SAKHALIN SEFERİNİN BAŞARISIZLIĞI Askeri zorunluluk ve güvenliklerine tehdit bahanesiyle Rus kolonilerini ABD'ye nakletmek E.A. Cam başarısız oldu. Ancak Alaska'yı Rusya için dayanılmaz bir yük olarak terk etme fikri, yönetici seçkinlerin kafasını çoktan doldurmuştu.

Aniva (Sahalin bölgesindeki şehir)

Gastello (Sahalin bölgesindeki kentsel köy)

Vostochny (Sahalin bölgesinde kentsel tipte yerleşim)

Vakhrushev (Sahalin bölgesindeki kentsel köy)

Omsk'lu havacı Anatoly Brazhnikov'un yazdığı bir kitap baharda Omsk'ta yayınlandı. LiveJournal onun hakkında zaten yazmıştı. Burada öyle görünüyor ki, yapabilirsin
indirmek .

Ve sonra sonbaharda kağıttan bir kitapla karşılaştım. Omsk'taki meslektaşlarıma teşekkürler.

Onu açtım, sayfalarını karıştırdım ve kendimi yazarın büyüdüğüm Sakhalin'deki hizmetinin tarihçesinde buldum ve aynı Sokol askeri havaalanının yanında okulda birden fazla kez patates topladık. Ve sonra, Haziran 1985'te, Khomutovo'daki pist genişletildiğinde orada Tu-154'e bindik. 1980'lerde MiG-23'ler Sokol'da bulunuyordu. Bazen Yuzhny'den neredeyse çok uzakta olmayan süpersonik bir hızla güneye uçtular. Gürültü iyiydi :)

1950'lerin ilk yarısında Sokol hakkındaki kitapta şunlar söyleniyor (1951 sonbaharında Omsk bölgesinden zorunlu askerlik):

Trenle Amur Bölgesi Magdagachi'ye, ShMAS'a getirildiler.

Çalışmalarımız sırasında, yaklaşık 2x0,5 metre oluklu metal plakalı vagonları sık sık indirdik - ardından ilkbaharda onları Magdagachi askeri havaalanına istifledik.

Okulda uçakların radyo ve elektrik donanımlarını inceledik. Çok sayıda fiziksel eğitim ve politik eğitim vardı. Temmuz 1952 - Hava Kuvvetleri Çavuşları

Ben ve iki arkadaşım Sakhalin'e hizmet etmek üzere gönderildik. Trenle Vladivostok'a gittik. Orada, İkinci Nehir'de iki hafta çadırlarda yaşadık. Sonra "devasa bir okyanus vapuruna" bindik. Üç gün boyunca Korsakov'a yelken açtık. Yolda fırtına vardı ve tatlı su sıkıntısı vardı (sabah bir kez verildi). Gün içerisinde güverteden yunuslar ve köpekbalıkları gözlemlendi. Gün ortasında indik.

İskeleden Yuzhno-Sakhalinsk'teki tren istasyonuna yürüdük (aslında 40 kilometre, büyük olasılıkla Korsakov-Gleb tren istasyonuna yürüdük). Daha sonra tren adanın kuzeyine gitti ve akşam 65368 askeri birliğine vardık. Kendimi 7. Kızıl Bayrak Keşif Alayı'nda buldum. Alay doğrudan Moskova'ya rapor verdi. Operasyonel olarak alay, 29. VA'nın komutanı General Belokon'a (metne bakılırsa Sokol'da bulunan - Gleb) bağlıydı.Sokol'da ayrıca bir MiG-15 savaş alayı da vardı. Sadece 1951-52'de. Alayımıza Il-28R keşif uçağı gelmeye başladı. Fotoğraf ekipmanı bomba bölmelerindeydi. Kanat konsollarında her biri 900 litrelik iki ek tank daha vardı. Ondan önce alayımız Pe-2'lerle silahlanmıştı ve ben oradayken onlar siliniyordu.

