KEGAGALAN EKSPEDISI SAKHALIN Memindahkan tanah jajahan Rusia ke Amerika Syarikat dengan alasan keperluan ketenteraan dan mengancam keselamatan mereka E.A. Kaca gagal. Tetapi idea untuk meninggalkan Alaska sebagai beban yang tidak tertanggung bagi Rusia telah pun mengisi kepala elit pemerintah.

Aniva (bandar di wilayah Sakhalin)

Gasello (kampung bandar di wilayah Sakhalin)

Vostochny (petempatan jenis bandar di wilayah Sakhalin)

Vakhrushev (kampung bandar di wilayah Sakhalin)

Sebuah buku yang ditulis oleh penerbang Omsk Anatoly Brazhnikov telah diterbitkan di Omsk pada musim bunga. LiveJournal telah pun menulis tentangnya. Di sini, nampaknya, anda boleh memilikinya
muat turun .

Dan kemudian pada musim gugur ia berakhir dengan saya, sebuah buku kertas itu sendiri. Terima kasih kepada rakan sekerja saya di Omsk.

Saya membukanya, membukanya, dan mendapati diri saya mengenai sejarah perkhidmatan pengarang di Sakhalin, tempat saya dibesarkan dan di sebelah lapangan terbang tentera Sokol yang sama, kami menuai kentang di sekolah lebih daripada sekali. Dan kemudian, pada bulan Jun 1985, kami menaiki Tu-154 di sana, apabila landasan di Khomutovo dipanjangkan. Pada tahun 1980-an, MiG-23 berpangkalan di Sokol. Kadang-kadang mereka terbang ke selatan dengan kelajuan supersonik hampir tidak jauh dari Yuzhny. Bunyinya bagus :)

Inilah yang dikatakan dalam buku tentang Sokol pada separuh pertama tahun 1950-an (kerahan tenaga pada musim gugur tahun 1951 dari wilayah Omsk):

Mereka dibawa dengan kereta api ke Magdagachi, Wilayah Amur, ke ShMAS.

Semasa pengajian kami, kami sering memunggah gerabak dengan plat logam beralun kira-kira 2x0.5 meter - kemudian pada musim bunga kami menyusunnya di lapangan terbang tentera Magdagachi.

Kami mempelajari radio dan peralatan elektrik pesawat di sekolah. Terdapat banyak latihan fizikal dan latihan politik. Julai 1952 - Sarjan Tentera Udara

Saya dan dua rakan dihantar berkhidmat di Sakhalin. Kami pergi ke Vladivostok dengan kereta api. Di sana, di Second River, kami tinggal di khemah selama dua minggu. Kemudian kami menaiki "pengukus laut yang besar." Kami berlayar di atasnya selama tiga hari ke Korsakov. Terdapat ribut di jalan raya dan kekurangan air tawar (ia diberikan sekali pada waktu pagi). Pada siang hari, ikan lumba-lumba dan jerung diperhatikan dari geladak. Kami mendarat di tengah hari.

Kami berjalan dari jeti ke stesen kereta api di Yuzhno-Sakhalinsk (sebenarnya 40 kilometer, kemungkinan besar kami berjalan ke stesen kereta api Korsakov-Gleb). Kemudian kereta api pergi ke utara pulau dan pada sebelah malam kami tiba di...unit tentera 65368. Saya berakhir di Rejimen Peninjau Sepanduk Merah ke-7. Rejimen melapor terus ke Moscow. Secara operasi, rejimen itu adalah bawahan kepada komander VA ke-29, Jeneral Belokon (yang berpangkalan di Sokol, berdasarkan teks - Gleb juga terdapat rejimen pejuang MiG-15 di Sokol). Hanya pada tahun 1951-52. Pesawat peninjau Il-28R mula tiba di rejimen kami. Peralatan fotografi berada di ruang bom. Terdapat dua tangki tambahan 900 liter setiap satu pada konsol sayap. Dan sebelum itu, rejimen kami bersenjata dengan Pe-2, dan mereka hanya dihapuskan ketika saya berada di sana.

