Namjena i tehnički podaci ESP-a.

Instalacije potopljene centrifugalne pumpe namijenjene su ispumpavanju tekućine iz ležišta koja sadrži naftu, vodu i plin te mehaničke nečistoće iz naftnih bušotina, uključujući nagnute. Ovisno o broju različitih komponenti sadržanih u ispumpanoj tekućini, crpke instalacija imaju standardnu ​​izvedbu i verziju s povećanom otpornošću na koroziju i habanje. Prilikom rada ESP-a, gdje koncentracija krutih tvari u ispumpanoj tekućini prelazi dopuštenih 0,1 gram/litru, dolazi do začepljenja pumpi i intenzivnog trošenja radnih jedinica. Zbog toga se povećavaju vibracije, voda ulazi u motor kroz mehaničke brtve, a motor se pregrijava, što dovodi do kvara ESP-a.

Simbol instalacija:

ESP K 5-180-1200, U 2 ESP I 6-350-1100,

Gdje je U - instalacija, 2 - druga modifikacija, E - pogon potopljenim elektromotorom, C - centrifugalna, N - pumpa, K - povećana otpornost na koroziju, I - povećana otpornost na habanje, M - modularni dizajn, 6 - grupe pumpi, 180, 350 - opskrba m/dan, 1200, 1100 – tlak, m.w.st.

Ovisno o promjeru proizvodnog niza i maksimalnoj poprečnoj dimenziji potopne jedinice, koriste se ESP-ovi različitih skupina - 5,5 i 6. Ugradnja skupine 5 s poprečnim promjerom od najmanje 121,7 mm. Instalacije skupine 5a s poprečnom dimenzijom od 124 mm - u bušotinama s unutarnjim promjerom od najmanje 148,3 mm. Pumpe su također podijeljene u tri uvjetne skupine - 5,5 a, 6. Promjeri kućišta skupine 5 su 92 mm, skupina 5 a - 103 mm, skupina 6 - 114 mm. Tehničke karakteristike crpki tipa ETsNM i ETsNMK date su u Dodatku 1.

Sastav i kompletnost ESP-a

ESP instalacija sastoji se od potopne pumpne jedinice (elektromotor s hidrauličkom zaštitom i pumpom), kabelskog voda (okrugli plosnati kabel sa spojnicom za uvođenje kabela), cjevovodnog niza, opreme za ušće bušotine i površinske električne opreme: transformatora i kontrolna stanica (kompletan uređaj) (vidi sliku 1.1.). Transformatorska stanica pretvara napon mreže polja u vrijednost ispod optimalne na stezaljkama elektromotora, uzimajući u obzir gubitke napona u kabelu. Upravljačka stanica osigurava kontrolu rada crpnih jedinica i njihovu zaštitu u optimalnim uvjetima.

Po cjevovodu se u bušotinu spušta potopna crpna jedinica koja se sastoji od pumpe i elektromotora s hidrauličkom zaštitom i kompenzatorom. Kabelska linija osigurava napajanje elektromotora. Kabel je pričvršćen na cijevi pomoću metalnih kotača. Po dužini pumpe i štitnika kabel je ravan, pričvršćen na njih metalnim kotačićima i zaštićen od oštećenja kućištima i stezaljkama. Povratni i odvodni ventili ugrađeni su iznad dijelova pumpe. Crpka pumpa tekućinu iz bušotine i isporučuje je na površinu kroz niz cijevi (vidi sliku 1.2.)

Oprema ušća bušotine omogućuje ovjes cjevovoda s električnom pumpom i kabelom na prirubnicu kućišta, brtvljenje cijevi i kabela, kao i odvodnju proizvedenog fluida u izlazni cjevovod.

Potopna, centrifugalna, sekcijska, višestupanjska pumpa ne razlikuje se u principu rada od konvencionalnih centrifugalnih pumpi.

Njegova razlika je u tome što je sekcijska, višestupanjska, s malim promjerom radnih stupnjeva - impelera i vodećih lopatica. Potopne pumpe proizvedene za naftnu industriju sadrže od 1300 do 415 stupnjeva.

Dijelovi pumpe, povezani prirubničkim spojevima, izrađeni su od metalnog kućišta. Izrađen od čelične cijevi duljine 5500 mm. Duljina crpke određena je brojem radnih stupnjeva, čiji je broj zauzvrat određen glavnim parametrima crpke. - dovod i pritisak. Protok i tlak stupnjeva ovise o presjeku i izvedbi protočnog dijela (lopatica), kao i o brzini vrtnje. Paket stupnjeva umetnut je u tijelo sekcija pumpe, što je sklop rotora i vodećih lopatica na osovini.

Rotori su postavljeni na osovinu na perasti klin duž trčanja i mogu se pomicati u aksijalnom smjeru. Vodeće lopatice su osigurane od okretanja u tijelu nastavka, smještenom u gornjem dijelu pumpe. Odozdo je u kućište uvrnuto postolje pumpe s prihvatnim rupama i filtrom, kroz koje tekućina iz bunara teče do prvog stupnja pumpe.

Gornji kraj osovine pumpe okreće se u ležajevima uljne brtve i završava posebnom petom koja preuzima opterećenje osovine i njezinu težinu kroz opružni prsten. Radijalne sile u pumpi apsorbiraju klizni ležajevi ugrađeni u podnožju nazuvice i na vratilu pumpe.

Na vrhu pumpe nalazi se glava za pecanje u koju je ugrađen nepovratni ventil i na koji je pričvršćena cijev.

Potopni elektromotor, trofazni, asinkroni, uljni s kaveznim rotorom u konvencionalnoj izvedbi i PEDU otpornoj na koroziju (TU 16-652-029-86). Klimatska modifikacija - B, kategorija postavljanja - 5 prema GOST 15150 - 69. U podnožju elektromotora nalazi se ventil za pumpanje ulja i njegovo ispuštanje, kao i filtar za čišćenje ulja od mehaničkih nečistoća.

Hidraulička zaštita motora motora sastoji se od protektora i kompenzatora. Dizajniran je za zaštitu unutarnje šupljine elektromotora od formacijske tekućine, kao i za kompenzaciju temperaturnih promjena u volumenima ulja i njegovoj potrošnji. (Pogledajte sliku 1.3.)

Protektor je dvokomorni, s gumenom membranom i mehaničkim brtvama vratila, te kompenzatorom s gumenom membranom.

Trožilni kabel s polietilenskom izolacijom, oklopljen. Kabelska linija, tj. kabel namotan na bubanj, na čije je podnožje pričvršćen produžetak - ravni kabel sa spojnicom za uvođenje kabela. Svaka kabelska jezgra ima izolacijski sloj i plašt, jastuke od gumirane tkanine i oklop. Tri izolirane žile ravnog kabela položene su paralelno u nizu, a okrugli kabel je upleten duž spiralne linije. Sklop kabela ima unificiranu spojnicu za uvod kabela K 38, K 46 okruglog tipa. U metalnom kućištu, spojke su hermetički zatvorene pomoću gumene brtve, a vrhovi su pričvršćeni na vodljive vodiče.

Izvedba ESP instalacija, ESPNM s pumpom koja ima osovinu i stupnjeve od materijala otpornih na koroziju, te ESP s pumpom s plastičnim impelerima i gumeno-metalnim ležajevima slična je izvedbi ESP instalacija.

Kada je plinski faktor visok, koriste se crpni moduli - plinski separatori, dizajnirani za smanjenje volumetrijskog sadržaja slobodnog plina na ulazu crpke. Plinski separatori odgovaraju skupini proizvoda 5, tip 1 (popravljivi) prema RD 50-650-87, klimatska verzija - B, kategorija postavljanja - 5 prema GOST 15150-69.

Moduli se mogu isporučiti u dvije verzije:

Separatori plinova: 1 MNG 5, 1 MNG5a, 1 MNG6 – standardna izvedba;

Separatori plinova 1 MNGK5, MNG5a - povećana otpornost na koroziju.

Moduli za pumpanje ugrađeni su između ulaznog modula i modula sekcije potopne pumpe.

Potopna pumpa, elektromotor i hidraulička zaštita međusobno su povezani prirubnicama i vijcima. Osovine pumpe, motora i zaštitnika imaju klinove na krajevima i spojene su klinastim spojkama.

Pribor za dizala i oprema za ESP instalacije dani su u Dodatku 2.

Tehničke karakteristike motora

Pogon potopnih centrifugalnih pumpi je poseban uljni potopni asinkroni trofazni izmjenični elektromotor s vertikalnim kaveznim rotorom tipa PED. Elektromotori imaju promjere kućišta 103, 117, 123, 130, 138 mm. Budući da je promjer elektromotora ograničen, pri velikim snagama motor je duži, au nekim slučajevima je napravljen sekcijski. Budući da elektromotor radi uronjen u tekućinu i često pod visokim hidrostatskim tlakom, glavni uvjet pouzdanog rada je njegova nepropusnost (vidi sliku 1.3).

PED je napunjen posebnim uljem niske viskoznosti, visoke dielektrične čvrstoće, koje služi i za hlađenje i za podmazivanje dijelova.

Potopni elektromotor sastoji se od statora, rotora, glave i baze. Kućište statora izrađeno je od čelične cijevi, čiji krajevi imaju navoje za spajanje glave i baze motora. Magnetski krug statora sastavljen je od aktivnih i nemagnetskih laminiranih ploča koje imaju utore u kojima se nalaze namoti. Namot statora može biti jednoslojni, kontinuirani, zavojni ili dvoslojni, štapni, petljasti. Faze namota su spojene.

Aktivni dio magnetskog kruga zajedno s namotom stvara okretno magnetsko polje u elektromotorima, a nemagnetski dio služi kao oslonac za međuležaje rotora. Na krajeve namota statora zalemljeni su krajevi izvoda izrađeni od upletene bakrene žice s izolacijom visoke električne i mehaničke čvrstoće. Na krajeve su zalemljene čahure utikača u koje se uklapaju kabelske papučice. Izlazni krajevi namota spojeni su na kabel preko posebnog bloka utikača (spojnice) kabelskog ulaza. Strujni vod motora također može biti nožasti. Rotor motora je kavezni, višedijelni. Sastoji se od osovine, jezgri (rotorskih paketa), radijalnih oslonaca (kliznih ležajeva). Osovina rotora izrađena je od šupljeg kalibriranog čelika, jezgre su izrađene od elektročeličnog lima. Jezgre su montirane na osovinu naizmjenično s radijalnim ležajevima i spojene su na osovinu klinovima. Zategnite set jezgri na osovini aksijalno maticama ili turbinom. Turbina služi za prisilnu cirkulaciju ulja radi izjednačavanja temperature motora po dužini statora. Kako bi se osigurala cirkulacija ulja, na uronjenoj površini magnetskog kruga nalaze se uzdužni utori. Ulje cirkulira kroz ove žljebove, filter na dnu motora gdje se čisti i kroz rupu na vratilu. Glava motora sadrži petu i ležaj. Adapter na dnu motora služi za smještaj filtera, premosnog ventila i ventila za pumpanje ulja u motor. Sekcijski elektromotor sastoji se od gornjeg i donjeg dijela. Svaki odjeljak ima iste glavne komponente. Tehničke karakteristike SEM-a date su u Dodatku 3.

Osnovni tehnički podaci kabela

Opskrba električnom energijom elektromotora potopne crpne instalacije provodi se preko kabelskog voda koji se sastoji od energetskog kabela i kabelske uvodne spojnice za spajanje s elektromotorom.

Ovisno o namjeni, kabelska linija može uključivati:

Marke kabela KPBK ili KPPBPS - kao glavni kabel.

Kabel marke KPBP (ravni)

Čahura za ulaz kabela je okrugla ili ravna.

Kabel KPBK sastoji se od jednožilnih ili višežilnih bakrenih žila, izoliranih u dva sloja polietilena visoke čvrstoće i upletenih zajedno, kao i jastuka i oklopa.

Kabeli marki KPBP i KPPBPS u zajedničkom omotaču crijeva sastoje se od jednožilnih i višežilnih bakrenih vodiča, izoliranih polietilenom visoke gustoće i položenih u istoj ravnini, kao i zajedničkog omotača crijeva, jastuka i oklopa.

Kabeli marke KPPBPS s odvojeno crijevnim vodičima sastoje se od jednožilnih i višežilnih bakrenih vodiča, izoliranih u dva sloja polietilena visoke gustoće i položenih u istoj ravnini.

Kabel marke KPBK ima:

Radni napon V – 3300

Kabel marke KPBP ima:

Radni napon, V - 2500

Dopušteni tlak fluida u formaciji, MPa – 19,6

Dopušteni faktor plina, m/t – 180

Kabeli marke KPBK i KBPP imaju dopuštenu temperaturu okoline od 60 do 45 C za zrak, 90 C za formacijski fluid.

Temperature kabelske linije dane su u Dodatku 4.

1.2. Kratki pregled domaćih shema i instalacija.

Instalacije potopljene centrifugalne pumpe dizajnirane su za pumpanje naftnih bušotina, uključujući one nagnute, formacijske tekućine koja sadrži naftu i plin i mehaničke nečistoće.

Jedinice su dostupne u dvije vrste – modularne i nemodularne; tri izvedbe: normalna, otporna na koroziju i povećana otpornost na habanje. Dizani medij kućnih pumpi mora imati sljedeće pokazatelje:

· divljina ležišta – mješavina nafte, prateće vode i naftnog plina;

· maksimalna kinematička viskoznost slojne tekućine 1 mm/s;

· pH vrijednost proizvedene vode pH 6,0-8,3;

· maksimalni sadržaj dobivene vode 99%;

· slobodni plin na ulazu do 25%, za instalacije s modulima - separatorima do 55%;

· maksimalna temperatura ekstrahiranih proizvoda do 90C.

Ovisno o poprečnim dimenzijama potopnih centrifugalnih električnih pumpi, elektromotora i kabelskih vodova koji se koriste u sklopu instalacija, instalacije se konvencionalno dijele u 2 skupine 5 i 5a. S promjerom kućišta od 121,7 mm; 130 mm; 144,3 mm odnosno.

Instalacija UEC sastoji se od potopne crpne jedinice, kabelskog sklopa, zemaljske električne opreme - transformatorske komutacijske podstanice. Crpni agregat sastoji se od potopne centrifugalne pumpe i motora s hidrauličkom zaštitom, a spušta se u bušotinu na cjevovodu. Potopna pumpa, trofazna, asinkrona, uljna s rotorom.

Hidraulička zaštita sastoji se od protektora i kompenzatora. Trožilni kabel s polietilenskom izolacijom, oklopljen.

Potopna pumpa, elektromotor i hidraulička zaštita međusobno su povezani prirubnicama i vijcima. Osovine pumpe, motora i zaštitnika imaju klinove na krajevima i spojene su klinastim spojkama.

1.2.2. Potopna centrifugalna pumpa.

Princip rada potopne centrifugalne pumpe ne razlikuje se od konvencionalnih centrifugalnih pumpi koje se koriste za pumpanje tekućina. Razlika je u tome što je višesjekcijski s malim promjerom radnih stupnjeva - impelera i vodećih lopatica. Rotori i vodeće lopatice konvencionalnih pumpi izrađeni su od modificiranog sivog lijeva, pumpe otporne na koroziju izrađene su od niresist lijevanog željeza, a kotači otporni na habanje izrađeni su od poliamidnih smola.

Crpka se sastoji od sekcija, čiji broj ovisi o glavnim parametrima pumpe - tlaku, ali ne više od četiri. Duljina dionice do 5500 metara. Za modularne pumpe sastoji se od ulaznog modula, modula - sekcije. Modul - glave, povratni ventili i odvodni ventili. Spoj modula međusobno i ulaznog modula na motor - spoj prirubnice (osim ulaznog modula, motora ili separatora) brtvi se gumenim manžetama. Međusobno spajanje osovina sekcija modula, sekcije modula s osovinom ulaznog modula i osovine ulaznog modula s osovinom hidrauličke zaštite motora izvodi se klinastim spojkama. Osovine dijelova modula svih grupa pumpi s istim duljinama tijela jedinstvene su duljine.

Dio modula sastoji se od kućišta, osovine, paketa stupnjeva (rotora i vodećih lopatica), gornjeg i donjeg ležaja, gornjeg aksijalnog oslonca, glave, baze, dva rebra i gumenih prstenova. Rebra su dizajnirana za zaštitu ravnog kabela sa spojnicom od mehaničkih oštećenja.

Ulazni modul sastoji se od postolja s rupama za prolaz slojne tekućine, ležajnih čahura i rešetke, osovine sa zaštitnim čahurama i klinaste spojke namijenjene spajanju osovine modula s hidrauličkim zaštitnim vratilom.

Modul glave sastoji se od tijela na čijoj se jednoj strani nalazi unutarnji konusni navoj za spajanje nepovratnog ventila, s druge strane se nalazi prirubnica za spajanje na modul sekcije, dva rebra i gumeni prsten.

Na vrhu pumpe nalazi se glava za pecanje.

Domaća industrija proizvodi pumpe s protokom (m/dan):

Modularno – 50,80,125,200.160,250,400,500,320,800,1000.1250.

Nemodularni – 40.80,130.160,100,200,250,360,350,500,700,1000.

Sljedeće glave (m) - 700, 800, 900, 1000, 1400, 1700, 1800, 950, 1250, 1050, 1600, 1100, 750, 1150, 1450, 1750, 1800, 1700, 1550, 1 30 0.

1.2.3. Potopni motori

Potopni elektromotori sastoje se od elektromotora i hidrauličke zaštite.

Motori su trofazni, asinkroni, kavezni, dvopolni, potopljeni, unificirane serije. SEM u normalnoj i korozivnoj izvedbi, klimatska izvedba B, kategorija smještaja 5, rade iz mreže izmjenične struje frekvencije 50 Hz i koriste se kao pogon za potopne centrifugalne pumpe.

Motori su dizajnirani za rad u formacijskom fluidu (mješavina nafte i proizvedene vode u bilo kojem omjeru) s temperaturama do 110 C koji sadrže:

· mehaničke nečistoće ne više od 0,5 g/l;

· slobodni plin ne više od 50%;

· sumporovodik za normalno, ne više od 0,01 g/l, otporan na koroziju do 1,25 g/l;

Hidraulički tlak u radnom području motora nije veći od 20 MPa. Elektromotori se pune uljem s probojnim naponom od najmanje 30 kV. Najviša dugotrajno dopuštena temperatura namota statora elektromotora (za motor promjera kućišta 103 mm) je 170 C, za ostale elektromotore 160 C.

Motor se sastoji od jednog ili više elektromotora (gornji, srednji i donji, snage od 63 do 630 kW) i protektora. Elektromotor se sastoji od statora, rotora, glave sa strujnim ulazom i kućišta.

1.2.4. Hidraulička zaštita elektromotora.

Hidraulička zaštita je dizajnirana da spriječi prodiranje fluida iz formacije u unutarnju šupljinu elektromotora, kompenzirajući volumen ulja u unutarnjoj šupljini od temperature elektromotora i prenoseći okretni moment s osovine elektromotora na osovinu pumpe. Postoji nekoliko opcija zaštite od vode: P, PD, G.

