नाविक अच्छे स्वभाव वाले लोग होते हैं, लेकिन विषमताओं के साथ: कभी-कभी एक तुच्छ छोटी सी भी उन्हें असंतुलित कर सकती है।

नाविक के सामने कभी भी "कम्पास" न कहें। वे तुरंत चुटकी लेंगे: अग्रदूतों के पास एक पट्टा पर "कम्पास" होता है, और डिवाइस को "कम्पास" कहा जाता है। जहाज पर एक उपकरण भी होता है जो नट को फोड़ता है और गहराई को मापता है। इसे सेक्स्टेंट कहते हैं। और इसका सेक्स से परोक्ष संबंध है। खैर, यह विकृतियों के लिए टिप्पणी है।

कभी भी "सीढ़ियाँ" न कहें। वे तिरस्कारपूर्वक खर्राटे लेंगे और बिल्कुल भी चुप रहेंगे: जहाज पर कोई "सीढ़ी" नहीं है, सीढ़ियाँ हैं। कोई "दीवारें" नहीं हैं, बल्कहेड हैं। कोई "छत" नहीं है, एक छत है। कोई "खिड़कियां" नहीं हैं, पोरथोल हैं। कोई "दहलीज" नहीं है, एक आ रहा है। कमिंग पर कभी कदम नहीं रखा जाता है, इसे सम्मानपूर्वक आगे बढ़ाया जाता है। और एंकर धनुष को शहर-देश धनुष के साथ भ्रमित न करें। मानसिक रूप से भी।

पोत में मूरिंग लाइनों के लिए बोलार्ड हैं। वे आम तौर पर जोड़े जाते हैं, जिन्हें "बोलार्ड्स" कहा जाता है और इस तरह दिखते हैं:

पहली नज़र में, बोलार्ड बैठने के लिए काफी सुविधाजनक चीज है। गलती। एक बोलार्ड पर कभी न बैठें। ऐसा माना जाता है कि इस मामले में आप नाविक के सिर पर बैठ गए। सिर पर और विशेष रूप से नाव पर क्यों? लेकिन उसे कौन जानता है? शायद इसलिए कि बोलार्ड खोखला है। काला हास्य, लेकिन नाविक वास्तव में नाराज होगा यदि वह आपको एक बोलार्ड की सवारी करते हुए देखता है। फिर से, बोलार्ड धातु हैं। इनके ऊपर बैठने से स्वास्थ्य बिल्कुल नहीं बढ़ता है। प्रबलित, बड़े बोल्ड्स को बिटेंग कहा जाता है। तट पर मूरिंग बोलार्ड्स को बिटेंग भी कहा जाता है। खैर, कोई फर्क नहीं पड़ता कि उन्हें कैसे कहा जाता है, लेकिन तथ्य यह है कि घाट पर दो पड़ोसी काटने के बीच की दूरी 25 मीटर है। और यह तथ्य यह नेविगेट करने में मदद करता है कि मूरिंग के दौरान बर्थ के लिए कितनी दूरी बची है।

वैसे, मूरिंग एंड्स ऐसी रस्सियाँ हैं। बेड़े में कोई रस्सियाँ नहीं हैं, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं। और हमेशा अंत होते हैं। और उनमें से कुछ के अपने नाम हैं: केबल, केबल, हैलार्ड, डोरियां, लाइनें। (आप जारी रख सकते हैं)। और ऐसे छोर भी हैं जिनके उचित नाम हैं। उदाहरण के लिए, मैं पवित्र शास्त्र के एक वाक्यांश का हवाला दूंगा: "एक ऊँट का सूई के नाके में से निकल जाना, किसी धनी के स्वर्ग के राज्य में प्रवेश करने से आसान है।" तो: जो लोग इस कथन को शाब्दिक अर्थों में समझते हैं और रंगों में कल्पना करते हैं कि वे सुई में छेद के माध्यम से कूबड़ वाले मवेशियों को कैसे खींचने की कोशिश करते हैं, वे बहुत गलत हैं। उन दिनों "ऊंट" को बहुत मोटी मूरिंग केबल कहा जाता था, जिसे अब आमतौर पर "सोमवार" कहा जाता है।

जहाज पर बहुत सी चीजें हैं। नाविक, उदाहरण के लिए, पक्षी नामों से विभिन्न उपकरणों को कॉल करना पसंद करते हैं: सपेराकैली, बतख, चरखी, गैंडर, कैनरी-ब्लॉक। क्या कोई और जारी रख सकता है?

खैर, एक नाविक एक गर्वित पक्षी है, भले ही वह अनिवार्य रूप से एक किसान ("नीले मैदान का हल चलाने वाला") है। हर पहला एक बाज है, और हर दूसरा एक बाज़ है।

यदि जहाज पर ऐसे कमरे हैं जिनमें प्रवेश करने से पहले आपको अनुमति मांगने की आवश्यकता है, तो नाविक निश्चित रूप से "अनुमति" कहेगा? और कभी मत कहो "क्या मैं?"

यात्रा की दिशा में अपनी पीठ के साथ खड़े होने के साथ-साथ डेक पर थूकने या कूड़ेदान करने के लिए व्हीलहाउस में यह प्रथागत नहीं है। इससे तुम जहाज और समुद्र दोनों का अनादर करते हो। सीटी बजाने का रिवाज नहीं है। यह नौकायन बेड़े के दिनों से है।

रूसी नौसेना में सीमा शुल्क और परंपराओं की उत्पत्ति

पीटर द ग्रेट ने 17वीं सदी के अंत में - 18वीं शताब्दी की शुरुआत में एक नौसेना का निर्माण करते हुए, काफी संख्या में विदेशी नाविकों को रूस में आमंत्रित किया। सैन्य सलाहकार और विशेषज्ञ (आधुनिकता की भाषा में) - ब्रिटिश, डच, स्पैनियार्ड्स, डेन, नॉर्वेजियन, उस समय की अन्य समुद्री शक्तियों के प्रतिनिधि - न केवल अपने युद्ध के अनुभव को रूस लाए। उनके साथ, कई परंपराएं जो कई वर्षों से समुद्र में मौजूद थीं, मास्को के ज़ार के पहले जहाजों में आई थीं। इनमें से कई परंपराओं को आज तक भुलाया नहीं जा सका है।

एंड्रीव्स्की ध्वज के तहत जहाजों पर विदेशी बेड़े से उधार की संख्या बहुत बड़ी थी। और यह आश्चर्य की बात नहीं है। आखिरकार, रूस की अपनी नौसैनिक परंपराएं नहीं थीं। और जो विदेशी रूसी झंडे के नीचे और रूसी सोने के लिए सेवा करने आए थे, उन्होंने अपनी सेवा की व्यवस्था करने की कोशिश की ताकि यह उस तरह से अलग न हो जिस तरह से वे कई वर्षों से आदी थे। और अगर हम पीटर द ग्रेट के समय की नौसैनिक शब्दावली की ओर मुड़ते हैं, तो यह देखना आसान है कि रूसी भाषा ने इसमें सबसे सम्मानजनक स्थान पर कब्जा नहीं किया था - हालाँकि, यह उस समय के रोजमर्रा के जीवन की सभी शाखाओं की विशेषता थी। आइए हम पीटर द ग्रेट के नेवल चार्टर की ओर मुड़ें (हम इस सबसे दिलचस्प दस्तावेज़ पर एक से अधिक बार लौटेंगे)। यह देखना आसान है कि इसमें लगभग सभी समुद्री शब्दावली एक ट्रेसिंग पेपर के रूप में मौजूद है विदेशी भाषाएँ. हालाँकि, इस तरह की "असमानता" हमारे समय तक बनी हुई है, और इसके लिए कुछ स्पष्टीकरण नौसेना चार्टर में भी निहित है, जो अक्टूबर 1917 तक परिवर्तनों के साथ लागू था।

