Urbanizacija - uh Riječ je o povijesnom procesu povećanja uloge gradova i urbanog načina života u razvoju društva, povezanom s prostornom koncentracijom aktivnosti u relativno malom broju gradova i urbaniziranih područja.
Uzrokovana je dubokim strukturnim promjenama u gospodarstvu i društvena sfera a obično se povezuje s koncentracijom stanovništva u velikim središtima.
Sve veća uloga gradova u životu društva prati čovjeka kroz cijelu njegovu povijest, no tek u 19. stoljeću počinje zamjetnija koncentracija stanovništva u gradovima. Početkom dvadesetog stoljeća ona se još više intenzivira, ali se razmjeri urbanizacije posebno povećavaju nakon Drugog svjetskog rata. Od 50-ih godina prošlog stoljeća proces dobiva nova kvalitativna obilježja (pojava novih oblika naselja, aglomeracija, suburbanizacija i dr.)
Proces suburbanizacije višestruk je. Uključuje različite probleme i aspekte urbanog razvoja: društvene, ekonomske, demografske, etičke, ekološke itd.
Urbanizacija- proces je globalan, tj. pokrivajući cijeli globus ili utječući na sve kontinente i zemlje u jednom ili onom stupnju moderni svijet, ali njegov sadržaj može varirati u zemljama s različitim društvenim uvjetima ekonomski razvoj. Urbanizacija kao globalni društveno-ekonomski proces ima niz zajedničkih (univerzalnih) obilježja. Među njima su:
1) rast gradskog stanovništva;
2) povećanje njegove koncentracije u velikim gradovima i aglomeracijama;
3) kontinuirano širenje urbanih područja;
4) naglo povećanje ekonomskih posljedica u ekonomska aktivnost unutar urbaniziranih područja.
Proces suvremene urbanizacije karakterizira značajno povećanje uloge društvenih čimbenika: mobilnosti, povećani kontakti između urbanog i ruralnog stanovništva te širenje stila života gradskih stanovnika u ruralnim područjima.
Ekološke posljedice urbanizacije .
Proširenje opsega i intenziviranje aktivnosti, povećanje volumena i raznolikosti prirodnog materijala koji je u njemu uključen u uvjetima spontane prirode urbanizacije pokazalo se puno negativnih posljedica za čovječanstvo. Najizrazitije i najrazličitije ekološke posljedice očitovale su se unutar urbaniziranih područja.
Potrebno ih je promatrati s dvije strane: posljedice unutar urbaniziranih područja i utjecaj urbaniziranih područja na okolna područja. Nagomilavanje činjeničnog materijala može ukazivati na to da je urbanizacija odgovorna za negativne ekološke posljedice. Međutim, već sada, u procjeni stanja okoliša u gradovima, neke tradicionalne ideje se revidiraju. Konkretno, urbanizacija ne mora nužno dovesti do uništavanja prirodnog okoliša, pogotovo ako se tim procesom mudro upravlja. Smatralo se da je potrebno boriti se protiv visoke koncentracije stanovništva i dovesti do njegovog raspršivanja, ali iskustvo suburbanizacije pokazalo je da smanjenjem razine “pritiska” na okoliš u pojedinim područjima disperzijom stanovništva dolazimo do na prilično snažnu promjenu okoliša na ogromnim teritorijima.
Koncentrirano u gradovima i urbanim aglomeracijama različite vrste ljudske djelatnosti i raznih oblika društveno-ekonomske djelatnosti. Usredotočeni su na antropogeni utjecaj na okoliš. Stoga je vjerojatnost pojave raznih ekoloških problema ovdje puno veća nego u neurbaniziranim područjima. Znanstveno-tehnološka revolucija, uvelike povećavši antropogeni utjecaj na prirodu, ujedno predstavlja i određene mogućnosti za otklanjanje i sprječavanje ekoloških posljedica suvremenog “tehnokratskog” svijeta, posebice u urbaniziranim područjima.
Posebnu pozornost treba posvetiti utjecaju urbanizacije na ljudsku ekologiju. Urbanizacija pridonosi pojavi ekoloških čimbenika koji utječu na ljudsko zdravlje: različiti oblici genetskog, biološkog, psihološkog umora, što dovodi do smanjenja adaptivnih svojstava, širenja kronične patologije i preranog starenja. Još više opasnosti vrebaju novi elementi povezani sa znanstvenim i tehnološkim napretkom. Otkriva se evolucijska i povijesna nespremnost ljudske organizacije za interakciju s novim, dosad nepoznatim fenomenima prirodnog i umjetnog (antropogenog) okoliša.
Općenito govoreći, grad u nastajanju utječe na ljudsku populaciju na brojne načine, što se odražava i na biološke i psihološke karakteristike ljudske populacije.
To uključuje:
1) priroda opskrbe hranom ljudi u gradu i utjecaj specifične prehrane na procese rasta i stupanj tjelesnog razvoja stanovništva;
2) promjena u prirodi bračnih veza i posljedična promjena u genetskoj strukturi urbanog stanovništva (miješanje);
3) oštra napetost u medicinskoj i geografskoj situaciji i destabilizacija epidemiološke situacije;
4) promjena psiholoških stereotipa kao rezultat promjena u vizualno snimljenim oblicima okolnog svijeta: priroda, životinje, ljudi.
Moderni gradovi, napominje Odum, jedinstvena su žarišta u pogledu potrošnje energije, budući da hektar urbanog teritorija troši 1000 puta više energije nego ruralna područja. Održavanje života za gradsku populaciju od 1 milijun. narod površine 260 kvadratnih metara km. Samo za proizvodnju hrane potrebna je poljoprivredna površina od cca 8.000 m2. km. Ovo je jedan od čimbenika koji uzrokuje ekološke probleme u gradovima.
