Razvrstitev.   Regulatorji tlaka plina razvrščajo:glede na namen, vrsto regulacijskega ukrepa, razmerje med vhodno in izhodno količino, način delovanja na regulacijskem ventilu.

Po naravi regulativnega učinka se regulatorji delijo na astatične in statične (sorazmerne). Shematski diagrami regulatorjev so prikazani na spodnji sliki.

Diagram regulatorja tlaka

a - astatik: 1 - palica; 2 - membrana; 3 - tovor; 4 - submembranska votlina; 5 - odtok plina; 6 - ventil; b - statična: 1 - palica; 2 - vzmet; 3 - membrana; 4 - submembranska votlina; 5 - impulzna cev; 6 - epiploon; 7 - ventil.

V astatični regulator   membrana ima obliko bata, njegovo aktivno območje, zaznavanje tlaka plina, pa se praktično ne spremeni pri nobenem položaju regulacijskega ventila.   Zato, če tlak plina uravnoveša težo membrane, steblo in ventil,   potem membranska suspenzija ustreza stanju astatičnega (ravnodušnega) ravnovesja. Postopek uravnavanja tlaka plina bo potekal na naslednji način. Predpostavimo, da je pretok plina skozi regulator enak njenemu dotoku in ventiluzaseda določen položaj. Če se pretok plina poveča, se tlak zmanjšamembranska naprava pa se bo spustila, kar bo vodilo do dodatnega odpiranja regulacijskega ventila. Po ponovni vzpostavitvi enakosti med dotokom in pretokom se bo tlak plina povečal na vnaprej določeno vrednost. Če se pretok plina zmanjša in pride do ustreznega povečanja tlaka plina, bo postopek regulacije potekal v nasprotni smeri. Prilagodite regulator na želeni tlak plina s pomočjo posebnih uteži,   poleg tega se s povečanjem njihove mase povečuje tlak izstopnega plina.

Po vznemirjenju astatični regulatorji regulirajo tlak na vnaprej določeno vrednost, ne glede na obremenitev in položaj regulacijskega ventila. Ravnotežje sistema je mogoče le z dano vrednostjo nastavljivega parametra, medtem ko regulacijski ventil lahko zasede kateri koli položaj. Regulatorje astatike pogosto nadomestimo s sorazmernimi.

Pri statičnih (proporcionalnih) krmilnikih je v nasprotju z astatičnimi submembranska votlina ločena od zbiralnika z oljnim tesnilom in nanjo povezana z impulzno cevjo, to je vozlišča za povratne informacije, ki se nahajajo zunaj objekta. Namesto uteži na membrano deluje vzmetna tlačna sila.

V astatskem krmilniku lahko že najmanjša sprememba tlaka na izhodu plina povzroči premik regulacijskega ventila iz enega skrajnega položaja v drugega, v statičnem ventilu pa do popolnega premika ventila pride le ob ustreznem stiskanju vzmeti.

Tako astatični kot proporcionalni regulatorji, ko delajo z zelo ozkimi proporcionalnimi mejami, imajo lastnosti sistemov, ki delujejo po načelu "odprto-zaprto", torej z rahlo spremembo parametra plina, ventil se sproži takoj. Za odpravo tega pojava so v sindikatu nameščeni posebni dušilci, ki povezujejo delovno votlino membranske naprave s plinovodom ali svečo. Namestitev drog omogoča zmanjšanje hitrosti gibanja ventilov in doseganje stabilnejšega delovanja regulatorja.

Po načinu delovanja na regulacijskem ventilu ločimo neposredne in posredne regulatorje. V regulatorjih neposredno ukrepanje   krmilni ventil je pod vplivom regulacijskega parametra neposredno ali preko odvisnih parametrov, in ko se vrednost nadzorovanega parametra spremeni, se aktivira s silo, ki nastane v občutljivem elementu regulatorja, ki zadostuje za ponovno postavitev regulacijskega ventila brez zunanjega vira energije.

V regulatorjih posredno ukrepanje   senzorski element deluje na regulacijski ventil zunanji vir energije (stisnjen zrak, voda ali električni tok).

Ko se velikost regulacijskega parametra spremeni, sila, ki nastane v občutljivem elementu regulatorja, aktivira pomožno napravo, ki odpre dostop energije iz zunanjega vira do mehanizma, ki premika krmilni ventil.

Neposredni regulatorji tlaka so manj občutljivi od regulatorjev posrednih tlakov. Relativno enostavna zasnova in visoka zanesljivost regulatorjev tlaka z neposrednim delovanjem sta privedla do njihove široke uporabe v plinski industriji.

Naprave za plin regulatorji tlaka (slika spodaj) - ventili različnih izvedb. Regulatorji tlaka plina uporabljajo enosedežne in dvosedežne ventile. Na enosedečih ventilih se uporablja enosmerna sila, ki je enaka proizvodu površine sedežne luknje in razlike tlaka na obeh straneh ventila. Prisotnost naporov na eni strani samo zaplete postopek krmiljenja in hkrati poveča učinek sprememb tlaka regulatorja na izhodnem tlaku. Hkrati ti ventili zagotavljajo zanesljivo zaustavitev plina brez njegove izbire, kar je privedlo do njihove široke uporabe pri zasnovi regulatorjev, ki se uporabljajo pri hidravličnem lomu.

Naprave za uravnavanje tlaka za regulatorje tlaka plina

a - enosedežni togi ventil; b - mehki enosedežni ventil; c - cilindrični ventil z oknom za prehod plina; d - togo dvosedežni ventil neprekinjeno z vodilnimi perjem; d - mehki dvosedežni ventil

Dvosedežni ventili ne zagotavljajo tesnega tesnila. To je razloženo z neenakomerno obrabo sedel, težavnostjo mletja zaklopa hkrati na dva sedla, pa tudi zaradi dejstva, da se velikosti zaklopa in sedla ne razlikujejo enako s temperaturnimi nihanji.

Zmogljivost regulatorja je odvisna od velikosti ventila in velikosti njegovega giba. Zato so regulatorji izbrani glede na največjo možno porabo plina, pa tudi velikost ventila in velikost njegovega giba. Regulatorji, nameščeni pri hidravličnem lomu, morajo delovati v območju obremenitve od 0 ("na zastoj") do največjega.

Zmogljivost regulatorja je odvisna od razmerja tlakov pred in po regulatorju, gostote plina in končnega tlaka. Navodila in priročniki vsebujejo tabele o zmogljivosti regulatorjev s padcem tlaka 0,01 MPa. Za določitev zmogljivosti regulatorjev z drugimi parametri je potrebno opraviti ponovno štetje.

Membrane   S pomočjo membran se energija tlaka plina pretvori v mehansko energijo gibanja, ki se prek sistema ročic prenaša na ventil. Izbira zasnove membrane je odvisna od namena regulatorjev tlaka. V astatičnih regulatorjih dosežemo konstantnost delovne površine membrane, tako da ji damo obliko bata in uporabo upogibnih krmarjev.

Največjo uporabo pri oblikovanju regulatorjev so našli obročne membrane (slika spodaj). Njihova uporaba je olajšala zamenjavo membran med popravljalnimi deli in omogočila poenotenje glavnih merilnih naprav različne vrste   regulatorji.

