Kuznetsov cuba untuk mendapatkan ketinggian dan mendapat kelebihan ke atas musuh, tetapi dia dengan cepat mengetahui manuver juruterbang Soviet dan juga mula mendapatkan ketinggian. Dia membalas "gelung mati" Kuznetsov dengan pusingan pertempuran dan "separuh guling" yang jelas.

"Kadang-kadang nampaknya dia tahu tindakan saya sebelum saya, setiap gerakan saya. Dia menggunakan kesilapan saya dalam teknik pemanduan dengan mahir dan sentiasa mendapat lebih banyak kelebihan daripada saya dengan peratusan. Saya tergesa-gesa dan ketinggalan, gugup dan melakukan kesilapan. ..”

Kebencian itu menyemarakkan Kuznetsov, dan kebencian terhadap orang yang kini nampaknya tersenyum sinis, menjangkakan kemenangan ke atas juruterbang Soviet, membantunya mengumpul fikirannya, menjadi bijak dan menjimatkan dalam memilih manuver.

"Tidak, Fritz, awak tidak akan mengambil saya dengan mudah," dia berfikir dengan tenang, menyedari bahawa juruterbang Jerman itu masih mendapat ketinggian yang besar dan sedang bersiap untuk menyerang dari hemisfera belakang. Setelah membuat selekoh tajam - matanya menjadi gelap - Kuznetsov melemparkan pesawatnya ke dalam serangan hadapan. Dengan laju mereka meluru ke arah satu sama lain. Kini keputusan pertarungan itu diputuskan dengan kehendak. Orang Jerman itu lebih lemah; pada satu ketika sarafnya tidak dapat menahannya, dan dia menyentak pesawat itu ke atas, cuba menyelamatkan dirinya dengan gerakan ini. Tetapi dia lewat. Saat apabila pemain Jerman itu menunjukkan perut Messernya sudah cukup untuk Kuznetsov menangkapnya dengan todongan senjata dan menembaknya.

Memusnahkan ketua kumpulan pesawat musuh kemudiannya menjadi akidahnya. Bergantung pada kemahiran tinggi dan celik taktikalnya, pejuang udara itu mula-mula berusaha untuk memenggal formasi pertempuran musuh...

Juruterbang skuadron Kuznetsov bertempur tanpa rasa takut dalam pertempuran udara ke atas Leningrad yang disekat. Sekali lagi, dia belajar sendiri dan memaksa juruterbang untuk berlatih dalam aerobatik, mengkaji aerodinamik praktikal, dan menganalisis setiap pertempuran udara. Skuadron mula memberi lebih perhatian kepada latihan yang kuat, menanamkan keberanian, ketabahan, dan keazaman. Akhbar, buku, filem, kisah peserta dalam pertempuran udara - semuanya masuk ke dalam senjata pendidikan moral dan pertempuran.

"Pejuang udara yang berani akan menang walaupun dengan kerusi kayu di belakang, pengecut akan mati walaupun di bawah topi berperisai," katanya kepada orang bawahannya.

Kemuliaan datang kepada juruterbang skuadronnya di langit Leningrad, dan pada masa yang sama dia menerima perintah: untuk membentuk rejimen penerbangan pejuang dan mengambil alih perintah itu. Tetapi ini di hadapan yang lain...

Pada tahun 1942, Mejar M.V. Kuznetsov dilantik sebagai komander IAP ke-814 di Front Barat Daya, menerbangkan Taufan pertama dan kemudian Yak-1.

Terdapat penerbangan malam - juruterbang muda sedang terbang. Tempat letak kereta skuadron sangat sibuk. Juruterbang, yang baru sahaja menyelesaikan misi penerbangan sukar untuk memintas tentera udara musuh, mendekat lebih dekat kepada Jeneral dan mendengar ceritanya tentang juruterbang barisan hadapan Rejimen Udara Pengawal ke-106.