IL-28'in bakımı yedi kişilik bir ekip tarafından yapıldı ve kalkışa hazırlandı: bir uçak teknisyeni - uçağa atanan bir subay, bir yardımcı teknisyen ve elektrikli ekipman, silahlar, aletler, fotoğraf ekipmanı ve oksijen ekipmanı teknisyenleri (beş) mekanik).

Temmuz 1953'te kalkış sırasında bir Il-28 kazası oldu - havalanmadı, frenler ve lastikler patladı, sonra bir hendek oluştu ve uçak oraya çarptı. Yangın çıktı, 37 mm'lik topun fişekleri patlamaya başladı... Kıdemli Teğmen Sukhov, mühendis Krechet ve telsiz operatörü topçu öldürüldü.

Ayrıca hedef antrenmanı için konileri çekmek için kullanılan Lend-Lease Boston A20'miz de vardı. Bir gün iniş sırasında sağ ana dişlisi çöktü. ...ezin, buzağılayın, sağ düzlemin etrafında 360 derece daire çizin, durun. Herkes hayatta.

Sonunda “Mükemmel Hava Kuvvetleri Başarıcısı” oldum ve Komsomol Merkez Komitesinden Onur Belgesi ile ödüllendirildim.

Kayakta alayda birinci oldu.

Ağustos 1955'te terhis. Birçoğu Vladivostok'a gemiyle de gitti. Ve kıdemli subay Bakaev, Habarovsk'la Li-2 ile uçmamı önerdi; o bir iş gezisinde uçuyordu. Bir saatten biraz fazla bir süre sonra kendimi Habarovka'da buldum ve ardından Omsk'a giden bir trene bindim.
________________________________________ _______

Kitabın kendisi:

Tatyana bu mesajı yazdı.

Doğum yerim Sokol köyü, doğum yılı 1960, babam askeri Sapozhnikov Anatoly Yakovlevich o zamanlar genç bir teğmen, annem bir İngilizce öğretmeni - Elena Grigorievna, 1960 yılında köydeki okulda çalıştı, ancak uzun sürmedi. ders kesintileri nedeniyle kovuldu

Larisa bu mesajı yazdı.

1., 2. sınıftaki sınıf arkadaşlarımla (okul numarasını hatırlamıyorum, ahşap bina, sınıfımızın bir fotoğrafını bulmaya çalışacağım), 1970-1971 yılları arasında eğitim gördüğüm (sınıf arkadaşlarım Zhenya) ile bir bağlantı bulmak istiyorum. KHOKHLOV, Lenochka Toptygina).Benim adım LARISA Akulich.Nehir kıyısında 2 katlı Japon evlerinde yaşıyorduk. 2. kata kadar çok kar birikti, bir şekilde kendimizi kazdık, babam hava birliğinde görev yapıyordu.

YURI bu mesajı yazdı.

71 YAŞINDAYIM. 1956'DAN 1960 YILINA KADAR YUZHNY SOKOL'DA YAŞADIM. BU DÖNEMDE ORADA YAŞAYANLARDAN CEVAP VERMENİZİ İSTİYORUM. HATIRLADIĞIM KİŞİLERİN İSİMLERİNİ VERECEĞİM. RUS DİLİ VE EDEBİYATI ÖĞRETMENİ MAKHNEVA LIDIA YAKOVLEVNA. KHOMYAKOVA GALINA* AVERICHEVA SVETLANA* MAIBORDA VLADIMIR* RAZUMOVSKY GENNADY* SHANE LYUDMILA.

Misafirimiz bu mesajı yazdı.

Önceki fotoğraf istediğim gibi çıkmadı - evimin kalıntılarını (sağda) ve ardından biz hala oradayken yarısı yanan bir evi gösteriyor, şimdi Puşkina 38 yazıyor. Ve bizimki o zaman Puşkina 119 adresi vardı. Neden 119 bilmiyorum ama adres tam.

Vladimir bu mesajı yazdı.