Hidrozaštita je dostupna u standardnoj verziji i verziji otpornoj na koroziju. Glavna vrsta hidrauličke zaštite za SED konfiguraciju je hidraulička zaštita otvorenog tipa. Hidraulička zaštita otvorenog tipa zahtijeva upotrebu posebne barijerne tekućine gustoće do 21 g/cm, koja ima fizikalna i kemijska svojstva s formacijskom tekućinom i uljem.

Hidraulička zaštita sastoji se od dvije komore povezane cijevi. Promjene u volumenu tekućeg dielektrika u motoru kompenziraju se protokom zaporne tekućine iz jedne komore u drugu. U hidrauličkoj zaštiti zatvorenog tipa koriste se gumene dijafragme. Njihova elastičnost kompenzira promjene u volumenu ulja.

24. Uvjeti za protok bušotine, određivanje potrošnje energije i specifičnog utroška plina tijekom rada plinsko-tekućinskog lifta.

Uvjeti protoka bušotine.

Tečenje bušotine nastaje ako je razlika tlaka između ležišta i dna bušotine dovoljna da savlada protutlak stupca tekućine i gubitak tlaka zbog trenja, odnosno tečenje nastaje pod utjecajem hidrostatskog tlaka tekućine ili energije bušotine. plin koji se širi. Većina bušotina teče zbog energije plina i hidrostatskog tlaka istovremeno.

Plin sadržan u ulju ima silu podizanja koja se očituje u obliku pritiska na ulje. Što je više plina otopljeno u ulju, manja je gustoća smjese i veća je razina tekućine. Došavši do ušća, tekućina se prelijeva i bunar počinje šikljati. Opći obvezni uvjet za rad bilo kojeg protočnog bunara bit će sljedeća osnovna jednakost:

Rs = Rg+Rtr+ Ru; Gdje

Rs - tlak na dnu bušotine, RG, Rtr, Ru - hidrostatski tlak stupca tekućine u bušotini, izračunat okomito, gubitak tlaka zbog trenja u cijevima, odnosno povratni tlak na ušću bušotine.

Postoje dvije vrste bunara koji teče:

· Gouting tekućine koja ne sadrži mjehuriće plina – arteško šikljanje.

· Gouting tekućine koja sadrži mjehuriće plina koji olakšavaju šikljanje najčešći je način šikljanja.

Dugo sam sanjao da napišem na papir (isprintam na računalu) sve što znam o ESP-u.
Pokušat ću vam reći jednostavnim i razumljivim jezikom o Instalaciji električne centrifugalne pumpe - glavnom alatu koji proizvodi 80% ukupne nafte u Rusiji.

Nekako je ispalo da sam s njima povezan cijeli svoj odrasli život. U dobi od pet godina počeo je putovati s ocem na bunare. S deset je mogao sam popraviti bilo koju stanicu, s dvadeset četiri postao je inženjer u poduzeću u kojem su se popravljale, s trideset je postao zamjenik generalnog direktora u mjestu gdje se proizvode. Postoji gomila znanja o ovoj temi - nemam ništa protiv podijeliti, pogotovo jer me mnogo, mnogo ljudi stalno pita o ovome ili onom u vezi s mojim pumpama. Općenito, kako ne bih ponavljao istu stvar mnogo puta različitim riječima, napisat ću je jednom, a zatim ću polagati ispite;). Da! Bit će slajdova... bez slajdova neće biti.

Što je.
ESP je instalacija električne centrifugalne pumpe, ili pumpe bez šipke, ili ESP, ili one štapiće i bubnjeve. ESP je upravo to (ženski)! Iako se sastoji od njih (muški rod). Ovo je posebna stvar uz pomoć koje hrabri naftni radnici (ili radije servisni radnici za naftne radnike) iz podzemlja izvlače formacijski fluid - to je ono što zovemo mulyaka, koja se zatim (nakon posebne obrade) naziva svim vrstama zanimljive riječi poput URALS ili BRENT. Ovo je cijeli kompleks opreme za čiju izradu je potrebno znanje metalurga, metalca, mehaničara, električara, elektroničara, hidrauličara, kablovskog inženjera, uljara, pa čak i malo ginekologa i proktologa. Stvar je prilično zanimljiva i neobična, iako je izumljena prije mnogo godina i od tada se nije mnogo promijenila. Uglavnom, ovo je obična pumpna jedinica. Ono što je kod njega neobično je to što je tanak (najčešći se postavlja u bunar unutarnjeg promjera 123 mm), dugačak (ima instalacija dugih 70 metara) i radi u tako prljavim uvjetima u kojima više-manje složeni mehanizam uopće ne bi trebao postojati.

Dakle, svaki ESP sadrži sljedeće komponente:

ESP (električna centrifugalna pumpa) je glavna jedinica - svi ostali je štite i osiguravaju. Crpka dobiva najviše - ali ona obavlja glavni posao - podizanje tekućine - takav joj je vijek trajanja. Pumpa se sastoji od sekcija, a sekcije se sastoje od stupnjeva. Što je više stupnjeva, veći je tlak koji pumpa razvija. Što je sam stupanj veći, veća je brzina protoka (količina tekućine pumpana po jedinici vremena). Što je veći protok i pritisak, to više energije troši. Sve je međusobno povezano. Osim protoka i tlaka, crpke se razlikuju i po veličini i dizajnu - standardne, otporne na habanje, otporne na koroziju, otporne na habanje, otporne na koroziju, vrlo, vrlo otporne na habanje.

SEM (potopni elektromotor) Elektromotor je druga glavna jedinica – okreće pumpu – troši energiju. Ovo je običan (električno) asinkroni elektromotor - samo što je tanak i dug. Motor ima dva glavna parametra - snagu i veličinu. I opet, postoje različite verzije: standardne, otporne na toplinu, otporne na koroziju, posebno otporne na toplinu i općenito neuništive (kao da). Motor je napunjen specijalnim uljem, koje osim što podmazuje, također hladi motor i uvelike kompenzira pritisak izvana na motor.

Štitnik (također nazvan hidraulička zaštita) je stvar koja stoji između pumpe i motora - on, prvo, dijeli šupljinu motora ispunjenu uljem od šupljine pumpe ispunjenu formacijskom tekućinom, prenoseći rotaciju, i drugo, rješava problem izjednačavanja tlaka unutar motora i izvana ( Općenito, postoji do 400 atm, što je otprilike trećina dubine Marijanske brazde). Dolaze u različitim veličinama i, opet, svakakvih dizajna bla bla bla.

Kabel je zapravo kabel. Bakreni, trožilni... Također je blindiran. Možeš li zamisliti? Oklopni kabel! Naravno, neće izdržati ni pucanj iz Makarova, ali će izdržati pet-šest spuštanja u bunar i tamo će raditi prilično dugo.
Oklop mu je nešto drugačiji, dizajniran više za trenje nego za oštar udarac - ali ipak. Kabel dolazi u različitim presjecima (promjera žila), razlikuje se u oklopu (obični pocinčani ili nehrđajući čelik), a također je otporan na temperaturu. Postoji kabel za 90, 120, 150, 200 pa čak i 230 stupnjeva. Odnosno, može neograničeno raditi na temperaturi dvostruko višoj od vrelišta vode (napomena - mi vadimo nešto poput nafte, a ne gori baš dobro - ali potreban vam je kabel otpornosti na toplinu od preko 200 stupnjeva – i to gotovo posvuda).

Separator plina (ili separator plina-disperzant, ili samo disperzator, ili dvostruki separator plina, ili čak dvostruki separator plina-disperzator). Stvar koja odvaja slobodni plin od tekućine... ili bolje rečeno tekućinu od slobodnog plina... ukratko, smanjuje količinu slobodnog plina na ulazu u pumpu. Često, vrlo često, količina slobodnog plina na ulazu u pumpu je sasvim dovoljna da pumpa ne radi - tada se ugradi nekakav uređaj za stabilizaciju plina (imena sam naveo na početku odlomka). Ako nema potrebe za ugradnjom separatora plina, postavljaju ulazni modul, ali kako tekućina treba ući u pumpu? Ovdje. U svakom slučaju nešto ugrade.. Ili modul ili plinski motor.

TMS je vrsta ugađanja. Tko to dešifrira - termomanometrijski sustav, telemetrija... tko zna kako. Tako je (ovo je stari naziv - iz čupavih 80-ih) - termomanometrijski sustav, tako ćemo ga zvati - gotovo u potpunosti objašnjava funkciju uređaja - mjeri temperaturu i tlak - tu - odmah ispod - praktički u podzemlje.

Postoje i zaštitni uređaji. Ovo je nepovratni ventil (najčešći je KOSH - kuglasti nepovratni ventil) - tako da tekućina ne istječe iz cijevi kada je pumpa zaustavljena (podizanje stupca tekućine kroz standardnu ​​cijev može potrajati nekoliko sati - šteta je za ovo vrijeme). A kada trebate podići pumpu, ovaj ventil vam smeta - stalno nešto curi iz cijevi, zagađujući sve oko sebe. Za te namjene postoji ventil za otpuštanje (ili odvod) KS - smiješna stvar - koji se pokvari svaki put kada se podigne iz bunara.

Sva ta oprema visi na cijevima pumpi i kompresora (cijevi - od njih se vrlo često prave ograde u naftnim gradovima). Visi u sljedećem nizu:
Duž cijevi (2-3 kilometra) ide kabel, na vrhu - CS, pa KOSH, pa ESP, pa benzinska pumpa (ili ulazni modul), pa zaštitnik, pa SEM, pa još niže TMS. Kabel ide duž ESP-a, gasa i štitnika sve do glave motora. Eka. Sve je skraćeno. Dakle - od vrha ESP-a do dna TMS-a može biti 70 metara. i kroz tih 70 metara prolazi osovina i sve se vrti... a okolo visoka temperatura, ogroman pritisak, puno mehaničkih nečistoća, korozivna sredina.. Jadne pumpe...

Sve stvari su sekcijske, sekcije ne duže od 9-10 metara (inače kako ih staviti u bunar?) Instalacija se montira izravno u bušotini: PED, kabel, zaštitnik, plin, dijelovi pumpe, ventil, cijevi su pričvršćene na njega.. Da! Ne zaboravite pričvrstiti kabel na sve pomoću stezaljki (kao što su posebni čelični pojasevi). Sve se to uroni u bunar i tamo radi dugo (nadam se). Da bi se sve to napajalo (i nekako kontroliralo), na zemlji su postavljeni transformator za povećanje (TMPT) i kontrolna stanica.

To je ono što se koristi za izvlačenje nečega što se kasnije pretvara u novac (benzin, dizel, plastika i ostala sranja).

Pokušajmo shvatiti kako sve to funkcionira, kako se to radi, kako odabrati i kako ga koristiti.

ESP dijagram

ESP - ugradnja električne potopne pumpe, u engleskoj verziji - ESP (električna potopna pumpa). Što se tiče broja bušotina u kojima rade takve crpke, one su inferiorne u odnosu na SRP jedinice, ali u pogledu količine nafte proizvedene uz njihovu pomoć, ESP su bez premca. Oko 80% ukupne nafte u Rusiji proizvodi se pomoću ESP-a.

Općenito, ESP je obična pumpna jedinica, samo tanka i duga. I on zna kako raditi u okruženju koje karakterizira njegova agresivnost prema mehanizmima prisutnima u njemu. Sastoji se od potopnog crpnog agregata (elektromotor s hidrauličkom zaštitom + pumpa), kabelskog voda, niza cjevovoda, opreme za ušće i površinske opreme (transformator i upravljačka stanica).

Glavne komponente ESP-a:

ESP (električna centrifugalna pumpa)- ključni element instalacije, koji zapravo podiže tekućinu iz bušotine na površinu. Sastoji se od sekcija, koje se pak sastoje od stupnjeva (lopatica za navođenje) i velikog broja impelera sastavljenih na osovini i zatvorenih u čelično kućište (cijev). Glavne karakteristike ESP-a su protok i tlak, zbog čega naziv svake pumpe sadrži te parametre. Na primjer, ESP-60-1200 pumpa 60 m 3 /dan tekućine s pritiskom od 1200 metara.

SEM (potopni električni motor)– drugi najvažniji element. To je asinkroni elektromotor napunjen posebnim uljem.

Zaštitnik (ili hidroizolacija)– element koji se nalazi između elektromotora i pumpe. Odvaja elektromotor napunjen uljem od pumpe napunjene formacijskom tekućinom i istovremeno prenosi rotaciju s motora na pumpu.

Kabel, uz pomoć koje se električna energija dovodi do potopnog motora. Oklopni kabel. Na površini i do dubine spuštanja pumpe je okruglog presjeka (KRBK), a u području potopnog agregata uz pumpu i hidrauličku zaštitu je ravan (KPBK).

Dodatna oprema:

Separator plinova– koristi se za smanjenje količine plina na ulazu u pumpu. Ako nema potrebe za smanjenjem količine plina, tada se koristi jednostavan ulazni modul, kroz koji tekućina iz bušotine ulazi u pumpu.

TMS– termomanometrijski sustav. Termometar i mjerač tlaka u jednom. Daje nam podatke na površini o temperaturi i tlaku okoline u kojoj radi ESP spušten u bušotinu.

Cijela ova instalacija se montira izravno kada se spušta u bunar. Sastavlja se sekvencijalno odozdo prema gore, ne zaboravljajući na kabel koji je posebnim metalnim pojasevima pričvršćen za samu instalaciju i za cijevi na kojima sve visi. Na površini se kabel dovodi do transformatora za pojačavanje (TMPT) i kontrolne stanice postavljene blizu grmlja.

Uz već navedene komponente, nepovratni ventili i odvodni ventili ugrađeni su u niz cijevi iznad električne centrifugalne pumpe.

Provjeriti ventil(KOSH - kuglasti nepovratni ventil) koristi se za punjenje cijevi tekućinom prije pokretanja pumpe. Također sprječava istjecanje tekućine kada se pumpa zaustavi. Kada crpka radi, povratni ventil je u otvorenom položaju zbog pritiska odozdo.

Postavljen iznad povratnog ventila odvodni ventil (KS), koji se koristi za ispuštanje tekućine iz cijevi prije podizanja pumpe iz bušotine.

Električne centrifugalne potopne pumpe imaju značajne prednosti u odnosu na pumpe sa šipkom za duboke bunare:

• Jednostavnost zemaljske opreme;
• Mogućnost povlačenja tekućine iz bušotina do 15.000 m 3 /dan;
• Mogućnost njihove upotrebe u bušotinama dubine veće od 3000 metara;
• Visok (od 500 dana do 2-3 godine ili više) vijek trajanja ESP-a između popravaka;
• Mogućnost provođenja istraživanja u bušotinama bez podizanja crpne opreme;
• Manje radno intenzivne metode za uklanjanje parafina sa stijenki cijevi.

Električne centrifugalne potopne pumpe mogu se koristiti u dubokim i nagnutim naftnim bušotinama (pa čak i horizontalnim), u jako navodnjenim bušotinama, u bušotinama s jod-bromidnom vodom, s visokim salinitetom formacijskih voda, za podizanje soli i kiselih otopina. Osim toga, razvijene su i proizvedene električne centrifugalne pumpe za istodobni i odvojeni rad nekoliko horizonata u jednoj bušotini s kolonama zaštitnih cijevi od 146 mm i 168 mm. Ponekad se električne centrifugalne pumpe također koriste za ubrizgavanje mineralizirane formacijske vode u naftno ležište kako bi se održao tlak u ležištu.

Više od 60 posto naftnih bušotina zahtijeva neki oblik tehnologije umjetnog dizanja kako bi se proizvele inicijalno identificirane povratne rezerve. Od približno 832 000 umjetnih bušotina u svijetu, približno 14 posto je proizvedeno ili se proizvodi pomoću ESP.

Mehanizirane proizvodne metode sastavni su dio rada bušotine, posebno na poljima u kasnoj fazi razvoja, gdje produktivne formacije nemaju dovoljan pritisak za podizanje nafte do ušća bušotine. Kako stope protoka plinskih i naftnih bušotina nastavljaju opadati, a stope protoka vode rastu, osobito u formacijama pod pritiskom vode, proizvođač nafte može početi koristiti navodnjavanje vodom, metodu povećanja iscrpka nafte u kojoj se voda ubrizgava u formaciju ubrizgavanjem vode bušotina za premještanje ugljikovodika u druge bušotine.

Istodobno, s vremenom će se protok nafte u bušotini nastaviti smanjivati, a protok vode povećavati. Kao rezultat toga, vrijeme pumpanja, na primjer, za pumpni stroj se povećava sve dok pumpa ne radi dvadeset i četiri sata dnevno. U ovom trenutku, najpraktičnija metoda povećanja proizvodnje je ugradnja pumpe većeg kapaciteta.

Jedna održiva opcija, posebno za operacije naplavljivanja velikih količina, je potopna pumpa na električni pogon. ESP sustavi može biti najbolja opcija za bušotine visoke izdašnosti gdje su razine proizvodnje pale i postoji potreba za povećanjem. Ovaj zadatak je relevantan za mnoga područja u Ruskoj Federaciji i zemljama ZND-a. Stari sustavi plinskog lifta u uvjetima jakog navodnjavanja mogu raditi pri nižim tlakovima i pružiti potpuniji izbor rezervi nafte koje se mogu povratiti ako se sredstva potroše na pretvaranje ovih bušotina u ESP.

Od svih sustava umjetnog dizanja električne centrifugalne pumpe (ECP) pružaju najveći povrat na najdubljim bušotinama, ali istodobno njihova uporaba zahtijeva češće popravke i odgovarajuće povećanje troškova. Osim toga, ESP osigurava vrhunske performanse u okolišima zasićenim plinom i vodom. Plin i voda prirodno su prisutni u sirovoj nafti u velikim količinama. Da bi se mogla crpiti nafta na ušću bušotine, potrebno je iz nje odvojiti plin i vodu. Njihov visok sadržaj može uzrokovati blokade plina u mehanizmu pumpe, što će dovesti do značajnog smanjenja produktivnosti i zahtijevat će uklanjanje cijelog niza cijevi iz bušotine i njegovo ponovno punjenje.

Tehnologija električnih centrifugalnih pumpi

U većini naftnih polja, tijekom faze proizvodnje, pumpe u bušotini koje su na električni pogon koriste se za pumpanje nafte na ušću bušotine. Crpka obično uključuje više dijelova centrifugalne pumpe u nizu, koji se mogu konfigurirati da zadovolje specifične parametre bušotine za određenu primjenu. Električne centrifugalne pumpe (ECP) uobičajena su metoda umjetnog dizanja, koja pruža širok raspon veličina i kapaciteta. Električne centrifugalne pumpe obično se koriste u starim poljima s visokim sadržajem vode (visok omjer vode i nafte).