Sekarang saya masih ingat bagaimana saya membina rejimen buat kali pertama selepas penyusunan semulanya,” kata Mikhail Vasilyevich. - Berbaris di pinggir hutan. Ketua kakitangan melaporkan bahawa semuanya adalah seperti yang sepatutnya mengikut peraturan. Komisaris dan saya berjalan di sekitar barisan beku dan kedua-duanya, seolah-olah kami telah mencapai persetujuan, berkata dalam satu suara: "Anak lelaki - itu sahaja."

Ramai daripada mereka tidak hidup untuk melihat hari cerah kemenangan kita. Orang kita tidak akan pernah melupakan pencapaian budak-budak yang menunjukkan diri mereka sebagai wira sebenar, askar perang yang berani, burung helang yang tidak kenal takut... Saya tidak asing untuk bekerja dengan ahli Komsomol, lagipun, saya adalah setiausaha sel Komsomol di FZU, dan kemudian di kilang setiausaha jawatankuasa Komsomol. Bagi warga Muscovites, itu sangat bagus - rakan senegara, kami akan segera mencari bahasa yang sama.

Kuznetsov benar-benar cepat menemui bahasa yang sama dengan mereka. Juruterbang muda segera merasakan bahawa "bapa" tidak akan memberikan sebarang konsesi, dia tegas tetapi adil, berani tetapi berhati-hati. Ada juga keluhan. Mereka tidak sabar-sabar untuk melawan, tetapi dia tidak membenarkan mereka. Mereka bosan dengan buku teks di sekolah, dan dia meletakkannya kembali ke buku dan arahan. Mereka bosan dengan penerbangan pengangkutan, dan dia sekali lagi "membawa" mereka seperti kadet latihan awal. Kemudian mereka menyedari bahawa masa mereka akan tiba, tetapi mereka sendiri masih memandang dengan iri hati kepada para penatua, yang setiap hari pergi "memburu bebas" ke hadapan.

Pada waktu malam, dalam ruang sempit yang disesuaikan untuk bilik darjah, dia mengumpulnya dan bercakap secara terperinci tentang setiap pertempuran udara, melukis gambar rajah manuver di papan tulis, dan menunjukkan dinamik pertempuran pada kapal terbang tiruan. Penerbangan taktikalnya sentiasa merupakan sekolah kepintaran yang hebat dan reaksi segera. Apabila bertanya masalah taktikal, dia mencari jawapan segera dan tepat.

Pada waktu pagi, kami mempraktikkan apa yang telah kami pelajari dalam kelas teori di lapangan terbang secara praktikal. Dia mengetuai penerbangan latihan khas untuk penerbangan berpasangan sendiri. Juruterbang secara berpasangan telah ditugaskan mengikut perintah kepada rejimen. Sebagai insentif, pesawat terbaik diberikan kepada pasangan terbaik apabila menerima peralatan.

Beliau secara peribadi mengajar orang muda untuk menyerang musuh. Untuk melakukan ini, dia sendiri menjadi "musuh" dan menuntut agar dia diserang dari jarak terpendek, dengan berani, "dengan kurang ajar."

“Pertempuran udara mesti dilakukan dengan serangan bertenaga dari jarak dekat dan mesti dilakukan hingga ke penghujung, iaitu sehingga musuh yang diserang musnah,” katanya.

Dan dia juga mengajar juruterbangnya "memburu percuma."

Sesetengah juruterbang sering menggunakan untuk meningkatkan enjin apabila "memburu percuma". Tidak perlu melakukan ini. Sebaliknya, anda perlu terbang dalam mod penerbangan yang menjimatkan, tetapi berhati-hati, jadilah orang pertama yang melihat musuh, segera tukar kipas dari nada tinggi ke nada rendah, tukar mod operasi enjin untuk mencapai kelajuan yang diperlukan untuk mengambil kedudukan permulaan dan pertarungan. Apabila musuh berjaya dalam serangan dengan kelebihan berbanding pejuang kita dari segi ketinggian dan kepantasan, ini adalah hasil budi bicara musuh yang unggul dalam kes ini, dan bukan akibat daripada meronda pada kelajuan yang meningkat.

