ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ

ರಾಜ್ಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆ
ಉನ್ನತ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಕ್ಷಣ
ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ

ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಕಾಲಜಿ, ಮೆರೈನ್ ಬಯಾಲಜಿ ಮತ್ತು ಬಯೋಟೆಕ್ನಾಲಜಿ

ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗ

ಕೋರ್ಸ್‌ವರ್ಕ್, 3 ನೇ ವರ್ಷ

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಲಹೆಗಾರ:

ಕೆ.ಬಿ. ಎಸ್ಸಿ., ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ, ಜನರಲ್ ವಿಭಾಗ

ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ FENU, I. P. ಬೆಜ್ವೆರ್ಬ್ನಾಯಾ

ಲೆಟ್ಯಾಜಿನಾ ಅಲೆನಾ ವಾಸಿಲೀವ್ನಾ

ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್

ಪರಿಚಯ

ಅಧ್ಯಾಯ 1. ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಮರ್ಶೆ

1 ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು

2 ಜಲವಾಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ರೂಪಗಳು, ಅವುಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ

3ಜಲ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ರೋಗಕಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆ

ಅಧ್ಯಾಯ 2. ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು

ಅಧ್ಯಾಯ 3. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆ

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

ಪರಿಚಯ

ಗಂಭೀರ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಹೊಸ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವಿಗಳ ಪರಿಚಯ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳು ಹೊಸ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದು. ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜೀವಿಗಳು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ, ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ವಿವಿಧ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಾಚಿಗಳಿಂದ ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳು, ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳು. ಈ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಸಾವಿರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನ್ಯಲೋಕದ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಬಂದರಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಸಾಗಿಸುವುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ನಗರದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕರುಳಿನ ಗುಂಪಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನೀರನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು (ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ, ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಬ್ಯಾಸಿಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಾಟಿಫಾಯಿಡ್, ಭೇದಿ), ಲೆಪ್ಟೊಸ್ಪೈರಾ (ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಕಾಮಾಲೆ, ನೀರಿನ ಜ್ವರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶಗಳು), ಟುಲರೇಮಿಯಾ, ಬ್ರೂಸೆಲೋಸಿಸ್, (CHOECSack ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವೈರಸ್‌ಗಳು, , ಪೋಲಿಯೊ, ಟ್ರಾಕೋಮಾ, ಇತ್ಯಾದಿ). ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿರುವ ಜೀವಿಗಳು (ಸಗೈಡಾಕ್, 2003).

ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಜೀವಕ ಅಂಶಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಆರ್ದ್ರತೆ, ತಾಪಮಾನ, ಸಾವಯವ ಸಂಯೋಜನೆ, pH, ಇತ್ಯಾದಿ (ಬುಖಾರಿನ್, ಲಿಟ್ವಿನ್, 1997). ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬಂದರು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ "ರೋಗಕಾರಕ ಅಂಶಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಲಚರಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾನಿಕಾರಕ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳು ಮೂರು ರೂಪಗಳಲ್ಲಿರಬಹುದು: ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟೋನಿಕ್, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳು. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಿಮೊರಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಿವೆ, ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಪರಿಶೋಧನಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋರ್ಸ್ ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ: ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು:

) ಪ್ಲಾಂಕ್ಟೋನಿಕ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳು, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳ ಸಮೃದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು;

) ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ;

) ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಿಂದ ರೋಗಕಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ;

) ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ತಳಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಂಪೈಲ್ ಮಾಡಿ.

ಅಧ್ಯಾಯ 1. ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಮರ್ಶೆ

1 ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು

ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊಸ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಪರಿಚಯವು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮೂರು ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಮೂಲಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳ ಭೌತಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡು/ವಿನಾಶ (AGPS ವರದಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4, 1993).

ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಜಲವಾಸಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1990; ಮಿಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1993) ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಘಟಕಗಳು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು (ಮ್ಯಾಕ್‌ಕಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಖಂಬಾಟಿ, 1994; ಹಾಲೆಗ್ರಾಫ್, 1998 ) ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜಲಚರ ಜಾತಿಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಅವುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ಲ್ಟನ್, 1985; ರೂಯಿಜ್ ಮತ್ತು ಇತರರು., 1997). ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವಿದೇಶದಿಂದ 79 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ (ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1995). ಹಡಗುಗಳು ಒಂದು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್, ನೆಕ್ಟಾನ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಥೋಸ್ನ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು (ಕಾರ್ಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲರ್, 1993; ಲಾವೊಯಿ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1999).

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೆಟಾಜೋವಾನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಜಲಚರಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ವೈರಸ್‌ಗಳು ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಕ್ಲೋ ಮತ್ತು ಶಿಯಾ, 1993; ವೊಮ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ವೆಲ್, 2000). ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಕರಾವಳಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ (ರುಯಿಜ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2000).

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಕುರಿತಾದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ (ಮ್ಯಾಕ್‌ಕಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಖಂಬಾಟಿ, 1994), ಡೈನೋಫ್ಲಾಜೆಲೇಟ್‌ಗಳು (ಹಾಲೆಗ್ರೇಫ್, 1993, 1998) ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ (ಗಲಿಲ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಸ್‌ಮನ್, 1997). ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳ ನಡುವೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ O1. ಈ ಜಾತಿಯು ಮಾನವರಲ್ಲಿ ಕಾಲರಾ ರೋಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಬೇ, ಅಲಬಾಮಾದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಿ ಮತ್ತು ಮೀನಿನ ಕರುಳಿನಲ್ಲಿ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ (ಡಿಪೋಲಾ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1992). ಈ ಜಾತಿಯ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಾಲರಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಜಾತಿಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದ ಹೊರಟು ಮೊಬೈಲ್ ಬೇಗೆ ಬರುವ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಕಾಲರಾ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಉಂಟುಮಾಡುವ ಜಾತಿಯ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ (ಮ್ಯಾಕ್‌ಕಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1992). ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಜಾತಿಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತರುವಾಯ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು. ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವಿಕರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ (ಫೆಡರಲ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ 1991).

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ ಜಲವಾಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಏಕೈಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ತೆರೆದ ಸಾಗರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕರಾವಳಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಹಡಗನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆ ನೀರನ್ನು ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಗರದ ನೀರನ್ನು ಮುಂದಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ಜೀವಿಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ಜಾತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಗರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಗರ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಸಾಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ (ಸ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1999).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ; ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒರಟು ಸಮುದ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮರಣದಂಡನೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೇವಲ ಭಾಗಶಃ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಕಾರ್ಲ್ಟನ್, 1995); ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗಲೂ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಜಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಮನ್, 1999), ಏಕೆಂದರೆ ವಿನಿಮಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1988). ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಲವಣಾಂಶದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಹಂತಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ (ಯುಎಸ್ಎ) ಆಗಮಿಸುವ 69 ಹಡಗುಗಳ ಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ 1018-1019 ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಜೀವಕೋಶಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ (ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2007).

ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವಾದಿ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಂಟರೊಕೊಕಿ, ಲಿಸ್ಟೇರಿಯಾ ಮೊನೊಸೈಟೊಜೆನ್ಸ್, ಏರೋಮೊನಾಸ್ ಎಸ್‌ಪಿಪಿ., ಪ್ರಾವಿಡೆನ್ಸಿಯಾ ರೆಟ್‌ಗೇರಿ, ಸಾಲ್ಮೊನೆಲ್ಲಾ ಎಸ್‌ಪಿಪಿ., ಎಸ್ಚೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಇತರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸಹ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿದೆ. ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಎಂಟರ್ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಮೈಕೋಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಂ ಎಸ್ಪಿಪಿ., ಕ್ಲೋಸ್ಟ್ರಿಡಿಯಮ್ ಪರ್ಫಿಂಗನ್ಸ್, ಸ್ಯೂಡೋಮೊನಾಸ್ ಎರುಗಿನೋಸಾ, ಸ್ಯೂಡೋಮೊನಾಸ್ ಪುಟ್ರೆಫೇಸಿಯೆನ್ಸ್, ವಿಬ್ರಿಯೊ ಆಲ್ಜಿನೋಲಿಟಿಕಸ್, ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ, ವಿಬ್ರಿಯೊ ಎಸ್ಪಿಪಿ. (ಬರ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2007; ಡಾಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. 2003; ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2003; ಇವನೊವ್, 2006; ನೈಟ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1999; ವಿಟ್ಬಿ ಮತ್ತು ಇತರರು, 1998).

ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ಲೇಖಕರು BV ಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ರೋಗಕಾರಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರತಿಜೀವಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಬೇ (USA) ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು (ಥಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2003).

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ; ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಲ್ಲವು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ; ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1.2 ಜಲವಾಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ರೂಪಗಳು, ಅವುಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿ ಜಲವಾಸಿ ರೋಗಕಾರಕ ಸಾರಿಗೆ

ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬಹುದು. ಅವು ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟೋನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಸರುಗಳಾಗಿರಬಹುದು.

ಜೈವಿಕ ಚಿತ್ರಗಳು. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೇಲುವ ಬದಲು ಘನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಬದುಕಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ - ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ. ಅವುಗಳನ್ನು ಜಾತಿಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ಸದಸ್ಯರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳು (ಬಯೋಫಿಲ್ಮ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಯೋಫಿಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೈಕ್ರೋಕಾಲೋನಿಗಳಾಗಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕಿಣ್ವಗಳು, ಮೆಟಾಬಾಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೈಕ್ರೋಕಾಲೋನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, pH ಮಟ್ಟಗಳು, ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ಮೂಲಕ (ಸಂಕೇತಗಳು) ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳು, ಆಂಟಿಮೈಕ್ರೊಬಿಯಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಕ್ರಿಯ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಶುದ್ಧ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಹಲವಾರು ಶಾರೀರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಟಾಬಾಲೈಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸಮುದಾಯವು ಪ್ಲಾಸ್ಮಿಡ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆನುವಂಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಡಿಎನ್‌ಎ ಇದು ಬಯೋಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ವರ್ತನೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವರ ಆಹಾರ (ಟ್ರೋಫಿಕ್), ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ನಡುವಿನ ಇತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಏಕಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಾತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಶಾರೀರಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಸರ ಗೂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು. ಪರಿಸರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದವು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಸರುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಫೋಟೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಸಮುದಾಯಗಳ ಬೃಹತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ಯುತಿಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನೀರಿನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ದ್ಯುತಿಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಣ್ವಿಕ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಗುಂಪಿನ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಕಾರ್ಬೋಹೈಡ್ರೇಟ್‌ಗಳು, ಪೆಪ್ಟೈಡ್‌ಗಳು, ಸೆಲ್ಯುಲೋಸ್, ಕರಗುವ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ನೇರ ತಲಾಧಾರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಥವಾ ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳು. ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅಥವಾ ತಲಾಧಾರಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ರೂಪಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸೈನೋಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಡಯಾಟಮ್‌ಗಳು, ಹಸಿರು ಫೋಟೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಫಿಲಾಮೆಂಟಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಫಿಲಾಮೆಂಟಸ್ ಸಲ್ಫರ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ (ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎ.ಐ., ಬಾಂಚ್-ಓಸ್ಮೊಲೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇ.ಎ. ಮತ್ತು ಇತರರು, 2004). ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಕೆಳಭಾಗದ ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.

ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟೋನಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು. ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿತ್ರವು ಹೇರಳವಾದ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಿಪಿಡ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿತ್ರವು ಘನ ತಲಾಧಾರದ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಕೋಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್‌ನ ದ್ಯುತಿಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಸೈನೋಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ದ್ಯುತಿಸಂಶ್ಲೇಷಕ ಹಸಿರು ಸಲ್ಫರ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಿಧಾನಗಳು.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಲಾಧಾರಗಳು ಅಥವಾ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅವುಗಳ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಜೀವರಾಶಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ನೇರ (ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು, ತೂಕ) ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿರಬಹುದು. ಪರೋಕ್ಷ ವಿಧಾನಗಳು ಅಳೆಯುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಜೀವರಾಶಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ಪೋಷಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಜೀವಕೋಶದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬೆಳೆದ ವಸಾಹತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಅಂಶದಿಂದ ಬೆಳಕನ್ನು ಚದುರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು , ಇತ್ಯಾದಿ). ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆಯು ಅಧ್ಯಯನದ ಉದ್ದೇಶಗಳು, ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ತಲಾಧಾರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಶುದ್ಧ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಕೆಲವು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಒಟ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ 0.1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೃಷಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಜಾತಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು "ಅಸಂಸ್ಕೃತಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಗುರುತಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.

ಬೆಳೆಸಬಹುದಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಘನ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎ.ಐ., ಎಗೊರೊವಾ ಎಂ.ಎ. ಮತ್ತು ಇತರರು, 2005); ಮತ್ತು ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯವಲ್ಲ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯದ ಜೀವಿಗಳು. ಈ ವರ್ಗವು ತಿಳಿದಿರುವ ಜೀವಿಗಳ ಶಾರೀರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದ ಜೀವಿಗಳಲ್ಲ (ಝವರ್ಜಿನ್ ಜಿ.ಎ., ಕೊಲೊಟಿಲೋವಾ ಎನ್.ಎನ್., 2001).

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೃಷಿ ಮಾಡದ ರೂಪಗಳಿಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಯುನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಧಾನವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ಜೀವಂತ ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಎರಡೂ). ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಮಿತಿಯು ಅಧ್ಯಯನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾಧಾರದ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕೋಶಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

1. ಎಣಿಕೆಯ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

2. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನೇರ ಎಣಿಕೆಯ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ವಿಧಾನ. ಸಣ್ಣ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಿರ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಮೀಯರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೋಶ ಎಣಿಕೆ (ವಿನೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ-ಬ್ರೀಡ್ ವಿಧಾನ). ವಿವಿಧ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಲಾಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸ್ಥಿರ ಬಣ್ಣದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.

ಮೆಂಬರೇನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು. ಕಡಿಮೆ ಜೀವಕೋಶದ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಲಾಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಫ್ಲೋರೊಸೆನ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲುಮಿನೆಸೆನ್ಸ್ ಮೈಕ್ರೊಸ್ಕೋಪಿಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗುಂಪುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎ.ಐ., ಎಗೊರೊವಾ ಎಂ.ಎ. ಮತ್ತು ಇತರರು, 2005).

ಕೃಷಿ ರೂಪಗಳಿಗೆ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:

ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುವಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಬಿತ್ತನೆ ವಿಧಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ, ಆದರೆ ಬೆಳೆಸಲಾಗದ ರೂಪಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಅಥವಾ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.

1. ಘನ ಪೋಷಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ (ಕೋಚ್ ವಿಧಾನ) ಬಿತ್ತನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ವಿವಿಧ ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಲಾಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೋಚ್ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ವಸಾಹತು ಒಂದು ಕೋಶದ ಸಂತತಿಯಾಗಿದೆ.

2. ದ್ರವ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು (ತೆಳುಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು). ಘನ ಪೋಷಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೂಕದ ಮೂಲಕ ಜೀವರಾಶಿಯ ನಿರ್ಣಯ. ದ್ರವ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನ ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಜೀವಕೋಶಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ನೆಫೆಲೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಜೀವರಾಶಿಯ ನಿರ್ಣಯ. ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಫೆಲೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿಧಾನವು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಮಾಧ್ಯಮದ ಏಕರೂಪದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಕೋಶಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಕವಕಜಾಲದ ರಚನೆ, ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಶೇಖರಣೆಗಳು (ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎಐ, ಎಗೊರೊವಾ ಎಂಎ ಮತ್ತು ಇತರರು. ., 2005).

.ಲಿಪಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮುದಾಯ ರಚನೆ. ಲಿಪಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಒಳನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳಿಂದ FA ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಣುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಈ FA ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮುದಾಯ ಘಟಕಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು FA ಮಾದರಿಗಳ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಮುದಾಯದ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ (ಒಳಗೆ) ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಗುಂಪುಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ತಿಳಿದಿರುವಾಗ ಲಿಪಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, LC ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಮಾದರಿ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಾದರಿಯೊಳಗಿನ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯ ರಚನೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಪಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗದ ಸಮುದಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

.ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಮ್ಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮುದಾಯ ರಚನೆ. LC ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾದರಿಗಳ DNA ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯದ ಶಾರೀರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. LC ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಮುದಾಯಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ: ಪಿಸಿಆರ್ ವರ್ಧನೆ, ನಂತರ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಜೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಸಿಸ್ (DGGE) ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಜೆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಸಿಸ್ (TGGE) - ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಆರ್ಆರ್ಎನ್ಎ ಜೀನ್ಗಳು.