Među ostalim čimbenicima, glavna se pozornost pridaje promjenama u sastavu zraka, vode, tla, čiji razmjeri promjena ovise o funkcioniranju prometa i drugih vrsta gospodarskih aktivnosti. Najveća koncentracija onečišćujućih tvari uočena je u gradovima u usporedbi s ruralnim područjima. Zagađenost zraka ovisi o broju stanovnika grada. Potrošnja i proizvodnja energije (TES) određuju količinu emisije ugljičnog monoksida, kao i sumpornih i dušikovih oksida. Ostali negativni čimbenici uzrokovani funkcioniranjem gradova uključuju industrijske i kućne otpadne vode, na primjer, područje skladišta Bolshoi Liman usporedivo je s područjem grada Volzhsky.
Promjena režima atmosferske cirkulacije: smjer vjetra, smanjenje njegove brzine (do 40%); temperatura cesta i krovova kuća je 2-3 puta veća; plavljenje urbanih područja; njihovu zasićenost teškim metalima. Ovaj popis se može nastaviti dugo vremena.
Urbanizacija je proces koji karakterizira društvene i ekonomske aspekte razvoja jedne države i promjene u strukturi njezina stanovništva. Očituje se u porastu broja gradova, povećanju udjela gradskog stanovništva i aktivnom širenju urbanog stila.
Brza navigacija kroz članak
Pojam urbanizacije u različitim disciplinama (geografija, povijest, društvene znanosti)
Ovisno o disciplini, koncept urbanizacije i urbaniziranih gradova/zemalja može se malo razlikovati. Na primjer, gornja definicija najčešće je uključena u tečaj Sigurnost u životu.
Značenje riječi urbanizacija se ne mijenja u znanosti, međutim, ako pokušate definirati pojmove povezane s ovim pojmom u povijesti ili društvenim znanostima, tada je urbanizacija globalniji proces prijelaza iz tradicionalnog (agrarnog) tipa društva u razvijeniji industrijski (industrijski), a potom i postindustrijski (informacijski) tip. Suvremeni stupanj urbanizacije posebno karakterizira prijelaz iz industrijskog u informacijski tip društva.
Sama riječ "urbanizacija" dolazi od latinske riječi "urbs" (grad) i pojavila se u 19. stoljeću, iako su starogrčki filozofi počeli proučavati trendove i značajke zajedničkog života ljudi.
Uzroci
Glavni razlozi urbanizacije su povećanje i unapređenje proizvodnje i rekreacije, njihovo međusobno prožimanje, razvoj Međunarodni odnosi i intenziviranje poljoprivrednog sektora. Jednostavnim riječima Da biste razumjeli razloge zašto počinje proces urbanizacije, morate odgovoriti na pitanje - zašto ljudi iz sela i sela sele u gradove? Glavni dobiveni odgovori mogli bi biti sljedeći:
- poboljšanje načina života;
- razvijen obrazovni sustav;
- osobno samoostvarenje;
- viša razina pružanja usluga;
drugo.
Svi ti čimbenici urbanizacije odnose se na društvene aspekte.
Također značajni razlozi uključuju rast komercijalnih i trgovinskih odnosa, globalizaciju industrijske sfere, migraciju radne snage itd.
Vrste, oblici, vrste urbanizacije
Pri razmatranju tipova urbanizacije, oblika i tipova urbanizacije treba se zadržati na nekim osnovnim pojmovima.
Geourbanizacija je proces transformacije prirodnih krajobraza u umjetne, izazvan ljudskom intervencijom. Ti se procesi proučavaju u okviru posebne znanosti geourbanizma.
Drugi koncept koji treba razmotriti je suburbanizacija. Suburbanizacija je proces “sekundarne” urbanizacije i širenja aglomeracija, koji karakterizira dinamičan razvoj u posljednjih godina, posebice u kontekstu sve veće informatizacije svih sektora ljudskog života. Urbanizacija i suburbanizacija su u izravnoj vezi, jer tek kada se postigne kritična koncentracija urbanog stanovništva počinje proces odljeva u obližnja područja.
Prije razmatranja sljedećeg koncepta, treba napomenuti da je nedavno započeo proces koji je suprotan urbanizaciji, a koji se naziva ruralizacija. To je također uzrokovano povećanjem stupnja informatizacije stanovništva, što dovodi do poboljšanja uvjeta života u ruralnim područjima i poboljšanja zdravlja stanovništva.
Na temelju takvog kriterija kao što je stopa urbanizacije stanovništva, potrebno je istaknuti hiperurbanizaciju, što dovodi do pojave lažne ili, kako se još naziva, sirotinjske sorte. Urbanizaciju ovog tipa stanovništva karakterizira brz rast stanovništva bez dovoljnog broja radnih mjesta, što zauzvrat dovodi do povećanja nezaposlenosti.
Proces/etape, povijest urbanizacije, faze
Pojam urbanizacije pojavio se u drevni svijet. Palestina, Mezopotamija i Egipat bile su prve države koje su nastale od gradova. Značajke urbanizacije tog vremena bile su određene stupnjem razvoja društva, postojećim znanjem geografije, poljoprivrede i drugih prirodnih znanosti. Konkretni primjeri kako se odvijala urbanizacija u antici vidljivi su u povijesti Atene, Rima, Konstantinopola i drugih gradova. Da bismo razumjeli razloge porasta broja gradskog stanovništva i kada su nastali prvi preduvjeti za doseljavanje stanovništva u grad, treba se ukratko osvrnuti na povijest.
Rimsko Carstvo bilo je jedna od najmoćnijih država u svjetskoj povijesti
U 4.-5. st., tijekom propadanja Rimskog Carstva, uočljivi su znakovi i manifestacije suprotnog procesa – urbanizirana područja se smanjuju, dolazi do odljeva obrtnika u poljoprivredu, što se naziva deurbanizacija (ili ruralizacija).