IL-28 telah diselenggara dan disediakan untuk berlepas oleh sepasukan tujuh orang: seorang juruteknik pesawat - seorang pegawai yang ditugaskan untuk pesawat itu, seorang penolong juruteknik, dan mekanik untuk peralatan elektrik, senjata, instrumen, peralatan fotografi, dan peralatan oksigen (lima mekanik).

Pada Julai 1953, berlaku kemalangan Il-28 semasa berlepas - ia tidak berlepas, brek dan tayar tertanggal, kemudian terdapat parit dan pesawat itu terhempas ke dalamnya. Terdapat kebakaran, kartrij dari meriam 37 mm mula meletup... Leftenan Kanan Sukhov, jurutera Krechet, dan penembak pengendali radio terbunuh.

Kami juga mempunyai Lend-Lease Boston A20, yang digunakan untuk menarik kon untuk latihan sasaran. Pada suatu hari, semasa mendarat, gear utama kanannya runtuh. ... mengisar, betis, bulatan 360 darjah di sekeliling satah kanan, berhenti. Semua orang masih hidup.

Saya akhirnya menjadi "Pencapai Tentera Udara Cemerlang" dan dianugerahkan Sijil Kepujian daripada Jawatankuasa Pusat Komsomol.

Dalam ski dia mendapat tempat pertama dalam rejimen.

Pada Ogos 1955, demobilisasi. Ramai juga yang pergi ke Vladivostok dengan kapal. Dan pegawai kanan, Bakaev, mencadangkan saya terbang dengan Khabarovsk dengan Li-2 dia sedang terbang dalam perjalanan perniagaan. Jadi selepas sejam lebih saya mendapati diri saya di Khabarovka dan kemudian kereta api ke Omsk.
________________________________________ _______

Buku itu sendiri:

Tatiana menulis mesej ini.

Tempat kelahiran saya adalah kampung Sokol, tahun lahir 1960, bapa tentera Sapozhnikov Anatoly Yakovlevich pada masa itu seorang leftenan muda, ibu seorang guru bahasa Inggeris - Elena Grigorievna, bekerja di sekolah di kampung itu pada tahun 1960, tetapi tidak lama, dia dipecat kerana pemotongan kelas

Larisa menulis mesej ini.

Saya ingin mencari sambungan dengan rakan sekelas saya darjah 1, 2 (saya tidak ingat nombor sekolah, bangunan kayu, saya akan cuba mencari gambar kelas kami), tahun pengajian 1970-1971 (rakan sekelas saya Zhenya KHOKHLOV, Lenochka Toptygina). Nama saya ialah LARISA Akulich Kami tinggal di tebing sungai di rumah 2 tingkat. Begitu banyak salji menimbun ke tingkat 2. Kami entah bagaimana menggali diri kami sendiri.

YURI menulis mesej ini.

SAYA BERUMUR 71 TAHUN SAYA TINGGAL DI YUZHNY SOKOL DARI TAHUN 1956 HINGGA 1960. SAYA MINTA ANDA BALAS DARIPADA MEREKA YANG TINGGAL DI SANA PADA MASA INI SAYA AKAN BERIKAN NAMA GURU BAHASA RUSIA YAKOVINA DAN LIVATERIA. KHOMYAKOVA GALINA* AVERICHEVA SVETLANA* MAIBORDA VLADIMIR* RAZUMOVSKY GENNADY* SHANE LYUDMILA.

Tetamu Kami menulis mesej ini.

Foto sebelum ini tidak seperti yang saya mahu - ia menunjukkan runtuhan rumah saya (di sebelah kanan), dan kemudian sebuah rumah, separuh daripadanya terbakar semasa kami masih di sana. Sekarang ia berkata Pushkina 38. Dan kami kemudian mempunyai alamat Pushkina 119. Saya tidak tahu mengapa 119, tetapi alamatnya tepat.

Vladimir menulis mesej ini.

