Kompaktnom automobilu iz Forda jedva treba uvod. Jedna od najprodavanijih marki u Evropi na domaćem tržištu automobila pronašla je svoje obožavatelje još 1999. godine. Tada je prodato preko pola miliona modela. Linija je prošla 3 restylinga tokom cijelog vremena, a predstavljene su tri generacije automobila s različitim verzijama instaliranih motora.

2. generacija Ford Focus 1.4 R4 16V 80 ks

Značajke kompletnog kompleta

U Rusiji je samo 6 verzija motora druge generacije automobila Ford Focus dobilo najšire popularnosti. Prvi je četverocilindrični 1,4-litarski motor s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina od 164 km na sat postiže se za 14 sekundi sa 80 KS. deklarirana potrošnja benzina u gradu iznosi 8,7 litara, na autoputu - gotovo 5,5 litara.

Potrošnja benzina

• Daniel, Moskva. Uzeo sam model iz 2006. godine da radim na taksiju pre otprilike šest meseci. Ne osjećam nikakve probleme, iako je kilometraža na njemu već bila 100 tisuća. Izvrsna radna konja s umjerenim apetitom za benzinom - ne više od 9 litara u gradu, uključujući prometne gužve.
• Andrey, Kijev. Nakon Vaza i Volge mislim da je već jasno ko pobjeđuje. Motor za ubrizgavanje radi bez pretenzija. Prvi strani automobil bio je dobro iskustvo - nikada ne propadne. 8 litara je dovoljno za 100 km, ne vozim maksimalnom brzinom.
• Zoya, Harkov. Naš se Ford koristi samo za putovanja izvan grada, zbog toga je njegova potrošnja relativno mala - negdje 5 litara. Model iz 2009. godine već je preskočio oko 300 hiljada, što je poprilično puno za ovu cijenu.
• Mihail, Nižni Novgorod. Odakle ljudima takav trošak? Moje čudovište ispod haube pojede svih 10,5-11,0 litara. Da li je moguće da jedan klima uređaj može tako utjecati na nezadovoljstvo?
• Denis, Irkutsk. I sama radim na servisu, tako da s ovim Fordom nikad nema nekih posebnih problema. Nabavio sam polovni automobil iz 2008. godine. Jedini veliki nedostatak je slab, ali bez problema motor koji u gradu pojede ispod deset.

2. generacija Ford Focus 1.6 R4 16V 100 KS MT + AT

Tehnički detalji

1.6-litarski benzinski motor dostupan je u kombinaciji sa automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem. Razlika leži u različitim maksimalnim brzinama (172 km na sat odnosno 180 km na sat), s istom snagom motora od 100 KS, kao i u različitim količinama potrošnje goriva. U gradu jedinica sa MT-om sagorijeva 8,7 litara (automatski - 10,4), a na auto-putu - 5,5 litara (5,9 na AT-u).

Recenzije automobilista o potrošnji

• Eugene, Barnaul. Na poklon je dobio model iz 2010. godine sa automatskim mjenjačem. Na njemu sam već prešao 47 hiljada kilometara i još uvijek ne žalim zbog kupovine. Osvojena pouzdanost i praktičnost, potrošnja u gradu bila je 10 litara, na autoputu je bilo ne manje od 5 litara.
• Nikolaj, Zhimki. Nasleđeno od svog oca Restaylla 2011. Lijep automobil s dobrim podacima o ručnom mjenjaču. Sa suprugom vozimo do danas. Iz ozbiljnih razloga nikad nisu došli u MOT, iako rezervni dijelovi nisu toliko skupi. Potrošnja benzina u regiji od 9 litara bez klima uređaja.
• Antonina, Murmansk. Automobil 2006 kupljen je pre 2 godine. Moj muž je otišao, a sada jesam. Što da kažem, volio bih nešto novije, ali to je više stvar ukusa. Gorivam često, treba oko 6 litara izvan grada.
• Edward, Moskva. Neću to više podnijeti sa automatskom kutijom - pao sam na nagovor svoje supruge. I tako do Forda uopće nema pitanja, u 3 godine postojala su samo 4 MOT-a. U gradu bi moglo biti manje benzina - još snažniji automobili izgaraju se ispod 10.
• Sergej, Tula. Za posao smo kupili automobil. Otac i ja naizmjence odlazimo taksijem, auto je naporan, vidjelo se puno. No, dok sve odgovara - budžet Ford izdržava sve. Malo bezobrazno, ali šta da radim.

