Luokittelu. Kaasun paineensäätimet luokittelevat:tarkoituksella, sääntelytoimen luonne, tulo- ja lähtömäärien välinen suhde, säätöventtiilille altistustapa.

Sääntelyvaikutusten luonteen mukaan sääntelyviranomaiset jaetaan staattisiin ja staattisiin (suhteellisiin). Regulaattoreiden kaaviot esitetään alla olevassa kuvassa.

Paineensäädinkaavio

a - staattinen: 1 - sauva; 2 - kalvo; 3 - rahti; 4 - submembraaninen onkalo; 5 - kaasun poistoaukko; 6 - venttiili; b - staattinen: 1 - sauva; 2 - jousi; 3 - kalvo; 4 - submembraaninen onkalo; 5 - impulssiputki; 6 - epiploon; 7 - venttiili.

SISÄÄN astaaattinen säädin kalvo on männänmuotoinen, ja sen aktiivinen alue, joka havaitsee kaasunpaineen, käytännössä ei muutu missään säätöventtiilin asennossa. Siksi, jos kaasun paine tasapainottaa kalvon painovoiman, varsi ja venttiili, sitten kalvosuspensio vastaa astaattisen (välinpitämättömän) tasapainotilaa. Kaasupaineen säätöprosessi etenee seuraavasti. Oletetaan, että kaasun virtaus säätimen läpi on yhtä suuri kuin sen virtaus ja venttiilion tietty asema. Jos kaasun virtaus kasvaa, paine laskeeja kalvolaite laskee, mikä johtaa säätöventtiilin lisäaukkoon. Kun virtauksen ja virtauksen tasa-arvo on palautettu, kaasun paine nousee ennalta määrättyyn arvoon. Jos kaasun virtausnopeus laskee ja vastaava kaasunpaine nousee, säätöprosessi etenee vastakkaiseen suuntaan. Säädä säädin haluttuun kaasupaineeseen erityispainoilla, lisäksi niiden massan kasvaessa poistokaasupaine kasvaa.

Häiriöiden jälkeen astatiikkaregulaattorit nostavat säädettävän paineen ennalta määrättyyn arvoon riippumatta kuorman suuruudesta ja säätöventtiilin asennosta. Järjestelmän tasapaino on mahdollista vain säädettävän parametrin annetulla arvolla, kun taas säätöventtiili voi viedä minkä tahansa asennon. Epästaattiset säätimet korvataan usein suhteellisilla.

Staattisissa (suhteellisissa) säätimissä, toisin kuin staattisissa, säätimet, submembraaninen onkalo on erotettu kollektorista öljytiivisteellä ja kytketty siihen pulssiputkella, ts. Takaisinkytkentäsolmut sijaitsevat esineen ulkopuolella. Painojen sijasta kalvoon vaikuttaa jousen puristusvoima.

Astaattisessa ohjaimessa pienin muutos kaasun poistopaineessa voi johtaa säätöventtiilin liikkumiseen ääriasennosta toiseen, ja staattisessa venttiilissä venttiilin täydellinen liike tapahtuu vain jousen sopivalla puristamisella.

Sekä staattisilla että proportionaalisilla säätimillä on erittäin kapeilla suhteellisilla rajoilla työskennellessä sellaisten järjestelmien ominaisuudet, jotka toimivat "auki-kiinni" -periaatteella, ts. Kaasuparametrin pienellä muutoksella venttiili liikkuu heti. Tämän ilmiön poistamiseksi asenna erityiset kuristimet kalvoon, joka yhdistää kalvolaitteen työonteran kaasuputkeen tai kynttilään. Kaasujen asentaminen antaa sinun vähentää venttiilien liikkeenopeutta ja saavuttaa säätimen vakaamman toiminnan.

Ohjausventtiiliin kohdistuvan toimintatavan mukaan suorat ja epäsuorat ohjaimet erotetaan toisistaan. Sääntelyviranomaisissa suora toiminta säätöventtiili on säätöparametrin vaikutuksen alaisena suoraan tai riippuvien parametrien kautta ja kun ohjattavan parametrin arvo muuttuu, sitä käytetään säätimen herkässä elementissä syntyvällä voimalla, joka on riittävä liikuttamaan säätöventtiiliä ilman vieraita energialähteitä.

Sääntelyviranomaisissa epäsuora toiminta anturielementti vaikuttaa säätöventtiiliin ulkoisella energialähteellä (paineilma, vesi tai sähkövirta).

Kun säätöparametrin suuruus muuttuu, säätimen herkään elementtiin syntyvä voima aktivoi apulaitteen, joka avaa energian pääsyn ulkopuolisesta lähteestä mekanismiin, joka liikuttaa säätöventtiiliä.

Suorat paineensäätimet ovat vähemmän herkkiä kuin epäsuorat paineensäätimet. Suoratoimisten paineensäätimien suhteellisen yksinkertainen suunnittelu ja korkea luotettavuus ovat johtaneet niiden laajaan käyttöön kaasuteollisuudessa.

Kaasulaitteet paineensäätimet (kuva alla) - erityyppiset venttiilit. Kaasunpaineensäätimet käyttävät yhden ja kahden istuimen venttiilejä. Yhden istuimen venttiileihin kohdistetaan yksisuuntainen voima, joka on yhtä suuri kuin istukkareiän alueen ja paine-eron venttiilin molemmilla puolilla. Yhden puolen ponnistelu vain vaikeuttaa säätöprosessia ja lisää samalla paineen muutosten vaikutusta säätimeen asti poistopaineeseen. Samaan aikaan nämä venttiilit tarjoavat kaasun luotettavan sammutuksen ilman sen valintaa, mikä johti niiden laajaan käyttöön hydraulisessa murtamisessa käytettyjen säätimien malleissa.

Kaasulaitteet kaasunpaineensäätimille

a - yhden istuimen jäykkä venttiili; b - pehmeä yksipaikkainen venttiili; c - sylinterimäinen venttiili, jossa on ikkuna kaasun kulkemiseen; g - jäykkä, kaksipaikkainen venttiili, jatkuva ohjainhuivilla; d - pehmeä kaksipaikkainen venttiili

Kaksipaikkaiset venttiilit eivät ole tiiviit. Tämä selittyy satulan epätasaiselta kulumiselta, valaisimen hiominen kaihtimen samanaikaisesti kahdelle satulalle, ja myös siitä syystä, että kaihdin ja satula vaihtelevat epätasaisesti lämpötilanvaihtelujen kanssa.

Säätimen kapasiteetti riippuu venttiilin koosta ja sen iskun koosta. Siksi säätimet valitaan suurimman mahdollisen kaasun kulutuksen, venttiilin koon ja sen iskun koon mukaan. Hydrauliseen murtumiseen asennettujen sääntelijöiden tulisi toimia kuormitusalueella 0 ("umpikujaan") maksimiarvoon.

Säätimen kapasiteetti riippuu paineiden suhteesta ennen ja jälkeen säätimen, kaasutiheydestä ja lopullisesta paineesta. Käyttöohjeissa ja viitekirjoissa on taulukot säätimen kapasiteetista, jonka paine-ero on 0,01 MPa. Laskeminen on välttämätöntä, jotta voidaan määrittää säätimien suorituskyky muilla parametreilla.

kalvot Kalvoja käyttämällä kaasun paineenergia muunnetaan mekaaniseksi liikeenergiaksi, joka välittyy vipujärjestelmän kautta venttiiliin. Kalvon rakenteen valinta riippuu paineensäätimien tarkoituksesta. Astaattisissa säätimissä kalvon työpinnan vakio saadaan aikaan antamalla sille männän muoto ja käyttämällä puristus- taivutusrajoittimia.

Suurin sovellus säätelijöiden suunnittelussa löytyi rengaskalvoista (kuva alla). Niiden käyttö helpotti kalvojen vaihtamista korjaustöiden aikana ja mahdollisti tärkeimpien mittalaitteiden yhtenäistämisen erilaisia sääntelyviranomaisten.