Dua tahun lalu saya menulis komen di sini dan menyiarkan foto kumpulan sekolah - darjah 1 dan 5. Dan tahun lepas saya bernasib baik untuk melawat Sokol. Saya jumpa rumah kami, tetapi yang tinggal hanyalah runtuhan. Dan rumah jiran (ia mengatakan Pushkina 38) juga usang, tetapi lebih kecil. Saya menyiarkan beberapa foto dalam bahagian "Saya suka Sakhalin". Dalam foto itu saya menyentuh dinding rumah kami (bahasa Jepun dua tingkat) Foto itu diambil dari jalan yang menghala ke MIG (saya tidak tahu namanya)

Vladimir menulis mesej ini.

Dua tahun lalu saya menulis komen di sini dan menyiarkan foto kumpulan sekolah - darjah 1 dan 5. Dan tahun lepas saya bernasib baik untuk melawat Sokol. Saya jumpa rumah kami, tetapi yang tinggal hanyalah runtuhan. Dan rumah jiran (ia mengatakan Pushkina 38) juga usang, tetapi lebih kecil. Saya menyiarkan beberapa foto dalam bahagian "Saya suka Sakhalin". Dalam foto itu saya menyentuh dinding rumah kami (bahasa Jepun dua tingkat) Foto itu diambil dari jalan yang menghala ke MIG (saya tidak tahu namanya)

Sorochinskaya Lyudmila Valerievna menulis mesej ini.

Saya sedang mencari bapa Valery Fedorovich Sorochinsky di kampung Sokol Mungkin seseorang mengenalinya Saya tidak pernah melihatnya. Nombor telefon saya ialah 89098859850

Dijawab Nikolay Makhonyok:

19-11-2017 13:35

Lyudmila, beritahu saya lebih banyak tentang diri anda, mungkin saya boleh membantu anda. Malangnya, telefon tidak berkuasa dalam kes ini, saya berada di negara lain. Tetapi Internet ada dalam perkhidmatan kami.
Salam sejahtera, Nikolay Makhonyok.

№3
Saya fikir tidak ada sebab untuk melepak helaian untuk mempunyai masa untuk menerima kritikan sepanjang perjalanan, dan supaya mereka yang berminat dan yang "terperangkap" oleh topik itu dapat menyatakan pandangan mereka sendiri tentang peristiwa, berbeza dengan pendapat perawi. Ya, dan saya mungkin salah tentang sesuatu, terutamanya tentang apa yang perlu saya tulis dari ingatan.

Saya menjumpai buku nota dan diari saya yang saya simpan dalam tentera, membacanya semula, menyegarkan ingatan saya tentang apa yang telah saya lupakan dalam lebih daripada 30 tahun, dan kini saya akan menulis, merujuk kepada ingatan dan memetik diari. Saya tidak akan sangat mematuhi kronologi, pemikiran saya akan kembali ke masa lalu, melayari hari ini, dan sekali lagi melakukan lawatan ke tahun-tahun yang sudah jauh berbanding dengan tempoh kehidupan manusia. Banyak yang telah dilupakan, banyak yang telah diputarbelitkan oleh penyimpangan ingatan, dan hanya petikan dari diari yang boleh menuntut ketepatan, tetapi mereka boleh menuntut ketepatan, kerana ia akhirnya mencerminkan persepsi saya tentang tindakan, peristiwa dan fenomena pada masa itu. Saya sendiri kini berminat untuk membaca semula dan menilai semula bagaimana pandangan saya terhadap aspek tertentu realiti ketika itu telah berubah.

Dan sekarang saya akan kembali dari Sakhalin ke ShMAS sekali lagi. Berikut adalah catatan diari

14 Oktober (1973) Ahad
“Nah, apa yang boleh saya beritahu awak tentang Sakhalin?”
Saya duduk di stesen di Kholmsk.
Hari ini kami tiba di sini dari Vanino. Dengan feri. Kami berenang sepanjang malam. Kami tinggal empat daripada platun: Mikhailov, Milyutin, Netsvetov dan saya. Sarjan - dan dia pergi ke Khabarovsk. Kami ditinggalkan bersendirian. Mereka memutihnya di dalam kelas dan membasuhnya. Semalam tuan-tuan benar-benar marah, memakai cologne dan mengalah. Dan sehari sebelum semalam pada waktu petang mereka menangkap dua gavrik - Popov dan Babushkin. Mereka diletakkan di hadapan syarikat itu. Seorang berdiri dengan botol di tangannya, seorang lagi memegang tembikai di bawah lengannya. Tuan-tuan, pihak berkuasa bercakap, Odnoglazkov memberi mereka sepuluh hari setiap satu, dan akhirnya mereka melepaskan ular hijau dari botol dengan memecahkannya di atas tempayan. Seluruh formasi berdiri, melihat lopak berhampiran tong sampah dan menggerakkan lubang hidungnya secara pemangsa dan karnivor, menghidupkan deria baunya pada kapasiti penuh. Keesokan harinya, Ibragimov mengoyakkan sijil kelas mereka.

