Do 2011. brazilski ogranak GM-a samostalno je razvio vlastitu viziju zaposlenika u javnom sektoru. Projekt je nazvan Chevrolet Cobalt, a novi proizvod, kao koncept, predstavljen je u ljeto 2011. u Buenos Airesu. Krajem 2011. počela je prodaja ove limuzine u Južnoj Americi, a 2012. “globalni” Chevrolet Cobalt stigao je rusko tržište.
Da ne bi bilo zabune, odmah pojasnimo da se pod markom Chevrolet u SAD-u proizvodio istoimeni model 2004-2010 (platforma GM Delta) - koristeći ovu platformu također su proizvedeni: Opel Astra H (2004-2009 ), Opel Zafira, Chevrolet HHR...
Druga inkarnacija Chevrolet Cobalta koristi staru platformu Delta - skraćenu za 4 mm (2620 mm); proizvođač pozicionira ovaj automobil kao predstavnika europske "B" klase. “Južnoamerička” limuzina s četvora vrata duga je 4479 mm, široka 1735 mm, visoka 1514 mm, a svojim se dimenzijama nalazi između limuzina Chevrolet Aveo i Chevrolet Cruze.
Izgled modela Chevrolet Cobalt 2012. godine brazilskih dizajnera pokazao se originalnim, ali prilično dosadnim. Prednji dio s velikim prednjim svjetlima u obliku badema, lažnom rešetkom hladnjaka neskromne veličine, odbojnikom s dodatnim zračnim kanalom i "puškama" za maglenke dizajniran je u korporativnom stilu marke. Samo nesrazmjerno velike veličine prednjih svjetala i rešetke hladnjaka unose neku neravnotežu u izgled ovog automobila.
Bočne strane karoserije s visokom linijom pojasa (mali prozori), gotovo ravnim krovom, snažnim stražnjim stupovima, okruglim lukovima kotača i mršavim prtljažnikom izgledaju blijedo, bez problema.
Utiskivanje na dnu vrata donekle razvodnjava ugođaj, ali čini se da njegova konfiguracija traži da bude zaštićena plastičnim poklopcem. Krma s ogromnim poklopcem prtljažnika je u neskladu s branikom "u dječjoj veličini" i stražnjim osvjetljenjem, koji je dizajniran u stilu "Corsa limuzine".
Dimenzije praktičnog prtljažnika limuzine Chevrolet Cobalt iznose 545 litara (ostavljajući bivšeg rekordera u klasi, Renault Logan, daleko iza sebe).
Unutarnja komponenta druge inkarnacije limuzine Chevrolet Cobalt u mnogim rješenjima odražava dizajn interijera Chevrolet Aveo 2012 model godine. Isti upravljač s tri kraka s umetkom metalnog izgleda (stup upravljača je podesiv u četiri smjera), originalna nadzorna ploča motocikla, prednja ploča s otvorenim policama za male predmete. Središnja konzola ima atraktivnu i ergonomsku konfiguraciju i multimedijski sustav, s praktičnim gumbima za upravljanje grijačem i klima uređajem.
Sjedala u Chevrolet Cobaltu također su migrirala iz Avea, prednja sa svijetlim anatomskim oblikom i izraženom bočnom potporom ne samo za jastuk, već i za naslon stolice.
Jastuk u stražnjem redu oblikovan je za dva putnika, a tu su i dva naslona za glavu koja će biti neudobna. U drugom redu ima dosta prostora za noge; putnici prosječne visine neće se osjećati skučeno.
Materijali korišteni u unutarnjem uređenju neće biti skupi, ali prihvatljive kvalitete. Osim toga, Chevrolet Cobalt II može biti opremljen klimom, električnim podizačima prozora, električnim i grijanim retrovizorima, prednjim zračnim jastucima i CD/MP3 radiom.
Tehnički podaci. Za rusko i tržište, drugi Chevrolet Cobalt opremljen je 1,5-litrenim benzinskim motorom od 105 konjskih snaga. Za njega će biti dva mjenjača: 5-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatski.
Dinamika limuzine ne ovisi o vrsti mjenjača - u svakom slučaju, to je 11,7 sekundi "do prve stotke", a maksimalna brzina je 170 km / h.
Ali u pogledu učinkovitosti goriva, "mehanika" i dalje pobjeđuje. Potrošnja goriva (a proizvođač preporučuje 95-gradski benzin) s ručnim mjenjačem bit će 6,5 litara na 100 km u "mješovitom" načinu rada (8,4 - "u gradu" ili 5,3 - "na autocesti"), a s " automatska” potrošnja goriva porast će na 7,6 litara “u prosjeku” (10,4 u gradskom ciklusu ili 5,9 na autocesti).