Rengasmainen kalvo

a - yhdellä levyllä: 1 - levy; 2 - aallotus; b - kahdella levyllä

Kalvolaitteen liike ylös ja alas tapahtuu tukilevyn muodostaman litteän aallonmuutoksen muodonmuutoksen seurauksena. Jos kalvo on alimmassa asemassa, kalvon aktiivinen alue on sen koko pinta. Jos kalvo siirtyy korkeimpaan sijaintiinsa, sen aktiivinen alue pienenee levyalueeksi. Levyn halkaisijan pienentyessä aktiivisen enimmäis- ja minimialueen välinen ero kasvaa. Siksi rengasmaisten kalvojen nostamiseksi on tarpeen asteittaista paineen nousua kompensoimaan kalvon aktiivisen alueen väheneminen. Jos kalvoon kohdistuu vaihtopainetta käytön aikana molemmilta puolilta, aseta kaksi kiekkoa - ylä- ja alaosaan.

Alhaisen lähtöpaineensäätimen yksipuolinen kaasunpaine kalvossa tasapainottuu jousilla tai painoilla. Suurin- tai keskipitkällä lähtöpaineensäätimillä kaasua syötetään kalvon molemmille puolille, mikä vapauttaa sen yksipuolisista voimista.

Suoran toiminnan sääntelijät jaetaan pilotti- ja miehittämättömiin. Pilottisäätimet (RSD, RDUK ja RDV) on ohjauslaite pienen säätimen muodossa, jota kutsutaan pilottiksi.

Miehittämättömät ohjaimet (RD, RDK ja RDG) ei ole ohjauslaitetta ja ne eroavat pilottimittoista ja suorituskyvystä.

Suoran paineen kaasunpaineensäätimet. RD-32M ja RD-50M säätimet ovat miehittämättömiä, suoratoimisia, eroavat nimellishalkaisijoista 32 mm ja 50 mm ja tarjoavat kaasun syöttönopeuden vastaavasti 200 ja 750 m 3 / h. RD-32M -säätimen kotelo (kuva alla) on kytketty kaasuputkeen liitosmuttereilla. Pulssiputken kautta pelkistetty kaasu johdetaan säätimen alahuoneeseen ja kohdistaa painetta elastiseen kalvoon. Kalvoon kohdistuu jousen vastapaine. Jos kaasun virtausnopeus kasvaa, sen paine säätimen takana pienenee, ja vastaavasti kaasun paine säätimen alamembraanitilassa pienenee, kalvon tasapaino häiriintyy ja se liikkuu alas jousen vaikutuksesta. Siirtämällä kalvoa alaspäin, vipumekanismi siirtää mäntää pois venttiilistä. Venttiilin ja männän välinen etäisyys kasvaa, tämä johtaa kaasun virtauksen lisääntymiseen ja lopullisen paineen palautumiseen. Jos kaasun virtausnopeus säätimen jälkeen pienenee, poistopaine kasvaa, ja säätöprosessi tapahtuu vastakkaiseen suuntaan. Vaihdettavien venttiilien avulla voit muuttaa säätimien kapasiteettia. Säätimet säädetään ennalta määrättyyn painetilaan käyttämällä säädettävää jousta, mutteria ja säätöruuvia.

Paineensäädin RD-32M

1 - kalvo; 2 - säädettävä jousi; 3,5 - pähkinät; 4 - säätöruuvi; 6 - korkki; 7 - nänni; 8, 12 - venttiilit; 9 - mäntä; 10 - loppupään impulssiputki; 11 - vipumekanismi; 12 - turvaventtiili

Matalan kaasutunnin aikana kaasun poistopaine voi nousta ja aiheuttaa säätimen kalvon repeämän. Erityinen laite, kalvon keskiosaan sisäänrakennettu varoventtiili, suojaa kalvoa repeämältä. Venttiili vapauttaa kaasun ilmakehästä ilmakehään.

Yhdistetyt säätimet. Kotimainen teollisuus tuottaa useita erilaisia \u200b\u200bsellaisia \u200b\u200bsäätelijöitä: RDNK-400, RDGD-20, RDSK-50, RGD-80. Nämä säätimet saivat tämän nimen, koska paine- ja sulkuventtiilit on asennettu säätimen runkoon. Oheisissa kuvissa on esitetty yhdistelmäohjaimien järjestelmät.

Säädin rdnk-400. RDNK-tyyppisiä säätimiä on saatavana seuraavissa muodoissa: RDNK-400, RDNK-400M, RDNK-1000 ja RDNK-U.

Kaasun paineensäädin RDNK-400

1 - poistoventtiili; 2, 20 - pähkinät; 3 - jousensäätöventtiili; 4 - työkalvo; 5 - sovitus; 6 - jousen asetuspaine; 7 - säätöruuvi; 8 - kalvokammio; 9, 16 - jouset; 10 - työventtiili; 11, 13 - pulssiputket; 12 - suutin; 14 - kytkentälaite; 15 - lasi; 17 - sulkuventtiili; 18 - suodatin; 19 - tapaus; 21, 22 - vipumekanismi

Säätimien laite ja toimintaperiaate esitetään esimerkissä RDNK-400 (kuva yllä). Yhdistetty alhaisen lähtöpaineen säädin koostuu itse paineensäätimestä ja automaattisesta irroituslaitteesta. Säätimessä on sisäänrakennettu impulssiputki, joka sisältyy submembraaniseen onteloon, ja pulssiputki. Säätimen rungossa oleva suutin on samanaikaisesti käyttö- ja sulkuventtiilien istukka. Käyttöventtiili on kytketty vivumekanismin (varsi ja vipu) avulla työkalvoon. Vaihdettavaa jousta ja säätöruuvia käytetään kaasun poistopaineen säätämiseen.

Irrotuslaitteessa on toimilaitteeseen kytketty kalvo, jonka salpa pitää sulkuventtiilin avoimessa asennossa. Irrotuslaitteen asetus tehdään lasissa olevien vaihdettavien jousien avulla.

Keskimääräinen tai korkeapaineinen kaasu, joka toimitetaan säätimeen, kulkee käyttöventtiilin ja istuimen välisen raon läpi, vähenee arvoon alhainen paine ja menee kuluttajille. Putkilinjan poistopaineesta tuleva pulssi saapuu poistoputkilinjasta säätimen submembraaniseen onteloon ja irroituslaitteeseen. Kun lähtöpaine nousee tai laskee ennalta määrättyjen parametrien yläpuolelle, irroituslaitteessa oleva salpa kytkeytyy irti kytkentälaitteen kalvoon kohdistuvasta voimasta, venttiili sulkee suuttimen ja kaasunvirtaus pysähtyy. Säädin asetetaan manuaalisesti toimimaan sen jälkeen, kun irrotetun laitteen laukaisun aiheuttaneet syyt on poistettu. tekniset tiedot ohjain on esitetty alla olevassa taulukossa.

Säätimen RDNK-400 tekniset ominaisuudet

Valmistaja toimittaa säätimen, joka on määritetty 2 kPa: n poistopaineelle, ja asianmukaiset paine- ja sulkuventtiilien asetukset. Poistopainetta säädetään kiertämällä ruuvia. Kun pyöritetään myötäpäivään, lähtöpaine kasvaa, vastaan \u200b\u200b- laskee. Paineventtiili säädetään kiertämällä mutteria, joka löysää tai puristaa jousta.

RDSK-50 -säädin. Lähtöainepaineen säätimessä on järjestetty itsenäisesti toimiva paineensäädin, automaattinen sulkulaite, poistoventtiili ja suodatin (kuva alla). Säätimen tekniset ominaisuudet on esitetty alla olevassa taulukossa.