"बेड़ा" एक फ्रांसीसी शब्द है। इस शब्द का अर्थ है बहुत सारे पानी के बर्तन, एक साथ जाना, या खड़ा होना, दोनों सैन्य और व्यापारी, ”पीटर ने लिखा। थोड़ा नीचे यह इंगित किया जाता है कि "किस रैंक के जहाज पर कितने रैंक के लोग होने चाहिए।" 43 "रैंक" में से विदेशी नाम 25 हैं।

लेकिन जमीन और समुद्र पर नाविकों का जीवन न केवल विदेशी, बल्कि विशुद्ध रूप से रूसी विवरणों से बना था। यह कोई संयोग नहीं है कि पीटर के नेवल चार्टर में कभी भी युवा रूसी बेड़े पर "वरिष्ठ वर्ग" की प्रधानता का उल्लेख नहीं किया गया है।

रूसी मूल की परंपराओं के बारे में बोलते हुए, वे अक्सर "शराब पीने, जो चेतना को निर्धारित करते हैं" का उल्लेख करते हैं, साथ ही साथ रूसी नौसैनिक अधिकारियों की अभद्र भाषा के लिए जुनून। ए। एस। नोविकोव-प्रिबॉय की किताबें पढ़ने के लिए पर्याप्त है, जहां नाविकों को सबसे अच्छी रोशनी से दूर दिखाया गया है। लेकिन यह कोई रहस्य नहीं है कि विदेशी बेड़े में उन्होंने उतना ही पिया, और उतना ही शाप दिया। नीचे हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि रूसी नाविकों के लिए "सेवा से संबंधित अंत नहीं", साथ ही साथ शराब का क्या अर्थ है।

हमें महत्वपूर्ण निर्णय लेने, पारस्परिक लाभ लेने में टीम वर्क जैसी निस्संदेह सकारात्मक परंपराओं के बारे में नहीं भूलना चाहिए। आखिरकार, वे भी विशुद्ध रूप से रूसी हैं, सैकड़ों वर्षों से पीड़ित हैं।

उदाहरण के लिए, नौसैनिक चार्टर ने अनुभवी अधिकारियों को आगामी सैन्य अभियान पर अपनी राय व्यक्त करने का अधिकार दिया:

“यदि सर्वोच्च अधिकारियों की ओर से आज्ञाओं के द्वारा क्या आज्ञा दी जाएगी; और उसके खिलाफ जिसे कुछ याद रखना है जिसके माध्यम से वह महामहिम का हिस्सा है, मदद करने में अधिक दिलचस्पी है, या दुर्भाग्य और नुकसान के रूप में बचाया गया है, तो उसे ईमानदारी से अपने कमांडर को यह बताना चाहिए, या, जब उसके पास इसके लिए समय होगा, उनकी राय और जनरल एडमिरल, या खुद सर्वोच्च प्रमुख को विनम्रता के साथ घोषित करने के लिए, यदि उनकी रिपोर्ट का आविष्कार अच्छे के लिए नहीं किया गया है, तो उन्हें जो करने का आदेश दिया गया है, उसे सुधारना चाहिए।

कुछ परंपराएं अपने इतिहास को वापस पीटर के रूप में खोजती हैं या उनके साथ जुड़ी हुई हैं। उदाहरण के लिए, वही कुख्यात "एडमिरल का घंटा", जिसकी बदौलत रात के खाने से बहुत पहले "कॉलर के पीछे लेटना" शुरू करने वाले लोगों की प्रसिद्धि नाविकों में मजबूती से समा गई है।

आरंभ करने के लिए, हम ध्यान दें कि घटना के समय के बारे में सटीक जानकारी यह अवधारणा, वास्तव में, मौजूद नहीं है। इसके अलावा, यह बहुत संभव है कि इसका रूसी बेड़े के संस्थापक से कोई लेना-देना नहीं है।

जैसा कि पुरातत्वविद् इवान मिखाइलोविच स्नेगिरेव (1793-1868), मॉस्को विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, ने अपनी पुस्तक रशियन इन देयर नीतिवचन में लिखा है, अभिव्यक्ति "एडमिरल का घंटा" हमें ग्यारह बजे के बाद "रूसी बेड़े के संस्थापक" के रिवाज की याद दिलाती है। अपने कर्मचारियों के साथ वोदका पीने का काम करते हैं।"

तो, शुरू में "एडमिरल का समय" सुबह 11 बजे है। लेकिन फिर "घंटे" का समय आमतौर पर दोपहर और विशेष रूप से बेड़े के साथ क्यों जुड़ा होता है? आखिरकार, "कर्मचारियों" को नाविक होना जरूरी नहीं है, और इससे भी ज्यादा - एडमिरल।

सब कुछ बहुत सरल है। सेंट पीटर्सबर्ग के स्थानीय इतिहासकारों के अनुसार, 6 फरवरी, 1865 से दोपहर के समय को "एडमिरल का घंटा" कहा जाने लगा। यह इस दिन था कि सेंट पीटर्सबर्ग में मुख्य नौवाहनविभाग के क्षेत्र में बंदूक दोपहर 12 बजे शुरू हुई थी। ध्यान दें कि यह परंपरा स्नेगिरेव की पुस्तक के प्रकाशन के 30 साल बाद उठी।

लेकिन वापस पीटर द ग्रेट के पास। 11 बजे एक गिलास जीरा, कीड़ा जड़ी या सौंफ वोदका पीने की आदत राजा द्वारा मादक पेय के लिए एक उत्साही प्रेम के कारण बिल्कुल नहीं विकसित की गई थी। इसका कारण पीटर अलेक्सेविच की दिनचर्या थी। जैसा कि आप जानते हैं, वह "लार्क्स" में से एक था - वह शाम को 9 बजे बिस्तर पर जाता था और सुबह पांच बजे उठता था। इसलिए जागने के नौ घंटे बाद "एक गिलास लेना" अब हमें जल्दी नहीं लगेगा।

चूँकि हमने पतरस की दैनिक दिनचर्या का उल्लेख किया है, आइए उसकी पाककला संबंधी प्राथमिकताओं को भी याद करें। दोपहर के भोजन का मेनू आमतौर पर बहुत नीरस था। शची, अनाज, अचार या नींबू के साथ तला हुआ मांस, जेली, कॉर्न बीफ और हैम। मछली और मीठे व्यंजनों को बाहर रखा गया था। एक उल्लेखनीय विवरण - अपने समकालीनों के नोटों के अनुसार, पीटर ने "कहाँ और किसके साथ परवाह नहीं की, लेकिन सबसे स्वेच्छा से मंत्रियों, जनरलों या दूतों के साथ" ... जैसा कि आप जानते हैं, पहले रूसी सम्राट रोजमर्रा की जिंदगी में काफी कंजूस थे।

हालांकि, "एडमिरल घंटे" अभिव्यक्ति की उत्पत्ति का एक और संस्करण है। इसके अनुसार, हम धर्मी लोगों के श्रम के बाद दो घंटे के आराम के बारे में बात कर रहे हैं, जो पारंपरिक दोपहर के भोजन के बाद होता है। वैसे, रूसी शाही नौसेना के जहाजों पर, दोपहर की झपकी पवित्र थी, खासकर जब यह बाकी निचले रैंकों की बात आती थी।

जैसा कि आप जानते हैं, रूसी बेड़े के जहाजों पर वे बहुत जल्दी उठ गए। उन्होंने दोपहर का भोजन जल्दी कर लिया। और रात के खाने के बाद, टीम को सोना चाहिए था, और बाकी क्रू के प्रति रवैया सम्मान से अधिक था। यहाँ प्रसिद्ध रूसी समुद्री दृश्य लेखक कॉन्स्टेंटिन स्टेन्युकोविच (1843-1904) इस बारे में लिखते हैं:

"दोपहर के बारह से दो बजे तक, टीम ऊपरी डेक पर स्थित आराम करती है। खर्राटों से बाधित, कार्वेट पर सन्नाटा है। नाविकों का विश्राम पवित्र है। इस समय चरम चरम सीमाओं के बिना लोगों को परेशान करना असंभव है। और पहरेदार ऊँचे स्वर में आज्ञा देता है, और नाववाला शपथ नहीं खाता।

हालांकि, हर कोई सो नहीं रहा है। अपने खाली समय को जब्त करने के बाद, कई लोग, एक लंबी नाव के नीचे या एक तोप की छाया में एकांत कोनों में चढ़कर, अपने काम के बारे में जाते हैं: कुछ अपने लिए शर्ट सिलते हैं, कुछ सरकार द्वारा जारी किए गए सामानों से जूते बुनते हैं।

लेकिन फिर भी, पीटर द ग्रेट द्वारा शुरू की गई मुख्य परंपरा समुद्र के प्रति दृष्टिकोण थी। यहाँ इस संबंध में पहले रूसी सम्राट के जुनून के बारे में समकालीनों ने क्या लिखा है:

"वह ताश के खेल, शिकार और इस तरह के खेल का पक्ष नहीं लेता है, और उसका एकमात्र मज़ा, जिसमें वह अन्य सभी राजाओं से अलग है, पानी पर तैर रहा है। पानी, ऐसा लगता है, उसका असली तत्व है, और वह अक्सर नाव या नाव पर पूरे दिन सवारी करता है ... राजा में यह जुनून इस हद तक पहुंच जाता है कि कोई भी मौसम उसे नदी के किनारे चलने से रोकता नहीं है: न बारिश, न बर्फ, न ही हवा। एक बार, जब नेवा नदी पहले ही बन चुकी थी और महल के सामने अभी भी एक पोलिनेया था, परिधि में सौ कदम से अधिक नहीं, वह एक छोटे से टमटम पर आगे-पीछे चला।

अब अंधविश्वास की ओर बढ़ने का समय है - नाविकों ने हमेशा विभिन्न प्रकार के संकेतों पर ध्यान दिया है।

अधिकांश भाग के लिए, नाविक 13 तारीख को समुद्र में जाने के लिए बेहद निराशाजनक हैं, खासकर अगर यह सोमवार या शुक्रवार को पड़ता है। "लानत दर्जन" की संख्या का नाविकों पर निराशाजनक प्रभाव पड़ा और अक्सर इस तथ्य को जन्म दिया कि कप्तान "अप्रिय" दिन पर लंगर चुनने के बजाय बंदरगाह में एक अतिरिक्त दिन बिताना पसंद करते थे।

एक और अंधविश्वास सीधे निष्पक्ष सेक्स से संबंधित है (निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि यह दुनिया भर के नाविकों के लिए विशिष्ट है)। इस संबंध में, नौसेना निकोलाई कुज़नेत्सोव (1904-1975) के सोवियत पीपुल्स कमिसर के संस्मरणों की ओर मुड़ना दिलचस्प है, जो अपने संस्मरणों में वर्णन करते हैं कि इस अंधविश्वास को "वरिष्ठ वर्ग" में कैसे व्यवहार किया गया था - अधिकारियों के बीच ब्रिटिश नौसेना (कहानी महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि को संदर्भित करती है)।

"पर ... क्रूजर "केंट" ... हमारा ट्रेड यूनियन प्रतिनिधिमंडल मरमंस्क से इंग्लैंड चला गया…। प्रतिनिधिमंडल में एक प्रसिद्ध सार्वजनिक व्यक्ति के.एन. निकोलेवा भी शामिल थे।

बहुत बाद में, माईस्की ने मुझे इस क्रूजर पर सामना करने वाली अप्रत्याशित कठिनाइयों के बारे में बताया ... केंट के कमांडर जहाज पर हमारे प्रतिनिधिमंडल को नहीं लेना चाहते थे, सबसे पहले, क्योंकि इसमें 13 लोग थे, और दूसरी बात, क्योंकि इसमें एक महिला भी शामिल है...

एक अनुभवी और साधन संपन्न राजनयिक, मैस्की जल्दी से स्थिति से बाहर निकल गया। उन्होंने प्रतिनिधिमंडल में शामिल होने के लिए कहा, और चौदह यात्री थे। और उसने निकोलेवा के बारे में कहा कि वह सोवियत संघ और इंग्लैंड के सामान्य हितों के लिए लड़ रही थी, इसलिए उसके लिए एक अपवाद बनाया जाना चाहिए। यही उन्होंने तय किया।

इंग्लैंड से वापस यूएसएसआर के रास्ते में, हमारे प्रतिनिधिमंडल को क्रूजर एडवेंचर पर बिना किसी कठिनाई के ले जाया गया: एक पत्रकार को तत्काल अपने तेरह सदस्यों में जोड़ा जाना था।

फिर भी, क्रूजर मुसीबत से नहीं बचा: यह समुद्र में एक टैंकर से टकरा गया और क्षति प्राप्त करने के बाद, अपने बेस पर लौटने के लिए मजबूर हो गया। ब्रिटिश, निश्चित रूप से, यह समझाने में धीमे नहीं थे कि इस तथ्य से क्या हुआ था कि जहाज पर एक महिला थी। इसलिए क्लाउडिया इवानोव्ना निकोलेवा ब्रिटिश बेड़े को हुए नुकसान का "अपराधी" बन गया।

अलग-अलग, यह नौकायन युग के अंधविश्वासी नाविकों का उल्लेख करने योग्य है। उन्हें विशेष रूप से गंतव्य के बंदरगाह पर आगमन के समय के बारे में प्रश्न पसंद नहीं थे। एक विशिष्ट उदाहरणऐसा नाविक स्टैन्यूकोविच की कहानी "अराउंड द वर्ल्ड ऑन द "पतंग" में एक चरित्र के शब्दों के रूप में काम कर सकता है। Stepan Ilyich Ovchinnikov: "आप वास्तव में समुद्र पर भरोसा नहीं कर सकते। हम जब आएंगे तब आएंगे!" यही कारण है कि लॉगबुक में जहाज के गंतव्य बंदरगाह का संकेत कभी नहीं दिया जाता है।

बंदरगाह छोड़ने वाले जहाज पर किनारे से एक उंगली इंगित करने का मतलब जहाज और सभी नाविकों को अपरिहार्य मौत के लिए बर्बाद करना है। और आकाश की ओर इशारा करते हुए एक उंगली तूफान लाती है।

यदि युवा अधिकारी तूफान और तूफान की संभावना के बारे में भी विडंबना करने लगे, तो पुराने नाविक शांत रोष की स्थिति में आ गए।

इसके अलावा, एक तेज तूफान में, कई नाविकों के बीच, मृत्यु से पहले, ताजा अंडरवियर पहनने का रिवाज था।

अभी-अभी समाप्त हुए तूफान को डाँटने लायक नहीं था। "पास हो गया, और भगवान का शुक्र है," नाविक ने कहा।

नौकायन के समय से एक और अंधविश्वास बच गया है- चीजों को तब तक इकट्ठा करना शुरू न करें जब तक कि लंगर छोड़ न दिया जाए और मूरिंग लाइनें तय न हो जाएं। इसके अलावा, आप अपने दाहिने पैर के साथ डेक पर कदम नहीं रख सकते, आप सीटी नहीं बजा सकते और उस पर थूक नहीं सकते, और आप बिना हेडड्रेस के उस पर बाहर नहीं जा सकते। पार्किंग में मस्तूल पर कौआ बैठे तो अच्छा नहीं है।