2. generacija Ford Focus 1.6 R4 16V Ti-VCT 115 ks

Podaci proizvođača automobila

Benzinski motor s ručnim mjenjačem najsloženiji je motor u drugoj generaciji Ford Focusa. Maksimalna brzina automobila u ovoj konfiguraciji iznosi 193 km na sat sa 115 KS. stigao za 11 sekundi. Potrošnja goriva u gradu iznosi 8,7 litara, a na autoputu se kreće oko 5 litara.

Recenzije vlasnika

• Zakhar, Tambov. Moja supruga i ja kupili smo limuzinu 2008. godine na jeftinom. Kilometraža 28 hiljada, nekada je popravljena. Snažna mašina za srednju klasu, i normalnu potrošnju. Imala bi i automatski menjač i općenito bi bilo super.
• Bogdan, Grozni. Špansku skupštinu dobio sam 2008. godine, kupio sam je zbog posla - trebate puno putovati od grada do grada. Na stazi jede propisanih 5 litara, ponekad više, nekad manje - to ovisi o brzini i klima uređaju.
• Aleksej, Seversk. Molim vas savjetujte šta treba raditi - moja potrošnja stalno iznosi oko 10 litara. Prijatelj ima isti FF2, ali snaga mu je 9,0-9,5. Zbog toga ne želim prodati automobil.
• Svetlana, Odintsovo. Vozio je hatchback iz 2011. godine. Motor je dobar, ne pravi buku. Jedini muž uvijek kaže kako je trebalo uzeti dvolitarski od dva litra, ali to nije toliko važno. Zapravo ne mogu reći ništa o potrošnji goriva - ne obraćam pažnju na takve sitnice.
• Anatolij, Lyubertsy. Dovoljno snažna jedinica za svoju cijenu. Još nije bilo ozbiljnih kvarova, mada sam odustao od manje od 50 tisuća. Da vidimo šta će se dalje dogoditi. A potrošnja je strogo prema pasošu - 8,5 litara u gradu.

2. generacija Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 KS

O motoru

Jedinica sa 125 KS ubrzava automobile ove konfiguracije do 193 km na sat u 10,5 sekundi. Benzinski 4-cilindrični motor uparen je samo sa ručnim mjenjačem. Korišten je u liniji druge generacije i njenom kasnijem restylingu. Potrošnja benzina na autoputu iznosi 5,6 litara, a na gradskim cestama - nešto manje od 10 litara.

Realni pokazatelji

• Nikita, Vologda. Kupio sam sklop Vsevolosksk 2007. od prethodnog vlasnika. Ford je Ford i Ford će uvijek biti - najbolji automobil za mene. Dobar motor omogućava vam da vozite stazom. Potrošnja zimi 10 litara, ljeti - litra manje.
• Aleksandar, Murmansk. Tata je odmarao 2009. godinu sa 13 hiljada pređenih kilometara. Odličan brzi auto. U gradu se 11 litara sa prometnim gužvama i kondeemom, na autoputu 9 pojede.
• Vladimir, Krasnodar. Jeftin automobil za porodična putovanja izvan grada - zato su ga dobili. Ali sada se moja supruga i ja okrećemo vožnjama kad god je to moguće. Nema očiglednih nedostataka, u gradu se pojede sigurno 10 litara, na autoputu - oko 8,5.
• Jurij, Tjumen. Kupio sam ga prije 3 godine i već ga prodajem. Prvo, motor pravi buku, a drugo, nema dovoljno snage. Prevučenih 380 hiljada - vrijeme je da nadogradite garažu. Brzina protoka je uvijek bila unutar 11 litara na sto.
• Stanislav, Habarovsk. Moj savjet je da kupite samo novi! Godinu dana nakon kupovine, počeli su problemi sa ovjesom i prijenosom. Prvo sam pojeo 9 litara, a zatim svih 11 bez klima uređaja.

