Sisältö

Vuonna 1998 markkinoille tuotu kompakti C-luokan Ford Focus -laitetta pidetään yhtenä segmentin suosituimmista. Sitä tarjotaan useissa korityypeissä kerralla: kolmi- ja viisiovinen viistoperä, tavaravaunu ja sedaani, ja monenlaisten voimayksiköiden ansiosta se voi toimia sekä nuorten pienikokoisena että perheautona.

Ensimmäinen sukupolvi tuotettiin vuosina 1999-2005. Vuonna 2002 malli tehtiin uudelleensuunnittelulla, joka sisälsi sisätilojen parantamisen, ulkomuutosten tekemisen ja uuden TDCi-moottorin asentamisen.

Vuodesta 2004 lähtien C1-alustaan \u200b\u200bperustuvan toisen sukupolven Ford Focus -tuotannon tuotanto aloitettiin. Suurin ero päivitetyn suunnittelun lisäksi olivat Duratec- ja Duratorq-perheiden moottorit sekä täysin uudet voimansiirrot, mukaan lukien esivalittu 6-nopeuksinen robotti. Vuoden 2008 uusiminen vaikutti yksinomaan auton ulkonäköön - kaikki Ford Focukseen asennetut moottorit pysyivät ennallaan.

Vuonna 2010 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä kolmanteen sukupolveen perustuva, yhdelle alustalle perustuva Ford Focus. Uudet EcoBoost-perheen moottorit, päivitetyt voimansiirrot, parannetut turvajärjestelmät ja monet nykyaikaiset vaihtoehdot ovat tehneet uudesta Ford Focuksesta yhden luokkansa suosituimmista autoista. Vuodesta 2014 lähtien on valmistettu uusittu versio, joka on saanut uuden merkkisen nenäosan, jossa on jäähdyttimen säleikkö, parannettu elektroniikka ja uudet voimayksiköt.

1. sukupolven Ford Focus 1.6

Yksi Ford Focus -laitteeseen asennetuista perusmoottoreista on ilmakehän bensiini 4-sylinterinen 1,6 litran moottori. Se kehittää tehoa 101 hv. ja momentti 145 Nm, ja se asennettiin sekä 5-vaihteisella manuaalisella että 4-nopeudella automaattivaihteistolla kaikille korin vaihtoehdoille poikkeuksetta

Bensiinin kulutus Ford Focus 1. sukupolvi 1,6 / 100 km. Arvostelut

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, hattuhekki, 2003 Ostin auton vuonna 2010, ja kantama oli 100 tuhatta km. Hyvä kunto, ei rikkoutumisia tai onnettomuuksia, vain pari sirua katolla. Koko ajan vain oikean navan laakeri on vaihdettu ja kaikki muu on pieniä asioita. Keskimääräinen kaasunkulutus on 6,5 l / 100 km.
• Edward, Tomsk. 1. sukupolven Ford Focus - ostettu vuonna 2013 kaikista ystävien vakuutuksista huolimatta. Kokemus on osoittanut, että en ole kuunnellut turhaan ... Kaikki, mikä voi hajottaa, rikkoi, bensiini söi kuin ikään kuin itsensä - sekatilassa kaupunki oli 70% ja moottoritie 30%, polttoaineenkulutus tuli noin 11 litraa. Kiitos Jumalalle, että onnistuin shamaanisoimaan sen ja myymään sen. Nyt ajaa Nissan Teanaa, enkä saa siitä tarpeeksi.
• Jevgeny, Novokuznetsk. Ostin Ford Focuksen, koska budjetti oli rajoitettu jyrkästi eikä 200 tuhatta arvoa varten voitu ottaa mitään - paitsi ehkä käytettyä Prioraa. Aluksi kaupungin kulutus oli noin 9 litraa, auto veti huonosti, alhaisella polttoainemäärällä se yleensä pysähtyi. Pestimme suuttimet ja katso, katso - moottori heti henkiin ja lisäksi bensiinin kulutus laski - nyt kaupungissa vain 7,5 litraa ja valtatiellä 55–6,0 litraa.
• Constantine, Tula. Focus FF1, pakettiauto, 1,6 MT, 2003. Yleensä halusin aluksi ostaa jotain kotimaista, mutta vain tuttava tarjosi hänelle FF1-asemavaunussa - juuri mitä tarvitsin. Lisävaihtoehtoja on, mittarilukema ostohetkellä oli melkein 270 tuhatta km. Matkustan paljon sekä moottoritiellä että kaupungissa, joten lasken kulutuksen sekatilassa - minulla on noin 8 litraa sataa neliömetriä kohti.
• Rooma, Tšeljabinsk. Kunnes Ford ajoi "yhdeksän". En sano, että dynamiikan suhteen on suuria eroja - uskon yleensä, että VAZ-2109 on yksi parhaista kotimaisista autoista. Kulutus on myös suunnilleen sama - moottoritiellä noin 6 litraa, kaupungissa jopa 9 litraa. Mutta mukavuuden vuoksi Ford on varmasti paljon parempi.
• Stanislav, Kaluga. Ostin auton vuonna 2010 - se oli Ford Focus Turnier-versiossa (farmari) 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Jonkin ajan kuluttua jouduin pelaamaan automekaanikkona, koska kaikenlaisten pienten asioiden rikkoutumisen lisäksi kytkin, navan laakerit peitettiin, ja lopulta moottori alkoi houkuttaa ja kulutus nousi melkein 20 litraan. Minun piti tehdä kapitalku moottorille - kulutus laski sitten enintän 11 \u200b\u200blitraan kaupungissa, mutta päätin myydä auton vahingoista.
• Sergey, Novosibirsk. Jos valkosipulin suhteen, niin painopiste ei ole minun, vaan isäni, mutta menemme yhdessä, olen vielä suurempi, koska isä menee vain dachaan siinä. Hänelle muuten, hän otti auton, joten hän ei kuunnellut vakuutuksiani ja luukun tai ainakin sedanin sijaan hän otti asuntovaunun - vaikka olin jo tottunut siihen. Olemme omistaneet sen jo kuusi vuotta. Tänä aikana ei ollut vakavia ongelmia. Kulutus on myös normaalia kaupungissa, keskimäärin 10–11 litraa tulee ulos.

1. sukupolven Ford Focus 1.8

Kalliimpaan trimmitasoon Ford Focus tarjosi 1,8 litran moottoria. Ne polttoaineen polttoaineena, kehittäen 115 hv. ja momentti 158 Nm ja kaksi turboavainta - 90 hv. ja 200 Nm ja 115 hv. ja vastaavasti 250 Nm. Kaikkia kolmea moottoria tarjottiin kaikissa korityypeissä, mutta niitä oli saatavana yksinomaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 1. sukupolvi 1,8 / 100 km. Arvostelut

• Sergey, Blagoveshchensk. Ford Focus 2003, bensiinimoottori 1,8 l, manuaalivaihteisto, kokoonpano on meidän oma. Tapetun BMW: n jälkeen, joka oli poistettu tietämättömyydestä, jouduin vaihtamaan jotain, joka hajottaa vähemmän - valittiin Ford, jonka moottori oli 1,8 litraa. En sano, että auto on täydellinen, mutta se maksaa rahaaan eikä tuonut minulle suuria vikoja. Moottori on tehokas, mutta taloudellinen - keskimääräinen kulutus oli noin 9 litraa sekoitetussa tilassa.
• Denis, Lipetsk. Autoa valittaessa en vaivautunut liikaa - tärkeintä on, että kunto on hyvä ja minimaaliset mukavuudet, kuten kondeya ja lämmitetyt istuimet. Löysin hyvän vaihtoehdon - Focus 1 1,8 MT moottorilla ja 2003 julkaisulla. Heti ostoksen jälkeen suoritin täyden MOT-tilauksen korvaamalla joitain alustassa olevia yksiköitä. Ajellen sitä edelleen, olen tyytyväinen kaikkeen - mukavuuteen, hiihtokykyyn ja käsittelyyn korkeudessa. Kulutus on myös pieni - kaupungissa jopa 11 litraa, moottoritiellä jopa 7,5 litraa.
• Dmitry, Tomsk. Vuonna 2012 ostin 230 tuhannella ruplalla vuoden 2003 Ford Focus -sedanin rungossa, 1,8-moottorin ja mekaniikan. Sijoitin heti autoon lähes 20 tuhatta - sen jälkeen en tehnyt mitään, paitsi korvaamaan kynttilät, pumpun ja SEN. On halpaa ja taloudellista ylläpitää - bensiinin kulutus moottoritieltä 6,5 litrasta kaupungin 10 litraan.
• Grigory, Tšeljabinsk. Isäni pistoolilla varustetun aksentin ja 15 litran täysin villin kulutuksen jälkeen vuoden 2002 Ford (moottorillani 1,8 litraa, ei 1,5 kuten aksentissa) on yleensä erittäin taloudellinen - keskimäärin käytän melkein 10 litraa 100 km: lle, enempää. Samanaikaisesti dynamiikka on suuruusluokkaa parempi, kunhan 1,8 litran moottori todella tuntuu. Olen yleensä tyytyväinen autoon.
• Victor, Tyumen. Mitä haluan sanoa - Ford Focus on hieno työskentelevä kone. Toisin sanoen se, joka vie sinut säännöllisesti töihin, liiketoimintaan ja niin edelleen joka päivä. Tämä ei ole auto näyttelyyn tai kilpailuun, vaikka moottorin teho riittää antamaan kaasua liikennevaloissa. Täytän 92. bensiinin, moottoritiellä kulutus on noin 6,5 litraa sataa neliömetriä kohti, kaupungissa - jopa 12 litraa (no, tämä on talvella).
• Mihail, Minsk. Ostin Focus -laitteen Saksasta - vuonna 2002 valmistetun auton, hyväkuntoinen. Otin sen jo HBO-tehtaalta, huoltokirjat ja melkein 200 tuhannen kilometrin matka. Ajoi kotiin, moottoritiellä kulutus oli noin 6,5..7,0 litraa kaasua sataa neliömetriä kohti, kaupungissa jopa 12 litraa. Uskon, että ostin sen erittäin onnistuneesti, enkä aio myydä sitä vielä.

Ford Focus 1. sukupolvi 2.0

Tehokkain moottori, joka asennettiin Ford Focus -laitteeseen ensimmäisen sukupolven aikana, on 4-sylinterinen bensiini, joka on luonnollisesti imetty 2,0 litran moottori. Sitä valmistettiin kahdessa versiossa: kapasiteetti 131 hv. ja vääntömomentti 178 Nm ja alennettu arvoon 111 hv. ja 170 Nm vääntömomenttia. Molemmissa versioissa moottori voitiin yhdistää joko 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla tai 4-kaistaisella automaattivaihteistolla.

Oli myös kaksi versiota ladattuista voimayksiköistä, jotka asennettiin "ladattuihin" ST- ja RS-kokoonpanoihin. Ensimmäisessä tapauksessa moottori kehitti tehoa 173 hv. ja vääntömomentti 265 Nm, ja RS-kokoonpanoon asennettiin 265 hevosvoiman moottori, joka tuotti vääntömomentin 310 Nm. Molemmat moottorit varustettiin yksinomaan heille tarkoitetulla 6-nopeuksisella manuaalivaihteistolla.

