Kompaktiškam „Ford“ automobiliui beveik nereikia pristatyti. Vietos automobilių rinkoje vienas geriausiai parduodamų prekės ženklų savo gerbėjus rado dar 1999 m. Tuomet buvo parduota daugiau nei pusė milijono modelių. Visą tą laiką serijoje buvo atlikta 3 pertvarkymai ir tai atstovauja trijų kartų automobiliams su skirtingais įdiegtų variklių variantais.

2-osios kartos „Ford Focus 1.4 R4 16V 80 AG“

Pilno komplekto savybės

Rusijoje plačiausią populiarumą sulaukė tik 6 antrosios kartos „Ford Focus“ automobilių variklių versijos. Pirmasis yra keturių cilindrų 1,4 litro variklis su 5 greičių mechanine transmisija. Didžiausias 164 km per valandą greitis pasiekiamas per 14 sekundžių, naudojant 80 AG. deklaruota dujų rida mieste - 8,7 litro, užmiestyje - beveik 5,5 litro.

Benzino sunaudojimas

• Danielius, Maskva. Aš pasirinkau 2006 m. Modelį, kad maždaug šešis mėnesius galėčiau dirbti taksi. Nejaučiu jokių problemų, nors jo rida jau buvo 100 tūkst. Puikus darbo arklys, turintis vidutinį apetitą benzino - mieste ne daugiau kaip 9 litrai, įskaitant kamščius.
• Andrejus, Kijevas. Po „Vaz“ ir „Volgos“, manau, jau aišku, kas laimi. Įpurškimo variklis veikia be išankstinio nusistatymo. Pirmasis automobilis iš užsienio buvo gera patirtis - jis niekada nepraleidžia. 100 km užtenka 8 litrų, nevažinėju maksimaliu greičiu.
• Zoja, Charkovas. Mūsų „Ford“ automobilis yra naudojamas tik kelionėms iš miesto, todėl jo sunaudojimas yra palyginti mažas - 5 litrai kažkur. 2009 metų modelis jau pačiūžo apie 300 tūkstančių, o tai yra gana daug už šią kainą.
• Michailas, Žemutinis Naugardas. Iš kur žmonės gauna tokias išlaidas? Mano pabaisa po gaubtu suvalgo visus 10,5–11,0 litrus. Ar įmanoma, kad vienas oro kondicionierius gali taip paveikti sąstingį?
• Denisas, Irkutskas. Aš pats dirbu degalinėje, todėl jokių ypatingų problemų su šiuo „Ford“ niekada nėra. Aš pats įsigijau naudotą 2008 m. Automobilį. Vienintelis didžiulis trūkumas yra silpnas, tačiau be vargo variklis, kurio mieste suvalgo mažiau nei dešimt.

2-osios kartos „Ford Focus 1,6 R4 16V 100 AG“ MT + AT

Techninės detalės

1,6 litro benzininis variklis tiekiamas kartu su automatine arba mechanine pavarų dėže. Skirtumas yra skirtingas maksimalus greitis (atitinkamai 172 km per valandą ir 180 km per valandą), turint tą pačią 100 AG variklio galią, taip pat skirtingas degalų sąnaudų vertes. Mieste vienetas su MT sudegina 8,7 litro (automatinis - 10,4), o užmiestyje - 5,5 litro (5,9 AT).

Vairuotojų apžvalgos

• Eugenijus, Barnaulas. Kaip dovaną gavote 2010 m. Modelį su automatine transmisija. Aš jau nuvažiavau 47 tūkstančius kilometrų juo ir vis dar nesigailiu įsigijęs. Patikimumas ir patogumas užkariautas, mieste sunaudota 10 litrų, užmiestyje buvo ne mažiau kaip 5 litrai.
• Nikolajus, Žimki. Paveldėtas iš savo tėvo Restayl 2011 m. Gražus automobilis su gerais duomenimis apie mechaninę pavarų dėžę. Mes su žmona važinėjame iki šios dienos. Dėl rimtų priežasčių jie niekada neatvyko į MOT, nors atsarginės dalys nėra tokios brangios. Benzinas sunaudojamas maždaug 9 litrai be oro kondicionieriaus.
• Antonina, Murmanskas. 2006 m. Automobilis buvo įsigytas prieš 2 metus. Mano vyras nuėjo, aš dabar. Ką aš galiu pasakyti, norėčiau kažko naujesnio, bet tai daugiau skonio dalykas. Aš degalų pilu dažnai, tai už miesto ribų reikia apie 6 litrus.
• Edvardas, Maskva. Aš nebeimsiu to su automatine dėžute - puoliau dėl savo žmonos įtikinėjimo. Taigi „Ford“ iš viso nėra klausimų, per 3 metus buvo tik 4 MOT. Mieste benzino galėtų būti mažiau - galingesni automobiliai taip pat dega iki 10 metų.
• Sergejus, Tulė. Nusipirkome mašiną darbui. Mano tėvas ir aš paeiliui važiuojame taksi, automobilis tvirtas, daug matęs. Bet nors viskas ir tinka - biudžetas „Ford“ viską atlaiko. Šiek tiek niūrus, bet ką daryti.