2. generacija Ford Focus 2.0 R4 16V 145 ks

Karakteristike motora

Ova verzija benzinskog motora može se vidjeti ispod haube druge generacije Focusa, kao i u modelima druge generacije nakon restiliranja. Motor radi u tandemu s ručnim ili automatskim mjenjačem i automobil ubrzava do 195 km na sat (210 km na sat u limuzini). Snaga - 145 ks Potrošnja goriva u gradu: 8,7l sa MT i 11,2l sa AT, na autoputu 5,4l sa MT i 6,1l sa AT.

Recenzije vlasnika

• Victor, Moskva. Ukratko - auto je super. 2007 model sa automatskim menjačem. Predivan, brz i spretan. Zimi u gradu pojede 13 litara, a ljeti do 8 litara benzina na autoputu.
• Lena, St. Ko traži prihvatljivu ravnotežu između udobnosti, kvalitete i cijene - kupi ovaj FF3. Sa mehanikom se bavim 4 godine i zasad nema trikova. Potrošnja u gradu 9 litara bez Condera.
• Marina, Harkov. Moj suprug uveče je plesao na ples, bio je jako zadovoljan i sada ima novi posao. Potrošnja prema njemu 10 litara sa čepovima. I tako ništa bez stroja, ponekad me čak i muž pusti da vozim.
• Danila, Čeljabinsk. Predstavila je restiliranu verziju iz 2008. - limuzina sa mehanikom. Imao je ozbiljnu nesreću - ali sigurnosni sistem spasio je i mene i putnika. Ovo je najsigurniji automobil. Prosječna potrošnja goriva na autoputu je oko 6 litara.
• Prokhor, Lipetsk. Na ovom automobilu radim kao vozač - sve je u redu, ide glatko, automatski mjenjač je vrlo zgodan. Nisam obraćao pažnju na potrošnju goriva - ne naplaćujem benzin.

Ford Focus 1.8 R4 Duratorq 16V 115 ks dizel

Potrošnja goriva na 100 km

8-ventilski turbo-dizel motor s zajedničkom šinom instaliran je u vozilima uparenima s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina automobila je 190 km na sat sa snagom od 115 KS. Potrošnja dizela u gradu iznosi 6,8 litara, na autoputu - 4,4 litre.

Potrošnja benzina

• Denis, Kursk. Motor sa velikim obrtnim momentom ni u čemu nije inferiorni od benzinskih kolega, posebno zimi. Potrošnja prosječno je 5,5 litara u kombiniranom ciklusu. Prilično ekonomičan automobil.
• Vadim, Vladivostok. Uzeo sam ga kao porodični automobil. Još nije bilo problema - glavna stvar je točenje goriva normalnim visokokvalitetnim dizelskim gorivom. Iz ovog posljednjeg razloga sam se prvi put našao u TO-u Potrošnja na autoputu - 4,5 litara.
• Innokenty, Moskva. Vozim već 2 godine, ali nisam se mogao naviknuti na vibracije i buku dok se motor zagrijava. To je njegov glavni nedostatak. Što se tiče potrošnje - 6,5 litara u gradu mnogo štedi novac.
• Igor, Rostov na Donu. Htio sam uzeti benzin, ali izbor je pao na dizel FF. I ne uzalud - mala potrošnja i dobra snaga su glavne prednosti ove mašine.

3. generacija Ford Focus 1.6 MT 85 ks

Podaci proizvođača

Ovaj benzinski motor ugrađen je u automobile sa osnovnom opremom. Radi u tandemu sa ručnim mjenjačem. Deklarirana maksimalna brzina od 187 km na sat dostiže se za 12,3 sekunde. Snaga motora - 85 ks Potrošnja goriva na autoputu je 4,8 litara, u gradskim uslovima - 8,1 litra.