İki yıl önce buraya yorumlar yazdım ve 1. ve 5. sınıflar için okul grubu fotoğrafları yayınladım. Geçen yıl Sokol'u ziyaret edecek kadar şanslıydım. Evimizi buldum ama geriye sadece harabeler kalmıştı. Ve komşu ev de (üzerinde Puşkina 38 yazıyor) harap ama daha küçük. Fotoğraflardan bazılarını “Sahalin'i seviyorum” bölümünde yayınladım. Fotoğrafta evimizin duvarına dokundum (Japon iki katlı) Fotoğraf MIG'e giden sokaktan çekildi (adını bilmiyorum)

Vladimir bu mesajı yazdı.

İki yıl önce buraya yorumlar yazdım ve 1. ve 5. sınıflar için okul grubu fotoğrafları yayınladım. Geçen yıl Sokol'u ziyaret edecek kadar şanslıydım. Evimizi buldum ama geriye sadece harabeler kalmıştı. Ve komşu ev de (üzerinde Puşkina 38 yazıyor) harap ama daha küçük. Fotoğraflardan bazılarını “Sahalin'i seviyorum” bölümünde yayınladım. Fotoğrafta evimizin duvarına dokundum (Japon iki katlı) Fotoğraf MIG'e giden sokaktan çekildi (adını bilmiyorum)

Sorochinskaya Lyudmila Valerievna bu mesajı yazdı.

Sokol köyünde Sorochinsky'nin babası Valery Fedorovich'i arıyorum. Belki biri onu tanıyordur. Onu hiç görmedim. Lütfen yardım edin. Telefon numaram 89098859850

Yanıtlandı Nikolay Makhonyok:

19-11-2017 13:35

Lyudmila, bana biraz kendinden bahset, belki sana yardım edebilirim. Ne yazık ki bu durumda telefon güçsüz, başka bir ülkedeyim. Ancak internet hizmetimizdedir.
Saygılarımla, Nikolay Makhonyok.

№3
Yol boyunca bir doz eleştiri almak için zamana sahip olmak ve konuya ilgi duyan ve konuya "kapılan" kişilerin olaylara ilişkin kendi görüşlerini ifade edebilmeleri için çarşafları asmanın bir anlamı olmadığını düşünüyorum. anlatıcının görüşünden farklıdır. Evet, bir konuda yanılıyor olabilirim, özellikle de ezberden yazmam gerekenler konusunda.

Askerde tuttuğum defterlerimi ve günlüklerimi buldum, yeniden okudum, 30 yılı aşkın süredir unuttuklarım hafızamı tazeledi ve artık hem anılara atıfta bulunarak hem de günlüklerden alıntılar yaparak yazacağım. Özellikle kronolojiye bağlı kalmayacağım, düşüncem geçmişe döneceğim, bugün sörf yapacağım ve yine insan yaşamının süresine kıyasla zaten uzak olan o yıllara bir gezi yapacağım. Çoğu şey çoktan unutuldu, çoğu hafızanın sapması nedeniyle çarpıtıldı ve yalnızca günlükten alıntılar doğruluk iddia edebilir, ancak doğruluk iddia edebilirler çünkü bunlar sonuçta benim o zamanki eylemlere, olaylara ve fenomenlere dair algımı yansıtıyorlar. Artık ben de o zamanki gerçekliğin belirli yönlerine ilişkin görüşlerimin nasıl dönüştüğünü yeniden okumak ve yeniden değerlendirmekle ilgileniyordum.