(Ini akan memisahkan entri diari daripada pemikiran hari ini. Dan fakta bahawa diari itu dipetik akan ditunjukkan oleh tarikh.)

Dengan cara ini, lelaki itu menemui jalan keluar dari kesusahan dan kekurangan perkhidmatan ketenteraan, berlari ke Chistovodka, yang, saya percaya, adalah nama kampung tidak jauh dari unit, di mana mereka boleh membeli alkohol. By the way, sarjan juga bersalah dalam hal ini. Seseorang telah diketuk seperti itu (kini terlintas di fikiran - Sarjan Arefyev), tetapi saya tidak dapat menjamin sama ada dia atau tidak. Dalam retakan pendidikan, dia secara terbuka dilucutkan pangkatnya, dan kemudian pada beberapa pertemuan pengajar politik, Kapten Shumilov, yang digelar Radish, dengan tegas memanggilnya dengan pangkat: "Si fulan, berhenti bercakap!" Benar, beberapa hari kemudian, jika tidak keesokan harinya, dia sekali lagi memakai tali bahu sarjannya dan terus memerintah platun. Apa yang anda tidak boleh lakukan untuk tujuan pendidikan?

Hari-hari pertama saya berada di unit itu hampir terpadam dari ingatan. Ada beberapa episod lagi.

Yang pertama ialah rumah mandian. Sarjan Bezlepkin membawa kami ke sana, seorang lelaki yang sihat dengan ubun-ubun liar yang sama sekali tidak sesuai dengan imej seorang askar kerahan. Dia kelihatan lebih seperti seorang askar kereta kebal, dipanggil dari kehidupan awam untuk latihan semula, yang kadang-kadang menyerbu ke ruang makan kami dalam kerumunan orang gipsi yang bising dengan pakaian seragam pelindung. Kemudian ruang makan, di mana kami duduk di meja yang berasingan untuk 10 orang, dan kami mempunyai peluang untuk membandingkan makanan dalam latihan dengan makanan dalam unit.

Yang kedua ialah pertemuan dengan komander unit. Koridor di tingkat pertama di sebelah kiri, menuju dari lobi, boleh dikatakan, tentang ruang legar gelap ini, hanya diterangi oleh cahaya tingkap di pendaratan dan mentol lampu (atau beberapa?), tetapi tingkap di bahagian atas. pintu masuk, seperti yang saya ingat, sama ada ditutup dengan sesuatu, atau ia tidak ada sama sekali. Kalau salah tolong betulkan. Di hujung koridor, di sebelah kiri bertentangan dengan pintu kelas teknikal, adalah pejabat komander unit.