Dia mengajar timbalannya, skuadron dan komander penerbangan sesuatu yang lain - untuk memimpin kumpulan pejuang ke dalam pertempuran. Diajar dari pengalaman sendiri.

Mengiringi pengebom Pe-2 di bawah pimpinan Leftenan Kolonel Sandalov, saya membahagikan kumpulan pejuang kami kepada dua subkumpulan. Satu subkumpulan pengiring langsung 2 pesawat pada setiap sisi formasi "pengebom" dengan lebihan 250 - 300 meter di atasnya, dan subkumpulan kedua adalah kumpulan mogok, juga 4 pesawat berpasangan dengan lebihan 400 meter di atas yang pertama. kumpulan kecil. Pembentukan pertempuran ini memberikan kami kebebasan bergerak dan penglihatan menyeluruh yang boleh dipercayai. Dan jika anda menganggap bahawa kami menghampiri lapangan terbang musuh dari belakang, dan menukar arah beberapa kali di sepanjang laluan, anda boleh bayangkan bahawa tidak ada senapang anti-pesawat musuh yang sempat melepaskan tembakan, dan kami segera menemui pejuang yang menghampiri kami. pengebom dari bawah dan, Mempunyai kelebihan dalam ketinggian, mereka bertenaga menyerang dan memusnahkan. 53 pesawat musuh kemudian membakar Pe-2 Sandalov di salah satu lapangan terbang. Keseluruhan kumpulan pulang ke rumah tanpa kalah.

Mikhail Vasilyevich tidak mengatakan satu perkara: dia menembak jatuh salah satu Me-109 yang menyerang sendiri...

Tiba giliran burung helang muda Kuznetsov. Dengan pandangan cemas, dia memimpin mereka ke dalam pertempuran pertama. Saya cuba mengikuti segala-galanya sendiri, dan memimpin kumpulan itu apabila boleh. Tetapi setiap hari saya menjadi lebih yakin - orang muda telah mempelajari ilmu untuk menang dengan betul. Bilangan pesawat musuh yang ditembak jatuh bertambah, dan anugerah ketenteraan pertama berkilauan pada tunik orang muda. Tetapi dia tidak meninggalkan mereka tanpa pengawasan: dia menuntut, mengajar, mendidik: "Jangan tutup dengan "tubuhmu", tetapi dengan api dan gerakan. Rondaan bukan sahaja di wilayah anda sendiri, tetapi juga ke atas musuh (kedalaman 10 - 15 kilometer di belakang). barisan hadapan). Ketua Wingman bertanggungjawab ke atas ketua, tetapi ketua juga bertanggungjawab ke atas pengikut. Kes-kes penembusan musuh ke objek yang dipertahankan dianggap sebagai aib bagi pejuang Guardsman..."

Dia mengetuai rejimen itu melalui medan pertempuran di Ukraine, di mana dia secara peribadi menembak jatuh 12 pesawat musuh. Di bawah perintahnya, pada 24 Ogos 1943, rejimen itu telah dianugerahkan gelaran Pengawal dan dikenali sebagai IAP Pengawal ke-106. Menerima Banner Pengawal, komander rejimen M.V. Kuznetsov kemudian berkata di hadapan pembentukan rakan-rakan askarnya:

Kami bersumpah pada Banner Pengawal bahawa musuh akan sentiasa melihat kematiannya dalam juruterbang kami. Kami tidak lama lagi akan datang ke Jerman fasis, tidak lama lagi kami akan terbang ke atas Berlin dengan sayap pantas kami.

Pada akaun peribadi juruterbang termuda pun terdapat 8 - 10 pesawat musuh yang ditembak jatuh, dan Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov mempunyai 12 setiap satu; Savelyev menembak jatuh 16 burung nasar. Panglima itu sendiri menunjukkan contoh keberanian dan keberanian.