Arvostelut polttoaineenkulutuksesta Ford Focus 1 sukupolvi 2.0

• Igor, Solikamsk. Auto on hieno. Tyhjennettävä moottori ja vaihdelaatikko, erittäin hyvä laattasisätilan laatu (seuraavissa sukupolvissa se on todella huonompi, erityisesti verrattuna), dynamiikka on uskomatonta tällaiselle autolle. Kulutus on varmasti kohtuullista - noin 10 litraa sekoitetussa tilassa, 12-13 kaupungissa, hyvin, sinun on otettava huomioon, että moottori on 2 litraa.
• Sergey, Pskov. Ford Focus, 2.0AT, sedan, vuodesta 2001 Ostin sen 2 vuotta sitten sukulaiselta. Huolimatta mittarilukemasta 260 tuhatta, hän otti sen luottavaisesti, koska tiesi, että sukulainen katseli autoa. Muuten, hän varoitti minua välittömästi kulutuksesta, jotta en imarteleisi itseäsi - moottori on tehokas, bentsyyli kuluttaa normaalisti. Kaupungissa se tulee 13 litrasta hiljaisella ajomatkalla 16 litraan talvella, moottoritiellä - 6: sta 7,5 litraan. Luulen kuitenkin, että 2 litran moottorin ja automaattivaihteiston tapauksessa tämä ei ole niin paljon.
• Mihail, Murmansk. Rakettia, ei autoa. 138 tammaa sellaiselle kevyelle rungolle - ja radalla auto muuttuu todellinen raketti. Miinus on myös - suurella nopeudella sinun on oltava varovainen, lenin niin ojaan, etten sovittu käänteeseen. Samanaikaisesti pienen painonsa vuoksi melko taloudellinen kulutus tällaiselle moottorille - kaupungissa ei tule yli 12 litraa, moottoritiellä noin 7 litraa.
• Maxim, Tšeljabinsk. Luettuani arvosteluja Focuksesta, päätin varmasti ostaa yhden itselleni. Mutta jos olisin ollut tarkkaavainen, en olisi puhkenut. En tiennyt, että on olemassa kahden tyyppisiä moottoreita - 111 ja 138 hevosvoimaa. Täältä sain ensimmäisen vaihtoehdon, Split Port 2.0. Sen lisäksi, että moottori ei ole erityisen dynaamisessa kuin 1,6 litraa, se ei myöskään ole luotettava - minun piti tehdä täysi pääoma. Kulutuksen suhteen - kaupungissa jopa 11 litraa, moottoritiellä noin 6,5-7 litraa.
• Aleksei, Samara. Ford Focus 1. sukupolvi, universaali, 2.0AT, 2000. Kaasumittari on suuresti riippuvainen ajotavasta. Jos minulla ei ole kiirettä ja ajan rauhallisesti, niin kaupungissa tulee keskimäärin 10–11 litraa, moottoritiellä jopa 100 km / h - yleensä 7,5 litraa. Mutta jos lämmität, niin se syö luonnollisesti raa'asti - kaupungissa jopa 16 litraa, moottoritiellä nopeudella 150 km / h, noin 15 litraa. Tämä on 95 bensiiniä, 92 - luultavasti vähän enemmän.
• Oleg, Kaliningrad. Melkein kuukauden ajan etsin, mitä voi ostaa 250 tyrsille - tarjottiin vain kaikenlaisia \u200b\u200bsammakoille tarkoitettuja laatikoita. Koska minulla on kaksi lasta, se ei ollut täysin sopiva. Mutta eräänä päivänä löysin Yhdysvalloista tuodun kirkkaan punaisen Ford Focuksen, 2 litran moottorin ja automaattivaihteiston. Otimme sen, ratsastimme sitä 4 vuotta, kunnes se kaatui onnettomuudessa. Yleisesti ottaen olin tyytyväinen kaikkeen, mutta yhteen miinus - bensiinin kulutuksella 12-13 litraa (kondeemilla jopa 16 litraa) säiliö on vain 40 litraa, se ei todellakaan riitä.
• Leonid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE-luokka (epärehellisimmät). Ennen sitä oli Matrix - verrattuna Fordiin, hän on vain tylsä \u200b\u200bg..o. Moottori on 138 hevosvoimaa, paikat akselin sisällä, potkua ajava kone repeytyy todellakin itsestään, joten dynamiikka on parhaimmillaan. Kulutuksen suhteen - 11 litraa kaupungissa tällaiselle moottorille pidän erinomaisena indikaattorina.

Ford Focus 2 sukupolvi 1.4

Kuten ensimmäisen ja toisen sukupolven Ford Focus, perusmoottori oli 1,4 litran yksikkö. Se oli 4-sylinterinen imuilmainen Duratec, joka kehitti 80 hv. ja hetkeksi 123 Nm. Se asennettiin kaikkiin korityyppeihin ja yhdistettiin klassiseen 5-nopeuksiseen manuaalivaihteistoon.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 2-sukupolvi 1,4 / 100 km

• Danila, Kiova. Asumme lähellä Kiovaa mökkikylässä, joten liikumme pääasiassa moottoritietä. Bensiinin kulutus on vain 5,5 l / 100 km, mutta tämä tapahtuu, kun tankkaat AI-95: tä. Ostettu vuonna 2009, mittarilukema on yli 270 tuhatta km, mutta ei vielä ongelmia.
• Andrey, Kherson. Luin paljon arvosteluja Focuksesta, he kirjoittavat, että 1,4 litran moottorin kulutus on pieni. Ehkä - mutta kesällä Khersonissa on todella kuuma, se ei ole helppoa ilman konderia. Joten jos kytket sen päälle, moottori ei vain menetä tehoa, vaan myös bensiinin kulutus nousee 11 litraan kaupungissa! Toisaalta, syksyllä minulla ei ole enempää kuin 7-8 litraa.
• Marina, Nižni Novgorod. Hänen miehensä vaati Fordin ostamista. Huolimatta siitä, että auto oli vuonna 2008, siinä ei ollut mitään ongelmia - mieheni työskentelee huoltotyössä, teemme kaiken itse, ja meidän ei tarvinnut tehdä paljon, vain pieniä asioita. Ainoa asia, josta emme pidä, on moottori. Se on heikko sellaiselle autolle ja samalla ahne - en saa alle 9 litraa, mieheni on yleensä 10–11 litraa.
• Mihail, Irkutsk. Työskentelen Focus-taksipalvelussa. Ostin sen noin 10 kuukautta sitten - vuonna 2006 valmistetun auton, 1.4MT moottorin. Yritän ajaa taloudellisesti, joten saan noin 9-9,5 litraa 100 kilometriä kohti kaupunkia, mutta mielestäni se on vähän liian paljon - minun on vaihdettava taloudellisempaan.
• Denis, Moskova. Auto ei ole huono, mutta ei tällä moottorilla. Se näyttää olevan pieni tilavuus moottori, mutta eläkeläisen ajotavan bensiinin kulutus on 8 litraa - tämä on ilman ruuhkia. Mutta toisaalta, moottorilla ei ole mitään ongelmia, se toimii hyvin.

Ford Focus 2-sukupolvi 1.6

1,4 litran moottorin riittämättömän tehon takia 1,6 litran bensiini- ja dieselmoottorit olivat suositumpia. 4-sylinterinen bensiinin sisältävä Duratec esiteltiin kahdessa versiossa - 101 ja 115 hv. ja tarjottiin joko 5-nopeuksisella manuaalisella tai 4-kaistaisella automaattisella. 90 hevosvoiman Duratorq-turbomoottori yhdistettiin vain 5-nopeuksisella mekaniikalla ja pakotettua versiota varten 109 hv: lla. manuaalivaihteiston lisäksi oli saatavana myös jatkuvasti muuttuva CVT.

Vuonna 2008 suoritetun uudelleensijoittamisen jälkeen turbodieselsarja jätettiin ennallaan, paitsi että kaikki nämä moottorit olivat saatavana vain 5-vaihteisella manuaalilla. Bensiinimoottorina asennettiin 100 hevosvoiman Duratec SE ja 115 hevosvoiman Duratec Ti-VCT, jotka ovat saatavana perinteisellä 5-nopeuksisella mekaniikalla.

Oikea palaute Ford Focus 2-sukupolven 1,6 polttoaineenkulutuksesta 100 km: llä

• Magomed, Grozny. Tyytymätön autoon. Bensiinin kulutus 10 litraa, elämäni ajaksi, palvelu ei ymmärrä syytä. 1,6 litran moottori 115 hevoselle, käsivaihteisto. Pahoittelen, että otin sen - se oli hyvin mielialallinen, moottori oli paljon parempi kuin aiemmissa versioissa vuoteen 2008 asti.
• Bogdan, Seversk. Ford Focus, 1,6 MT, 115 hv, 2010. Kaikista 1,6 litran moottoreista, jotka tapasin, tämä on tehokkain. Luin, että nämä moottorit ovat erittäin mielialaisia, mutta 60 tuhannelta minulla ei ole vielä ollut ongelmia. Polttoaineen kulutus on myös järkevää - kaupungissa enintän 8,5 litraa 100 km: llä.
• Aleksei, Odintsovo. Ajoin Focuksen Saksasta tilaamaan. 1,6 litran moottori, turbo diesel dieselmoottorilla. Erittäin tehokas moottori ja samalla taloudellinen - dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa ei ylitä 7 litraa, moottoritiellä voit yleensä investoida 4,5 litraan.
• Alexandra, Solnechnogorsk. Mieheni osti minulle Ford Focus 5 vuotta sitten. Koko tämän ajan ei ollut mitään vakavia ongelmia. Minulla on 100 hevosvoimaa, minulla on tarpeeksi päätä - tärkeintä on, että kulutus on pieni. Kaupungissa yli 8,5 litraa ei tule ulos, en käytännössä käy moottoritiellä.
• Aleksei, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, uudelleensijoitettu. Auto tuli isältäni - hän myi sen minulle melkein ilman mitään, mutta ei siksi, että hänet tapettiin, vaan sukulaisen takia. Vielä ei korjata vakavasti - kaikenlaisia \u200b\u200bpieniä asioita ja MOT. Kaupunkikulutus on noin 9 litraa, kondeem jopa 11 litraa, moottoritiellä noin 6,5 litraa.
• Jevgeny, Murmansk. Minulla on automaattivaihteistolla varustettu Focus ja 115 hevosvoiman moottori, 2010. Moottori on voimakas, koneelle eniten - ei jarruja vaihdevaihteilla, se menee reippaasti ohittamiseen. Kulutus on todella suuri - noin 10 litraa kaupungissa, noin 6 moottoritiellä.
• Nikolay, Moskova. Auton osti taksi - otamme vuorotellen isäni kanssa. Luonnollisesti kaikkein budjettiversio on ostettu ilman lisävaihtoehtoja ja kelloja ja pillejä. Mutta se on luotettava ja vaatimaton, vain polttoaineenkulutus on liian suuri - jopa 9 litraa kaupungissa (ilman liikenneruuhkia).
• Anton, Tula. Ellei vaimonsa naginuttaminen haluaisi ajaa konetta kuten kaikki ystävät, hän ei olisi koskaan ottanut tällaista autoa elämässäni. Mutta nyt vaimoni ajaa "kuten kaikki muut", ja käytän vain bensiiniä - kaupungissa tusina ei toimi, viimeinen Nissan, jossa oli 2 litran moottori, kulutti 11, joten sen teho oli 140 hevosta.
• Edward, Khimki. Työskentelen Moskovassa, joten pääasiallinen ajotapa on moottoritie. 115 hevosta riittää tähän pään kanssa. Kulutus on pieni - on hyvä, että en laskenut vaimon vakuuttamista eikä ottanut konetta, joten minulla on moottoritiellä 6 litraa, kaupungissa enimmillään 8,5 litraa.

Ford Focus 2 sukupolvi 1.8

Ennen uusimista vuonna 2008 kaikki toisen sukupolven Ford Focus -autot oli varustettu kahdella voimansiirtovaihtoehdolla 1,8 litran tilavuudella - 125 hv: n Duratec HE -hengitys Bensiinimoottori. ja 165 Nm vääntömomentilla ja Duratorq TDCi turbodieselillä 115 hv. ja momentti 280 Nm. Molemmat moottorit oli varustettu vain 5-nopeuksisella käsivalinnalla.

Vuodesta 2008 lähtien vain turboajoneuvo on jäänyt sarjatuotantoon, ja Flexfuel-moottori asennettiin 125 hevosvoiman Duratec HE -bensiinimoottorin sijasta. Mutta tämän moottorin versiot olivat saatavilla vain Skandinavian maissa.