Recenzije vlasnika

• Stepan, Kalinjingrad. Zauzeo sam osnovnu konfiguraciju, ne mogu je dobiti dovoljno - automobil je, doduše ne baš moćan, ali me je njegova upravljivost i pouzdanost osvojio. Potrošnja u gradu - ne više od 9 litara sa Conderom.
• Victoria, Vologda. Muž ga je dao za svoj rođendan. Što se mene tiče, malo je bučno, pa postave zvučnu izolaciju na haubu. Sada uživam. Često se dopunim gorivom, jer puno putujem. Benzin jede u regiji od 8,5 litara.
• Andrey, Moskva. Kupio je model 2012 od prodavača. Što mogu reći - za taksi je to najviše - prosječna potrošnja, ali snaga nije nimalo slična 85 konja, nego 105. U gradu pojede najmanje 9 litara, a izvan grada - mnogo manje.
• Victor, St. Kupljeno 2012. godine i prodat godinu dana kasnije - Ford nije moj, sada vozim Toyotu. Jedino što mi se svidjelo kod Forda je bila izvrsna kilometraža na plin, ali izvana i iznutra mi se jednostavno nije dopalo, ne znam zašto sam ga uzeo.
• Aleksandar, Suzdal. Kupio sam ga i nakon 2 tjedna za MOT - brzina za vožnju unazad ne radi. Izuzeo sam ga za putovanja izvan grada, potrošio ga je u regiji od 4,5 litara, što i nije toliko. Prešao sam već 30 hiljada kilometara, ali pada više nije bilo.

3. generacija Ford Focus 1.6 MT + AT 105 KS

Karakteristike motora

Ova benzinska jedinica radi u tandemu i sa ručnim i sa automatskim menjačem. Maksimalna brzina 187 km / h sa 105 KS. dostigao za 12,3 sekunde. Potrošnja goriva proizvođač automobila deklarira na 8,0-8,5 litara u gradu i 4,7 litara na autoputu. U mješovitom režimu potrošnja benzina je 5,9 litara.

Prava kilometraža za plin

• Anna, Petrozavodsk. Nekada je postojao Nissan Almera, a sada Ford. Što mogu reći - obična radna konja, za koju sam ga zapravo i kupio. Još nisam bio na servisu, prvih šest mjeseci je prošlo bez kvarova. Benzin na autoputu pojede 4,5 litara. Mislio sam da će biti još.
• Pavel, Voronež. Moja supruga i ja odlučile smo se kupiti nakon vjenčanja. Uobičajeni simpatični automobil za porodičnu vožnju. Jedino je što previše jedemo, oko 10 litara bez klima uređaja. Ovo je više u usporedbi s recenzijama drugih vlasnika i službenim podacima.
• Bogdan, Belgorod. Ford je mehanike nabavio od svog brata (sebi je kupio Mazdu). Svidjela mi se glatkoća mijenjanja brzina, moderan dizajn i ekonomičnost. Dolijte gorivo rijetko, ali potrošnja od 8 litara u gradu je sasvim zadovoljavajuća.
• Vladimir, Alushta. Imam model iz 2011, popravljan je dva puta. Reći ću jedno - postalo je jako skupo popraviti fokus danas, odlučio sam ga prodati. Potrošnja goriva u mješovitom režimu je 6,5 litara, ali stvarno vozim svugdje.
• Ilya, Pskov. Moj otac dao je model iz 2012. za svoj rođendan. Prije nisam pomislio da bi vožnja automobilom na cesti mogla biti tako jednostavna. Imam automatski menjač, \u200b\u200bpotrošnja na autoputu je maksimalno 5 litara sa klima uređajem, rijetko putujem u gradu.

3. generacija Ford Focus 1.6 MT + AT 125 KS

Stopa potrošnje goriva na 100 km

Automobili opremljeni ovim benzinskim motorom mogu brzi do 198 km na sat sa snagom od 125 KS. Ubrzanje do 100 km moguće je za 11 sekundi. Proizvodno postrojenje nudi kompletne komplete sa ručnim ili automatskim mjenjačem. Potrošnja goriva je postavljena na 8 litara u urbanim područjima i 4,8 litara na autoputu.