Usput, bazilijska verzija Chevrolet Cobalta opremljena je 1,4-litrenim EconoFlex motorima. 97 KS kada radi na benzin i proizvodi 102 KS. na etanol (Brazil je najveći svjetski proizvođač biogoriva). Za "pomoć" motoru nudi se 5-stupanjski ručni mjenjač. Dinamika do "stotke" je 11,9 sekundi, s maksimalnom brzinom od 170 km / h.
Chevrolet Cobalt izgrađen je na klasičnom ovjesu za jeftini automobil: neovisan sprijeda s MacPherson opružnim podupiračima, poluneovisan straga s torzijskom gredom.
Općenito, znajući karakteristike ovjesa, snage motora i korištenog mjenjača, nije teško razumjeti kako će se proračunski Chevrolet Cobalt ponašati na cesti. Automobil je izgrađen na provjerenoj platformi Delta, čiji je tipičan predstavnik Opel Astra H (sada ukinuta). Dakle, na cestama s lošom podlogom vozač i putnici će zbog krutog ovjesa morati nositi sve rupe, spojeve i valove na cesti. Pri sporoj vožnji upravljanje će biti odgovarajuće, a naginjanje karoserije neznatno. Nećete se moći voziti okolo, auto nije "štimovan" za brzo upravljanje i nagle promjene trake. U kritičnim situacijama može doći i do proklizavanja stražnje osovine, no situaciju bi trebale spasiti dobre i žilave kočnice.
Ukratko, ovaj “Cobalt” možemo klasificirati kao jednog od tipičnih predstavnika “budget segmenta”. Glavne značajke automobila: jedinstven dizajn, zanimljiva funkcionalna unutrašnjost, osrednje rukovanje.
Povoljni Chevrolet Cobalt sedan za zemlje ZND-a proizvodi se u Uzbekistanu (u tvornici GM Uzbekistan).
Mogućnosti i cijene. Godine 2015. Chevrolet Cobalt se na ruskom tržištu nudi u dvije razine opreme: LT i LTZ. Cijena limuzine u osnovnoj konfiguraciji "LT" (s 1,5-litrenim motorom od 105 konjskih snaga i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem) počinje od 571 tisuću rubalja. A "Cobalt" s istim motorom, ali s automatskim mjenjačem, nudi se po cijeni od 637 tisuća rubalja. Za cijenu od 668 tisuća rubalja bit će ponuđena "vrhunska" oprema Chevrolet Cobalta (oprema dodatno uključuje: ABS, zračni jastuk za suvozača, svjetla za maglu, CD+USB audio sustav, stražnje električne prozore i 15 " aluminijski naplatci).
Ova stranica daje približne tehničke karakteristike Chevrolet Cobalta. Ruska verzija automobila može se razlikovati, ali sve ove promjene bit će unesene u tablice čim postanu dostupne. Sada su navedeni stvarni podaci o automobilu koji se proizvodi u tvornicama u Uzbekistanu. Ovaj automobil se već počeo prodavati u Rusiji, tako da će svi podaci biti ažurirani što je prije moguće na web stranici https://factik.ru/.
Tablica specifikacija za Chevrolet Cobalt |
|
| Tijelo | |
| Tip | Limuzina s 4 vrata |
| Konstrukcija/materijal | nosivi/čelik |
| Broj sjedećih mjesta | 5 |
| Duljina, mm | 4479 |
| Širina, mm | 1735 |
| Visina, mm | 1514 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2620 |
| Širina staze, mm | 1509 |
| Razmak od tla, mm | 160 |
| Motor | |
| Tip | Benzin |
| Radni volumen, cm kub | 1485 |
| Broj cilindara | 4 u nizu |
| Promjer cilindra i hod klipa, mm | 74,7 / 84,7 |
| Omjer kompresije | 10.2:1 |
| Vlast | — |
| Maksimalni okretni moment, Nm/rpm | 134/4000 |
| Prijenos | |
| Prijenos | 5-stupanjski ručni / 6-stupanjski automatski |
| Kvačilo | trenje / pretvarač momenta |
| Glavni prijenosni omjer | 4.294 |
| Volumeni i mase | |
| Volumen spremnika goriva, l | 47 |
| Zapremina prtljažnika, l | 563 |
| Baterija 12V, Ah | 50/60 |
| Masa praznog vozila, kg | 1080/1125 |
| Ukupna masa vozila, kg | — |
| Dinamičke karakteristike | |
| Najveća brzina, km/h | 170 |
| Ubrzanje do 0 ~ 100 km/h, sek | 11.7/12.6 |
| Upravljanja | |
| Tip | zupčanik i letva |
| Minimalni radijus okretanja, m | 5 |
| Kočnice | |
| Tip | X-tip |
| Prednji/stražnji | disk/disk ABS |
| Suspenzija | |
| Ispred | MacPherson opruga |
| Stražnji | Ovisno, s produženom polugom. |
| Potrošnja goriva | |
| - 90 km/h | — |
| - 120 km/h | 6.18 / 6.67 |
| — u urbanom ciklusu | — |
Opis tehničkih karakteristika Chevrolet Cobalta
Kao što se može vidjeti iz tablice tehničkih karakteristika Chevrolet Cobalta, različite verzije ovog automobila razlikovat će se uglavnom u konfiguraciji, dok će ostali parametri biti isti. Jedina značajna razlika pri odabiru automatskog mjenjača je nešto veća potrošnja goriva i povećanje vremena ubrzanja do "stotine" s 11,7 sekundi na 12,6 sekundi, što nije vrlo značajno.