LC ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು NC ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಜೀವರಾಶಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಲಿಪಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸಮುದಾಯದ ಫಿನೋಟೈಪಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಚಟುವಟಿಕೆ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರ, ವಿಷಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಅಸಮತೋಲಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಕೆಲವು ಪೋಷಕಾಂಶಗಳ ಕೊರತೆ, ಏರೋಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕರಹಿತಗಳ ನಡುವಿನ ಚಯಾಪಚಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ NA ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

3.ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಏರೋಬಿಕ್ ಮೆಟಾಬಾಲಿಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 92 ಕಾರ್ಬನ್-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಲಾಧಾರಗಳ ಕಡೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಮುದಾಯಗಳ ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತಳಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮುದಾಯ ರಚನೆ. ಬೆಳೆಸಬಹುದಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಸ್ಟರ್-ಲಿಂಕ್ಡ್ ಎಫ್‌ಎ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಾಸ್ಫೋಲಿಪಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಐಸೊಲೇಟ್‌ಗಳ ಲಿಪೊಪೊಲಿಸ್ಯಾಕರೈಡ್‌ಗಳಿಗೆ) ವಿಷಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ (ವಿಶಿಷ್ಟ FAಗಳು) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 2000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ MIDI ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (MIDI, ನೆವಾರ್ಕ್, Del.) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ತಳಿಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಮುದಾಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಿಲ್ಲದ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಹರ್ಸ್ಟ್, 2002).

ಅನೇಕ ರೋಗಕಾರಕ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವಾದಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು, ಬೆಳೆಸಿದ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಮಾಡದ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಲವಾಸಿ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

1.3 ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ರೋಗಕಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆ

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಅವಕಾಶವಾದಿ ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸೋಣ.

ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ನೀರಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೆಸರುಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಸರ್ಜನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪರಿಚಯದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎಂಟರ್‌ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ವಿಬ್ರಿಯೊ ಎಸ್‌ಪಿಪಿಯಂತಹ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಸ್ಚೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ. ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಗದ ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿರುವ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟೇಟಿವ್ ಆಮ್ಲಜನಕರಹಿತ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ: 0.7 - 39.5% ಯುಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ; 0 - 2.5% ಎಂಟರ್ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ; 0.2 - 35.8% ವಿಬ್ರಿಯೊ ಎಸ್ಪಿಪಿ.; 0 - 2.5% E. ಕೊಲಿ. ವಿಬ್ರಿಯೊ ಎಸ್ಪಿಪಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಶೇಕಡಾವಾರು. ಕೆಲವು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಮಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ನಿಯಮಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮುಂಬೈ (ಭಾರತ) ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸಹ ತಿಳಿದಿವೆ. ಮಾದರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬೈ ಬಂದರಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡಿಸ್ಪಾರ್ ಗುಂಪಿನ ಎಸ್ಚೆರಿಚಿಯಾ ಕೋಲಿ ಶಿಗೆಲ್ಲ-ಆಲ್ಕಾಲಿಜೆನ್ಸ್‌ನಂತಹ ರೋಗಕಾರಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ, ವಿ. ಪ್ಯಾರಾಹೆಮೊಲಿಟಿಕಸ್, ಸಾಲ್ಮೊನೆಲ್ಲಾ ಎಸ್‌ಪಿಪಿ., ಕ್ಯಾಂಪಿಲೋಬ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರೋಮೊನಾಡ್‌ಗಳು ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಅವು ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಜೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ವೈರಸ್‌ಗಳು ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಎಪಿಜೂಟಿಕ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ವೈರಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ಜೀನ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದು ಜೀವಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸಮತಲ ಜೀನ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಕೋಶದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ಲಾಸ್ಮಿಡ್‌ಗಳಿಂದ ಜೀನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಮರುಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರತಿಜೀವಕ ನಿರೋಧಕತೆಯಂತಹ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವಾಗುತ್ತವೆ.

ಮೂರು ಸಂಭಾವ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: 1) ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಜೀನೋಮ್ ಅಥವಾ ಫೈಲೋಜೆನೆಟಿಕ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಜೀವಿಗಳ ಜೀನೋಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೋಮೋಲೋಗ್ ಇಲ್ಲದ ಹೊಸ ಜೀನ್‌ನ ಸ್ವಾಧೀನ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ; 2) ತಳೀಯವಾಗಿ ದೂರದ ಸಂಬಂಧದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾರಲೋಸ್ (ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಲುವ) ಜೀನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೀವಕೋಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; 3) ಹೊಸ ಕ್ಸೆನಾಲಜಿಸ್ಟ್ ಜೀನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಜೀನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಜೀನ್‌ಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಾರೀರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಮತಲ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೇಹವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು:

) ಬದಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜೈವಿಕ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಟಬಾಲಿಸಮ್‌ನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ತಲಾಧಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ.

) ಈ ರೀತಿಯ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳು, ವಿಷಗಳು, ರೋಗಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿರೋಧ; ಸಮತಲ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ, "ದಾಳಿ", ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು.

) ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಜೀನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶಾಖದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಪ್ರೋಟೀನ್‌ನ ಚಲನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ.

) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜೀನ್‌ಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೀನ್‌ಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಬಹುದು; ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೀನ್‌ಗಳು ದೇಹಕ್ಕೆ ವಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಜೀನ್ ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದಾಗಿ "ಮೌನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ".

"ವಿದೇಶಿ" ವಂಶವಾಹಿಗಳ ಸ್ವಾಧೀನತೆಯು ಜಾತಿಯ ವಿಕಾಸದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಜೀವಿಗಳ ಫಿನೋಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹೊಸ ಜೀನ್ ಹೊಸ ಉಪ-ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು ಅದು ಮೊದಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು. ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಟ್ರಾಜೆನೊಮಿಕ್ ಮರುಜೋಡಣೆಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಡ್ಡ ಜೀನ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ವಿಕಸನೀಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳ ಪರಸ್ಪರ ನಷ್ಟಗಳ ಆಯ್ದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಜೀನೋಮ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು (ಪ್ರತಿಕೃತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ದುರಸ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, DNA ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಜೀನ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜೀನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಕಸನೀಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ರಮ.

ಜೀನ್‌ಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೀನ್ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ಡೊಮೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜೀನ್‌ಗಳ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡೊಮೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜೀನ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಮತಲ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು (ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಸಹಜೀವನ, ಪರಭಕ್ಷಕ-ಬೇಟೆಯ ಸಂಬಂಧ) ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ "ರೋಗಕಾರಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು" ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳೆಂದರೆ: ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಅಂಶಗಳು - ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ಜೀವಕೋಶ ಪೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾಹಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೋಶಗಳನ್ನು ವಸಾಹತುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ (ಕೋಶ ಗೋಡೆಯ ವಿವಿಧ ಮೇಲ್ಮೈ ರಚನೆಗಳು); ಆಕ್ರಮಣದ ಅಂಶಗಳು - ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಂ ಜೀವಕೋಶವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ (ಹೊರ ಪೊರೆಯ ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು); ಫಾಗೊಸೈಟೋಸಿಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಂಶಗಳು - ಫಾಗೊಸೈಟೋಸಿಸ್ (ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್) ನಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದು ಅಥವಾ ಫಾಗೊಸೈಟೋಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು (ವಿವಿಧ ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು - ಸ್ಟ್ಯಾಫಿಲೋಕೊಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಎ, ಸ್ಟ್ರೆಪ್ಟೋಕೊಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಎಂ); ಫಾಗೊಸೈಟೋಸಿಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಅಂಶಗಳು - ಫಾಗೊಸೈಟ್ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೇಟಿವ್ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Y. ಪೆಸ್ಟಿಸ್ನ V-W ಪ್ರತಿಜನಕಗಳು); ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ "ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯ" ಕಿಣ್ವಗಳು - ಆತಿಥೇಯ ಅಂಗಾಂಶಗಳಾದ್ಯಂತ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ (ಹೈಲುರೊನಿಡೇಸ್, ಲೆಸಿಥಿನೇಸ್, ಪ್ರೋಟಿಯೇಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ); ಎಂಡೋಟಾಕ್ಸಿನ್‌ಗಳು - ಗ್ರಾಂ-ಋಣಾತ್ಮಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ (ಲಿಪೊಸ್ಯಾಕರೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋಶ ಗೋಡೆಯ ಪ್ರೋಟೀನ್‌ಗಳು) ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತವೆ. ಜೀವಕೋಶದ ಸಾವಿನ ನಂತರ ಅವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಲ್ಲದ ಪ್ರಕೃತಿಯ ವಿವಿಧ ಉರಿಯೂತ ಮತ್ತು ಪೈರೋಜೆನಿಕ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಎಕ್ಸೊಟಾಕ್ಸಿನ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷ ಸ್ರವಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸ್ರವಿಸುವ ವಿಷಕಾರಿ ಅಣುಗಳಾಗಿವೆ (ಕೊರೊಟ್ಯಾವ್ ಎ.ಐ., ಬಾಬಿಚೆವ್ ಎಸ್.ಎ., 1998).

ಹೀಗಾಗಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹೊಸ ವಂಶವಾಹಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಅವಕಾಶವಾದಿಗಳಿಂದ ರೋಗಕಾರಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಜಲವಾಸಿ ಸಮುದಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 2. ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು

ಕೋಚ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗಿಸಲಾದ ನಿಲುಭಾರದ ಅಪಾಯದ ವಿವರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, DAPI ಕಾರಕ (2,4,6-ಡಯಾಮಿಡಿನೋ-, 2-ಫೀನಿಲಿಂಡೋಲ್) ಜೊತೆಗೆ ಎಪಿಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಸ್ಟೇನಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನೇರ ಎಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳು, ಬಳಸಿದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ತಲಾಧಾರಗಳ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮುದಾಯ ರಚನೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (BIOLOG ವಿಧಾನ) ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕ ಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಣಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ವಿಧಾನಗಳು. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜೀವಕೋಶದ ಅನುಗುಣವಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಮ್ಲಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು, ಜೀವಕೋಶವು ಚಯಾಪಚಯ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಈ ಬಣ್ಣವು 4,6-ಡಯಾಮಿಡಿನೊ-2-ಫೀನಿಲಿಂಡೋಲ್ (DAPI) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬಣ್ಣವು ಡಿಎನ್ಎ ಮತ್ತು ಆರ್ಎನ್ಎಗೆ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಡಿಎನ್‌ಎಯ ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ಗೆ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಡೆನಿನ್ ಮತ್ತು ಥೈಮಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೋಶೀಯವಲ್ಲದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ. DAPI, ಕ್ಯಾಟಯಾನಿಕ್ ಬಣ್ಣವಾಗಿ, ಮಣ್ಣು, ಜೇಡಿಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೋಲಿಪಿಡ್‌ಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಆವೇಶದ ಕಣಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಲೀಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳನ್ನು ಕಲೆ ಹಾಕಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 3. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆ

ಸಕಾಟಾ (ಜಪಾನ್) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಟಿಂಬರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಟಿಂಬರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಒಟ್ಟು CFU ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ 103-104 ಕೋಶಗಳು / ಮಿಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ (ಟೇಬಲ್ 1), ನೀರನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕಲುಷಿತ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹೈಡ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸೂಚಕಗಳು..., 2007). ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ನೀರಿಗಾಗಿ ಇದೇ ಡೇಟಾ ಬಿ. ಆಗಸ್ಟ್-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ Zolotoy ರೋಗ್ 106 - 107 ಜೀವಕೋಶಗಳು/ಮಿಲಿ, ಇದು ನೀರನ್ನು ಕೊಳಕು ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ (ಹೈಡ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸೂಚಕಗಳು..., 2007).

ಕೋಷ್ಟಕ 1

ಟಿಂಬರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಟಿಂಬರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನ ಬ್ಯಾಲೆಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ, ಕೋಶಗಳು/ಮಿಲಿಗಳ CFU ಸಂಖ್ಯೆ

ದಿನಾಂಕ (ನಿಲುಭಾರ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯ, ದಿನಗಳು)09/1/2007 (10)09/14/2007 (23) ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ (4.2 ± 0.3)×103(3.8 ± 0.5)×103

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2007 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 2007 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ BV ಯ ಶೇಖರಣೆಯ ಅವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. BV (ಕೋಷ್ಟಕ 1) ಯ 13-ದಿನಗಳ ಶೇಖರಣಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ CFU ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಡೆದ ಡೇಟಾವು 2 ರಿಂದ 176 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿಲುಭಾರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಅವಧಿಯು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿದೆ (ಬರ್ಕ್ಹೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2007; ಹೆಸ್-ನಿಲ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು., 2001) 15 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ BV ಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಇದ್ದರೂ (ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2003).

ನಿಲುಭಾರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. 28 ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಭಿನ್ನ ತಳಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2007). 2 ನೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ (13 ದಿನಗಳ BV ಸಂಗ್ರಹಣೆ), ಕೇವಲ 12 ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಭಿನ್ನ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು (ಡ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2003) ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು BV ಯ ಶೇಖರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಕ್ಸಿಡೇಟಿವ್ ರೀತಿಯ ಮೆಟಾಬಾಲಿಸಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಂ-ಋಣಾತ್ಮಕ ಮೋಟೈಲ್ ರಾಡ್-ಆಕಾರದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವು ಸಕಾಟಾ (ಜಪಾನ್) ಹಳ್ಳಿಯ BV ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ (ಕೋಷ್ಟಕ 2). ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಬಿ ಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ತಳಿಗಳ ನಡುವೆ. ಜೊಲೊಟೊಯ್ ರೋಗ್, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ರಾಡ್-ಆಕಾರದ ಗ್ರಾಂ-ಋಣಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳು ಸಹ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಂಜೈಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಚಯಾಪಚಯದೊಂದಿಗೆ (ಒಟ್ಟು 65% ವರೆಗೆ), ಇದು ಒಳಚರಂಡಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಶುದ್ಧತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ (ಕಲಿಟಿನಾ ಮತ್ತು ಇತರರು, 2006).

ಕೋಷ್ಟಕ 2

"ಟಿಂಬರ್ ಸ್ಟಾರ್" ಹಡಗಿನ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ತಳಿಗಳ ಕೆಲವು ರೂಪವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ-ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕೋಶ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನ ರಾಡ್‌ಗಳು - 90% ಕೊಕ್ಕಿ - 10% ಚಲನಶೀಲತೆ ಮೋಟೈಲ್ - 85% ನಿಶ್ಚಲತೆ - 15% ಜೀವಕೋಶದ ಗೋಡೆಯ ಪ್ರಕಾರ (ಗ್ರಾಮ್ ಸ್ಟೇನ್) ಗ್ರಾಂ-ಪಾಸಿಟಿವ್ - 28% ಗ್ರಾಂ-ಋಣಾತ್ಮಕ - 72% ಚಯಾಪಚಯದ ಪ್ರಕಾರ ಆಕ್ಸಿಡೇಟಿವ್ - 715% ಎಂಜೈಮ್ಯಾಟಿಕ್ - ಗ್ಲೂಕೋಸ್ ಬಳಸಬೇಡಿ - 9% ಅಕ್ಟೋಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಿನೋಟೌರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ CFU ನ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2.5 103-4.1 104 ಜೀವಕೋಶಗಳು/ಮಿಲಿ (ಕೋಷ್ಟಕ 3) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕಲುಷಿತ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ (ಹೈಡ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸೂಚಕಗಳು..., 2007). ಈ ಸೂಚಕಗಳು ನವೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮುರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು-ರೂಪಿಸುವ ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಸರಾಸರಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತವೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ನದಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ CFU ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ 2007 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1.8 104-9.2 102 ಕೋಶಗಳು/ಮಿಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 3

ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ CFU ಸಂಖ್ಯೆ
ಮಿನೋಟೌರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ
ದಿನಾಂಕ (ನಿಲುಭಾರ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯ, ದಿನಗಳು / ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಬಂದರು, ಚೀನಾ) 10/3/07 (2 / ಲೈಜೌ ಗ್ರಾಮ) 11/12/07 (6 / ಲೈಜೌ ಗ್ರಾಮ) 11/23/07 (4 / ಲನ್ಶನ್ ಗ್ರಾಮ ) 12/19/07 ( 6 / ಲೈಜೌ ಗ್ರಾಮ /) (ನೀರು / ಮಳೆ *) ವಾಟರ್‌ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾ (ಕೋಶಗಳು / ಮಿಲಿ) (2.5 ± 0.3)×103(7.9 ± 0.5)×103(4.1 ± 0.2)×104(1.8 ± 0.3)×104 ___________ (1.3 ± 0.2)×106 ಗಮನಿಸಿ: * - ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ CFU ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1 cm3 ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋಚ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬರುವ ಹಡಗುಗಳ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಟೆರೊಟ್ರೋಫಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ CFU ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ನೀರನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕಲುಷಿತ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲುಭಾರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ನಡುವೆ CFU ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ, CFUಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನೀರಿಗಿಂತ 2 ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸಾಗಿಸಲಾದ ನಿಲುಭಾರದ ಅಪಾಯದ ವಿವರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, DAPI ಕಾರಕ (2,4,6-ಡಯಾಮಿಡಿನೊ-, 2-ಫೆನಿಲಿಂಡೋಲ್), ಸಮುದಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಪಿಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಸ್ಟೇನಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನೇರ ಎಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನದ ಸಮಾನಾಂತರ ಬಳಕೆ ಬಳಸಿದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ತಲಾಧಾರಗಳ (BIOLOG ವಿಧಾನ) ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಚನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೋಗಕಾರಕ ಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

1.ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯಗಳ ಸಮೃದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋಚ್ ಕಪ್ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನೇರ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಎಪಿಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಸ್ಟೇನಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

.ಸಾಹಿತ್ಯದ ಮಾಹಿತಿಯು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ 1018-1019 ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಜೀವಕೋಶಗಳು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಬದುಕಬಲ್ಲವು. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವಾದಿಯಿಂದ ರೋಗಕಾರಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

.ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಹೊಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ರೋಗಕಾರಕಗಳು ಹೊಸ ಪ್ರತಿರೋಧ ಜೀನ್‌ಗಳನ್ನು "ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು".

.ಸಕತಾ (ಜಪಾನ್) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಟಿಂಬರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಟಿಂಬರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಿಂದ ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮಾದರಿಗಳು, ನೀರನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕಲುಷಿತ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಆಕ್ಸಿಡೇಟಿವ್ ರೀತಿಯ ಮೆಟಾಬಾಲಿಸಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಂ-ಋಣಾತ್ಮಕ, ಮೋಟೈಲ್ ರಾಡ್-ಆಕಾರದ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳಾಗಿವೆ.

ಮಿನೋಟೌರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಕಲುಷಿತ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲುಭಾರ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ನಡುವೆ CFU ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ

1.ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೈಡ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸೂಚಕಗಳು / ಎಡ್. ಟಿ.ವಿ.ಗುಸೆವೊಯ್. - ಎಂ.: ವೇದಿಕೆ: INFRA-M. 2007. - 192 ಪು.

.ಝವರ್ಜಿನ್ G. A., ಕೊಲೊಟಿಲೋವಾ N. N. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯ: ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. - ಎಂ.: ಬುಕ್ ಹೌಸ್ "ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ", 2001. - ಪಿ. 71 - 73.

.ಕಲಿಟಿನಾ E. G., ಬೆಜ್ವೆರ್ಬ್ನಾಯಾ I. P., Buzoleva L. S. ಝೊಲೊಟೊಯ್ ರಾಗ್ ಬೇ // ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಜರ್ನಲ್ "ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ" ಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೊಲೈಟಿಕಲ್ ಸಕ್ರಿಯ ಮೈಕ್ರೋಫ್ಲೋರಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್. 2006. ಸಂಖ್ಯೆ 6. P. 56-66. #"ಸಮರ್ಥಿಸು">. ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ, 2004. ನಿಯಮ D-2.

.ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಧಾನಗಳು. T.1 / ಸಂ. ಎಫ್. ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರರು -
ಎಂ.: ಮಿರ್, 1983. - 536 ಪು.
.ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎ.ಎನ್. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು / A. N. Netrusov, M. A. Egorova, L. M. ಜಖರ್ಚುಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು; ಎ.ಎನ್. ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಅವರಿಂದ ಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಎಂ.: ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2005. - ಪಿ. 101 - 155.

.ನೆಟ್ರುಸೊವ್ ಎ.ಎನ್. ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ: ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು / A. N. Netrusov, E. A. Bonch - Osmolovskaya, V. M. Gorlenko ಮತ್ತು ಇತರರು; ಸಂ. A. I. ನೆಟ್ರುಸೋವಾ. - ಎಂ.: ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ "ಅಕಾಡೆಮಿ", 2004. - ಪಿ. 65 - 71.

8.ಬರ್ಖೋಲ್ಡರ್, J.M., ಹಾಲೆಗ್ರೆಫ್, G.M., ಮೆಲಿಯಾ, G., ಕೊಹೆನ್, A. et. ಅಲ್. ಯು.ಎಸ್.ನ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಫೈಟೊಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಗಳು ಹಡಗುಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲ ಬಂದರು, ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ವಿನಿಮಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು // 2007. ಹಾನಿಕಾರಕ ಪಾಚಿ. ಸಂಪುಟ 6. 4. P. 486-518

.ಡಾಬ್ಸ್ ಎಫ್.ಸಿ., ಡಿಯಲ್ಲೊ ಎ.ಎ., ಡಾಬ್ಲಿನ್ ಎಂ.ಎ., ಡ್ರೇಕ್ ಎಲ್.ಎ. ಇತ್ಯಾದಿ. ಅಲ್. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗಕಾರಕಗಳು ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಶೇಷಗಳು // ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಲಾ ಜೊಲ್ಲಾ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಮಾರ್ಚ್ 16-19. 2003. P. 29.

.ಡ್ರೇಕ್ L.A., ಬೇಯರ್ R.E., ಡಾಬ್ಸ್ F.C., ಡಾಬ್ಲಿನ್ M.A. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಕ್ರಮಣ ಆಂತರಿಕ ಹಲ್ ಫೌಲಿಂಗ್ : ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್-ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್‌ಗಳು // ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಲಾ ಜೊಲ್ಲಾ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಮಾರ್ಚ್ 16-19. 2003. P. 35.

.ಡ್ರೇಕ್, L.A., ಡಾಬ್ಲಿನ್, M.A., ಡಾಬ್ಸ್, F.C. ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳು // ಸಾಗರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಬುಲೆಟಿನ್. ಸಂಪುಟ 55. ಆಗಿದೆ. 7-9. 2007. P. 333-341.

.ಹೆಸ್-ನಿಲ್ಸೆನ್ O.K., ಜೆಲ್ಮರ್ಟ್ A., ಎಂಗರ್ I. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಯ ಸಮುದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಆಸ್ಟೆವೊಲ್ ಅಕ್ವಾಕಲ್ಚರ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ // ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಎರಡನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್. ಲಾ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9-11. 2001. P. 69-70.

.ಇವನೊವ್, V. ಹಡಗುಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ" ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ // WIT ಬಯೋಮೆಡಿಸಿನ್ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ವಹಿವಾಟುಗಳು. 2006. ಸಂಪುಟ 10. P. 59-63

.ನೈಟ್ I. T., ವೆಲ್ಸ್ C. S., ವಿಗ್ಗಿನ್ಸ್ B., ರಸ್ಸೆಲ್ H. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸೋಸಿಯಾನಿಕ್ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಲ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಣಿಕೆ // ASM ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಚಿಕಾಗೋ. IL. 1999. P. 546.

.ಪರಿಸರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ಕೈಪಿಡಿ / ಸಂ. ಕ್ರಿಸ್ಟನ್ ಜೆ. ಹರ್ಸ್ಟ್. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್: ASM ಪ್ರೆಸ್, 2002. P. 35-167.

.McCarthy, S.A., Kambaty, F.M. ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಕುಡಿಯಲು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ನೀರಿನಿಂದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ವಿಬ್ರಿಯೊ ಕಾಲರಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸರಣ // ಅಪ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಮೈಕ್ರೋಬಯಾಲಜಿ. ಸಂಪುಟ 60, ಆಗಿದೆ. 7, 1994. P. 2597-2601.

.ಥಾಮ್ಸನ್, ಎಫ್.ಕೆ., ಹೈನೆಮನ್ ಎಸ್.ಎ., ಡಾಬ್ಸ್ ಎಫ್.ಸಿ. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾದ ಕಾಲರಾ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜೀವಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮಾದರಿಗಳು ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ // ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು. ಲಾ ಜೊಲ್ಲಾ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಮಾರ್ಚ್ 16-19. 2003. P. 118.

.ವಿಟ್ಬಿ ಜಿ., ಎಲಿಯಟ್ ಐ., ಲೆವಿಸ್ ಪಿ., ಶೆಫರ್ ಎಂ., ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಜೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜೀವವಿಜ್ಞಾನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ // 8 ನೇ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜೀಬ್ರಾ ಮಸ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪದ್ರವ ಜಾತಿಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಸಾರಾಂಶಗಳು. ಸ್ಯಾಕ್ರಮೆಂಟೊ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ. ಮಾರ್ಚ್ 16-19. 1998. P. 14.