Čitanje 6 min.

Ford Focus je automobil ljudi koji vole vozači iz mnogih zemalja svijeta. Ima ogroman broj prednosti, uključujući nisku cijenu, pouzdanost i udobnost. Model se proizvodi od kasnih 90-ih u raznim karoserijama: limuzina, hatchback ili karavan. Danas se proizvodi treća generacija Ford Focusa. Postoje li mane ovog automobila? Često postoji mišljenje da su ovi modeli prilično glasni u pogledu potrošnje goriva. Je li tako? Kolika je potrošnja goriva Ford Focusa na 100 kilometara? Razmislimo.

Mnogo je faktora koje treba uzeti u obzir kada govorimo o potrošnji goriva. Prvo, druga i treća generacija tehnički se razlikuju, što ne može a da ne utiče na potrošnju goriva. Drugo, postoji niz faktora, čije djelovanje može i povećati i smanjiti potrošnju goriva. Raspravimo o njima, nakon čega ćemo vam reći kakvu potrošnju goriva ima Ford Focus.

Čimbenici koji utječu na potrošnju goriva

Prije svega, potrošnja goriva Ford Focusa ovisi o karakteristikama samog automobila: motoru i mjenjaču. Pored toga, može se istaknuti sledeće:

• aerodinamika;
• težina vozila;
• stil vožnje;
• dodatna poboljšanja.

Zapremina motora direktno utječe na potrošnju goriva Focusa. Što je veća njegova zapremina, to će više goriva automobil pojesti. Naravno, moderne tehnologije omogućuju minimaliziranje prijeđenih kilometara na plin, a pritom pružaju dobru dinamiku. Dizelski motori troše manje goriva od benzinskih opcija.

Što se tiče mjenjača, najekonomičniji je kontinuirano promjenjivi varijator ili mehanika. U prvom slučaju, sustav može osigurati rad motora i mjenjača na najefikasniji način, dostižući minimalnu potrošnju plina. Mehanika omogućava vozaču da pravilno raspoređuje teret i vozi se unutar određenog broja obrtaja. Općenito, benzinski motor pruža minimalnu potrošnju u prilično malim rasponima obrtaja. Konačno, automatski mjenjač povećava apetit automobila nad ranije navedenim opcijama. Međutim, moderni višestepeni mjenjači mogu značajno smanjiti potrošnju goriva.

Ugađanje motora i mjenjača je takođe važno. Ovisno o željama vozača, automobil se može prilagoditi za dinamičniju ili mirniju vožnju. Istovremeno, u režimu ekonomičnosti, reakcija automobila na papučicu gasa će biti slaba i za udobnu vožnju morat ćete čvršće okrenuti motor. Za ljubitelje aktivne vožnje možete odabrati dinamičku postavku, ali potrošnja goriva će biti mnogo veća.

Generalno, stil vožnje ima ogroman utjecaj na apetit automobila. Ako motor Ford Focus ne okrenete do krajnjih granica, ne koristite oštra ubrzanja i usporavanja, tada možete postići minimalnu potrošnju goriva.

U suprotnom, apetit automobila neće ugoditi.

Težina automobila igra važnu ulogu, jer što je veća masa, to će trebati više energije da se pokrene. To se posebno odnosi na potrošnju u urbanim sredinama, kada morate često prestati. Otpor nadolazećem protoku zraka utječe na apetit motora, pa samim tim prisutnost krovnog nosača ili drugih uređaja koji narušavaju aerodinamičnost može dovesti do povećane potrošnje goriva.

Druga generacija

Nema nedvosmislenog odgovora u pogledu potrošnje goriva Ford Focusa, jer se model prodavao s različitim motorima, što nije moglo ne utjecati na pokazatelje potrošnje goriva. Druga generacija automobila imala je sljedeće benzinske motore:

• 1.4 (80 ks);
• 1.6 (100 ks);
• 1.6 (115 ks);
• 1,8 (125 ks);
• 2,0 (145 KS).