Komander itu kering, kurus, langsing - ini adalah bagaimana kita kadang-kadang melihat di TV jeneral Amerika berjuang di suatu tempat di Iraq. Rambut lebat sudah disentuh dengan kelabu, mata yang sangat cekung di bawah kening yang lebat, kepala sedikit condong, jadi ia kelihatan sedikit serong dan dari bawah kening. Pertuturan semakin pantas, goyah ke arah akhir frasa menjadi berbelit lidah. Dia memperkenalkan dirinya kepada kami, ia kekal dalam ingatan saya: "pangkat saya adalah utama, dan nama keluarga saya ialah Mayorov." Saya tidak ingat jika semua penambahan muda berada di pejabat pada masa yang sama, kemungkinan besar ya. Sembilan daripada kami tiba di unit, yang akan diedarkan di antara tiga bengkel warga Yakut Sanya Zausaev, Yura Popov - ya, yang sama - akan dimasukkan ke dalam SD. "dari Chistovodka", dia masih akan menimbulkan banyak masalah kepada pihak berkuasa, dan Volodya Toskin juga dari Yakutia; Bengkel RLO akan diisi semula dengan Slava Ivanov dan Yakovtsev, Kapten Azarov (tetapi bengkel itu sudah melupakannya) yang digelar Kain akan mendapat orang asing semasa dari Lithuania - Gelumbitskas Povilas, Pasha, seperti yang kami panggil dia kemudian, dan Endzelaitis Vitas dengan Miklashevich Alik, Saya akan berakhir di bengkel AB dan SVPS. Saya juga masih ingat frasa daripada ucapan major, berkata dengan sedikit teragak-agak, yang maknanya berpunca daripada fakta bahawa orang dalam unit itu, seperti di tempat lain, adalah semua jenis, dari mana saya belajar sendiri bahawa seseorang itu perlu mengekalkannya. telinga terbuka dan berjaga-jaga.

Gambar seterusnya yang kekal dalam ingatan saya adalah kawasan tidur, di mana kira-kira empat puluh orang biasanya tinggal, dan sekarang, apabila mereka yang pergi belum pergi, lebih sedikit lagi, dan oleh itu katil dua tingkat telah dipasang buat sementara waktu. Terdapat kira-kira sepuluh "datuk" yang berkhidmat selama satu setengah tahun. Terdapat kira-kira 20 "pegar" yang telah menyelesaikan separuh daripada tempoh dua tahun Kami, yang telah berkhidmat selama enam bulan, dipanggil "berus" pada musim luruh tahun ini dipanggil "pod", tetapi kami tidak mempunyai apa-apa daripada mereka. (Atau ada lagi? Di kedai mesin? Nampaknya ada satu atau dua, tetapi saya tidak ingat nama). Selain kami, "berus" yang baru tiba, terdapat dua lagi dari kerahan musim bunga kami, dua Ivan - Solovyanyuk dan Budyldin, yang datang ke sini sejurus selepas kuarantin, seorang sebagai pemusing, seorang lagi sebagai pemandu. Serpihan ingatan: Budyldin dan saya berdiri di tingkap, di lokasi mekanik, dan dia memberitahu saya betapa sukarnya kehidupan di sini, dan betapa sukarnya untuk mereka selama lima bulan ini. Pada mulanya saya menganggapnya sebagai "pegar", kerana saya percaya bahawa panggilan kami adalah yang paling muda, dan semua "penduduk tempatan" yang lain sekurang-kurangnya enam bulan lebih tua daripada kami.

Pada masa itu saya mendengar istilah "karya agung" untuk kali pertama, yang agak tidak sesuai dengan makna langsung perkataan ini, dan pada mulanya saya tidak faham apa yang mereka bicarakan. Dan kemudian saya mendapat keistimewaan untuk melihat karya agung ini. Salah satu demobilizer ("seorang askar menjadi demobilizer" apabila perintah dikeluarkan untuk membuangnya ke dalam simpanan) meletakkan "alat ganti" di atas katil: pendirian, fiuslaj, lunas, pesawat, penstabil, kokpit, hemisfera yang melambangkan dunia, elektrod " gred C" yang diperbuat daripada keluli tahan karat, yang sepatutnya mewakili kontrail, serta alat dan bahan habis pakai: fail, fail jarum, kertas pasir, tampal GOI, varnis "Tsapon" beberapa warna, bolt, latih tubi, paip, maksiat, dsb. Saya melihat seluruh kabinet rasa ingin tahu ini dengan acuh tak acuh; ia tidak memberi kesan istimewa kepada saya, walaupun apabila penyahmobilisasi memasang kapal terbang dan menunjukkannya dalam semua kemuliaannya. Ia kelihatan primitif dan kekok kepada saya, walaupun selepas setahun saya sendiri akan dijangkiti dengan perniagaan ini, "karya", dan akan melihat keseronokan atau hobi ini - panggil apa yang anda inginkan nama yang tidak bersalah ini, yang secara terbuka tidak digalakkan oleh pihak berkuasa, terutamanya untuk askar muda , - Saya akan melihatnya sebagai sesuatu yang penting dan bahagian penting dalam kehidupan dan masa lapang seorang askar, jika bukan kewujudan. Saya menulis "tidak digalakkan... terutamanya untuk askar muda" kerana ia tidak akan pernah terfikir oleh sesiapa pun bahawa seorang askar muda akan bertanggungjawab untuk membuat karya agung untuk dirinya sendiri. Tetapi dia terpaksa mengambil bahagian dalam ini dengan kerap. Pada mulanya, saya juga tidak terlepas daripada ini. Malah, mungkin, pada malam pertama. Salah seorang penyahmobilisasi menyerahkan kepada saya sesuatu yang kelihatan seperti permukaan rata dan mengarahkan saya mengampelasnya, mula-mula dengan kasar, kemudian dengan kertas pasir halus. Kulit kita juga.