Nije loše Razmak od tla Chevrolet Cobalt iznosi 160 mm i prostranost čine ovaj automobil dobrim izborom za obitelj koja često putuje izvan grada.
Ako želite kopirati tablicu podataka o Chevrolet Cobaltu, tada morate staviti aktivnu vezu na ovu stranicu kao izvorni izvor.
Sva ažuriranja tablice tehničkih specifikacija Chevrolet Cobalt 2012 bit će prikazana na našem forumu.
O automobilu možete raspravljati na našem forumu, koji je posvećen ovom modelu - //site/forum/. U međuvremenu se možete upoznati s onima koji se nalaze na našoj web stranici.
Chevrolet Cobalt dimenzije, ovo je jedna od glavnih prednosti ove jeftine limuzine. Chevrolet Cobalt, kraći od 4,5 metara, zbog velikog međuosovinskog razmaka i ogromnog prtljažnika ima veliku unutrašnjost.
U biti, automobil klase B ima unutrašnjost automobila klase C. I po veličini prtljažnika ovo je rekorder. Iako Chevrolet Cobalt izvana ne izgleda velik. Razmak između prednje i stražnje osovine, koji određuje prostor za putnike, je 2620 mm za usporedbu, Hyundai Solaris ima 2570 mm, a Lada Granta ima 2476 mm; Kako kažu, osjetite razliku. Fotografija samog interijera Chevrolet Cobalt nalazi se ispod.
O prtljažnik Chevrolet Cobalt, onda u smislu kapaciteta, ovo je općenito lider. Zapremina je 545 litara! Ovo ne uključuje prisutnost rezervne gume pune veličine ispod poda prtljažnika. Grantin prtljažnik ima obujam od 520 litara, dok je kod Solarisa samo 470 litara. Općenito, imati prtljažnik veći od 500 litara već je dobar rezultat. A ako se stražnja sjedala preklope, dobivate vrlo praktičan automobil za prijevoz svega što vam srce poželi. Ispod je fotografija samog prtljažnika Chevrolet Cobalt.
Razmak od tla ili Udaljenost od tla Chevrolet Cobalt, ovo je poštenih 16 centimetara. Sasvim pristojan razmak, dodajte ovome pouzdani neprobojni ovjes i dobit ćete idealnu opciju za naše ceste. Ispod su detaljne dimenzije Chevrolet Cobalta.
Dimenzije, težina, volumeni, razmak od tla Chevrolet Cobalta
- Duljina - 4479 mm
- Širina - 1735 mm
- Visina - 1514 mm
- Masa praznog vozila – od 1146 (ručni mjenjač5) i 1168 (automatski mjenjač6) kg
- Baza, razmak između prednje i stražnje osovine – 2620 mm
- Trag prednjih i stražnjih kotača – 1509 mm
- Zapremina prtljažnika - 545 litara
- Zapremina spremnika goriva - 46 litara
- Veličina guma - 185/75 R14 na čeličnim kotačima ili aluminijskim R15
- Razmak od tla Chevrolet Cobalt – 160 mm
Općenito, Chevrolet Cobalt je proračunski automobil za strastvene ljetne stanovnike koji imaju obitelj. Glavna stvar za takve ljude je pouzdanost, kapacitet i nepretencioznost, ali dinamičke karakteristike i nepretenciozan izgled malo su zabrinuti.
Američki automobili, zbog prevladavajućeg stereotipa, predstavljaju se kao ogromni kopneni brodovi, dreadnoughti. Chevrolet Cobalt je moderna obiteljska limuzina izvrsnih tehničkih karakteristika i relativno niske cijene. U odnosu na konkurentske modele, doista je nešto veći i masivniji.
Chevrolet Cobalt pozicioniran je kao obiteljski automobil
Unutrašnjost automobila karakterizira maksimalni mogući prostor i udobnost za svoju klasu. Chevrolet Cobalt uz sve svoje prednosti ima i ogroman prtljažnik koji je izuzetno primjeren obiteljskom automobilu. Nezaboravan stilski izgled i izvanredne tehničke karakteristike Chevrolet Cobalta uvelike su odredili njegov komercijalni uspjeh.