Todellinen polttoaineenkulutus Ford Focus 2-sukupolvi 1.8

• Victor, Pietari. Työskennelläkseni joudun usein vaeltelemaan kaupunkia - juoksenn 200-300 km päivässä. Siksi otin Ford Focuksen - pidän sitä luotettavana ja hyvänä autona normaalilla virtausnopeudella. Toistaiseksi olen tyytyväinen kaikkeen, noin 10 litraa bensiiniä 100 km kohti vapautuu ympäri kaupunkia - 125 hevosen moottori, vuodesta 2007.
• Elena, Kharkov. Kun aviomieheni osti itsellesi maastoauton, jäin vanhan vuoden 2008 fokukseni. Ostimme sen salonkiin - pyysin konekivääriä, mutta mieheni vaati mekaniikkaa. Auto on hyvässä kunnossa, suuria vikoja ei ollut. Bensiinin kulutus 9-10 litraa liikenneruuhista riippuen.
• Maxim, Tšeljabinsk. Minulla onnettomuus muutaman kerran, mutta ne eivät kaikki olleet vakavia. Mutta Fordilla lensin kovaa - melkein päin, kun yksi mäntä lensi vastapäätä olevalle kaistalle. Kiitos Jumalalle, en ollut hankala ostaessani ja otin maksimaalisen kokoonpanon, turvatyynyillä - he pelastivat minut. En aio myydä - teen korjauksia ja aion jatkaa, koska pidän todella autosta - se on vaatimaton, luotettava ja bensiinin kulutus on vain 6 litraa moottoritiellä ja 10 kaupunkissa.
• Natalia, Kursk. Paljon pohdinnan jälkeen valitsimme vuoden 2009 Ford Focus -vaunun. Mieheni vaati dieselmoottoria, en vastustanut - en ymmärrä tätäkään. Kulutus on yleensä pieni - keskimäärin 5-5,5 litraa / 100 km, ajoneuvotietokoneen perusteella.
• Denis, Vladivostok. Maassamme käytännössä kaikki ajavat japanilaista, mutta minulla olevasta summasta en löytänyt hyvää mallia dieselmoottorilla. Siksi ostin vuonna 2008 yhdysvaltalaisen Ford Focus -kokoonpanon, jossa oli 115 hevosen turbomoottori. Erittäin hyvä auto - moottori on erittäin voimakas, se toimii kuin kello, ja dieselpolttoaineen kulutus kaupungissa on enintään 7 litraa.
• Andrey, Tomsk. Valitessani ohjeni seuraavat kriteerit - vähintään 10-vuotiaita, hinta on 300 tuhatta ruplaa, mekaaninen vaihdelaatikko ja vähintään 1,6 litran moottori. Otti Focus 2007: n 1,8 MT bensiinimoottorilla - täysin tyytyväinen. Hiljaisessa tilassa kulutus kaupungissa on 9,8 litraa, moottoritiellä noin 6,5 litraa.
• Edgar, Ufa. Myynnin jälkeen Kalina valitsi Corolla, Focus, Mazda ja Octavia. Valitsin Fordin - ensinnäkin hintaan, joka oli tavallisin, ja toiseksi, löysin sen hyvässä kunnossa - ystävältä, ajokilometrillä 83 tuhatta ja vuonna 2008. Keskimääräinen kulutus oli 10 litraa bensiiniä, moottori on hyvä, vaikka monet valittavat siitä.
• Ivan, Tyumen. Ford Focus, 1,8 MT, diesel, 2008. Ostin sen dieselin takia, koska harkitsin vain dieselversioita. Mittarilukema ostettaessa oli 77 tuhatta - se ei vaikuttanut olevan kiertynyt, koska se vei ensimmäiseltä omistajalta. Kaupungissa kulutus tulee noin 7 litraa, ja ajan normaalisti, en eläkkeenä. Maantiellä on 4,1 litraa / 100 km. Maksimi, joka tuli ulos, oli talvella 9 litraa, lämpenemisen ollessa usein.
• Denis, Saransk. Focus 2, 115 hv dieselllä ja kahvalla, 2008. Kun ostin vuonna 2012, menin joka päivä - kulutus oli maksimissaan 8 kaupungissa. Dynamiikan suhteen muuten, turboajoneuvo on jyrkempi kuin 2 litran bensiini - verrattuna hänen veljensä Fordiin. Maantiellä keskimääräinen kulutus on 5 litraa, mutta jos lämmität nopeuteen 170–180 km / h, se syö normaalisti, vähintään 10–11 litraa.
• Sergey, Krivoy Rog. FF2 on auto joka päivä. Erityisesti kaikenlaiset pilli-väärennökset eivät ole (no, siellä on risteily ja huoneisto), erinomaista käsittelyä ja hyvää 1,8 litran moottoria. Plus moottori - jakoketjussa on ketjukäyttö, ei hihna. Moottori ei ole terävä, mutta se ottaa nopeuden varmasti, ilman rasitusta. Kulutus kaupungissa keskimäärin 8,2..9,0 litraa. Yleensä oman kokemukseni mukaan sanon, että vain Honda Civic on parempi kuin FF2 tässä hintaluokassa.

Ford Focus 2 sukupolvi 2.0

Ford Focuksen huippukokoonpanoihin tarjottiin tehokkaita 2,0 litran moottoreita. Bensiinimoottoreita edustivat Duratec HE -yksiköt, joiden kehitysvoima oli 130, 137, 145 ja 147 hv, ja kaksi ensimmäistä moottoria valmistettiin vain 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla, jälkimmäisessä myös 4-kaistainen automaatti oli saatavana. Dieselmoottoreita edustivat kaksi turboahdettua versiota 135 ja 136 hv: lla, jotka myös eroavat nokka-akselien lukumäärässä. Näille moottoreille tarjottiin 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Vuonna 2008 suoritetun uudelleensijoittamisen jälkeen vain yksi bensiinimoottoreista jäi jäljelle - 145-vahva polttoainemoottori, jonka vääntömomentti oli 185 Nm, saatavana klassisen 5MKPP / 4AKPP-vaihteistojen yhdistelmän avulla. Myös dieselmoottorivalikoima on muuttunut - nyt esiteltiin täällä 2 turboajoneuvoa - 110 hv / 265 Nm ja 136 hv / 320 Nm. Ja ensimmäiselle moottorille oli saatavana vain 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto, sitten toiselle tarjottiin myös uusi. 6-kaistainen automaattinen kone.

Arvostelut polttoaineenkulutuksesta Ford Focus 2 sukupolvi 2.0 / 100 km

• Pavel, Solikamsk. Ford Focus 2: n polttoaineenkulutus on noin 7–9,5 litraa kaupungissa. Se riippuu ajotyyliä (ajaen mielialani mukaan), kaupunkiliikenteestä (kyllä, maassamme on liikenneruuhkat) ja polttoaineen laadusta (hyvää dieselpolttoainetta ei ole niin helppo löytää. Kulutuksen suhteen arvioin kuljettajan lukemien perusteella. Minulla on versio) dieselmoottorilla 2.0MT.
• Aleksei, Kiselevsk. Halusin tietysti ottaa turbodyylin - luin paljon arvosteluja, että se on erittäin voimakas ja dynaaminen, kiirehtii paljon paremmin kuin edes bensiiniversiot. Mutta dieselpolttoaineemme laatu ja polttoaineen korjaamisesta muodostuva lika ovat kaikki nämä edut tärkeämpiä, joten valitsin vuoden 2009 bensiinin Focus, jossa oli 2,0 litran moottori. Muuten, otin uuden matkustamossa - ensimmäinen ongelma avasi vain 100 tuhatta km ja se oli pieni. Kulutus on erinomaista - valtatiellä, jos nopeuteen saakka 100 km / h, niin noin 7,5–8,0 litraa, kaupungissa jopa 13 litraa.
• Victor, Pietari. Menen palveluun Focus. En tietenkään tiedä miksi he ottivat 2-litran version tällaiseen tehtävään, jos 1,6 litraa riitti päähän. En tietenkään ole huolissani kulutuksesta, mutta se syö kohtuullisesti - kaupungissa on ainakin 13 litraa tai jopa enemmän, jos liikenneruuhkia on.
• Elena, Tšeljabinsk. Aiemmin en kiinnittänyt paljon huomiota siihen, millainen moottori meillä Fordissa on - voimakas ja voimakas. Mutta kun hän pääsi ystävänsä Corollan pyörän taakse, tajusin eron - meillä on vain pedo konepellin alla. Samaan aikaan polttoaineen kulutus on vain 8-9 litraa kaupungissa.
• Denis, Balashikha. FF2 Restayl, 2.0MT moottorilla, 145 hv bensiiniä Ennen häntä minulla oli jo FF1, periaatteessa olin tyytyväinen autoon. Auto ei ole kaikille - mutta pidän siitä. Pidän ennen kaikkea moottorista - se on erittäin luotettava (hyvin, jos et tapaa sitä asiantuntijan kanssa) ja taloudellista (jos ajat rauhallisesti). Kaupungissa kulutus on 11 litraa, moottoritiellä 7 litraa. Totta, jos kasat polkimen päälle, nämä luvut lisätään heti plus muutama litra.
• Aram, Tomsk. Mekaaninen laatikko oli tärkein kriteeri valittaessa tarkennusta. En ymmärrä koneita ollenkaan, g..o tämä on valmis. Lisäksi haluan ajaa, mutta aseella on selvää, että se ei toimi. Ja sitten 145 tammia - se alkaa kuin raketti. No, kulutus vastaavasti - moottoritiellä jopa 10: een (alle 130–140 km / h en mene), kaupunki on 13–14 litraa.
• Nikita, Novosibirsk. Ford Focus 2, bensiini 2.0MT, sedan, 2006. Otin pohjimmiltaan venäläisen kokoonpanon - esimerkiksi espanjalainen on samanlaatuinen, mutta ainakin meidän sopeutua Venäjän todellisuuteen. Ostin sen vuonna 2011 - ei ollut vakavia rikkoutumisia, ja kaikki rikkoutunut todella hajotti käyttöiän kannalta. Kulutus sekoitetussa tilassa 9-10 litraa - 145 hv moottorille. Tämä on normaalia.
• Cyril, Tyumen. Ennen keskittymistä ajoin Volvo S40 - saman luokan autoja, mutta ne eroavat taivaasta ja maasta. On selvää, että painopiste on budjetti-segmentistä, mutta rakennuksen laatu on inhottavaa ja auto itsessään epäluotettava - se rikkoi jatkuvasti. En olisi muuttanut elämässäni, jos en olisi tarvinnut rahaa. Ajan aggressiivisesti - kesällä kulutus on jopa 16 litraa, talvella se on yleensä 25 litraa. Minulla oli sellainen kustannus Pajeroon, joten oli tehokkaampi moottori ja yleensä se oli maastoauto. Kaiken kaikkiaan auto imee.
• Vitaly, Dimitrovgrad. Myymisen jälkeen VAZ-21099 muutti Focukseen. Aluksi olin järkyttynyt ollenkaan, ero on valtava. Pidän todella kaikesta - jopa 12 litran virtausnopeudella kaupungissa olen samaa mieltä, koska moottorissa on edelleen melkein sata viisikymmentä hevosta ja kaksi litraa. On myös haittoja, mutta pieniä - kova jousitus ja haluaisin hieman mukavampaa.