Krožna membrana

a - z enim diskom: 1 - disk; 2 - valovitost; b - z dvema diskoma

Premik membranske naprave navzgor in navzdol se pojavi zaradi deformacije ravne valovitosti, ki jo tvori podporni disk. Če je membrana v najnižjem položaju, je aktivno območje membrane njena celotna površina. Če se membrana premakne v najvišji položaj, se njeno aktivno območje zmanjša na območje diska. S zmanjšanjem premera diska se bo razlika med največjim in najmanjšim aktivnim območjem povečala. Zato je za dvig obročastih membran potrebno postopno povečanje tlaka, da se nadomesti kompenzacija zmanjšanja aktivnega območja membrane. Če je membrana med delovanjem izpostavljena izmeničnemu pritisku na obeh straneh, postavite dva diska - zgoraj in spodaj.

Pri regulatorjih z nizkim izhodnim tlakom je enosmerni tlak plina na membrani uravnotežen z vzmetmi ali utežmi. Pri regulatorjih z visokim ali srednjim tlakom se plin dovaja na obe strani membrane in ga tako razbremeni enostranskih sil.

Regulatorji neposrednega delovanja so razdeljeni na pilotske in brezpilotne. Regulatorji pilotov   (RSD, RDUK in RDV) imajo krmilno napravo v obliki majhnega regulatorja, imenovanega pilot.

Krmilniki brez posadke   (RD, RDK in RDG) nimajo krmilne naprave in se razlikujejo od pilotnih dimenzij in pretoka.

Neposredni regulatorji tlaka v plinu. Regulatorji RD-32M in RD-50M so brezpilotni, z neposrednim delovanjem, razlikujejo se v nazivnih premerih 32 in 50 mm in zagotavljajo dovod plina do 200 oziroma 750 m 3 / h. Telo regulatorja RD-32M (slika spodaj) je povezano s plinovodom z navojnimi maticami. Preko impulzne cevi se reducirani plin dovaja v submembranski prostor regulatorja in izvaja pritisk na elastično membrano. Na membrano deluje vzmetni povratni tlak. Če se stopnja pretoka plina poveča, se bo njegov tlak za regulatorjem zmanjšal, tlak plina v pod membranskem prostoru regulatorja se bo ustrezno zmanjšal, ravnovesje membrane bo moteno in se bo pod vplivom vzmeti premikalo navzdol. S premikanjem membrane navzdol bo mehanizem vzvoda premaknil bat stran od ventila. Razdalja med ventilom in batom se bo povečala, to bo povzročilo povečanje pretoka plina in obnovo končnega tlaka. Če se hitrost pretoka plina po regulatorju zmanjša, potem se bo izstopni tlak povečal, postopek regulacije pa bo potekal v nasprotni smeri. Zamenljivi ventili omogočajo spreminjanje zmogljivosti regulatorjev. Regulatorji se prilagodijo vnaprej določenemu tlačnemu načinu s pomočjo nastavljive vzmeti, matice in nastavitvenega vijaka.

Regulator tlaka RD-32M

1 - membrana; 2 - nastavljiva vzmet; 3,5 - oreški; 4 - nastavitveni vijak; 6 - plutovina; 7 - bradavica; 8, 12 - ventili; 9 - bat; 10 - impulzna cev končnega tlaka; 11 - vzvodni mehanizem; 12 - varnostni ventil

Med nizkimi plinskimi urami se lahko izstopni tlak plina poveča in povzroči zlom membrana regulatorja. Posebna naprava, varnostni ventil, vgrajen v osrednji del membrane, ščiti membrano pred rupturo. Ventil zagotavlja izpust plina iz submembranskega prostora v ozračje.

Kombinirani regulatorji.   Domača industrija proizvaja več vrst takšnih regulatorjev: RDNK-400, RDGD-20, RDSK-50, RGD-80. Ti regulatorji so dobili to ime, ker so varnostni in zaporni ventili nameščeni v telesu regulatorja. Spodnje slike prikazujejo sheme kombiniranih krmilnikov.

Regulator rdnk-400.   Regulatorji tipa RDNK so na voljo v različicah RDNK-400, RDNK-400M, RDNK-1000 in RDNK-U.

Regulator tlaka plina RDNK-400

1 - razbremenilni ventil; 2, 20 - matice; 3 - ventil za nastavitev vzmeti; 4 - delovna membrana; 5 - namestitev; 6 - izhodni tlak nastavitve vzmeti; 7 - nastavitveni vijak; 8 - membranska komora; 9, 16 - vzmeti; 10 - delovni ventil; 11, 13 - impulzne cevi; 12 - šoba; 14 - odklopna naprava; 15 - kozarec; 17 - zaporni ventil; 18 - filter; 19 - primer; 21, 22 - vzvodni mehanizem

Naprava in načelo delovanja regulatorjev je prikazano na primeru RDNK-400 (slika zgoraj). Kombinirani regulator z nizkim izhodnim tlakom sestavlja sam regulator tlaka in samodejna ločilna naprava. Regulator ima vgrajeno impulzno cev, ki je vključena v submembransko votlino, in impulzno cev. Šoba, ki se nahaja v telesu regulatorja, je hkrati sedež delovnih in zapornih ventilov. Delovni ventil s pomočjo vzvodnega mehanizma (steblo in vzvod) je povezan z delovno membrano. Zamenjava vzmeti in nastavitveni vijak se uporabljata za nastavitev tlaka na izhodu plina.

Odklopna naprava ima membrano, priključeno na aktuator, katerega zapah drži zapiralni ventil v odprtem položaju. Nastavitev odklopne naprave izvajajo zamenljive vzmeti, ki se nahajajo v steklu.

Srednji ali visokotlačni plin, ki se dovaja regulatorju, prehaja skozi režo med servisnim ventilom in sedežem, zmanjša na nizek tlak   in gre potrošnikom. Impuls iz izstopnega tlaka skozi cevovod vstopi iz izstopne cevi v submembransko votlino regulatorja in na odklopno napravo. Ko se izhodni tlak dvigne ali pade nad vnaprej določene parametre, se zapah, ki je nameščen v napravi za odklop, odklopi s silo na membrano odklopne naprave, ventil zapre šobo in pretok plina ustavi. Po odpravi vzrokov, ki so povzročili izklop odklopilne naprave, se regulator ročno aktivira. Tehnične specifikacije   regulatorja so prikazani v spodnji tabeli.

Tehnične značilnosti regulatorja RDNK-400

Proizvajalec dobavi regulator, konfiguriran za izstopni tlak 2 kPa, z ustrezno nastavitvijo razbremenilnih in zapornih ventilov. Izhodni tlak se uravnava z vrtenjem vijaka. Pri vrtenju v smeri urinega kazalca se izhodni tlak poveča, nasproti - zmanjša. Razbremenilni ventil se nastavi z vrtenjem matice, ki sprosti ali stisne vzmet.

RDSK-50 regulator. V regulatorju z izhodnim sredinskim tlakom so urejeni neodvisno delovni regulator tlaka, avtomatska naprava za zapiranje, razbremenilni ventil, filter (slika spodaj). Tehnične značilnosti regulatorja so podane v spodnji tabeli.