2-osios kartos „Ford Focus 1,6 R4 16V Ti-VCT 115 AG“

Automobilio gamintojo duomenys

Benzininis variklis su mechanine pavarų dėže yra pats sudėtingiausias antrosios kartos „Ford Focus“ variklis. Didžiausias šios konfigūracijos automobilio greitis yra 193 km per valandą su 115 AG. pasiekė per 11 sekundžių. Degalų sąnaudos mieste yra 8,7 litro, o užmiestyje jos svyruoja apie 5 litrus.

Savininkų atsiliepimai

• Zacharas, Tambovas. Su žmona pigiai nusipirkome 2008 m. Sedaną. Rida 28 tūkst., Kažkada buvo suremontuota. Galinga mašina vidutinei klasei ir normalus vartojimas. Ji taip pat turėtų automatinę pavarų dėžę ir apskritai ji būtų super.
• Bogdanas, Groznas. Ispanijos asamblėją gavau 2008 m., Nusipirkau darbui - reikia daug keliauti iš miesto į miestą. Greitkelyje jis suvalgo nustatytus 5 litrus, kartais daugiau, kartais mažiau - tai priklauso nuo greičio ir oro kondicionieriaus.
• Aleksejus, Severskas. Prašau patarti, ką daryti - mano sunaudojimas visą laiką yra apie 10 litrų. Draugas turi tą patį FF2, tačiau jo jėga yra 9,0–9,5. Aš nenoriu parduoti automobilio dėl to.
• Svetlana, Odintsovo. Išvarė 2011 m. Hečbeką. Variklis geras, nesukelia triukšmo. Vienintelis vyras visada sako, kad reikėjo paimti 2 litrų, tačiau tai nėra taip svarbu. Negaliu iš tikrųjų nieko pasakyti apie degalų sąnaudas - nekreipiu dėmesio į tokias smulkmenas.
• Anatolijus, Liubertis. Pakankamai galingas agregatas už savo kainą. Dar nebuvo rimtų gedimų, nors aš nugrimzdiau į mažiau nei 50 tūkst. Pažiūrėkime, kas bus toliau. O vartojimas griežtai pagal pasą - mieste 8,5 litro.

2-osios kartos „Ford Focus 1.8 R4 Duratec-HE 16V 125 AG“

Apie variklį

Agregatas, kurio galia yra 125 AG įsibėgėja tokios konfigūracijos automobiliais iki 193 km per valandą per 10,5 sekundės. 4 cilindrų benzininis variklis suporuotas tik su mechanine pavarų dėže. Jis buvo naudojamas antrosios kartos rikiuotėje ir vėlesniame jo pertvarkyme. Dujų sunaudojimas užmiestyje yra 5,6 litro, o miesto keliuose - šiek tiek mažiau nei 10 litrų.

Realūs rodikliai

• Nikita, Vologda. Aš nusipirkau 2007 m. „Vsevolozhsk“ agregatą iš ankstesnio savininko. „Ford“ yra „Ford“, o „Ford“ visada bus - geriausias automobilis man. Geras variklis leidžia važiuoti trasoje. Suvartojimas žiemą 10 litrų, vasarą - litru mažiau.
• Aleksandras, Murmanskas. Tėtis padovanojo 2009-ųjų metų istoriją su 13 tūkstančių ridų. Puikus madingas automobilis. Mieste 11 litrų su kamščiais ir kondeem, užmiestyje 9 valgo.
• Vladimiras, Krasnodaras. Nebrangus automobilis šeimos kelionėms iš miesto - štai kodėl jie jo ir gavo. Dabar žmona ir aš vairuojamės visur, kur įmanoma. Akivaizdžių trūkumų nėra, mieste jis tikrai suvalgo 10 litrų, užmiestyje - apie 8,5.
• Jurijus, Tiumenė. Aš nusipirkau jį prieš 3 metus ir jau parduodu. Pirma, variklis kelia triukšmą, ir, antra, nėra pakankamai galios. Pačiūžo 380 tūkst. - laikas atnaujinti garažą. Srauto greitis visada buvo 11 litrų šimtui.
• Stanislavas, Chabarovskas. Mano patarimas - nusipirkti tik naują! Praėjus metams po pirkimo kilo problemų dėl pakabos ir transmisijos. Pirmiausia suvalgiau 9 litrus, paskui visus 11 be oro kondicionieriaus.