Među svim tim motorima najslabija je benzinska jedinica sa 80 konjskih snaga, koja je u stanju postići brzinu od 164 km / h. S obzirom na potrošnju goriva u gradu iznosi 8,7-9 litara. Na autoputu je potrošnja goriva ograničena na 5,5-6 litara.

Benzinski motor od 100 konjskih snaga imao je dve mogućnosti: kompletan set sa ručnim i automatskim menjačem. Razlika u maksimalnoj brzini iznosila je 8 km / h, a model s mehanikom mogao bi dostići 180 km / h. Potrošnja goriva automobila sa ručnim mjenjačem jednaka je potrošnji u slabijoj varijanti. Automatska mašina povećava potrošnju goriva na 10,4, odnosno 5,5 litara, respektivno.

Sljedeći motor ima veću snagu - 115 KS. od. Potrošnja goriva praktički se ne razlikuje od prethodnih verzija Focusa. Istovremeno, pogonski uređaj može ubrzati automobil do stotke za 11 sekundi, a maksimalna brzina je 193 km / h. Nedostatak ovog motora je što je njegov dizajn najsloženiji, a to povećava troškove popravka i održavanja.

1,8-litarski motor bio je opremljen isključivo mehanikom. Njegova snaga bila je dovoljna za postizanje najveće brzine od 193 km / h. Automobil može ubrzati do 100 km / h za 10,5 sekundi. Potrošnja ovog pogonskog agregata veća je i od ostalih verzija - 10 i 6 litara u gradu, odnosno na autoputu.

Najmoćniji od benzinskih motora sposoban je do 200 km / h. Motor od 2 litre opremljen je ručnim ili automatskim mjenjačem. Potrošnja mehanike kreće se od 8,7 odnosno 5,4 litre u gradu, odnosno na autoputu. Ford Focus 2 troši malo više benzina na mašini - 11,2 i 6,2 litre.

Druga generacija je takođe imala jedan dizelski motor od 1,8 litara. Jedinica od 115 konjskih snaga dolazi s ručnim mjenjačem i hvalila se prilično skromnim apetitom. U gradu je potrošnja benzina bila 6,8-7, a na autoputu - 4,4 litre.

Treća generacija

Ford Focus 3 nudi izbor od 4 motora:

• 1.6 (85 ks);
• 1.6 (105 ks);
• 1.6 (125 ks);
• 2,0 (150 ks).

Bazni motor sposoban je automobil ubrzati do stotke za 12,3 sekunde. Ovaj je motor prilično ekonomičan i omogućava vam da postignete potrošnju goriva od 4,8 i 8,1 litre na autoputu i izvan grada.

Snažniji agregat (105 KS) u kombiniranom ciklusu troši oko 6 litara. U gradskom režimu potrošnja goriva se kreće od 8 do 8,5 litara. U prigradskim uvjetima, kada vozi bez čestog ubrzanja, treći Focus koristi manje goriva - potrošnja se može smanjiti na 4,5-5 litara.

Dvolitarski Ford Focus treće generacije ima 150 "konja" ispod haube. Maksimalna brzina prelazi 200 km / h, a na suhom asfaltu ubrzava do stotke u 9,3 sekunde. U gradu prosječna potrošnja iznosi 9,5-10,5 litara. Izvan grada motor troši oko 5 litara na sto puta.

Dakle, shvatili smo potrošnju goriva. Međutim, to su tvornički pokazatelji koji se ne postižu uvijek u praksi. Većina vlasnika Ford Focusa 2. i 3. generacije napominje da njihovi automobili troše malo više goriva, posebno u zimskoj sezoni. Dinamička vožnja takođe ima snažan uticaj. Stoga se ne treba vjerovati tvorničkim, jer oni predstavljaju najbolje rezultate, a to je dosta teško postići u svakodnevnom životu.

Službeni podaci odražavaju potrošnju goriva koje pruža proizvođač automobila, navode se u servisnoj knjižici automobila, a mogu se naći i na službenim stranicama proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva temelje se na vlasnicima vozila Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks)koji su informacije o potrošnji goriva ostavili na našoj web stranici.