RDSK-50 regulator tlaka plina

1 - zaporni ventil; 2 - sedež ventila; 3 - ohišje; 4, 20 - membrana; 5 - pokrov; 6 - matica; 7 - namestitev; 8, 12, 21, 22, 25, 30 - vzmeti; 9, 23, 24 - vodniki; 10 - kozarec; 11, 15, 26, 28 - zaloge; 13 - odpadni ventil; 14 - razkladalna membrana; 16 - sedlo delovnega ventila; 17 - delovni ventil; 18, 29 - impulzne cevi; 19 - potisnik; 27 - pluta; 31 - telo regulatorja; 32 - mrežasti filter

Izhodni tlak se prilagodi z vrtenjem vodila. Pri vrtenju v smeri urinega kazalca se izhodni tlak poveča, nasproti - zmanjša. Odzivni tlak varnostnega ventila se uravnava z vrtenjem matice.

Izklopna naprava se nastavi tako, da zniža izhodni tlak s stiskanjem ali popuščanjem vzmeti, vrtenjem vodila in tudi poveča izhodni tlak s stiskanjem ali popuščanjem vzmeti, vrtenjem vodila.

Ko zaženete regulator, potem ko odpravite okvare, ki so povzročile delovanje izklopne naprave, izklopite vtič, zaradi česar se ventil premakne navzdol, dokler se steblo pod delom vzmeti ne premakne v levo in se nasloni na izboklina stebla ventila ter ga tako držite v odprtem položaju. Po tem do konca privijte zamašek.

Specifikacije regulatorjaRDSK-50

Najvišji vstopni tlak, MPa, ne več
Meje nastavitve izstopnega tlaka, MPa
Pretok pri vstopnem tlaku 0,3 MPa, m 3 / h, ne večji od
Nihanje izstopnega tlaka brez nastavitve regulatorja, kadar pretok plina in nihanja tlaka na dovodu za ± 25%, MPa, ne več kot
Zgornja meja tlačne nastavitve začetka delovanja razbremenilnega ventila, MPa
Zgornja in spodnja meja za nastavitev odzivnega tlaka avtomatske odklopne naprave, MPa: ko se izhodni tlak poveča, ko se izhodni tlak zmanjša manj
Nominalna izvrtina, mm: dovodna šoba izstopne šobe

Proizvajalec dobavi regulator, nastavljen na izhodni tlak 0,05 MPa, z ustrezno nastavitvijo varnostnega ventila in zaporne naprave. Pri prilagajanju izhodnega tlaka regulatorja, pa tudi pri sprožitvi varnostnega ventila in odklopilne naprave se uporabljajo zamenljive vzmeti, ki so v kompletu za dostavo. Regulator je nameščen na vodoravnem delu cevovoda s steklom navzgor.

Regulator tlaka plina RDG-80   (slika spodaj). Kombinirani regulatorji serije RDG za daljinsko hidravlično lomljenje so izdelani za nazivne prehode 50, 80, 100, 150 mm; so brez številnih pomanjkljivosti, ki so značilne za druge regulatorje.

RDG-80 regulator

1 - regulator tlaka; 2 - stabilizator tlaka; 3 - vhodna pipa; 4 - zaporni ventil; 5 - delujoči velik ventil; 6 - vzmet; 7 - delujoči majhen ventil; 8 - manometer; 9 - impulzni plinovod; 10 - vrtljiva os zapornega ventila; 11 - vrtljiva ročica; 12 - zaporni ventil regulacijskega mehanizma; 13 - nastavljiv dušilec; 14 - dušilec zvoka

Vsaka vrsta regulatorja je zasnovana tako, da zniža visok ali srednji pritisk plina na srednji ali nizek, da samodejno vzdržuje izhodni tlak na določeni ravni ne glede na spremembe pretoka in vstopnega tlaka ter tudi samodejno izklopi dovod plina v primeru izrednega povečanja in zmanjšanja izstopnega tlaka, ki presega določene dovoljene vrednosti.

Področje uporabe regulatorjev RDG je enota za hidravlično lomljenje in zmanjševanje GRU industrijskih, komunalnih in gospodinjskih objektov. Te vrste regulatorji so posredni. Regulator vključuje: aktuator, stabilizator, regulacijski regulator (pilot).

Regulator RDG-80 zagotavlja stabilen in natančen nadzor tlaka plina od najmanjšega do največjega. To dosežemo z dejstvom, da je krmilni ventil pogona izveden v obliki dveh vzmetno obremenjenih ventilov različnih premerov, ki zagotavljata stabilnost v celotnem območju pretoka, v krmilnem regulatorju (pilotu) pa je delujoči ventil nameščen na ročici z dvema rokama, katerega nasprotni konec je obremenjen z vzmetjo; Nastavitvena sila na ročici je nameščena med podporo ročice in vzmetjo. To zagotavlja tesnost delovnega ventila in natančnost regulacije sorazmerno z razmerjem ročic ročice.

Pogon je sestavljen iz ohišja, znotraj katerega je nameščeno veliko sedlo. Membranski aktuator vključuje membrano palice, ki je trdno povezana z njo, na koncu katere je pritrjen majhen ventil; med izbokanjem stebla in majhnim ventilom je prosto nameščen velik ventil, sedlo majhnega ventila pa je pritrjeno tudi na steblu. Oba ventila sta vzmetno obremenjena. Palica se premika v pušah vodilnega stolpca ohišja. Pod sedlom je glušnik, izdelan v obliki cevi z odprtinami.

Stabilizator je zasnovan za vzdrževanje konstantnega tlaka na vstopu v regulacijski regulator, torej za odpravo vpliva nihanj vhodnega tlaka na delovanje regulatorja kot celote.

Stabilizator je izdelan v obliki regulatorja z neposrednim delovanjem in vključuje ohišje, membransko enoto z vzmetno obremenitvijo, delujoči ventil, ki je nameščen na ročici z dvema rokama, nasprotni konec pa je vzmetno obremenjen. S to zasnovo dosežemo tesnost regulacijskega ventila in stabilizacijo izstopnega tlaka.

Krmilni regulator (pilot) spreminja krmilni tlak v supmembranski votlini pogona, da bi prestavil regulacijske ventile pogona v primeru neusklajenosti v regulacijskem sistemu.

Supravalvirana votlina regulatorja impulzne cevi je s pomočjo naprav za stiskanje povezana s submembransko votlino aktuatorja in dovodnim plinovodom.

Podmembranska votlina je s impulzno cevjo povezana s submembransko votlino aktuatorja. S pomočjo nastavitvenega vijaka membranske vzmeti regulacijskega regulatorja se regulacijski ventil prilagodi vnaprej določenemu izhodnemu tlaku.

Za nastavitev regulatorja za nemoteno delovanje se uporabljajo nastavljivi dušilci iz submembranske votline aktuatorja in odvodne impulzne cevi.Nastavljiv dušilec vključuje ohišje, iglo z režo in čepom, manometer služi za nadzor tlaka po stabilizatorju.

Krmilni mehanizem je sestavljen iz snemljivega ohišja, membrane, palice velikih in majhnih vzmeti, ki izenačuje vpliv na membrano izhodnega tlaka.