Idea untuk memulakan blog-diari saya sendiri datang kepada saya lama dahulu, tetapi saya tidak mempunyai masa untuk mengubahnya menjadi realiti: penyesuaian ke tempat pengajian baru, kajian itu sendiri, perkara-perkara penting, dan kemudian tiba-tiba masalah yang saya hadapi hingga ke hari ini menghadang.
Tetapi mungkin halangan terbesar adalah keraguan: adakah penyertaan pertama saya akan menarik minat orang ramai (dan bukan sahaja mereka) yang saya telah menghabiskan masa di dalam dinding institusi yang indah ini untuk tahun kedua sekarang? Bagaimana dengan betul dan tepat menunjukkan kepada pembaca intipati peristiwa 20, 30 dan 40 tahun yang lalu?
Tetapi tugas saya bukanlah untuk menghasilkan semula dengan ketepatan yang teliti semua fakta dan peristiwa. Lagipun, hanya peristiwa dan fenomena masa lalu yang benar-benar menarik yang membolehkan kita mewujudkan hubungan antara zaman dan generasi, dari mana beberapa benang hidup terbentang hingga ke hari ini.
Saya hanya ingin menunjukkan dengan jelas apa yang berlaku kepada lapangan terbang tentera yang dahulunya penting secara strategik yang terletak di kawasan tengah pulau itu. Sakhalin, di penempatan bandar Smirnykh, di mana saya sebenarnya hidup 18 tahun pertama dalam hidup saya.
Tetapi pertama, sedikit geografi dan sejarah.
P.g.t. Smirnykh terletak di bahagian tengah. O. Sakhalin, di lembah Sungai Poronai. 1 km ke timur adalah pangkalan Tentera Udara Smirnykh, akhirnya dibina pada tahun 1966 (landasan pertama dibina oleh Jepun semasa pendudukan Sakhalin dan Kepulauan Kuril pada tahun 40-an).
Apakah keunikan lapangan terbang ini? Pertama, dengan kerahsiaannya. Terima kasih kepada kedudukan geografi yang menggalakkan (bukan sahaja di lembah, tetapi juga di antara dua banjaran gunung). Satu-satunya negatif adalah angin yang kerap, yang kadang-kadang mengetuk pejuang di luar landasan, terutamanya semasa mendarat.
Kedua, sehingga hari ini lapangan terbang ini dikekalkan dalam keadaan boleh digunakan, kadangkala An-12 terbang ke sini dari Komsomolsk-on-Amur.

Nah, untuk rujukan. Dua IAP kemudiannya berdasarkan Sakhalin: di kampung Sokol (777 IAP) dan Smirnykh (528 IAP). Mereka adalah sebahagian daripada bahagian pertahanan udara (Yuzhno-Sakhalinsk). Rejimen ketiga bahagian ini berpangkalan di pulau Iturup (387 IAP).
Beginilah keadaannya pada zaman Soviet.
MiG-23 di stesen minyak.




Seperti yang anda lihat, pejuang MiG-23 kebanyakannya berpangkalan di sini. Malah hangar (ada kira-kira 20 daripadanya sekarang) telah dibina tepat untuk mereka (Su-27 moden, sebagai contoh, tidak dapat menampungnya - lebar sayap tidak membenarkannya).
Sepasang MiG-23 dalam tugas tempur.