Povijest modela
U početku se pod ovim imenom u Sjedinjenim Državama proizvodio kompaktni automobil koji je pripadao tržištu B-segmenta. Ovaj model zamijenio je Prizm i Cavalier, koji su bili popularni u zemlji, a proizvodio se šest godina počevši od 2004. godine.
Automobil je razvijen na temelju platforme GM Delta u dva stila karoserije: limuzina i coupe. U SAD-u ovaj, za europske standarde, prilično velik automobil spada u subkompaktnu klasu.
Novi Chevrolet Cobalt razvijen je posebno za tržište zemlje u razvoju na drugoj manjoj platformi GM Gamma. Nalazi se u sredini između većeg Cruzea i manjeg Avea.
Debi modela održan je prije gotovo tri godine u glavnom gradu naše zemlje, a već sljedeće godine počela je aktivna prodaja automobila kroz salone službenih trgovaca.
Proizvodnja automobila uspostavljena je u tvornici automobila puni ciklus u Taškentu, prije toga se ovdje sklapala Daewoo Nexia. Prvi automobili za rusko tržište isporučeni su u zemlju iz Latinska Amerika, zatim su ih zamijenili automobili azijske montaže.
Što se tiče klase i cijene, model približno odgovara popularnom Renault Loganu u našoj zemlji. Chevrolet Cobalt brzo je stekao popularnost među našim sugrađanima.
Opis Chevrolet Cobalt
Unatoč činjenici da je ovaj automobil izvorno dizajniran kao proračunski automobil, na cesti izgleda impresivno i moderno. Gilded još jednom naglašava stil i jedinstvenost modela.
Video pregled Chevrolet Cobalt LTZ:
Njegov solidan izgled prati dosta visoke tehničke karakteristike, bogata oprema i dobra kvaliteta komponente.
Prema recenzijama stručnjaka koji provode testnu vožnju Chevrolet Cobalta, na cesti automobil pokazuje dobru dinamiku i upravljivost. Uzimajući u obzir karakteristike agregata i prijenosa, rezultati su doista izvanredni. Vozilo izvorno dizajniran za zemlje u razvoju s odgovarajućim postavkama ovjesa.
Svaki opis tako složenog objekta kao što je automobil neće moći pružiti cjelovitu sliku i točnu predodžbu subjekta. Video recenzije automobila Chevrolet Cobalt pružaju sjajne informacije koje vam pomažu da formirate vlastito objektivno mišljenje o njemu.
Izgled i linearne dimenzije
Dizajn karoserije privlači pažnju glatkoćom i mekoćom linija i prijelaza koji su tako karakteristični za klasični automobilski stil. Detalji su upečatljivi: dvostruka rešetka hladnjaka, neobičan oblik čeone optike i bokovi s naglašenim prijelomnim linijama. Vanjski izgled automobila pokazao se i strogo klasičnim i nezaboravnim.
Vanjske dimenzije Chevrolet Cobalta omogućuju nam da ga pouzdano klasificiramo kao europsku C-klasu, njegova ukupna duljina je 4479 mm, sa širinom od 1735 mm i visinom od 1514 mm. Visoka stabilnost automobila na cesti i prostranost unutrašnjosti osigurani su prilično velikim međuosovinskim razmakom, koji iznosi 2620 mm.
Dobre performanse u zavojima određene su visokom torzijskom krutošću karoserije. To je postignuto korištenjem integriranog prostornog okvira.
Dinamičan izgled i cjelovitost slike Chevrolet Cobalt naglašeni su prilično velikim kotačima, veličina guma 195/65 R15.
Generalno, automobil je bio uspješan, što je i potvrđeno visoka razina prodaja u zemlji i inostranstvu.
Unutrašnjost automobila
Dizajneri i tehnolozi GM-a naporno su radili na oblikovanju interijera. U dekoraciji su korišteni vrlo kvalitetni materijali, mnogo kromiranih dijelova koji se dobro uklapaju u stil.
Dizajn je izrađen u dvobojnoj shemi, neki od elemenata su svijetlo sivi, glavna pozadina je tamno siva. U vrhunskim razinama opreme, upravljač, sjedala, stražnji kauč i središnja konzola obloženi su umjetnom kožom.
Chevrolet Cobalt ima zanimljivu kontrolnu ploču
Relativno jeftin Chevrolet Cobalt ističe se impresivnim dizajnom ploče s instrumentima. Inovativni elektronički brzinomjer izgleda posebno neobično u usporedbi s tradicionalnim tahometrom s brojčanikom.
Radno mjesto vozača organizirano je izuzetno dobro: raspon podešavanja stupa upravljača i sjedala je prilično velik i omogućuje prilagodbu osobi bilo koje veličine.
Elegantna unutrašnjost Chevrolet Cobalta nije jedina njegova prednost. Prostora sprijeda i straga ima dovoljno da se ljudi, čak iu zimskoj odjeći, mogu udobno smjestiti.