RDSK-50 kaasunpaineensäädin

1 - sulkuventtiili; 2 - venttiilin istukka; 3 - tapaus; 4, 20 - kalvo; 5 - kansi; 6 - mutteri; 7 - sovitus; 8, 12, 21, 22, 25, 30 - jouset; 9, 23, 24 - oppaat; 10 - lasi; 11, 15, 26, 28 - varastot; 13 - jäteventtiili; 14 - purkauskalvo; 16 - toimivan venttiilin satula; 17 - työventtiili; 18, 29 - impulssiputket; 19 - työntäjä; 27 - korkki; 31 - säätimen runko; 32 - mesh-suodatin

Lähtöpainetta säädetään kiertämällä ohjainta. Kun pyöritetään myötäpäivään, lähtöpaine kasvaa, vastaan \u200b\u200b- laskee. Paineventtiilin vastepainetta säädetään kiertämällä mutteria.

Irrotuslaitetta säädetään alentamalla lähtöpainetta puristamalla tai löysäämällä jousta, kiertämällä ohjainta ja lisäämällä myös lähtöpainetta puristamalla tai löysäämällä jousta, kiertämällä ohjainta.

Käynnistämällä säädin sen jälkeen, kun irroituslaitteen laukaisun aiheuttaneet toimintahäiriöt on poistettu, käännä tulppa ulos, minkä seurauksena venttiili liikkuu alaspäin, kunnes varsi siirtyy vasemmalle jousen vaikutuksesta ja liikkuu venttiilin varren ulkoneman yli pitäen sitä siten avoimessa asennossa. Tämän jälkeen ruuvaa tulppa kokonaan kiinni.

Ohjaimen tekniset tiedotRdsk-50

Suurin tulopaine, MPa, ei enempää
Lähtöpaineen rajat, MPa
Läpivirtaus tulopaineessa 0,3 MPa, m 3 / h, enintään 0,3 MPa
Poistopaineen värähtely ilman säätimen säätöä, kun kaasun virtausnopeus ja tulopaineen vaihtelut ovat ± 25%, MPa
Paineasetuksen yläraja, ylipaineventtiilin toiminnan alkaessa, MPa
Automaattisen irtikytkentälaitteen vastepaineen asettamisen ylä- ja alarajat, MPa: lisäämällä lähtöpainetta enemmän ja laskemalla lähtöpainetta vähemmän
Nimellisreikä, mm: ulostulosuuttimen imusuutin

Valmistaja toimittaa säätimen, joka on viritetty 0,05 MPa: n ulostulopaineeseen, asianmukaisella tavalla jakoventtiilin ja sulkulaitteen kanssa. Säätimen lähtöpainetta säädettäessä sekä vapautusventtiiliä ja irroituslaitetta käynnistettäessä käytetään toimitussarjaan kuuluvia vaihdettavia jousia. Säädin asennetaan kaasuputken vaakasuoraan osaan lasin ollessa ylöspäin.

Kaasun paineensäädin RDG-80 (kuva alla). RDG-sarjan yhdistelmäsäätimiä kaukohydraaliselle murtumiselle tuotetaan nimellispäästöille 50, 80, 100, 150 mm; niillä ei ole joukko haittoja, jotka ovat luontaisia \u200b\u200bmuille sääntelijöille.

RDG-80 -säädin

1 - paineensäädin; 2 - paineenvakaaja; 3 - tulohana; 4 - sulkuventtiili; 5 - toimiva suuri venttiili; 6 - jousi; 7 - toimiva pieni venttiili; 8 - painemittari; 9 - pulssi kaasuputki; 10 - sulkuventtiilin kiertoakseli; 11 - pyörivä vipu; 12 - ohjausmekanismin sulkuventtiili; 13 - säädettävä kaasu; 14 - äänenvaimennin

Kukin säätimityyppi on suunniteltu vähentämään korkea tai keskimääräinen kaasunpaine keskitasoon tai alhaiseen, pitämään poistopaine automaattisesti tietyllä tasolla virtauksen ja tulopaineen muutoksista riippumatta, ja myös sammuttamaan kaasuntoimitus automaattisesti hätätilanteen nousun ja poistopaineen laskun tapauksessa, joka ylittää määritetyt sallitut arvot.

RDG-sääntelyviranomaisten soveltamisala on teollisuus-, kunnallis- ja kotitalouslaitosten GRU: n hydraulinen murtuminen ja pelkistysyksiköt. Tämän tyyppiset sääntelijät ovat epäsuoria. Säätimeen kuuluu: toimilaite, vakaaja, ohjaussäädin (ohjain).

RDG-80 -säädin tarjoaa vakaan ja tarkan kaasunpaineen hallinnan minimistä maksimiin. Tämä saavutetaan sillä, että toimilaitteen ohjausventtiili on muodostettu kahdesta eri halkaisijaltaan joustavalla venttiilillä, jotka varmistavat ohjauksen vakauden koko virtausalueella, ja ohjaussäätimessä (pilotti) käyttöventtiili sijaitsee kahden käsivarren vivussa, jonka vastakkaisessa päässä on jousikuormitus; Vivun asetusvoima on asetettu vivun tuen ja jousen väliin. Tämä varmistaa käyttöventtiilin tiukuuden ja säädön tarkkuuden suhteessa vipuvarsiin.

Toimilaite koostuu kotelosta, jonka sisälle on asennettu iso satula. Membraanitoimilaite sisältää siihen tiukasti kytketyn tangon membraanin, jonka päähän pieni venttiili on kiinnitetty; varren ulkoneman ja pienen venttiilin välissä on suuri venttiili, joka sijoittuu vapaasti, ja pienen venttiilin istukka on myös kiinnitetty varren päälle. Molemmat venttiilit ovat jousikuormitettuja. Tanko liikkuu kotelon ohjauspylvään holkissa. Satulan alla on äänenvaimennin, tehty putken muodossa, jossa on raotetut reiät.

Vakaaja on suunniteltu ylläpitämään vakiopainetta säätimen sisääntulossa, toisin sanoen, tulopaineen vaihtelun vaikutuksen eliminoimiseksi koko säätimen toimintaan.

Stabilisaattori on valmistettu suoran vaikutuksen säätimen muodossa ja sisältää kotelon, jousikuormituksella varustetun kalvoyksikön, työventtiilin, joka sijaitsee kahden varren vivussa, jonka vastakkaisessa päässä on jousikuormitus. Tällä rakenteella saavutetaan säätöventtiilin tiukkuus ja poistopaineen tasapaino.

Ohjaussäädin (ohjaaja) muuttaa säätöpainetta toimilaitteen yläkammion ontelossa toimilaitteen ohjausventtiilien siirtämiseksi, jos säätöjärjestelmässä on virhe.

Impulssiputken ohjaussäätimen ylikvalvoitu onkalo on kytketty kuristuslaitteiden avulla toimilaitteen alakammion onkaloon ja poistokaasuputkiin.

Submembraaninen onkalo on kytketty pulssiputken avulla toimilaitteen supmbembraaniseen onkaloon. Säätöventtiili säädetään ennalta määrättyyn lähtöpaineeseen käyttämällä säätimen säätimen kalvojousen säätöruuvia.

Säätimellä varustetut kaasulähteet toimilaitteen alakammion onkalosta ja poistoimpulssiputkel säätävät säädintä hiljaiseen käyttöön .Säädettävä kaasu sisältää kotelon, neulan raolla ja tulpan. Painemittari toimii paineen säätämisessä stabilointiaineen jälkeen.

Ohjausmekanismi koostuu irrotettavasta kotelosta, kalvosta, suurten ja pienten jousien tangosta, tasoittaen lähtöpainepulssin vaikutus membraaniin.

Sulkuventtiilin ohjausmekanismi tarjoaa jatkuvan poistopaineen ohjauksen ja signaalin lähettämisen toimilaitteen sulkuventtiilin aktivoimiseksi hätätilanteen nousun ja poistopaineen laskun tapauksessa, kun määritetyt sallitut arvot ylittyvät.

