfgeräte (ET) sowie UT nach Reparatur oder Modernisierung.

Bei Inbetriebnahme eines neuen IS wird eine Erstzertifizierung durchgeführt. Bei Inbetriebnahme des IE nach Reparatur oder Modernisierung erfolgt eine Rezertifizierung. Ein IE, das die Primärzertifizierung bestanden hat und in Betrieb ist, wird einer regelmäßigen Zertifizierung unterzogen.

Die Erstzertifizierung von Prüfständen erfolgt durch eine vom Unternehmensleiter eingesetzte Kommission. Die Kommission umfasst Vertreter des metrologischen Dienstes des Unternehmens, Vertreter der Einheit, die das IS betreibt. Bei der Zertifizierung von Geräten, die in den Bereichen der staatlichen Regulierung eingesetzt werden, um die Einheitlichkeit der Messungen sicherzustellen, z. B. Prüfstände von Mustern militärische Ausrüstung oder für die Prüfung medizinischer Geräte umfasst die Kommission Vertreter der wichtigsten metrologischen Zentren und Forschungsinstitute (Rostest-Moskau, VNIIMS, 32 GNII MO RF).

Die Zertifizierung erfolgt nach der vom metrologischen Dienst genehmigten Methodik. Im Zuge der Zertifizierung wird die Übereinstimmung des Gerätes mit den erklärten Eigenschaften festgestellt. Die Reproduktion von Testbedingungen, die Einhaltung der Genauigkeitseigenschaften der auf dem UT installierten Messgeräte wird überprüft.

Bei ungenügender Arbeit des IE werden die festgestellten Abweichungen im Zertifizierungsprotokoll festgehalten. Auf der Grundlage der positiven Ergebnisse der Arbeit des Instituts wird ein Bescheinigungsprotokoll erstellt, ein Zertifikat erstellt und ein Zeitraum für die periodische Bescheinigung festgelegt.

Der Abschnitt Prüfstandstests präsentiert die Ergebnisse der Leistungscharakteristik von Motoren.

Prüfstandstests sind notwendig, um die Eigenschaften des Motors aufzunehmen. Es gibt eine große Anzahl von Parametern, die den Motor charakterisieren. Die Hauptparameter, die den Motor charakterisieren, sind Leistung und Drehmoment.

Um die Hauptparameter zu messen, werden Lastgeräte mit einem Komplex von Messgeräten in den gewöhnlichen „Kraftständern“ verwendet, im Folgenden steht. Gemäß dem Messschema werden Ständer in Motorständer unterteilt, die dazu bestimmt sind, Eigenschaften direkt vom Motor zu messen, und Automobilständer, die dazu bestimmt sind, Motoreigenschaften von den Rollen zu messen, auf denen die Antriebsräder des Autos gelagert sind. Eine Vielzahl von Autoständern sind Nabenständer, die die Eigenschaften des Motors von den Naben der Antriebsräder übernehmen. Es gibt auch alternative Methoden, um die Hauptcharakteristiken des Motors unter Verwendung der Gleichungen der Dynamik und der gemessenen Beschleunigungen des Motors oder des Fahrzeugs, des reduzierten Trägheitsmoments der rotierenden Massen und der Masse des Fahrzeugs zu erfassen.

Der Hauptunterschied zwischen einem Motorständer und einem Nabenständer besteht darin, dass Motoreigenschaften vom Schwungrad ohne Leistungsverlust in den Getriebeeinheiten entfernt werden, und bei einem Rollenständer wird dem Rollen der Räder ein Leistungsverlust hinzugefügt. Ursache für den Leistungsverlust sind Reibung in den Getriebeeinheiten und Reibung zwischen Reifen und Untergrund sowie intramolekulare Reibung in der Reifenkarkasse beim Abrollen des Rades. Der Motorständer hat kein Getriebe bzw. Räder und es gibt keinen Leistungsverlust. Motorständer werden von Autoherstellern und Forschungsinstituten verwendet, die in unserem Land fast verschwunden sind. Aufgrund des Leistungsverlusts aufgrund von Reibung werden die Haupteigenschaften des Motors und des Fahrzeugstands erheblich unterschiedlich sein. Empirische Koeffizienten werden verwendet, um Leistungsverluste aufgrund von Reibung in Automobilständern zu berücksichtigen. Die Verwendung empirischer Koeffizienten reduziert den Unterschied zwischen den Hauptmerkmalen, die am Motor- und Automobilstand genommen wurden, erheblich. Wenn ein Motorständer eine Referenzwaage ist, dann ist ein Autoständer eine Waage auf dem Markt, der einzige Unterschied ist, dass es auf dem Markt nur Untergewicht gibt, hier ist aber auch ein Übergewicht möglich. Die Genauigkeit der auf einem Autoprüfstand aufgezeichneten Hauptmerkmale hängt von der Konstruktion des Prüfstands, dem Hersteller des Prüfstands und dem Ingenieur ab, der die Charakterisierung durchführt. Viele Autohändler haben keinen eigenen Techniker und das Wartungspersonal ist nicht immer ausreichend qualifiziert. Die auf solchen Ständern aufgenommenen Hauptmerkmale können einen erheblichen Fehler aufweisen.

Die Hauptkennlinie von Leistung und Drehmoment wird dem Motor bei Vollgas entnommen und als externe Drehzahlkennlinie für abgekürzt VSH bezeichnet. VSH zeigt den Drehmoment- und Leistungsfluss bei verschiedenen Motordrehzahlen an. Beim Entfernen des VSH tritt an der Belastungseinrichtung des Stativs ein dem Drehmoment entsprechendes Reaktionsmoment auf. Die Lastvorrichtung übt über den Hebel Kraft auf den Kraftmesssensor aus. Aus dem Gesetz der Statik ist bekannt, dass das Drehmoment (M) gleich der Kraft (F) mal dem Arm (L) ist, wobei der Arm die Länge des Hebels ist. M=F*L

Drehmomenteinheit (M) Newton mal Meter [Nm].

Die Drehwinkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle (w) ist gleich der Drehfrequenz der Kurbelwelle (n) dividiert durch 9,55 (gerundeter Wert) w = n/9,55

Die Rotationseinheit der Kurbelwelle ist (n) Umdrehungen pro Minute [rpm].

Die Leistung (N) ist gleich dem Drehmoment (M) mal der Winkeldrehzahl der Kurbelwelle (w) N=M*w

Leistungseinheit Watt [W], weil größere Leistungswerte verbrauchen Kilowatt [kW].

Um Leistung von Kilowatt auf verständlicher und vertrauter zu übertragen PS Sie müssen die Leistung in Kilowatt mit 1,36 multiplizieren (gerundeter Wert)

Bench-Tests. Arten von Prüfstandstests. Ziele der Prüfstandstests. Motorprüfung

Arten von Motortests

Prüfstandstests von Motoren

Sicherheitsanforderungen testen

ANHANG 1

Referenz

ERLÄUTERUNG EINIGER BEGRIFFE

ANLAGE 2

Ständer zum Prüfen und Einfahren von Getrieben, Kraftübertragungen und Bremsvorrichtungen

Ständer für die physikalische und mechanische Prüfung von Materialien und Produkten

Zertifizierung von Prüfgeräten und Ständen

Roskachestvo rangiert abgefülltes Wasser

LAS VEGAS - Alben, Konzerte, Diskographie