U srednjem vijeku, u razdoblju feudalizma, značaj obrtničkih i trgovačkih središta značajno raste, što znači da se obnavlja urbanizacija gradova. Međutim, uspostavom apsolutne monarhije u velikim dijelovima zapadne Europe, prava i privilegije gradova bili su uvelike ograničeni, a urbanizirana naselja postala su malo drugačija od ostalih.
Urbanizacija u globalnim razmjerima može se prikazati u obliku nekoliko faza, od kojih svaku karakteriziraju određena obilježja i vremensko razdoblje.
Razlikuju se sljedeće faze urbanizacije:
- lokalni;
- planetarni;
- globalno.
Prva faza trajala je oko 150 godina od kraja 18. do početka 20. stoljeća, a geografski je bila koncentrirana u zemljama Sjeverne Amerike i Zapadne Europe. Na primjer, u Engleskoj je u 19. stoljeću 50% građana živjelo u gradu, a već početkom 20. stoljeća - 75%. To je nekoliko puta više nego u prethodnom, 18. stoljeću. Velika Britanija je zbog posjeda ogromnih teritorijalnih kolonija bila najurbaniziranija zemlja tog vremena.
Drugoj fazi znanstvenici pripisuju razdoblje od 50 godina (1900.-1950.) koje je značajno utjecalo na stupanj kretanja ljudi u gradove diljem svijeta. U to vrijeme dolazi do aktivnog industrijskog razvoja i usavršavanja proizvodnje, uspostavlja se imperijalizam, produbljuju se procesi migracije kapitala i radne snage. Ukupno uzevši, urbano stanovništvo se tijekom 50 godina povećalo za pola milijarde ljudi, što ukazuje da je ovo jedno od najaktivnijih razdoblja u razvoju društva, kada je stopa urbanizacije dosegla značajnu razinu.
Treća faza, koja je započela nakon 1950. godine, traje do danas. Njeni glavni preduvjeti bili su znanstveno-tehnološka revolucija, koja je značajno povećala stupanj industrijskog razvoja, te rastući uslužni sektor. Trenutno je obilježje urbanizacije jedan od temeljnih čimbenika svjetske globalizacije.
Urbani krajolik Tokija Nauka o urbanizmu detaljno proučava proces urbanizacije, faze urbanizacije, tipove urbanizacije, nova značenja riječi “urbanizacija” i, posebno, put urbanizacije različitih država.
Teorija urbanizacije identificira nekoliko područja istraživanja, prema kojima urbanizacija zapravo nije linearan proces. U 60-ima, na temelju proučavanja dinamike urbanizacije u SAD-u i Zapadna Europa utvrđene su faze urbanizacije prema Gibbsu. Prema ovom konceptu, najdinamičnije su faze 3 i 4, koje karakterizira maksimalno povećanje udjela gradskog stanovništva. U petoj fazi, koja već odgovara postindustrijskom tipu društva, urbani rast se zaustavlja, a udio urbanog stanovništva može se čak smanjiti zbog usporavanja priljeva novih građana.
Primjeri najurbaniziranijih zemalja, primjer gradova Moskve i Vladimira
Danas urbani trendovi poprimaju katastrofalne razmjere u smislu koncentracije ljudi koji žive u gradovima. Kada razina gradskog stanovništva dosegne 70-75% ukupnog stanovništva, koeficijent urbanizacije prilično opada zbog promjena u strukturi zaposlenosti - većina radno sposobnih građana traži posao u neproizvodnim i nižim sektor plaćenih usluga. Ovo je prosječan podatak. Međutim, sada postoje primjeri njihova prekoračenja. U superurbanizirane zemlje u kojima je taj broj veći od 80% spadaju SAD, Velika Britanija, Danska, Njemačka, Japan, Kanada, Izrael i druge.
S obzirom na put urbanizacije Rusije ili bilo koje druge zemlje, mogu se istaknuti specifične značajke ovog procesa koje utječu na povijest države kao cjeline i njezino mjesto u svjetskom gospodarstvu.
Sve do 90-ih godina SSSR je bio klasično urbanizirana zemlja s pozitivnom dinamikom - gradsko stanovništvo se povećalo, a ruralno smanjilo. Međutim, u sljedećih 20 godina broj gradova u Ruskoj Federaciji smanjio se za 10%, a urbanih stanovnika bilo je 3,5% manje, što odgovara procesu suburbanizacije. Prisutnost trendova suburbanizacije u Rusiji posebno je uočljiva na primjeru gradova kao što su Sankt Peterburg i Moskva.
Tipično jutro u Moskvi Za procjenu dinamike priljeva/odljeva građana dani su podaci o veličini i strukturi stanovništva dvaju gradova - Moskve i Vladimira.
| Moskva | Vladimire | ||
|---|---|---|---|
| Godina | Broj | Godina | Broj |
| 2010 | 11 503 501 | 2010 | 345 373 |
| 2011 | 11 776 764 | 2011 | 346 177 |
| 2012 | 11 856 578 | 2012 | 345 907 |
| 2013 | 11 979 529 | 2013 | 347 930 |
| 2014 | 12 108 257 | 2014 | 350 087 |
| 2015 | 12 197 596 | 2015 | 352 681 |
| 2016 | 12 330 126 | 2016 | 354 827 |
| 2017 | 12 380 664 | 2017 | 356 168 |
Karakteristike, značajke procesa urbanizacije
Glavni znakovi:
- povećava se reprodukcija stanovništva;
- omjer urbanog i ruralnog stanovništva mijenja se u korist porasta urbanog stanovništva;
- razvoj urbane infrastrukture;
- usložnjavanje gradskih funkcija;
- nastanak strukture u naselju (megagradovi i urbane aglomeracije).
Unatoč činjenici da je preseljenje stanovnika iz sela u gradove globalni proces, u svakoj pojedinoj državi može se odvijati drugačije, uzimajući u obzir nacionalne karakteristike.