Krmilni mehanizem zapornega ventila omogoča nenehno krmiljenje izstopnega tlaka in oddajanje signala, da zaporni ventil deluje v aktuatorju v primeru izrednega zvišanja in zmanjšanja izstopnega tlaka, ki presega predpisane dovoljene vrednosti.

Obvodni ventil je zasnovan za uravnavanje tlaka v komorah dovodne cevi pred in po zapornem ventilu, ko je ta v pogon.

Regulator deluje na naslednji način. Za zagon regulatorja je potrebno odpreti obvodni ventil, tlak dovodnega plina vstopi skozi impulzno cev v supravnalni prostor aktuatorja. Tlak plina pred in po zapornem ventilu se izenači. Z obračanjem ročice se odpre zaporni ventil. Tlak plina skozi sedlo zapiralnega ventila vstopi v supravralni prostor aktuatorja in skozi impulzni plinovod do subvalvnega prostora stabilizatorja. Pod vplivom vzmeti in tlaka plina se ventili aktuatorja zaprejo.

Vzmet stabilizatorja je nastavljen na dani izpustni tlak plina. Tlak na vstopnem plinu se zmanjša na vnaprej določeno vrednost, vstopi v nadravnalni prostor stabilizatorja, v submembranski prostor stabilizatorja in skozi impulzno cev v subvalven prostor regulatorja tlaka (pilot). Vzmet, ki prilagaja stiskanje pilota, deluje na membrano, membrana se spusti, deluje skozi ploščo na steblu, ki premika žarek. Odpre se pilotni ventil. S krmilnega regulatorja (pilota) plin skozi nastavljiv dušilec vstopi v submembransko votlino aktuatorja. Skozi dušilec je submembranska votlina aktuatorja povezana s plinsko votlino za regulatorjem. Tlak plina v submembranski votlini aktuatorja je večji kot v submembrani. Membrana s palico, ki je trdno povezana z njo, na koncu katere je pritrjen majhen ventil, se bo premikala in odprla prehod plina skozi režo, ki je nastala med krmiljenjem majhnega ventila in majhnim sedežem, ki je neposredno nameščen v velik ventil. V tem primeru se velik ventil pod vplivom vzmeti in vstopnega tlaka pritisne ob velik sedež, zato se pretok plina določi s prehodnim odsekom majhnega ventila.

Tlak na izhodu plina preko impulznih vodov (brez vrtljajev) vstopi v submembranski prostor regulatorja tlaka (pilota), v submembranski prostor aktuatorja in na membrano krmilnega mehanizma zapornega ventila.

S povečanjem pretoka plina pod vplivom padca regulacijskega tlaka v votlinah aktuatorja se bo membrana premaknila naprej in palica bo s svojim izbočenjem odprla velik ventil in povečala prehod plina skozi dodatno režo med velikim tesnilom ventila in velikim sedežem.

Z zmanjšanjem pretoka plina bo velik ventil pod delovanjem vzmeti in odmikanjem v nasprotni smeri pod vplivom spremenjenega regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona palice s izrastki zmanjšal območje pretoka velikega ventila in blokiral velik sedež; medtem ko ostane majhen ventil odprt, regulator pa bo začel delovati v načinu nizke obremenitve. Z nadaljnjim zmanjšanjem pretoka plina bo mali ventil pod vplivom vzmeti in padcem regulacijskega tlaka v votlinah pogona skupaj z membrano prišel v nadaljnje gibanje v nasprotni smeri in zmanjšal pretok plina, če pa ne bo pretoka plina, bo mali ventil blokiral sedež.

V nujnih primerih povečuje ali zmanjša izstopni tlak, se membrana krmilnega mehanizma premakne v levo ali desno, steblo zapornega ventila pride v stik s steblom regulacijskega mehanizma, ventil pa pod vplivom vzmeti blokira dovod plina v regulator.

Regulator tlaka plina, ki ga je zasnoval Kazantsev (RDUK).   Domača industrija proizvaja te regulatorje z nazivnimi premeri 50, 100 in 200 mm. Karakteristike RDUK so prikazane v spodnji tabeli.

Značilnosti regulatorjev RDUK

Pretok pri padcu tlaka 10 LLC Pa in gostota 1 kg / m, m 3 / h	Premer mm		Tlak, MPa
	pogojno		največji vhod	končna

RDUK-2 regulator

a - pogled na presek regulatorja; b - pilot regulatorja; c - vezje regulatorja; 1, 3, 12, 13, 14 - impulzne cevi; 2 - regulacijski regulator (pilot); 3 - ohišje; 5 - ventil; 6 - stolpec; 7 - steblo ventila; 8 - membrana; 9 - podpora; 10 - dušilka za plin; 11 - namestitev; 15 - namestitev s potiskalnikom; 16, 23 - vzmeti; 17 - pluta; 18 - sedež pilotskega ventila; 19 - matica; 20 - pokrov ohišja; 21 - ohišje pilota; 22 - navojno steklo; 24 - disk

Regulator RDUK-2 (glej zgornjo sliko) je sestavljen iz naslednjih elementov: krmilni ventil z membranskim aktuatorjem (aktuator); krmilni regulator (pilot); dušilke in povezovalne cevi. Začetni tlačni plin prehaja skozi filter pred vstopom v regulacijski regulator, kar izboljša delovne pogoje pilota.

Membrana regulatorja tlaka je tesnjena med ohišjem in pokrovom membrane, v sredini - med ploščami in ploščami v obliki sklede. Disk v obliki skodelice se naslanja na utor pokrova, ki zagotavlja centriranje membrane, preden je vpet.

Na sredini vtičnice membranske plošče potisni potisnik, nanj pa pritisne palica, ki se prosto giblje v stolpcu . Na zgornjem koncu stebla je prosto nameščen ventilski ventil. Tesno zapiranje sedeža ventila zagotavljata masa vretena in pritisk plina na njem.

Plin, ki zapusti piloto, skozi impulzno cev vstopi pod membrano regulatorja in se delno odvaja skozi cev v izpustni plinovod. Za omejitev tega praznjenja je na stičišču cevi s plinovodom nameščen dušilec s premerom 2 mm, s čimer dosežemo potreben tlak plina pod regulatorno membrano z majhnim pretokom plina skozi piloto. Impulzna cev povezuje supmembransko votlino regulatorja z odtočnim plinovodom. Supranembranska votlina pilota, ločena od odtočne odprtine, skozi impulzno cev komunicira tudi z izstopnim plinovodom. Če je tlak plina na obeh straneh membrane regulatorja enak, je ventil regulatorja zaprt. Ventil se lahko odpre le, če tlak plina pod membrano zadostuje za premagovanje tlaka plina na ventilu od zgoraj in premagovanje težnosti suspenzije membrane.

Regulator deluje na naslednji način. Začetni tlačni plin iz nadravnalne komore regulatorja vstopi v pilotni sistem. Po prehodu pilotskega ventila se plin giblje vzdolž impulzne cevi, prehaja skozi dušilnik plinov in po regulacijskem ventilu vstopi v plinovod.

Pilotni ventil, dušilni ventil in impulzne cevi so ojačevalna naprava za plin.

Končni tlačni impulz, ki ga zazna pilot, ojača naprava za plin, preoblikuje se v komandni tlak in se skozi cev prenese v submembranski prostor aktuatorja, s premikanjem krmilnega ventila.