Ohitusventtiili on suunniteltu tasapainottamaan paine tuloputken kammiossa ennen sulkuventtiiliä ja sen jälkeen sen ollessa käynnissä.

Säädin toimii seuraavasti. Säätimen toiminnan käynnistämiseksi on välttämätöntä avata ohitusventtiili, tulokaasun paine tulee pulssiputken kautta toimilaitteen ylemmän venttiilin tilaan. Kaasun paine ennen sulkuventtiiliä ja sen jälkeen tasataan. Kääntämällä vipua sulkuventtiili avataan. Kaasupaine sulkuventtiilin satulan läpi tulee toimilaitteen ylemmän venttiilin tilaan ja pulssikaasuputken läpi stabilointiaineen alaventtiilitilaan. Jousen ja kaasunpaineen vaikutuksesta toimilaitteen venttiilit ovat kiinni.

Vakaajajousi asetetaan tiettyyn kaasun poistopaineeseen. Tulokaasun paine alennetaan ennalta määrättyyn arvoon, se tulee stabilointiaineen ylemmän venttiilin tilaan, stabilointiaineen alahuoneeseen ja impulssiputken kautta paineensäätimen (pilottin) alaventtiilitilaan. Lentäjän puristussäätöjousi vaikuttaa kalvoon, kalvo laskee alas, vaikuttaa varren levyn läpi, joka liikuttaa palkkia. Ohjausventtiili aukeaa. Säätimestä (pilottista) kaasu kulkee säädettävän kaasun kautta toimilaitteen alakammioon. Kaasun kautta toimilaitteen submembraaninen onkalo on kytketty säätimen takana olevaan kaasuonteloon. Kaasupaine toimilaitteen alakammion ontelossa on suurempi kuin yläkammion paine. Kalvo, johon on tiukasti kytketty sauva, jonka päähän pieni venttiili on kiinnitetty, liikkuu ja avaa kaasun kulun raon läpi, joka on muodostettu pienen venttiilin ohjauksen ja pienen istukan välille, joka on asennettu suoraan suureen venttiiliin. Tässä tapauksessa iso venttiili painetaan suurta istuinta vasten jousen ja tulopaineen vaikutuksesta, ja siksi kaasun virtausnopeus määräytyy pienen venttiilin läpikulkuosan avulla.

Kaasun poistopaine impulssilinjojen kautta (ilman kaasua) tulee paineensäätimen (pilottin) alahuoneeseen, toimilaitteen alahuoneeseen ja sulkuventtiilin ohjausmekanismin kalvoon.

Kun kaasun virtaus kasvaa säätöpainehäviön vaikutuksesta toimilaitteen onteloissa, kalvo liikkuu edelleen ja sauva avaa suuren venttiilin ulkonemallaan ja lisää kaasun kulkua suuren venttiilin tiivisteen ja suuren istukan välisen lisäraon kautta.

Kaasuvirtauksen vähentyessä suuri venttiili jousen vaikutuksesta ja siirtyessä vastakkaiseen suuntaan muutetun ohjauspaine-eron vaikutuksesta toimilaitteen sauvan onteloissa ulkonemien kanssa vähentää suuren venttiilin virtauspinta-alaa ja tukkii suurta istukkaa; kun taas pieni venttiili pysyy auki, ja säädin alkaa toimia pienkuormitustilassa. Kaasuvirran vähentyessä edelleen, pieni venttiili jousen vaikutuksen alaisena ja ohjauspaineen pudotus toimilaitteen onteloissa yhdessä kalvon kanssa, jatkaa liikettä vastakkaiseen suuntaan ja vähentää kaasuvirtausta, ja ilman kaasuvirtausta pieni venttiili sulkee istuimen.

Poistopaineen noustessa tai laskeessa hätätilanteessa ohjausmekanismin kalvo liikkuu vasemmalle tai oikealle, sulkuventtiilin varsi tulee kosketukseen ohjausmekanismin varren kanssa, venttiili estää kaasun sisääntulon säätimeen jousen vaikutuksesta.

Kaasupaineensäädin, suunnitellut Kazantsev (RDUK). Kotimaan teollisuus tuottaa näitä säätimiä nimellishalkaisijoilla 50, 100 ja 200 mm. RDUK: n ominaisuudet on esitetty alla olevassa taulukossa.

RDUK-sääntelijöiden ominaisuudet

Suorituskyky painehäviöllä 10 LLC Pa ja tiheydellä 1 kg / m, m 3 / h	Halkaisija mm		Paine, MPa
	ehdollinen		suurin syöttö	lopullinen

RDUK-2 -säädin

a - leikkauskuva säätimestä; b - säätimen lentäjä; c - säätimen sidontapiiri; 1, 3, 12, 13, 14 - impulssiputket; 2 - ohjaussäädin (ohjaaja); 3 - tapaus; 5 - venttiili; 6 - pylväs; 7 - venttiilin varsi; 8 - kalvo; 9 - tuki; 10 - kaasu; 11 - sovitus; 15 - sovitus työntimen kanssa; 16, 23 - jouset; 17 - korkki; 18 - ohjausventtiilin istuin; 19 - mutteri; 20 - kotelon kansi; 21 - ohjaajan kotelo; 22 - kierteitetty lasi; 24 - levy

RDUK-2-säädin (katso yllä oleva kuva) koostuu seuraavista elementeistä: säätöventtiili, jossa on membraanitoimilaite (toimilaite); ohjaussäädin (ohjaaja); kuristimet ja liitosputket. Alkupainekaasu kulkee suodattimen läpi ennen kuin se menee ohjaussäätimeen, mikä parantaa ohjaajan työolosuhteita.

Paineensäätimen kalvo on kerrostettu rungon ja membraanikotelon kannen väliin ja keskelle - litteiden ja kulhoon muotoiltujen levyjen väliin. Kupin muotoinen kiekko lepää kannen uraa vasten, mikä varmistaa kalvon keskittymisen ennen sen kiinnittämistä.

Työnnin asettuu membraanilevyn pistorasian keskelle ja sauva painaa sitä, joka liikkuu vapaasti pylväässä . Venttiilikela on asennettu vapaasti varren yläpäähän. Venttiilin istukan tiukka sulkeminen varmistetaan puolan massalla ja siihen kohdistuvalla kaasunpaineella.

Pilottista poistuva kaasu tulee pulssiputken kautta säätimen kalvon alle ja poistuu osittain putken kautta poistokaasuputkeen. Tämän purkauksen rajoittamiseksi putken ja kaasuputken liitoskohtaan asennetaan kaasuläpimitta 2 mm, jolloin saavutetaan tarvittava kaasunpaine säätimen kalvon alla pienellä kaasuvirtauksella ohjaimen läpi. Impulssiputki yhdistää säätimen supmembraanisen onkalon poistokaasuputkeen. Ohjaimen supranembraaninen onkalo, erotettuna poistoaukostaan, on myös yhteydessä poistokaasulinjan kanssa impulssiputken kautta. Jos kaasupaine säätimen kalvon molemmilla puolilla on sama, säätöventtiili suljetaan. Venttiili voidaan avata vain, jos kalvon alla oleva kaasunpaine on riittävä ylittämään venttiilin kaasunpaine ylhäältä ja kalvosuspension painovoiman ylittämiseksi.

Säädin toimii seuraavasti. Alkupainekaasu säätimen ylikuulventtiilikammiosta tulee ohjaajaan. Ohitettuaan ohjausventtiilin, kaasu liikkuu impulssiputkea pitkin, kulkee kaasun läpi ja menee kaasuputkeen ohjausventtiilin jälkeen.

Ohjausventtiili, kaasu- ja impulssiputket ovat kaasuläpän vahvistuslaite.