Ve şimdi bir kez daha Sakhalin'den ShMAS'a döneceğim. İşte günlük girişi

14 Ekim (1973) Pazar
“Peki sana Sakhalin hakkında ne söyleyebilirim?”
Kholmsk'taki istasyonda oturuyorum.
Bugün buraya Vanino'dan geldik. Feribotla. Bütün gece yüzdük. Takımdan dördümüz kaldık: Mihaylov, Milyutin, Netsvetov ve ben. Çavuş - ve Habarovsk'a gitti. Yalnız kaldık. Sınıfta badanalayıp yıkadılar. Dün beyler iyice sinirlendiler, biraz kolonya sürdüler ve teslim oldular. Ve önceki gün akşam iki gavrik yakaladılar - Popov ve Babushkin. Şirketin önüne yerleştirildiler. Biri elinde şişelerle ayakta duruyor, diğeri ise kolunun altında bir karpuz tutuyor. Efendiler, yetkililer konuştu, Odnoglazkov her birine on gün süre verdi ve sonunda yeşil yılanı şişelerden bir kavanozda kırarak serbest bıraktılar. Tüm formasyon ayağa kalktı, çöp kutusunun yanındaki su birikintisine baktı ve burun deliklerini yırtıcı ve etobur bir şekilde hareket ettirerek koku alma duyusunu tam kapasiteyle çalıştırdı. Ertesi gün Ibragimov sınıf sertifikalarını yırttı.

(Bu, günlük girişlerini bugünkü düşüncelerden ayıracaktır. Ayrıca günlüğün alıntı olduğu tarihle belirtilecektir.)

Bu şekilde adamlar, askerlik hizmetinin zorluklarından ve yoksunluklarından bir çıkış yolu buldular ve sanırım birime çok uzak olmayan, alkol alabilecekleri köyün adı olan Chistovodka'ya koştular. Bu arada çavuşlar da bunda suçluydu. Birisi bu şekilde hamile kaldı (şimdi aklıma geldi - Çavuş Arefyev), ama o olup olmadığını garanti edemiyorum. Eğitim çatlaklarında, kamuya açık bir şekilde rütbesi elinden alındı ​​ve ardından bir toplantıda, Turp lakaplı siyasi eğitmen Yüzbaşı Shumilov, ona anlamlı bir şekilde rütbesine göre hitap etti: "Er falan, konuşmayı bırakın!" Doğru, birkaç gün sonra, ertesi gün olmasa da, yine çavuşun omuz askılarını taktı ve müfrezeye komuta etmeye devam etti. Eğitim amaçlı olarak neyi yapamazsınız?

Birimde kaldığım ilk günler neredeyse hafızadan silinmişti. Geriye birkaç bölüm kaldı.

Birincisi hamam. Çavuş Bezlepkin bizi oraya götürdü, o kadar sağlıklı bir adam ki, vahşi bir perçemli, zorunlu asker imajına hiç uymuyordu. Daha çok sivil hayattan yeniden eğitim için çağrılan, bazen koruyucu üniformalı çingenelerden oluşan gürültülü bir kalabalığın arasında yemek odamıza giren bir tank askerine benziyordu. Daha sonra 10 kişilik ayrı bir masada oturduğumuz yemek odası ve antrenmandaki yiyecekleri ünitedeki yiyeceklerle karşılaştırma fırsatı buluyoruz.

İkincisi ise birlik komutanıyla görüşme. Soldaki birinci kattaki koridor, tabiri caizse lobiden çıkıyor, bu karanlık fuayenin etrafında, yalnızca sahanlıktaki pencerenin ve bir ampulün (ya da birkaç ampulün) ışığıyla aydınlanıyor, ama girişteki pencere. Hatırladığım kadarıyla giriş ya bir şeyle kaplıydı ya da hiç orada değildi. Yanlışsa lütfen düzeltin. Koridorun sonunda sol tarafta teknik sınıfın kapısının karşısında birlik komutanının ofisi var.