Prednosti i nedostaci urbanizacije u ekološkom kontekstu
Prednosti urbanizacije uključuju priliku građanima da dobiju bolje obrazovanje i medicinsku skrb te poboljšaju kvalitetu života. Povoljno utječe na rast proizvodnosti rada i sposobnost rješavanja nekih društvenih problema.
Moskovsko odlagalište otpada No, prisutne su i negativne posljedice brze urbane prenaseljenosti. To uključuje stalno povećanje stope onečišćenja zraka, onečišćenja vode, gomilanje kućnog otpada, formiranje odlagališta itd. Sve to zajedno negativno utječe na cjelokupno stanje okoliša. Kako bi se umanjile negativne posljedice urbanog rasta, država poduzima mjere za suzbijanje procesa urbanizacije.
Zaključak
Urbanizacija u užem smislu je povećanje udjela gradskog stanovništva uslijed migracije radno sposobnog stanovništva iz poljoprivrednih krajeva u gradove. Urbanizacija je prirodan proces koji zahtijeva državnu kontrolu. Znanost o urbanizmu bavi se detaljnim proučavanjem njegovih procesa, koncepata, faza i obrazaca.
Urbanizacija je složen proces povećanja udjela gradskog stanovništva i širenja urbanog načina života. Do sada je glavni pokazatelj urbanizacije ostao udio gradskog stanovništva, iako se ovaj pokazatelj iz niza razloga ne može smatrati univerzalnim. To je zbog činjenice da u različite zemlje Status grada (urbanog naselja) utvrđuje se na različite načine. Kao primjer, može se primijetiti da u Kini grad mora imati najmanje 10 tisuća stanovnika, u Rusiji i Bjelorusiji - najmanje 6 tisuća stanovnika, au skandinavskim zemljama za to je obično dovoljno 400 ljudi. Osim toga, uz kvantitativne, u nizu zemalja postoje i kvalitativni kriteriji statusa grada (gustoća naseljenosti unutar pojedinog naselja, udio zaposlenih u nepoljoprivrednom sektoru i niz drugih). Međutim, do sada nije razvijen drugi, objektivniji pokazatelj, zbog čega upravo udio gradskog stanovništva odražava stupanj urbanizacije.
Dvadeseto stoljeće često se naziva stoljećem urbanizacije. To je zbog činjenice da je na početku samo 10% svjetskog stanovništva živjelo u gradovima; sredinom stoljeća ta je brojka porasla na 30%, a trenutno iznosi približno 47% (2003.). Stoga je naš planet sada pretežno "ruralan", uglavnom zahvaljujući zemljama u razvoju.
U velikom skupu razloga urbanizacije, sljedeći se mogu identificirati kao glavni:
· Razvoj industrijske proizvodnje, koja je uglavnom koncentrirana u gradovima.
Višak radne snage u ruralnim područjima, koji u zemljama sa različite razine ekonomski razvoj ima različite razloge. U zemljama s razvijenim gospodarstvima to je zbog visoke razine mehanizacije poljoprivredne proizvodnje. Kao rezultat toga, ovaj sektor gospodarstva zapošljava u pravilu najviše 5% ekonomski aktivnog stanovništva. Pod ekonomski aktivnim stanovništvom podrazumijeva se onaj njegov dio koji je trenutno angažiran u materijalnoj i nematerijalnoj proizvodnji. U zemlje u razvoju višak radne snage u ruralnim područjima (agrarna prenaseljenost) posljedica je visokog nataliteta i prirodnog priraštaja.
· U većini slučajeva (a često i sa stanovišta ljudi) uvjeti života su povoljniji u urbanim naseljima u odnosu na ruralna.
Izvori urbanizacije su:
Prirodni prirast stanovništva u urbanim sredinama; migracija iz ruralnih u gradska naselja; transformacija seoskih naselja u urbana.
Ovisno o broju stanovnika, gradovi se dijele na sljedeći način:
Mali - do 20 tisuća ljudi;
Srednje - od 20 do 100 tisuća ljudi;
Veliki - od 100 do 250 tisuća ljudi;
Veliki - od 250 do 500 tisuća ljudi;
Najveći - više od 500 tisuća ljudi.
U skupini najvećih izdvajaju se milijunski gradovi, tj. one koje imaju 1 milijun ili više stanovnika. Početkom 20.st. Bilo je samo 10 takvih gradova, a sada ih je više od 400. Spajanjem gradova nastaju aglomeracije, konurbacije i velegradovi (megalopolisi). Aglomeracija je skupina gradova s jednim jasno definiranim središtem (po veličini i funkcijama koje obavlja). U konurbaciji postoje dva ili više takvih centara. Megagradovi su područja kontinuiranog urbanog razvoja (nakupina aglomeracija, konurbacija i drugih urbanih naselja), koja se protežu desecima i stotinama kilometara. Da biste napravili pravi izbor namještaja od vrijednog drva, morate odlučiti o specifičnoj namjeni i uvjetima korištenja budućeg namještaja, a zatim otići do najbližeg trgovački centar i pobliže pogledajte model koji vam se sviđa.
Sedamdesetih godina prošlog stoljeća Pojavio se pojam “megagrada” koji je uveo UN, a koji označava aglomeracije (konurbacije) s populacijom od 10 milijuna ili više ljudi. Do danas postoji oko 25 takvih formacija. Teško je nazvati njihov točan broj, kao i većina pokazatelja koji karakteriziraju stanovništvo, zbog činjenice da ih je većina evaluativne prirode te stoga često značajno varira između različitih statističkih izvora. Prema podacima UN-a, Tokio je trenutno najveće gradsko područje (oko 31 milijun ljudi), a slijede ga New York-Philadelphia (oko 30 milijuna ljudi) i Mexico City (oko 21 milijun ljudi). Oni također uključuju Sao Paulo, Buenos Aires i Rio de Janeiro u Južnoj Americi, Los Angeles i Chicago-Milwaukee u Sjevernoj Americi, Seul, Jakartu, Delhi, Manilu i Šangaj u Aziji, Pariz i London u Europi, Kairo u Africi i brojne drugih. U zemljama ZND-a samo je Moskva (12 milijuna ljudi) klasificirana kao "megagrad".