Pada 8 September 1943, selepas pembebasan Donbass, untuk 17 secara peribadi menembak jatuh pesawat Pengawal, Major M.V. Kuznetsov telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet. Lembaran anugerah beliau menyatakan:

"Mejar Kuznetsov menunjukkan keberanian dan kepintaran yang luar biasa, keberanian dan keberanian dalam pertempuran udara. Dia mempunyai teknik pemanduan yang sangat baik, melawan musuh dengan cekap dan mahir. Walaupun musuh yang unggul dari segi angka, dia sentiasa memaksa pertempuran ke atasnya dan muncul sebagai pemenang, menunjukkan kepahlawanan sebenar dan keberanian "Pertempuran udara yang dilakukan oleh Komrad Kuznetsov menunjukkan kualiti yang luar biasa sebagai juruterbang pejuang."

Kemudian, juruterbang rejimen bertempur di Barisan Ukraine ke-3, menerbangkan pesawat Yak-3.

Suatu hari Kuznetsov terbang mengetuai enam Yakovlev untuk memburu Seversky Donets secara percuma. Dengan latar belakang matahari terbenam yang berwarna merah jambu, juruterbang melihat sekumpulan besar pengebom Jerman yang terbang di bawah perlindungan Messers. Kuznetsov segera bergegas ke serangan, menyeret orang sayapnya bersama-sama dengannya. Matlamatnya adalah untuk menembak jatuh pemimpin, memenggal kepala kumpulan musuh yang meliputi, dan kemudian menangani pengebom.

M. V. Kuznetsov. Musim luruh 1943

Pejuang Jerman tidak menerima pertarungan dan berpaut pada pengebom. "Yaks" serta-merta merempuh formasi musuh yang sudah menggeletar. Satu demi satu, 3 pengebom jatuh ke tanah, dilalap api. Kuznetsov tanpa henti mengejar kereta ketua kumpulan musuh dan menembaknya dengan letupan yang bertujuan baik. Juruterbang N. Khimushin dan G. Artemchenko memusnahkan satu pesawat setiap satu dalam pertempuran ini.

Siang dan malam, para penerbang bertempur dengan musuh, membantu tentera darat dalam pembebasan kota Donbass, serta Kharkov, Dnepropetrovsk, dan Krivoy Rog. Sebaik sahaja M.V. Kuznetsov terpaksa terbang di atas kota Pereyaslav-Khmelnitsky purba Ukraine - tempat kelahiran anak besar rakyat Ukraine, seorang negarawan yang bijak, seorang komander yang cemerlang Bogdan Khmelnitsky. Di sini, pada 8 Januari 1654, Pereyaslav Rada, yang diadakan oleh Khmelnitsky, menyatakan kehendak sebulat suara rakyat Ukraine untuk hidup sebagai keluarga yang mesra dengan rakyat Rusia persaudaraan dan, bersama-sama dengan Rusia, untuk mengalahkan penceroboh asing melalui usaha bersama. Dan sekarang, dalam masa yang sukar, semua orang Tanah Air multinasional kami telah datang untuk membantu rakyat Ukraine. Di langit Ukraine, M.V. Kuznetsov secara peribadi menembak jatuh 12 pesawat musuh dan 4 dalam pertempuran kumpulan. Dia dianugerahkan Order of Bohdan Khmelnytsky, ijazah ke-2.

Dalam buku "Angkatan Udara Soviet dalam Perang Patriotik Besar 1941 - 1945." terdapat penilaian terhadap tindakan Rejimen Penerbangan Pengawal ke-106 di bawah komando M.V. Kuznetsov di langit Poland:

"Dengan menyerang dan menyekat lapangan terbang, serta rondaan berterusan, juruterbang kami melindungi pasukan kereta kebal semasa mereka melintasi garisan pertahanan di Sungai Nida semasa pertempuran untuk bandar Pinchuv dan Indzejow. Tiada satu kumpulan pesawat musuh dapat menyerang tentera kita. Dalam menyelesaikan tugas ini, dia menonjolkan dirinya Rejimen Pejuang Pengawal ke-106, yang diperintah oleh Leftenan Kolonel M.V. Kuznetsov."