Komutan kuru, zayıf ve zayıf - bazen televizyonda bize Irak'ta bir yerde savaşan Amerikalı generalleri böyle gösteriyorlar. Kalın saçlara zaten gür kaşların altında gri, derin çökmüş gözler dokunmuş, kafa hafifçe eğilmiş, bu yüzden kaşların altından hafifçe yana doğru görünüyor. Konuşma hızlanıyor, cümlenin sonuna doğru tekerlemelere dönüşüyor. Bize kendini tanıtıyor, hafızamda kalıyor: “Rütbem binbaşı, soyadım Mayorov.” Yeni eklenen gençlerin hepsinin aynı anda ofiste olup olmadığını hatırlamıyorum, büyük olasılıkla evet. Dokuzumuz üç atölye arasında dağıtılacak olan birime ulaştık; Yakut vatandaşı Sanya Zausaev, Yura Popov - evet, aynısı - SD'ye dahil edilecek. "Chistovodka'dan", yine de yetkililer için pek çok soruna neden olacak ve Volodya Toskin de Yakutistan'dan; RLO atölyesi Slava Ivanov ve Yakovtsev ile doldurulacak, Cain lakaplı Kaptan Azarov (ancak atölye onu çoktan unuttu) Litvanya'dan mevcut yabancıları alacak - Gelumbitskas Povilas, Pasha, daha sonra ona adlandıracağımız gibi ve Miklashevich Alik ile Endzelaitis Vitas, AB atölyesine ve SVPS'ye katılacağım. Ayrıca binbaşının konuşmasındaki, biraz tereddütle söylediği bir cümleyi de hatırlıyorum; bu cümlenin anlamı, her yerde olduğu gibi birimdeki insanların da her türden olduğu gerçeğine indirgeniyordu; bundan kendi kendime, kişinin kendi öz güvenini koruması gerektiğini öğrendim. kulaklarınız açık ve tetikte olun.

Hafızamda kalan bir sonraki resim, genellikle yaklaşık kırk kişinin yaşadığı ve şimdi ayrılanlar henüz ayrılmadığında biraz daha fazla olduğu ve bu nedenle geçici olarak ranzaların yerleştirildiği bir uyku alanıdır. Bir buçuk yıl görev yapan on kadar “büyükbaba” var. İki yıllık görev süresinin yarısını tamamlamış 20'ye yakın “sülün” var, altı ay görev yapan bizler “fırça” diyoruz, bu yılın sonbahar çağrısına “bakla” diyoruz ama elimizde hiç yok. Bunların. (Yoksa var mı? Makine atölyesinde mi? Bir ya da iki tane var gibi görünüyor ama isimlerini hatırlayamıyorum). Bizden, yeni gelen "çalılardan" başka, bahar zorunlu askerliğimizden iki kişi daha var, karantinadan hemen sonra buraya gelen iki Ivan - Solovyanyuk ve Budildin, biri tornacı, diğeri şoför olarak. Bir anıdan bir kesit: Budildin ve ben tamircilerin bulunduğu yerde pencerenin önünde duruyoruz ve bana burada hayatın ne kadar zor olduğunu ve bu beş ay boyunca onlar için ne kadar zor olduğunu anlatıyor. İlk başta onu bir "sülün" olarak alıyorum, çünkü bizim çağrımızın en genç olduğuna ve diğer tüm "yerlilerin" bizden en az altı ay daha yaşlı olduğuna inanıyorum.

O zaman ilk kez bu kelimenin doğrudan anlamına uymayan "başyapıtlar" terimini duydum ve ilk başta ne hakkında konuştuklarını anlamıyorum. Ve sonra aynı başyapıtları görme ayrıcalığına sahip oluyorum. Demobilizerlerden biri (yedek olarak görevden alınması emri verildiğinde "bir asker terhis oldu") yatağın üzerine "yedek parçalar" koyuyor: bir stand, bir gövde, bir omurga, uçaklar, stabilizatörler, bir kokpit, dünyayı simgeleyen bir yarım küre, bir elektrot " C sınıfı"paslanmaz çelikten yapılmış, bir kontrayı temsil etmesi gereken, ayrıca aletler ve sarf malzemeleri: dosyalar, iğne eğeleri, zımpara kağıdı, GOI macunu, çeşitli renklerde "Tsapon" verniği, cıvatalar, matkaplar, musluklar, mengeneler vb. Bütün bu merak dolabına kayıtsızlıkla bakıyorum, terhis edici bir uçağı monte edip onu tüm ihtişamıyla gösterse bile bende özel bir izlenim bırakmıyor. Bana ilkel ve beceriksiz görünüyor, ancak bir yıl sonra ben de bu işe, "şaheser"e bulaşacağım ve bu eğlenceye veya eğlenceye bakacağım - ona ne istersen söyle, bu masum isim, açıkça teşvik edilmedi. yetkililer, özellikle genç askerler için - Buna önemli bir şey ve bir askerin varlığının olmasa da yaşamının ve boş zamanlarının ayrılmaz bir parçası olarak bakacağım. "Özellikle genç askerler için teşvik edilmiyor" diye yazdım çünkü genç bir askerin kendisi için şaheserler yaratmaya girişeceği kimsenin aklına gelmezdi. Ancak buna oldukça düzenli olarak katılması gerekiyordu. İlk başta ben de bundan kaçamadım. Hatta muhtemelen ilk akşam. Hareketsizleştiricilerden biri bana düz gibi görünen bir yüzey verdi ve onu önce kaba, sonra ince zımpara kağıdıyla zımparalamamı emretti. Bizimki de deri.