Ford Focus 3-sukupolvi 1.5

Vuoden 2014 uudelleentarkastelun jälkeen Ford Focus sai uuden 1,5 litran EcoBoost-turboahdetun bensiinimoottorin, joka kehitti 150 hv. ja vääntömomentti 240 Nm. Moottoria tarjotaan vain yhdessä 6-kaistaisen automaation kanssa, ja se on saatavana kaikkiin koriversioihin.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 3-sukupolvi 1.5 - arvostelut

• Roomalainen, Moskova. Uudesta Focuksesta on yleensä paljon sanottavaa, mutta sanon lyhyesti - tavallinen C-luokan auto. Salong on koetteleva, paljon ei harkita, mutta erittäin hyvä ja vääntömomentti sekä luotettava 6-nopeuksinen automaatti, jolla pääkilpailijat eivät voi ylpeillä. No, kulutus - kotikaupungissani olevan 9,2 litran ajoneuvotietokoneen mukaan - on keskimääräisellä nopeudella 30 km / h, liikenneruuhkat, herrat. Minusta tämä on normaalia.
• Sergey, Novokuznetsk. Mielestäni tämä on yksi rahoille sopivimmista autoista. Dynamiikka on yksinkertaisesti uskomatonta - puristaaksesi 240 Nm 1,5 litran moottorista - tämä on vahva, kiihtyy kuin raketti. Miinuksista - kiinni pienen pikkukiviä ja halkeaman koko etuosaan. Kulutus - kaupungissa noin 8 litraa, moottoritiellä - 5,5 litraa.
• Aleksei, Krasnojarsk. Ford Focus 1.5АТ, bensiini, 2015. Pidän todella autosta - verrattuna kaikkiin aiempiin versioihin, tämä on todella ladattu, koska uusi moottori on tehokkaampi kuin 2 litran aikaisemmissa versioissa. Tiedän, koska ennen sitä minulla oli FF2 vain 2,0-moottorilla.
• Valeri, Tomsk. Pidän todella autosta. Huolimatta siitä, että se on automaattinen kone, se kiihtyy nopeasti ja bensiinin kulutus on täysin normaalia, kuten 150 hevosvoiman moottorille - moottoritiellä jopa 6,5 \u200b\u200blitraa (130 km / h), kaupungissa noin 8,0 - 8,5 litraa.
• Elena, Pietari. Kolmannessa Focus siirtyi toisesta mallista - ostin sen vuonna 2008. Olin tyytyväinen ensimmäiseen autoon, mutta vieläkin tyytyväisempi tähän. Automaattisesta koneesta on tullut paljon nopeampaa, moottori itsessään on erittäin tehokas, painat kaasua ja painat kirjaimellisesti tuoliin. Ajotietokoneen kulutus on 7,5 - 8,4 litraa liikenneruuhista riippuen.

Ford Focus 3-sukupolvi 1.6 (105)

Kaikkien Ford Focus -autojen perusmoottorina vuonna 2014 suoritetun uudelleentarkastelun jälkeen oli 1,6 litran Duratec Ti-VCT -ilmapolttoaineinen bensiinimoottori. Tämä nelisylinterinen luonnollisesti imetty yksikkö kehittää 105 hv. ja momentti 150 Nm, asennetaan kaikkiin korin versioihin ja toimii samanaikaisesti joko 5-nopeudella manuaalivaihteistolla tai uudella 6-nopeuksisella automaattivaihteistolla.

Bensiinin kulutus Ford Focus 3-sukupolven 1,6 (105) / 100 km. Arvostelut

• Anna, Voronezh. Kun veljeni päätti ostaa itsellesi maastoauton, hän tarjosi meille ostamaan vuoden 2014 Ford Focuksen. Auto on käytännössä uusi, erinomaisessa kunnossa - olemme luonnollisesti sopineet. Omistamme sen puoli vuotta, sopii kaikkeen - tilavasta sisätilasta (tavaravaunu) 8 litran kulutukseen kaupungissa.
• Pavel, Belgorod. Osti FF3: n vuonna 2015 näyttelyhuoneessa. Olen erittäin tyytyväinen kulutukseen - sekoitetussa tilassa kaupunki + moottoritie ei tule yli 6,5 litraa. Mutta onnettomuuden jälkeen olin yllättäen yllättäen varaosien hinnoista - ne ovat uskomattoman kalliita.
• Boris, Jalta. Vanhemmat antoi sen syntymäpäivääni. No, lahjaksi - halusin ottaa käytetyn auton, he ilmoittivat rahaa ja vaativat uuden auton ostamista. Hinta- ja laatusuhteen kannalta optimaalimmaksi tuli Ford Focus 3, jossa oli 1,6 litran moottori. Moottori ei ole tehokkain, mutta se toimii kaupunkiin ja ensimmäiseen autoon. Se on vielä parempi - vähemmän houkutusta ajaa. Ja kulutus on normaalia - kaupungissa vapautuu noin 9 litraa, moottoritiellä jopa 7,5 litraa, mutta sinun on otettava huomioon, että maasto on vaikea. Kävin Simferopolissa, siellä on tasaisempi tie - BC näytti yleensä noin 6 litraa.
• Vladimir, Pskov. Kunnes Ford meni Nissan Almeraan. En tunne paljon eroa - että tämä on tavallinen C-luokan auto, niin sanotusti, työhevonen. Siinä ei ole mitään vikaa - päinvastoin, tarvitsen auton olla yksinkertainen ja luotettava. Pidän bensiinin kulutuksesta - ajan taloudellisesti, moottoritieltä tulee jopa 5 litraa (tämä on erittäin tärkeää, koska tuulen usein kaupungin ympäri), kaupungissa on noin 8 litraa.
• Ilja, Petroskoi. Aioimme ostaa uuden auton pitkään. Vain häihin, jotka he antoivat meille rahaa, myimme vanhan "kymmenen parhaan", ilmoitimme kerättymme rahat ja lahjoittamasi rahat ja osimme vuoden 2016 Ford Focuksen. Koska eivät riitä huippuluokan laitteisiin, he ottivat sen 1,6 litran moottorilla 105 hevoselle ja mekaanikoille. Moottorin tehoa on riittävästi sekä kaupunkiin että moottoritielle, mutta kulutus on liian suuri - kaupungissa, jos ilmastoinnilla, ulos tulee noin 10 litraa, pienemmällä moottoritiellä, 6,5 litraa jossain.
• Semyon, Perm. FF3, 1.6AT, pakettiauto, 2015. Virallinen auto, ajaa sitä hiukan yli kuusi kuukautta. Koska kuljetan pääasiassa tavaroita, kulutus on vastaavasti suurempi - keskimäärin 10 litraa tulee ulos kaupungista, mutta en säästä, ajaan aina kondeemilla kesällä - ostan polttoainetta omasta rahoistani. Kaiken kaikkiaan hyvä auto, pidän siitä.

Ford Focus 3-sukupolvi 1.6 (125)

Kalliimpaan trimmitasoon Ford Focus tarjoaa korotetun version 105 hevosvoiman Duratec Ti-VCT -moottorista, joka on asennettu pohjaverhoustasoille. Tämä moottori kehittää 125 hv: n tehon. ja tuottaa 160 Nm vääntömomentin, ja se yhdistetään 6-vaiht. automaattisen tai 5-vaiht.

Polttoaineenkulutus Ford Focus 3. sukupolvi 1,6 (125) / 100 km. Arvostelut

• Vitaly, Belgorod. Upea auto kaupunkiin. Kätevä, miellyttävä ja mielenkiintoinen muotoilu ja pieni polttoaineenkulutus. Minulla on versio kahvalla - se on joka tapauksessa taloudellisempaa kuin automaattinen kone, noin 5 l / 100 km moottoritiellä, jos et käytä kaasua, ja kaupungissa jopa 8 litraa, mutta tämä on ilman ilmastointia.
• Oleg, Moskova. Vuonna 2014 halusin ostaa Ford Focuksen, mutta uutissani sain selville, että pian järjestetään jälleenmyynti, ja päätin odottaa vuoden loppuun ostaakseni uuden version. Sanon tämän - isokaupungille, etenkin Moskovalle, tämä on ihanteellinen vaihtoehto. Turbo-versiot ovat tässä turhia, koska alhainen keskimääräinen nopeus on parempi kuin tavallinen. Otin vain yhden, 125 hevoselle aseella. Totta, aseella on vain ongelmia, olen jo käynyt MOT 2 kertaa. Valtatiellä kulutus on pieni - 4,8 - 5,2 litraa, mutta kaupungissa se on 9 - 10, mutta tämä ei ole osoitin, koska seisot jatkuvasti ruuhissa.
• Pietari, Pskov. Perheauto, menemme vuorollaan isäni kanssa. Auto on hyvä ja luotettava, pidän siitä todella. Sain äskettäin ajokortin, joten ajan varovasti ja kaupunkissani kulutus on noin 7,8..8,1 litraa 100 km: llä. Isän kulutus on suuruusluokkaa suurempi - hän sanoo, että se ei tule alle 9,5 l / 100 km. En ole vielä ajanyt sitä kaupungin ulkopuolella, joten en sano.
• Dmitri, Smolensk. Käytin FF2: ta, nyt ostin vuoden 2014 mallin 1,6-moottorilla 125 hevoselle. Ei pidä pitää siitä, että passi valehtelee polttoaineenkulutuksesta. En voi saada vähemmän kuin 9,5 litraa 100 kilometriltä kaupunkitilassa, jopa jopa 10 litraa joskus. Muuten, passi sanoo, että 55 litran säiliö ei ole mitään sellaista, tarkalleen 50 litraa.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Puoli vuotta sitten tuskin myin sitä - sain viallisen laatikon. Kahdesti korjattu takuun alaisena, sitten he sanoivat, että tämä ei ollut takuu, jouduin korjaamaan se omalleni. Yleisesti ottaen päätin olla ottamatta höyrysaunaa ja myin sen, vaan ostin sen sijaan Octavia - koneet ovat mielestäni luotettavampia.
• Sergey, Odessa. Auto ostettiin vuonna 2012 esittelytilassa - Ford Focus 3, 1.6MT, viistoperä, 2012. Luisteltiin siihen jo 128 tuhatta. Moottori ei ole huono, 125 hevosvoimalla, mutta silti, ei riitä voimaa, etenkin moottoritiellä. Kulutuksen suhteen - keskimäärin noin 9 litraa, mutta panin ylimitoitetun kumin, jotta jousitus olisi pehmeämpää, joten se on todellinen + kustannuksella.
• Aleksei, Penza. Vuoden 2011 lopulla sain uuden FF3-moottorin, jolla on 125 hevosvoiman moottori. Diesel ei halunnut ottaa sitä, koska siinä on paljon vaikeuksia, ja aspired - siinä kaikki. Minua ei palvele jälleenmyyjä - on olemassa sellainen palvelu, että auto kaatuu tosiasiallisesti kuudessa kuukaudessa. Moottori on kuollut - normaalin ohituksen suorittamiseen on mennyt vähintään 3500 kierrosta minuutissa. Sekoitetussa tilassa kulutus on noin 7,2 litraa, mutta kauan vain A-95: tä, koska A-92: lla on enemmän kulutusta ja veto huonompi.
• Olga, Jekaterinburg. Skated on Focus 3 vuotta. Pidin todella autosta - sisätilat ovat hyvät, normaali moottori, jonka virtausnopeus on 9 litraa kaupungissa ja 6 moottoritiellä. Mutta tärkein asia on turvallisuus. Viiden tonnin kuorma-auto lensi minusta takaa, perse oli pehmeä, mutta tyynyt työskentelivät ja nousivat vain murtuneella nenällä, ja tyttäreni istui takana - vain pelkoa.
• Timofey, Moskova. Ennen tarkennusta oli vain käytettyjä autoja - jotenkin hän ei voinut valmistautua uuteen. Mutta rahaa ilmestyi ja päätettiin ostaa jotain salonkiin. Vain ystäväni sanoi, että salonkihuoneessaan hänellä on hyvät alennukset dorestyle Focusesista - voit ottaa ne normaaliin hintaan. Otin sen, enkä valitettavasti sitä. Salonki, vaikkakin pieni, riittää minulle, moottori on myös normaali, Moskovassa 10 litran kulutus on hyvin vähän, usko minua.