गलती से बाल्टी गिरा देना या पानी में पोछा लगाना बहुत ही अपशकुन है। आंधी आएगी। और यह इस तथ्य के बावजूद कि एमओपी शांति से लड़ने में मदद करता है। टेलविंड दिखाई देने के लिए, इसे ओवरबोर्ड चैट किया जाना चाहिए। इस मामले में बुरा नहीं मदद करता है और पुराने एमओपी को पानी में फेंक देता है। लेकिन जैसे ही हवा चली, पोछा को तत्काल हटा दिया जाना चाहिए।

हवा को उस तरफ से खरोच कर भी बुलाया गया था जहां से इसकी उम्मीद की जा रही थी। लेकिन आम धारणा के विपरीत, सीटी बजाने की सिफारिश आमतौर पर तैराकी में नहीं की जाती थी। वह ध्वनि समुद्र देवताओं को बेहद नापसंद थी।

यहां तक ​​कि समुद्र में एक गिलास पर हानिरहित दोहन का मतलब है मौत समुद्र का पानी. अपनी मृत्यु से पहले जहाज छोड़ने वाले पौराणिक चूहों के लिए, इस तरह के व्यवहार के अच्छे कारण हैं। अप्रिय पूंछ वाले जानवर नमी को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं, और उनकी उड़ान का मतलब है कि जहाज पर एक रिसाव खुल गया है। इसलिए, पुराने नाविकों को निश्चित रूप से पता था - यदि चूहे जहाज से भागते हैं, तो यह जांचने योग्य है कि क्या पकड़ में कोई रिसाव है।

बेशक, अच्छे संकेत हैं। सौभाग्य कप्तान के केबिन के दरवाजे पर एक घोड़े की नाल लाता है - जहाज हमेशा भाग्यशाली रहेगा। रूसी नाविकों के लिए "सींग" के साथ एक घोड़े की नाल लटकाने की प्रथा है। कहा जाता है कि घोड़े की नाल को विजय के मस्तूलों में से एक, एडमिरल होरेशियो नेल्सन के प्रमुख के लिए खींचा गया था। यद्यपि इसने नेल्सन को व्यक्तिगत रूप से सापेक्ष लाभ दिया - हालांकि एडमिरल ने केप ट्राफलगर में संयुक्त फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े को हराया, वह खुद युद्ध में मर गया। युद्ध में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हुई विजय अभी भी ब्रिटिश नौसेना के साथ सेवा में है। इसके अलावा, यह वह है जो आधिकारिक तौर पर महानगर के पानी में चलने वाले बेड़े का प्रमुख है।

महिलाओं के लिए, नौसेना अधिकारी के कॉलर को छूना एक बहुत अच्छा शगुन माना जाता था - जाहिर है, सोने के साथ कढ़ाई वाले द्वार निष्पक्ष सेक्स के लिए "सुनहरे" सज्जनों को आकर्षित करते थे। और अगर हम पहले ही जहाज पर एक महिला के खतरों के बारे में बात कर चुके हैं, तो जहाज पर एक बच्चे की उपस्थिति एक अच्छे संकेत से अधिक है।

क्या नाविक कहीं नाराज हैं? क्या चालक दल कंपनियां उन पर पैसा फेंक रही हैं? पूर्व सहयोगी जिनके साथ व्यवहार नहीं करना बेहतर है? इसे हमें भेजें और हम इसे एक गुमनाम अफवाह के रूप में प्रकाशित करेंगे।

नयी प्रविष्टियां

उत्तरी बेड़ा - इस तरह के वाक्यांश से यह ठंडी और बर्फीली हवाओं में सांस लेता है। शेक्सनिन के मित्र डी. कुद्र्याशोव और डी. डायनोव को मई 2008 में उत्तरी बेड़े में बुलाया गया और क्रूजर पीटर द ग्रेट पर समाप्त हुआ। उन्होंने दक्षिणी अक्षांशों में चिलचिलाती धूप के तहत उत्तरी सागर सेवा का संचालन किया: उन्होंने "सुनहरा बिंदु" पारित किया, समुद्री समुद्री लुटेरों से मिले, नौ परिमाण के तूफान का अनुभव किया, लीबिया, फ्रांस, दक्षिण अफ्रीका, तुर्की, भारत में "चला"। यदि उच्च लहर के लिए नहीं, तो वे रूस के राष्ट्रपति को देख सकते थे।

जहाज के पैर कहाँ हैं

मिसाइल क्रूजर "पीटर द ग्रेट"।
- पकड़ जहाज के बिल्कुल नीचे है, - डेनिस ने कहा, - हम प्रशीतन इकाइयों के संचालन के लिए जिम्मेदार थे। जब जहाज दक्षिणी अक्षांशों में होता है, तो बर्फीले हवा की मदद से यंत्र, गोला-बारूद और वाहनों को ठंडा किया जाता है। सेना से पहले, मैं एक वेल्डर के रूप में पढ़ता था, इसलिए मैंने जहाज पर भी प्रदर्शन किया वेल्डिंग का काम. करने के लिए काफी था। उदाहरण के लिए, जहाज को हमले से बचाने वाले नौसैनिकों के लिए, उसने ढालें ​​​​पंखीं जिसके पीछे वे मशीनगनों के साथ खड़े थे।

मुकाबला अभियान

हालाँकि उन्होंने उत्तरी बेड़े में सेवा की, लेकिन उन्हें कड़ाके की ठंड महसूस नहीं हुई, - लोग कहते हैं, - उन्हें मई में सेना में भर्ती किया गया था, उन्होंने डेढ़ महीने में केएमबी पूरा किया - एक युवा सैनिक का कोर्स, जहां उन्होंने चार्टर सीखा, युद्ध में लगे हुए थे। शपथ के बाद हमें जहाज पर ले जाया गया। फिर बैरेंट्स सी में एक परीक्षण यात्रा हुई, और सितंबर में क्रूजर के चालक दल को दक्षिणी अक्षांशों में अटलांटिक महासागर में प्रवेश करने के लिए एक लड़ाकू मिशन मिला। हम विमुद्रीकरण से कुछ समय पहले, मार्च में पहले ही सेवेरोमोर्स्क लौट आए।
आपने कौन से समुद्र हल किए?
- हमने बैरेंट्स और नॉर्वेजियन सीज़ को पास किया, वहाँ से - अटलांटिक तक, जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के माध्यम से भूमध्य सागर में प्रवेश किया। क्रूजर विदेशी बंदरगाहों में प्रवेश नहीं किया, यह बहुत बड़ा था। हमने अपतटीय लंगर डाला। हमें नावों द्वारा तट पर लाया गया, और हम चार घंटे तक अधिकारियों के साथ सैर कर सकते थे। मुझे लीबिया, तुर्की, फ्रांस जाने का मौका मिला। जिब्राल्टर के माध्यम से भूमध्य सागर के चारों ओर घूमने के बाद, हम फिर से अटलांटिक महासागर में लौट आए और वेनेज़ुएला के लिए चल पड़े।

राष्ट्रपति को बीमार होने से बचाने के लिए

यह इस समय था कि रूस के राष्ट्रपति प्रसिद्ध विवाद करने वाले, उत्साही अमेरिकी विरोधी, वेनेजुएला के राष्ट्रपति ह्यूगो शावेज से मिलने जा रहे थे। डीए की योजनाओं में मेदवेदेव को "पीटर द ग्रेट" की यात्रा के रूप में सूचीबद्ध किया गया था।
हम गंभीरता से रूसी राष्ट्रपति की बैठक की तैयारी कर रहे थे: जहाज को चित्रित किया गया था, एक चमक के लिए साफ किया गया था, धोया गया था। और फिर संघीय सुरक्षा सेवा का दौरा किया। खाड़ी में उत्साह का आकलन करते हुए, उन्होंने तय किया कि राज्य के पहले व्यक्ति का यहां होना सुरक्षित नहीं है। "पीटर द ग्रेट" से गार्ड ऑफ ऑनर की कंपनी को वेनेज़ुएला घाट पर खड़े "एडमिरल चाबानेंको" में स्थानांतरित कर दिया गया था। डीए ने वहां देखा। मेदवेदेव, और विशाल "पीटर द ग्रेट" तट से तीन किलोमीटर दूर लंगर डाले हुए थे।
- वे राष्ट्रपति को देखना चाहते थे, लेकिन बात नहीं बनी - डेनिस और दिमित्री ने इस कहानी को संक्षेप में प्रस्तुत किया।