2-osios kartos „Ford Focus 2.0 R4 16V 145 AG“

Variklio charakteristikos

Šią benzininio variklio versiją galima pamatyti po antros kartos „Focus“ gaubtu, taip pat antros kartos modeliuose po perstatymo. Variklis veikia kartu su mechanine arba automatine pavarų dėže ir pagreitina automobilį iki 195 km per valandą (210 km per valandą sedanas). Galia - 145 AG Degalų sąnaudos mieste: 8,7 l su MT ir 11,2 l su AT, užmiestyje 5,4 l su MT ir 6,1 l su AT.

Savininkų atsiliepimai

• Viktoras, Maskva. Trumpai tariant - automobilis yra super. 2007 m. Modelis su automatine pavarų dėže. Graži, greita ir veržli. Žiemą mieste jis suvalgo 13 litrų, o užmiestyje - iki 8 litrų benzino.
• Lena, Sankt Peterburgas. Kas ieško priimtino komforto, kokybės ir kainos balanso - įsigykite šį FF3. Aš buvau su mechanikais 4 metus ir iki šiol jokių „gudrybių“. Miesto suvartojimas 9 litrai be „Conder“.
• Marina, Charkovas. Mano vyras vakarais ėmė šokti, buvo labai patenkintas ir dabar turi naują darbą. Suvartojimas, pasak jo, 10 litrų su kamščiais. Ir taip visiškai nieko mašina, kartais net mano vyras leidžia man vairuoti.
• Danila, Čeliabinskas. Pateikta resiliuota 2008 m. Versija - sedanas su mechanika. Įvyko rimta avarija, tačiau saugos sistema išgelbėjo mane ir keleivį. Tai saugiausias automobilis. Vidutinės degalų sąnaudos užmiestyje yra apie 6 litrus.
• Prohororas, Lipeckas. Aš dirbu šio automobilio vairuotoju - viskas gerai, viskas vyksta sklandžiai, automatinė pavarų dėžė yra labai patogi. Nekreipiau dėmesio į degalų sąnaudas - nemoku už benziną.

„Ford Focus 1,8 R4 Duratorq 16V 115 AG“ dyzelinas

Degalų sąnaudos 100 km

8 vožtuvų turbo dyzelinis variklis su bendruoju bėgeliu montuojamas transporto priemonėse su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Maksimalus automobilio greitis yra 190 km per valandą ir galia 115 AG. Mieste dyzelino sunaudojama 6,8 litro, užmiestyje - 4,4 litro.

Benzino sunaudojimas

• Denisas, Kurskas. Didelio sukimo momento variklis, kuris jokiu būdu nėra prastesnis už kitus benzino kolektyvus, ypač žiemą. Vidutiniškai sunaudokite 5,5 litro per kombinuotą ciklą. Gana ekonomiškas automobilis.
• Vadimas, Vladivostokas. Priėmė kaip šeimos automobilį. Dar nebuvo problemų - svarbiausia yra papildyti degalus įprastu aukštos kokybės dyzelinu. Būtent dėl \u200b\u200bpastarosios priežasties pirmą kartą atsidūriau TO. Kelių suvartojimas - 4,5 litro.
• Innokenty, Maskva. Aš vairuoju jau 2 metus, tačiau negalėjau priprasti prie vibracijos ir triukšmo, kol variklis įkaista. Tai yra pagrindinis jos trūkumas. Kalbant apie vartojimą - 6,5 litro mieste sutaupoma labai daug.
• Igoris, Rostovas prie Dono. Norėjau pasiimti benzino, bet pasirinkimas krito ant dyzelinio FF. Ir ne veltui - maži suvartojimai ir gera galia yra pagrindiniai šios mašinos pranašumai.

3-osios kartos „Ford Focus 1,6 MT 85 AG“

Informacija iš gamintojo

Šis benzininis variklis buvo sumontuotas automobiliuose su pagrindine įranga. Veikia kartu su mechanine pavarų dėže. Deklaruojamas didžiausias 187 km per valandą greitis pasiekiamas per 12,3 sekundės. Variklio galia - 85 AG Degalų sąnaudos greitkelyje yra 4,8 litro, miesto sąlygomis - 8,1 litro.