Ford Focus 3-sukupolvi 2.0

Ennen uudelleentulostamista 2 litran moottorit asennettiin Ford Focus -laitteeseen. Näiden voimayksiköiden valikoimaa edustavat turboahdetut bensiini- ja dieselmoottorit. Tavallisissa versioissa on saatavana kaksi bensiini- (150 ja 160 hv) ja kolme dieselmoottoria (115, 140 ja 163 hv), jotka on yhdistetty joko 6-vaiht. Manuaaliseen tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Siellä oli myös "ladattu" versio, jossa oli 2 litran turboahdettu EcoBoost-bensiinimoottori ja joka kehitti 250 hv. ja vääntömomentti jopa 360 Nm. Tämä moottorin versio toimi vain 6-kaistaisella automaattisella.

Ford Focus on kompakti kaupunkiauto, jota on tuotettu vuodesta 1998. 2000-luvun puolivälistä lähtien mallilla on ollut johtava asema Venäjän markkinoiden kilpailijoiden myynnissä, ja Focusista tuli vuonna 2010 maamme myydyin ulkomainen auto. Euroopan markkinoilla Ford Focus sisältyy myydyimpien autojen kymmeneen. Auto on saatavana sedan-, viistoperä- ja farmari-runkoina. Mukana on "ladattu" RS-modifikaatio, joka luotiin kilpailemaan Skoda Octavia RS: n ja Mazda 3 MPS: n kanssa. Tänään tuotetaan kolmannen sukupolven Ford Focus.

suunnistus

Ford Focus moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus 100 km: llä.

Sukupolvi 1 (1998 - 2003)

Bensiini:

• 1,6, 100 litraa. kanssa., mekaniikka. 11 sekuntia - 100 km / h, 9,7 / 6 litraa / 100 km
• 1,8, 115 litraa. sekuntia, mekaniikka / automaattinen, 10,3 sekuntia - 100 km / h, 10,3 / 6 litraa / 100 km
• 2,0, 131 l. sekuntia, automaattinen, 9,2 sekuntia nopeuteen 100 km / h, 11,6 / 6,8 litraa / 100 km
• 2,0, 131 l. sekuntia, mekaniikka, 9,3 sekuntia - 100 km / h, 11,6 / 6,8 litraa / 100 km

Diesel:

• 1,8, 90 litraa. kanssa., mekaniikka / automaattinen. 14,9 sekuntia nopeuteen 100 km / h, 7,2 / 4,4 litraa 100 km / h

Uudelleen sukupolven sukupolvi (2001-2005)

Bensiini:

• 1,4, 75 litraa. sekuntia, mekaniikka / automaattinen, 14,4 sekuntia nopeuteen 100 km / h, 8,8 / 5,4 litraa / 100 km
• 1,6, 98 litraa. sek., automaattinen / mekaanikko
• 1,6, 100 litraa. sekuntia, automaattinen, 12,4 sekuntia - 100 km / h, 11,6 / 6,5 litraa / 100 km
• 1,6, 100 litraa. sekuntia, mekaniikka, 11 sekuntia - 100 km / h, 9,7 / 6 litraa / 100 km
• 1,8, 115 litraa. sekuntia, mekaniikka, 10,3 sekuntia - 100 km / h, 10,3 / 6 litraa / 100 km
• 1,8, 115 litraa. kanssa., automaattinen
• 2,0, 130 litraa. sekuntia, automaattinen / mekaanikko, 9,2 - 9,3 sekuntia nopeuteen 100 km / h, 11,6 / 6,8 litraa / 100 km

Diesel:

• 1,8, 75 litraa. sekuntia, mekaniikka, 14,7 sekuntia - 100 km / h, 6,8 / 4,1 litraa / 100 km
• 1,8, 75 litraa. sekuntia, automaattinen, 11,3 sekuntia - 100 km / h, 13,1 / 7,3 litraa / 100 km
• 1,8, 90 litraa. sekuntia, mekaniikka / automaattinen, 14,9 sekuntia - 100 km / h, 7,2 / 4,4 litraa / 100 km
• 1,8, 101 l. sekuntia, mekaniikka, 12,8 sekuntia - 100 km / h, 7 / 4,2 litraa / 100 km
• 1,8, 116 litraa. sekuntia, mekaniikka, 10,8 sekuntia - 100 km / h, 7,2 / 4,4 litraa / 100 km
• 1,8, 116 litraa. kanssa., automaattinen

Sukupolvi 2 (2005 - 2008)

Bensiini:

• 1,4, 80 litraa. sekuntia, mekaniikka, 14,2 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 5,4 litraa / 100 km
• 1,6, 100 litraa. sekuntia, automaattinen / mekaanikko, 12 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 5,5 litraa / 100 km
• 1,8, 125 l. sekuntia, mekaniikka, 10,6 sekuntia - 100 km / h, 9,6 / 5,6 litraa / 100 km
• 2,0, 145 litraa. sekuntia, automaattinen, 10,7 sekuntia - 100 km / h, 11,2 / 6,1 litraa / 100 km
• 2,0, 145 litraa. sekuntia, mekaniikka, 9,3 litraa / 100 km / h, 9,8 / 5,4 litraa / 100 km

Diesel:

• 1,8, 116 litraa. sekuntia, mekaniikka, 10,9 sekuntia - 100 km / h, 6,8 / 4,4 litraa / 100 km

2. uudelleensyntyvä sukupolvi (2008 - 2011)

Bensiini:

• 1,4, 80 litraa. sekuntia, mekaniikka, 14,2 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 5,4 litraa / 100 km
• 1,6, 100 litraa. sekuntia, mekaniikka, 12 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 5,5 litraa / 100 km
• 1,6, 100 litraa. sekuntia, automaattinen, 13,6 sekuntia - 100 km / h, 10,3 / 5,8 litraa / 100 km
• 1,6, 115 HP sekuntia, mekaniikka, 10,9 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 5,1 litraa / 100 km
• 1,8, 125 l. sekuntia, mekaniikka, 10 sekuntia - 100 km / h, 9,5 / 5,6 litraa / 100 km
• 2,0, 145 litraa. sekuntia, automaattinen, 10,9 sekuntia - 100 km / h, 11,2 / 6,1 litraa / 100 km
• 2,0, 145 litraa. sekuntia, mekaniikka, 9,3 sekuntia - 100 km / h, 9,8 / 5,4 litraa / 100 km

Diesel:

• 1,8, 116 litraa. sekuntia, mekaniikka, 10,8 sekuntia - 100 km / h, 6,8 / 4,4 litraa / 100 km

Sukupolvi 3 (2011 - 2015)

Bensiini:

• 1,6, 105 litraa. sekuntia, mekaniikka, 12,4 sekuntia - 100 km / h, 8,1 / 4,8 litraa / 100 km
• 1,6, 105 litraa. sekuntia, robotti, 13,2 sekuntia - 100 km / h, 9,3 / 4,8 litraa / 100 km
• 1,6, 125 l. sekuntia, mekaniikka, 11 sekuntia - 100 km / h, 8,1 / 4,8 litraa / 100 km
• 2,0, 150 litraa. sekuntia, mekaniikka, 9,3 sekuntia - 100 km / h, 9,6 / 5 litraa / 100 km
• 2,0, 150 litraa. sekuntia, robotti, 9,4 sekuntia - 100 km / h, 9,1 / 4,9 litraa / 100 km

Sukupolven 3 kasvojenkorotus (2014 - nykyinen)

Bensiini:

• 1,6, 105 litraa. sekuntia, mekaniikka, 12,4 sekuntia - 100 km / h, 8,4 / 4,7 litraa / 100 km
• 1,6, 105 litraa. c., robotti
• 1,6, 125 l. sekuntia, mekaniikka, 11 sekuntia - 100 km / h, 8,4 / 4,7 litraa / 100 km
• 1,6, 125 l. sekuntia, robotti, 11,8 sekuntia - 100 km / h, 8,7 / 4,9 litraa / 100 km
• 1,5, 150 litraa. sekuntia, automaattinen, 9,3 sekuntia - 100 km / h, 8,5 / 4,7 litraa / 100 km

Ford Focus omistajan arvostelut

Sukupolvi 1

Moottorilla 1.6

• Aleksei, Nižni Novgorodin alue. Tämä on ensimmäinen autoni, versio 2000, ennen uutta. Vakaa ja mukava auto. Tyylikäs muotoilu, epätavallinen etupaneeli matkustamossa, mukavat istuimet ja tilava sisustus. Suuri tavaratila, hyvä käsittely ja monivuotinen jousitus. Autossa on 1,6 litran moottori, jonka kapasiteetti on 100 voimaa. Se oli kaikkein käynnissä oleva moottori, jolla oli tällainen siirtymä, ja siksi se teki tämän muunnoksen. Focus kuluttaa korkeintaan 9-10 litraa, tukee 95. bensiiniä.
• Irkutsk, Vologdan alue. Mukava auto, erittäin luotettava. Muistan, että valmistaja sai suorittaa kunnossapidon joka 20.000 km: n välein, ei aikaisemmin - tämä on ennätys kilpailijoiden taustalla. Tämä tosiasia vain vahvistaa fokuksen korkean kestävyyden. Versio 1.6 kuluttaa keskimäärin 9 litraa.
• Kirill, Novosibirsk. Ihanteellinen auto joka päivä, minulla on perusversio. Ford Focus perustelee siihen investoinnin. Mekaanisella 1,6-moottorilla kuluu korkeintaan 11 litraa, enimmäisnopeus 180 km / h. Pidin autosta, aion ostaa uuden sukupolven Focuksen.

Moottorilla 1.8

• Sergey, Jaroslavl. Auto on 2001, varustettu 1,8 litran bensiinimoottorilla ja automaattivaihteistolla. Tämä on keskimääräinen kokoonpano, hytissä on tarvittavat vaihtoehdot, jotka jopa vaativan omistajan on tehtävä. Sisustus on yksinkertainen ja mutkaton. Vaikuttavaa tyyliä ei tietenkään voida ottaa pois Focusista - tämä on aina ollut sen tavaramerkki. Auto on varustettu automaattisella koneella, joka nauttii nopeasta vaihtamisestaan, mikä on erittäin kätevää kaupungissa ja moottoritiellä. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 10-11 litraa.
• Aleksei, Moskovan alue. Mieheni antoi minulle keskittymisen, ja hän muutti matelijan upouuteen Toyota Corollaan. Mutta ollakseni rehellinen, tein hänet itse, enkä katunut sitä. Pidin autosta, vaikkakaan ei uutta - matkamittari antaa 170 tuhatta km. Haluan vain matkustaa ympäri kaupunkia, kulutuksen ollessa 10 litraa sataa kohti. Siinä on automaattivaihteisto, ja konepellin alla on 1,8 litran moottori.
• Oleg, Ulyanovsk. Auto on vuosi 1999, ajan edelleen. 1,8 litran moottori on dynaaminen ja taloudellinen, kuluttaa keskimäärin 10–11 litraa.
• Nina, Jekaterinburg. Mallivuoden 2000 auto, automaattivaihteistolla ja 1,8 moottorilla. Varsin dynaaminen auto kiihtyy ensimmäiseen sataan 11 sekunnissa ja suurin nopeus on alle 200 km / h. Tietenkin nämä indikaattorit voidaan saavuttaa vain radalla, ja kaupunkisyklissä Focus mukautuu nopeaan ajoon. Täysin viritetty alusta, kaupungissa auto kuluttaa 10 litraa 95. bensiiniä.