Proizvođač je automobil pozicionirao kao obiteljski automobil - za izlete u zemlju ili na odmor veliki iznos stvari. Zapremina prtljažnika od 545 litara dovoljna je i za vrlo veliko društvo.
Tehničke karakteristike Chevrolet Cobalta
Automobil je opremljen samo jednom pogonskom jedinicom, ali postoje dva mjenjača za odabir - ručni i. Prednosti modela Chevrolet Cobalt uključuju nisku potrošnju goriva, dobre dinamičke performanse, upravljivost i stabilnost na cesti.
Motor Chevrolet Cobalt prilično je ekonomičan
Karoserija automobila ima integrirani prostorni okvir snage, što značajno povećava sigurnost vozača i putnika.
| Proizvodna tvrtka | G.M. |
| Mjesto montažne tvornice | Uzbekistan, Taškent |
| Tip tijela | Sedan |
| Broj sjedala, uključujući vozačevo sjedalo / broj vrata | 5/4 |
| Radni volumen agregata, kubičnih metara. cm / broj cilindara | 1485/4 |
| Vrsta goriva/sustav napajanja | Benzin AI-95 / injektor |
| Kapacitet spremnika za gorivo, l | 47 |
| Vrsta vremena/pogon | DOCH/pojas |
| Mjenjač ručni/automatski | 5-brzinski / 6-brzinski |
| Nazivna snaga motora KS / brzina o/min | 105 / 5800 |
| Ubrzanje automobila 0 -100 km/h, sekunde | 11,7 |
| u urbanom ciklusu / na autocesti, l | 8,4 / 5,3 |
| Masa opremljenog vozila, kg | 1080 | 540 |
| Ovjes naprijed/straga | McPherson / polunezavisna s gredom |
| Upravljanja | Zupčanik i zupčanik s GU |
| Kočioni sustav naprijed/straga | ventilirani diskovi/bubnjevi |
Prema recenzijama vozača, automobil se ponaša prilično predvidljivo na cesti, uzimajući u obzir ne baš snažan motor, ne biste trebali računati na brzo povećanje brzine.
U isto vrijeme, dinamika je sasvim pristojna, upravljivost automobila je na odgovarajućoj razini, a skretanje u zavojima je samouvjereno. Energetski intenzivan ovjes uspješno se nosi s neravninama na cesti, a istovremeno pruža prilično visoku udobnost.
Programeri su posvetili veliku pozornost sigurnosti vozača i putnika.
Popis pasivnih sigurnosnih elemenata Chevrolet Cobalta uključuje:
- Automatski i uključuje dodatke za dječja sjedala.
- Jastuci na napuhavanje za prvi red sjedala.
- Sigurnosni stup upravljača.
- Nasloni za glavu za sve putnike.
- Armaturni elementi u vratima.
- Elementi dizajna motornog prostora koji apsorbiraju energiju tijekom sudara.
- Motor se povlači prema dolje pri udaru.
Mjere koje su poduzeli programeri pružaju prilično visok stupanj zaštite vozača i putnika od ozljeda.
Mogućnosti
Automobil je izvorno razvijen za tržišta zemalja u razvoju, međutim, programeri potrošaču nude dvije opcije opreme. U oba je Chevrolet Cobalt opremljen motorom od jedne i pol litre, razlike su u prijenosu i dodatnoj opremi. Za označavanje verzija ovog modela koristi se slovni kod: najjeftinija opcija je LT, vrhunska opcija je LTZ.
Chevrolet Cobalt standardno je opremljen sa:
- električni podizači stakala na svim vratima;
- daljinski upravljač i grijani retrovizori;
- centralno zaključavanje i ;
- grijani jastuci prednjih sjedala;
- rezervni kotač pune veličine;
- audio sustav koji se sastoji od CD playera i 4 zvučnika.
U luksuznoj verziji Chevrolet Cobalt, gore navedenim opcijama dodane su sljedeće opcije:
- klima uređaj;
- brendirani alarmni sustav;
- dva;
- set aluminijskih kotača;
- svjetla za maglu;
Na krov automobila dopušteno je postaviti skije, bicikle i druge predmete.
Ugađanje
Za one koji se vole isticati iz gomile, Chevrolet Cobalt pruža široko polje za djelovanje. Proizvođači dodatne opreme pokrenuli su proizvodnju opreme i vanjskih elemenata, koji se među vozačima nazivaju plastičnim karoserijama. Uz njegovu pomoć, izgled automobila dramatično se mijenja, što vam omogućuje da automobil učinite lako prepoznatljivim i privlačnim.
Kvalificirano ugađanje Chevrolet Cobalta uključuje izmjene opreme vozila. Neki uređaji koji olakšavaju vožnju automobila popularni su među iskusnim vozačima: GPS navigatori, sustavi koji projiciraju podatke s uređaja na vjetrobransko staklo. Mašta vlasnika automobila u pogledu prilagodbe automobila prema vlastitim željama može biti doista neograničena.