Savininkų atsiliepimai

• Stepanas, Kaliningradas. Aš pasirinkau pagrindinę konfigūraciją, kurios negaliu pakankamai gauti - automobilis, nors ir nėra labai galingas, tačiau jo valdymas ir patikimumas mane nugalėjo. Miesto suvartojimas - ne daugiau kaip 9 litrai su „Conder“.
• Viktorija, Vologda. Vyras tai davė savo gimtadieniui. Kalbant apie mane, jis yra šiek tiek triukšmingas, todėl jie uždėjo garso izoliaciją ant gaubto. Dabar mėgaujuosi. Aš dažnai pilu degalus, nes daug keliauju. Benzinas valgo maždaug 8,5 litro.
• Andrejus, Maskva. Pirkau 2012 m. Modelį iš pardavėjo. Ką aš galiu pasakyti - taksi tai yra daugiausiai - sunaudojama vidutiniškai, tačiau galia jokiu būdu nėra panaši į 85 arklius, greičiau į 105. Mieste jis suvalgo mažiausiai 9 litrus, o už miesto - daug mažiau.
• Viktoras, Sankt Peterburgas. Pirktas 2012 m ir po metų parduota - „Ford“ nėra mano, dabar vairuoju „Toyota“. Vienintelis dalykas, kuris man patiko „Ford“ metu, buvo puiki dujų rida, tačiau išoriškai ir iš vidaus man tai tiesiog nepatiko, nežinau, kodėl pasirinkau.
• Aleksandras, Suzdal. Aš nusipirkau jį ir po 2 savaičių MOT - atbulinė pavara neveikia. Aš jį pasiėmiau kelionėms už miesto ribų, jis buvo išleistas 4,5 litro regione, o tai nėra tiek daug. Aš jau nuvažiavau 30 tūkstančių kilometrų, bet daugiau avarijų nebuvo.

3-osios kartos „Ford Focus“ 1,6 МТ + АТ 105 AG

Variklio charakteristikos

Šis benzino blokas veikia kartu su mechanine ir automatine pavarų dėže. Maksimalus greitis 187 km / h su 105 AG. pasiekė per 12,3 sekundės. Degalų sąnaudas automobilių gamintojas deklaruoja kaip 8,0–8,5 litro mieste ir 4,7 litro užmiestyje. Mišriu režimu benzino sunaudojama 5,9 litro.

Tikra dujų rida

• Anna, Petrozavodskas. Anksčiau buvo „Nissan Almera“, dabar „Ford“. Ką aš galiu pasakyti - paprastas darbinis arkliukas, kuriam iš tikrųjų jį nusipirkau. Dar nebuvau degalinėje, pirmieji šeši mėnesiai praėjo be pertraukų. Benzinas užmiestyje valgo 4,5 litro. Maniau, kad bus daugiau.
• Pavelas, Voronežas. Žmona ir aš nusprendėme nusipirkti po vestuvių. Įprastas gražus automobilis šeimos vairavimui. Vienintelis dalykas, kad mes valgome per daug, apie 10 litrų be oro kondicionieriaus. Tai daugiau palyginti su kitų savininkų apžvalgomis ir oficialia informacija.
• Bogdanas, Belgorodas. „Ford“ į mechanikus pateko iš savo brolio (pats nusipirko „Mazda“). Man patiko pavarų perjungimo sklandumas, stilingas dizainas ir ekonomiškumas. Degalų papildymas nedažnas, tačiau mieste sunaudojama 8 litrai gana patenkinamai.
• Vladimiras, Alušta. Turiu 2011 m. Modelį, jis jau buvo remontuotas du kartus. Pasakysiu vieną dalyką - taisyti židinį šiandien tapo labai brangu, nusprendžiau jį parduoti. Degalų sąnaudos mišriame režime yra 6,5 \u200b\u200blitro, tačiau aš tikrai važinėju visur.
• Ilja, Pskovas. Mano tėvas davė 2012 metų modelį savo gimtadieniui. Anksčiau nemaniau, kad vairuoti automobilį gali būti taip lengva. Turiu automatinę pavarų dėžę, greitkelyje su oro kondicionieriumi suvartojama ne daugiau kaip 5 litrai, retai važinėju mieste.

3-osios kartos „Ford Focus“ 1,6 МТ + АТ 125 AG

Degalų sąnaudų norma 100 km

Automobiliai, kuriuose įrengtas šis benzininis variklis, gali išvystyti iki 198 km per valandą greitį, išvystydami 125 AG galią. Įsibėgėjimas iki 100 km įmanomas per 11 sekundžių. Gamykla siūlo komplektus su mechanine arba automatine pavarų dėže. Miestuose degalų sąnaudos yra 8 litrai, o užmiestyje - 4,8 litro.