पृथ्वी का "सुनहरा बिंदु"

वेनेजुएला से, "पीटर द ग्रेट" अफ्रीका के लिए रवाना हुए। 28 दिसंबर को, शेक्सना लोग नाविकों के बीच पृथ्वी के तथाकथित "सुनहरे बिंदु" को पारित करने के लिए हुए, यानी शून्य मेरिडियन के साथ भूमध्य रेखा का प्रतिच्छेदन। चूंकि समुद्री परंपरा में भूमध्य रेखा का पहला क्रॉसिंग एक महत्वपूर्ण घटना है, जहाज पर एक नेपच्यून उत्सव आयोजित किया गया था।
डी। डायनोव: "हमें बाल्टी से डाले गए खारे पानी से" बपतिस्मा " दिया गया था। कुछ को एक छोटे जहाज के पूल में फेंक दिया गया था। पहली बार भूमध्य रेखा को पार करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को जहाज के कमांडर द्वारा हस्ताक्षरित एक प्रमाण पत्र दिया गया था। तीन दिन बाद, दक्षिण अफ्रीका से ज्यादा दूर नहीं, हमने मनाया नया साल. मास्को समय से मुलाकात की। चालक दल जहाज के यूटा पर खड़ा था, जहां हेलीपैड स्थित है। मिडशिपमेन और नाविकों ने एक छोटा संगीत कार्यक्रम दिखाया। टीवी के लोगों द्वारा फिल्माए गए हमारे अभियान की कहानियों को बड़े पर्दे पर प्रसारित किया गया।
डी। कुद्रीशोव: “नए साल की पूर्व संध्या पर, मैं इंजन रूम में ड्यूटी पर था। जहाज का कमांडर हमारे पास आया और हमें आने वाले नए साल की बधाई दी।
- उत्सव के खाने में क्या शामिल था?
- मछली, रोल, नींबू पानी, कुछ रेड वाइन। प्रारंभ में, यात्रा की योजना तीन महीने के लिए थी, और 1 जनवरी से पहले, जहाज को सेवरोमोर्स्क वापस जाना था। कार्य बदल गया, और अभियान को तीन महीने के लिए बढ़ा दिया गया। प्रावधान पर्याप्त नहीं था। जनवरी में, जहाज पर एक और 200 टन भोजन और पानी लाद दिया गया था।
- क्या आप भी पानी जमा करते हैं?
- जहाज पर ताजा पानी विशेष डिस्टिलर की मदद से समुद्र के पानी से बनाया जाता है। लेकिन यह पर्याप्त नहीं है, और वे एक निश्चित समय पर ही ताजा पानी छोड़ते हैं।
- आपने गर्म जलवायु को कैसे सहन किया?
- जब हम दक्षिणी अक्षांशों में गए, तो हमें एक उष्णकटिबंधीय वर्दी दी गई: बटन, शॉर्ट्स, छेद वाले हल्के जूते, एक टोपी का छज्जा के साथ छोटी आस्तीन के साथ फ़्लैंक। गर्मी ऐसी थी कि 15 मिनट तक धूप में रहने से वह जल सकता था।

21वीं सदी के समुद्री डाकू

अफ्रीका के चारों ओर घूमते हुए, हमने दक्षिण अफ्रीका गणराज्य में एक पड़ाव बनाया। दिमित्री को जमीन पर चलने का मौका मिला। हिंद महासागर के लिए निकला। भारत में धीमा। इधर डेनिस ने किनारे जाकर बाजार से एक भारतीय ड्रम खरीदा। और क्रूजर के चालक दल के बाद असली समुद्री समुद्री डाकू मिले।

... सोमाली समुद्री डाकू अदन की खाड़ी में गुजरने वाले सभी व्यापारी जहाजों को डराते हैं। हाल ही में, उनके अहंकार की कोई सीमा नहीं है। जब पीटर द ग्रेट सोमालिया से दूर नहीं था, तो एक विदेशी टैंकर से एक एसओएस सिग्नल प्राप्त हुआ था जिस पर लुटेरों ने हमला किया था।
हम हमले वाली जगह से चार घंटे की दूरी पर थे। एक लड़ाकू हेलीकॉप्टर ने टैंकर को बचाने के लिए उड़ान भरी, समुद्री डाकुओं को काट दिया और पता लगाया कि वे कहाँ गए थे। हम लगभग रात में उनके पास भागे। सबसे अधिक संभावना है, शाम के समय, समुद्री डाकू समझ नहीं पाए कि वे किसके साथ काम कर रहे थे, और उन्होंने लाभ का फैसला किया। जब हम करीब आए और उन्होंने क्रूजर को देखा, तो उन्होंने बिना किसी लड़ाई के आत्मसमर्पण कर दिया। जहाज पर दस लोग और शक्तिशाली इंजन के साथ तीन प्रक्षेपण किए गए। नावों के निरीक्षण के दौरान, उन्हें मशीनगन, ग्रेनेड लांचर, गोला-बारूद, ड्रग्स और पैसे मिले।
कई दिनों तक, समुद्री डाकुओं के संरक्षण में बंधे, समुद्री डाकू डेक पर बैठे रहे।
एक बार मुझे ऑक्सीजन टैंक लेने जाना था और मैं उनके पास से गुजरा। वे डरावने समुद्री लुटेरों की तरह बिल्कुल नहीं दिखते: वे स्क्विशी हैं, सभी फटेहाल हैं, - डेनिस ने अपने छापों को साझा किया।
रूसी प्रेस ने सोमाली समुद्री लुटेरों के साथ "पीटर द ग्रेट" की इस बैठक के बारे में बात की। यह पता चला है कि जब जहाज के कमांडर ने सोमालिया को फोन किया और पूछा कि उन्हें उनके साथ क्या करना चाहिए, तो उन्हें निम्नलिखित उत्तर मिला: हमारे पास अराजकता है, और यदि आप हमें समुद्री डाकू देते हैं, तो हम उन्हें फिर से मुक्त कर देंगे।
यमन गणराज्य से संपर्क किया। उन्होंने, इसके विपरीत, समुद्री लुटेरों को गोली मारने की सलाह दी, क्योंकि यमन के कानूनों के अनुसार, वे अभी भी फांसी की सजा का इंतजार कर रहे हैं।
यह सब इस तथ्य के साथ समाप्त हुआ कि समुद्री लुटेरों को भोजन दिया गया और शांति से छोड़ दिया गया। और फिर उन्हें फिर से हिरासत में लेने के आदेश के साथ एक टेलीफोन संदेश आया। यह पता चला कि ये खलनायक सबसे खतरनाक समुद्री डाकू समूहों में से एक के सदस्य हैं। पीछा छोटा था। समुद्री डाकू एक बार फिर पकड़े गए, प्रशांत बेड़े "विनोग्रादोव" के प्रमुख को स्थानांतरित कर दिया गया और यमनी अधिकारियों की दया पर छोड़ दिया गया।