Internet klub Chevrolet Cobalt i recenzije vlasnika
Model se već neko vrijeme prodaje u našoj zemlji putem mreže službenih trgovaca i stekao je popularnost među vozačima. Uglavnom su recenzije vlasnika Chevrolet Cobalta pozitivne: bilježe visoku tehničku razinu dizajna, pouzdanost sustava i sklopova. Posebno se ističe prostrana unutrašnjost i ergonomsko vozačevo sjedalo.
Detaljne karakteristike Chevrolet Cobalt u brojkama, među najvažnijima na koje se najčešće obraća pozornost su - cijena u rubljima u trenutku pojavljivanja u salonima automobila i potrošnja gorivo u raznim uvjetima: gradska autocesta ili mješovito, kao i puna i natovarena težina. Također su važni dimenzije I volumen prtljažnika razmak od tla maksimalna brzina ubrzanje do 100 km u sekundama ili vrijeme utrošeno na prevaljivanje 402 metra. Prijenos automatski, mehanički; pogonska jedinica stražnji prednji ili puni, ili možda čak i preklopni
Ključni pokazatelji Chevrolet Cobalt 2013 sedan karakteristike Chevrolet Cobalt
1485 ovaj volumen je zlatna sredina između preferirane snage i potrošnje goriva. Idealan za česta putovanja u urbanim sredinama
Vožnja koja zahtijeva posebno vozačko umijeće i privikavanje u slučaju vožnje na drugu vrstu pogona. Nije skup, ali nije ni jeftin, tako se može okarakterizirati ova cjenovna kategorija automobila. Za 532 000 rubalja (u trenutku pojavljivanja na tržištu) Dobit ćeš dobar auto. Kupiš ga i samo ga voziš, ne sramiš se pred prijateljima ili zaposlenicima, ovo je opcija za praktične ljude koji ne bacaju novac uzalud.
Postoje druga imena ili pogrešno napisana imena:
Cijena:
Chevrolet Cobalt / Chevrolet Cobalt
Cobalt: parametri, testovi (testna vožnja, test sudara), recenzije, autosaloni, fotografije, video zapisi, novosti.
Chevrolet Cobalt
Karakteristike i pregled (test/probna vožnja/test sudara) Chevrolet Cobalt 2013. Cijene, fotografije, testovi, testna vožnja, test sudara, opis, recenzije Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt Karakteristike Chevrolet Cobalt 2013 pružaju informacije o karoseriji (tip karoserije, broj vrata, dimenzije, međuosovinski razmak, težina praznog vozila, bruto težina, razmak od tla), indikatori brzine (maksimalna brzina, ubrzanje do 100 km na sat), indikatori goriva (potrošnja goriva u gradskom/autocestovnom/kombiniranom ciklusu, kapacitet spremnika goriva ili vrsta goriva), kakav mjenjač - ručni ili automatski i koliko stupnjeva prijenosa ima Cobalt, broj stupnjeva prijenosa može nedostajati, vrsta ovjesa prednja i stražnja guma veličina. prednje i stražnje kočnice (disk, ventilirani disk...). Motor - tip motora, broj cilindara, njihov položaj, obujam motora v, nazivna snaga / moment - sve to nalazi se u sažetoj tablici. Svi indikatori su naznačeni za pojedinačne razine opreme: Chevrolet Cobalt 2013.
U drugim karticama možda će vas također zanimati test, probna vožnja/pregled, test sudara, Chevrolet video, recenzije vlasnika Chevrolet Cobalta (ali treba napomenuti da recenzije ne ostavljaju stručnjaci i da su subjektivne, iako neke recenzije odražavaju problematična područja), Chevrolet najave i vijesti .
U odjeljku AUTO -> TRGOVCI nalaze se informacije o trgovcima, brojevima telefona i opisima salona, adresama Chevroletovih prodavača u Rusiji, Ukrajini, Kazahstanu, CIS-u, adresama web stranica. Praktično pretraživanje po brendu rezultirat će popisom gradova. Možda ste tražili nešto i došli ste na stranicu s opisom Cobalta i niste odmah primijetili što vam je potrebno: pogledajte u karticama (parametri, pregled (testna vožnja), crash test, fotografije, video, recenzije, saloni automobila gdje možete kupiti Chevrolet, Chevrolet vijesti, reklame Chevrolet) Čitajući recenziju (testna vožnja/test), možete pročitati recenzije vlasnika Chevrolet automobila.