S zmanjšanjem pretoka plina se tlak po regulatorju začne povečevati. Ta se preko impulzne cevi prenaša na pilotovo membrano, ki se spušča navzdol in zapira pilotov ventil. V tem primeru plin z visoke strani skozi impulzno cev ne more skozi pilot. Zato se njen tlak pod membrano regulatorja postopoma zmanjšuje. Ko je tlak pod membrano manjši od teže plošče in tlaka regulatornega ventila, pa tudi tlaka plina na ventilu od zgoraj, se bo membrana spustila, izpodriva plin iz membranske votline skozi impulzno cev do odvajanja. Ventil se postopoma začne zapirati, kar zmanjšuje odprtino za prehod plina. Tlak po regulatorju pade na nastavljeno vrednost.

S povečanjem pretoka plina se tlak po regulatorju zmanjša. Tlak se skozi impulzno cev prenaša na pilotovo membrano. Membrana pilota pod vplivom vzmeti gre navzgor, odpira se pilotski ventil. Plin z visoke strani skozi impulzno cev vstopi v pilotski ventil in nato skozi impulzno cev gre pod membrano regulatorja. Del plina vstopi v izpust skozi impulzno cev, del - pod membrano. Tlak plina pod regulatorno membrano se poveča in premaga maso membranske suspenzije in pritisk plina na ventilu pomakne membrano navzgor. Ventil regulatorja se tako odpre, poveča luknjo za prehod plina. Tlak plina po regulatorju naraste na vnaprej določeno vrednost.

S povečanjem tlaka plina pred regulatorjem reagira na enak način kot v prvem primeru. Ko se tlak plina zmanjša pred regulatorjem, deluje enako kot v drugem primeru.

Sestava izdelka

Regulator tlaka plina RDG-N vključuje: aktuator 2, filter 13, manometer 17, stabilizator 16, regulacijski regulator (KN-2) 15, krmilni mehanizem 12, ročico 8, 8a, v skladu s sliko 1; Pogon RDG-V 2, regulacijski regulator (KV-2) 15, krmilni mehanizem 12, filter 13, dušilka 8, 8a v skladu s sliko 2.

Popolnost

Tabela 2

Opombe:   Proizvajalec dobavi regulatorju RDG-N in RDG-V nastavitev najnižjega izhodnega tlaka v skladu z odstavkom 3 preglednice 1.

Naprava in načelo delovanja

Regulator tlaka plina je izdelan v dveh različicah RDG-N v skladu s sliko 1 in RDG-V v skladu s sliko 2.

Pogon 2 samodejno vzdržuje dani izhodni tlak pri vseh pretokih plina s spreminjanjem reže med ventilom 4 in sedežem 3.
Pogon 2 je sestavljen iz ohišja s sedlom in vodilnim stolpcem 3, membrane s togim središčem 6, ki je obodno pritrjena po obodu med pokrovoma zgornjega in spodnjega dela in je s središčem povezana s potiskalcem s palico 5, ki se prosto giblje v pušeh vodilnega stolpca in pritiska na ventil 4.

Filter 13 je zasnovan za čiščenje plina, ki se uporablja za krmiljenje regulatorja od mehanskih nečistoč, ki vstopajo v regulator iz hidravličnega loma ali sistema GRU.
  Filter 13 je sestavljen iz dveh ohišij, od katerih ima eno okovje za dovod tlaka, drugo pa ima odprtino za odtok tlaka.
  Med ohišji je nameščen filtrirni element.

Manometer je zasnovan za nadzor izstopnega tlaka po stabilizatorju ali za nadzor vstopnega tlaka na regulacijskem regulatorju (KN-2).

Stabilizator 16 je zasnovan za vzdrževanje konstantnega tlaka na vstopu v krmilni regulator, tj. za izključitev vplivov nihanj vhodnega tlaka na delovanje regulatorja kot celote je nameščen samo na regulatorju nizkega tlaka RDG-N v skladu s sliko 1. Tlak na manometru po stabilizatorju naj bo 0,2 MPa (za zagotovitev zahtevane hitrosti).
  Stabilizator 16 je izdelan v obliki regulatorja z neposrednim delovanjem in je sestavljen iz ventila s sedežem in ploščo za prekrivanje sedla s tovorno vzmetjo in membranskim središčem s togo sredino, pritrjeno po obodu dveh teles in v sredini povezan s potisnikom z ventilsko palico.

Krmilni regulatorji KN-2 in KV-2 ustvarijo krmilni tlak v submembranski votlini aktuatorja, da bi lahko ponovno postavil krmilni ventil.
  Krmilni regulator KN-2 v skladu s sliko 1 in KB-2 v skladu s sliko 2 sestavljata glava regulatorja z dvema okovoma za vstopni in izstopni tlak, membranska komora z nastavkom za dovod impulza tlaka. Membranska enota s togo sredino in vzmetno obremenitvijo je vpeta po obodu med ohišjem in pokrovom in je v sredini povezana s potiskalcem z ventilom glave.
  V regulatorju nizkotlačnega regulatorja KN-2 so nameščene zamenljive obremenitvene vzmeti za zagotovitev celotnega obsega izhodnega tlaka. Vzmet KPZ-50-05-06-02TB (? 2,5) zagotavlja Rvykh \u003d 0,0015 ... 0,0030 MPa, vzmet RDG-80-05-29-06 (? 4,5) pa zagotavlja Rvykh \u003d 0 , 0030 ... 0,0600 MPa.
  V regulatorju visokega tlaka KV-2 so vgrajeni močnejša vzmet, podporni podložnik in pokrov z manjšim delovnim območjem.

Nastavljive dušilke 8 in 8a v podmembranski votlini aktuatorja in na impulzni cevi se uporabljajo za nastavitev regulatorja, da deluje tiho (brez samokcilacij).
  Vsaka nastavljiva dušila 8 in 8a je sestavljena iz dušilnega ventila 18 in pribora 19 v skladu s sliko 3.

Krmilni mehanizem 12 zapornega ventila je zasnovan za stalno spremljanje izstopnega tlaka in oddajanje signala za delovanje zapornega ventila v aktuatorju v primeru izrednega povečanja in zmanjšanja izhodnega tlaka, ki presega dovoljene nastavljene vrednosti.
  Krmilni mehanizem 12 je sestavljen iz dveh snemljivih pokrovov, membranskega sklopa, pritrjenega po obodu pokrovov, palice 11 upravljalnega mehanizma, velike 22 in majhne 21 vzmeti, ki uravnotežijo delovanje izhodnega tlaka na membrani.

Krmilnik deluje na naslednji način:

Plin pod vstopnim tlakom vstopi skozi filter 13 v stabilizator 16, nato pod tlakom 0,2 MPa v regulacijski regulator (KN- *) 15 (za delovanje RDG-N).

Iz regulacijskega regulatorja (za delovanje RDG-N) plin skozi nastavljiv dušilec 8 vstopi v submembransko votlino aktuatorja.

Supranembranska votlina aktuatorja je povezana skozi dušilnik dušice 8a in impulzna cev 9 na plinovod za regulatorjem.