Skaitymas 6 min.

„Ford Focus“ yra žmonių automobilis, kurį mėgsta vairuotojai iš daugelio pasaulio šalių. Jis turi daugybę privalumų, įskaitant mažą kainą, patikimumą ir patogumą. Modelis buvo gaminamas nuo 90-ųjų pabaigos įvairiais kėbulais: sedano, hečbeko ar universalo. Šiandien gaminamas trečiosios kartos „Ford Focus“. Ar yra šio automobilio trūkumų? Gana dažnai yra nuomonių, kad šie modeliai yra gana nevienodi degalų sąnaudų atžvilgiu. Ar taip yra? Koks yra „Ford Focus“ degalų sunaudojimas 100 kilometrų? Išsiaiškinkime.

Yra daug veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti, kai kalbame apie degalų sąnaudas. Pirma, antroji ir trečioji kartos skiriasi techniškai, o tai turi tik įtakos degalų sąnaudoms. Antra, yra keletas veiksnių, kurių veikimas gali padidinti ir sumažinti degalų sąnaudas. Aptarkime juos, po kurių papasakosime, koks yra „Ford Focus“ degalų sunaudojimas.

Degalų sąnaudas veikiantys veiksniai

Visų pirma, „Ford Focus“ degalų sąnaudos priklauso nuo paties automobilio savybių: variklio ir greičių dėžės. Be to, galima pabrėžti:

• aerodinamika;
• transporto priemonės svoris;
• vairavimo stilius;
• papildomi patobulinimai.

Variklio tūris tiesiogiai veikia „Focus“ degalų sąnaudas. Kuo didesnis jo tūris, tuo daugiau degalų automobilis „suvalgys“. Žinoma, šiuolaikinės technologijos leidžia sumažinti degalų rida, tuo pačiu užtikrinant gerą dinamiką. Dyzeliniai varikliai sunaudoja mažiau degalų nei benzino variantai.

Kalbant apie pavarų dėžę, ekonomiškiausia yra nuolat keičiamas variatorius arba mechanika. Pirmuoju atveju sistema gali užtikrinti variklio ir greičių dėžės darbą efektyviausiu režimu, pasiekdama minimalias dujų sąnaudas. Mechanika leidžia vairuotojui tinkamai paskirstyti krovinį ir važiuoti tam tikru apsisukimų diapazonu. Apskritai benzininis variklis sunaudoja mažiausiai gana nedidelį apsukų diapazoną. Galiausiai automatinė transmisija padidina automobilio apetitą, palyginti su anksčiau paminėtomis galimybėmis. Tačiau šiuolaikinės daugiapakopės greičių dėžės gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas.

Taip pat svarbus variklio ir greičių dėžės derinimas. Atsižvelgiant į vairuotojo norus, automobilį galima sureguliuoti dinamiškesniam ar tylesniam važiavimui. Tuo pačiu metu, esant ekonominiam režimui, automobilio reakcija į akceleratoriaus pedalą bus silpna ir norint patogiai važiuoti, turėsite sunkiau sukti variklį. Aktyvaus vairavimo gerbėjams galite pasirinkti dinaminį nustatymą, tačiau degalų sąnaudos bus daug didesnės.

Vairavimo stilius apskritai daro didelę įtaką automobilio apetitui. Jei nepasukite Ford Focus variklio iki ribos, nenaudokite staigaus pagreičio ir lėtėjimo, tuomet galite pasiekti minimalias degalų sąnaudas.

Priešingu atveju automobilio apetitas nebus patenkintas.

Svarbus vaidmuo tenka automobilio svoriui, nes kuo daugiau masės, tuo daugiau energijos reikės jo judėjimui. Tai ypač pasakytina apie vartojimą miesto vietose, kai turite dažnai sustoti. Atsparumas artėjančiam oro srautui turi įtakos variklio apetitui, todėl stogo bagažinės ar kitų įtaisų, kurie kenkia aerodinamikai, buvimas gali padidinti degalų sąnaudas.

Antroji karta

Dėl „Ford Focus“ degalų sąnaudų nėra aiškaus atsakymo, nes modelis buvo parduodamas su skirtingais varikliais, kurie negalėjo turėti įtakos degalų sąnaudų rodikliams. Antrosios kartos automobilis turėjo šiuos benzininius variklius:

• 1,4 (80 AG);
• 1,6 (100 AG);
• 1,6 (115 AG);
• 1,8 (125 AG);
• 2,0 (145 AG).