Najveća metropolitanska područja na svijetu su Tokaido na istočnoj obali Honshua u Japanu od Tokija do Osake (oko 60% stanovništva zemlje i 2/3 industrijske proizvodnje); u SAD-u: Boswat (Boston - Washington (sa populacijom od oko 50 milijuna ljudi), San San (San Francisco - San Diego (oko 20 milijuna ljudi).
Proces urbanizacije u ekonomski razvijenim zemljama je uglavnom završen, ali u zemljama u razvoju, zbog navedenih razloga, trenutno se odvija vrlo intenzivno. Pritom su zapravo izgubljena tradicionalna obilježja ruralno-urbanih migracija, u kojima se seosko stanovništvo prvotno selilo u male i srednje gradove, gdje se lakše prilagođava urbanim uvjetima života. Danas su migracijski tokovi iz ruralnih naselja u zemljama u razvoju uglavnom usmjereni prema velikim i velikim gradovima, gdje je lakše pronaći posao. To, uz proces prilagodbe uvjetima urbanog života, stvara mnoge druge probleme, jer ne uspijevaju svi naći posao. U većini slučajeva to je ono što postaje izvor problema poput kriminala, ovisnosti o drogama, prostitucije itd. Ovi problemi nastaju u pozadini tradicionalnih problema povezanih s nedostatkom stanovanja, opskrbe hranom, opskrbe energijom i vodom, kanalizacije, medicinske skrbi itd. Njihovu prisutnost potvrđuje činjenica da, prema podacima UN-a, u mnogim velikim i većim gradovima zemalja u razvoju do 40%, a ponekad i više, stanovništva živi u slamovima. Što su “uvjeti života u slamovima” može se ilustrirati na primjeru Calcutte, gdje gustoća naseljenosti u slamovima doseže 400.000 ljudi/km².
Stope urbanizacije značajno variraju među regijama i zemljama svijeta i općenito su veće tamo gdje prevladavaju razvijene zemlje. Među dijelovima svijeta Amerika, Europa i Australija s Oceanijom trenutno imaju približno iste pokazatelje (75%) u pogledu razine urbanizacije. U isto vrijeme, u Aziji i Africi oni su oko 38%. Od zemalja svijeta apsolutnu stopu urbanizacije (100%) imaju Singapur, Monako, Kuvajt, Nauru i Guadeloupe. Od ostalih, prema ovom pokazatelju, ističu se uglavnom razvijene zemlje, kao što je već navedeno, posebice Belgija (97%), Island (94%), Andora (92%), Velika Britanija (90%), Luksemburg (88%). ), Njemačka (86%), Švedska (84%), itd. Uz razvijene zemlje, niz zemalja u razvoju također ima visok stupanj urbanizacije. Uglavnom, to su vodeće države proizvođači nafte (Bahrein - 87%; Saudijska Arabija- 83%; UAE - 78%; Irak - 68%; Iran - 66% itd.), te većina zemalja Južne Amerike (Urugvaj - 93%; Argentina - 89%; Venezuela i Čile - 87%; Brazil - 81% itd.). Što se tiče ove regije, trenutna situacija s urbanizacijom ima povijesne korijene ovdje povezane s kolonizacijom kopna. Oni su posljedica činjenice da su predstavnici prvog vala kolonizacije, uglavnom Španjolci i Portugalci, brzo podijelili Južnu Ameriku na velike privatne zemljišne posjede (latifundije). U tom smislu, kolonisti koji su stigli kasnije bili su prisiljeni "naseliti" se uglavnom u lučkim gradovima. Republika Bjelorusija je visoko urbanizirana zemlja. Trenutno 71% stanovništva živi u gradovima.
Proces urbanizacije je uzrokovan:
- pretvaranje ruralnih naselja u urbana;
- formiranje širokih prigradskih područja;
- migracija iz ruralnih područja (provincija) u urbana.
Fenomen transformacije prirodnog prirodni krajolici u umjetnim se pod utjecajem razvoja označavaju pojmom „ urbanizacija prirode" Proces ko- ili ko-evolucije umjetnih i prirodnih čimbenika razvoja naziva se geourbanizacija, proučava ga geourbanistika.
Urbanizacija je usko povezana s mnogim političkim procesima u državi (a često i sa stvarnim nastankom ove institucije). Na primjer, R. Adams smatra postojanje gradova neizostavnim obilježjem države. Grinin i Korotaev ističu blisku vezu između urbanizacije i evolucije državnosti. Dakle, prva faza urbanizacije uočena je u IV – poč. III tisućljeće pr e. a povezivalo se s nastankom ranih država. Zamjetan utjecaj na dinamiku urbanizacije imala je pojava prve razvijene države (sredinom 2. tisućljeća pr. Kr. u Egiptu): u XIII. PRIJE KRISTA e. Urbano stanovništvo svijeta prvi je put premašilo milijun. Eksplozija urbanizacije XIX-XX stoljeća. i megaurbanizacija (odnosno rast stanovništva supervelikih gradova u ukupnoj svjetskoj populaciji) u polju politički razvoj koreliraju sa širokim širenjem zrele državnosti.
Suburbanizacija
Suburbanizacija je proces rasta i razvoja prigradskog područja velikih gradova. Kao rezultat toga nastaju urbane aglomeracije. Suburbanizacijom je stopa rasta stanovništva predgrađa veća u odnosu na aglomeracijska središta.