स्वेज "आंत" के माध्यम से

चालक दल की युद्ध क्षमता का अगला परीक्षण संकीर्ण स्वेज नहर का मार्ग था। क्रूजर इस "आंत" के माध्यम से भूमध्य सागर में क्रॉल करने में सक्षम होने के लिए, एक मिस्र के पायलट को काम पर रखा गया था। पाठ्यक्रम से थोड़ा सा भी विचलन, और युद्धपोत सबसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों में से एक को अवरुद्ध कर सकता है। इस तथ्य के लिए कि "पीटर द ग्रेट" बिना किसी टिप्पणी के चैनल को पारित कर देगा, रूस ने दो मिलियन यूरो जमा किए हैं। जब कार्य सफलतापूर्वक पूरा हो गया, तो मिस्रियों ने मार्ग प्रदान करने के लिए खुद को 200 हजार छोड़कर पैसे वापस कर दिए।
डी। डायनोव: "नहर को पार करने से पहले, हमें संभावित उकसावे के बारे में चेतावनी दी गई थी। किनारे से, जहाज को मशीनगनों से दागा जा सकता था। हमें सभी हैच को नीचे गिराने का आदेश दिया गया था। तो हमने किया, लेकिन फिर हमने "अनपैक" किया और मिस्र की सुंदरियों की प्रशंसा की।

आंधी

भूमध्य सागर को पार करने के बाद, नाविकों ने जिब्राल्टर के माध्यम से अटलांटिक में प्रवेश किया और बेस के लिए नेतृत्व किया। वापस जाते समय, उन्हें कठोर समुद्री तत्वों को महसूस करने का पूरा मौका मिला। दो दिनों के लिए समुद्र साढ़े नौ बजे तूफानी था। प्रतिनिधित्व के लिए, यह तब होता है जब एक लहर नौ मंजिला इमारत ऊंची होती है। 23 मीटर ऊंचे जहाज का धनुष पानी में डूबा। पिचिंग एक ही समय में कील और साइड थी। जहाज अगल-बगल से ऊपर-नीचे हिलता-डुलता रहा।
केवल दूसरा गैली में पकाया गया था। सूप बनाने का कोई मतलब नहीं था। लोहे के कटोरे को डिस्पोजेबल प्लास्टिक वाले से बदल दिया गया था।
डी। कुद्रीशोव: “वे टेबल पर नहीं बैठे। हाथों को तुरंत दलिया की थाली दी गई। पिचिंग को सहना आसान बनाने के लिए, शरीर को निर्जलित करने के लिए, नाविक खाते हैं नमकीन मछली. तूफान के दौरान मुझे सहना पड़ा खाना बर्बाद. इसे केवल लाइफ जैकेट पहनकर और केबल को बन्धन करके डेक पर जाने की अनुमति दी गई थी ताकि ओवरबोर्ड पर "उड़ न जाए"।
कचरे की बात हो रही है। जहाज पर, भोजन की बर्बादी को पानी में फेंक दिया जाता है - मछली उसे खा लेगी, और बाकी कचरा जला दिया जाएगा।

संक्षेप में सब कुछ के बारे में

10 मार्च, 2009 को, पीटर द ग्रेट सेवेरोमोर्स्क पहुंचे, और 14 मई को डेनिस और दिमित्री शेक्सना के घर लौट आए। समुद्री सेवा का एक बेहतर विचार पाने के लिए, हमारी बातचीत के अंत में, मैंने उनसे छोटे प्रश्न पूछे:
- क्या आप जहाज पर एकमात्र वोलोग्दा निवासी थे?
- नहीं। जहाज पर शेक्सना क्षेत्र के चार लोगों ने सेवा की। हमारे अलावा, एक कॉन्सेप्ट एम। पनिचेव और एक कॉन्ट्रैक्ट सिपाही ए। ग्लैडकिख भी थे।
- क्या आप नाविकों में दीक्षित थे?
- बेशक। जैसा कि परंपरा तय करती है, समुद्र के पहले निकास के दौरान उन्होंने समुद्र के पानी की एक छत पी ली।
एक सिपाही नाविक को कितना पैसा मिलता है?
- एक हजार रूबल के भीतर। सैन्य अभियान से पहले, हमें तीन महीने पहले वेतन दिया जाता था। पैसा मुख्य रूप से विदेशी बंदरगाहों में स्मृति चिन्ह पर खर्च किया गया था।
क्या जहाज पर जानवर थे?
- केवल बिल्लियाँ और चूहे। एक बार एक अभियान के दौरान अलार्म घोषित किया गया है। यह पता चला कि एक डिब्बे में दो चूहे स्विचबोर्ड पर चढ़ गए और संपर्कों को बंद कर दिया। उनमें से केवल कोयले रह गए।
- क्या आपका अपने परिवार से संपर्क था?
- जब वे तट के करीब से गुजरे, तो उन्होंने एसएमएस किया। फोन की अनुमति थी, लेकिन जहाज पर तस्वीरें लेना मना था।
- क्या बेड़े में एडमिरल का समय मनाया जाता है?
- निश्चित रूप से। रात के खाने के बाद, हर कोई जो लड़ाकू पदों पर नहीं है, आराम करता है। वे आमतौर पर एक घंटे सोते थे, और कभी-कभी वे उन्हें तीन घंटे आराम करने देते थे। जो नहीं चाहते सो नहीं सकते, लेकिन उनमें से कुछ ही थे।
- क्या नाविकों-प्रतिनिधियों के पास "आदेश से एक सौ दिन पहले" की अवधारणा है?
- हां। उनमें से कुछ ने विमुद्रीकरण से सौ दिन पहले अपना सिर मुंडवा लिया था।
- क्या आप वर्तमान रंगरूटों को नौसेना के लिए पूछने की सलाह देंगे?
हम खुद को भाग्यशाली मानते हैं। यदि सैन्य अभियान के लिए नहीं, तो सेवा उबाऊ होगी। मॉर्फलॉट बेहतर है। सबसे पहले, यह जमीन की तुलना में वहां अधिक दिलचस्प है। दूसरे, चार्जिंग दुर्लभ है, और चलाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
- क्या समुद्र सपना देख रहा है?
- अभी नहीं। समुद्र अच्छा है, लेकिन घर बेहतर है।
एलेक्सी डोलगोव।

एडमिरल का घंटा (स्रोत), -
अभिव्यक्ति जो पीटर I और के तहत दिखाई दी
मतलब लंच से पहले की अवधि
(नौसेना विश्वकोश शब्दकोश)

नॉर्ड ने गंदा और गीला उड़ा दिया। इस गर्मी में वह एक गुंडे-लड़का है, चश्मा तोड़ रहा है, युवा महिलाओं के कपड़े की चोटी उठा रहा है, उन्हें अपने कपड़े और यहां तक ​​​​कि बैठने के लिए मजबूर कर रहा है।

वह अभी भी धमकाने की कोशिश करता है, लेकिन खिड़कियां बंद हैं, और महिलाएं सभी कोट या रेनकोट में हैं। इसलिए वह अपने सामने भूरे गीले बादलों को चलाता है। चीड़ की सुइयों पर चांदी की बूंदों की तरह बादल छा जाते हैं। और हवा, अपने अगले झोंके के साथ, उन्हें मेरे कॉलर से नीचे गिरा देती है। यह ठंडा है, बुरा है, या अधिक सटीक रूप से, यह इस पहाड़ी पर बस ठंडा है। समुद्र के नीचे ग्रे और दुर्गम है।

बादल भाग जाते हैं जहां नार्गन होना चाहिए। यह दिखाई नहीं देता। समुद्र पर कोई विशेष लहरें नहीं हैं, हवा किनारे से सब कुछ चलाती है। और समुद्र में एक "योद्धा" है। यहां आप बोर नहीं होंगे। वह लहर के साथ चलता है और उस पर पिचिंग शायद उचित है। यह आधार पर जाता है। अब इसे घाट पर बांध दिया जाएगा और यह उस पर शांत हो जाएगा।