Moottorilla 1.8

• Denis, Tomsk. Iloinen kottikärrystä, autosta kaikkiin tilanteisiin. Haluaisin kiittää Focusta sen älykkäästä jousitusjärjestelmästä, joka on optimoitu kaikentyyppisille teille - sileistä polkuista maantieihin ja kallioihin. Asensin korkean profiilin renkaat, koska minun on usein ajettava ilman teitä. Moottorin tilavuus 1,8 - bensiinin imu, ajan testattu yksikkö. Kuluttaa keskimäärin 10-12 litraa sataa kohti.
• Tatjana, Novosibirsk. Focus on pian 18-vuotias, mutta autolla menee hyvin. Hän ei halunnut vaihtaa autoa, lapset saavat sen, tämä on heidän ensimmäinen auto. Sinun on ajateltava tulevaisuutta. Auto on mukava ja tehokas, 1,8-moottorilla se kuluttaa 12 litraa.
• Elena, Kursk. My Focus on varustettu 1,8 litran moottorilla ja automaattisella, dynaamisella autolla, ja samalla mukava, pehmeällä jousituksella ja tehokkailla jarruilla. Se ajaa täydellisesti ja nielee kaikki epäsäännöllisyydet. Kulutus 10-11 litraa.
• Juri, Dnepropetrovsk. Auto valmistettu vuonna 2001, ajettu tällä hetkellä 170 tuhatta km. Keskittyminen teki minuun vaikutuksen matkan ensimmäisestä päivästä lähtien, menen ja en valita. Viat eivät ole ärsyttäviä, mutta houkuttelevat sen dynaamisella käsittelyllä. Iästä huolimatta Focus pystyy silti moniin asioihin. Focus on varustettu 1,8 litran polttomoottorilla, keskimääräinen kaasunkulutus kaupungissa on 11 litraa. Kone on tyytyväinen, luotettavuus on korkea.

2.0-moottorilla

• Nikolay, Cheboksary. Focus 2001, ostettu toissijaiseen. Ihana auto joka päivä, ajan enkä valita. Luotettavuus korkealla tasolla. Voidaan nähdä, että edellinen omistaja seurasi säännöllisesti nielemisensä tilaa, mutta nyt se on minun, ja jatkan sen rakastelemista. Autossa on 2 litran moottori. Aspirattu bensiini kuluttaa keskimäärin 10–11 litraa sataa kohti, se sopii minulle. Laitoin HBO: hen, ja nyt olen kaksinkertaisesti onnellinen. Kustannukset ovat pääosin ylläpidosta.
• Juri, Jekaterinoslavl. Auto on rahansa arvoinen, minulla on versio 2.0-moottorilla ja pistoolilla. Bensiinimoottori - hyvä vetokyky ja pahamaineinen dynamiikka koko kierrosluvulla. Kaupungissa se syö 10–12 litraa sataa kohti, moottoritiellä kuluttaa enintään 10 litraa.
• Vasily, Sverdlovsk. Oma Focus 2.0 -moottorilla ja mekaniikalla, hyvä auto joka päivä. Suurin nopeus on alle 200 km / h, vaihdelaatikko vapauttaa moottorin kaikki potentiaalit. Ehkä paras auto rahoihisi, keskimääräinen kaasunkulutus on 11 litraa.
• Nikita, Pietari. Olen tyytyväinen autoon, auto näyttää olevan luotu päivittäisiin matkoihin sekä kaupungin ympäri että pitkiä matkoja. Pitkä huoltoväli huollon välillä, korkea luotettavuus ja leikkisä hallittavuus. Salonki on koottu virheetömästi, materiaalien laadusta ei valitettavasti ole, tietenkin ikään sopeutettu. Minulla on Focus, jossa on 2 litran moottori, se kuluttaa enintään 12 litraa.

Sukupolvi 2

1,6 manuaalivaihteistolla

• Volodya, Nižni Novgorodin alue. Pidin autosta, ainakin useimpien parametrien kohdalla. Huomautan esimerkiksi mukavan ajoasennon, laadukkaat materiaalit, vankan muotoilun etupaneelin ja monia toimintoja ja painikkeita. Voit myös kiinnittää huomiota tehokkaisiin jarruihin ja loistavaan käsittelyyn, terävään ohjauspyörään - nämä ovat vain kiistattomia etuja. 1,6-moottorilla ja mekaniikalla Focus kuluttaa enintään 10 litraa kaupunkisyklissä.
• Diana, Pyatigorsk. Auto on hyvä, siitä ei ole epäilystäkään. Focuksen kanssa mieheni ja minä käymme usein katsomaan maaseutua, ja olemme myös pitkien matkojen faneja. Auto ei koskaan rikkoutunut suurella tavalla tien päällä. Kottikärryä huoltaa vain virkamiehet. Keskimääräinen kaasumittarimäärä 100 km kohti on 10 litraa manuaalivaihteistolla.
• Marina, Lipetsk. Ihanteellinen auto joka päivä, tämä auto sisältää paljon positiivisia vaikutelmia. Olen iloinen tavasta, jolla hän ajaa. Temppu löi minut yhdellä sanalla. 1,6-moottorilla ja manuaalisella vaihdelaatikolla se kuluttaa 9 litraa.
• Rinat, Stavropolin alue. Auto on tuli, varmasti kaikki unelmoivat hallussaan. Olen mies, jolla on periaatteet, odotan kysyntää valtion työntekijöiltä. Mutta Focus-laitteessa se oli harvinainen tapaus, jolloin auto todella piti siitä. Kuluttaa 10–11 litraa / 100 km.
• Aleksanteri, Donetsk. Autolla on paljon ajo-iloa, ja tuskin kukaan voi väittää siitä - ainakin niiden keskuudessa, jotka todella omistavat tämän auton. Ford Focus on monipuolinen auto, käytännöllinen ja hyvin hoidettu kaupungissa. Joustava jousitus ei vaikuta jäykkyyteen, mutta samalla se ei aiheuta suuria teloja terävissä käännöksissä - eräänlainen kompromissi käsittelyn ja mukavuuden välillä. Näin on harvoin kilpailijoiden tapauksessa. 1,6-moottori kuluttaa keskimäärin 9-10 litraa.
• Igor, Rostov. Ford Focus hallussaan vuodesta 2011, auto uudelleenvalinnan jälkeen. Auto oli juuri poistumassa kokoonpanolinjalta, ja seuraava Focus tuli korvaamaan sen. Oli mahdollista odottaa, mutta olin jo sietämätön. Ja jopa niin monien vuosien jälkeen, en valitettavasti tekemäni valintaa. My Focus on täysivaltainen C-luokan sedan, syö keskimäärin 11 litraa / 100 km.

1,6 moottorin automaattivaihteistolla

• Michael, Dnepropetrovsk. Tällaisella autolla on synti valittaa. Ihanteellinen kaupunkiin, auto on melko tyytyväinen, varustettu 1,6 litran moottorilla, kuten perusversiossa. Mutta mekaniikan sijaan on automaattivaihteisto, nopea ja tarkka. Kuluttaa keskimäärin 10–11 litraa sataa kohti. Mukava sisustus, voimakkaat jarrut. Kone on työläs toiminnassa, ei häiritse rikkoutumisia - toisin kuin entisessä Priorassa, jonka korjaamistiheys on yksinkertaisesti arvaamaton. Yleensä Focus on hyvä nimi autolle - kaikki pitävät sitä kiinni. 1.6 moottori, jolla on automaattinen vaihde moottoritiellä, kuluttaa enintään 8 litraa.
• Sergey, Saratov. Auto valmistettiin vuonna 2005, varustettuna automaattisella koneella ja 1,6 litran moottorilla. Moottori tuottaa 100 hevosta, mikä on enemmän kuin tarpeeksi kaupunkien ja esikaupunkien tarpeisiin. Universaali kottikärry joka päivä, melkein mitään vikoja. Voidaan nähdä, että auto on luotu ihmisille - istui alas ja ajoi pois ilman tanssimista tamburiinin kanssa. Keskimääräinen kulutus 10 litraa sataa kohti.
• Ekaterina, Slavyansk (Donetskin alue, Ukraina). Ihana auto joka päivä, kiitän sitä kaikenkaikkisesta jousituksesta ja tehokkaasta 1,6 litran moottorista. Sen 100 voimaa riittää 200 km / h, keskimääräinen kulutus on 10 litraa.
• Vladislav, Perm. Kelloauto, tekee minut onnelliseksi joka päivä. Matkan usein, ja Focus on kanssani koko ajan. Yleensä sanon, että auto on rahansa arvoinen, ei turhaan, että se on toissijaisesti eniten myyty malli. Oma versio 1,6-moottorilla ja automaattivaihteistolla kuluttaa 10 litraa.
• Anatoly, Vorkuta. Kone on vakuuttunut sujuvasta käytöstä ja täydellisestä käsittelystä. 1,6 litran moottori on mukava pieni, aikatestattu bensiinin imu. Moottori kykenee melko kiihdyttämään tarkennukseni 200 km / h, eikä tämä ole raja. Lyhyesti sanottuna kaiuttimia on tarpeeksi. Bensiinin kulutus sataa kohti - 10-11 litraa. Siellä on automaattinen vaihteisto.
• Oleg, Pietari. Tyytyväinen autolla, Focus-ohjelmassa mikään ei lohise ja rätinää kuin entisessä Opel Astra 2004 -sarjassani. Tarkennus 1,6-moottorilla kuluttaa enintään 10 litraa sataa kohden, jopa hajottavalla automaattivaihteistolla.

1,8 bensiinimoottorilla

• Boris, Kirovsk. Universaali kottikärry 24 tuntia vuorokaudessa. Auto osoittautui mielestäni, en aio ottaa vielä uutta sukupolvea, vaikka tällainen mahdollisuus onkin. 1,8-moottorilla se syö keskimäärin 11 litraa, dynamiikka on kunnollista.
• Jaroslav, Novosibirsk. Ford Focus - Auto kaikentyyppisille teille, näyttää tyylikkäältä ja ajaa dynaamisesti. 1,8-moottori kiihdyttää kottikärryn nopeasti ensimmäiseen sataan ja suurin nopeus on 200 km / h. Kaasun kulutus on 11 litraa / 100 km.
• Mihail, Nižni Novgorod. Upea auto jokapäiväiseen matkustamiseen, pitkille matkoille. Nopea ja ketterä auto joka päivä, 1,6-moottorilla, se kuluttaa 10 litraa.
• Nikolay, Tomsk. Luotettava ja mukava kaupunkiauto, pidin siitä. On pieniä erittelyjä, mutta kokonaiskuva on puhtaasti positiivinen. Minulla on ollut keskittyminen vuodesta 2006 lähtien ja varustettu 1,8 litran moottorilla, jonka virtausnopeus on 10–12 litraa 100 km kohden. Yleisesti ottaen olen taloudellinen henkilö ja yritän olla ylittämättä keskimääräistä moottorin kierroslukua. Tämän ansiosta kaupungissa voi pitää 8-9 litraa, mutta silloin liikenneruuhkia ei ole ollenkaan.
• Evgeny, Smolensk. Kone täyttää kaikki asettamani tehtävät, ja jos jotain voidaan taittaa takaistuimien selkänojat alas, niin voit kuljettaa pitkiä matkatavaroita. Muuten, ensimmäisellä Renault Loganilla ei ole sellaista toimintoa, no, okei. My Focus kuluttaa 10–11 litraa sataa kohti.
• Nadezhda, Bryansk. Ford Focus on auto, joka on valmistettu vuonna 2008, mittarilukema ylittää tällä hetkellä 130 tuhatta km. Tietenkin palvelen vain virkamiehiä, tämä ei ole VAZ-penniäkään sinulle. Focus-ympäri ympäri tapahtuva nurkkaaminen ei toimi, sillä on monimutkainen ylläpidettävyys, tarvitset erikoisvarusteita. 1,8 litran moottori on dynaaminen ja luotettava, kuluttaa 10 l / 100 km.

1,8 dieselmoottorilla

• Oleg, Sverdlovsk. Auto on syytä tarkastella yksityiskohtaisimmin, minulla on versio 1,8-dieselmoottorilla. moottori kuluttaa vain 8 litraa kaupunkisyklissä. Työskentelen taksilla ja tässä työssä, ja Focus paljastaa kaikki sen edut. Mukava sisustus, edistykselliset laitteet C-luokan autolle, energiaintensiivinen jousitus, tehokas ja korkean vääntömomentin omaava dieselmoottori Yleensä olen enemmän kuin tyytyväinen autoon. Kiihdytys sataan 13 sekunnissa, mikä ei yleensä ole taksille huono.
• Vladislav, Moskovan alue. Ford Focus ajoi 170 tuhatta km ja menee hyvin. Takuu on vanhentunut kauan sitten, mutta jatkan auton huoltoa jälleenmyyjällä. Siellä on alkuperäisiä osia, ja lopulta ei ole huijausta. Luotettava kottikärry, kuluttaa 8 litrasta 1,8 litran dieselmoottorilla.
• Aleksei, Jaroslavl. Olen keskittynyt vuodesta 2006, ja se on varustettu automaattisella 1,8 litran dieselmoottorilla. Se kuluttaa 6-7 litraa sataa juoksua kohden, tämä on erinomainen tulos kilpailijoiden taustalla. Ajonopeus on alhainen tai keskitaso parhaan polttoainetalouden saavuttamiseksi. Focus-laitteella ei ole ylikellotuspotentiaalia, mutta sillä on hyvä pitoarvo kaikilla kierroksilla.