ESP pumpe osiguravaju ekonomičnu proizvodnju povećavajući iscrpak nafte u tim niskoproizvodnim braonfildima. Završeci opremljeni ESP-om alternativni su način mehaniziranog rada bušotina koje imaju niske tlakove u dnu bušotine. Završeci bušotina opremljeni ESP-om su najučinkovitiji način za rad bušotina visoke izdašnosti. Pri korištenju velikih ESP-ova postignuti su protoki do 90 000 barela (14 500 m3) tekućine dnevno.

ESP komponente

ESP sustav sastoji se od nekoliko komponenti koje okreću centrifugalne pumpe povezane u seriju kako bi povećale tlak tekućine iz bušotine i podigle je do ušća bušotine. Napajanje za okretanje crpke osigurava visokonaponski (3 do 5 kV) izvor izmjenične struje koji pokreće poseban motor koji može raditi na visokim temperaturama do 300 °F (150 °C) i visokim tlakovima do 5000 psi ( 34 MPa) u bušotinama dubine do 12.000 stopa (3,7 km) s ulaznom snagom do 1.000 konjskih snaga (750 kW). ESP koristi centrifugalnu pumpu koja je spojena na električni motor i radi kada je uronjen u tekućinu iz bušotine. Hermetički zatvoreni električni motor okreće niz impelera. Svaki rotor u nizu dovodi tekućinu kroz izlaz do ulaza rotora koji se nalazi iznad njega.

Na tipičnom ESP-u od 4 inča, svaki rotor proizvodi približno 9 psi (60 kPa) povećanja tlaka. Na primjer, tipična pumpa s 10 sekcija proizvodi tlak od oko 90 psi (600 kPa) na izlazu (tj. 10 kotača x 9 psi). Uzgon i rad crpke ovise o promjeru rotora i širini lopatice rotora. Tlak pumpe je funkcija broja impelera. Na primjer, pumpa od 1/2 konjskih snaga sa 7 sekcija može pumpati veliki volumen vode pri niskom tlaku, dok će pumpa od 1/2 konjskih snaga od 14 sekcija pumpati manji volumen pri višem tlaku. Kao i kod svih centrifugalnih crpki, povećanje dubine bušotine ili izlaznog tlaka rezultira smanjenim učinkom.

U ESP sustavima, elektromotor se nalazi na dnu, a pumpa na vrhu. Električni kabel je pričvršćen na vanjsku površinu cijevi i sklop se spušta u bušotinu tako da pumpa i elektromotor budu ispod razine tekućine. Sustav mehaničkih brtvi i ekvilizator/sigurnosna brtva (ekvivalentni nazivi) koriste se za sprječavanje ulaska tekućine u motor i uklanjanje rizika od kratkog spoja. Crpka se može spojiti ili na cijev, na savitljivo crijevo ili spustiti duž vodilica ili žica na način da pumpa sjedi na prirubničkoj spojnici s podnožjem, a istovremeno je osigurana veza s cijevima kompresora. . Kada se električni motor okreće, rotacija se prenosi na impeler u bateriji sekvencijalnih centrifugalnih pumpi. Što više dijelova pumpa ima, to će podizanje tekućine biti veće.

Elektromotor je odabran uzimajući u obzir potrebe crpke. Pumpa je dizajnirana za ispumpavanje određenog volumena tekućine. Osovina može biti izrađena od Monel metala, a dijelovi mogu biti izrađeni od materijala otpornog na koroziju i habanje. Crpka ima rotacijsko-centrifugalno djelovanje. Sklop zaštite pričvršćen je na vrh crpke kako bi se izolirao motor i omogućio pomicanje središnjeg vratila za pogon crpke.

Kabel se proteže od vrha motora, do strane pumpe/brtve, i pričvršćen je na vanjsku površinu svake cijevi duž cijele duljine niza za podizanje od motora do ušća bušotine, a zatim do električne razvodne kutije . Kabel se sastoji od tri žile zaštićene i izolirane kontinuirane žice. Zbog ograničenog prostora oko crpke/brtve, koristi se ravni kabel između motora i cijevi iznad crpke. U ovom trenutku je spojen s jeftinijim okruglim kabelom koji se proteže do usta. Kabel može imati metalni omotač koji ga štiti od oštećenja.

Projektiranje ESP sustava zahtijeva sveobuhvatnu i pažljivu analizu kako bi se istovremeno riješio niz specifičnih problema njihove primjene. Dizajn zahtijeva informacije o dotoku bušotine (krivulja protoka (FC) ili krivulja produktivnosti bušotine (CPC)), podatke o fluidima bušotine (brzina protoka nafte, faktor nafta-voda, omjer plin-tekućina), podatke o cijevima (dubine i veličine cijevi i zaštitne cijevi), temperatura (na dnu i na ušću bušotine) i tlak na ušću bušotine. Pravilan dizajn i odabir opreme također zahtijeva informacije o krutinama, kamencu, asfaltenima, korozivnim tekućinama, korozivnim plinovima itd.

Oprema ušća bušotine zahtijeva ugradnju energetskog transformatora i upravljačke ploče, kao i zrakom hlađene električne razvodne kutije. Ako je potrebna uporaba pogona s promjenjivom brzinom (VSD), tada je potreban dodatni transformator za pojačavanje u krugu prije nego kabel uđe u ušće bušotine. Glava cijevi dizajnirana je za držanje niza cijevi i izolaciju električnog kabela. Ovaj izolator obično može izdržati minimalno 3000 psi. Upravljačka ploča obično je opremljena ampermetrom, osiguračima, gromobranskom zaštitom i sustavom za isključivanje. Ima i druge uređaje kao što su prekidač visoke i niske struje i alarm. Omogućuje kontinuirani, povremeni rad bušotine ili potpuno zaustavljanje proizvodnje.

Pruža zaštitu od skokova napona ili neravnoteže do kojih može doći u napajanju. Transformatori se obično nalaze na rubu baze klastera. Dolazni električni napon se transformira u napon potreban za rad motora pri predviđenom opterećenju i za kompenzaciju gubitaka u kabelu. Viši napon (niža struja) smanjuje gubitke u kabelu u bušotini, ali se moraju uzeti u obzir i drugi čimbenici (Referentni priručnik za terensku pumpu, 2006.). ESP naglo gube performanse kada značajan postotak plina uđe u pumpu.

Razina praga za pojavu problema s plinom općenito se uzima kao 10% volumnog udjela plina na ulazu u pumpu pri tlaku na ulazu u pumpu. S obzirom na to da pumpe imaju veliku brzinu vrtnje do 4000 okretaja u minuti (67 Hz) i male zračnosti, nisu otporne na krute faze poput pijeska. ESP za naftne bušotine dostupni su za promjere kućišta od 4 1/2 do 9 5/8 inča. Dostupne su pumpe s kućištem većeg promjera, ali se prvenstveno koriste u bušotinama. Za određenu veličinu kućišta, oprema većeg promjera općenito je bolji izbor. Oprema većeg promjera je kraća, i motor i pumpe su učinkovitiji, a motore je lakše hladiti. Oni stvaraju tihu, kompaktnu opremu za bušotinu.

Prednosti ESP-a

Zbog minimalnih zahtjeva za opremom na ušću bušotine, ESP-ovi mogu biti favorizirani za primjene na mjestima s ograničenim radnim prostorom, kao što su offshore instalacije, gdje troškovi dizanja nisu ograničavajući faktor. Također se koriste u poljima gdje plin nije dostupan za sustave plinskih dizala. ESP su jedna od najobimnijih metoda mehaniziranog rada. ESP-ovi imaju prednost u odnosu na druge metode velikog volumena jer mogu stvoriti veće iscrpljivanje ležišta i povećati produktivnost ležišta gdje se mogu riješiti problemi interferencije plina i pijeska. Promjer kućišta također nije bitan da bi se osigurala mogućnost pumpanja tako velikih volumena.

Kako se volumen poplave povećava, postala je uobičajena praksa pumpati nekoliko tisuća barela tekućine dnevno kako bi se poboljšala učinkovitost istiskivanja ležišta. Ovaj sustav se može lako automatizirati i može pumpati povremeno ili kontinuirano, ali kontinuirano pumpanje je poželjno za produljenje radnog vijeka. Za plitke bušotine kapitalni troškovi su relativno niski.

Nedostaci ESP-a

Postoji nekoliko nedostataka ESP-a. Glavni problem je ograničen vijek trajanja. Sama pumpa je centrifugalnog tipa velike brzine koju mogu oštetiti abrazivi, krutine ili krhotine. Stvaranje naslaga kamenca ili minerala može ometati rad električne centrifugalne pumpe. Ekonomska učinkovitost ESP-ova uvelike ovisi o cijeni električne energije. Ovo je posebno kritično u udaljenim regijama. Sustav nema široku operativnu fleksibilnost. Sve glavne komponente nalaze se u blizini bušotine, tako da kada se pojavi problem ili treba zamijeniti komponentu, mora se ukloniti cijeli sustav.

Ako je prisutan visok postotak plina, poduzimaju se mjere za njegovo odvajanje i vraćanje natrag u kućište prije nego što uđe u pumpu. Uvlačenje velikih količina slobodnog plina može uzrokovati nepravilan rad i dovesti do mehaničkog trošenja i mogućeg pregrijavanja. U instalacijama na moru gdje propisi zahtijevaju upotrebu pakera, sav plin se ispumpava zajedno s tekućinom. U tim posebnim uvjetima koriste se posebne crpke kod kojih je moguće stvoriti primarni tlak na ulazu crpke.

Autori: James F. Lee, Kerr McGee, profesor naftnog inženjerstva, Fakultet za geologiju i naftnu tehnologiju, Sveučilište Oklahoma, Norman, Oklahoma;
i Saeed Mokhtab, savjetnik za istraživanje prirodnog plina, Odjel za naftnu kemiju i inženjerstvo, Sveučilište Wyoming, Laramie, Wyoming.

Električna oprema, ovisno o strujnom krugu napajanja, uključuje ili kompletnu transformatorsku podstanicu za potopne pumpe (KTPPS), ili transformatorsku podstanicu (TS), upravljačku stanicu i transformator.

Električna energija od transformatora (ili od KTPPN) do potopnog elektromotora dovodi se preko kabelskog voda, koji se sastoji od površinskog napojnog kabela i glavnog kabela s produžnim kabelom. Spajanje kabela za uzemljenje na glavni kabel kabelske linije provodi se u priključnoj kutiji koja se postavlja na udaljenosti od 3-5 metara od ušća bušotine.

Mjesto za postavljanje prizemne električne opreme zaštićeno je od poplava tijekom poplavnih razdoblja, a zimi očišćeno od snijega i mora imati ulaze koji omogućuju slobodnu montažu i demontažu opreme. Odgovornost za ispravnost gradilišta i ulaza u njih snosi CDNG.

Kontrolna stanica

Pomoću upravljačke stanice provodi se ručno upravljanje motorom, automatsko isključivanje jedinice kada se prekine dovod tekućine, nulta zaštita, zaštita od preopterećenja i isključivanje jedinice u slučaju kratkog spoja. Tijekom rada jedinice, pumpa centrifugalne struje usisava tekućinu kroz filtar ugrađen na ulazu pumpe i tjera je kroz cijevi pumpe na površinu. Ovisno o pritisku, tj. visine dizanja tekućine koriste se pumpe s različitim brojem stupnjeva. Povratni ventil i odvodni ventil ugrađeni su iznad pumpe. Nepovratni ventil služi za održavanje cijevi, što olakšava pokretanje motora i kontrolu njegovog rada nakon pokretanja. Tijekom rada, povratni ventil se drži u otvorenom položaju pritiskom odozdo. Odvodni ventil je ugrađen iznad povratnog ventila, a služi za ispuštanje tekućine iz cijevi prilikom podizanja na površinu.

Autotransformator

Za povećanje napona od 380 (poljska mreža) do 400-2000 V koristi se transformator (autotransformator).

Transformatori su hlađeni uljem. Namijenjeni su za vanjsku upotrebu. Na visokoj strani namota transformatora napravljeno je pedeset odvojaka za napajanje elektromotora optimalnim naponom, ovisno o duljini kabela, opterećenju motora i mrežnom naponu.

Preklopne slavine se izvode s potpuno isključenim transformatorom.

Transformator se sastoji od magnetske jezgre, namota visokog i niskog napona, spremnika, poklopca s ulazima i ekspandera sa sušačem zraka.

Spremnik transformatora je napunjen transformatorskim uljem probojnog napona najmanje 40 kW.

Na transformatorima snage 100 - 200 kW ugrađen je termosifonski filter za čišćenje transformatorskog ulja od produkata starenja.

Montira se na poklopac spremnika:

HV pogon odvodnog prekidača namota (jedan ili dva);

Živin termometar za mjerenje temperature gornjih slojeva ulja;

Uklonjive VN i NN čahure, omogućujući zamjenu izolatora bez podizanja uklonjivog dijela;

Konzervator s indikatorom razine ulja i sušačem zraka;

Metalna kutija za zaštitu ulaza od prašine i vlage.

Sušač zraka s uljnom brtvom dizajniran je za uklanjanje vlage i čišćenje industrijskih kontaminanata iz zraka koji ulazi u transformator tijekom temperaturnih fluktuacija u razini ulja

Priključci za ušće bunara

Priključci na ušću bušotine dizajnirani su za preusmjeravanje proizvodnje od bušotine do protoka i brtvljenje međucijevnih prostora.

Priključci ušća bušotine pripremljene za lansiranje ESP-a opremljeni su mjeračima tlaka, nepovratnim ventilom na cjevovodu koji povezuje prstenasti prostor s ispustom, prigušnom komorom (ako je tehnološki izvedivo) i cijevi za istraživanje. Odgovornost za provedbu ove točke snosi CDNG.

Armatura ušća bušotine, osim funkcija koje obavljaju u svim metodama proizvodnje, mora osigurati nepropusnost klipne polirane šipke koja se u njoj kreće. Potonji je mehanička veza između stupa šipke i glave SK balansera.

Priključci na ušću bušotine, razdjelnici i protočni vodovi složenih konfiguracija kompliciraju hidrodinamiku protoka. Uzbunarska oprema koja se nalazi na površini je relativno dostupna i može se relativno lako očistiti od naslaga, uglavnom termičkim metodama.

Priključci ušća bušotina kroz koje se voda pumpa u formaciju podvrgavaju se hidrauličkom ispitivanju na način utvrđen za priključke božićnog drvca.

Podzemna oprema ESP

Podzemna oprema uključuje cijevi, crpnu jedinicu i eklektičan oklopni kabel.

Centrifugalne pumpe za pumpanje tekućine iz bušotine ne razlikuju se bitno od konvencionalnih centrifugalnih pumpi koje se koriste za pumpanje tekućina na površini zemlje. Međutim, male radijalne dimenzije zbog promjera kućišta u koje se spuštaju centrifugalne crpke, praktički neograničene aksijalne dimenzije, potreba za svladavanjem visokih tlakova i rad crpke u potopljenom stanju doveli su do stvaranja centrifugalnih crpki. jedinice specifičnog dizajna. Izvana se ne razlikuju od cijevi, ali unutarnja šupljina takve cijevi sadrži veliki broj složenih dijelova koji zahtijevaju naprednu tehnologiju proizvodnje.

Potopne centrifugalne električne pumpe (PTsEN) su višestupanjske centrifugalne pumpe s brojem stupnjeva u jednom bloku do 120, pogonjene posebno dizajniranim potopnim elektromotorom (SEM). Elektromotor se napaja s površine električnom energijom koja se dovodi preko kabela iz pojačanog autotransformatora ili transformatora preko kontrolne stanice u kojoj su koncentrirani svi instrumenti i automatizacija. PTsEN se spušta u bušotinu ispod izračunate dinamičke razine, obično 150 - 300 m. Tekućina se dovodi kroz cijevi, na čiju vanjsku stranu je električni kabel pričvršćen posebnim remenima. U crpnom agregatu, između same crpke i elektromotora, postoji međukarika koja se naziva protektor ili hidraulička zaštita. Instalacija PCEN (slika 3) uključuje uljni elektromotor SEM 1; karika hidrauličke zaštite ili zaštitnik 2; prihvatna rešetka pumpe za skupljanje tekućine 3; višestupanjska centrifugalna pumpa PCEN 4; NKT 5; oklopni trožilni električni kabel 6; pojasevi za pričvršćivanje kabela na cijevi 7; armatura ušća bušotine 8; bubanj za namatanje kabela tijekom operacija dizanja i skladištenje određene količine kabela 9; transformator ili autotransformator 10; upravljačka stanica s automatizacijom 11 i kompenzatorom 12.

Crpka, zaštitnik i motor su zasebne jedinice spojene vijčanim vijcima. Krajevi osovina imaju klinaste spojeve, koji se spajaju prilikom sastavljanja cijele instalacije. Ako je potrebno podići tekućinu s velikih dubina, PCEN sekcije su međusobno povezane tako da ukupni broj stupnjeva doseže 400. Tekućina koju crpka usisava sekvencijalno prolazi kroz sve stupnjeve i napušta pumpu s tlakom jednakim vanjski hidraulički otpor.

Slika 3 - Opći dijagram opreme bušotine s ugradnjom potopne centrifugalne pumpe

UPTsEN se odlikuju niskom potrošnjom metala, širokim rasponom radnih karakteristika, kako u pogledu tlaka tako i protoka, prilično visokom učinkovitošću, sposobnošću ispumpavanja velikih količina tekućine i dugim razdobljem obrtaja. Treba podsjetiti da je prosječna opskrba tekućinom u Rusiji za jedan UPTsEN 114,7 t/dan, a za USHSN - 14,1 t/dan.

Sve pumpe su podijeljene u dvije glavne skupine; konvencionalni dizajn otporan na habanje. Ogromna većina postojećih pumpi (oko 95%) je konvencionalnog dizajna.

Pumpe otporne na habanje dizajnirane su za rad u bušotinama čija proizvodnja sadrži malu količinu pijeska i drugih mehaničkih nečistoća (do 1% težine). Prema poprečnim dimenzijama, sve crpke su podijeljene u 3 uvjetne skupine: 5; 5A i 6, što znači nazivni promjer kućišta, u inčima, u koje se pumpa može uvesti.

Grupa 5 ima vanjski promjer kućišta od 92 mm, grupa 5A - 103 mm i grupa b - 114 mm. Brzina vrtnje osovine pumpe odgovara frekvenciji izmjenične struje u električnoj mreži. U Rusiji je ta frekvencija 50 Hz, što daje sinkronu brzinu (za dvopolni stroj) od 3000 min-1. Kod PCEN sadrži njihove glavne nominalne parametre, kao što su protok i tlak kada rade u optimalnom načinu rada. Na primjer, ESP5-40-950 označava centrifugalnu električnu pumpu grupe 5 s protokom od 40 m3/dan (po vodi) i visinom od 950 m. ESP5A-360-600 označava pumpu grupe 5A s protokom od 360 m3/dan i pad od 600 m.