Rastući prosperitet omogućuje ljudima da grade kuće “ruralnog tipa” u predgrađima, izbjegavajući takve “užitke” velikih gradova kao što su buka, zagađenje zraka, nedostatak zelenila itd. Međutim, stanovništvo predgrađa ni na koji način ne postaje ruralno; svi nastavljaju raditi u gradu . Suburbanizacija je nemoguća bez masovne motorizacije, jer u predgrađima praktički nema infrastrukture (trgovina, škola i sl.), a što je najvažnije, mjesta gdje se zapošljava radna snaga.
U procesu informatizacije gospodarstva u posljednjem desetljeću pojavio se učinak odvajanja mjesta rada (nominalnog) od mjesta izvršavanja radnih zadataka: osoba za računalom može obavljati posao za poduzeće s druge strane. globusa. Problem transporta, koji usporava proces suburbanizacije, time je oslabljen (za neke vrste poslova postaje nevažno gdje se u svijetu nalazi izvođač), te nastaje koncept “globalnog sela”: svi (odnosno, informacijski i komunikacijski tipovi figura) će se prije ili kasnije preseliti u ekološki prihvatljiva predgrađa i urbani rast će prestati.
Blizak pojmu suburbanizacije je koncept urbanizacija(s engleskog Ruralna- seoski, lat. urbanus- urban) - širenje urbanih oblika i životnih uvjeta na ruralna naselja, sastavni dio procesa urbanizacije u širem smislu. Urbanizacija može biti praćena migracijom gradskog stanovništva u ruralna naselja i prenošenjem oblika gospodarske aktivnosti karakterističnih za gradove u ruralna područja. U Rusiji je od početka 21. stoljeća ova pojava uočena uglavnom u moskovskoj regiji. U mnogim formalno ruralnim naseljena područja grade se industrijska poduzeća i skladišta, iseljavaju se iz Moskve, velika većina stanovništva vodi urbani način života, stanovništvo se povećava zbog imigranata iz Moskve i drugih regija.
Lažna urbanizacija
U vezi s eksplozijom stanovništva u zemljama u razvoju, prvenstveno Latinskoj Americi i jugoistočnoj Aziji, nastao je koncept lažna urbanizacija. Predstavlja brzi rast urbanog stanovništva, koji nije praćen dovoljnim rastom broja radnih mjesta. Razlika od prave urbanizacije je u tome što nema razvoja urbanih funkcija koje karakteriziraju globalni proces urbanizacije. Dolazi do “potiskivanja” ruralnog stanovništva iz prenaseljenih poljoprivrednih područja u gradove. Udio gradskog stanovništva znatno je veći od udjela ekonomski aktivnog gradskog stanovništva zaposlenog u proizvodnim i neproizvodnim djelatnostima. Seosko stanovništvo koje pristiže u gradove povećava vojsku nezaposlenih, a nedostatak stambenog prostora uzrokuje nastanak nerazvijenih urbanih periferija s nehigijenskim životnim uvjetima.
Urbanizacija u Rusiji
Tehnologija proizvodnje hrane zahtijeva da ljudi žive u selima, a ne u gradovima, zbog čega je početkom 20. stoljeća 87% ruskog stanovništva živjelo u selima. Ali s pojavom traktora i strojeva, produktivnost rada se povećala, a potreba za uzgojem za vlastite potrebe smanjila se. Godine 1887. u Rusiji je bilo 16 gradova s više od 50 000 stanovnika; 1989. godine u RSFSR-u je bilo 1001 grad; 70% stanovništva živjelo je u 170 gradova. Od 2010. postotak gradskog stanovništva bio je 73,7% (visoka razina urbanizacije)
Znanost
Disciplina geourbanizam, nova u 21. stoljeću, proučava procese urbanizacije.
vidi također
Bilješke
Linkovi
- Yu. Pivovarov. Urbanizacija Rusije u 20. stoljeću: ideje i stvarnost
- Grad i selo u europskoj Rusiji: stotinu godina promjena. OGI, Moskva, 2001
Zaklada Wikimedia. 2010.
Sinonimi:Pogledajte što je "urbanizacija" u drugim rječnicima:
URBANIZACIJA- (od lat. urbanus urban), proces povećanja broja gradskih naselja, karakterističan osobito za 20. stoljeće. Urbanizacija moćna ekološki faktor, praćen transformacijom krajolika, zemljišta, vodeni resursi, masovna proizvodnja... ... Ekološki rječnik
- (franc. urbanisation, od lat. urba nus urban, urbs grad), povijesn. proces povećanja uloge gradova u razvoju društva, koji obuhvaća socio-profesionalne, demografske. struktura stanovništva, način života, kultura, položaj... ... Filozofska enciklopedija
URBANIZACIJA- (franc. urbanisation, engleski, urbanization, od lat. urbanus urban, urbs grad), povijesn. proces povećanja uloge gradova u razvoju društva, što uključuje i promjene u smještaju grada. snagu, prvenstveno u preseljavanju nas, svojih društvenih... Demografski enciklopedijski rječnik
Proces urbanog rasta - povećanje udjela urbanog stanovništva, kao i nastanak sve složenijih mreža i sustava gradova. Zajedničke značajke U.: 1 brz rast gradskog stanovništva; 2 koncentracija stanovništva i kućanstava u velikim gradovima... ... Geografska enciklopedija
- [fr. urbanizacija Rječnik stranih riječi ruskog jezika
URBANIZACIJA, urbanizacija, mn. ne, žensko (od lat. urbanus urban) (socio.). Koncentracija gospodarskog i kulturnog života u velikim urbanim središtima, karakteristična za kapitalistički sustav. Urbanizacija zemlje. Rječnik Ušakova..... Ušakovljev objašnjavajući rječnik
Rječnik koncentracije ruskih sinonima. urbanizacija imenica, broj sinonima: 2 hiperurbanizacija (1) ... Rječnik sinonima
urbanizacija- i, f. urbanizacija f. lat. urbanus gradski. 1. Koncentracija gospodarskog i kulturnog života u velikim urbanim središtima, karakteristična za kapitalistički društveni sustav. BAS 1. 2. Davanje nečega l. značajke, karakteristike, karakteristike... ... Povijesni rječnik galicizama ruskog jezika
Rast gradova, osobito velikih, povećanje udjela gradskog stanovništva, koncentracija stanovništva i gospodarskog života u velikim gradovima. Akademik.ru. 2001... Rječnik poslovnih pojmova
- (od lat. urbanus urban), proces povećanja uloge gradova u razvoju društva. Preduvjeti urbanizacije su rast industrije u gradovima, razvoj njihovih kulturnih i političkih funkcija te produbljivanje teritorijalne podjele rada. Za urbanizaciju..... Moderna enciklopedija