Dan akhirnya datanglah Jerman. Berapa banyak usaha yang diperlukan untuk datang ke sini! Bagaimana untuk mengukur malam tanpa tidur dan hari-hari cemas, ketegangan saraf pertempuran?

Musim sejuk 1945. Pasukan Barisan Pertama Ukraine menyeberangi Oder dan mula berjuang untuk bandar Gubin dan Forst, yang terletak 100 kilometer dari Berlin. Kemenangan sudah dekat, tetapi musuh bermati-matian menentang. Penerbangan kami menyokong tentera darat, menghalang musuh daripada membawa simpanan.

Terdapat musim sejuk yang basah pada tahun itu di kawasan Guben. Hujan kerap turun dengan lebat, dan awan kelabu yang tebal tergantung di atas tanah. Pada satu daripada hari ini, 22 Februari 1945, Leftenan Kolonel Mikhail Vasilyevich Kuznetsov mengetuai enam Yakov dalam "memburu percuma". Kumpulan ini termasuk juruterbang A. Penyaz, N. Zabyrin, K. Zvonarev, V. Simakin dan N. Bespalov. Mereka berjalan di sepanjang barisan hadapan pada altitud rendah, kemudian naik lebih tinggi dan hendak berlepas ke lapangan terbang mereka, tetapi tiba-tiba mereka melihat sekumpulan besar FW-190 yang dengan tenang menyerbu kedudukan anggota infantri kami. "Sungguh kurang ajar," fikir Kuznetsov dan segera memerintahkan di radio untuk menyerang musuh.

Awan membenarkan mereka mendekati tanpa disedari oleh juruterbang Nazi. Dengan pantas menilai keadaan, komander memutuskan untuk menyerang sekumpulan Fokkers 4 pesawat, yang berada 400 - 500 meter di atas kumpulan utama dan, nampaknya, mempunyai tugas untuk melindunginya. Empat fasis, melihat pejuang Soviet, tidak menerima pertempuran dan "menarik" di bawah kumpulan utama mereka.

Kuznetsov memutuskan untuk menyertai mereka. Pada mulanya orang Jerman tidak menyedari apa-apa, tetapi apabila 3 Fokkers pertama, yang dilalap api, jatuh, mereka bergegas, mula secara rawak menjatuhkan bom dan meninggalkan medan perang. 4 lagi pesawat musuh jatuh ke tanah. "Sebanyak 7 pesawat musuh ditembak jatuh pada Hari Tentera Merah adalah hadiah yang layak," fikir Mikhail Vasilyevich dan, berterima kasih kepada juruterbang melalui radio, dia mengarahkan mereka pergi ke lapangan terbang mereka.

Ini adalah salah satu pertempuran udara terakhir di mana Leftenan Kolonel M.V. Kuznetsov mengambil bahagian.

Mikhail Vasilyevich Kuznetsov mengambil bahagian dalam pertempuran di hadapan Leningrad dan Kalinin, mengalahkan musuh di Stalingrad, membebaskan Donbass, Ukraine, Poland, dan Czechoslovakia. Dia membuat misi tempur terakhirnya ke atas Berlin, di mana pada 8 Mei 1945 dia menembak jatuh pesawat musuh ke-28. Juruterbang rejimen, pelajar Kuznetsov, memusnahkan 299 pesawat musuh dalam pertempuran.