मुझे एक बार एक सैन्य जहाज का दौरा करना पड़ा। स्कूल के आकाओं के शब्दों में, युवा नाविकों के स्कूल को मूर्ख बनाया गया था। और समुद्र में जाने के दिन, यदि तूफान नहीं था, तो निश्चित रूप से एक ताजा हवा थी। पैरों के नीचे लुढ़कते हुए डेक की थोड़ी सुखद अनुभूति। और बोर्ड पर लहरों की गड़गड़ाहट। और पुल पर और भी दिलचस्प। पानी का स्प्रे, लगभग तुरंत, मेरे चश्मे में भर गया। और मुझे तेजी से तस्वीरें लेनी थीं। फोटो खींचा गया - डिवाइस छुपाया गया।

और मुझे बेस पर जाना है। लंबे समय तक मेरे अच्छे दोस्त ने मुझे अपने जहाज पर आमंत्रित किया। "अगर वे आपको जाने देते हैं," वह निर्धारित करता है।

यहाँ मैं क्या तोड़ने की कोशिश कर रहा हूँ। और स्टीमर वहीं खड़ा है। बोर्ड पर, अली अमीरोव की पूरी ऊंचाई पर। काली पृष्ठभूमि पर सफेद अक्षर। डेक पर एक चमकीला नारंगी टॉवर है। यह जहाज को बिल्कुल भी पेंट नहीं करता है, लेकिन किसी को इसके साथ काम करने की जरूरत है।

नीचे, हवा, हालांकि यह मुझ पर बूँदें नहीं फेंकती है, लेकिन मुड़े हुए पाइपों में गुनगुनाती है। यह पाइपों पर हवा और तारों में गरजना के लिए लगभग एक संगीत कार्यक्रम है।

पोर्ट बेस की सुस्त दीवार, गेट, लेकिन वे बंद हैं, और चेकपॉइंट का दरवाजा है। मुझे इसी से गुजरना है।

दरवाजा मुश्किल से खुलता है, लेकिन पटक बड़े मजे से बंद हो जाता है, पीठ को चुटकी बजाते हुए (पीठ ऐसा होता है कि आप हंस सकते हैं) पैर। प्रवेश द्वार में - एक नीरस रोशनी और एक नीरस वोहरा भी किसी तरह सुस्त चाय पीता है।

मैं पहरेदार को नहीं देखता, मैं दिखावा करता हूं कि मैं मेरा हूं। सिर में कताई धीमी हो जाती है, धीमी नहीं होती है। लेकिन वह चाय पीता है।

दरवाजा, जो प्रवेश द्वार के दूसरी तरफ आसानी से खुल जाता है, लेकिन तीसरे प्रयास में ही बंद हो जाता है। हवा मुझे घाट तक ले जाती है। अंडरफुट अब डामर नहीं है, बल्कि घाट-घाट के बोर्ड हैं। वे बहुत फलफूल रहे हैं, और मुझे तुरंत स्नानागार याद है, जहाँ हम विशेष रूप से पेट भरते हुए चले थे। आगे "अली अमीरोव"। केवल अक्षरों के किनारे दिखाई दे रहे हैं।

सीढ़ी, और सीढ़ी पर कोई नहीं। लेकिन जब मैं पास जाता हूं और ऊपर जाने के लिए अपना पैर ऊपर रखता हूं, तो पहरेदार का सिर पीछे से हवा से छिपता हुआ दिखाई देता है।

"आप क्या चाहते हैं?" मैंने समझाया। "लेकिन कोई कमांडर नहीं है। वह प्रबंधन के पास गया।"

अब मैं उसे बुलाऊंगा - कमांडर। कुछ भी सिर्फ पहले नाम या यहां तक ​​​​कि पहले नाम और संरक्षक से बेहतर है। अच्छा लगता है और बात तक।

खैर, किस्मत नहीं। मैं घाट के अंत में जा रहा हूँ, यह देखने के लिए कि यह "योद्धा" क्या कर रहा है। और वह बैरल पर खड़ा होने वाला है। यह तब होता है जब जहाज, सड़क के किनारे में रहता है, लंगर नहीं डालता है, लेकिन मूरिंग लाइनों को पहले से लगाए गए बैरल से जोड़ देता है।

तो मूरिंग टीम, नारंगी बनियान में, बैरल पर समाप्त करने की कोशिश कर रही है। लहर ऐसे ही स्किफ को उछालती है, और उसमें बैठे लोग बस डरते हैं। कुछ भी काम नहीं करता है। जैसे ही वे बैरल के पास पहुँचते हैं, लहर उन्हें वापस फेंक देती है। यहां वे पीड़ित हैं।

देखा-देखा। वह वापस चला गया, और सेनापति उसकी ओर चल रहा था। उसने गले लगाने के लिए अपनी बाहें फैला दीं। हम गले लगाते हैं। "यह कैसा था?" - "तो आमंत्रित!" - "चल दर!"

हम सीढ़ी ऊपर जाते हैं। चौकीदार की रिपोर्ट। इतना सरल, यह बिल्कुल भी सैन्य नहीं लगता है, लेकिन यह अभी भी स्पष्ट है कि कमांडर की अनुपस्थिति के दौरान जहाज पर क्या हुआ था।

"आपसे पूछा गया था, कमांडर," - और मेरी दिशा में एक इशारा। सेनापति ने पहरेदार का हाथ हिलाया, मुझे दरवाजे से धक्का दिया, और हम अंदर थे। और तुरंत जहाज की गंध से घिरा हुआ है। हौसले से पेंट किए गए बल्कहेड्स (इसे दीवारें कहते हैं), गर्म तेल, समुद्र से कुछ बचा हुआ और इस मिश्रण में कुछ और इतना अनोखा और परिचित। और जो मुझे याद नहीं आ रहा था।

जहाज पर सन्नाटा है, केवल कहीं गहरे नीचे, एक स्लेजहैमर थपथपाता है। और डेक आपके पैरों के नीचे नाचता है। एक मीटर आगे, एक मीटर बगल में। मैं घाट पर जहाज की तुलना किसी भी चीज़ से नहीं करना चाहता। सब कुछ पहले ही हो चुका है। एक स्टाल में एक घोड़ा खड़ा था, एक योद्धा भी युद्ध में भाग रहा था। और वह बस घाट पर खड़ा है और इंजन कहीं काम करता है, स्लेजहैमर थप करता है, लहर पक्षों को बहुत धीरे से थप्पड़ नहीं मारती है। "एडमिरल का घंटा!" - कमांडर ने समझाया। इतने घंटे के लिए क्या है, तब मुझे पता चला।

हम कमांडर के केबिन में कालीन पथ (आखिरकार, यह आवश्यक है) से गुजरते हैं। सरल और स्वादिष्ट, जैसा कि वे कहते हैं। एक बिस्तर में दो कमरे (मैं लिखना चाहता था - कमरे) - एक शयनकक्ष, और दूसरे टेबल-कुर्सियों में, और आप मेहमानों को प्राप्त कर सकते हैं। कमांडर के मुताबिक, उनके केबिन से एक शॉवर वाला शौचालय जुड़ा हुआ था। "अली अमीरोव" का दौरा करने वाले मंत्री के अनुरोध पर

सब कुछ दिखाया और समझाया।

"चलो चलते हैं, मैं आपको जहाज दिखाता हूँ।" और हम कुछ गलियारों से गुजर रहे हैं। और हम पवित्रों के पवित्र की ओर बढ़ते हैं। पहियाघर में। आप कह सकते हैं, और व्हीलहाउस, कोई गलती नहीं होगी। वह और वह दोनों सही हैं।