Tlak v poddembranski votlini aktuatorja med delovanjem bo vedno večji od izstopnega tlaka. Supmembranska votlina pogona je pod vplivom izstopnega tlaka. Regulacijski regulator (KN-2) (za delovanje RDG-V) vzdržuje stalen tlak, zato bo tudi tlak v votlini podmembrane stalen (v stanju dinamičnega ravnovesja).

Vsako odstopanje izstopnega tlaka od vnaprej določenega povzroči spremembe tlaka v supranembranski votlini aktuatorja, kar vodi v premik ventila 4 v novo ravnotežno stanje, ki ustreza novim vrednostima vstopnega tlaka in pretoka, medtem ko se izhodni tlak obnovi.

Če ni pretoka plina, je ventil 4 zaprt, ker v nadmembranski in submembranski votlini aktuatorja ne pride do padca regulacijskega tlaka in delovanja izstopnega tlaka.

V prisotnosti minimalne porabe plina se v supranembranski in submembranski votlini aktuatorja ustvari kontrolni padec tlaka, zaradi česar se bo membrana 6 s palico 5, ki je povezana z njo, na koncu katere je pritrjen ventil 4, premaknila in odprla prehod plina skozi režo, oblikovano med tesnilom ventila in sedlo.

Z nadaljnjim povečanjem pretoka plina pod vplivom padca regulacijskega tlaka v zgornjih votlinah pogona se bo membrana premaknila naprej in palica 5 z ventilom 4 bo začela povečevati prehod plina skozi naraščajočo režo med tesnilom ventila 4 in sedežem.

Če se pretok skozi ventil 4 zmanjša, pod vplivom spremenjenega regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona zmanjša prehod plina skozi padajočo režo med tesnilom ventila in sedežem in nato blokira sedež.

V nujnih primerih poveča ali zmanjša izstopni tlak, se membrana krmilnega mehanizma 12 premakne v levo ali desno, ročica zapornega ventila izide v stik s palico 11 krmilnega mehanizma 12, zaporni ventil pod delovanjem vzmeti 10 blokira dotok plina do regulatorja.

V povezavi s stalnim delom za izboljšanje regulatorja je mogoče spremeniti zasnovo, ki se ne odraža v tem OM-ju.

Označevanje in tesnjenje

Regulator ima oznako, ki vsebuje:

• Blagovna znamka ali ime proizvajalca;
• Oznaka regulatorja;
• Številka izdelka po proizvajalčevem sistemu;
• Leto izdelave;
• Pogojna prepustnica;
• Pogojni tlak;
• Pogojna pasovna širina
• Znak smeri toka medija;
• Kodeks tehničnih pogojev;
• Znak skladnosti z obveznim potrjevanjem.

Oznaka je nameščena na plošči po GOST 12969-67 in ohišju regulatorja, razen pogojne prepustnosti, ki je navedena v priročniku.

Oznaka transportne embalaže ustreza 1.7 GOST 14192-96 z uporabo opozorilnih znakov v skladu z risbo RDG-80 TrVSb.

Embalaža je napolnjena s povojnim trakom M-0,4 ... 0,5x20 vzdolž oboda posode GOST 3560-73.

Pakiranje

Regulator je nameščen v leseni škatli in v njem varno pritrjen. Operativna dokumentacija in komplet rezervnih delov sta zavita v nepremočljiv papir, pakirana v plastično vrečko in položena v škatlo z regulatorjem.

Slika 1 (RDG-N regulator tlaka plina)

Slika 2 (RDG-V regulator tlaka plina)

1-ventilski izklop; 2-aktuator; 3-sedlo; Delo s 4 ventili; 5-palica; 6-membranski aktuator; Podložka s 7 ročicami; 8-dušilne nastavke; 9-cevni impulzni dovodni plinovod; 10-vzmetni zaporni ventil; Krmilni mehanizem z 11 palicami; 12-krmilni mehanizem; 13-filter; 14-sveča; 15-krmilni regulator (KN-2); 16-stabilizator; 17-manometer; Zaporni ventil z 18 ročico; 19-nosilec 20-vijak; 21-pomlad je majhna; 22-pomlad je velika; 23 sponk; 24-nosilec; 25 reg. majhen vzmetni vijak; 26 reg. velik vzmetni vijak; 27-oklepaj.

Slika 3

18 plina; 19. opremljanje.

Predvidena uporaba

1. Omejitve delovanja.

1.1. Urejeno okolje - zemeljski plin   po GOST 5542-87

1.2. Najvišji dovoljeni vstopni tlak je 1,2 MPa.

2. Priprava izdelka za uporabo.

2.1. Odvijte regulator.

2.2. Preverite popolnost dobave v skladu z odstavkom 1.4.1. RE.

2.3. Z zunanjim pregledom regulatorja preverite na mehanske poškodbe in tesnila so nedotaknjena.

2.4. Navedba usmerjenosti izdelka.

2.4.1. Regulatorji so nameščeni na vodoravnem delu plinovoda z membransko komoro navzdol. Priključitev regulatorjev na plinovod je prirobnica v skladu z GOST 12820-80.

2.4.2. Razdalja med spodnjim pokrovom membranske komore do tal in režo med membransko komoro in steno pri nameščanju regulatorja pri hidravličnem lomu in GRU mora biti najmanj 100 mm.

2.4.3. Pred regulatorjem je nameščen tehnični merilec nadtlaka MGP-M-1.6MPa - 2,5 TU 25 7310 0045-87 za merjenje vhodnega tlaka.

2.4.4. Na iztočnem plinovodu blizu mesta izhoda impulzne cevi je pri delovanju pri nizkih tlakih ali nadtlačnem manometru MGP-M-0,1MPa - 2,5 TU 25 nameščen dvocevni manovakuumski števec MV-1-600 (612,9) TU 92-891,026-91 7310 0045-87 pri delovanju pri srednjem tlaku plina za merjenje izstopnega tlaka.

2.4.5. Impulzni cevovod, ki regulator povezuje z vzorčevalno točko, mora imeti premer Du za RDG-50 in RDG-80 in Du35 za RDG-150 v skladu s sliko 5. Spoj impulznega cevovoda mora biti nameščen na vrhu plinovoda na razdalji najmanj petih nominalnih premerov od izhodna prirobnica izdelka.

2.4.6. Lokalno zoženje izvrtine impulzne cevi ni dovoljeno.

2.4.7. med preskusnim zagonom regulatorja se preverja tesnost pogona, stabilizatorja, regulacijskega regulatorja, regulacijskega mehanizma. V tem primeru je za ta regulator nastavljen največji vstopni in polovični izhodni tlak, regulator tesnosti pa se preveri z milno emulzijo. Tlačno preskušanje regulatorja tlaka, katerega vrednost je višja od navedene v potnem listu, je nesprejemljiva.

2.4.8. Pri zagonu ni dovoljeno:

• Prekrivanje impulznega cevovoda, ki povezuje kraj merjenja izhodnega tlaka s regulatornim stolpcem.
• Znižanje vhodnega tlaka ob prisotnosti izstopnega in regulacijskega diferenčnega tlaka na delovni membrani aktivatorja regulatorja.