Slika 4 - Tipične karakteristike potopne centrifugalne pumpe

Šifra za pumpe otporne na habanje sadrži slovo I, što znači otpornost na habanje. U njima impeleri nisu izrađeni od metala, već od poliamidne smole (P-68). U kućište crpke, otprilike svakih 20 stupnjeva, ugrađeni su srednji gumeno-metalni ležajevi za centriranje osovine, zbog čega crpka otporna na habanje ima manje stupnjeva, a time i tlak.

Krajnji nosači impelera nisu od lijevanog željeza, već u obliku prešanih prstenova od kaljenog čelika 40X. Umjesto podložaka od tekstolita, između impelera i vodećih lopatica koriste se podloške od gume otporne na ulje.

Sve vrste crpki imaju radnu karakteristiku putovnice u obliku krivulja ovisnosti N(Q) (tlak, protok), z(Q) (učinkovitost, protok), N(Q) (potrošnja energije, protok). Obično su ove ovisnosti dane u rasponu radnih protoka ili u nešto većem intervalu (Sl. 11.2).

Svaka centrifugalna crpka, uključujući PCEN, može raditi sa zatvorenim ispusnim ventilom (točka A: Q = 0; H = Hmax) i bez protutlaka na ispusnom vodu (točka B: Q = Qmax; H = 0). Kako je korisni rad crpke proporcionalan umnošku dovoda i tlaka, tada će za ova dva krajnja načina rada crpke korisni rad biti jednak nuli, a samim time i učinkovitost jednaka nuli. Pri određenom omjeru (Q i H, zbog minimalnih unutarnjih gubitaka crpke, učinkovitost doseže maksimalnu vrijednost od približno 0,5 - 0,6. Tipično, crpke s malim protokom i malim promjerom rotora, kao i s velikim brojem stupnjeva imaju smanjena učinkovitost. Protok i tlak koji odgovaraju maksimalnoj učinkovitosti nazivaju se optimalnim načinom rada crpke. Ovisnost s(Q) oko svog maksimuma glatko se smanjuje, stoga je sasvim prihvatljivo raditi PTsEN u načinima koji se razlikuju od optimalnog u jednom ili drugom smjeru za određeni iznos. Granice ovih odstupanja ovisit će o specifičnim karakteristikama PTsEN i moraju odgovarati razumnom smanjenju učinkovitosti crpke (za 3 - 5%). To određuje cijeli raspon mogućih načina rada PTsEN-a, koji se naziva preporučeno područje (vidi sl. 11.2, sjenčanje).

Odabir pumpe za bušotine u biti se svodi na odabir PCEN standardne veličine tako da, kada se spusti u bušotinu, radi pod optimalnim ili preporučenim uvjetima pri pumpanju zadane brzine protoka bušotine sa zadane dubine.

Pumpe koje se trenutno proizvode dizajnirane su za nazivne protoke od 40 (ETSN5-40-950) do 500 m3/dan (ETSN6-500-750) i tlakove od 450 m (ETSN6-500-450) do 1500 m (ETSN6-100- 1500). Osim toga, postoje pumpe za posebne namjene, na primjer, za pumpanje vode u formacije. Ove pumpe imaju protok do 3000 m3/dan i visinu do 1200 m.

Tlak koji pumpa može savladati izravno je proporcionalan broju stupnjeva. Razvijen u jednom stupnju pod optimalnim radnim uvjetima, ovisi, posebice, o dimenzijama impelera, koji pak ovise o radijalnim dimenzijama crpke. S vanjskim promjerom kućišta pumpe od 92 mm, prosječni tlak koji razvija jedan stupanj (pri radu na vodi) je 3,86 m s fluktuacijama od 3,69 do 4,2 m. S vanjskim promjerom od 114 mm, prosječni tlak je 5,76 m s kolebanjima od 5,03 do 6,84 m.

Crpna jedinica sastoji se od pumpe (Slika 4, a), hidrauličke zaštitne jedinice (Slika 4, 6), potopnog elektromotora (Slika 4, c), kompenzatora (Slika 4, d) pričvršćenog na donji dio SED.

Crpka se sastoji od sljedećih dijelova: glava 1 s kuglastim nepovratnim ventilom za sprječavanje istjecanja tekućine iz cijevi tijekom zaustavljanja; gornja klizna potporna peta 2, koja prima djelomično aksijalno opterećenje zbog razlike u tlaku na ulazu i izlazu iz pumpe; gornji klizni ležaj 3, centriranje gornjeg kraja osovine; kućište pumpe 4; vodeće lopatice 5, koje se naslanjaju jedna na drugu i čuvaju se od rotacije zajedničkom sponom u kućištu 4; impeleri 6; osovina pumpe 7, koja ima uzdužni ključ na koji su montirani rotori s kliznim pristajanjem. Osovina također prolazi kroz lopaticu za vođenje svakog stupnja i u njoj je centrirana čahurom rotora, kao u ležaju; donji klizni ležaj 8; postolje 9, prekriveno prihvatnom mrežom i ima okrugle nagnute rupe u gornjem dijelu za dovod tekućine u donji rotor; krajnji klizni ležaj 10. Kod pumpi ranih konstrukcija koje su još u pogonu struktura donjeg dijela je drugačija. Po cijeloj dužini baze 9 nalazi se uljna brtva od olovno-grafitnih prstenova, koja odvaja prihvatni dio pumpe i unutarnje šupljine motora i hidrauličke zaštite. Ispod uljne brtve postavljen je troredni kuglični ležaj s kutnim kontaktom, podmazan gustim uljem pod nekim viškom tlaka u odnosu na vanjski (0,01 - 0,2 MPa).

Slika 4 - Dizajn potopne centrifugalne jedinice

a - centrifugalna pumpa; b - hidraulička zaštitna jedinica; c - potopni elektromotor; g - kompenzator

U modernim izvedbama ESP-a nema prekomjernog tlaka u hidrauličkoj zaštitnoj jedinici, pa je manje istjecanja tekućeg transformatorskog ulja kojim je napunjen motor, a nestala je i potreba za olovno-grafitnom uljnom brtvom.

Šupljine motora i prihvatnog dijela odvojene su jednostavnom mehaničkom brtvom, čiji je tlak s obje strane isti. Duljina kućišta crpke obično ne prelazi 5,5 m. Kada se potrebni broj stupnjeva (u pumpama koje razvijaju visoke tlakove) ne može smjestiti u jedno kućište, postavljaju se u dva ili tri odvojena kućišta, koja čine neovisne dijelove jedne pumpe, koji se spajaju zajedno pri spuštanju pumpe u bunar

Hidraulička zaštitna jedinica je neovisna jedinica pričvršćena na PTsEN vijčanim spojem (na slici 4, jedinica, kao i sam PTsEN, prikazana je s čepovima za otpremu koji brtve krajeve jedinica)

Gornji kraj osovine 1 spojen je klinastom spojkom s donjim krajem osovine pumpe. Lagana mehanička brtva 2 odvaja gornju šupljinu, koja može sadržavati tekućinu iz bušotine, od šupljine ispod brtve, koja je ispunjena transformatorskim uljem, koje je, kao i tekućina iz bušotine, pod tlakom jednakim tlaku na dubini uranjanja pumpe. Ispod mehaničke brtve 2 nalazi se klizni tarni ležaj, a još niže - jedinica 3 - potporna stopa, koja prima aksijalnu silu osovine pumpe. Klizno potporno stopalo 3 radi u tekućem transformatorskom ulju.

Ispod je druga mehanička brtva 4 za pouzdanije brtvljenje motora. Strukturno se ne razlikuje od prvog. Ispod nje nalazi se gumena vreća 5 u kućištu 6. Vreća hermetički odvaja dvije šupljine: unutarnju šupljinu vreće ispunjenu transformatorskim uljem i šupljinu između kućišta 6 i same vreće u koju ulazi vanjski bunarski fluid. pristup kroz povratni ventil 7.

Tekućina iz bušotine prodire kroz ventil 7 u šupljinu kućišta 6 i komprimira gumenu vrećicu s uljem do tlaka jednakog vanjskom. Tekuće ulje prodire kroz otvore duž osovine do mehaničkih brtvila i dolje do motora.

Razvijena su dva dizajna uređaja za zaštitu od vode. Hidraulička zaštita glavnog motora razlikuje se od opisane hidrauličke zaštite hidrauličkog motora prisutnošću male turbine na osovini, koja stvara povećani pritisak tekućeg ulja u unutarnjoj šupljini gumene vrećice 5.

Vanjska šupljina između kućišta 6 i vrećice 5 ispunjena je gustim uljem koje hrani kuglični ležaj s kutnim kontaktom PCEN prethodnog dizajna. Dakle, hidraulička zaštitna jedinica glavnog motora s poboljšanim dizajnom prikladna je za upotrebu u kombinaciji s prethodnim tipovima PTsEN, koji se naširoko koriste u poljima. Prethodno se koristila hidraulička zaštita, takozvani klipni zaštitnik, u kojem je prekomjerni pritisak na ulje stvarao klip s oprugom. Pokazalo se da su novi dizajni GD i G pouzdaniji i izdržljiviji. Temperaturne promjene u volumenu ulja pri zagrijavanju ili hlađenju kompenziraju se pričvršćivanjem gumene vrećice - kompenzatora - na dno motora.

PCEN pokreću posebni vertikalni asinkroni dvopolni elektromotori punjeni uljem (SEM). Elektromotori pumpi dijele se u 3 skupine: 5; 5A i 6.

Budući da električni kabel ne prolazi uz tijelo elektromotora, za razliku od crpke, promjeri motora navedenih skupina su nešto veći od onih crpki, i to: grupa 5 ima najveći promjer od 103 mm, grupa 5A - 117 mm i grupa 6 - 123 mm.

Oznaka SED uključuje nazivnu snagu (kW) i promjer; na primjer, PED65-117 znači: potopni elektromotor snage 65 kW s promjerom kućišta od 117 mm, tj. uključen u skupinu 5A.

Mali dopušteni promjeri i velike snage (do 125 kW) prisiljavaju nas na izradu motora velike duljine - do 8 m, a ponekad i više. Gornji dio motora spojen je s donjim dijelom hidrauličke zaštitne jedinice pomoću zavrtnja. Osovine su spojene klinastim spojkama.

Gornji kraj pogonske osovine motora je obješen na kliznu petu 1, koja radi u ulju. Ispod je ulazna jedinica za kabel 2. Obično je ova jedinica utični kabelski konektor. Ovo je jedna od najosjetljivijih točaka u crpki, zbog kršenja izolacije čije instalacije ne uspijevaju i zahtijevaju podizanje; 3 - izlazne žice namota statora; 4 - gornji radijalni klizni tarni ležaj; 5 - presjek krajnjih krajeva namota statora; 6 - sekcija statora, sastavljena od žigosanih transformatorskih željeznih ploča s utorima za izvlačenje žica statora. Sekcije statora su međusobno odvojene nemagnetskim paketima u kojima su ojačani radijalni ležajevi 7 osovine elektromotora 8. Donji kraj osovine 8 centriran je donjim radijalnim kliznim tarnim ležajem 9. PED rotor također sastoji se od dijelova sastavljenih na osovini motora od utisnutih limova transformatorskog željeza. Aluminijske šipke, kratko spojene s vodljivim prstenovima, umetnute su u utore rotora tipa vjeverica s obje strane sekcije. Između sekcija, osovina motora je centrirana u ležajevima 7. Rupa promjera 6 - 8 mm prolazi kroz cijelu dužinu osovine motora kako bi omogućila prolaz ulja iz donje šupljine u gornju. Duž cijelog statora postoji i žlijeb kroz koji može cirkulirati ulje. Rotor se okreće u tekućem transformatorskom ulju s visokim izolacijskim svojstvima. Na dnu motora nalazi se mrežasti filter ulja 10. Glava 1 kompenzatora (vidi sl. 11.3, d) pričvršćena je na donji kraj motora; premosni ventil 2 služi za punjenje sustava uljem. Zaštitno kućište 4 u donjem dijelu ima rupe za prijenos vanjskog pritiska tekućine na elastični element 3. Kada se ulje ohladi, njegov volumen se smanjuje i tekućina iz bušotine kroz rupe ulazi u prostor između vrećice 3 i kućišta 4. Kada se zagrije , vrećica se širi i tekućina kroz iste rupe izlazi iz kućišta.

PED-ovi koji se koriste za rad naftnih bušotina obično imaju snage od 10 do 125 kW.

Za održavanje tlaka u rezervoaru koriste se posebne potopne pumpne jedinice opremljene motorima od 500 kW. Napon napajanja u SED-ovima kreće se od 350 do 2000 V. Pri visokim naponima moguće je proporcionalno smanjiti struju pri prijenosu iste snage, a to omogućuje smanjenje presjeka vodljivih žila kabela, a time i , poprečne dimenzije instalacije. Ovo je posebno važno kod velikih snaga elektromotora. Nazivni klizanje rotora motora je od 4 do 8,5%, učinkovitost je od 73 do 84%, dopuštene temperature okoline su do 100 °C.

Kada motor radi, stvara se mnogo topline, pa je za normalan rad motora potrebno hlađenje. Ovo hlađenje nastaje zbog kontinuiranog protoka formacijske tekućine kroz prstenasti raspor između kućišta motora i kućišta. Zbog toga su naslage parafina u cijevima tijekom rada pumpe uvijek značajno manje nego kod drugih načina rada.

U proizvodnim uvjetima dolazi do privremenog zamračenja vodova zbog grmljavine, puknutih žica, zbog zaleđivanja itd. To uzrokuje zaustavljanje UPTsEN-a. U tom slučaju, pod utjecajem stupca tekućine koji teče iz cijevi kroz pumpu, osovina pumpe i stator počinju se okretati u suprotnom smjeru. Ako se u ovom trenutku ponovno uspostavi napajanje, motor će se početi okretati u smjeru naprijed, prevladavajući silu inercije stupca tekućine i rotirajućih masa.

U tom slučaju udarne struje mogu premašiti dopuštene granice i instalacija neće uspjeti. Kako se to ne bi dogodilo, u ispusnom dijelu PTsEN-a ugrađen je kuglasti nepovratni ventil koji sprječava istjecanje tekućine iz cijevi.

Nepovratni ventil se obično nalazi u glavi pumpe. Prisutnost nepovratnog ventila komplicira podizanje cijevi tijekom popravaka, jer se u ovom slučaju cijevi podižu i odvrću tekućinom. Osim toga, opasno je u smislu požara. Kako bi se spriječili takvi fenomeni, iznad nepovratnog ventila u posebnoj spojnici ugrađen je odvodni ventil. U principu, odvodni ventil je spojka u čiju je bočnu stijenku vodoravno umetnuta kratka brončana cijev, zabrtvljena na unutarnjem kraju. Prije podizanja, kratka metalna strelica se baca u cijev. Udarac strijele odlomi brončanu cijev, uzrokujući otvaranje bočne rupe u spojnici i ispuštanje tekućine iz cijevi.

Drugi uređaji za odvod tekućine također su razvijeni i instalirani iznad povratnog ventila PTsEN-a. To uključuje takozvane promptere, koji omogućuju mjerenje međucijevnog tlaka na dubini rada pumpe s bušotinskim manometrom spuštenim u cijevi i uspostavljanje veze između međucijevnih prostora i mjerne šupljine. manometra.

Valja napomenuti da su motori osjetljivi na sustav hlađenja, koji nastaje protokom tekućine između kućišta i kućišta motora. Brzina ovog protoka i kvaliteta tekućine utječu na temperaturni režim motora. Poznato je da voda ima toplinski kapacitet od 4,1868 kJ/kg-°C, dok čisto ulje ima toplinski kapacitet od 1,675 kJ/kg-°C. Stoga su kod ispumpavanja razvodnjenih bunarskih produkata uvjeti hlađenja motora bolji nego kod ispumpavanja čistog ulja, a njegovo pregrijavanje dovodi do kvara izolacije i kvara motora. Stoga izolacijska svojstva korištenih materijala utječu na radni vijek instalacije. Poznato je da je toplinska otpornost nekih izolacija koje se koriste za namotaje motora već povećana na 180 °C, a radne temperature na 150 °C. Za kontrolu temperature razvijeni su jednostavni električni senzori temperature koji prenose informaciju o temperaturi motora u upravljačku stanicu putem strujnog električnog kabela bez upotrebe dodatne jezgre. Dostupni su slični uređaji za prijenos na površinu stalnih informacija o tlaku na ulazu pumpe. U hitnim slučajevima upravljačka stanica automatski isključuje motor.

SEM se napaja električnom energijom kroz trožilni kabel, spušten u bušotinu paralelno s cijevima. Kabel je pričvršćen na vanjsku površinu cijevi metalnim trakama, po dvije za svaku cijev. Kabel radi u teškim uvjetima. Njegov gornji dio je u plinskom okruženju, ponekad pod značajnim pritiskom, donji dio je u ulju i podvrgnut je još većem pritisku. Prilikom spuštanja i podizanja crpke, posebno u zakrivljenim bunarima, kabel je izložen snažnom mehaničkom naprezanju (stezaljke, trenje, zaglavljivanje između niza i cijevi itd.). Kabel prenosi električnu energiju na visokim naponima. Korištenje visokonaponskih motora omogućuje smanjenje struje, a time i promjer kabela. Međutim, kabel za napajanje visokonaponskog PED-a mora imati pouzdaniju, a ponekad i deblju izolaciju. Svi kabeli koji se koriste za UPTsEN prekriveni su elastičnom pocinčanom čeličnom trakom na vrhu radi zaštite od mehaničkih oštećenja. Potreba za postavljanjem kabela na vanjsku površinu PTsEN-a smanjuje dimenzije potonjeg. Stoga je duž crpke položen ravni kabel, čija je debljina približno 2 puta manja od promjera okruglog, s istim poprečnim presjecima vodiča.

Svi kabeli koji se koriste za UPTsEN podijeljeni su na okrugle i ravne. Okrugli kabeli imaju izolaciju od gume (guma otporna na ulja) ili polietilena, što se odražava u kodu: KRBK znači okrugli oklopni gumeni kabel ili KRBP - oklopni gumeni plosnati kabel. Kada se koristi polietilenska izolacija, P je napisan u kodu umjesto slova P: KPBK - za okrugli kabel i KPBP - za ravni kabel.

Okrugli kabel je pričvršćen na cijevi, a ravni kabel je pričvršćen samo na donje cijevi niza cijevi i na pumpu. Prijelaz iz okruglog kabela u ravni kabel spaja se vrućom vulkanizacijom u posebnim kalupima, a ako je takav spoj izveden loše, može poslužiti kao izvor oštećenja i kvarova na izolaciji. Odnedavno se prešlo samo na ravne kabele koji se protežu od motornog pogona duž niza cijevi do kontrolne stanice. Međutim, proizvodnja takvih kabela je teža od okruglih (tablica 11.1).