Kendi blog günlüğümü başlatma fikri uzun zaman önce aklıma geldi, ancak bunu gerçeğe dönüştürecek zamanım olmadı: yeni bir çalışma yerine uyum, çalışmanın kendisi, acil konular ve sonra ani Bu güne kadar uğraştığım sorunlar yoluma çıktı.
Ama belki de en büyük engel şu şüpheydi: İlk girişimim, ikinci yıldır bu harika kurumun duvarları içinde birlikte vakit geçirdiğim o belirsiz insan çevresinin (ve sadece onların değil) ilgisini çekecek mi? Okuyucuya 20, 30 ve 40 yıl önceki olayların özünü nasıl doğru ve doğru bir şekilde gösterebilirim?
Ancak benim görevim tüm gerçekleri ve olayları titiz bir doğrulukla yeniden üretmek değil. Sonuçta, yalnızca geçmişin olayları ve fenomenleri gerçekten ilgi çekicidir ve zamanlar ve nesiller arasında bir tür canlı ipliğin günümüze kadar uzandığı bir bağlantı kurmamıza izin verir.
Sadece adanın orta bölgesinde bulunan bir zamanlar stratejik açıdan önemli olan askeri havaalanına ne olduğunu açıkça göstermek istiyorum. Sakhalin, kentsel yerleşimde Smirnykh, aslında hayatımın ilk 18 yılını yaşadığım yer.
Ama önce biraz coğrafya ve tarih.
P.g.t. Smirnykh orta kısımda yer almaktadır. Ö. Sakhalin, Poronai Nehri vadisinde. 1 km doğuda, nihayet 1966'da inşa edilen Smirnykh Hava Kuvvetleri üssü bulunmaktadır (ilk pist Japonlar tarafından 40'lı yıllarda Sakhalin ve Kuril Adaları'nın işgali sırasında inşa edilmiştir).
Bu havaalanını eşsiz kılan şey nedir? İlk olarak, gizliliği nedeniyle. Elverişli coğrafi konumu sayesinde (sadece vadide değil, aynı zamanda iki dağ sırası arasında). Tek olumsuzluk, özellikle iniş sırasında bazen savaşçıları rotadan çıkaran sık rüzgarlardı.
İkincisi, bugüne kadar bu havaalanı hizmete açık durumda tutuluyor, bazen An-12 buraya Komsomolsk-on-Amur'dan uçuyor.

Referans olarak. Daha sonra iki IAP Sakhalin'e dayanıyordu: Sokol'da (777 IAP) ve Smirnykh'de (528 IAP). Hava savunma bölümünün (Yuzhno-Sakhalinsk) bir parçasıydılar. Bu tümenin üçüncü alayı Iturup adasına (387 IAP) dayanıyordu.
Sovyet döneminde de durum böyleydi.
MiG-23 bir benzin istasyonunda.