Saya menjumpai gambarajah anggaran penerbangan latihan dan laluan bertugas di beberapa tapak web.


Sebenarnya, MiG-23 itu sendiri dari tiga sudut.


"Bersedia untuk berlepas!"


Salah satu daripada tiga rumah di bandar tentera tempat keluarga tentera tinggal.


"Beg pakaian penggera"

Hari pembubaran terakhir 528 IAP.


Malangnya, saya tidak lagi menjumpai gambar-gambar yang sekurang-kurangnya secara kiasan menyampaikan suasana zaman itu, tempoh 70-an dan 80-an.
Tetapi kami berjaya menawan lapangan terbang pada Ogos tahun ini.
Seperti yang anda lihat, hampir 20 tahun telah berlalu sejak perkhidmatan terakhir. Rejimen itu, oleh itu, tidak lagi wujud dan berkongsi nasib dua lagi rejimen pulau, dan bukan sahaja pulau. Hampir semua anggota tentera meletak jawatan dan, bersama keluarga mereka, pergi ke semua arah. Beberapa lorong sangat ditumbuhi dengan pelbagai jenis rumpai. Pesawat telah diangkut ke bahagian lain di Tanah Air kita, dan yang tinggal digergaji menjadi besi buruk. Hangar, seperti yang saya nyatakan di atas, tidak mampu menampung model pejuang terkini, dan hanya dua daripadanya digunakan sebagai kemudahan penyimpanan yang besar. Selebihnya terus berdiri dalam monolit besar dan menunggu untuk melihat apa yang akan berlaku kepada mereka seterusnya.
Pemandangan jalur Jepun yang pertama.


Nampaknya ini adalah bekas ibu pejabat tempat sesi taklimat berlangsung.


Salah satu tempat perlindungan bom. Sebagai seorang budak sekolah, saya dan rakan-rakan saya mempunyai ibu pejabat sendiri di sana.


Salah satu hangar dan pintu gerbangnya yang besar.



Landasan.




Skuadron ke-3 berpangkalan di sini.






Nah, pemandangan yang sangat menyedihkan. MiG yang sama yang tidak ditakdirkan untuk terbang selama beberapa tahun lagi sebelum tamat hayat perkhidmatan mereka...




Satu lagi mayat ditemui di dalam hutan.








Satu lagi MiG juga berada di salah satu hangar. Dan satu lagi, juga di suatu tempat di padang gurun, tetapi di seberang lapangan terbang.
Saya tidak tahu apa yang difikirkan oleh pengarang kenyataan ini (mungkin dia menonton semula "The Terminator" dengan frasa popularnya), tetapi saya harap dia maksudkan kebangkitan semula IAP.

.
Berikut adalah kisah dengan pengakhiran yang menyedihkan.
Jangan silap artikel ini (kalau masih boleh dipanggil artikel, sudah tentu) sebagai rasa tidak puas hati biasa seorang pelajar. Sungguh memalukan apabila melihat warisan yang pernah dibina oleh datuk dan bapa kita telah hilang atau musnah. Saya berikan hanya satu contoh. Tetapi perkara yang sama berlaku di kawasan lain di Rusia (saya menulis "berlaku" kerana ia kelihatan seperti perlahan-lahan, tetapi di jalan yang betul, kita bergerak ke arah pemulihan). Bagaimana terdapat banyak rejimen di seluruh USSR. Dan hanya tinggal beberapa...
Perbandingan penyiasatan kecil ini adalah lebih simbolik bagi saya kerana ayah saya memberikan 5 tahun hidupnya di sini, melindungi hamparan pantai dan dataran tinggi Sakhalin.
Dan saya hanya mahu percaya bahawa awan yang merosakkan ini akan hilang suatu hari nanti. Dan sekali lagi lapangan terbang akan menjalani kehidupan baru. Dan sekali lagi pejuang baharu akan menembusi langit biru pada kelajuan supersonik...
P.S. Oleh kerana ini adalah artikel pertama saya, saya meminta anda untuk tidak menilai dengan tegas.