2.0 manuaalivaihteistolla

• Dmitry, Vorkuta. Ostin Focuksen tuetuilta markkinoilta. Kone, jossa on 2.0 moottori ja mekaniikka, kuluttaa 10–11 litraa. Dynamiikka riittää kompaktiin autoon. Ainakin 200 km / h on nousussa helposti.
• Nina, Perm. Olen omistanut Ford Focuksen yli kymmenen vuotta. 2006 auto, käsivaihteistolla ja 2.0 moottorilla. Yläversio, kaikki ajan vaihtoehdot. Tähän asti kaikki toimii, keskimääräinen kulutus on 11–12 litraa / 100 km.
• Svetlana, Kiova. Erinomainen auto niille, jotka eivät halua vaihtaa autoaan usein. Focuksella on verraton potentiaali luotettavuuden kannalta Focuksella ei ole analogia. Todisteena voin mainita sen, että huoltanut autoa aikaisintaan 20 000 km: n välein. Kilpailijat tarvitsevat 15 tai 10 tuhatta. Oma Focus 1,8-moottorilla ja mekaniikalla kuluttaa 10 litraa.
• Nikita, Bryansk. Tämä auto on rahansa arvoinen, toisin kuin kilpailijat. Ihana auto, varustettu kahden litran moottorilla ja mekaniikalla. Bensiinimoottori on tehokas ja säästää polttoainetta; kaupunkisyklissä voit pitää 12 litran rajoissa. Tein oikean valinnan. Vaihteisto pystyy vapauttamaan moottorin kaikki potentiaalit. Kiitän myös täydellisesti viritettyä alustaa, vain teillemme.
• Olga, Irkutsk. My Focus on varustettu 2,0-moottorilla ja kuluttaa keskimäärin 11 litraa sataa kohden. Minulla on klassinen 4-ovinen sedan, laadukas sisustus ja tilava tavaratila. Takasohva on hiukan ahdas, ja tämä on tarkennuksen heikoin lenkki. Muu auto on ihanteellinen.
• Aleksei, Nižni Novgorodin alue. Dynaaminen ja mukava läpäisemättömällä alustalla. Näin se on, ensimmäinen ulkomaalainen autoni. Kunnes Focus meni VAZ-2107: ään, Fordia ei voida verrata. Minulla on kahden litran versio, se kuluttaa enintään 12 litraa, kaupungista tai moottoritieltä riippumatta.

Moottorin 2.0 automaattivaihteistolla

• Andrey, Kaliningrad. Jokaisen päivän autona Focus sopii minulle. Dynamiikasta ja luotettavuudesta, samoin kuin taloudesta, ei ole valituksia. 2.0-moottori toimii aseella ja kaupungissa se kuluttaa 11 litraa sataa kohti.
• Oleg, Tšeljabinsk. Pidin autosta, ja vuoden 2007 mallissa Focus menee erittäin hyvin. Hajoamiset eivät ole ärsyttäviä, ja kykenevät silti ohittamaan kuten vanhat hyvät päivät. 2.0-moottorilla on edelleen potentiaalia, sen keskimääräinen kulutus on 12 litraa sataa kohti.
• Pavel, Moskovan alue. Ford Focus on auto kaikkiin tarpeisiin, käytännöllinen ja vankka auto. Kaupungissa ja moottoritiellä se kuluttaa 10–12 litraa. Kotelon alla on 1,8-moottori ja automaattivaihteisto.
• Constantine, Peter. Minulla on Ford Focus huippuluokan kokoonpanossa, kaksilitraisella moottorilla ja automaattivaihteistolla. Moottori kuluttaa 12 litraa sataa kohti, ja tämä on suurin. Tällä virtausnopeudella voit kasata liikennevaloista, ohittaa kuorma-autot ja katkaista tienkäyttäjät. En tietenkään ole niin ylimielinen, ja päinvastoin yritän säästää rahaa. Keskimääräisillä ja alhaisilla kierrosluvuilla tuotetaan vähintään 9 litraa.
• Mikhail, Lipetsk. Ihmisarvoinen auto päivittäiseen matkustamiseen, pidän Focuksesta. Varustettu automaattisella koneella ja 2.0-moottorilla. Se kuluttaa kaupunkisyklissä keskimäärin 10–12 litraa, moottoritiellä noin 9 litraa.
• Larisa, Dnepropetrovsk. Hänen miehensä kottikärry, versio 2007. Omistan Focuksen vuodesta 2010, nyt ajomatka on 180 tuhatta km. Palvelu virkamiehillä. Auto on luotettava ja taloudellinen, 2,0-moottorilla ja automaattinen kone kuluttaa korkeintaan 12 litraa sataa kohden.

Sukupolvi 3

1,6 105 hv moottorilla. alkaen.

• Artem, Novosibirsk. Vuoden 2015 auto, uusimman sukupolven auto. Kiitän Focusta tyylikkäästä suunnittelustaan. Etu muistuttaa urheiluautoa Aston Martin. Kotelon alla on 105 hevosvoiman bensiinimoottori, joka kiihtyy satoihin 11 sekunnissa. Auton kulutus on 10 litraa / 100 km. Focuksella on ylikuumenemispotentiaali, ja radalla auto antaa paljon iloa, huolimatta vaatimattomasta yksiköstä.
• Irina, Peter. Olen tyytyväinen autoon, kilpailijoiden taustalla. Focus näyttää edulliselta. Ja varmasti kaikki ovat kanssani samaa mieltä. Aston Martin -tyyliset jäähdyttimen säleiköt ovat kaikki minulle. Tehokas 105 hevosvoiman moottori syö keskimäärin 8-10 litraa.
• Oleg, Kursk. Tyylikäs neliovinen sedan päivittäisiin kaupunkimatkoihin, kotitalouksien tarpeisiin ja esikaupunkien seikkailuihin. Luotettavuus tasolla, 10 litran kulutus.
• Vasily, Jaroslavl. Viileä auto, silmiinpistävä monipuolisuudestaan \u200b\u200bja käytännöllisyydestään huolimatta urheilullisesta suunnittelusta ja alhaisesta maavarauksesta. 1,6-moottori kuluttaa 8-9 litraa, moottori toimii manuaalisella vaihdelaatikolla.
• Aleksanteri, Smolensk. Ainakin Ford Focus - auto - bestselleri. Euroopassa tämä kone on yksi myydyimmistä kilpailijoista. Venäjällä autoa pidetään jo ulkopuolisena, sellaisilla ja sellaisilla hinnoilla. Mutta ostin sen joka tapauksessa, enkä valita. Rakastan Magicia, minulla oli ensimmäinen sukupolvi. 1,6-moottori kuluttaa 9-10 litraa. Mukava sisustus, hyvä käsittely ja tehokkaat jarrut, pidin ABS: n ja muiden elektronisten järjestelmien työstä. Ostan vain alkuperäisiä varaosia, sellaiselle autolle en välitä.
• Aleksei, Bryansk. Ford Focus ostettiin 2016, 2015-malliautona. Erityisesti ostettu alennuksella, etenkin koska autot eivät juuri eroa valmistusvuonna - tarkoitan luetteloa innovaatioista. Bensiinin kulutus sataa kohti - 9-10 litraa 1,6-moottorilla ja käsivaihteistolla.
• Dmitry, Petroskoi. Ihmisarvoinen auto, viileämpi kuin Renault Megane tai Volkswagen Jetta. Tyylikäs muotoilu, pehmeät muovit matkustamossa ja edistykselliset varusteet. 1,6-moottori syö enintään 8-9 litraa, erittäin taloudellinen yksikkö.

1,6 125 hv moottorilla alkaen.

• Maxim, Sverdlovsk. Valitsin täydellisen sarjan nimenomaan tarpeitasi varten, lopulta asettuin versioon aseella ja 1,6 litralla. Moottori tuottaa 125 voimaa, automaattinen vaihteisto toimii ilman näkyviä viiveitä. Yleensä, ei paha, olen tyytyväinen valintaan. Kulutus 10-11 litraa.
• Igor, Rostov. Tehokas kone, tasapainoinen ja joka päivä. Focus ei häiritse, minulla on 1,6 litran 125 hevosvoiman versio. Kaupunki kuluttaa 10–11 litraa, vaikka tarvitset korkealaatuista polttoainetta ja hyvää öljyä.
• Vladimir, Tverin alue. Autolla tyytyväinen, loistava auto tarpeisiini. Ja kaupungissa, moottoritiellä ja maantiejoilla - jousitus on täydellisesti viritetty, eräänlainen kompromissi käsittelyn ja mukavuuden välillä. 1,6 litran moottorin dynamiikka tyytyväinen, kulutus on 10 litraa sataa kohden.
• Karina, Krasnodarin alue. Ostimme sen mieheni kanssa. Ford Focus 2016, 1,6-moottorilla ja 125 hevosvoimalla. Moottori kuluttaa 11 litraa sataa kohti, kiihdytysaika satoihin vie alle 10 sekuntia. Nopea auto, ehkä yksi nopeimmista kilpailijoiden keskuudessa. Auto on huomion arvoinen, se sopii minulle ja mieheni. Maantiellä mahtuu 10 litraa. Moottori on yleensä nirso polttoaineen laadusta, joten sinun on valittava todistetut merkit.
• Vasily, Nikolaev. Mukava ja dynaaminen kottikärry, oikeuttaa investoinnin. Vaikka sen hinta on noussut ruplamme kanssa, ostin sen silti. Olen suuri Magic-temppujen fani, otin 1,6 litran version mekaniikasta. Paljon varastodynamiikkaa, vääntömomentti kuvaan. Kiihdytys satoihin vie 10 sekuntia - kokeilin sitä radalla. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 9-10 litraa.
• Oleg, Minsk. Focus 2016 -julkaisu, huippuluokan laitteilla, joissa on 1,6 litran moottori. Kuluttaa 10 litraa. Ominaisuuksiensa mukaan auto sopii, ainakaan ei huonommin kuin kilpailijat.
• Anatoly, Saratov. Ford Focus minun versiossani on todella nopea auto, varustettu 1,6 moottorilla ja kapasiteetti 125 hevosta. Melko kunnollinen moottori, hyvä joustavuus ja pirteä dynamiikka. Kuluttaa keskimäärin 10 litraa. Se voi tulla ulos ja 11 litraa, jos kasat sydämestä. Nadezhda, Kaliningrad. Mieheni osti auton syntymäpäivilleni, hienon lahjan 8. maaliskuuta. Aloitin juuri juosta sisään, ensivaikutelma on, että auto lentää pois. Automaattivaihteisto, 125 hevosvoiman moottori - dynaaminen ja pystyy säästämään bensiiniä. Kulutus 10 litraa.