Tarp visų šių variklių silpniausias yra 80 arklio galių benzininis jėgos agregatas, galintis pasiekti 164 km / h greitį. Degalų sąnaudos mieste yra 8,7–9 litrai. Greitkelyje degalų sąnaudos yra ribotos iki 5,5–6 litrų.

100 arklio galių benzininis variklis turėjo dvi galimybes: visą komplektą su rankine ir automatine pavarų dėže. Didžiausio greičio skirtumas buvo 8 km / h, o modelis su mechanika galėjo pasiekti 180 km / h. Automobilio su mechanine pavarų dėže degalų sąnaudos yra tokios pačios kaip silpnesnio varianto. Automatinė mašina padidina degalų sąnaudas atitinkamai iki 10,4 ir 5,5 litro.

Kitas variklis turi didesnę galią - 115 AG. iš. Degalų sąnaudos praktiškai nesiskiria nuo ankstesnių „Focus“ versijų. Tuo pačiu jėgos agregatas gali greitinti automobilį iki šimto per 11 sekundžių, o didžiausias greitis yra 193 km / h. Šio variklio trūkumas yra tas, kad jo konstrukcija yra pati sudėtingiausia, ir tai padidina remonto ir priežiūros sąnaudas.

1,8 litro variklyje buvo įrengta tik mechanika. Jos galios pakako, kad būtų pasiektas didžiausias 193 km / h greitis. Automobilis gali įsibėgėti iki 100 km / h per 10,5 sekundės. Šio jėgos agregato suvartojimas taip pat yra didesnis nei kitų versijų - atitinkamai 10 ir 6 litrai mieste ir užmiestyje.

Galingiausias iš benzininių variklių gali važiuoti iki 200 km / h greičiu. 2 litrų variklyje buvo sumontuota mechaninė arba automatinė transmisija. Mechanikos sąnaudos mieste ir užmiestyje svyruoja nuo 8,7 ir 5,4 litro. „Ford Focus 2“ mašinoje sunaudoja šiek tiek daugiau benzino - 11,2 ir 6,2 litro.

Antroji karta taip pat turėjo vieną 1,8 litro dyzelinį variklį. 115 arklio galių agregatas buvo su mechanine transmisija ir gyrė gana kuklų apetitą. Mieste benzino suvartojimas buvo 6,8–7, o užmiestyje - 4,4 litro.

Trečioji karta

„Ford Focus 3“ siūlo 4 variklius:

• 1,6 (85 AG);
• 1,6 (105 AG);
• 1,6 (125 AG);
• 2,0 (150 AG).

Pagrindinis variklis sugeba pagreitinti automobilio skaičių iki šimto per 12,3 sekundės. Šis variklis yra gana ekonomiškas ir leidžia pasiekti 4,8 ir 8,1 litro degalų greitkelyje ir už miesto ribų.

Galingesnis galios agregatas (105 AG) kombinuotame cikle sunaudoja apie 6 litrus. Miesto režimu degalų sąnaudos svyruoja nuo 8 iki 8,5 litrų. Priemiesčio sąlygomis, kai važiuojama be dažno pagreičio, trečiasis „Focus“ sunaudoja mažiau degalų - jų sąnaudas galima sumažinti iki 4,5–5 litrų.

Trečiosios kartos dviejų litrų „Ford Focus“ po gaubtu yra 150 „arklių“. Maksimalus greitis viršija 200 km / h, o sausu asfaltu jis įsibėgėja iki šimtų per 9,3 sekundės. Mieste vidutinis suvartojimas yra 9,5–10,5 litro. Už miesto ribų variklis sunaudoja apie 5 litrus šimtui būdų.

Taigi, mes išsiaiškinome degalų sąnaudas. Tačiau tai yra gamyklos rodikliai, kurie ne visada pasiekiami praktikoje. Dauguma antrosios ir trečiosios kartos „Ford Focus“ savininkų pastebi, kad jų automobiliai sunaudoja šiek tiek daugiau degalų, ypač žiemos sezono metu. Dinaminis vairavimas taip pat turi didelę įtaką. Todėl neturėtumėte pasitikėti gamykliniais, nes jie rodo geriausius rezultatus, kuriuos pasiekti kasdieniame gyvenime yra gana sunku.