Postoje neke druge vrste kabela izoliranih polietilenom koji nisu navedeni u tablici. Kabeli s polietilenskom izolacijom su 26 - 35% lakši od kabela s gumenom izolacijom. Kabeli s gumenom izolacijom namijenjeni su za uporabu pri nazivnom električnom naponu ne većem od 1100 V, pri temperaturi okoline do 90 ° C i tlaku do 1 MPa. Kabeli s polietilenskom izolacijom mogu raditi na naponima do 2300 V, temperaturama do 120 ° C i pritiscima do 2 MPa. Ovi kabeli su otporniji na plin i visoki tlak.

Svi kabeli su oklopljeni valovitom pocinčanom čeličnom trakom, što im daje potrebnu čvrstoću.

Primarni namoti trofaznih transformatora i autotransformatora uvijek su predviđeni za napon mreže napajanja polja, tj. 380 V, na koju su spojeni preko upravljačkih stanica. Sekundarni namoti projektirani su za radni napon odgovarajućeg motora na koji su spojeni kabelom. Ovi radni naponi u različitim SED-ovima variraju od 350 V (SED10-103) do 2000 V (SED65-117; SED125-138). Kako bi se nadoknadio pad napona u kabelu iz sekundarnog namota, napravljeno je 6 slavina (jedna vrsta transformatora ima 8 slavina), što vam omogućuje da regulirate napon na krajevima sekundarnog namota preuređivanjem skakača. Preuređivanje kratkospojnika za jedan korak povećava napon za 30 - 60 V, ovisno o vrsti transformatora.

Svi transformatori i autotransformatori koji nisu punjeni uljem, hlađeni zrakom, prekriveni su metalnim kućištem i dizajnirani su za ugradnju na zaštićenom mjestu. Opremljeni su podzemnom instalacijom, tako da njihovi parametri odgovaraju ovom PED-u.

Nedavno su transformatori postali sve rašireniji, jer to omogućuje kontinuirano praćenje otpora sekundarnog namota transformatora, kabela i namota statora motora. Kada se otpor izolacije smanji na zadanu vrijednost (30 kOhm), instalacija se automatski isključuje.

Kod autotransformatora koji imaju izravnu električnu vezu između primarnog i sekundarnog namota takav nadzor izolacije nije moguće provesti.

Transformatori i autotransformatori imaju učinkovitost od oko 98 - 98,5%. Njihova težina, ovisno o snazi, kreće se od 280 do 1240 kg, dimenzije od 1060 x 420 x 800 do 1550 x 690 x 1200 mm.

Radom UPTsEN-a upravlja upravljačka stanica PGH5071 ili PGH5072. Štoviše, upravljačka stanica PGH5071 koristi se za autotransformatorsko napajanje motora, a PGH5072 - za transformatorsko napajanje. PGH5071 stanice omogućuju trenutno isključivanje instalacije kada su elementi pod strujom kratko spojeni na masu. Obje kontrolne stanice pružaju sljedeće mogućnosti za nadzor i kontrolu rada UPTsEN-a.

1. Ručno i automatsko (daljinsko) uključivanje i isključivanje instalacije.

2. Automatsko uključivanje instalacije u režimu samopokretanja nakon ponovnog uspostavljanja napajanja naponom u terenskoj mreži.

3. Automatski rad postrojenja u periodičnom režimu (crpno, akumulacijsko) prema utvrđenom programu s ukupnim vremenom od 24 sata.

4. Automatsko uključivanje i isključivanje instalacije ovisno o tlaku u protočnoj grani s automatiziranim sustavima grupnog prikupljanja nafte i plina.

5. Trenutačno isključivanje instalacije u slučaju kratkih spojeva i strujnih preopterećenja od 40% iznad normalne radne struje.

6. Kratkotrajno isključivanje do 20 s kada je motor preopterećen za 20% nazivne vrijednosti.

7. Kratkotrajno (20 s) isključenje kada se prekine dovod tekućine u pumpu.

Vrata ormara upravljačke stanice mehanički su zaključana blokom prekidača. Postoji tendencija prelaska na beskontaktne, hermetički zatvorene upravljačke stanice s poluvodičkim elementima, koje su, kako je iskustvo u radu pokazalo, pouzdanije i neosjetljivije na prašinu, vlagu i oborine.

Upravljačke stanice su dizajnirane za ugradnju u prostorije tipa staje ili pod nadstrešnicom (u južnim regijama) na temperaturi okoline od -35 do +40 °C.

Masa stanice je oko 160 kg. Dimenzije 1300 x 850 x 400 mm. Komplet isporuke UPTsEN uključuje bubanj s kabelom, čiju duljinu određuje kupac.

Tijekom rada bušotine, iz tehnoloških razloga, potrebno je mijenjati dubinu ovjesa pumpe. Kako ne bi došlo do rezanja ili produženja sajle tijekom takvih promjena ovjesa, duljina sajle se uzima prema najvećoj dubini ovjesa date crpke, a na manjim dubinama njen višak se ostavlja na bubnju. Isti bubanj se koristi za namatanje kabela prilikom podizanja PTsEN iz bušotina.

Uz konstantnu dubinu ovjesa i stabilne uvjete rada pumpe, kraj kabela je uvučen u razvodnu kutiju, te nema potrebe za bubnjem. U takvim slučajevima, tijekom popravaka, koristi se poseban bubanj na transportnim kolicima ili na metalnim saonicama s mehaničkim pogonom za stalno i ravnomjerno povlačenje kabela izvađenog iz bunara i namatanje na bubanj. Kada se pumpa oslobodi od takvog bubnja, kabel se ravnomjerno dovodi. Bubanj pokreće električni pogon s reverzom i trenjem kako bi se spriječila opasna napetost. U poduzećima za proizvodnju nafte s velikim brojem ESP-ova koriste posebnu transportnu jedinicu ATE-6 temeljenu na teretnom vozilu za sve terene KaAZ-255B za prijevoz kabelskog bubnja i druge električne opreme, uključujući transformator, pumpu, motor i hidrauliku. zaštitna jedinica.

Za utovar i istovar bubnja jedinica je opremljena preklopnim smjerovima za kotrljanje bubnja na platformu i vitlom sa vučnom silom na užetu od 70 kN. Platforma također ima hidrauličku dizalicu s kapacitetom dizanja od 7,5 kN s dosegom kraka od 2,5 m. Kabel spuštene pumpne jedinice prolazi kroz brtve brtve ušća bušotine i brtvi u njemu pomoću posebne odvojive brtvene prirubnice u bunarski križ.

Tipična armatura glave bušotine opremljena za rad PTsEN (slika 5) sastoji se od križa 1, koji je pričvršćen na kućište.

Slika 5 - Priključci ušća bušotine opremljeni PTsEN-om

Poprečni nosač ima odvojivu košuljicu 2 koja preuzima opterećenje od cijevi. Na košuljicu je postavljena brtva od gume otporne na ulje 3, koja je pritisnuta rascjepnom prirubnicom 5. Prirubnica 5 je vijcima pritisnuta na prirubnicu križa i brtvi izlaz kabela 4.

Priključci osiguravaju odvođenje prstenastog plina kroz cijev 6 i povratni ventil 7. Priključci se sastavljaju od standardiziranih jedinica i zapornih ventila. Može se relativno lako obnoviti za opremu na ušću bušotine kada radi s pumpama sa šipkom.

Tvrtka Borets proizvodi široku paletu potopnih pumpi kapaciteta od 10 do 6128 m 3 / dan i tlaka od 100 do 3500 m.

Borets preporučuje određeni radni raspon za sve crpke. Kako bi se osigurala optimalna učinkovitost i maksimalni TBO, crpka mora raditi unutar ovog raspona.

Kako bismo postigli najbolje rezultate rada crpki u stvarnim bušotinskim uvjetima i zadovoljili zahtjeve kupaca, naša tvrtka nudi nekoliko vrsta sklopova i dizajna stupnjeva crpke.

Crpke Borets mogu raditi u teškim uvjetima, uključujući povećan sadržaj krutih tvari, sadržaj plina i temperaturu dizane tekućine. Za povećanje operativne pouzdanosti pri radu u uvjetima povećanih abrazivnih utjecaja na okolinu koriste se kompresijske pumpe, kompresijske pumpe otporne na abraziju i tipovi sklopa paketa.

Pumpe Borets koriste sljedeće stupnjeve koji se međusobno razlikuju po dizajnu:

• ESP je radni stupanj s dvije potpore.
• ECNMIK je stupanj s jednom potporom s uravnoteženim impelerom s produženom glavčinom.
• ECNDP je stupanj s dva nosača proizveden metalurgijom praha.
  Crpke s ECP stupnjevima karakterizira visoka otpornost na koroziju, habanje u tarnim parovima i trošenje vodom, a uz to, zahvaljujući čistoći protočnih kanala stupnjevitog rotora, ove crpke imaju povećanu učinkovitost uštede energije.

Glave i baze pumpe izrađene su od čelika visoke čvrstoće. Za agresivne uvjete u bušotini, glave i baze izrađene su od čelika otpornog na koroziju. Pri radu u teškim uvjetima, crpke su opremljene radijalnim ležajevima od legure volfram karbida, koji sprječavaju radijalno trošenje i vibracije. Za rad ESP-ova u agresivnim okruženjima, tvrtka Borets koristi metalizirane premaze otporne na koroziju i habanje nanesene na tijelo i krajnje dijelove. Ovi premazi imaju visoku tvrdoću i duktilnost, što ih sprječava od pucanja kada se oprema savija tijekom operacija dizanja.

Kako bi se smanjile naslage soli i spriječila korozija ESP dijelova tijekom rada opreme u agresivnom kemijskom okruženju na povišenim temperaturama, tvrtka Borets razvila je polimerni premaz protiv soli. Premaz se nanosi na stepenice, cijevi, završne dijelove i pričvrsne elemente. Upotreba premaza smanjuje naslage kamenca na stupnjevima pumpe, a također povećava otpornost na koroziju, kemikalije i habanje.

Rad na bušotinama pomoću potopnih centrifugalnih pumpi (ESP) trenutno je glavna metoda proizvodnje nafte u Rusiji. Ova postrojenja izvlače na površinu oko dvije trećine ukupne godišnje proizvodnje nafte u našoj zemlji.

Električne centrifugalne pumpe za bušotine (ESP) pripadaju klasi dinamičkih pumpi s lopaticama, koje karakteriziraju veći protok i niži tlakovi u usporedbi s pumpama s pozitivnim pomakom.

Raspon opskrbe bušotinskih električnih centrifugalnih pumpi je od 10 do 1000 m 3 / dan ili više, tlak je do 3500 m. U rasponu opskrbe od preko 80 m 3 / dan, ESP ima najveću učinkovitost među svim mehaniziranim uljima metode proizvodnje. U rasponu protoka od 50 do 300 m 3 /dan, učinkovitost crpke prelazi 40%.

Svrha električnih centrifugalnih pumpi za bušotine je odabir iz bušotinske nafte s udjelom vode do 99%, udjelom mehaničkih nečistoća do 0,01% (0,1 g/l) i tvrdoćom do 5 Mohsovih točaka; sumporovodik do 0,001%, sadržaj plina do 25%. U verziji otpornoj na koroziju, sadržaj sumporovodika može biti do 0,125% (do 1,25 g/l). U izvedbi otpornoj na habanje, sadržaj mehaničkih nečistoća je do 0,5 g/l. Dopuštena stopa povećanja zakrivljenosti bušotine je do 20 na 10 m. Kut odstupanja osi bušotine od vertikale je do 400.

Prednost ESP-a je njihov veći potencijal za automatizaciju rada i daljinsko praćenje stanja u usporedbi sa štapnim jedinicama. Osim toga, zakrivljenost bunara manje utječe na ESP.

Nedostaci električnih centrifugalnih pumpi su pogoršanje performansi u korozivnom okruženju, kada se uklanja pijesak, u uvjetima visoke temperature i visokog faktora plina, smanjenje radnih parametara s povećanjem viskoznosti tekućine (s viskoznošću većom od 200 cP, rad ESP-a postaje nemoguć).

Glavni proizvođači potopnih centrifugalnih pumpi u Rusiji su Almetjevska tvornica pumpi (JSC ALNAS), Lebedyansky Machine-Building Plant (JSC LEMAZ) i moskovska tvornica Borets. Zanimljive razvoje predlažu i druge organizacije, na primjer, Permska tvornica Novomet JSC, koja proizvodi originalne stupnjeve potopnih centrifugalnih pumpi koristeći metalurgiju praha.

ESP u Rusiji se proizvode u skladu s tehničkim specifikacijama, dok u inozemstvu - u skladu sa zahtjevima API-ja.

Najpoznatiji strani proizvođači ESP jedinica su REDA, Centrilift, ODI i ESP (SAD). Posljednjih godina vrlo su aktivni i proizvođači ESP-a iz NR Kine (Temtext).

Ove smjernice daju osnovne dijagrame dizajna ESP-ova, značajke njihovog dizajna i princip rada.

Za samostalnu provjeru stečenog znanja na kraju uputa nalazi se popis kontrolnih pitanja.

Svrha ovog laboratorijskog rada je proučavanje dizajna potopne centrifugalne pumpe.

2. Teorija

2.1. Opći dijagram ugradnje potopne električne centrifugalne pumpe

Do danas je predložen veliki broj različitih shema i modifikacija ESP instalacija. Slika 2.1 prikazuje jedan od dijagrama za opremanje proizvodne bušotine s ugradnjom potopne centrifugalne električne pumpe.

Riža. 2.1. Dijagram ugradnje potopne centrifugalne pumpe u bunaru

Na dijagramu su prikazani: kompenzator 1, potopni elektromotor (SEM) 2, zaštitnik 3, prihvatna mreža 4 sa separatorom plina 5, pumpa 6, lovna glava 7, povratni ventil pumpe 8, odvodni ventil 9, niz cijevi 10, koljeno 11, protok vod 12, nepovratni ventil na ušću bušotine 13, mjerači tlaka 14 i 16, armatura na ušću bušotine 15, kabelski vod 17, spojna ventilacijska kutija 18, kontrolna stanica 19, transformator 20, dinamička razina tekućine u bušotini 21, remeni 22 za pričvršćivanje kabelskog voda na cjevovod i crpna jedinica i proizvodno kućište bušotine 23.

Kada instalacija radi, crpka 6 pumpa tekućinu iz bušotine na površinu kroz cjevovodne cijevi 10. Pumpu 6 pokreće potopni elektromotor 2, koji se napaja s površine preko kabela 17. Motor 2 se hladi pomoću protok proizvoda bušotine.

Zemaljska električna oprema - upravljačka stanica 19 s transformatorom 20 - dizajnirana je za pretvaranje napona napajanja polja u vrijednost koja osigurava optimalan napon na ulazu u elektromotor 2, uzimajući u obzir gubitke u kabelu 17, i

Slika 1.1 - Dijagram ugradnje potopne centrifugalne pumpe u bušotinu.

također za kontrolu rada podvodnih instalacija i njihovu zaštitu u nenormalnim uvjetima.

Maksimalni sadržaj slobodnog plina na ulazu u pumpu, dopušten prema domaćim tehničkim uvjetima, iznosi 25%. Ako na ulazu ESP-a postoji separator plina, dopušteni sadržaj plina se povećava na 55%. Inozemni proizvođači ESP-a preporučuju korištenje plinskih separatora u svim slučajevima gdje je ulazni sadržaj plina veći od 10%.

2.2. Dizajn glavnih komponenti i dijelova pumpe

Glavni elementi svake centrifugalne pumpe su impeleri, vratilo, kućište, radijalni i aksijalni nosači (ležajevi), brtve koje sprječavaju unutarnje i vanjsko curenje tekućine.

Električne centrifugalne pumpe za bušotine su višestupanjske. Rotori su smješteni sekvencijalno na osovini. Svaki kotač ima vodeću lopaticu, koja pretvara energiju brzine tekućine u energiju pritiska i zatim je usmjerava na sljedeći kotač. Kotač i vodeća lopatica čine stupanj pumpe.

U višestupanjskim pumpama sa sekvencijalnim rasporedom kotača predviđene su jedinice za ublažavanje aksijalnih sila.

2.2.1. Stupnjevi pumpe

Stupanj pumpe je glavni radni element centrifugalne pumpe u bušotini, kroz koju se energija prenosi iz pumpe za tekućinu. Stupanj se sastoji (slika 2.2) od rotora 3 i vodeće lopatice 1.

Riža. 2.2. ESP stupanj

5 – podloška donjeg nosača; 6 – zaštitna čahura;

7 – gornja potporna pločica; 8 - osovina

Tlak jednog stupnja je od 3 do 7 m vodenog stupca. Mala vrijednost tlaka određena je malim vanjskim promjerom rotora, ograničenim unutarnjim promjerom kućišta. Potrebne vrijednosti tlaka u crpki postižu se uzastopnom ugradnjom impelera i vodećih lopatica.

Stepenice su smještene u provrtu cilindričnog tijela svake sekcije. Jedan odjeljak može primiti od 39 do 200 stupnjeva (maksimalni broj stupnjeva u pumpama doseže 550 komada).

Kako bi se omogućilo sastavljanje ESP-a s takvim brojem stupnjeva i rasterećivanje osovine od aksijalne sile, koristi se plutajući rotor. Takav kotač nije fiksiran na osovini u aksijalnom smjeru, već se slobodno kreće u zazoru ograničenom potpornim površinama vodećih lopatica. Paralelni ključ sprječava okretanje kotača.

Pojedinačni aksijalni oslonac svakog stupnja sastoji se od potpornog ramena vodeće lopatice prethodnog stupnja i antifrikcijske podloške otporne na habanje (tekstolit) utisnute u provrt rotora (stavka 5, slika 2.2). Ova potpora (peta) također služi kao brtva prednjeg kotača, smanjujući unutarnje curenje u pumpi.

U načinima koji su približno 10% veći od napajanja koji odgovara nultoj aksijalnoj sili, rotor može "lebdjeti" - pomicati se prema gore. Kako bi se osigurao pouzdan oslonac za kotač, predviđen je gornji aksijalni oslonac. Na gornjem pojedinačnom nosaču rotor može raditi i pod kratkotrajnim startnim uvjetima. Gornji oslonac sastoji se od potpornog prstena na lopatici za vođenje i podloške utisnute u provrt rotora (stavka 7, sl. 2.2).

Glavni elementi stupnja pumpe mogu imati različite izvedbe. U skladu s tim, stupnjevi i, zapravo, pumpe su klasificirani kako slijedi.

1. Prema dizajnu uređaja s lopaticom rotora:

· s cilindričnim (radijalnim) lopaticama (Sl. 2.3, a) i s nagnuto-cilindričnim (radijalno-aksijalnim) lopaticama (Sl. 2.3, b).

U stupnjevima s radijalnim vodećim noževima, kanali za prijenos su smješteni radijalno. Hidraulički su napredniji, ali je nazivni protok ograničen na 125 m 3 /dan kod pumpi vanjskog promjera 86 i 92 mm i na 160 m 3 /dan kod pumpi vanjskog promjera 103 mm i 114 mm.