19.ಯೂಚಿಮಿಜು ಎಂ., ಕಿಮುರಾ ಟಿ. ಸಾಲ್ಮೊನಿಡ್ಸ್ // ಮೀನುಗಳ ಕರುಳಿನ ಮೈಕ್ರೋಫ್ಲೋರಾದ ಅಧ್ಯಯನ. ಪಥೋಲ್. 1976. ವಿ. 10. ಸಂ. 2. ಪಿ. 243.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜೀವಿಗಳ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಾತಿಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. Sovcomflot ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯಾವ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಈಗ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಎಸ್‌ಸಿಎಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ (ಸೈಪ್ರಸ್) ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಒಲೆಗ್ ಕಲಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆ ಮಿನಾಕೋವ್ ಕಂಪನಿಯ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

"Vestnik SKF" ಪತ್ರಿಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ

ಶಾಸನ

ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ IMO ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 66 ದೇಶಗಳು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದು, ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಟನ್‌ನ 75% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಸಮಾವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಹಲವಾರು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (BWMS) ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.

2017 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಮಾವೇಶವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, IMO ಪರಿಸರ ಸಮಿತಿಯ 71 ನೇ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು "ರಾಜಿ ಪರ್ಯಾಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು" ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿವೆ: ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ ನವೀಕರಣ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8, 2014 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸಮಾವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಸಮಾವೇಶದ, ಆದರೆ ಎರಡನೇಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಮಾವೇಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. USCG ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, BWM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅನುಮೋದಿತ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು BWMS ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ತೀರದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಹಡಗು) ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, US ಅಥವಾ ಕೆನಡಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ನೀರನ್ನು ನಿಲುಭಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿ, ಅಥವಾ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ.

US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 18- ಅಥವಾ 30-ತಿಂಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018 ರೊಳಗೆ ಅನುಸರಣೆಗೆ ತರಬೇಕು. ಮುಂದೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಆ ದಿನಾಂಕದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಲುಭಾರ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು.

BWW ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಇಂದು BWMS ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ BWMS ಗಳು ಇವೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ BWMS ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಮಾತ್ರ US ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಏಳು BWMS ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುಎಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸದಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ BWMS ನ ಕೆಲಸವು ಐದು ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:

- ನೇರಳಾತೀತ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ;

- ಜಡ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ;

- ಸಂಬಂಧಿತ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ;

- ಪೂರ್ಣ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ;

- ರಾಸಾಯನಿಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ಬಯೋಸೈಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್).

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನುಮೋದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆರು ವರ್ಷಗಳ ತಯಾರಿ

ಸಮಾವೇಶವು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಸೋವ್ಕಾಮ್ಫ್ಲೋಟ್ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಡಗುಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ BWMS ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

Sovcomflot ಗ್ರೂಪ್ ತಜ್ಞರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ತಯಾರಕರನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಯೋಜಿತ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ BWMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ BWMS ಹೊಂದಿದ ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, BWMS ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನ ಆ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, BWMS ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಆ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ) ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸಾಧನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮುಂದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮುಖ್ಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ಯಾಂಕರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಕು ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ಶಕ್ತಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

BWMS ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆದರ್ಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ವಿಭಿನ್ನ ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ (ಕಡಿಮೆ ಲವಣಾಂಶ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ನೀರು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.

2 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ BWMS ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡೋಣ. m/h ಬಯೋಸಿಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಸುಮಾರು 10 kW. ಈ ಮಟ್ಟವು ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಜಡ ಅನಿಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 70 kW ನ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ). ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ UV ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 100-150 kW ಅನ್ನು "ತಿನ್ನುತ್ತವೆ". ಪೂರ್ಣ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ನೀರಿನ ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ: ಕಡಿಮೆ ಲವಣಾಂಶ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ. ಲವಣಾಂಶವು 1 PSU ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು 150 kW ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗಾಗಿ SWWM ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭೌತಿಕವಾಗಿ 10-15 PSU ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಲವಣಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 130-200 kW ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (36 PSU ಲವಣಾಂಶ) ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ 100 kW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಲಭ್ಯತೆ. ಪಂಪ್ ರೂಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಯೆಜ್‌ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕಾರ್ಗೋ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ತಲೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ದುರ್ಬಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ಇದರ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ನಿಲುಭಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನ

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ; ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ BWMS ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ನಿಯಮದಂತೆ, BWMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಡಾಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಕನಿಷ್ಠ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಡೀಗ್ಯಾಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, BWMS ನ ಆಯಾಮದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಕೋಣೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ದ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು BWMS ಅನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪರಿಸರದ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ (ಬಯೋಸೈಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಎರಡೂ) ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಬಯೋಸಿಡಲ್ ಪ್ರಕಾರದ BWMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಧಾರಕಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಡಗಿನ ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಳ್ಳು ಪೈಪ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ಶೋಷಣೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಕೆಲವು BWMS ಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ - ಹಡಗನ್ನು ಬಯೋಸೈಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯ (ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಡೈಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ವಿಘಟನೆ) ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ BWMS ಸಣ್ಣ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

ಕೆಲವು BWMS ತಾಜಾ ನೀರು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಲವಣಾಂಶದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪು ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅನುಕೂಲತೆ. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ BWMS ಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಗುಂಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲುಭಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಮಾಡಲು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಆಧಾರಿತ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಾವೇಶವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಯಿತು. ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ (ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ), ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು (ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ) ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ. ದಾಟುವಿಕೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನವು ಬಿರುಗಾಳಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಬಜೆಟ್

BWMS ನ ವೆಚ್ಚವು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. BWMS ನ ಮರುಪಾವತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ (ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ).

ಒಟ್ಟು 2 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಾಗಿ. m / h, ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಖರೀದಿ ವೆಚ್ಚವು $ 500-700 ಸಾವಿರದಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ (ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 5 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ. m/h (ಇವು Aframax ಮತ್ತು Suezmax ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳು), BWMS ನ ವೆಚ್ಚವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

BWMS ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ವಿಧದ BWMS ಗೆ ಪ್ರತಿ 5-7 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು $ 6 ಸಾವಿರ, 5 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ. m/h 8 ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ BWMS ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ). ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ಬಯೋಸಿಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಸಹ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 65 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ. ಮೀ ನೀರನ್ನು ಸುಮಾರು $ 7 ಸಾವಿರ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು UV ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಮಾಜದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.

USCG ಪ್ರಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಗಡುವುಗಳು

ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 4-6 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೈಟ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ BWMS ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ BWMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದರ ತಯಾರಿಕೆಯು ಮೂರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಯಾರಕರು, ಅಥವಾ ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ಅಥವಾ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, Sovcomflot ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವು BWMS ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾ ಸಂಖ್ಯೆ 6 (2018) ನ ಸಾಗರ ಸುದ್ದಿ

ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಗಂಭೀರ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಆಧುನಿಕ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪರಿಸರ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ.

2004 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (IMO) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶವು ಅಂತಹ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಸರವನ್ನು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಅವರ ಸ್ವಂತ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, USA, ಕೆನಡಾ, ಇಸ್ರೇಲ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷೇಧ

ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೆಸ್ಟ್ ಆಕ್ಟ್ (NISA-96) ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, US ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಅದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗವು US ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು ತೊರೆಯುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿತ್ತು: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗುಗಳು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನಿಖರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವರದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕರಾವಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, 2016 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು IMO ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮುಂದಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವಾಗ, ಒಂದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಲಯದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಜಲಮಾಲಿನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ D-1.

ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಪರಿಮಾಣದ 95% ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ನಿಗದಿತ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ D-2.

ಹಡಗುಗಳು 1 ಘನ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು. ಮೀ - 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಜೀವಿಗಳು 50 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ; ಪ್ರತಿ 1 ಮಿಲಿ - 50 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 10 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಾತ್ರದ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಜೀವಿಗಳು.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ತೀರದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 200 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು.

ನಿಲುಭಾರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಿ ಅಥವಾ ಸಸ್ಯ ಮೂಲದ ಜಲಚರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ವೈರಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಅಂತಹ ಜೀವಿಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಜಲಚರ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸೋಂಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪರಭಕ್ಷಕ ಮೀನುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿರುವ ಜೀವಿಗಳು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವಾಗಿರುವ ಕಠಿಣಚರ್ಮಿ ಕ್ಲಾಡೋಸೆರಾವನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈ ಜೀವಿಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಗುಣಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಝೂಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್, "ಅಡಚಣೆ" ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಕಾರಣಗಳು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಒತ್ತುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಜರ್ಮನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಐಎಸ್ಎಲ್ (ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್) ಪ್ರಕಾರ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 44,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಈ ಉಪಕರಣವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು.

2009 ರ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ

• 2014 ರವರೆಗೆ, 1500 ರಿಂದ 5000 ಘನ ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ D-1 ಪ್ರಕಾರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೀ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮೀರಿದೆ - ಪ್ರಮಾಣಿತ D-2 ಪ್ರಕಾರ.
• 2014 ರಿಂದ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಡಿ -2 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು.
• 2016 ರವರೆಗೆ, 1,500 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು 5,000 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. m D-1 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮೀರಬೇಕು - D-2 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ.
• 2016 ರಿಂದ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಡಿ -2 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು.

2009 ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ

• 5000 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. m ಪ್ರಮಾಣಿತ D-2 ಪ್ರಕಾರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

2009 ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಆದರೆ 2012 ರ ಮೊದಲು

• 5000 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. ಮೀ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು D-1 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ 2016 ರವರೆಗೆ D-2 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಮೀರಬೇಕು.
• 2016 ರಿಂದ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಡಿ -2 ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು. 2012 ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ
• 5000 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು. ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತ D-2 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು.

ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಒದಗಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಜೀವಿಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಲಸೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಘನ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಝೂಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 40 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಜಾಲರಿಯ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು 10 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಜಾಲರಿಯ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಫಿಲ್ಟರ್. ಓಝೋನ್ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಲೈಟಿಕ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ UV ವಿಕಿರಣಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಣಗಳು, ಪಾಚಿ, ಫೈಟೊ- ಮತ್ತು ಝೂಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ನೀರು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಓಝೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೀರು ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇ 27, 1999 N 134 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಸಮಿತಿಯ ಆದೇಶ

• 1. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
• 2. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
• 3. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಾಸಕಾಂಗ ಕಾಯಿದೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಮಗಳು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಈ ಕೈಪಿಡಿಯ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ, ಹಾಗೆಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಸಮಿತಿಯ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳು, ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು.

ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳ ಅಧಿಕಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ನೀರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

4. ತೈಲ, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು ಮತ್ತು ಕಸವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳು, ತೈಲದಿಂದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ನಿಗದಿತ ಸಾಧನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸಕಾಲಿಕ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

• 5. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ, ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• 6. ನೀರಿನ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲಿನ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ರಾಜ್ಯ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ (ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ) . ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಆಡಳಿತವು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
• 7. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನೆರವೇರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇಲಾಖಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಸಮಿತಿಯ ಕಡಲ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳ ಇಲಾಖೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 8. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ರಾಜ್ಯ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಜಲಾನಯನ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುಶಾಸ್ತ್ರದ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.
• 9. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರಿಟೈಮ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಲದ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. 1993
• 10. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:
  • - ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ;
  • - IMO ಮತ್ತು IMO ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ಣಯಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ವಿತರಣೆ;
  • - ಮಾರ್ಪೋಲ್ 73/78 ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಕಾಮ್ 92 ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ;
  • - ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ಸ್ MARPOL 73/78, HELCOM 92 ಮತ್ತು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು.
• 11. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ:
  • - ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು;
  • - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾಪನ, ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು;
  • - ತೈಲ-ನೀರಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು;
  • - ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರಿನ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡ್ರೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ;
  • - ಸಂಗ್ರಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು, ವಿತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
  • - ಹಾನಿಕಾರಕ ದ್ರವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
  • - ಹಿಡುವಳಿ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುಗಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು;
  • - ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡ್ರೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ;
  • - ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು;
  • - ಕಸವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು.
• 12. ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 13. ಹಡಗಿನ ಆಡಳಿತವು ಇದಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ:
• 1) ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಹಡಗು, ಉಪಕರಣಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೋಂದಣಿಗೆ ಘೋಷಿಸಿ. ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾಧನಗಳು;
• 2) ಅದನ್ನು ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುಗಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿ;
• 3) ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ-ನೀರಿನ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಲಾರಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಜ್ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:

• · ಹಡಗುಗಳಿಂದ (23%) ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯುವುದು, ನಿಲುಭಾರ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಜ್ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು;
• · ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳು (17%);
• · ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆ (10%);
• · ಚಂಡಮಾರುತದ ಚರಂಡಿಗಳು (5%);
• · ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳ ಅಪಘಾತಗಳು (6%)
• · ಕಡಲಾಚೆಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ (1%);
• · ವಾತಾವರಣದ ಕುಸಿತ (10%);
• ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ತೆಗೆಯುವುದು (28%)

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ನಷ್ಟವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಅದರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ತೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಓವರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಚರಣೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೀನು ಸಾಕಣೆ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿಲುಭಾರದ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ನಿಯಮದಂತೆ, ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ), ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುರಂತವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ವರೂಪದ ವಿಶ್ವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮುದಾಯದ ಅರಿವು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಾಗತಿಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜಾತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ, “ಹಾನಿಕಾರಕ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು” (ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ A.868(20)) 1991, ಮತ್ತು 2004 ರಲ್ಲಿ "ಹಡಗುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್" ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ಸ್, 2004 (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

IMO ಪ್ರಕಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು 33 ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು (30 ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ), ಜಾಗತಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಶೇಕಡಾವಾರು 26.46% (ಕನಿಷ್ಠ 35% ಅಗತ್ಯವಿದೆ), ಇದು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 2013-2014ರಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು.

ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಹಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಜೊತೆಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕ್ರಮಗಳು.

ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಮೇರಿಕಾ, ಜಪಾನ್, ಕೆನಡಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಇಸ್ರೇಲ್, ಉಕ್ರೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, IMO ಸಮಾವೇಶದ ನಿಯಮಗಳ ಅನ್ವಯದ ಕುರಿತು 15 ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ: ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ವಿನಿಮಯದ ಮೇಲೆ ನೀರು, ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೇಲೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸಮಾವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯವು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅನೇಕ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಮಾಜಗಳು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಧಾನಗಳು, ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಗರ ಸಂಸ್ಥೆ (IMO). ಅಂತಹ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಗಳು ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಜೈವಿಕ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಲಾಯ್ಡ್ಸ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ,ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಇಂದು ಅವರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು .

ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವೆರಿಟಾಸ್ (Det Norske Veritas (DNV)) ತನ್ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ( ತಾಂತ್ರಿಕ ಇ-ಸುದ್ದಿಪತ್ರ) ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಮಿತಿಯ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ಬದಲಿ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ವರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಗರ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ತ್ವರಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕೃತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕರಡು ಹಡಗಿನ ಕೈಪಿಡಿ (ಯೋಜನೆ) ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು (ಇದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ಬದಲಿ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ನಿಲುಭಾರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, IMO ನ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ.

ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗ ಚಿಹ್ನೆಗೆ ವಿಶೇಷ BWM ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಲುಭಾರ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ (ಐಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯು) ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ರಾಜ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಚಿವಾಲಯ ರಷ್ಯಾದ ಆರೋಗ್ಯ, ರಷ್ಯಾದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ರಾಜ್ಯ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಬಂದರು ಆಡಳಿತಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರದ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಹಲವಾರು ದಾಖಲೆಗಳು ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುರಹಿತ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರು, ಸಂಸ್ಕರಿಸದ ತೈಲ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೀರು, ಮನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಸ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಹಾರ ತ್ಯಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಲವಾಸಿ ಪರಿಸರದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಜಲಮೂಲಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂದರಿನ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹಡಗು ಸಂಚಾರ, ಪೈಲಟೇಜ್ ಸೇವೆಗಳು, ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಗಡೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಆಡಳಿತ, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಬಂದರು ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನದಿ ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿಯಮಗಳು ತಿಳಿದಿವೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಳತೆ, ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಿಂದ ಜಲಮೂಲಗಳ ಜೈವಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಗಿಸಲಾದ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳಿಂದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿಲ್ಲ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ದಾಖಲೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾತಿಯ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಅವಿವೇಕದ ನಷ್ಟದಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಅಪಾಯದ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಜನವರಿ 10, 2001 ರ "ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕುರಿತು" ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನು ಸಸ್ಯಗಳು, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜೀವಿಗಳ ಆಮದು, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳು. ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಜೀವಿಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾರಿಗೆ, ಬಳಕೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿಗಳ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. , ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಅವುಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಕಾನೂನು ಮಾನ್ಯತೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂಲವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಕಾರಣ, ದೋಣಿ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಬಹುದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪರಿಸರ, ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯ, ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮಾವೇಶವು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಭೌತಿಕ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸಮಾವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕ ಜೀವಿಗಳ ಸೇವನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ, ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 200 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀರಿನ ಆಳವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ತೀರದಿಂದ 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯವಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣದ ಕನಿಷ್ಠ 95% ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಪ್ರತಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಲುಭಾರದ ಪರಿಮಾಣದ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲೂ-ಥ್ರೂ ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ದ್ರವದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಶೋಧಕರ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಫ್ಲೂಯೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂರಚನೆಗಳು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ನಿಲುಭಾರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