Ako imate automobil Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks), a znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, tada možete utjecati na donje statistike. Moguće je da će se vaši podaci razlikovati od datih pokazatelja potrošnje goriva u automobilu. U tom slučaju vas molimo da odmah unesete ove podatke na web mjesto kako biste ih ispravili i ažurirali. Što više vlasnika doda svoje podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, točniji će biti podaci o stvarnoj potrošnji goriva određenog vozila.

Donja tabela prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks)... Pored svake vrijednosti označava se količina podataka, na temelju koje je izračunata prosječna potrošnja goriva (to je broj ljudi koji su ispunili podatke na mjestu). Što je taj broj veći, to su pouzdaniji dobiveni podaci.

× Da li ste znali? Potrošnja goriva u vozilu Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks) u urbanom ciklusu utječe i mjesto kretanja, jer u naseljima postoje različita prometna opterećenja, stanje cesta, broj semafora, temperatura okoline i brojni drugi faktori.

× Da li ste znali? Potrošnja goriva Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks) u vangradskom ciklusu utječe i brzina vozila jer je potrebno svladati silu otpora zraka i smjer vjetra. Što je veća brzina, više napora morate potrošiti na motor automobila Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks).

Tablica u nastavku pokazuje detalje ovisnosti potrošnje goriva od brzine vozila. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks) na putu. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 ks) postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i bit će prikazani u prvom redu tablice.

Indeks popularnosti Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KS)

Motor Ford Focus 2.0 instaliran u fokusu sve tri generacije. Istina, dizajn ovih pogonskih jedinica je različit. Naravno, dizajn i karakteristike motora Focus 2 litre su različite. Prvi Focus imao je motor Zetec-E 2.0 serije ispod haube, u drugoj i trećoj generaciji automobila ugrađen je motor iz serije Duratec-HE 2.0 i Duratec-HE Ti-VCT. Danas ćemo vam detaljnije reći o svim energetskim jedinicama.

Dakle, na fokus prve generacije ugradili su Zetec-E 2.0 sa 16 ventila. Ovo je tipičan DOHC sa razvodnim pojasom. Blok cilindra je liveno gvožđe. Mehanizam ventila nema automatske hidraulične potisnike ili hidrauličke podizače, pa se zazor ventila mora podesiti ručno. Dodatne su karakteristike motora.

Motor Ford Focus 1 Zetec-E 2.0

• Radna zapremina - 1989 cm3
• Prečnik cilindra - 84,8 mm
• Hod klipa - 88 mm
• Snaga KS - 130 pri 5500 o / min
• Obrtni moment - 178 Nm pri 4500 o / min
• Zupčasti kaiš - remen (DOHC)
• Stepen kompresije - 10
• Potrošnja goriva u gradu - 11,7 litara
• Kombinovana potrošnja goriva - 8,7 litara
• Potrošnja goriva na autoputu - 6,9 litara

Na drugom Ford Focusu pojavio se Duratec-HE 2.0 motor. Blok cilindra 2-litarskog motora odljeven je od aluminijske legure, glava cilindra je ista aluminijumska kao i kućište. Četvorotaktni, četverocilindrični benzinski agregat sa 16 ventila ima elektronski sistem za ubrizgavanje goriva. Odlika ovog motora je prisustvo lanca u timingu.

U mehanizmu ventila 2,0-litarskog Focus 2 motora nema hidrauličnih podizača, pa se termički jaz mora podesiti ručno. Između bregastog vratila i ventila nalaze se cilindrični potisnici, takozvane čašice ventila. Odabir potrebnog zazora odabire se gurač različitih debljina dna čaše. Ovo je prilično naporan posao koji zahtijeva uklanjanje bregastih vratila. Karakteristike motora su dodatno.