Pojam i posljedice urbanizacije
1. Urbanizacija.
2. Ekološki problemi povezan s urbanim rastom.
3. Zagađenje zraka u gradovima.
4. Korištenje poboljšanih i alternativnih goriva.
5. Alternativni načini prijevoza.
6. Zagađenje vode u gradovima.
7. Utjecaj urbanizacije na životinje.
Zaključak.
Bibliografija
1. Urbanizacija
Urbanizacija(franc. urbanisation, od lat. urbanus - urban, urbs - grad) je povijesni proces povećanja uloge gradova u razvoju društva, koji obuhvaća socio-profesionalnu, demografsku strukturu stanovništva, njegov način života, kulturu, raspored proizvodnih snaga, preseljenje itd. d. Urbanizacija ima ogroman utjecaj na razvoj različitih društveno-ekonomskih formacija i država; glavna postignuća civilizacije povezana su s gradovima.
U 3 - 1 tisuća godina pr. e. Gradovi su se pojavili u Egiptu, Mezopotamiji, Siriji, Indiji, Maloj Aziji, Kini; Atena, Rim i Kartaga igrali su veliku ulogu u grčko-rimskom svijetu. Intenziviranje procesa urbanizacije u 19. stoljeću uzrokovalo je povećanje koncentracije stanovništva u gradovima, što se pokazalo mogućim zahvaljujući rastu industrije, razvoju prometnih i komunikacijskih sredstava, medicine itd.
Na moderna pozornica urbanizacije, postoji tendencija sve veće koncentracije stanovništva u velikim gradovima. Posebno mjesto u tom procesu zauzima rast milijunaških gradova.
Proces urbanizacije ima 2 strane ili “faze”. U prvoj “fazi” gospodarski i kulturni potencijal društva akumulira se u velikim urbanim središtima, što stvara uvjete za formiranje viših postignuća i primjera materijalne i duhovne djelatnosti. U drugoj „fazi“ ta postignuća osvajaju drugi, necentralni gradovi i ruralna naselja, što zauzvrat daje novi poticaj izgradnji kapaciteta glavnih središta.
Proces urbanizacije je spontan. U velikim gradovima problemi nezaposlenosti i kriminala postaju posebno akutni, pojavljuju se slamovi itd.
Proces urbanizacije u zemljama u razvoju igra važnu ulogu. Unatoč svoj svojoj složenosti i boli, doprinosi nastanku moderna ekonomija, prevladavanje zaostalosti i različitosti, nacionalna konsolidacija, razvoj društveno-političke strukture društva.
Urbanizacija i “urbani odnosi” potiču kulturne procese i igraju veliku ulogu u formiranju osobnosti u društvu. U eri znanstvena i tehnološka revolucija, sa sve većom ulogom različitih društvenih informacija, urbani stil života postaje najvažniji dio urbane kulture. Velik izbor društvenih kontakata, razvoj komunikacijskih procesa u prometnoj urbanoj sredini pridonose sociokulturnom zbližavanju različitih društvenim slojevima i skupine društva, širenje vidika, podizanje razine svijesti, obrazovanja, opće kulture i dr. Urbana kultura postaje osnova za prevladavanje značajnih razlika između grada i sela.
Jedan od najvažnijih znakova urbanog stila života je želja osobe da stalno ažurira informacije i kontakte u područjima profesionalna djelatnost, kultura, osobna komunikacija itd.
Posebnu ulogu u širenju opsega urbanizacije i urbane kulture imaju prometna, komunikacijska i masovna komunikacijska sredstva (tisak, radio, televizija), koja stanovnike rubnih područja, malih urbanih i ruralnih naselja upoznaju s vrijednostima velikog gradova i promijeniti njihovu kulturnu orijentaciju. U porastu su različiti tipovi migracija u područja velikih urbanih središta, a intenzivira se i proces koncentracije stanovništva u aglomeracijama. Priroda postaje dijelom urbane kulture, urbanizacijom se usklađuje interakcija samih društvenih i prirodnih procesa.
2. Problemi okoliša povezani s urbanim rastom
1. Povećanje gustoće naseljenosti.
2. U velikim gradovima insolacija (količina sunčeve energije) smanjena je za 15%.
3. Povećava se količina oborina.
4. Povećava se količina magle (ljeti za 30%, a zimi 100%).
5. Učestalost zaraznih bolesti je u porastu.
6. Učestalost raka je u porastu.
7. Akumulacija krutog otpada.
8. Zagađenje zraka u gradovima.
9. Zagađenje vode u gradovima.
10. Smanjenje broja životinja i biljaka.
3. Zagađenje zraka u gradovima
Problem čistoće atmosfere nije nov. Nastao je zajedno s pojavom industrije i transporta pokretanog ugljenom, a zatim naftom. Gotovo dva stoljeća dim iz zraka bio je lokalne prirode. Dim i čađa relativno rijetkih tvorničkih, tvorničkih i lokomotivskih dimnjaka bili su gotovo potpuno raspršeni na velikom prostoru. Međutim, brzi i široko rasprostranjeni rast industrije i prometa u dvadesetom stoljeću doveo je do takvog povećanja volumena i toksičnosti emisija koje se više ne mogu "otopiti" u atmosferi dok ne postanu bezopasne za prirodno okruženje i ljudske koncentracije.