limuzina 2013
| 8888888888888888. | |||
|---|---|---|---|
| Godina: | 2013 | 2013 | 2013 |
| Cijena: | 532 000 | 473 000 | 562 000 |
| Tijelo | |||
| Tip tijela: | limuzina | limuzina | limuzina |
| duljina: | 4479 | 4479 | 4479 |
| Širina: | 1735 | 1735 | 1735 |
| Visina: | 1514 | 1514 | 1514 |
| Baza: | 2620 | 2620 | 2620 |
| Prednja staza: | 1504 | 1504 | 1504 |
| Stražnja gusjenica: | 1509 | 1509 | 1509 |
| Težina opreme: | 1170 | 1140 | 1170 |
| Totalna tezina: | 1620 | 1590 | 1620 |
| Broj vrata: | 4 | 4 | 4 |
| Deblo: | 545 | 545 | 545 |
| Kotači: | 185 / 75 / R14 195 / 65 / R15 | 185 / 75 / R14 | 185 / 75 / R14 195 / 65 / R15 |
| Motor | |||
| Motor: | benzin | benzin | benzin |
| Motor V: | 1485 | 1485 | 1485 |
| Cilindri: | 4 | 4 | 4 |
| Mjesto: | prednji, poprečni | prednji, poprečni | prednji, poprečni |
| Snaga, KS / o/min: | 105 / 78 u 5800 | 105 / 78 u 5800 | 105 / 78 u 5800 |
| Okretni moment, N*m / o/min: | 134 u 4000 | 134 u 4000 | 134 u 4000 |
| Položaj: | u redu | u redu | u redu |
| Prijenos | |||
| Kontrolna točka: | mašina | Mehanika | mašina |
| Broj stupnjeva prijenosa: | 6 | 5 | 6 |
| Pogonska jedinica: | ispred | ispred | ispred |
| Prednji ovjes: | samostalna, proljetna | samostalna, proljetna | samostalna, proljetna |
| Stražnji ovjes: | polunezavisna, opruga | polunezavisna, opruga | polunezavisna, opruga |
| Prednje kočnice: | ventilirani disk | ventilirani disk | ventilirani disk |
| Stražnje kočnice: | bubnjevi | bubnjevi | bubnjevi |
| Indikatori brzine | |||
| Maks. ubrzati: | 170 | 170 | 170 |
| Ubrzanje 0-100 km/h: | 11.7 | 11.7 | 11.7 |
| Cifre goriva | |||
| Spremnik za gorivo: | 46 | 46 | 46 |
| Gorivo: | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Potrošnja na 100 km, grad: | 10.4 | 8.4 | 10.4 |
| Potrošnja na 100km, autoput: | 5.9 | 5.3 | 5.9 |
| Potrošnja na 100 km, mješovito: | 7.6 | 6.5 | 7.6 |
Timur Mammonov 07.04.2013
:
“Kupio sam ručnu s klimom, unutrašnjost je prostrana, sjedala su jako udobna, auto je jako udoban za vožnju, vozio sam ga iz drugog grada udaljenog 400 km, a da nisam bio ni najmanje umoran... Unutrašnjost je vrlo toplo, a temperaturu je lako regulirati. Upalio sam auto na 25 stupnjeva mraza, proveo noć na ulici i upalio s pola okreta, kao da sam ga upravo ugasio...Onda to mora nakon 15.000 km ili godinu dana, što prije nastupi ....Već u prvoj konfiguraciji postoji servo volan, grijana sjedala na električni pogon .podesivi retrovizori, četiri zvučnika, radio antena, preklopni ključ s daljinskim za vrata i prtljažnik. Svidio mi se ogroman prtljažnik i sklopiva stražnja sjedala. Motor je štedljiv, i dosta razigran i jako dobro ubrzava... Zadovoljan sam kupnjom.
Zvučna izolacija je prilično slaba, tabla je mala, volan mi se baš i nije svidio, nezgodno trubi, džepovi na vratima su izbočeni, cijelo vrijeme sam udarao nogom u njih prednjeg kotača...”