Gördüğünüz gibi MiG-23 savaşçıları çoğunlukla burada bulunuyordu. Hangarlar bile (şu anda yaklaşık 20 tane var) tam olarak onlar için inşa edildi (örneğin modern Su-27'ler onları barındıramaz - kanat açıklığı onlara izin vermez).
Savaş görevinde bir çift MiG-23.


Bazı web sitelerinde eğitim uçuşlarının ve görev rotalarının yaklaşık bir diyagramını buldum.


Aslında MiG-23'ün kendisi üç açıdan.


"Kalkış için hazır!"


Askeri ailelerin yaşadığı bir askeri kasabadaki üç evden biri.


"Alarm çantası"

528 IAP'nin nihai dağılma günü.


O günlerin, 70'li, 80'li yılların atmosferini en azından mecazi olarak aktaran fotoğrafları maalesef artık bulamadım.
Ancak bu yılın ağustos ayında havaalanını ele geçirmeyi başardık.
Gördüğünüz gibi son hizmetin üzerinden neredeyse 20 yıl geçti. Alay, varlığı sona erdi ve yalnızca ada alaylarının değil, iki ada alayının kaderini paylaştı. Askeri personelin neredeyse tamamı istifa etti ve aileleriyle birlikte her yöne dağıldı. Bazı şeritler her türlü yabani otla aşırı derecede büyümüş durumda. Uçaklar Anavatanımızın diğer bölgelerine nakledildi ve kalanlar hurda metal olarak kesildi. Hangarlar, yukarıda da belirttiğim gibi, en son savaş uçağı modellerini barındıracak kapasitede değil ve bunlardan sadece ikisi herhangi bir şekilde devasa depolama tesisi olarak kullanılıyor. Geri kalanlar devasa monolitlerin içinde durmaya ve başlarına ne geleceğini görmek için beklemeye devam ediyor.
İlk Japon şeridinin görünümü.


Görünüşe göre burası brifingin gerçekleştiği eski karargah.


Bomba sığınaklarından biri. Bir okul çocuğu olarak yoldaşlarım ve benim orada kendi karargahımız vardı.


Hangarlardan biri ve devasa kapısı.



Koşu yolu.




3. Filo burada bulunuyordu.






Tamamen iç karartıcı bir manzara. Hizmet ömürlerinin bitiminden birkaç yıl daha uçmaya mahkum olmayan aynı MiG'ler...




Ormanda bir kalıntı daha bulundu.








Başka bir MiG de hangarlardan birinde. Ve bir tane daha, yine vahşi doğada bir yerde, ama havaalanının diğer tarafında.
Bu açıklamanın yazarının ne düşündüğünü bilmiyorum (belki de “Terminatör”ü popüler deyimiyle yeniden izlemiştir), ama umarım IAP'nin yeniden canlanmasını kastetmiştir.

.
İşte üzücü sonla biten bir hikaye.
Bu makaleyi (tabii ki yine de makale olarak adlandırılabilirse) bir öğrencinin olağan memnuniyetsizliğiyle karıştırmayın. Bir zamanlar dedelerimiz ve babalarımız tarafından inşa edilen mirasın kaybolduğunu veya yok edildiğini görmek gerçekten utanç verici. Sadece bir örnek verdim. Ancak Rusya'nın diğer bölgelerinde de benzer şeyler oldu (“oldu” yazdım çünkü yavaş gibi görünüyor, ancak doğru yolda iyileşmeye doğru ilerliyoruz). SSCB'de ne kadar çok alay vardı. Ve geriye sadece birkaç tane kaldı...
Bu küçük araştırma-karşılaştırma benim için daha da sembolik çünkü babam burada hayatının 5 yılını Sahalin kıyılarının ve yaylalarının geniş alanlarını korumaya adadı.
Ve ben sadece bu yıkıcı bulutların bir gün dağılacağına inanmak istiyorum. Ve yine havaalanları yeni bir hayat yaşayacak. Ve yine yeni savaşçılar mavi gökyüzünü süpersonik bir hızla yarıp geçecek...
Not: Bu benim ilk yazım olduğundan dolayı katı yargılamamanızı rica ediyorum.