ರಿವರ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಿಶ್ರ ನದಿ-ಸಮುದ್ರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ನಿಲುಭಾರ ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗುಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶವು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ವರ್ಗದಿಂದ 50 ಅಥವಾ 100 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 20 ಮೈಲಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿನ ತರಂಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತರಂಗ ಎತ್ತರದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 5 ಅಂಕಗಳ ತರಂಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಖಾಲಿ ಹಡಗನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು 4 ಅಂಕಗಳು ).

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಮಾವೇಶವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ನೀರು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಪುರಸಭೆಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುವುದನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ (100 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಬೆಳಕಿನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶ, ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಚರಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಶ್ರ (ನದಿ-ಸಮುದ್ರ) ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸರಾಸರಿ ಅವಧಿಯು ಸರಾಸರಿ 10-14 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯವು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್‌ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲುಭಾರ ವಿನಿಮಯವು ಮಾನವ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಕಡಲ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂತಹ ವಲಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಈ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳ (ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು) ನಡುವೆ ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಳೆಯಬಹುದು.

ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಜೀವಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರಬಹುದು: ಶುದ್ಧ ನಿಲುಭಾರದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ಸಬಾಕ್ವಾಟಿಕ್) ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಲಮೂಲಗಳ ಜೈವಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು.

ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು

ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಅನಗತ್ಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮಾಣುಜೀವಿಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನೋಟ್ಸ್ ಆನ್ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ಚೇಂಜ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅನಗತ್ಯ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಐದು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಿಲುಭಾರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬೇಕು;

ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಾರದು;

ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಬೇಕು;

ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು.

ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಮೊದಲ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ; ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎರಡನೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು (ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಾರದು, ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳು ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. )

ಮೂರನೆಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಲುಭಾರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ IMO ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು:

ಭೌತಿಕ (ತಾಪನ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ನೇರಳಾತೀತ ವಿಕಿರಣ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಬೆಳ್ಳಿ ಅಯಾನೀಕರಣ, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಯಾಂತ್ರಿಕ (ಶೋಧನೆ, ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಲೇಪನಗಳ ಬಳಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ);

ರಾಸಾಯನಿಕ (ಓಝೋನೇಷನ್, ಆಮ್ಲಜನಕ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಕ್ಲೋರಿನೀಕರಣ, ಜೈವಿಕ ಕಾರಕಗಳ ಬಳಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ);

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾದವುಗಳಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಶೋಧನೆಯಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಶೋಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೆಸರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಬಳಕೆಯು (ಇದುವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಧಾನ) ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯವಿದೆ, ನಿಲುಭಾರ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ತುಕ್ಕು. ನಿಲುಭಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಾಗೆಯೇ, ನಿಲುಭಾರದೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದ ಮಾಲಿನ್ಯ.

ನೇರಳಾತೀತ ಕಿರಣಗಳು, ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ತುಕ್ಕು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೀರಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದೈಹಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ರೋಗಕಾರಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ನಾಶದ 100% ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಧಾನ - ತೀರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ - ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಕಡಲತೀರದ ಸ್ವಾಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹಡಗಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, MARPOL ಕನ್ವೆನ್ಶನ್‌ನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಬಂದರುಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೂ ಇದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ (ಇದೀಗ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ) ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಐದನೇ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು.

ಇತರ ವಿಧಾನಗಳು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳ ಸಹಿತ:

ಕ್ಲೀನ್ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ- ನಿಲುಭಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಹಡಗಿನ ನಿಲುಭಾರವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಜಲಚರಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು- 100 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಹಡಗು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಳಕಿನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಚರಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಪಾಲು ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಅಯಾನುಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆ- ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಜೀವಿಗಳು ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಅಯಾನುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿವೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಕಡಲ ಆಡಳಿತವು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.

(ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ, ಗ್ಲೋಬಲ್ಲಾಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ರತಿ ವಾರ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬಾಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತಹ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದವುಗಳಿವೆ (ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕೆಳಭಾಗ ಹಡಗಿನ ಮುಳುಗಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಡಗಿನ ಟ್ವೀನ್ ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ))

ಮೇಲಿನ ಐದು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ, ಕೇವಲ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಡಲ ಅಭ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯೋಜಿತ ನಿಲುಭಾರದ ಸ್ವಾಗತದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 100% ಖಾತರಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು. ಐದನೇ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ

2004 ರ IMO ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಫಾರ್ ದಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಸ್ ಬ್ಯಾಲಾಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಯಲೋಕದ ಜಲಚರ ಜೀವಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪುರಾವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನುಮೋದನೆಯು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸದುದ್ದೇಶದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೂ, ವಿವಾದಗಳು, ಹಡಗಿನ ವಿಳಂಬಗಳು, ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ.

ಕೆಲವು ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಅನೇಕ ದಾಖಲಿತ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಮೂರು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಜೀಬ್ರಾ ಮಸ್ಸೆಲ್, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸ್ಕಲ್ಲಪ್ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮತ್ತು 1991 ರಲ್ಲಿ ಪೆರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲರಾ ಏಕಾಏಕಿ ಸೇರಿವೆ.

ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜೀವಿಗಳು ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್, ಮೊಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರ್ವಾಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅವುಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರದ ಹಾನಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ಜೈವಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಇಂದಿನ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ 90% ರಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲಮೂಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸಲಾದ 3-5 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ.

ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಜೀವಿಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನಿಲುಭಾರ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಸಮಾವೇಶವು 30 ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 12 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಟನ್‌ನ 35% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ 2011 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಟನ್‌ನ 25% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ 28 ರಾಜ್ಯಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದವು.

ಜಾಗತಿಕ ಟನೇಜ್‌ನ ಪಾಲು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು-ಮಾಲೀಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಸಮಾವೇಶವು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರ ಸಹಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಷರತ್ತಿನಂತೆ ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ವಿನಿಮಯವನ್ನು (BWE) ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ವಿನಿಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಬಹುದು, ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು IMO ನಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮಾವೇಶದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ.
400 ಗ್ರಾಸ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಸಮಾವೇಶದ ತತ್ವಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು IMO ಅನುಮೋದಿತ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಸಾಧನಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ನಿಯಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 2009 ಅಥವಾ ನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2016 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಉಳಿದಿದೆ.

ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ:
- ಯಾವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?
- ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು?
- ಹಡಗು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಮಾವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಯ್ಕೆ

ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, IMO ಅನುಮೋದಿತ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಜಡ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಬಯೋಸೈಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಆಶಿಸಬಹುದು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನ

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾವೇಶದ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ, ಸರಿಸುಮಾರು 50,000 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜಲನೌಕೆಗಳು ನಿಲುಭಾರ ಜಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯು ಈ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ (ಬಹುಶಃ ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ), ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬರಬೇಕಿದೆ.
ಈ ಸವಾಲು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ಧ್ವಜ ದೇಶದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿಕಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ.
IMO ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು. ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದಾದರೂ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿದ್ದರೂ, ಹಡಗಿನ ನಿಲುಭಾರದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಂದರು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಇಲ್ಲ. ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿರಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಕಂಬಳಿಯಾಗಿರಬೇಕೆ ಎಂಬಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇವು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.