2.4.9. Če želite povečati hitrost regulatorja, ko deluje pri vstopnih tlakih največ 0,2 MPa, je dovoljeno, da stabilizator (v RDG-N) odstrani in pritisne vstopni tlak na regulacijski regulator neposredno iz filtra (v skladu s shemo RDG-V) v skladu s sliko 2.

Regulatorji tlaka plina RDG-25-N (V); RDG-50-N (B); RDG-80-N (B); RDG-150-N (B)

Hidravlični način distribucijskega sistema za plin krmilijo regulatorji tlaka plina (RDG), ki samodejno vzdržujejo stalen tlak na mestu odvajanja impulzov, ne glede na intenzivnost porabe plina. Pri uravnavanju tlaka se začetni višji tlak zmanjša na končni spodnji. To dosežemo s samodejnim spreminjanjem stopnje odpiranja telesa regulatorja regulatorja, zaradi česar se samodejno spremeni hidravlični upor   mimo plinskega toka.

Regulatorji tlaka plina (RDG) se glede na podprti tlak (lokacija nadzorovane točke v plinovodu) delijo na regulatorje tlaka plina pred in po njih. Pri hidravličnem lomljenju (GRU) se uporabljajo samo regulatorji tlaka plina.

Samodejni regulator tlaka plina (RDG) je sestavljen iz aktuatorja in regulacijskega organa. Glavni del pogona je senzorski element, ki primerja signale nastavitve in trenutno vrednost reguliranega tlaka. Pogon pretvori ukazni signal v regulacijsko dejanje in v ustrezno gibanje gibljivega dela regulacijskega telesa zaradi energije delovnega medija (to je lahko energija plina, ki prehaja skozi regulator tlaka plina (RDG), ali energije medija iz zunanjega vira električnega, stisnjenega zraka, hidravličnega) .

Če je permutacijska sila, ki jo je razvil občutljivi element regulatorja tlaka plina, dovolj velika, potem sam izvaja regulacijske funkcije regulacijskega organa. Takšni regulatorji tlaka plina (RDG) se imenujejo regulatorji tlaka z neposrednim delovanjem. Za doseganje potrebne natančnosti regulacije in povečanje preklopne sile med zaznavnim elementom in regulativnim organom je mogoče namestiti ojačevalno krmilno napravo (včasih imenovano pilot). Merilnik nadzoruje ojačevalnik, v katerem se zaradi zunanjega vpliva (energije delovnega okolja) prenaša sila, ki se odda regulatornemu organu.

Ker se pri regulaciji tlaka regulatorji tlaka pojavljajo v plinu, jih včasih imenujemo "dušilne".

Zaradi dejstva, da je regulator tlaka plina zasnovan za vzdrževanje konstantnega tlaka v določeni točki plinsko omrežje, vedno je treba avtomatski regulacijski sistem upoštevati kot celoto, "regulator in objekt regulacije (plinsko omrežje). Načelo delovanja regulatorjev tlaka plina (RDG) temelji na regulaciji odstopanja reguliranega tlaka. Razlika med zahtevano in dejansko vrednostjo nadzorovanega tlaka se imenuje neusklajenost. Nastane lahko zaradi različnih vzburjanj bodisi v plinskem omrežju zaradi razlike med dotokom plina v njega in črpanjem plina ali zaradi spremembe tlaka plina (do regulatorja).

Pravilna izbira regulatorja tlaka plina mora zagotoviti stabilnost omrežja regulator-plin, tj. Njegovo sposobnost, da se po koncu motnje vrne v prvotno stanje.

Regulatorji tlaka plina RDG s pogojnim prehodom Du-50, Du-80, Du-150, v nadaljnjem besedilu regulatorji, ki zagotavljajo visoko ali srednje znižanje tlaka, samodejno vzdrževanje izstopnega tlaka na dani ravni, ne glede na spremembe pretoka in vstopnega tlaka, samodejno zaustavitev dovoda plina, ko zasilno povečanje ali znižanje izhodnega tlaka, ki presega dovoljene nastavljene vrednosti. Zasnovan za vgradnjo hidravličnih lomov in sistemov za oskrbo s plinom GRU v mestih.

Obratovalni pogoji regulatorjev morajo ustrezati klimatski uporabi UHL4 v skladu z GOST 15150-69 za delovanje pri zunanji temperaturi od + 1 ° C do + 40 ° S.

Regulator je skladen z zahtevami GOST 12.2.007.0-7; GOST 11881-76 in med obratovanjem nima negativnega vpliva na okolje.

Regulator je izdelan v dveh različicah:

Z izhodnim nizkim tlakom (N)

Z izhodnim visokim tlakom (V)

Označevalci regulatorjev pri naročanju v drugih dokumentih:

Regulator tlaka plina RDG-50N - TU 3700-003-137517595-2004

Regulator tlaka plina RDG-50V - TU 3700-003-137517595-2004

Regulator tlaka plina RDG-80N - TU 3700-003-137517595-2004

Regulator tlaka plina RDG-80V - TU 3700-003-137517595-2004

Regulator tlaka plina RDG-150N - TU 3700-003-137517595-2004

Regulator tlaka plina RDG-150V - TU 3700-003-137517595-2004

Po potrebi navedite premer sedeža, potem je vnos pri naročanju naslednji:

Regulator tlaka plina RDG-50N TU 3700-003-137517595-2004 sedlo 35.

Regulator tlaka plina RDG-50V TU 3700-003-137517595-2004 sedlo35.

Tehnične značilnosti regulatorjev RDG

Parameter
Prilagodljivo okolje	zemeljski plin v skladu z GOST 5542-87
Območje vstopnega tlaka, MPa
Območje nastavitve izstopnega tlaka, kPa
Največji pretok, m³ / h, ne manj
Neenakomernost regulacije,%
Odzivni tlak krmilnega mehanizma, MPa:
pri nižjem izhodnem tlaku	(0,15-0,5) Ryev
s povečanjem izhodnega tlaka	(1,25-1,5) Ryev
pri Pout \u003d 0,003 MPa
Premer sedla, mm
Premer vezne cevi vhoda in izhoda, mm
Povezava	prirobnica v skladu z GOST 12820-80
Skupne dimenzije, mm
Dolžina konstrukcije mm
Teža kg

Tabela pasovne širine RDG

RDG-50N (30 mm sedlo)

RDG-50V (30 mm sedlo)

RDG-50N (35 mm sedlo)

RDG-50V (35 mm sedlo)

RDG-50N (40 mm sedlo)

RDG-50V (40 mm sedlo)

RDG-50N (45 mm sedlo)

RDG-50V (45 mm sedlo)

RDG-80N (65 mm sedlo)

RDG-80V (65 mm sedlo)

RDG-150N (98 mm sedlo)

RDG-150V (98 mm sedlo)