Secara keseluruhan, Kolonel Pengawal M.V. Kuznetsov melakukan 72 pertempuran udara dalam 345 misi tempur, secara peribadi memusnahkan 22 pesawat musuh dan 6 sebagai sebahagian daripada kumpulan. Atas keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam pertempuran dengan penceroboh Nazi, untuk kepimpinan mahir operasi pertempuran dan pendidikan juruterbang pejuang yang berkelayakan tinggi, pada 27 Jun 1945, beliau telah dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua Wira Kesatuan Soviet. .

Selepas perang, Mikhail Vasilyevich terus berkhidmat dalam Tentera Udara, jet terbang dan pesawat supersonik. Pada tahun 1951 beliau lulus dari Akademi Tentera Udara. Kemudian beliau dilantik sebagai ketua Sekolah Penerbangan Chernigov. Dia memegang jawatan ini selama lebih daripada 4 tahun, menyampaikan pengalaman pertempurannya yang kaya kepada keluarga baru ace Soviet. Dia telah dihempaskan pada tahun 1974 dengan pangkat Mejar Jeneral Penerbangan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini dia tinggal di bandar Berdyansk.

Di bandar Pushchino pada tahun 1981, berhampiran bangunan jawatankuasa eksekutif majlis bandaran, patung gangsa dua kali Hero of the Soviet Union M.V. Kuznetsov telah dipasang (pengarang - pengukir I. Slonim, arkitek M. Mantulin), dipindahkan ke sana dari kampung Agarino, di mana pahlawan itu dilahirkan. Dada sentiasa mempunyai bunga segar. Kanak-kanak sekolah dari sekolah Pushchino, yang dinamakan sempena M.V. Kuznetsov, menjaga patung Wira.

"Memburu percuma" pejuang.

Selepas menerobos pertahanan musuh di atas jambatan Vistula pada Januari 1945, tentera Front Ukraine Pertama melintasi Oder dari Breslau ke Steinau, Glogau, dengan cepat sampai ke Sungai Neisse di hadapan yang luas dan mula berjuang untuk bandar-bandar Jerman di Forst, Guben , terletak 110 km dari Berlin .

Penerbangan kami menyokong semua operasi pasukan darat dari udara dengan pengeboman dan serangan serangan terhadap tenaga kerja dan peralatan musuh yang berundur dan rizabnya.

Pada 23 Februari 1945, pada pukul 3 petang, pesanan diterima dari ibu pejabat bahagian: dengan penerbangan beberapa kumpulan pejuang "pemburu bebas", mengganggu pergerakan tentera musuh di sektor Cottbus, Guben, Forst .

Saya, sebagai sebahagian daripada 6 pesawat Yak-1 dan Yak-9, terbang keluar untuk "memburu percuma". Arahan pertempuran ke sasaran adalah seperti berikut: hadapan 3 pasang dengan dua pasang melebihi pasangan pendahulu sebanyak 40 - 50 meter. Formasi pertempuran sebegitu memberikan pandangan yang baik pada hemisfera hadapan dan belakang.

Apabila menghampiri barisan hadapan, saya melihat pada ketinggian 800 meter di atas bandar Guben beberapa kumpulan 8 - 10 FW-190s dengan jumlah keseluruhan sehingga 40 pesawat menyerang tentera kita. Jerman membina formasi pertempuran mereka daripada kumpulan 8 hingga 10 pesawat dalam bulatan dan menjatuhkan bom dalam penyelaman. Empat Fokkers tanpa bom berada 400 - 500 meter di atas keseluruhan kumpulan, melindungi pesawat serangan mereka daripada serangan udara.

Cuaca memungkinkan untuk mendekati musuh tanpa disedari, kerana terdapat jerebu tebal yang menyukarkan penglihatan. Saya menghantar radio kepada juruterbang saya: "Saya melihat musuh, mari kita pergi menyerang!"