Lopullinen paineimpulssi, jonka lentäjä havaitsee, vahvistetaan kuristuslaitteella, muutetaan komentopaineeksi ja välitetään putken kautta toimilaitteen alaosaan liikuttaen säätöventtiiliä.

Kaasun virtauksen vähentyessä paine säätimen jälkeen alkaa nousta. Tämä välitetään impulssiputken kautta ohjaajan kalvoon, joka laskee alas, sulkeen ohjaajan venttiilin. Tässä tapauksessa kaasu korkealta puolelta impulssiputken läpi ei voi kulkea ohjaajan läpi. Siksi sen paine säätimen kalvon alla laskee vähitellen. Kun paine kalvon alla on pienempi kuin levyn paino ja säätöventtiilin aiheuttama paine, samoin kuin venttiilin kaasunpaine ylhäältäpäin, kalvo putoaa alaspäin, siirtäen kaasua kalvon onkalon alapuolelta pulssiputken läpi purkautumaan. Venttiili alkaa vähitellen sulkea, vähentäen kaasun kulkuaukkoa. Paine säätimen jälkeen laskee asetettuun arvoon.

Kaasuvirran kasvaessa paine säätimen jälkeen laskee. Paine välitetään pulssiputken kautta ohjaajan kalvoon. Ohjaimen kalvo jousen vaikutuksesta nousee ylös avaamalla ohjausventtiilin. Kaasu korkealta puolelta impulssiputken kautta menee ohjausventtiiliin ja sitten impulssiputken läpi menee säätimen kalvon alle. Osa kaasusta tulee purkaukseen pulssiputken kautta ja osa - kalvon alle. Kaasupaine säätimen kalvon alla kasvaa ja ylittää membraanisuspension massan ja venttiilin kaasunpaineen siirtämällä kalvoa ylöspäin. Säätimen venttiili avautuu siten lisäämällä reikää kaasun kulkemiseen. Kaasun paine säätimen jälkeen nousee ennalta määrättyyn arvoon.

Kun kaasunpaine nousee säätimen edessä, se reagoi samalla tavalla kuin ensimmäisessä tapauksessa. Kun kaasun paine laskee säätimen edessä, se toimii samalla tavalla kuin toisessa tapauksessa.

Tuotteen koostumus

Kaasunpaineensäädin RDG-N sisältää: toimilaitteen 2, suodattimen 13, painemittarin 17, stabilisaattorin 16, ohjaussäätimen (KN-2) 15, ohjausmekanismin 12, kuristimen 8, 8a kuvan 1 mukaisesti; RDG-V-toimilaite 2, ohjaussäädin (KV-2) 15, ohjausmekanismi 12, suodatin 13, kaasu 8, 8a kuvan 2 mukaisesti.

täydellisyys

Taulukko 2.

Huomautuksia: Valmistaja toimittaa RDG-N- ja RDG-V-säätimelle taulukon 1 kohdan 3 mukaisesti asetetun vähimmäislähtöpaineen.

Laite ja toimintaperiaate

Kaasunpaineensäädin on valmistettu kahdessa muodossa RDG-N: stä kuvan 1 mukaisesti ja RDG-V: stä kuvan 2 mukaisesti.

Toimilaite 2 ylläpitää tietyn lähtöpaineen automaattisesti kaikilla kaasuvirtaustiloilla vaihtamalla venttiilin 4 ja istuimen 3 välistä rakoa.
Toimilaite 2 koostuu kotelosta, jossa on satula ja ohjauspylväs 3, jäykällä keskiöllä 6 oleva kalvo, joka on kiinnitetty kehän ympärille ylemmän ja alemman kannen väliin ja liitetty keskustaan \u200b\u200btangolla 5 työntämällä, liikkuu vapaasti ohjauspylvään holkissa ja työntää venttiiliä 4.

Suodatin 13 on suunniteltu puhdistamaan kaasua, jota käytetään säätimen ohjaamiseen mekaanisista epäpuhtauksista, jotka tulevat säätimeen hydraulisesta murtumis- tai GRU-järjestelmästä.
Suodatin 13 koostuu kahdesta kotelosta, joista toisessa on sovitin paineen tuloaukkoon, toisessa on poistoaukko paineen poistoa varten.
Koteloiden väliin sijoitettiin suodatinelementti.

Painemittari on suunniteltu säätelemään stabilisaattorin jälkeistä poistopainetta tai kontrolloimaan säätimen (KN-2) tulopainetta.

Vakaaja 16 on suunniteltu pitämään vakiopaine säätimen säätimen sisääntulossa, ts. Tulopaineen vaihtelun vaikutuksen eliminoimiseksi koko säätimen toimintaan asennetaan vain kuvan 1 mukaiseen matalapaineiseen säätimeen RDG-N. Paine manometriin stabilointiaineen jälkeen tulisi olla 0,2 MPa (vaaditun nopeuden varmistamiseksi).
Vakaaja 16 on valmistettu suoran toiminnan säätimen muodossa ja koostuu venttiilistä, jossa on istuin ja satulan päällekkäisyys kuormitusjousen kanssa, ja kalvokeskuksesta, jossa on jäykkä keskusta, joka on kiinnitetty kahden rungon kehälle ja liitetty keskelle venttiilihihnaisella työntäjällä.

Ohjaussäätimet KN-2 ja KV-2 tuottavat säätöpaineen toimilaitteen alakammion onkalolle säätöventtiilin sijoittamiseksi uudelleen.
Kuvion 1 mukainen ohjaussäädin KN-2 ja kuvan 2 mukainen KB-2 koostuvat säätöpäästä, jolla on kaksi sisääntuloa ja poistopainetta varten, kalvokammio, jossa on liitos tulopainepulssin syöttämiseen. Kalvoyksikkö, jossa on jäykkä keskusta ja jousikuormitus, on kiinnitetty kotelon ja kannen välisen kehän ympärille ja kytketty keskelle pään venttiilillä varustetulla työntäjällä.
Matalan paineen säätölaitteeseen KN-2 asennetaan vaihdettavat kuormajouset koko painealueen varmistamiseksi. Kevään KPZ-50-05-06-02TB (? 2,5) tarjoaa Rvykh \u003d 0,0015 ... 0,0030 MPa, jousi RDG-80-05-29-06 (? 4,5) tarjoaa Rvykh \u003d 0 , 0030 ... 0,0600 MPa.
Korkeapaineensäätimen KV-2 säätimeen asennetaan vahvempi jousi, tukilevy ja kansi, jonka työalue on pienempi.

Säätimiä kuristimia 8 ja 8a toimilaitteen alakammion onkalossa ja impulssiputkessa käytetään säätimen konfigurointiin toimimaan hiljaisesti (ilman itsevärähtelyjä).
Säädettävät kuristimet 8 ja 8a koostuvat kukin kuvion 3 mukaisesta kuristimesta 18 ja kiinnikkeestä 19.

Sulkuventtiilin ohjausmekanismi 12 on suunniteltu jatkuvaan poistopaineen tarkkailuun ja signaalin lähettämiseen toimilaitteen sulkuventtiilin käyttämiseksi hätätilanteen nousun ja lähtöpaineen laskun tapauksessa, joka ylittää sallitut asetetut arvot.
Ohjausmekanismi 12 koostuu kahdesta irrotettavasta kannesta, kansien kehän ympärille kiinnitetystä membraanikokoonpanosta, ohjausmekanismin sauvasta 11, suuresta 22 ja pienestä 21 jousesta, jotka tasapainottavat lähtöpainepulssin vaikutusta kalvoon.

Ohjain toimii seuraavasti:

Syöttöpaineen alainen kaasu tulee suodattimen 13 läpi stabiloijaan 16, sitten 0,2 MPa: n paineessa ohjaussäätimeen (KN-*) 15 (RDG-N: n suorittamiseksi).

Säätimestä (RDG-N: n toteuttamista varten) kaasu kulkee säädettävän kaasun 8 kautta toimilaitteen alumiiniseen onkaloon.