Regulator tlaka plina RDG je izdelan v dveh različicah: RDG-V (slika 2) je sestavljen iz pogona 2, regulacijskega regulatorja 15 in regulacijskega mehanizma 12. RDG-N (slika 1) je sestavljen iz pogona 2, stabilizatorja 16 in regulacijskega regulatorja 15 in krmilni mehanizem 12. Načelo delovanja je obravnavano na primeru regulatorja RDG-N. Pogon 2 ima lito ohišje, znotraj katerega je nameščen sedež 3, membranski aktuator in ventil 4. Membranski aktuator je sestavljen iz membrane 6, palice 5, ki je trdno povezana z njim, na koncu katere je pritrjen ventil 4. Palica 5 se premika v pušah vodilnega stolpca ohišja. Pogon je zasnovan s spreminjanjem območja pretoka med ventilom 4 in sedežem 3 za samodejno vzdrževanje danega izhodnega tlaka v vseh načinih pretoka plina, vključno z ničlo. Stabilizator 16 je zasnovan tako, da vzdržuje konstanten tlak na vstopu v regulacijski regulator, torej da odpravi vpliv nihanj vhodnega tlaka na delovanje regulatorja kot celote in je nameščen samo na regulatorjih nizkega tlaka RDG-N. Tlak na manometru po stabilizatorju mora biti najmanj 0,2 MPa (za zagotovitev stabilnega pretoka). Stabilizator je izdelan v obliki regulatorja z neposrednim delovanjem in vključuje ohišje, membransko enoto z vzmetno obremenitvijo in servisni ventil. Krmilni regulator 15 ustvari krmilni tlak za submembransko votlino aktuatorja, da bi ponovno postavil krmilni ventil. Krmilni regulator vključuje glavo in membransko komoro. Glava ima dovod in odtok. Zgornja komora ima navojno odprtino za dovajanje impulza izhodnega tlaka. V regulatorju visokega tlaka so nameščeni višja vzmet, podporna podložka in spodnji pokrov z manjšim delovnim območjem.

Nastavljive dušilke 8 v podmembranski votlini aktuatorja in na odvodni impulzni cevi se uporabljajo za nemoteno (brez samorij) nihanja regulatorja.

Prilagodljivi dušilci 8 (slika 3) vključujejo dušilno palico 28, okov 29 z režo in vijakom 30. Manometer je zasnovan tako, da neprekinjeno nadzira izhodni tlak in odda signal zapornemu ventilu v aktuatorju, ko se izhodni tlak dvigne ali pade nad dovoljeno nastavljeno vrednost. Krmilni mehanizem je sestavljen iz snemljivega ohišja, membrane, palice, krmilnega mehanizma 11, velikih in majhnih vzmeti, ki uravnotežijo delovanje impulza izhodnega tlaka na membrano.

Filter 13 je zasnovan za čiščenje plina, ki dovaja stabilizator in regulacijski regulator iz mehanskih nečistoč. Regulator deluje na naslednji način: dovodni tlak plina teče skozi filter do stabilizatorja 16, nato pa do regulacijskega regulatorja 15. Od regulacijskega regulatorja (za RDG-N) plin skozi nastavljiv dušilec 8 vstopi v votlino submembrane, submembranska votlina aktuatorja je povezana z impulzno cevjo 9 na izhod regulator. Skozi dušilec 8 in impulzna cev 9 je submembranska votlina aktuatorja povezana s plinovodom in regulatorjem. Tlak v njem med delovanjem je včasih večji od izstopnega tlaka. Supmembranska votlina pogona je pod vplivom izstopnega tlaka. Krmilni regulator vzdržuje stalen tlak, zato bo tudi tlak v poddembranski votlini stalen (v stanju dinamičnega ravnovesja).

Vsako odstopanje izstopnega tlaka od vnaprej določenega povzroči spremembe tlaka v supranembranski votlini aktuatorja, kar vodi v premik ventila 4 v novo ravnotežno stanje, ki ustreza novim vrednostima vstopnega tlaka in pretoka, medtem ko se izhodni tlak obnovi. Če ni pretoka plina, je ventil 4 zaprt, saj med supmembransko in submembransko votlino aktuatorja ni padca regulacijskega tlaka. V prisotnosti minimalne porabe plina nastane krmilni tlak v preddembranski in submembranski votlini aktuatorja, zaradi česar se bo membrana 6 s palico 5 togo spojena z njo, na koncu katere je ventil 4 pritrjen, premaknila in odprla prehod plina skozi režo med tesnilom ventila in sedlo.

S zmanjšanjem pretoka plina bo ventil pod vplivom spremenjenega regulacijskega diferenčnega tlaka v votlinah pogona zmanjšal prehod plina skozi padajočo režo med tesnilom ventila in sedežem in nato blokiral sedež. V primeru nujnega povečanja ali zmanjšanja izstopnega tlaka se membrana krmilnega mehanizma 12 premakne v levo ali desno, ročica zapornega ventila pusti stik s palico 11 krmilnega mehanizma, zaporni ventil pa z delovanjem vzmeti 10 izklopi dotok plina do regulatorja. Da bi preprečili vstop plina v prostor, kjer je regulator nameščen, je treba v primeru okvare stabilizacijske membrane ali regulacijskega regulatorja zagotoviti organiziran izpust v ozračje skozi okovje (M14) 1) na pokrovih stabilizatorja in regulacijskega regulatorja. Regulatorji so nameščeni na vodoravnem delu plinovoda z membransko komoro navzdol. Razdalja od spodnje komore do tal in reža med membransko komoro in steno pri nameščanju regulatorja pri hidravličnem lomu in GRU mora biti najmanj 300 mm. Impulzni cevovod, ki regulator povezuje z vzorčevalnim mestom, mora imeti premer: Du25 za RDG-50, Du32 za RDG-80 in RDG-150.

Slika 1. Regulator tlaka plina RDG-N:

1 - zaporni ventil; 2 - izvršilna naprava; 3 - sedlo; 4 - delovni ventil; 5 - jedro; 6 - membranski aktuator; 7 - podložka za plin; 8 - nastavljive dušilke; 9 - impulzna cev dovodnega plinovoda; 10 - vzmetni zaporni ventil; 11 - mehanizem za krmiljenje palice; 12 - krmilni mehanizem; 13 - filter; 14 - sveča; 15 - regulacijski regulator; 16 - stabilizator; 17 - manometer; 18 - zaporni ventil; 19 - roka; 20 - vijak; 21 - majhna vzmet; 22 - velika vzmet; 23 - nosilec; 24 - roka; 25 - reg. majhen vzmetni vijak; 26 - reg. velik vzmetni vijak; 27 - nosilec

Slika 2. Regulator tlaka plina RDG-V:

1 - zaporni ventil; 2 - izvršilna naprava; 3 - sedlo; 4 - delovni ventil; 5 - jedro; 6 - membranski aktuator; 7 - podložka za plin; 8 - nastavljive dušilke; 9 - impulzna cev dovodnega plinovoda; 10 - vzmetni zaporni ventil; 11 - mehanizem za krmiljenje palice; 12 - krmilni mehanizem; 13 - filter; 14 - sveča; 15 - regulacijski regulator; 18 - zaporni ventil; 21 - majhna vzmet; 22 - velika vzmet; 23 - nosilec; 25 - reg. majhen vzmetni vijak; 26 - reg. velik vzmetni vijak; 27 - nosilec

Slika 3:

28 - dušilka za plin; 29 - namestitev; 30 - vijaki

Naročite regulator regulatorja tlaka plina RDG-25-N (V), RDG-50-N (V), RDG-80-N (V), RDG-150-N (V), dobavni roki so na voljo z uporabo ali. Na zahtevo bomo zagotovili: shemo, potni list, potrdilo, dovoljenje.