Saya memutuskan untuk menyerang empat FW-190 teratas, memaksa mereka turun, meninggalkan pesawat serangan saya tanpa perlindungan, dan kemudian menyerang pesawat serangan, kerana 4 pesawat musuh ini menimbulkan ancaman terbesar kepada kami. Datang dari atas ekor Jerman ke-4, kami melancarkan serangan, tetapi mereka tiba-tiba terjun di bawah kumpulan mereka. Setelah mencapai keputusan pertama dengan mudah, kami masuk secara berpasangan ke dalam bulatan pesawat Jerman, berbaris dekat dengan mereka dan mula memusnahkannya.

Pada mulanya orang Jerman tidak menyedari kami, mereka berpusing dengan tebing kecil dengan bom yang tidak dilepaskan, tetapi apabila kami melepaskan tembakan dan beberapa pesawat jatuh, dibakar dalam api, orang Jerman menemui kami, meningkatkan tebing giliran, bergegas dan mula menjatuhkan bom secara rawak, kebanyakannya pada tentera mereka sendiri. Orang Jerman tidak boleh menyerang kami dalam apa cara sekalipun, kami berada dalam jisim umum mereka, dan mereka dihubungkan dengan memandu dalam formasi. Jarak pendekatan kepada musuh ialah 10 - 15 meter, dan kami terus memusnahkan mereka secara kosong. Pembentukan pesawat Jerman bertaburan, satu persatu mereka terjun tergesa-gesa dari medan perang.

Peluru habis, tetapi saya tidak menghentikan serangan: musuh tidak tahu sama ada saya mempunyai peluru, dan juruterbang lain kumpulan saya memerlukan sokongan.

Jerman kehilangan 7 pesawat FW-190 ditembak jatuh, kerugian kami ialah 1 pesawat ditembak jatuh.

Serangan pantas, berterusan dan interaksi berterusan antara pasangan menentukan kejayaan pertempuran.

(Dari koleksi - "Seratus Stalinis Falcons dalam Pertempuran untuk Tanah Air." Moscow, "YAUZA - EKSMO", 2005.) * * *

Senarai kemenangan terkenal Kolonel Pengawal M.V. Kuznetsov:
(Daripada buku oleh M. Yu. Bykov - "Kemenangan Stalin's Falcons". Diterbitkan oleh "YAUZA - EKSMO", 2008.)

№ p/p	Tarikh	Turun kapal terbang	Lokasi pertempuran udara (kemenangan)	mereka kapal terbang
1	20/08/1941	1 Ju-88	tenggara Volosovo	MiG-3, Taufan, Yak-1, Yak-3.
2	25/08/1941	1 Saya-109	aer. Polis Spasskaya
3	09/07/1941	1 Saya-110 (dalam kumpulan 1/5)	Lesieux
4	10/10/1941	1 Saya-109	Tikhvin - Kirishi
5	14/10/1941	1 Ju-88	m. Osinovet
6	02.11.1941	1 Saya-109	zap. Shlisselburg
7	02/05/1943	1 Ju-88	Mungkin
8		1 Bukan-111	lubang-lubang
9	02/06/1943	1 Ju-87	timur env. Konstantinovka
10	04/01/1943	1 FW-189	Csepel
11	04/03/1943	1 Do-215	Dmitrievka
12		1 Saya-109	Malaya Kamyshevakha
13	17/07/1943	2 Ju-87	utara Kamyshevakha yang hebat
14	17/08/1943	1 FW-190	selatan Dubrovka
15	15/02/1945	1 FW-190	Wellersdorf
16	22/02/1945	2 FW-190	Guben - Grano
Jumlah pesawat ditembak jatuh - 21 + 6  [ 17 + 1 ];  perisian pertempuran - 375; pertempuran udara - 72.

7.11.1913 - 15.12.1989

Kuznetsov Mikhail Vasilyevich - komander Rejimen Penerbangan Pejuang ke-814 Bahagian Penerbangan Pejuang ke-207 Kor Penerbangan Campuran Ketiga Tentera Udara ke-17 Front Barat Daya; komander Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-106 Bahagian Penerbangan Pejuang Pengawal Ke-11 Kor Penerbangan Serangan Pengawal Kedua Tentera Udara Kedua Barisan Pertama Ukraine.