Veliki gradovi su industrijska središta u kojima se često koristi cestovni promet. A kao što znate, i industrija i automobili ispuštaju plinove u gradsku atmosferu koji naglo pogoršavaju ekološku situaciju.
Glavni razlozi teške ekološke situacije u gradovima povezani s radom motornih vozila su:
· nedostatak odgovarajuće kontrole u poduzećima nad usklađenošću s državnim standardima o toksičnosti i neprozirnosti ispušnih plinova Vozilo;
· proizvodnja olovnih motornih benzina koji ne dopuštaju eliminaciju emisije olovnih spojeva i korištenje katalitičkih pretvarača;
· slaba kontrola kvalitete prodanih proizvoda motorno gorivo;
· nedovoljno pažnje posvećeno prijelazu vozila na manje toksična goriva;
· ulazak teških vozila na područje gradova;
nedostatak dovoljnog regulatornog okvira, slab učinak ekonomski mehanizam upravljanje okolišem u transportu.
U Moskvi, gdje živi oko 9 milijuna ljudi, 2001. godine bilo je registrirano 2,7 milijuna automobila. Tijekom godine u zrak glavnog grada ispusti se više od 2 milijuna tona onečišćujućih tvari. kemijske tvari, 205 kg za svakog Moskovljanina. Godine 1999. 90% tih emisija dolazilo je od cestovnog prometa. Sada je u gradu zabranjeno koristiti olovni benzin (sadrži tetraetil olovo kao antidetonator: 0,41 - 0,82 g/l), koji stvara posebno štetne emisije (spojevi olova), uvodi se ekološki certifikat za svaki automobil, i neutralizatore ispušnih plinova.
Godine 1995. u 150 ruskih gradova štetne emisije iz automobila prevladavale su nad emisijama iz industrije. Motorni promet godišnje emitira 16,6 milijuna tona onečišćujućih tvari u atmosferu - to je 40% svih opasnih emisija u zemlji. Godine 1994. šteta za okoliš u Rusiji od utjecaja prometnog i cestovnog kompleksa iznosila je 4,8 milijardi dolara. Godine 1997. Ministarstvo zdravstva Ruske Federacije izvijestilo je da 50 milijuna Rusa živi u uvjetima deseterostruke maksimalno dopuštene koncentracije štetnih tvari u zraku, od čega polovica potječe iz vozila.
U mnogim se zemljama zahtjevi za ispušne plinove vozila pooštravaju. Tijekom proteklih 20 godina europski standardi za ugljikove okside smanjeni su 20 puta, a za ugljikovodike i dušikove okside - 17 puta.
U tijeku je rad na smanjenju količine goriva koje se sagorijeva u automobilskim motorima, pretvorba automobila na plin i alkohol kako bi se smanjile štetne emisije te stvaranje električnih vozila koja rade bez ispušnih plinova. Međutim, punjenje baterija takvih automobila zahtijeva trošenje električna energija, dobivenih u termo ili nuklearnim elektranama uz odgovarajuće onečišćenje okoliša.
Godine 2000. globalni vozni park dosegao je otprilike 1 milijardu jedinica, od čega su 83-85% bili osobni automobili, a 15-17% kamioni i autobusi. Od ukupnog broja osobnih automobila, oko 40% koncentrirano je u SAD-u, 10% u Japanu i 20% u četiri evropske zemlje: Njemačka, Francuska, Italija i Velika Britanija. Na svakih 1000 stanovnika 2001. godine u prosjeku je dolazilo: u SAD-u - 534 automobila, u Francuskoj - 454, u Velikoj Britaniji - 322, u Rusiji - 167 automobila.
Kad biste sve automobile na svijetu danas stavili branik uz branik, napravili bi vrpcu od 4 milijuna km, koja bi mogla omotati globus oko ekvatora 100 puta.
Zagađenje atmosfere odgovorno je za do 30% čestih bolesti stanovništva industrijskih središta. Ako izuzmemo ugljični dioksid CO 2 iz razmatranja, tada je u našoj zemlji 1994. godine 30% emisija u atmosferu bio sumporov dioksid, 10% - dušikovi oksidi, 25% - prašina. Prah- ovo je složena mješavina čestica, mnoge od njih su otrovne (uključujući arsen, živu, olovo, bakar i druge štetne metale), uzrokuju alergije, slabljenje imuniteta i bolesti dišnog sustava. Svjetske emisije prašine procjenjuju se na 175 milijuna tona godišnje. Čvrste i tekuće čestice lebdeće u zraku nazivaju se aerosoli. Percipiraju se kao dim (aerosol s krutim česticama), magla (aerosol s tekućim česticama), izmaglica ili izmaglica. Glavni izvori onečišćenja zraka umjetnim aerosolima su termoelektrane koje troše ugljen s visokim udjelom pepela, prerađivačka postrojenja, metalurške i cementare, industrijska odlagališta i miniranja.
Godine 1991. Svjetska zdravstvena organizacija procijenila je da 70% urbanih stanovnika svijeta udiše zrak koji je štetan za zdravlje zbog visoka razina smog, sumporni dioksid, dušikov oksid i drugi zagađivači. Smog je gusta magla koja nastaje emisijom dušikovog dioksida, ozona, ugljikovodika i drugih tvari u atmosferu koje reagiraju pod utjecajem sunčeva svjetlost(fotokemijski smog). Njegovu pojavu pogoduju određeni meteorološki uvjeti: bezvjetrovost i kiša, kao i temperaturna inverzija. Tijekom smoga pogoršava se dobrobit ljudi, naglo raste broj plućnih i kardiovaskularnih bolesti, a javljaju se i epidemije gripe.