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, jie nurodyti automobilio techninės priežiūros knygoje, jį taip pat galima rasti gamintojo oficialioje svetainėje. Realios degalų sąnaudos yra pagrįstos transporto priemonių savininkais „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG)kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei turite automobilį „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG), ir žinote bent kai kuriuos duomenis apie automobilio degalų sąnaudas, tada galite paveikti žemiau pateiktą statistiką. Gali būti, kad jūsų duomenys skirsis nuo nurodytų automobilio degalų sąnaudų rodiklių; tokiu atveju prašome nedelsdami įvesti šią informaciją svetainėje, kad galėtumėte ją pataisyti ir atnaujinti. Kuo daugiau savininkų pridės savo duomenų apie tikras automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus gauta informacija apie konkrečios transporto priemonės faktines degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje pateiktos vidutinės degalų sąnaudų vertės „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG)... Šalia kiekvienos vertės nurodomas duomenų kiekis, pagal kurį buvo apskaičiuotos vidutinės degalų sąnaudos (tai yra žmonių, užpildžiusių informaciją svetainėje, skaičius). Kuo šis skaičius didesnis, tuo patikimesni gaunami duomenys.

× Ar tu žinai? Transporto priemonės degalų sąnaudos „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG) miesto cikle įtakos turi ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse yra skirtingos transporto spūstys, taip pat skiriasi kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų veiksnių.

× Ar tu žinai? Degalų sąnaudos „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG) užmiesčio cikle įtakos turi ir transporto priemonės greitis, nes būtina įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų reikia skirti automobilio varikliui „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG).

Žemiau esančioje lentelėje parodyta tam tikra degalų sąnaudų priklausomybė nuo transporto priemonės greičio. „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG) kelyje. Kiekviena greičio vertė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis „Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus apskaičiuojami kaip vidurkis ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

„Ford Focus Sedan II 1.6 AT“ (100 AG) populiarumo indeksas

„Ford Focus 2.0“ variklis įdiegtas visų trijų kartų fokuse. Tiesa, šių galios blokų dizainas yra skirtingas. Natūralu, kad „Focus 2“ variklių konstrukcija ir savybės skiriasi. Pirmajame „Focus“ po gaubtu buvo „Zetec-E 2.0“ variklis, antrosios ir trečiosios kartos automobiliuose buvo atitinkamai variklis iš „Duratec-HE 2.0“ ir „Duratec-HE Ti-VCT“ serijų. Šiandien mes jums išsamiau papasakosime apie visus maitinimo blokus.

Taigi pirmosios kartos židinyje jie įdiegė „Zetec-E 2.0“ su 16 vožtuvų. Tai tipiškas DOHC su paskirstymo diržu. Cilindrų blokas yra ketaus. Vožtuvo mechanizme nėra automatinių hidraulinių stūmiklių ar hidraulinių keltuvų, todėl vožtuvo prošvaisa turi būti reguliuojama rankiniu būdu. Variklio charakteristikos yra toliau.

„Ford Focus 1 Zetec-E 2.0“ variklis

• Darbinis tūris - 1989 cm3
• Cilindro skersmuo - 84,8 mm
• Stūmoklio eiga - 88 mm
• Galia hp - 130 esant 5500 aps / min
• Sukimo momentas - 178 Nm esant 4500 aps./min
• Paskirstymo diržas - diržas (DOHC)
• Suspaudimo laipsnis - 10
• Degalų sąnaudos mieste - 11,7 litro
• Bendros degalų sąnaudos - 8,7 litro
• Degalų sąnaudos užmiestyje - 6,9 litro

Antrame „Ford Focus“ pasirodė variklis „Duratec-HE 2.0“. 2 litrų variklio cilindrų blokas yra pagamintas iš aliuminio lydinio, cilindro galvutė yra tas pats aliuminis kaip ir karterio. Inline keturių taktų, 4 cilindrų, 16 vožtuvų benzino blokas turi elektroninę degalų įpurškimo valdymo sistemą. Šio variklio ypatybė yra grandinės buvimas laiko pavaroje.

2,0 litrų „Focus 2“ variklio vožtuvų mechanizme nėra hidraulinių keltuvų, todėl šiluminį tarpą reikia reguliuoti rankiniu būdu. Tarp skirstomojo veleno kumštelių ir vožtuvų yra cilindriniai stūmikliai, vadinamieji vožtuvų puodeliai. Būtent pasirenkamas reikiamas tarpas - stūmokliai su skirtingo stiklo dugno storiu. Tai gana sunkus darbas, reikalaujantis paskirstymo velenų. Variklio charakteristikos yra toliau.