Dilahirkan pada 7 November 1913 di kampung Agarino (hari ini daerah Serpukhov, wilayah Moscow) dalam keluarga kelas pekerja. bahasa Rusia. Ahli CPSU(b)/CPSU sejak 1932. Pada tahun 1930 beliau lulus dari 7 kelas.

Dalam Tentera Merah sejak 1933. Pada tahun 1934 beliau lulus dari Sekolah Juruterbang Tentera Laut Yeisk. Peserta dalam kempen pembebasan tentera Soviet di Belarus Barat pada tahun 1939 dan perang Soviet-Finland pada 1939-40. sebagai penolong komander skuadron.

Peserta Perang Patriotik Besar dari Jun 1941. Bertempur di barisan Leningrad, Kalinin, Barat, Barat Daya, Ukraine ke-1 dan ke-3 sebagai komander skuadron, pelayar rejimen (1941-42), komander rejimen pejuang (1942 -1945) .

Menjelang Ogos 1943, komander Rejimen Penerbangan Pejuang ke-814 (Bahagian Penerbangan Pejuang ke-207, Kor Udara Campuran ke-3, Tentera Udara ke-17, Barisan Barat Daya), Mejar M.V. Kuznetsov. membuat 245 misi tempur dan dalam 53 pertempuran udara secara peribadi menembak jatuh 17 pesawat musuh dan 6 dalam kumpulan.

Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 8 September 1943, untuk kepahlawanan dan keberanian yang ditunjukkan dalam pertempuran udara dan perintah mahir rejimen, Mikhail Vasilyevich Kuznetsov telah dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet dengan Perintah Lenin dan pingat Bintang Emas (No. 1,714).

Menjelang Mei 1945, komander Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-106 (Bahagian Penerbangan Pejuang Pengawal ke-11, Kor Udara Serangan Pengawal Kedua, Tentera Udara Kedua, Barisan Pertama Ukraine) Pengawal, Leftenan Kolonel M.V. Kuznetsov. membuat 330 misi tempur, melakukan 72 pertempuran udara, secara peribadi menembak jatuh 21 pesawat musuh dan 6 dalam kumpulan.

Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR bertarikh 27 Jun 1945, Mikhail Vasilyevich Kuznetsov telah dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua (No. 82) untuk eksploitasi ketenteraan baru.

Hanya dalam beberapa tahun, pahlawan M.V. Kuznetsov membuat 345 misi tempur, bertempur dalam 72 pertempuran udara, secara peribadi menembak jatuh 22 pesawat musuh dan 6 dalam pertempuran kumpulan.

Selepas perang, juruterbang pejuang terkenal itu memegang beberapa jawatan komando di Tentera Udara USSR. Pada tahun 1951 beliau lulus dari Akademi Tentera Udara. Pada tahun 1959 beliau telah dianugerahkan pangkat ketenteraan "Major Jeneral Penerbangan". Sejak 1974 Kuznetsov M.V. - dalam simpanan, dan kemudian bersara. Tinggal di bandar Berdyansk, wilayah Zaporozhye di Ukraine. Dia meninggal dunia pada 15 Disember 1989. Dia dikebumikan di Moscow di tanah perkuburan Troekurovsky.

Dianugerahkan Order of Lenin, 4 Order of the Red Banner, Order of Bogdan Khmelnitsky 2nd degree, Order of the Patriotic War 1st degree, Red Banner of Buruh, 2 Order of the Red Star, pingat.

Patung gangsa dua kali Hero of the Soviet Union M.V. Kuznetsov telah dipasang di tanah airnya di kampung Agarino, tetapi kerana kehilangan yang terakhir, ia dipindahkan ke bandar Pushchino, Wilayah Moscow - Pusat Penyelidikan Biologi Akademi Sains Rusia.