Toimilaitteen ylemmän kalvon onkalo on kytketty kaasun 8a ja impulssiputken 9 kautta säätimen takana olevaan kaasuputkiin.

Paine toimilaitteen alakammion onkalossa käytön aikana on aina suurempi kuin poistopaine. Toimilaitteen yläkammion onkalo on poistopaineen vaikutuksen alainen. Ohjaussäädin (KN-2) (RDG-V: n suorittamista varten) ylläpitää vakiopainetta, joten myös paine alikammion ontelossa on vakio (vakiotilassa).

Mahdolliset poistopaineen poikkeamat ennalta määrätystä aiheuttavat paineen muutoksia toimilaitteen yläkammion ontelossa, mikä johtaa venttiilin 4 liikkumiseen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtausnopeuden uusia arvoja, samalla kun poistopaine palautetaan.

Kaasuvirran puuttuessa venttiili 4 on suljettu, koska toimilaitteen ylä- ja alakammion onteloissa ja poistopaineen toiminnassa ei ole ohjauspaineen laskua.

Minimi kaasunkulutuksen läsnä ollessa toimilaitteen supranembraanisissa ja alakammion onteloissa muodostuu säätöpaineen pudotus, jonka seurauksena kalvo 6, johon on kytketty sauva 5, jonka päädyssä venttiili 4 on kiinnitetty, liikkuu ja avaa kaasun kulun venttiilin tiivisteen väliin muodostetun raon kautta. ja satula.

Kun kaasuvirtaus lisääntyy edelleen säätöpaineen pudotuksen vaikutuksesta yllä olevissa toimilaitteissa, kalvo liikkuu edelleen ja venttiilillä 4 varustettu sauva 5 alkaa kasvattaa kaasun kulkua venttiilin tiivisteen 4 ja istukan välisen kasvavan raon kautta.

Jos virtausnopeus venttiilin 4 läpi vähenee toimilaitteen onteloissa tapahtuvan muutetun säätöpaine-eron vaikutuksesta, se vähentää kaasun kulkua venttiilin tiivisteen ja istuimen välisen pienentyvän raon läpi ja tukkii sitten istukan.

Poistopaineen noustessa tai laskeessa hätätilanteessa ohjausmekanismin 12 kalvo liikkuu vasemmalle tai oikealle, sulkuventtiilin vipu tulee kosketukseen ohjausmekanismin 12 varren 11 kanssa, jousen 10 vaikutuksen alaisena sulkuventtiili estää kaasun virtauksen säätimeen.

Säätimen parantamiseksi tehtävän jatkuvan työn yhteydessä suunnitteluun voidaan tehdä muutoksia, joita ei oteta huomioon tässä OM: ssä.

Merkitseminen ja sinetöinti

Säädin on merkitty:

• Valmistajan tavaramerkki tai nimi;
• Sääntelyviranomaisten nimitys;
• Tuotenumero valmistajan järjestelmän mukaan;
• Valmistusvuosi;
• Ehdollinen pass;
• Ehdollinen paine;
• Ehdollinen kaistanleveys
• Väliaineen virtaussuunnan merkki;
• Teknisten edellytysten koodi;
• Pakollisen sertifikaatin noudattamisen merkki.

Merkintä tehdään kilvelle standardin GOST 12969-67 ja säätölaatikon mukaan, paitsi käyttöohjeessa ilmoitetulle ehdolliselle läpimenolle.

Kuljetuspakkauksen merkintä vastaa 1.7 GOST 14192-96 varoitusmerkeillä piirustuksen RDG-80 TrVSb mukaisesti.

Pakkaus täytetään sideteipillä M-0,4 ... 0,5x20 säiliön GOST 3560-73 kehää pitkin.

Pakkaus

Säädin on asennettu puiseen laatikkoon ja kiinnitetty tiukasti siihen. Käyttöohjeet ja joukko varaosia kääritään vedenpitävään paperiin, pakataan muovipussiin ja asetetaan laatikossa, jossa on säädin.

Kuva 1 (RDG-N-kaasunpaineensäädin)

Kuva 2 (RDG-V-kaasunpaineensäädin)

1-venttiilin sulku; 2-toimilaitetta; 3-satula; 4-venttiilinen työ; 5-sauva; 6-kalvoinen toimilaite; 7-kaasupesulaite; 8-kuristimet säädettävät; 9-putken pulssisyöttökaasuputki; 10-jousiinen sulkuventtiili; 11-sauvainen ohjausmekanismi; 12-ohjausmekanismi; 13-suodatin; 14-kynttilä; 15-säätimen ohjain (KN-2); 16-stabilointiaine; 17-painemittarilla; 18-vivun paineen sulkuventtiili; 19-kiinnike 20-ruuvi; 21-jousi on pieni; 22-kevät on iso; 23 niittiä; 24-kiinnike; 25 reg. pieni jousi ruuvi; 26 reg. iso jousi ruuvi; 27-kiinnike.

Kuvio 3

18 kaasu; 19. asennus.

Käyttötarkoitus

1. Toimintarajoitukset.

1.1. Säännelty ympäristö - maakaasu standardin GOST 5542-87 mukaan

1.2. Suurin sallittu tulopaine on 1,2 MPa.

2. Tuotteen valmistelu käytettäväksi.

2.1. Poista säädin pakkauksesta.

2.2. Tarkista toimituksen täydellisyys kohdan 1.4.1 mukaisesti. RE.

2.3. Tarkista säädin ulkoisella tarkastuksella mekaanisten vaurioiden varalta ja tiivisteet ovat ehjät.

2.4. Tuotesuunnan osoittaminen.

2.4.1. Säätimet asennetaan kaasuputken vaakasuoraan osaan kalvokammion ollessa alaspäin. Sääntelijöiden kytkentä kaasuputkeen on laippa GOST 12820-80 -standardin mukaisesti.

2.4.2. Etäisyyden membraanikammion alakannesta lattiaan ja kalvon kammion ja seinämän välisen raon asennettaessa säädintä hydrauliseen murtumiseen ja GRU: n on oltava vähintään 100 mm.

2.4.3. Säätimen eteen on asennettu MGP-M-1.6MPa ylipaineen tekninen mittari - 2,5 TU 25 7310 0045-87 tulopaineen mittaamiseksi.

2.4.4. Poistokaasuputkessa lähellä impulssiputken lähtöpaikkaa asennetaan kaksiputkinen manuaalimittari MV-1-600 (612.9) TU 92-891.026-91, kun se toimii matalalla paineella tai ylipaineen mittarilla MGP-M-0,1MPa - 2,5 TU 25 7310 0045-87 käytettäessä keskipitkällä kaasunpaineella poistopaineen mittaamiseksi.

2.4.5. Säädin ja näytteenottopaikkaan yhdistävän pulssiputkiston halkaisijan on oltava Du RDG-50: lle ja RDG-80: lle ja Du35: lle RDG-150: lle kuvan 5 mukaisesti. Pulssiputkiston liitoksen tulisi sijaita kaasuputken päällä vähintään viiden nimellishalkaisijan etäisyydellä tuotteen lähtölaippa.

2.4.6. Impulssiputken reiän paikallinen kapeneminen ei ole sallittua.

2.4.7. toimilaitteen, vakaajan, ohjaussäätimen, ohjausmekanismin tiiviys tarkistetaan säätimen koekäytön aikana. Tällöin tälle säätimelle on asetettu suurin sisääntulo ja puolitoista kertaa poistopaine ja tiiviys tarkistetaan saippuaemulsion avulla. Paineensäätimen painetestausta, jonka arvo on korkeampi kuin passi, ei voida hyväksyä.

2.4.8. Käyttöönoton aikana ei ole sallittua:

• Poistopaineen mittauspaikkaa yhdistävän pulssiputkiston päällekkäisyys säätöpylvään kanssa.
• Tulopaineen alennus poistoaukon ja säätöpaine-eron ollessa läsnä säätimen toimilaitteen työkalvolla.