„Ford Focus 2“ variklis „Duratek“ 2.0

• Darbinis tūris - 1999 cm3
• Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/16
• Cilindro skersmuo - 87,5 mm
• Stūmoklio eiga - 83,1 mm
• Galia hp - 145 (107 kW) esant 6000 aps./min
• Sukimo momentas - 185 Nm, esant 4500 aps./min
• Pavaros pavara - grandinė (DOHC)
• Suspaudimo laipsnis - 10,8
• Degalų sąnaudos mieste - 9,8 litro
• Bendros degalų sąnaudos - 7,1 litro
• Degalų sąnaudos užmiestyje - 5,4 litro

„Ford Focus III“ gavo tą patį 2 litrų „Duratec“, tačiau agregatas gavo modernią laiko nustatymo sistemą, kuri padidino jėgą ir sumažino degalų sąnaudas. Laiko grandinė išlieka. Žemiau esančio šio maitinimo bloko nuotrauka.

Žemiau pateikiamos 3 kartos „Focus“ 2 litrų variklio specifikacijos.

„Ford Focus 3“ variklis „Duratek“ 2.0

• Darbinis tūris - 1999 cm3
• Cilindrų / vožtuvų skaičius - 4/16
• Cilindro skersmuo - 87,5 mm
• Stūmoklio eiga - 83,1 mm
• Galia hp - 150 (110 kW) esant 6000 aps / min
• Sukimo momentas - 202 Nm, esant 4500 aps./min
• Pavaros pavara - grandinė (DOHC)
• Suspaudimo laipsnis - 11
• Degalų sąnaudos mieste - 9,6 litro
• Bendros degalų sąnaudos - 6,7 litro
• Degalų sąnaudos užmiestyje - 5 litrai

Antrojo fokuso „Duratec HE 2.0“ nuo trečiosios kartos variklio skiriasi tuo, kad yra „Ti-VCT“ sistema (kintamo vožtuvų laiko nustatymo sistema). Be to, pasirodė GDI tiesioginio degalų įpurškimo sistema. Visa tai padarė variklį labai efektyviu ir patikimu.

Oficialūs duomenys atspindi automobilio gamintojo pateiktas degalų sąnaudas, jie nurodyti automobilio techninės priežiūros knygoje, jį taip pat galima rasti gamintojo oficialioje svetainėje. Realios degalų sąnaudos yra pagrįstos transporto priemonių savininkais „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG)kurie paliko informaciją apie degalų sąnaudas mūsų svetainėje.

Jei turite automobilį „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG), ir žinote bent kai kuriuos duomenis apie automobilio degalų sąnaudas, tada galite paveikti žemiau pateiktą statistiką. Gali būti, kad jūsų duomenys skirsis nuo nurodytų automobilio degalų sąnaudų rodiklių; tokiu atveju prašome nedelsdami įvesti šią informaciją svetainėje, kad galėtumėte ją pataisyti ir atnaujinti. Kuo daugiau savininkų pridės savo duomenų apie tikras automobilio degalų sąnaudas, tuo tikslesnė bus gauta informacija apie konkrečios transporto priemonės faktines degalų sąnaudas.

Žemiau esančioje lentelėje pateiktos vidutinės degalų sąnaudų vertės „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG)... Šalia kiekvienos vertės nurodomas duomenų kiekis, pagal kurį buvo apskaičiuotos vidutinės degalų sąnaudos (tai yra žmonių, užpildžiusių informaciją svetainėje, skaičius). Kuo šis skaičius didesnis, tuo patikimesni gaunami duomenys.

× Ar tu žinai? Transporto priemonės degalų sąnaudos „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) miesto cikle įtakos turi ir judėjimo vieta, nes gyvenvietėse yra skirtingos transporto spūstys, taip pat skiriasi kelių būklė, šviesoforų skaičius, aplinkos temperatūra ir daugelis kitų veiksnių.

× Ar tu žinai? Degalų sąnaudos „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) užmiesčio cikle įtakos turi ir transporto priemonės greitis, nes būtina įveikti oro pasipriešinimo jėgą ir vėjo kryptį. Kuo didesnis greitis, tuo daugiau pastangų reikia skirti automobilio varikliui „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG).

Žemiau esančioje lentelėje parodyta tam tikra degalų sąnaudų priklausomybė nuo transporto priemonės greičio. „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) kelyje. Kiekviena greičio vertė atitinka tam tikras degalų sąnaudas. Jei automobilis „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) yra duomenų apie kelias kuro rūšis, jie bus apskaičiuojami kaip vidurkis ir bus rodomi pirmoje lentelės eilutėje.

„Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) populiarumo indeksas

Populiarumo indeksas parodo, koks populiarus yra konkretus automobilis šioje svetainėje, būtent, kiek procentų yra pridėtinės degalų sąnaudos „Ford Focus Sedan II + 2.0 MT“ (145 AG) į transporto priemonės degalų sunaudojimo duomenis su didžiausiu naudotojų pateiktų duomenų kiekiu. Kuo didesnė ši vertė, tuo populiaresnis automobilis šiame projekte.