A. Ratsev 15.04.2013
:
“Pa, što možemo reći nakon promjene Chance hatchbacka u Kobu? Činjenica da sam prije vozio Zaporozhets, ali sada sam prešao na auto? Vjerojatno bi bilo nepošteno, Shansik me usrećio i puno mi pomogao, ne mogu reći ništa loše o njemu. Ali morate shvatiti da je Koba automobil više klase i ne biste trebali uspoređivati neusporedivo. Na prvi pogled, Koba je malo neobična... što reći, potpuno ružna njuška, masivan stražnji dio, vrlo visok razmak od tla, ali kada bolje pogledate... Ovdje se pojavljuje kompletna misao o automobilu. Velika prednja svjetla pružaju izvrsno difuzno svjetlo, snažno za vozača, bez zasljepljivanja nadolazećeg prometa. Velika krma skriva kolosalan prtljažnik - 565 litara s vrlo niskim utovarnim dijelom, obrubljenim plastikom, što eliminira oštećenje karoserije prilikom utovara velikog tereta u prtljažnik. U isto vrijeme, otvor za utovar je velik; u njega može stati teret bilo koje veličine. Bočni prozori su mali, ali s visokim položajem sjedenja, omogućena je izvrsna vidljivost; ogromno vjetrobransko staklo praktički eliminira mrtve točke. Stražnja vrata su veća od prednjih, konfiguracija vrata i stražnje sofe čini ulazak suvozača vrlo ugodnim, a Cruise će vam pozavidjeti na prostoru u automobilu. Na stražnjem sjedalu možete sigurno prekrižiti noge bez straha da ćete naletjeti na prednje sjedalo. Masivna njuška podsjeća na Orlanda, samo što su kod Orlanda prednja svjetla više četvrtasta, a kod Kobe bademasta. Motor od 1,5 litara sa snagom od 105 KS daje izvrsnu dinamiku, sposoban je ubrzati automobil težak gotovo 1,2 tone do stotke za manje od 12 sekundi. A udobnost je jednostavno izvrsna. Izvrsna buka eliminira motor u kabini, dugačak međuosovinski razmak u kombinaciji s odličnim ovjesom čini vožnju vrlo glatkom, čak i velike neravnine se gutaju, ostavljajući samo udobnost od putovanja, pogotovo na našim cestama. Učinkovitost motora je impresivna - 6,5 litara u kombiniranom ciklusu, dok je motor u skladu s Euro 4 standardima, uključujući zračni jastuk, klima uređaj, servo upravljač, grijana sjedala, električne prozore i električne retrovizore, medije. sustav i centralno zaključavanje s blokadom - a sve to manje za manje od 500 tisuća kuna - solidan je konkurent automobilima ove klase. Apsolutno nema žaljenja zbog kupnje, automobil je jednostavno prekrasan i za obitelj i za poslovni automobil.
Još nije pronađen"
Sergej Saglaev 19.04.2013 : „Pozdrav. 9.04.13 Posebno sam otišao u salon na probnu vožnju Cobalta (maksimalna oprema za 530 rubalja). Iako sam bio raspoložen isprobati Chevrolet Cobalt na mehanici, jer... Mislio sam da automatika nije prikladna za takav motor s unutarnjim izgaranjem (sada imam drugačije mišljenje). Moje mišljenje je subjektivno (nisam ti prijatelj po ukusu i boji). Motor s unutarnjim izgaranjem (kao što je upravitelj objasnio, Cobalt motor s unutarnjim izgaranjem je modernizirani motor s unutarnjim izgaranjem iz Lanosa, ne znam je li to točno, nisam uspio pronaći informacije na internetu) nije osobito dosadan s automatski mjenjač (iznenađen). Pri brzini od 65-70 mph, brzina se kreće od 1700-1800 (mislim da će gradska potrošnja biti u granicama koje navodi proizvođač). Nije ga bilo moguće testirati pri brzini od 120-130 mph. Vanjski izgled je u stilu 90-ih (ovisi tko hoće, ali mislim da nije kritično). Unutrašnjost: udoban je za ulazak i izlazak iz vozačevog sjedala (s visinom od 1,82 m); Jednako je udoban na suvozačevom sjedalu, a jednako je udoban i na stražnjem sjedalu (nisam imao koljena naslonjena na naslone vozačevog ili suvozačevog sjedala). Klima je na testnom Cobaltu radila dobro. Nisam se sjetio provjeriti štednjak. U prtljažniku će (mislim) biti zgodno i staviti torbe i izvaditi ih, jer... velika (stane vreća od 4 krumpira, kako kaže naš BDP). Sada je glavna stvar CIJENA. Ako uzmemo u obzir izgled i jeftinu (hrastovu i jeftinu kvalitetu) plastiku, kao i motor s unutarnjim izgaranjem (bilo bi bolje ugraditi Cobalt ICE-115 iz Avea), tada je crvena cijena ovog Cobalta (maks. ) na tržišni dan je 410-420 rubalja. (Kupio bih ga odmah nakon probne vožnje), pa, maksimalno 450-460 rubalja. Po mom mišljenju, maksimalna CIJENA Cobalta trebala bi biti tamo gdje počinje CIJENA Avea. Platite 530 rub. za Cobalt swing, pa, ne znam. Sada razmišljam - dodaj malo i kupi Aveo (Nova Almera mi se nije svidjela zbog vrlo promišljenog motora s unutarnjim izgaranjem, da su nudili dizelaš od 102 konja po istoj cijeni, onda bi Almera izgledala bolje od Aveo, ali to je subjektivno mišljenje), ili je dobro dodati i kupiti Peugeot 408 (dizel s ručnim mjenjačem). Suština je da bi trgovci Chevroleta trebali razmisliti o smanjenju cijene Cobalta (tada će biti izvrstan konkurent modelima Logan i VAZA) i imat ćete HIT SELLER-a iu našoj majci Rusiji i u zemljama ZND-a. Moje mišljenje nekome može izgledati subjektivno, a nekome objektivno. Ćao!!!