Kod rotora s nagnutim cilindričnim lopaticama, lopatice ulaze u područje rotacije od aksijalnog prema radijalnom smjeru, što dovodi do nagnutog položaja njihovog prednjeg ruba u odnosu na os pumpe. Vrijednost koeficijenta brzine takvih kotača je na krajnjoj desnoj granici pumpi velike brzine, približavajući se dijagonalnim pumpama. Hrana u takvim fazama je veća.

2. Prema izvedbi protočnih kanala aparata za vođenje, stupnjevi mogu imati radijalne i "aksijalne" protočne kanale.

Dizajn stepenica s radijalnim i aksijalnim vodećim krilima prikazan je na sl. 2.3 a, b.

Riža. 2.3. Stupanj s impelerom i vodećom lopaticom

(a) radijalna izvedba i (b) radijalno-aksijalna izvedba

vodeća lopatica; 4 – potporne podloške; 5 – vratilo; 6 – ključ

Radijalne vodeće lopatice imaju radijalan raspored protočnih kanala. Stupanj s takvim vodećim uređajima je hidraulički napredniji, ima jednostavniju geometriju, pogodan je za proizvodnju, ali ima mali protok (20...40 m 3 /dan).

Stupanj s "aksijalnom" vodećom lopaticom nazvan je konvencionalno jer se u njemu raspored kanala koji pretvaraju kinetičku energiju strujanja u potencijalnu približava aksijalnom. Stupanj s aksijalnom vodećom lopaticom osigurava veći protok (40 ... 1000 m 3 / dan), jednostavniju geometriju i postao je široko korišten u proizvodnji domaćih dizajna potopnih crpki, praktički istiskujući "radijalni" stupanj, koji je trenutno više se ne proizvodi.

2. Prema načinu ugradnje impelera na osovinu:

· stepenice s plutajućim impelerima;

· stepenice s kruto pričvršćenim kotačima (korištene u stranim dizajnima).

3. Prema načinu rasterećenja od aksijalnih sila:

· stepenice s impelerima neopterećenim od aksijalne sile (sl. 2.1, 2.2);

· stepenice oslobođene od aksijalne sile pomoću komore za rasterećenje na strani stražnjeg (glavnog) diska (Sl. 2.4). Komora je izrađena pomoću brtve s prorezima i kroz rupe na glavnom disku. Ova metoda se koristi u fazama s nagnutim cilindričnim lopaticama.

· korake rasterećene od aksijalne sile izradom radijalnih impelera na vanjskoj strani stražnjeg diska (slika 2.5). Radijalni rotori na stražnjem disku smanjuju pritisak koji djeluje na njega i uglavnom se koriste u cilindričnim kotačima. Kotači se u ovom slučaju nazivaju centrifugalno-vrtložni.

Centrifugalne vrtložne kotače razvila je i proizvela tvrtka Novomet. Za njihovu proizvodnju koristi se metoda metalurgije praha. Korištenje centrifugalnih vrtložnih kotača ima niz prednosti: tlak stupnja se povećava za 15 ... 20%; pumpa se može koristiti za podizanje tekućina s visokim udjelom plina (do 35% volumena).

Stupnjevi s neopterećenim rotorima imaju produžen vijek trajanja pojedinačnog donjeg nosača rotora. Ali imaju složenu tehnologiju i povećanu složenost proizvodnje. Osim toga, tijekom rada može doći do funkcionalnog kvara metode pražnjenja pomoću komore za pražnjenje ako su otvori za pražnjenje začepljeni i ako je gornja brtva impelera istrošena.

Riža. 2.4. Projektiranje stupnjeva s neopterećenim impelerom

Riža. 2.5. Stupnjevi centrifugalne vrtložne pumpe tvrtke Novomet

aparat; 6 – podloška donjeg nosača; 7 – gornja potporna pločica;

8 – kućište pumpe

4. Prema izradi nosača za kotače plutajućeg tipa, stepenice mogu biti jednostruke i dvostruke.

Stepenice dizajna s jednom potporom imaju jednu pojedinačnu donju potporu - petu - na strani prednjeg diska.

Stupnjevi s dvostrukim ležajem imaju dodatnu aksijalnu potporu kroz tekstolit prešani prsten na glavčini rotora na ulazu i krajnjoj prirubnici vodeće lopatice (slika 2.6). Dodatna potpora poboljšava aksijalnu potporu i međustupanjsko brtvljenje stepenica.

Riža. 2.6. Dvostupanjska centrifugalna pumpa

disk; 4 – glavni prsten prednjeg diska; 5 – stražnji disk prsten

Prednosti dizajna s dva nosača su produženi vijek trajanja glavnog donjeg nosača stupnja, pouzdanija izolacija osovine od abrazivne i korozivne tekuće tekućine, produženi vijek trajanja i veća krutost osovine crpke zbog povećanih aksijalnih duljina. međustupanjskih brtvi, koje također služe kao radijalni ležajevi u ESP-u.

Nedostatak koraka s dvije potpore je povećanje intenziteta rada u proizvodnji.

4. Prema izvedbi pozornice mogu biti:

· konvencionalna verzija (ESP);

· otporan na habanje (ECNI);

· otporan na koroziju (ECNC).

Stupnjevi u pumpama različitih izvedbi međusobno se razlikuju u materijalima radnih tijela, parovima trenja i nekim strukturnim elementima.

Stepenice otporne na koroziju i habanje obično imaju dva pojedinačna donja nosača i izduženu glavčinu na strani stražnjeg diska, koja pokriva razmak osovine između kotača od habanja (slika 2.6).

U uobičajenoj verziji, za izradu impelera i vodećih lopatica koristi se uglavnom modificirano lijevano željezo, u paru trenja gornjeg i donjeg glavnog nosača - tekstolit-lijevano željezo, dodatni nosač - tekstolit-lijevano željezo ili guma-lijevano željezo . U verziji otpornoj na koroziju, kotači i vodilice mogu biti izrađeni od ni-otpornog lijevanog željeza. Povećana otpornost na habanje - od lijevanog željeza otpornog na habanje, tarni par u donjem glavnom ležaju - gumirano-silikonizirani grafit, dodatni nosač - guma-lijevano željezo, gornji ležaj - tekstolit-lijevano željezo. Kotači od lijevanog željeza mogu se zamijeniti i plastičnim od poliamidne smole ili ugljičnih vlakana, koji su otporni na trošenje slobodnim abrazivom i ne bubre u vodi (u bušotinama s visokim sadržajem nafte, kao što je iskustvo pokazalo, manje su učinkoviti). ).

Tradicionalna tehnologija za izradu stepenica ruskih proizvođača je lijevanje. Hrapavost odljevaka je u rasponu od Rz 40...80 mikrona (GOST 2789-83).

Niža hrapavost (Rz 10) može se dobiti korištenjem tehnologije metalurgije praha koju je razvio Novomet JSC. Korištenje ove tehnologije omogućilo je značajno povećanje učinkovitosti stupnjeva i proizvodnju složenijih dizajna impelera (centrifugalnih vrtložnih kotača).

2.2.2. Ležajne jedinice pumpe

Ležajne jedinice centrifugalne električne pumpe u bušotini jedna su od glavnih jedinica koje određuju trajnost i učinkovitost pumpne jedinice. Rade u mediju dizane tekućine i klizni su ležajevi.

Kako bi apsorbirao aksijalne sile i radijalna opterećenja koja djeluju na osovinu, ESP koristi aksijalne odnosno radijalne ležajeve.

2.2.2.1. Aksijalni oslonci

Aksijalna sila koja djeluje na rotor stvara se vlastitom težinom, razlikom tlaka na kraju osovine, kao i razlikom tlaka i razlikom u područjima stražnjeg i prednjeg diska impelera s krutim nalijeganjem. na osovini ili plivajućim kotačima zalijepljenim za osovinu tijekom rada.

Aksijalni ležaj koji apsorbira aksijalnu silu ugrađen je ili izravno u crpku - u gornjem dijelu sekcije ili modula (domaće izvedbe), ili u hidrauličku zaštitu crpke (inozemne izvedbe).

Riža. 2.6 – Potisni ležaj pumpe ETsNM(K)

1 - hidrodinamička peta; 2, 3 – glatke podloške; 4, 5 – gumene podloške -

amortizeri; 6 – gornji nosač (potisni ležaj); 7 – donji oslonac (potisni ležaj);

10 – nepomična čahura gornjeg radijalnog ležaja; 11 – rotirajući rukavac

gornji radijalni ležaj

Potisni ležaj u domaćim izvedbama u uobičajenom dizajnu (slika 2.7) sastoji se od prstena (hidrodinamičke pete) 1 sa segmentima u obje ravnine, postavljenim između dvije glatke podloške 2 i 3.

Segmenti na hidrodinamičkom nožnom podlošku (pokretni dio ležaja) 1 izrađeni su s nagnutom površinom pod kutom i ravnom platformom duljine (0,5...0,7)· (gdje je ukupna duljina segmenta) . Širina segmenta je (1…1,4) L. Kako bi se kompenzirale netočnosti u proizvodnji i percepciji udarnih opterećenja, elastične gumene podloške amortizera 4, 5 postavljene su ispod glatkih prstenova, utisnute u gornji 6 i donji 7 nosač (fiksni potisni ležajevi). Aksijalna sila s osovine prenosi se preko opružnog prstena 8 oslonca osovine i odstojne čahure 9 na potisni ležaj.

Hidrodinamička peta je izvedena s radijalnim žljebovima, kosom i ravnim dijelom na tarnoj površini o potisni ležaj. Obično se izrađuje od beltinga (tehničke tkanine s velikim ćelijama), impregniranog grafitom i gumom te vulkaniziranog u kalupu. Glatke podloške izrađene su od čelika 40H13.

Kada se peta okreće, tekućina ide od središta prema periferiji duž utora, pada ispod kosine i pumpa se u razmak između ravnih dijelova potisnog ležaja i pete. Tako potisni ležaj klizi preko sloja tekućine. Takvo tekuće trenje u načinu rada pete osigurava nizak koeficijent trenja, beznačajne gubitke energije zbog trenja u peti i nisko trošenje dijelova pete uz dovoljnu aksijalnu silu koju percipira.

7 – donja čahura

2.2.3. Radijalni nosači

2.2.4. Vratilo

2.2.5. Okvir

2.3.2.1. Električni motor

2.3.2.2. Zaštita voda

Riža. 3.17. Kompenzator

Riža. 2.18. gaziti

2.3.2.3. kabelska linija

Riža. 2. 20. Nepovratni ventil

Riža. 2.21. Odvodni ventil

2.4. Oznaka ESP i ESP

,

gdje je promjer tijela pumpe;

Promjer kućišta motora;