2.4.9. Säätimen nopeuden lisäämiseksi toimiessa enintään 0,2 MPa: n tulopaineilla sallitaan ottaa stabilisaattori (RDG-N: ssä) ja kohdistaa tulopaine säätimeen suoraan suodattimesta (RDG-V-kaavion mukaan) kuvan 2 mukaisesti.

Kaasun paineensäätimet RDG-25-N (V); RDG-50-N (B); RDG-80-N (B); RDG-150-N (B)

Kaasunjakelujärjestelmän hydraulista tilaa ohjataan kaasunpaineensäätimillä (RDG), jotka ylläpitävät automaattisesti vakion paineen impulssivalintakohdassa riippumatta kaasun kulutuksen voimakkuudesta. Säädettäessä paineita, alkuperäinen suurempi paine laskee lopulliseen alempana. Tämä saavutetaan muuttamalla automaattisesti säätimen kaasukappaleen avautumisastetta, minkä seurauksena se muuttuu automaattisesti hydraulinen vastus kulkeva kaasuvirta.

Tuetusta paineesta (valvotun pisteen sijainti kaasuputkessa) riippuen kaasunpaineensäätimet (RDG) jaetaan kaasunpaineensäätimiin ennen ja jälkeen itse. Hydraulisessa murtumisessa (GRU) käytetään vain itsepaineensäätimiä.

Automaattinen kaasunpaineensäädin (RDG) koostuu toimilaitteesta ja säätöelimestä. Toimilaitteen pääosa on anturielementti, joka vertaa asettajan signaaleja ja säädellyn paineen nykyarvoa. Toimilaite muuntaa komentosignaalin sääteleväksi toiminnaksi ja vastaavaksi säätöelimen liikkuvan osan liikkeeksi työväliaineen energian takia (tämä voi olla kaasun paineensäätimen (RDG) läpi kulkevan kaasun energia tai väliaineen energia ulkoisesta lähteestä, sähköinen, paineilma, hydraulinen) .

Jos kaasunpaineensäätimen herkän elementin kehittämä permutaatiovoima on riittävän suuri, niin se itse suorittaa säätöelimen ohjaustoiminnot. Sellaisia \u200b\u200bkaasunpaineensäätimiä (RDG) kutsutaan suoran vaikutuksen paineensäätimiksi. Säädön tarvittavan tarkkuuden saavuttamiseksi ja kytkentävoiman lisäämiseksi anturielementin ja säätöelimen välillä voidaan asentaa vahvistimen komentolaite (joskus kutsutaan pilottiksi). Mittari ohjaa vahvistinta, jossa ulkopuolisesta altistumisesta (työväliaineen energiasta) johtuu voima, joka välitetään säätöelimelle.

Koska kaasun kuristusta tapahtuu paineensäätimien sääntelyelimissä, niitä kutsutaan joskus kuristuslaitteiksi.

Koska kaasunpaineensäädin on suunniteltu pitämään vakiopaine tietyssä pisteessä kaasuverkko, on aina tarpeen tarkastella automaattista säätöjärjestelmää kokonaisuutena, ”säädin ja säätökohde (kaasuverkko)”. Kaasunpaineensäätimien (RDG) toimintaperiaate perustuu säännellyn paineen poikkeaman säätelyyn. Kontrolloidun paineen vaadittujen ja todellisten arvojen erotusta kutsutaan epäsuhtaksi. Se voi johtua erilaisista heräteistä joko kaasuverkossa, johtuen eroa kaasun sisäänvirtauksen ja kaasun poiston välillä, tai kaasun paineen muutoksesta (säätimeen asti).

Kaasunpaineensäätimen oikean valinnan tulisi varmistaa säädin-kaasuverkkojärjestelmän vakaus, ts. Sen kyky palata alkuperäiseen tilaansa häiriön päättymisen jälkeen.

RDG-kaasupaineensäätimiin, joilla on ehdollisen läpäisyn Du-50, Du-80, Du-150, viitataan edelleen säätiminä, jotka tarjoavat korkean tai keskipitkän paineen alennuksen, poistopaineen automaattisen ylläpidon tietyllä tasolla riippumatta virtauksen ja tulopaineen muutoksista, kaasun syöttön automaattinen sammutus lähtöpaineen hätäkorotus tai lasku sallittujen asetusarvojen yläpuolella. Suunniteltu kaupunkien ja kaupunkien hydraulisten murtumis- ja GRU-kaasutoimitusjärjestelmien asentamiseen.

Säätimien toimintaolosuhteiden on vastattava GHL 15150-69: n mukaista UHL4: n ilmastokäyttöä ympäristön lämpötilassa + 1 ° С - + 40 ° С.

Säädin täyttää GOST 12.2.007.0-7 vaatimukset; GOST 11881-76 ja käytön aikana ei ole kielteisiä vaikutuksia ympäristöön.

Säädin on valmistettu kahdessa versiossa:

Matalan paineen kanssa (N)

Korkealla paineella (V)

Sääntelyviranomaisten nimittäjät, kun tilaat muita asiakirjoja:

Kaasun paineensäädin RDG-50N - TU 3700-003-137517595-2004

Kaasun paineensäädin RDG-50V - TU 3700-003-137517595-2004

Kaasun paineensäädin RDG-80N - TU 3700-003-137517595-2004

Kaasun paineensäädin RDG-80V - TU 3700-003-137517595-2004

Kaasun paineensäädin RDG-150N - TU 3700-003-137517595-2004

Kaasun paineensäädin RDG-150V - TU 3700-003-137517595-2004

Ilmoita tarvittaessa istuimen halkaisija ja merkitse tilauksen yhteydessä seuraavasti:

Kaasun paineensäädin RDG-50N TU 3700-003-137517595-2004 satula 35.

Kaasun paineensäädin RDG-50V TU 3700-003-137517595-2004 satula35.

RDG-säätimien tekniset ominaisuudet

Parametri
Säädettävä ympäristö	maakaasu standardin GOST 5542-87 mukaisesti
Tulopainealue, MPa
Poistopaineen säätöalue, kPa
Suurin suorituskyky, m³ / h, vähintään
Sääntelyn epätasaisuus,%
Ohjausmekanismin vastepaine, MPa:
alhaisemmassa poistopaineessa	(0,15 - 0,5) Ryev
kasvavan lähtöpaineen kanssa	(1,25-1,5) Ryev
at Pout \u003d 0,003 MPa
Satulan halkaisija, mm
Sisääntulon ja poistumisen yhdistävän haaraputken halkaisija, mm
Yhdiste	laippa standardin GOST 12820-80 mukaisesti
Kokonaismitat, mm
Rakenteen pituus mm
Paino (kg

RDG-kaistanleveystaulukko

RDG-50N (30 mm satula)

RDG-50V (30 mm satula)

RDG-50N (35 mm satula)

RDG-50V (35 mm satula)

RDG-50N (40 mm satula)

RDG-50V (40 mm satula)

RDG-50N (45 mm satula)

RDG-50V (45 mm satula)

RDG-80N (65 mm satula)

RDG-80V (65 mm satula)

RDG-150N (98 mm satula)

RDG-150V (98 mm satula)