Motor "Duratek" Ford Focus 2 2.0

• Radna zapremina - 1999 cm3
• Broj cilindara / ventila - 4/16
• Prečnik cilindra - 87,5 mm
• Hod klipa - 83,1 mm
• Snaga KS - 145 (107 kW) pri 6000 o / min
• Obrtni moment - 185 Nm pri 4500 o / min
• Vremenski pogon - lanac (DOHC)
• Stepen kompresije - 10,8
• Potrošnja goriva u gradu - 9,8 litara
• Kombinovana potrošnja goriva - 7,1 litra
• Potrošnja goriva na autoputu - 5,4 litara

Ford Focus III dobio je isti Duratec od 2 litre, ali jedinica je dobila moderan vremenski sustav koji je dodao snagu i smanjio potrošnju goriva. Lanac vremena ostaje. Fotografija ovog napajanja ispod.

Niže su specifikacije Focus treće generacije Focusa.

Motor "Duratek" Ford Focus 3 2.0

• Radna zapremina - 1999 cm3
• Broj cilindara / ventila - 4/16
• Prečnik cilindra - 87,5 mm
• Hod klipa - 83,1 mm
• Snaga KS - 150 (110 kW) pri 6000 o / min
• Obrtni moment - 202 Nm pri 4500 o / min
• Vremenski pogon - lanac (DOHC)
• Stepen kompresije - 11
• Potrošnja goriva u gradu - 9,6 litara
• Kombinovana potrošnja goriva - 6,7 litara
• Potrošnja goriva na autoputu - 5 litara

Duratec HE 2.0 drugog Focusa, razlikuje se od motora treće generacije po prisustvu Ti-VCT sistema (varijabilni vremenski raspon ventila). Pored toga, pojavio se GDI sistem direktnog ubrizgavanja goriva. Sve to učinilo je motor veoma efikasnim i pouzdanim.

Službeni podaci odražavaju potrošnju goriva koje pruža proizvođač automobila, navode se u servisnoj knjižici automobila, a mogu se naći i na službenim stranicama proizvođača. Podaci o stvarnoj potrošnji goriva temelje se na vlasnicima vozila Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks)koji su informacije o potrošnji goriva ostavili na našoj web stranici.

Ako imate automobil Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks), a znate barem neke podatke o potrošnji goriva vašeg automobila, tada možete utjecati na donje statistike. Moguće je da će se vaši podaci razlikovati od datih pokazatelja potrošnje goriva u automobilu. U tom slučaju vas molimo da odmah unesete ove podatke na web mjesto kako biste ih ispravili i ažurirali. Što više vlasnika doda svoje podatke o stvarnoj potrošnji goriva svog automobila, točniji će biti podaci o stvarnoj potrošnji goriva određenog vozila.

Donja tabela prikazuje prosječne vrijednosti potrošnje goriva za Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks)... Pored svake vrijednosti označava se količina podataka, na temelju koje je izračunata prosječna potrošnja goriva (to je broj ljudi koji su ispunili podatke na mjestu). Što je taj broj veći, to su pouzdaniji dobiveni podaci.

× Da li ste znali? Potrošnja goriva u vozilu Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks) u urbanom ciklusu utječe i mjesto kretanja, jer u naseljima postoje različita prometna opterećenja, stanje cesta, broj semafora, temperatura okoline i brojni drugi faktori.

× Da li ste znali? Potrošnja goriva Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks) u vangradskom ciklusu utječe i brzina vozila jer je potrebno svladati silu otpora zraka i smjer vjetra. Što je veća brzina, više napora morate potrošiti na motor automobila Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks).

Tablica u nastavku pokazuje detalje ovisnosti potrošnje goriva od brzine vozila. Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks) na putu. Svaka vrijednost brzine odgovara određenoj potrošnji goriva. Ako auto Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks) postoje podaci za nekoliko vrsta goriva, oni će biti prosječni i bit će prikazani u prvom redu tablice.

Indeks popularnosti Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 KS)

Indeks popularnosti pokazuje koliko je određeni automobil popularan na ovom mjestu, naime, postotak informacija o dodatnoj potrošnji goriva Ford Focus Sedan II + 2.0 MT (145 ks) podacima o potrošnji goriva u vozilu s maksimalnom količinom dodanih podataka korisnika. Što je ta vrijednost veća, to je automobil popularniji na ovom projektu.