2.0-moottorilla

• Igor, Donetsk. Rakastan Ford-tuotemerkkiä, minulla oli ensimmäisen sukupolven Fiesta. Päätin korvata sen uudella painopisteellä, ja minun piti mennä Rostoviin. Ajoin takaisin kotiin - ajaen samalla sitä kunnolla. Keskityn 1,6 litran moottoriin ja automaattivaihteistoon. Kulutus 10-11 litraa. Mielestäni tämä on optimaalisin kokoonpano. Pidän autosta, neuvon kaikkia.
• Vitaly, Nižni Novgorodin alue Ford Focus on ehdottomasti parempi kuin Volkswagen Jetta - ystävällä on takai, minun piti ajaa sitä. Focus näyttää tyylikkäämmältä ulkopuolelta ja sisäpuolelta, eikä samalla menetä käsittelystä. Moottori 1.6 - voimakas, kuluttaa 9-10 litraa.
• Alena, Lipetsk. Kahden litran Ford Focus -moottori on tehokkain tälle mallille. Minulla on kärkiversio kaikilla vaihtoehdoilla. Tyytyväinen autoon, Focus on varustettu automaattivaihteistolla. Vaihteisto on kunnollinen, ainakaan se ei häiritse nykäyksiä vaihtaessa. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 10–11 litraa 100 km: llä. Pidin tyylikkäästä sisätilasta, pehmeistä viimeistelymateriaaleista ja hyvästä äänieristyksestä. Valitsin välillä Volkswagen Jeta ja Honda Civic, mutta lopulta asettuin keskittymään. Tämä on tasapainoisempi dynamiikan, hinnan ja mukavuuden suhteen.
• Dmitry, Pietari. Ostin sen vuonna 2015, version 1,6 moottorilla ja mekaniikalla. Voimakas dynamiikka, tehokkaat jarrut - juuri sopiva vilkkaalle metropolilleni. Ajon pääasiassa kaupungin keskustassa, joten nämä parametrit ovat minulle erittäin tärkeitä valittaessa autoa. Kulutus 9-10 litraa.
• Oleg, Minsk. Auto on tasapainossa käsittelyn ja mukavuuden suhteen, ja mielestäni 125 hevosvoiman moottori on enemmän kuin tarpeeksi Focukseen. Suurin nopeus 200 km / h on varma, keskimääräinen kulutus on 10-11 litraa.
• Larisa, Ryazan. Focus neuvoi minua 1,6-moottorin ja manuaalisen vaihdelaatikon kanssa. Tällaisessa moottorissa kaikkien 125 hevosen vapauttamiseen tarvitaan juuri mekaniikkaa. Automaattivaihteistosta oli mahdollista huolehtia, jos moottori oli tehokkaampi. Yleensä mekaniikka on mielestäni parempi joka tapauksessa. Hyvä meluneristys, kunnollinen käsittely, terävä ohjaus, minimimäärä kierroksia lukosta lukkoon. 1,6 litra on maan suosituin työtilavuus, ja Venäjällä sen voidaan sanoa olevan malli. Siksi tarkastelin tarkkaan tätä versiota ja olen täysin samaa mieltä niiden kanssa, jotka neuvoivat sitä minulle. 1,6-moottori syö 10–11 litraa.
• Inna, Kazan. Hyvä auto kaupunkiin ja moottoritielle, 1,6 litran moottori riittää kiihtymään nopeuteen 200–210 km / h. Mekaniikka ja moottori on viritetty dynaamiseen ajoon, pidin moottorin joustavuudesta. Kaupunkisyklissä mahtuu 10 litraan.
• Aleksanteri, Rostov. Focus osti uusia näyttelytiloista. 1,6 moottorilla ja käsivaihteistolla. Kiihdytys ensimmäiseen sataan 10 sekunnissa sopii minulle. Luotettava ja käytännöllinen auto, mukautettu Venäjän ilmastoon. Kuluttaa keskimäärin 11 litraa.

Ford Focus 2.0 moottori asennettu kaikkien kolmen sukupolven fokukseen. Totta, että nämä voimayksiköt ovat erilaisia. Focus 2 litran moottoreiden rakenne ja ominaisuudet ovat luonnollisesti erilaisia. Ensimmäisessä Focuksessa oli Zetec-E 2.0 -sarjan moottori konepellin alla, auton toisessa ja kolmannessa sukupolvessa asennettiin vastaavasti Duratec-HE 2.0- ja Duratec-HE Ti-VCT -sarjan moottorit. Tänään kerromme sinulle kaikista voimayksiköistä yksityiskohtaisemmin.

Joten ensimmäisen sukupolven fokuksessa he asensivat Zetec-E 2.0: n 16 venttiilillä. Tämä on tyypillinen jakohihnalla varustettu DOHC. Sylinterilohko on valurautaa. Venttiilimekanismissa ei ole automaattisia hydraulisia työntölaitteita tai hydraulisia nostimia, joten venttiilin välys on säädettävä manuaalisesti. Moottorin ominaisuudet ovat edelleen.

Ford Focus 1 Zetec-E 2.0 -moottori

• Työtilavuus - 1989 cm3
• Sylinterin halkaisija - 84,8 mm
• Männän isku - 88 mm
• Teho hp - 130 nopeudella 5500 rpm
• Vääntömomentti - 178 Nm nopeudella 4500 rpm
• Hammashihnat - Hihna (DOHC)
• Puristussuhde - 10
• Polttoaineenkulutus kaupungissa - 11,7 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 8,7 litraa
• Polttoaineenkulutus valtatiellä - 6,9 litraa

Toisessa Ford Focuksessa Duratec-HE 2.0 -moottori ilmestyi. 2-litran moottorin sylinterilohko on valettu alumiiniseoksesta, sylinterikansi on sama alumiini kuin kannu. Inline-nelitahtisessa 4-sylinterisessä 16-venttiilisessä bensiiniyksikössä on elektroninen polttoaineen ruiskutuksen hallintajärjestelmä. Tämän moottorin piirre on ketjun läsnäolo ajoituskäytössä.

2,0 litran Focus 2 -moottorin venttiilimekanismissa ei ole hydraulisia nostolaitteita, joten lämpörako on säädettävä manuaalisesti. Nokka-akselin nokkien ja venttiilien välissä on sylinterimäiset työntäjät, ns. Venttiilikupit. Tarvittava rako valitaan valikoimasta työntäjiä, joiden lasipohja on eripaksuista. Tämä on melko työläs työ, joka vaatii nokka-akselien poistamisen. Moottorin ominaisuudet ovat edelleen.

Ford Focus 2 -moottori "Duratek" 2.0

• Työtilavuus - 1999 cm3
• Sylinterien / venttiilien lukumäärä - 4/16
• Sylinterin halkaisija - 87,5 mm
• Männän isku - 83,1 mm
• Teho hp - 145 (107 kW) nopeudella 6000 rpm
• Vääntömomentti - 185 Nm nopeudella 4500 rpm
• Jakovaihde - ketju (DOHC)
• Puristussuhde - 10,8
• Polttoaineenkulutus kaupungissa - 9,8 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 7,1 litraa
• Polttoaineenkulutus valtatiellä - 5,4 litraa

Ford Focus III sai saman 2 litran Duratecin, mutta yksikkö sai modernin ajoitusjärjestelmän, joka lisäsi voimaa ja vähensi polttoaineen kulutusta. Ajoitusketju pysyy. Kuva tästä voimayksiköstä.

Kolmannen sukupolven Focus 2-litraisen moottorin tekniset tiedot ovat alla.

Ford Focus 3 -moottori "Duratek" 2.0

• Työtilavuus - 1999 cm3
• Sylinterien / venttiilien lukumäärä - 4/16
• Sylinterin halkaisija - 87,5 mm
• Männän isku - 83,1 mm
• Teho hp - 150 (110 kW) nopeudella 6000 rpm
• Vääntömomentti - 202 Nm nopeudella 4500 rpm
• Jakovaihde - ketju (DOHC)
• Puristussuhde - 11
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 9,6 litraa
• Yhdistetty polttoaineenkulutus - 6,7 litraa
• Polttoaineenkulutus valtatiellä - 5 litraa

Toisen fokuksen Duratec HE 2.0 eroaa kolmannen sukupolven moottorista Ti-VCT-järjestelmän (muuttuva venttiilien ajoitusjärjestelmä) läsnä ollessa. Lisäksi GDI-suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ilmestyi. Kaikki tämä teki moottorista erittäin tehokkaan ja luotettavan.

Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineen kulutusta. Se ilmoitetaan auton huoltokirjassa ja ne ovat myös valmistajan virallisella verkkosivustolla. Todellinen polttoaineenkulutus perustuvat ajoneuvojen omistajiin Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)kuka jätti tietoa polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillamme.

Jos omistat auton Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP), ja tiedät ainakin joitain tietoja auton polttoaineenkulutuksesta, voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat ilmoitetuista auton polttoaineenkulutuksen indikaattoreista. Tällöin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle korjataksesi ja päivittääksesi niitä. Mitä enemmän omistajat lisäävät tietoja autonsa todellisesta polttoaineenkulutuksesta, sitä tarkempia tietyn ajoneuvon todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadut tiedot ovat.

Seuraavassa taulukossa esitetään vuoden 2006 keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP)... Kunkin arvon vieressä on ilmoitettu tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus on laskettu (eli tämä on niiden ihmisten lukumäärä, jotka täyttivät sivustolla olevat tiedot). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampia saadut tiedot.

× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineenkulutus Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, koska siirtokunnissa on erilaisia \u200b\u200bkuormituksia, myös teiden kunto, liikennevalojen lukumäärä, ympäristön lämpötila ja monet muut tekijät eroavat toisistaan.

× Tiesitkö? Polttoaineenkulutus Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) kaupunkien ulkopuolella tapahtuvassa kiertosuunnassa myös ajoneuvon nopeus vaikuttaa, koska on välttämätöntä ylittää ilmanvastusvoima ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän vaivaa on kuluttava auton moottoriin Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP).

Seuraava taulukko näyttää yksityiskohtaisesti polttoaineenkulutuksen riippuvuuden ajoneuvon nopeudesta. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 HP) Useita polttoainetyyppejä varten on tietoja, niistä lasketaan keskiarvo ja ne esitetään taulukon ensimmäisellä rivillä.

Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 hv) suosioindeksi

Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineen kulutusta. Se ilmoitetaan auton huoltokirjassa ja ne ovat myös valmistajan virallisella verkkosivustolla. Todellinen polttoaineenkulutus perustuvat ajoneuvojen omistajiin Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP)kuka jätti tietoa polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillamme.

Jos omistat auton Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP), ja tiedät ainakin joitain tietoja auton polttoaineenkulutuksesta, voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat ilmoitetuista auton polttoaineenkulutuksen indikaattoreista. Tällöin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle korjataksesi ja päivittääksesi niitä. Mitä enemmän omistajat lisäävät tietoja autonsa todellisesta polttoaineenkulutuksesta, sitä tarkempia tietyn ajoneuvon todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadut tiedot ovat.

Seuraavassa taulukossa esitetään vuoden 2006 keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP)... Kunkin arvon vieressä on ilmoitettu tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus on laskettu (eli tämä on niiden ihmisten lukumäärä, jotka täyttivät sivustolla olevat tiedot). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampia saadut tiedot.

× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineenkulutus Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, koska siirtokunnissa on erilaisia \u200b\u200bkuormituksia, myös teiden kunto, liikennevalojen lukumäärä, ympäristön lämpötila ja monet muut tekijät eroavat toisistaan.

× Tiesitkö? Polttoaineenkulutus Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP) kaupunkien ulkopuolella tapahtuvassa kiertosuunnassa myös ajoneuvon nopeus vaikuttaa, koska on välttämätöntä ylittää ilmanvastusvoima ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän vaivaa on kuluttava auton moottoriin Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP).

Seuraava taulukko näyttää yksityiskohtaisesti polttoaineenkulutuksen riippuvuuden ajoneuvon nopeudesta. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP) Useita polttoainetyyppejä varten on tietoja, niistä lasketaan keskiarvo ja ne esitetään taulukon ensimmäisellä rivillä.

Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 hv) suosioindeksi

Suosioindeksi osoittaa kuinka suosittu tietty auto on tällä sivustolla, toisin sanoen lisätyn polttoaineenkulutustiedon prosenttiosuus Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 HP) ajoneuvon polttoaineenkulutustietoihin käyttäjiltä saatujen enimmäismäärien kanssa. Mitä korkeampi tämä arvo, sitä suositumpi auto on tässä projektissa.