Tablica 2.1

Indikatori	ESP grupa
Vanjski promjer pumpe, mm Vanjski promjer PED-a, žljebovi, pada ispod skošenja i upumpava se u razmak između ravnih dijelova potisnog ležaja i pete. Tako potisni ležaj klizi preko sloja tekućine. Takvo tekuće trenje u načinu rada pete osigurava nizak koeficijent trenja, beznačajne gubitke energije zbog trenja u peti i nisko trošenje dijelova pete uz dovoljnu aksijalnu silu koju percipira. Potisni ležajevi dopuštaju specifično opterećenje do 3 MPa. U aksijalnim ležajevima pumpi otpornih na habanje koriste se otporniji materijali trljajućih parova: silikonizirani grafit SG-P na silikoniziranom grafitu SG-P ili silicij-karbid na silicij-karbidu. Mogućnost dizajna za potisni ležaj u crpkama otpornim na habanje prikazana je na sl. 2.8. Riža. 2.8. Aksijalni ležaj pumpe otporan na habanje 1 – gornji nosač; 2 – gumena podloška; 3 – gornji potisni ležaj; 4 – donji potisni ležaj; 5 – donji oslonac; 6 – gornja čahura; 7 – donja čahura 2.2.3. Radijalni nosači Radijalna opterećenja koja nastaju tijekom rada pumpe apsorbiraju radijalni klizni ležajevi koji rade u toku proizvodnje bušotine. U uobičajenom dizajnu, radijalni ležajevi nalaze se u gornjem i donjem dijelu kućišta svake sekcije ili svake sekcije modula crpke. U crpkama otpornim na habanje, za ograničavanje uzdužnog savijanja osovine, koriste se srednji radijalni nosači, koji se, ovisno o vrsti crpke, montiraju svakih 16-25 stupnjeva (na udaljenosti od 650 do 1000 mm) zajedno s vodilicom lopatice. Na sl. 2.7, 2.9, 2.10 prikazuju dizajn gornjeg, donjeg i srednjeg radijalnog ležaja, redom. Radijalni ležaj (slika 2.9) je cilindrično kućište s aksijalnim otvorima za protok dizane tekućine i glavčinom 3, unutar koje je pritisnut rukavac 4. Kontaktni par u ležaju je fiksni rukavac 4 i pomični rukavac. 5. Materijal: čelik 40X13, mesing L63. Riža. 2.8. Donji radijalni ležajni sklop pumpe 1 – vratilo; 2 – stupanj pumpe; 3 – glavčina ležaja; 4 – čahura glavčine; 5 – rukavac osovine; 6 – potporna pločica Međuležaj (slika 2.10) sastoji se od cilindričnog kućišta s aksijalnim kanalima za protok tekućine i cilindrične glavčine 3, unutar koje je pričvršćena čahura 4 od gume otporne na ulje. Unutarnja površina ima uzdužne kanale koji omogućuju prolaz tekućine između osovine i čahure za podmazivanje sklopa ležaja. Čahura osovine 5 izrađena je od silikoniziranog grafita SG-P ili silicijevog karbida. Riža. 2.10. Jedinica srednjeg radijalnog ležaja 1 – vratilo; 2 – stupanj pumpe; 3 – glavčina ležaja; 4 – čahura glavčine; 5 – rukavac osovine. Osim glavnih radijalnih ležajeva, na osovini između rotora ugrađene su mjedene čahure koje, rotirajući u rupama vodećih lopatica, služe i kao radijalni klizni ležajevi u svakom stupnju crpke. 2.2.4. Vratilo Osovina ESP pumpe je sastavljena, spojena na krajevima pomoću klinastih spojnica na spojevima sekcija i modula. Osovina i spojnice izrađene su od šipki s posebnom površinskom obradom. Kao materijal za šipke koristi se čelik visoke čvrstoće otporan na koroziju. Za prijenos zakretnog momenta na rotore koristi se spoj s ključem. Na osovini je izglodan uobičajeni utor za klin (utor) u koji se postavljaju čisto izvučene četvrtaste klinove od mesinga ili čelika. Krajevi vratila nalaze se u radijalnim kliznim ležajevima. 2.2.5. Okvir Tijelo crpke je cilindrična cijev koja spaja sastavne jedinice i elemente crpke i oblikuje njezine dijelove (u sekcijskim pumpama) ili module (u modularnim pumpama). U skladu s projektnim dijagramom crpke, sekcije ili moduli međusobno su povezani prirubničkim spojem ili spojem prirubnica na tijelo. Kućišta su izrađena od niskougljičnog čelika 2.3. Osnovne sheme i sastav potopnih električnih centrifugalnih pumpnih jedinica Bušotinska električna centrifugalna jedinica sastoji se od potopne pumpe, elektromotora i hidrauličke zaštite, koji imaju različite izvedbe. Glavni su navedeni u nastavku. 2.3.1. Potopna centrifugalna pumpa Potopna centrifugalna pumpa proizvodi se u sekcijskom (ESP) ili modularnom (ETSNM) dizajnu. Sekcijska pumpa (ESP), općenito, sadrži donji dio s prihvatnom mrežicom (Slika 2.11), srednji dio i gornji dio s lovnom glavom (Slika 2.12), a može biti i nekoliko srednjih dijelova. Mogućnosti dovršavanja crpki srednjeg dijela s dodatnim ulaznim modulom - prihvatnom mrežom - umjesto donjeg dijela (Sl. 2.13), kao i glavnim modulom - umjesto gornjeg dijela, široko se koriste. U ovom slučaju, crpke se nazivaju modularne (ECNM tip). U slučajevima kada je potrebno eliminirati štetan utjecaj slobodnog plina na rad crpke, umjesto ulaznog modula ugrađuje se plinski separator. Donji dio (sl. 2.11) sastoji se od kućišta 1, vratila 2, paketa stupnjeva (rotora 3 i vodećih lopatica 4, gornjeg ležaja 5, donjeg ležaja 6, gornjeg aksijalnog nosača 7, glave 8, baza 9, dva rebra 10 za zaštitni kabel, gumeni prstenovi 11, prihvatna mreža 12, klinasta spojka 14, poklopci 15, 16 i međuležaji 17. Impeleri i vodeće lopatice ugrađeni su serijski. Lopatice za vođenje su zategnute gornjim ležajem i postoljem u kućištu i tijekom rada su nepomične. Impeleri su postavljeni na osovinu, što uzrokuje njihovo okretanje kroz klin. Gornji, međuležaj i donji ležaj su radijalni oslonci vratila, a gornji aksijalni oslonac nosi opterećenja koja djeluju duž osi vratila. Gumeni prstenovi 11 brtve unutarnju šupljinu sekcije od curenja dizane tekućine. Klinaste spojke 14 služe za prijenos rotacije s jedne osovine na drugu. Tijekom transporta i skladištenja sekcije su zatvorene poklopcima 15 i 16. Rebra 10 su dizajnirana da zaštite električni kabel koji se nalazi između njih od mehaničkih oštećenja prilikom spuštanja i podizanja crpke. Na sl. Slika 2.12 prikazuje srednji i gornji dio crpke (ovdje su oznake položaja iste kao na slici 2.11). Gumeni prsten 13 brtvi spoj između sekcija. Gornji dio pumpe završava s glavom za pecanje 18. Prikazano na sl. 2.13 Ulazni modul služi za primanje i grubo čišćenje dizanog proizvoda od mehaničkih nečistoća. Ulazni modul sastoji se od baze 1 s rupama za prolaz bušotinskih proizvoda, osovine 2, prihvatne rešetke 3 i klinaste spojke 4. Baza sadrži klizne ležajeve osovine i klinove 5, uz pomoć kojih je modul pričvršćen s gornjim krajem na dio pumpe, a s donjom prirubnicom - na zaštitnik. Poklopci za pakiranje 6 i 7 služe za skladištenje i transport ulaznog modula. Za povećanje dopuštenog sadržaja plina u ulju podignutom na površinu i povećanje usisnog kapaciteta u ESP-u koriste se sljedeće metode: · korištenje separatora različitih izvedbi na ulazu gdje dolazi do razdvajanja plina; · postavljanje uređaja za raspršivanje na recepciji, gdje se drobe plinski uključci i priprema homogena tekućina; · korištenje kombiniranih “stupnjevitih” crpki (prvi stupnjevi imaju veće područje protoka – dizajnirani za veći protok); Ruski proizvođači proizvode plinske separatore u skladu s regulatornim dokumentima sljedećih tipova: pumpni moduli - plinski separatori MNG i MNGK; pumpni moduli – plinski separatori Lyapkova MN GSL; Moduli separatora plina pumpe MNGB5 (proizvođač Borets OJSC). U principu, ovi plinski separatori su centrifugalni. Oni su odvojeni pumpni moduli montirani ispred paketa stupnja donjeg dijela pumpe pomoću prirubničkih spojeva. Osovine sekcija ili modula povezane su klinastim spojkama. Riža. 2.11. Donji dio pumpe 5 - gornji ležaj; 6 - donji ležaj; 7 - gornja aksijalna potpora; 8 – glava; 9 - baza, 10 - dva rebra za zaštitu kabela; 11.13 - gumeni prstenovi; 12 - prihvatna rešetka; 14 - klinasta spojka; 15,16 – poklopci; 17 - srednji ležajevi Riža. 2.12. Srednji (a) i gornji (b) dio pumpe. Riža. 2.13. Ulazni modul pumpe 1 – baza; 2 – vratilo; 3 – ležajni rukavac; 4 – mrežica; 5 – zaštitni rukavac; 6 – klinasta čahura; 7 - ukosnica sl. 2.14. Modul glave pumpe 1 – brtveni prsten; 2 – rebro; 3 – tijelo Korištenje separatora plina na ulazu omogućuje povećanje sadržaja plina do 50%, au nekim slučajevima i do 80% (modul pumpe - separator plina MN GSL5, razvijen od strane Lebedyansky Machine-Building Plant JSC). Na sl. Slika 2.15 prikazuje separator plina tipa MN(K)-GSL (označen s "K" za konstrukciju otpornu na koroziju). Separator se sastoji od tijela cijevi 1 s glavom 2, baze 3 s prihvatnom mrežom i osovine 4 s radnim dijelovima koji se nalaze na njoj. Glava ima dvije skupine poprečnih kanala 5, 6 za plin i tekućinu i ugrađena je čahura radijalnog ležaja 7. U podnožju se nalazi šupljina zatvorena mrežom s kanalima 8 za prihvat mješavine plina i tekućine, potisni ležaj 9 i čahura radijalnog ležaja 10. Osovina sadrži petu 11, vijak 12, aksijalni rotor 13 sa superkavitirajućim profilom lopatica, separatore 14 i čahure radijalnog ležaja 15. Kućište sadrži rešetku za vođenje košuljice. Riža. 2.15. Separator plina tip MN(K)-GSL Separator plina radi na sljedeći način: mješavina plina i tekućine ulazi kroz mrežicu i rupe ulaznog modula na pužnicu, a zatim u radne dijelove separatora plina. Uslijed stečenog tlaka plin-tekućina ulazi u rotirajuću komoru separatora, opremljenu radijalnim rebrima, gdje se pod utjecajem centrifugalnih sila plin odvaja od tekućine. Zatim tekućina s periferije komore separatora teče kroz kanale podvodne pumpe do ulaza pumpe, a plin se ispušta u prstenasti prostor kroz nagnute rupe. Osim modularne izvedbe, separatori plina mogu se ugraditi u donji dio crpke (JSC Borets). Disperzanti tipa MNDB5 (proizvođač JSC Borets) proizvode se u modularnom dizajnu. Instaliraju se na ulazu pumpe umjesto ulaznog modula. Maksimalni dopušteni sadržaj slobodnog plina na ulazu disperzanta pri maksimalnom protoku je 55% volumena. Kada smjesa plina i tekućine teče kroz raspršivač, povećava se njegova homogenost i stupanj finoće plinskih inkluzija, čime se poboljšava rad centrifugalne pumpe. Umjesto ulaznog modula mogu se ugraditi i moduli separatora-raspršivača plina MNGDB5, proizvođača Borets OJSC. Maksimalni udio slobodnog plina na ulazu u separator-raspršivač plina pri maksimalnom protoku iznosi 68 % volumno. Treba napomenuti da je modularni princip dizajna ESP-a, koji je usvojila domaća industrija crpki kasnih 1980-ih, trenutno oštro kritiziran od strane nekih potrošača i proizvođača potopnih crpnih jedinica. To je uglavnom zbog činjenice da modularne pumpe povećavaju broj prirubničkih spojeva između pojedinačnih modula (sekcije, ulazni modul, lovna glava itd.). U nekim slučajevima to dovodi do smanjenja vremena između kvarova ESP-a, što je najočitije u onim područjima proizvodnje nafte gdje je značajan udio kvarova uzrokovan raspadanjem i letovima jedinica prema dnu. Stoga proizvođači ESP-a trenutno dovršavaju instalacije u skladu sa željama kupaca, a na terenima se mogu naći različite izvedbe crpki. Na primjer, prihvatna rešetka može biti izrađena u obliku zasebnog modula (Sl. 2.13), ili se može ugraditi izravno u donji dio crpke (Sl. 2.11), čime se smanjuje broj prirubničkih spojeva. Slično tome, lovna glava pumpe može biti zaseban modul (Sl. 2.14), ili se može ugraditi u gornji dio pumpe (Sl. 2.12 b), itd. 2.3.2. Potopni motor sa zaštitom od vode 2.3.2.1. Električni motor Glavni tip potopnih elektromotora koji pokreću potopne centrifugalne pumpe su asinkroni motori punjeni uljem s kaveznim rotorima. Pri frekvenciji struje od 50 Hz, sinkrona brzina vrtnje njihove osovine je 3000 min -1. Snaga motora doseže 500 kW, trenutni napon je 400 ... 3000 V, radna struja je 10 ... 100 A. Elektromotori snage od 12 do 70 kW (slika 2.16) su jednodijelni i sastoje se od statora 1, rotora 2, glave 3, baze 4 i strujne ulazne jedinice 5. Riža. 2.16. Potopni motor s jednim dijelom Stator je izrađen od cijevi u koju je utisnut magnetski krug od elektročeličnog lima. Stator je cijelom dužinom mekomagnetski. Trofazni kontinuirani namot izrađen od posebne žice za namatanje položen je u utore statora. Faze namota spojene su u zvijezdu. Unutar statora nalazi se rotor, koji je skup paketa odvojenih jedan od drugog posrednim ležajevima i sekvencijalno postavljenih na osovinu. Osovina rotora je šuplja kako bi se osigurala cirkulacija ulja. Paketi rotora izrađeni su od elektročeličnog lima. U utore paketa umetnute su bakrene šipke, na krajevima zavarene kratkospojenim bakrenim prstenovima. Kako bi se stvorili povoljniji radni uvjeti za ležajeve, cijeli set paketa na osovini podijeljen je u skupine pričvršćene prstenovima za zaključavanje. U ovom slučaju između skupina osiguran je zajamčeni radni razmak od 2 ... 4 mm. Ležajne čahure su sinterirane, a kućišta od nemagnetskog lijevanog željeza - niresista s utisnutim čeličnim čahurama i imaju uređaj za mehaničku blokadu istih od okretanja u provrtu statora. Gornji kraj statora povezan je s glavom u kojoj se nalazi sklop potisnog ležaja 6 i strujni ulazni sklop 5. Sklop potisnog ležaja prima aksijalna opterećenja od težine rotora i sastoji se od baze, gumenog prstena, potisni ležaj i peta. Strujna ulazna jedinica je izolacijski blok u kojem se nalaze kontaktne čahure, spojene žicama na namot statora. Blok je zaključan u glavi vijkom i zabrtvljen gumenim O-prstenom. Strujna ulazna jedinica je element električnog priključka za spajanje kabela. Nepovratni ventil 7 je uvrnut u glavu da pumpa ulje kroz njega. Kroz glavu prolazi osovina elektromotora, na čiji kraj je navučena klinasta spojka 8 za spajanje sa zaštitnom osovinom. Igle su uvrnute u kraj glave 9 za spajanje na gazište. Na dnu elektromotora nalazi se baza u kojoj se nalazi filter 10 za pročišćavanje ulja. U podnožju postoje kanali za komunikaciju s unutarnjom šupljinom kompenzatora. Kanali su zatvoreni premosnim ventilom 11, koji je normalno otvoren nakon ugradnje motora u bunar. Otvor u koji je uvrnut premosni ventil zabrtvljen je čepom 12 na olovnoj brtvi. Nepovratni ventil 13 je uvrnut u bazu za pumpanje ulja u elektromotor. Donji kraj postolja izrađen je u obliku prirubnice s montažnim prstenom za spajanje kompenzatora. Za brtvljenje ove veze koriste se gumeni prstenovi 14. Za vrijeme transporta i skladištenja, glava i baza elektromotora zatvoreni su poklopcima 9 i 15. Elektromotori snage preko 80 kW obično se izrađuju u dva dijela. Sastoje se od gornjeg 1 i donjeg 2 dijela, koji se spajaju prilikom montaže motora na bunar. Svaka sekcija sastoji se od statora i rotora, čija je struktura slična jednodijelnom elektromotoru. Električna veza sekcija jedna s drugom je serijska. Spoj sekcijskih kućišta je prirubnički, osovine su spojene klinastom spojkom. 2.3.2.2. Zaštita voda Za povećanje učinka potopnih elektromotora od velike je važnosti njegova hidraulička zaštita. Hidraulička zaštita se sastoji od protektora i kompenzatora i obavlja sljedeće funkcije: · izjednačava tlak u unutarnjoj šupljini motora s tlakom formacijske tekućine u bušotini; · kompenzira toplinske promjene u volumenu ulja u unutarnjoj šupljini motora i njegovo istjecanje kroz nepropusne strukturne elemente; · štiti unutarnju šupljinu motora od formiranja tekućine i sprječava curenje ulja pri prijenosu rotacije s elektromotora na pumpu. Postoje različiti dizajni hidroizolacije. Razmotrimo jedan od njih, koji se često nalazi u ribarstvu. Kompenzator MK 51 (Sl. 2.17) je kućište 1 u obliku cijevi, unutar koje se nalazi gumena dijafragma 2. Unutarnja šupljina membrane je ispunjena uljem i komunicira s unutarnjom šupljinom elektromotora. kroz kanal u glavi 3, koji je blokiran plastičnim čepom 4. U glavi se nalazi rupa za punjenje unutarnje šupljine dijafragme uljem, koja je zabrtvljena čepom 5 na olovnoj brtvi i rupa s premosnicom ventil 6 i čep 7. Premosni ventil se koristi u procesu pripreme kompenzatora za ugradnju. Šupljina iza dijafragme komunicira s formacijskom tekućinom kroz rupe u kućištu kompenzatora. Membrana osigurava prijenos i izjednačavanje tlaka formacijske tekućine u području ugradnje motora s tlakom ulja u motoru, a promjenom volumena kompenzira toplinske promjene volumena ulja u motoru tijekom njegova rada. U glavu kompenzatora uvrnuti su vijci za spajanje na elektromotor. Tijekom transporta i skladištenja, kompenzator je zatvoren poklopcem 8. Zaštitnik MP 51 (Sl. 2.18) sastoji se od kućišta 1, unutar kojeg se nalazi dijafragma 2 postavljena na nosač 3, dvije bradavice 4 i 5, između kojih se nalazi petni sklop 6, gornji 7 i donji dio. 8 glave i osovina 9 s dvije mehaničke brtve 10. Osovina se okreće u ležajevima ugrađenim u bradavice i u donju glavu. Donji kraj osovine je spojen na osovinu elektromotora, gornji kraj je spojen na osovinu pumpe kada je ugrađena u bunar. Sklop pete apsorbira aksijalna opterećenja koja djeluju na osovinu. Unutarnja šupljina dijafragme komunicira s unutarnjom šupljinom elektromotora i puni se uljem prilikom ugradnje motora. Ovo ulje služi kao rezerva za kompenzaciju njegovog prirodnog protoka kroz donju mehaničku brtvu, koja brtvi rotirajuću osovinu. Šupljina iza dijafragme komunicira sa šupljinom sklopa pete i također je ispunjena uljem kako bi se kompenzirao njegov protok kroz gornju mehaničku brtvu. Za uklanjanje zraka prilikom punjenja šupljina gaznoga sloja uljem, u bradavicama postoje rupe koje su hermetički zatvorene čepovima 13 i 14 s olovnim brtvama. Nipel 4 ima tri rupe kroz koje prolazi formacijska tekućina tijekom rada jedinice, ispire čvrste čestice iz područja gornje mehaničke brtve i hladi ga. Za vrijeme transporta i skladištenja, otvori se zatvaraju plastičnim čepovima 11, koji se uklanjaju prije spuštanja zaštitnika u bunar. Riža. 3.17. Kompenzator Riža. 2.18. gaziti Donja glava štitnika ima prirubnicu i dosjednu ogrlicu s gumenim prstenovima 15 za brtvljenje veze s elektromotorom. Vijci su uvrnuti u gornju glavu za spajanje na pumpu. Za vrijeme transporta i skladištenja zaštitnik je zatvoren poklopcima 16 i 17. Postoje i izvedbe hidrauličke zaštite koje pružaju povećanu pouzdanost zaštite elektromotora od ulaska tekućine iz formacije u njega. Tako kompenzator MK 52 ima duplo veći korisni volumen ulja od kompenzatora MK 51, a protektor MP 52 ima duplicirane elastične dijafragme i tri sekvencijalno postavljene mehaničke brtve. Kada ESP jedinica radi, tijekom procesa uključivanja i isključivanja elektromotora, ulje koje ga puni se povremeno zagrijava i hladi, mijenjajući sukladno tome volumen. Promjene u volumenu ulja kompenziraju se deformacijom elastičnih dijafragmi kompenzatora i zaštitnika. Prodiranje formacijske tekućine u motor sprječavaju mehaničke brtve gaznog sloja. 2.3.2.3. kabelska linija Za napajanje potopnog elektromotora izmjeničnom strujom koristi se kabelski vod koji se sastoji od glavnog strujnog kabela (okruglog ili ravnog) i ravnog produžnog kabela sa spojnicom za uvođenje kabela. Spajanje glavnog kabela s produžnim kabelom osigurano je jednodijelnim spojnim spojem. Produžni kabel koji prolazi duž crpke ima manje vanjske dimenzije u usporedbi s glavnim kabelom. Nacrti najčešćih domaćih kabela KPBK (kabel s polietilenskom izolacijom, oklopni okrugli) i KPBP (kabel s polietilenskom izolacijom, oklopni ravni) prikazani su na slici. 2.19, gdje je 1 jednožična bakrena jezgra; 2 - prvi sloj izolacije od polietilena visoke gustoće; 3 - drugi sloj izolacije od polietilena visoke gustoće; 4 - jastuk izrađen od gumirane tkanine ili ekvivalentnih zamjenskih materijala (na primjer, od sastava polietilena visoke i niske gustoće); 5 - oklop od pocinčane čelične trake s profilom u obliku slova S (za kabel KPBK) ili stepenastim profilom (za kabel KBPB). Postoje i posebni kabeli otporni na toplinu s izolacijom od poliimid-fluoroplastične folije i fluorpolimera, s olovnim omotačima preko izolacije jezgre itd. Riža. 2.19. Dizajn kabela KPBK (a) i KBPBP (b) 2.3.3. Kontrolni i odzračni ventili pumpe Nepovratni ventil crpke (Sl. 2.20) dizajniran je da spriječi obrnutu rotaciju rotora pumpe pod utjecajem stupca tekućine u tlačnom cjevovodu kada je crpka zaustavljena i da olakša ponovno pokretanje crpke. Nepovratni ventil također se koristi pri ispitivanju niza cijevi nakon spuštanja jedinice u bušotinu. Nepovratni ventil sastoji se od tijela 1, na čijoj se jednoj strani nalazi unutarnji konusni navoj za spajanje odvodnog ventila, a na drugoj strani vanjski konusni navoj za uvrtanje u ribarsku glavu gornjeg dijela pumpe. . Unutar kućišta nalazi se gumirano sjedište 2, na koje se naslanja ploča 3. Ploča ima mogućnost aksijalno pomicanja u čahuri za vođenje 4. Riža. 2. 20. Nepovratni ventil Pod utjecajem protoka dizane tekućine, ploča 3 se podiže, čime se otvara ventil. Kada se pumpa zaustavi, ploča 3 se spušta na sjedište 2 pod utjecajem stupca tekućine u tlačnom cjevovodu, tj. ventil se zatvara. Tijekom transporta i skladištenja, poklopci 5 i 6 se zavrtaju na nepovratni ventil. Odvodni ventil je dizajniran za ispuštanje tekućine iz tlačnog cjevovoda (cijevni niz) prilikom podizanja pumpe iz bušotine. Odvodni ventil (slika 2.21) sadrži tijelo 1, na čijoj se jednoj strani nalazi unutarnji konusni navoj spojnice za spajanje na cijevi pumpe-kompresora, a na drugoj strani vanjski konusni navoj za uvrtanje u povratni ventil. U kućište je uvrnut fiting 2 koji je zabrtvljen gumenim prstenom 3. Prije podizanja crpke iz bunara, kraj fitinga, koji se nalazi u unutarnjoj šupljini ventila, se sruši (odlomi) pomoću poseban alat (na primjer, pajser bačen u cijevi), a tekućina koja se uklanja iz niza cijevi teče kroz rupu u priključku u prsten. Tijekom transporta i skladištenja odvodni ventil je zatvoren poklopcima 4 i 5. Potopljeni asinkroni motori, ovisno o snazi, proizvode se u jednodijelnom i dvodijelnom tipu. Ovisno o tipskoj veličini, elektromotor se napaja naponom od 380 do 2300 V. Radna frekvencija izmjenične struje je 50 Hz. Kada se koristi regulator frekvencije, motor može raditi na trenutnoj frekvenciji od 40 do 60 Hz. Sinkroni broj okretaja osovine motora je 3000 o/min. Radni smjer vrtnje osovine, gledano sa strane glave, je u smjeru kazaljke na satu. Riža. 2.21. Odvodni ventil 2.4. Oznaka ESP i ESP U Rusiji su prihvaćene oznake za instalacije potopnih centrifugalnih pumpi tipa UETsNM5-125-1800. To se dešifrira na sljedeći način: U – instalacija; E – pogon od potopljenog elektromotora; C – centrifugalni; N – pumpa; M – modularni; 5 – pumpna grupa; 125 – opskrba u nominalnom režimu, m 3 /dan; 1800 - tlak u nominalnom načinu rada, m. Domaće tvornice proizvode ESP jedinice skupina 4, 5, 5A i 6. Razlikuju se u veličini takozvane dijametralne dimenzije, određene formulom: , gdje je promjer tijela pumpe; Promjer kućišta motora; – visina (debljina) ravnog kabela; – debljina izbočenog dijela zaštitne naprave za ravni kabel / 6 /. Dijagram za određivanje dijametralnih dimenzija potopne crpne jedinice prikazan je na sl. 2.22. Jedinice različitih skupina dizajnirane su za rad bušotina s različitim unutarnjim promjerima proizvodnih nizova. Geometrijski parametri različitih skupina instalacija i njihovih sastavnih dijelova prikazani su u tablici 4.1. Treba napomenuti da su instalacije manje grupe prikladne za rad u bušotinama većeg unutarnjeg promjera; na primjer, ESP grupe 5 može se koristiti u bušotinama s unutarnjim promjerom od 130 i 144,3 mm. Riža. 2.22. Dijagram presjeka i definicije dijametralne dimenzije jedinice potopne pumpe Tablica 2.1 Dimenzionalni parametri za različite skupine ESP instalacija Indikatori ESP grupa Minimalni unutarnji promjer proizvodnog niza, mm Vanjski promjer pumpe, mm Vanjski promjer motora, mm Dijametralna dimenzija, mm Nazivi ESP grupa izvorno su označavali nazivni promjer niza bušotine u inčima. U to su se vrijeme razvijale jedinice grupa 5 i 6. Međutim, proizvodni nizovi bušotina istog vanjskog promjera (za nazivni provrt od 5 inča - 146 mm, za nazivni provrt od 6 inča - 168 mm) mogu imati različite debljine stijenki i, kao rezultat, različiti unutarnji promjeri. Naknadno se pokazalo da je približno 90% bunara od pet inča na poljima Sovjetskog Saveza imalo unutarnji promjer od najmanje 130 mm. Za ove bušotine razvijene su pumpe skupine konvencionalno nazvane 5A. Nakon toga pojavile su se dodatne gradacije vezane uz konfiguraciju ESP-a skupine 5 i 6 s motorima različitih promjera. Stoga unutar skupina 5 i 6 trenutno postoje dvije vrste instalacija koje se međusobno neznatno razlikuju u promjernim dimenzijama (vidi tablicu 2.1). Što se tiče ESP-a skupine 4, potreba za njihovim razvojem bila je povezana ne samo s prisutnošću bušotina s unutarnjim promjerom proizvodnog niza od 112 mm, već i s nemogućnošću ispunjavanja zahtjeva ESP-ovih priručnika za rad pri vađenju. nafte iz visoko zakrivljenih bušotina od pet inča. Dopuštena stopa povećanja zakrivljenosti bušotine ne smije prelaziti 2° na 10 metara, au području rada instalacije promjena zakrivljenosti ne smije prelaziti tri minute na 10 metara. Značajan broj bušotina izbušenih na poljima Zapadnog Sibira 70-80-ih godina dvadesetog stoljeća ne ispunjava ove zahtjeve. Nemoguće je njima upravljati na druge načine osim ESP-a. Stoga su naftni radnici morali namjerno kršiti zahtjeve uputa kako bi izvukli proizvode iz takvih bušotina. Naravno, to je imalo izrazito negativan utjecaj na vrijeme obrade bušotina. Instalacije male veličine (skupina 4) lakše prolaze kroz kritične intervale velike zakrivljenosti prilikom spuštanja u bušotine. Međutim, ESP male veličine imaju veće duljine i niže vrijednosti učinkovitosti. Raspon standardnih veličina ESP jedinica koje proizvodi domaća industrija prilično je širok. U veličini 4, crpke se proizvode s nominalnim protokom od 50 do 200 m 3 / dan i tlakovima od 500 do 2050 m, u veličini 5 - s protokom od 20 do 200 m 3 / danu i tlakovima od 750 do 2000 m, u veličini 5A - s protokom od 160 do 500 m 3 /dan i tlakovima od 500 do 1800 m, u veličini 6 - s protokom od 250 do 1250 m 3 /dan i tlakovima od 600 do 1800 m. Treba napomenuti da se gotovo svake godine pojavljuju nove veličine pumpi, koje su izradili proizvođači strojeva na zahtjev radnika naftne industrije, tako da se navedeni popis standardnih veličina ESP-a može dopuniti. Primjer strukture simbola crpke prikazan je u nastavku. Potopni elektromotori SED s vanjskim promjerom kućišta od 103 mm imaju snagu od 16 do 90 kW, s promjerom od 117 mm - od 12 do 140 kW, s promjerom od 123 mm - od 90 do 250 kW, s promjerom od 130 mm - od 180 do 360 kW. Potopne električne centrifugalne crpke, kao i ESP, imaju simbol koji se može malo razlikovati za različite proizvođače. Mogućnosti dizajna za ETsNA pumpe proizvedene prema TU 3631-025-21945400-97 označene su brojevima od 1 do 4: 1 – pumpa uključuje ulazni modul, sekcije su povezane prirubnicom; 2 - crpka uključuje ulazni modul, spojne dijelove tipa "prirubnica-kućište"; 3 – pumpa uključuje donji dio s prihvatnom mrežicom, dijelovi su povezani prirubnicom; 4 – crpka sadrži sekciju s prihvatnom mrežicom, spoj sekcija je tipa “prirubnica-kućište”. Prema TU 3631-00217930-004-96 i TU 3631-007-00217930-97 proizvode se crpke tri modifikacije: · s dizajnom identičnim crpki prema TU 26-06-1485-96 (crpke su označene ETsNM(K)); · sa spajanjem sekcija prema tipu "prirubnica-tijelo" (broj modifikacije L1); · sa spojem sekcija prema tipu "prirubnica-kućište", s međuležajima (broj modifikacije L2). 3. Oprema 3.1. Aktivni ključevi Za ovaj laboratorij koriste se sljedeći ključevi: Š, S, A, D – za kretanje u prostoru; F2, E – analozi srednje tipke manipulatora (prvi pritisak uzima objekt, sljedeći pritisak ga postavlja); Ctrl – sjednite; F10 – izlaz iz programa. Riža. 3.1. Aktivne tipke tipkovnice Riža. 3.2. Funkcije manipulatora Lijeva tipka miša (1) - kada se pritisne i zadrži, jedan ili drugi objekt se obrađuje (rotira, prebacuje). Srednja tipka (2) - prvim pritiskom (skrolanje se ne koristi) uzima se objekt, sljedeći put se postavlja (pričvršćuje). Desna tipka (3) - pojavljuje se kursor-pokazivač (ako se ponavlja, nestaje). Napomena: Kada se kursor pojavi, nemoguće je pogledati prema gore i sa strane. 4. Radni nalog Svrha laboratorijskog rada je proučavanje konstrukcije potopne centrifugalne pumpe. ESP pumpa je postavljena na stalak. Mogu se rastaviti samo jedinice navedene u naslovima slika. Prilikom uklanjanja jedinice, gore desno se pojavljuje natpis koji označava uklonjenu jedinicu. Riža. 3.3. Hidraulička zaštita SEM (potopni elektromotor) (svi čvorovi su uklonjeni) 1 – PED hidraulički zaštitni sub; 2 – hidraulička zaštita motora; 3 – kućište hidrauličke zaštite motora Riža. 3.4. PED 1 – pod (uklonjiv); 2 – spojnica (odvojiva); 3 – osovina (odvojiva); 4 - napajanje električnim kabelom (uklonjivo); 5 - potopni elektromotor Riža. 3.5. Hidraulička zaštita motora (sve komponente se mogu ukloniti) 1 – pod; 2 – hidraulička zaštita motora; 3 – vodozaštitno kućište Riža. 3.6. Donji aksijalni oslonac (sve komponente se mogu ukloniti) 1 – pod; 2 – peta; 3 – gornji oslonac; 4 – pod; 5 – pod; 6 – donji oslonac; 7 - kućište aksijalne potpore Riža. 3.7. Prijemna rešetka (svi čvorovi su uklonjeni) 1 – klinasta spojka; 2 – prihvatni dio; 3 – osovina; 4 – nosač radijalnog vratila; 5 - prihvatna rešetka (uklonjiva); 6 – nosač radijalnog vratila; 7 – klinasta spojnica Riža. 3.8. Dio pumpe Riža. 3.9. Donji dio pumpe (sve komponente se mogu skinuti) 1 – stezaljka; 2 - cijev cijevi; 3 - povratni ventil; 4 – pod; 5 – pod; 6 – radijalni ležaj 5. Pitanja za testiranje 1. Svrha, opseg i sastav ESP-a. 2. Navedite glavne komponente pumpe tipa ESP. 3. Namjena i izvedba stupnjeva koji čine pumpu? 4. Navedite tipove dizajna stupnjeva u ESP-u. Koje su prednosti i nedostaci različitih dizajnerskih rješenja? 5. Kako se percipiraju aksijalna i radijalna opterećenja na rotoru? 6. Objasnite pojmove "jednoležajni" i "dvoležajni" stupanj crpke. 7. Objasnite pojam “plutajućeg” tipa impelera? 8. Koje vrste impelera se koriste u ECPM, ECPMK? 9. Kako je vodeća lopatica montirana u dijelu pumpe? 10. Kako se percipira aksijalno i radijalno opterećenje na osovini dijela modula pumpe? 11. Koja je konstrukcijska značajka hidrodinamičke pete? 12. Koja je razlika između modularne potopne pumpe i konvencionalne? 13. Namjena i dizajn ulaznog modula, modula glave? 14. Namjena hidroizolacije i njen sastav? 15. Kakav je princip rada kompenzatora? gaziti? 16. Čemu služi nepovratni ventil? odvod? 17. Kako radi nepovratni ventil? odvod? 18. Simbol ESP i ESP. 6. Književnost 1. Bocharnikov V.F. Priručnik servisera naftne i plinske opreme: svezak 2 / V.F. Bocharnikov. - M.: “Infra-Inženjering”, 2008. – 576 str. 2 Bukhalenko E.I. i dr. Oprema za naftna polja: priručnik / E.I. Bukhalenko i dr. - M., 1990. - 559 str. 3 Drozdov A.N. Primjena potopnih pumpno-ejektorskih sustava za proizvodnju nafte: udžbenik. džeparac. / A.N. Drozdov. – M.: Rusko državno sveučilište za naftu i plin, 2001 4. Ivanovski V.N., Darishchev V.I., Sabirov A.A. i dr. Bušotinske crpne jedinice za proizvodnju nafte / V.N. Ivanovski, V.I. Darishchev, A.A. Sabirov i drugi - M.: Državno jedinstveno poduzeće Izdavačka kuća "Nafta i plin" Rusko državno sveučilište za naftu i plin nazvano po. IH. Gubkina, 2002. – 824 str. 5. Instalacije potopnih centrifugalnih pumpi za proizvodnju nafte. Međunarodni prevoditelj / uredio V.Yu. Alikperova, V.Ya. Kershenbaum. - M., 1999. - 615 str. 7. Autori Laboratorijski rad "Studija dizajna potopne centrifugalne pumpe" iz discipline: "Oprema naftnih i plinskih polja" Metodička podrška: Izv.prof.dr.sc. Bezus A.A. Izv.prof.dr.sc. Dvinin A.A. Asistent I.V. Panova Urednik: Yakovlev O.V. 3D grafika: Elesin A.S. Programiranje scenarija: Kazdykpaeva A.Zh.