RDG-kaasunpaineensäädin on valmistettu kahdessa versiossa: RDG-V (kuva 2) koostuu toimilaitteesta 2, ohjaussäätimestä 15 ja ohjausmekanismista 12. RDG-N (kuva 1) koostuu toimilaitteesta 2, stabilisaattorista 16 ja ohjaussäätimestä. 15 ja ohjausmekanismi 12. Toimintaperiaatetta tarkastellaan säätimen RDG-N esimerkissä. Toimilaitteessa 2 on valettu kotelo, jonka sisäpuolelle on asennettu istukka 3, membraanitoimilaite ja venttiili 4. Membraanitoimilaite koostuu kalvosta 6, siihen tiukasti kytketystä sauvasta 5, jonka päähän on kiinnitetty venttiili 4. Tanko 5 liikkuu kotelon ohjauspylvään holkissa. Toimilaite on suunniteltu vaihtamalla venttiilin 4 ja istuimen 3 välinen virtauspinta-ala pitämään automaattisesti annettu paine kaikissa kaasuvirtaustiloissa, nolla mukaan lukien. Vakaaja 16 on suunniteltu ylläpitämään vakiopainetta säätimen sisäänmenossa, toisin sanoen poistamaan tulopaineen vaihtelun vaikutus koko säätimen toimintaan, ja se on asennettu vain matalapaineisiin säätimiin RDG-N. Paine stabilointiaineen jälkeiseen painemittariin tulee olla vähintään 0,2 MPa (vakaan virtausnopeuden varmistamiseksi). Vakaaja on valmistettu suoran vaikutuksen säätimen muodossa ja sisältää kotelon, jousikuormalla varustetun kalvoyksikön ja huoltoventtiilin. Ohjaussäädin 15 tuottaa säätöpaineen toimilaitteen alakammion onkalolle säätöventtiilin uudelleen sijoittamiseksi. Ohjaussäädin sisältää pään ja membraanikammion. Päässä on tulo- ja poistoaukko. Yläkammiossa on kierteitetty reikä lähtöpainepulssin syöttämiseksi. Korkeamman paineen säätimeen on asennettu vahvempi jousi, tukilevy ja alempi kansi, jolla on pienempi työalue.

Säätimiä kuristimia 8 toimilaitteen alakammion onkalossa ja purkauspulssiputkessa käytetään säätimen hiljaiseen (ilman itsevärähtelyjä) toimintaan konfigurointiin.

Säädettävät kuristimet 8 (kuva 3) sisältävät kaasun 28, suuttimen 29, jossa on rako ja pultti 30. Painemittari on suunniteltu seuraamaan jatkuvasti lähtöpainetta ja lähettämään signaali toimilaitteen sulkuventtiilin käyttämiseksi, jos lähtöpaine hätätilanteessa nousee tai laskee sallittujen asetusarvojen yli. Ohjausmekanismi koostuu irrotettavasta kotelosta, kalvosta, tangosta, ohjausmekanismista 11, isoista ja pienistä jousista, jotka tasapainottavat lähtöpainepulssin vaikutusta kalvoon.

Suodatin 13 on suunniteltu puhdistamaan stabilointiainetta ja säätölaitetta syöttävä kaasu mekaanisista epäpuhtauksista. Säädin toimii seuraavasti: tulopainekaasu virtaa suodattimen läpi stabilisaattoriin 16, sitten ohjaussäätimeen 15. Säätimestä (RDG-N) kaasu kulkee säädettävän kaasun 8 kautta alakammion onkaloon, toimilaitteen submembraaninen onkalo on kytketty impulssiputken 9 kautta lähtöyn säädin. Induktorin 8 ja impulssiputken 9 kautta toimilaitteen submembraaninen onkalo on kytketty kaasuputkeen ja säätimeen. Paine siinä käytön aikana on joskus suurempi kuin poistopaine. Toimilaitteen yläkammion onkalo on poistopaineen vaikutuksen alainen. Ohjaussäädin ylläpitää vakiopainetta, joten myös paine submembraanisessa ontelossa on vakio (vakiotilassa).

Mahdolliset poistopaineen poikkeamat ennalta määrätystä aiheuttavat paineen muutoksia toimilaitteen yläkammion ontelossa, mikä johtaa venttiilin 4 liikkumiseen uuteen tasapainotilaan, joka vastaa tulopaineen ja virtausnopeuden uusia arvoja, samalla kun poistopaine palautetaan. Kaasuvirran puuttuessa venttiili 4 suljetaan, koska toimilaitteen ylä- ja alakammion onteloiden välillä ei ole säätöpaineen pudotusta. Minimi kaasunkulutuksen läsnä ollessa toimilaitteen supranembraanisissa ja alakammion onteloissa muodostuu säätöpaineen pudotus, minkä seurauksena kalvo 6, johon on tiukasti kytketty sauva 5, jonka päädyssä venttiili 4 on kiinnitetty, liikkuu ja avaa kaasun kulun venttiilin tiivisteen väliin muodostetun raon kautta. ja satula.

Kaasuvirran pienentyessä venttiili, joka on muutetun säätöpaine-eron vaikutuksen alaisena toimilaitteen onteloissa, vähentää kaasun kulkua venttiilin tiivisteen ja istuimen välisen pienentyvän raon läpi ja tukkii sitten istukan. Poistopaineen hätätilanteen noustessa tai laskiessa ohjausmekanismin 12 kalvo liikkuu vasemmalle tai oikealle, sulkuventtiilin vipu jättää kosketuksen ohjausmekanismin sauvaan 11, ja sulkuventtiili jousen 10 vaikutuksesta sulkee kaasuvirtauksen säätimeen. Kaasun pääsyn estämiseksi huoneeseen, johon säädin on asennettu, vakauttajan kalvon tai säätimen rikkoutumisen yhteydessä on järjestettävä organisoitu purkaus ilmakehään kiinnittimien (M14) 1) kautta vakauttajan ja säätimen kansiin. Säätimet asennetaan kaasuputken vaakasuoraan osaan kalvokammion ollessa alaspäin. Etäisyyden alakammiosta lattiaan ja kalvon kammion ja seinän välisen raon, kun säädin asennetaan hydrauliseen murtumiseen ja GRU: hon, on oltava vähintään 300 mm. Pulssiputken, joka yhdistää säätimen näytteenottopisteeseen, tulisi olla halkaisijan: Du25 RDG-50: lle, Du32 RDG-80: lle ja RDG-150: lle.

Kuva 1. RDG-N-kaasunpaineensäädin:

1 - sulkuventtiili; 2 - toimeenpaneva laite; 3 - satula; 4 - työventtiili; 5 - ydin; 6 - kalvotoimilaite; 7 - kuristuslevy; 8 - säädettävät kuristimet; 9 - tulokaasuputken impulssiputki; 10 - jousinen sulkuventtiili; 11 - sauvan ohjausmekanismi; 12 - ohjausmekanismi; 13 - suodatin; 14 - kynttilä; 15 - ohjaussäädin; 16 - stabilointiaine; 17 - painemittari; 18 - vivun sulkuventtiili; 19 - käsivarsi; 20 - ruuvi; 21 - pieni jousi; 22 - iso jousi; 23 - kiinnike; 24 - kiinnike; 25 - reg. pieni jousi ruuvi; 26 - reg. iso jousi ruuvi; 27 - kiinnike

Kuva 2. RDG-V-kaasunpaineensäädin:

1 - sulkuventtiili; 2 - toimeenpaneva laite; 3 - satula; 4 - työventtiili; 5 - ydin; 6 - kalvotoimilaite; 7 - kuristuslevy; 8 - säädettävät kuristimet; 9 - syöttökaasuputken impulssiputki; 10 - jousinen sulkuventtiili; 11 - sauvan ohjausmekanismi; 12 - ohjausmekanismi; 13 - suodatin; 14 - kynttilä; 15 - ohjaussäädin; 18 - vivun sulkuventtiili; 21 - pieni jousi; 22 - iso jousi; 23 - kiinnike; 25 - reg. pieni jousi ruuvi; 26 - reg. iso jousi ruuvi; 27 - kiinnike

Kuva 3:

28 - kaasu; 29 - sovitus; 30 - pultit

Kaasupaineen RDG-25-N (V), RDG-50-N (V), RDG-80-N (V), RDG-150-N (V) tilaussäädin, toimitusajat ovat saatavissa painikkeella tai. Pyynnöstä toimitamme: järjestelmän, passin, todistuksen, luvan.