Dugo sam sanjao da napišem na papir (isprintam na računalu) sve što znam o ESP-u.
Pokušat ću vam reći jednostavnim i razumljivim jezikom o Instalaciji električne centrifugalne pumpe - glavnom alatu koji proizvodi 80% ukupne nafte u Rusiji.

Nekako je ispalo da sam s njima povezan cijeli svoj odrasli život. U dobi od pet godina počeo je putovati s ocem na bunare. S deset je mogao sam popraviti bilo koju stanicu, s dvadeset četiri postao je inženjer u poduzeću u kojem su se popravljale, s trideset je postao zamjenik generalnog direktora u mjestu gdje se proizvode. Postoji gomila znanja o ovoj temi - nemam ništa protiv podijeliti, pogotovo jer me mnogo, mnogo ljudi stalno pita o ovome ili onom u vezi s mojim pumpama. Općenito, kako ne bih ponavljao istu stvar mnogo puta različitim riječima, napisat ću je jednom, a zatim ću polagati ispite;). Da! Bit će slajdova... bez slajdova neće biti.

Što je.
ESP je instalacija električne centrifugalne pumpe, ili pumpe bez šipke, ili ESP, ili one štapiće i bubnjeve. ESP je upravo to (ženski)! Iako se sastoji od njih (muški rod). Ovo je posebna stvar uz pomoć koje hrabri naftni radnici (ili radije servisni radnici za naftne radnike) iz podzemlja izvlače formacijski fluid - to je ono što zovemo mulyaka, koja se zatim (nakon posebne obrade) naziva svim vrstama zanimljive riječi poput URALS ili BRENT. Ovo je cijeli kompleks opreme za čiju izradu je potrebno znanje metalurga, metalca, mehaničara, električara, elektroničara, hidrauličara, kablovskog inženjera, uljara, pa čak i malo ginekologa i proktologa. Stvar je prilično zanimljiva i neobična, iako je izumljena prije mnogo godina i od tada se nije mnogo promijenila. Uglavnom, ovo je obična pumpna jedinica. Ono što je kod njega neobično je to što je tanak (najčešći se postavlja u bunar unutarnjeg promjera 123 mm), dugačak (ima instalacija dugih 70 metara) i radi u tako prljavim uvjetima u kojima više-manje složeni mehanizam uopće ne bi trebao postojati.

Dakle, svaki ESP sadrži sljedeće komponente:

ESP (električna centrifugalna pumpa) je glavna jedinica - svi ostali je štite i osiguravaju. Crpka dobiva najviše - ali ona obavlja glavni posao - podizanje tekućine - takav joj je vijek trajanja. Pumpa se sastoji od sekcija, a sekcije se sastoje od stupnjeva. Što je više stupnjeva, veći je tlak koji pumpa razvija. Što je sam stupanj veći, veća je brzina protoka (količina tekućine pumpana po jedinici vremena). Što je veći protok i pritisak, to više energije troši. Sve je međusobno povezano. Osim protoka i tlaka, crpke se razlikuju i po veličini i dizajnu - standardne, otporne na habanje, otporne na koroziju, otporne na habanje, otporne na koroziju, vrlo, vrlo otporne na habanje.

SEM (potopni elektromotor) Elektromotor je druga glavna jedinica – okreće pumpu – troši energiju. Ovo je običan (električno) asinkroni elektromotor - samo što je tanak i dug. Motor ima dva glavna parametra - snagu i veličinu. I opet, postoje različite verzije: standardne, otporne na toplinu, otporne na koroziju, posebno otporne na toplinu i općenito neuništive (kao da). Motor je napunjen specijalnim uljem, koje osim što podmazuje, također hladi motor i uvelike kompenzira pritisak izvana na motor.

Štitnik (također nazvan hidraulička zaštita) je stvar koja stoji između pumpe i motora - on, prvo, dijeli šupljinu motora ispunjenu uljem od šupljine pumpe ispunjenu formacijskom tekućinom, prenoseći rotaciju, i drugo, rješava problem izjednačavanja tlaka unutar motora i izvana ( Općenito, postoji do 400 atm, što je otprilike trećina dubine Marijanske brazde). Dolaze u različitim veličinama i, opet, svakakvih dizajna bla bla bla.

Kabel je zapravo kabel. Bakreni, trožilni... Također je blindiran. Možeš li zamisliti? Oklopni kabel! Naravno, neće izdržati ni pucanj iz Makarova, ali će izdržati pet-šest spuštanja u bunar i tamo će raditi prilično dugo.
Oklop mu je nešto drugačiji, dizajniran više za trenje nego za oštar udarac - ali ipak. Kabel dolazi u različitim presjecima (promjera žila), razlikuje se u oklopu (obični pocinčani ili nehrđajući čelik), a također je otporan na temperaturu. Postoji kabel za 90, 120, 150, 200 pa čak i 230 stupnjeva. Odnosno, može neograničeno raditi na temperaturi dvostruko višoj od vrelišta vode (napomena - mi vadimo nešto poput nafte, a ne gori baš dobro - ali potreban vam je kabel otpornosti na toplinu od preko 200 stupnjeva – i to gotovo posvuda).

Separator plina (ili separator plina-disperzant, ili samo disperzator, ili dvostruki separator plina, ili čak dvostruki separator plina-disperzator). Stvar koja odvaja slobodni plin od tekućine... ili bolje rečeno tekućinu od slobodnog plina... ukratko, smanjuje količinu slobodnog plina na ulazu u pumpu. Često, vrlo često, količina slobodnog plina na ulazu u pumpu je sasvim dovoljna da pumpa ne radi - tada se ugradi nekakav uređaj za stabilizaciju plina (imena sam naveo na početku odlomka). Ako nema potrebe za ugradnjom separatora plina, postavljaju ulazni modul, ali kako tekućina treba ući u pumpu? Ovdje. U svakom slučaju nešto ugrade.. Ili modul ili plinski motor.

TMS je vrsta ugađanja. Tko to dešifrira - termomanometrijski sustav, telemetrija... tko zna kako. Tako je (ovo je stari naziv - iz čupavih 80-ih) - termomanometrijski sustav, tako ćemo ga zvati - gotovo u potpunosti objašnjava funkciju uređaja - mjeri temperaturu i tlak - tu - odmah ispod - praktički u podzemlje.

Postoje i zaštitni uređaji. Ovo je nepovratni ventil (najčešći je KOSH - kuglasti nepovratni ventil) - tako da tekućina ne istječe iz cijevi kada je pumpa zaustavljena (podizanje stupca tekućine kroz standardnu ​​cijev može potrajati nekoliko sati - šteta je za ovo vrijeme). A kada trebate podići pumpu, ovaj ventil vam smeta - stalno nešto curi iz cijevi, zagađujući sve oko sebe. Za te namjene postoji ventil za otpuštanje (ili odvod) KS - smiješna stvar - koji se pokvari svaki put kada se podigne iz bunara.

Sva ta oprema visi na cijevima pumpi i kompresora (cijevi - od njih se vrlo često prave ograde u naftnim gradovima). Visi u sljedećem nizu:
Duž cijevi (2-3 kilometra) ide kabel, na vrhu - CS, pa KOSH, pa ESP, pa benzinska pumpa (ili ulazni modul), pa zaštitnik, pa SEM, pa još niže TMS. Kabel ide duž ESP-a, gasa i štitnika sve do glave motora. Eka. Sve je skraćeno. Dakle - od vrha ESP-a do dna TMS-a može biti 70 metara. i kroz tih 70 metara prolazi osovina i sve se vrti... a okolo visoka temperatura, ogroman pritisak, puno mehaničkih nečistoća, korozivna sredina.. Jadne pumpe...

Sve stvari su sekcijske, sekcije ne duže od 9-10 metara (inače kako ih staviti u bunar?) Instalacija se montira izravno u bušotini: PED, kabel, zaštitnik, plin, dijelovi pumpe, ventil, cijevi su pričvršćene na njega.. Da! Ne zaboravite pričvrstiti kabel na sve pomoću stezaljki (kao što su posebni čelični pojasevi). Sve se to uroni u bunar i tamo radi dugo (nadam se). Da bi se sve to napajalo (i nekako kontroliralo), na zemlji su postavljeni transformator za povećanje (TMPT) i kontrolna stanica.

To je ono što se koristi za izvlačenje nečega što se kasnije pretvara u novac (benzin, dizel, plastika i ostala sranja).

Pokušajmo shvatiti kako sve to funkcionira, kako se to radi, kako odabrati i kako ga koristiti.