कमांडर अपने जहाज के बारे में इतने जुनून, प्रशंसा और उत्साह के साथ बात करता है कि मैं सिर्फ सलाम करता हूं।

सीधे केबिन के नीचे टॉवर और कुछ अन्य अस्पष्ट उपकरणों और तंत्रों का आधार है। "डाइविंग बेल," वे मुझे समझाते हैं। पोत की क्षमताओं को दिखाने के लिए, कुछ उपकरणों को चालू किया जाता है। केबिन में, सब कुछ चमकने लगता है और रोशनी से झिलमिलाता है। यह दिलचस्प है कि कैसे। लेकिन फिर फोन बजता है। पहरेदार, और वह अब व्हीलहाउस का प्रभारी है, फोन उठाता है। - "कमांडर, यह आप हैं। वे पहले से ही वार्डरूम में इंतजार कर रहे हैं।"

मैं समझता हूं कि दौरा खत्म हो गया है, यह जानने का समय और सम्मान है।

"हम अब दोपहर का भोजन कर रहे हैं," कमांडर बताते हैं, "मैं आपको आमंत्रित करता हूं। मना मत करो। मेहमानों को भूखा रहने देना हमारे लिए प्रथागत नहीं है।"

फिर से गलियारे। और फिर से कमांडर का केबिन। अपने हाथ धोएं। और फिर से संक्रमण। खुले दरवाजों में से एक पर, कमांडर रुक जाता है, और कमरे के अंदर: "नुश ओल्सन! बोन एपेटिट, दोस्तों!" जवाब में, लगभग कोरस में: "धन्यवाद, कमांडर।" यहीं पर टीम खाती है। कैंटीन, यानी।

दो या तीन मीटर और दूसरा दरवाजा। इसके पीछे समुद्र की ओर खिड़कियों के साथ एक कमरा है, जहाज पर खिड़कियां नहीं हैं - इसका मतलब है कि समुद्र के लिए पोरथोल। अब, हालांकि, केवल पहाड़ी दिखाई दे रही है। वहां से मैं नीचे चला गया।

बल्कहेड, और दीवारें बिल्कुल नहीं, लकड़ी में समाप्त होती हैं। लम्बी मेज। वर्दी में लोग। मेज के शीर्ष पर खड़ा हुआ, कमांडर को रास्ता दे रहा था।

"हमारे पास एक अतिथि है। यह मेरा पुराना दोस्त है, - (इसके बाद नाम और संरक्षक के रूप में। इस तरह उसने मेरा परिचय दिया)। -" मैं आपसे प्यार और एहसान करने के लिए कहता हूं। "उन्होंने तुरंत मेज पर हड़कंप मचा दिया - के लिए एक जगह बायां हाथकमांडर से, उन्होंने मुझे उसके बगल में मुक्त कर दिया, कटलरी डाल दी। मेज पर चुप, एक स्वर में बात कर रहा। सफेद एप्रन में एक नाविक एक ट्यूरेन लाया। पास बैठे किसी ने (यह स्पष्ट था कि सिस्टम ठीक हो गया था) सूप को कटोरे में डालना शुरू कर दिया। पहला कमांडर। और उसने मुझे पहले ही दे दिया। तो चुपचाप सूप डाला गया था। केवल डालने वाला चम्मच टैप किया गया।

"बोन एपीटिट!" कमांडर है। "धन्यवाद!"

बस पहले प्रयास करना शुरू किया - दरवाजा खुलता है। देर से आने वाला: "मुझे अनुमति दें।" और आगंतुक के साथ कमांडर की मौन बातचीत।

"सब ठीक है। हम आज रात तक काम कर लेंगे।"

यह देखा जा सकता है कि उन्होंने एक स्लेजहैमर से प्रहार किया। बस पहले के साथ समाप्त, वही नाविक दूसरा लाया। केवल पहले से ही प्लेटों पर रखा गया है। और फिर पहली थाली सेनापति को, और वह मेरे लिए।

बस दूसरे के साथ समाप्त हुआ, जैसे: "कमांडर, मुझे जाने दो?" - "हाँ, बिल्कुल" जल्दी करो। जाहिर है उसे काम करने की जरूरत है।

और वे हमें कॉम्पोट लाए। फिर विराम लग गया। और वे पहले ही भोजन कर चुके थे, और मेज से उठना आवश्यक होगा। वे बैठते हैं और किसी चीज का इंतजार करते हैं। एक नाविक बर्तन साफ ​​करने आता है। कमांडर ने उससे कहा: "धन्यवाद। सब कुछ स्वादिष्ट था!" तभी वे खड़े होकर बोलते थे।

हम कमांडर के क्वार्टर में वापस चले गए। हम सब कुछ याद करते हुए बैठ गए, जो हमारे पास समान था। और फिर से कमांडर ने उत्साह के साथ, उसी उत्साह के साथ जहाज के बारे में बात की, अपनी पोती के बारे में बात की।

हमने अलविदा कहा और वह मुझे विदा करने गए। वह मेरे साथ डेक पर गया और फिर से हाथ मिलाया। और मैं सीढ़ी से घाट तक गया। उसने पीछे मुड़कर देखा, और वह पहले से ही अपने जहाज के अंदर जा रहा था। योद्धा फिर भी बैरल पर खड़ा था (या शायद उसने किया?) लहर के लिए नाक। अंदर, मुझे लगता है, यह शांत हो गया।

समीक्षा

यहाँ विकिपीडिया से उत्तर है।

"एडमिरल घंटा", एडमिरल्टी भी, एक हास्य अभिव्यक्ति है जिसने रूसी में पीटर द ग्रेट के समय से जड़ें जमा ली हैं, उस समय को दर्शाती हैं जब आपको रात के खाने से पहले वोदका पीना शुरू करना चाहिए। इसके अलावा एक वाक्यांशवैज्ञानिक इकाई जिसका अर्थ है दोपहर, नाश्ता या दोपहर के भोजन के शुरुआती समय।

पीटर खुद और उनके सहयोगी - सीनेटर और कॉलेजियम के सदस्य, एडमिरल्टी सहित - दोनों ने 11 बजे दोपहर के भोजन के लिए उपस्थिति की बैठकों को बाधित किया और घर लौटकर, उस समय के लिए नए रेस्तरां में एक गिलास वोदका पीने गए - ऑस्ट्रिया

अभिव्यक्ति का इस्तेमाल उन लोगों द्वारा मजाक के रूप में किया गया था जो दूसरों को एक गिलास वोदका पीने की इच्छा के बारे में बताना चाहते थे: उन्होंने कहा कि "एडमिरल का समय" आ गया था या चला गया था।

हालांकि, "एडमिरल घंटे" अभिव्यक्ति की उत्पत्ति का एक और संस्करण है। इसके अनुसार, हम धर्मी लोगों के श्रम के बाद दो घंटे के आराम के बारे में बात कर रहे हैं, जो पारंपरिक दोपहर के भोजन के बाद होता है। वैसे, रूसी शाही नौसेना के जहाजों पर, दोपहर की झपकी पवित्र थी, खासकर जब यह बाकी निचले रैंकों की बात आती थी। जैसा कि आप जानते हैं, रूसी बेड़े के जहाजों पर वे बहुत जल्दी उठ गए। उन्होंने दोपहर का भोजन जल्दी कर लिया। और रात के खाने के बाद, टीम को सोना चाहिए था, और बाकी क्रू के प्रति रवैया सम्मान से अधिक था। यहाँ प्रसिद्ध रूसी समुद्री दृश्य लेखक कॉन्स्टेंटिन स्टेन्युकोविच (1843-1904) ने इस बारे में लिखा है।

अध्याय 1
रूसी नौसेना में सीमा शुल्क और परंपराओं की उत्पत्ति

पीटर द ग्रेट ने 17वीं सदी के अंत में - 18वीं शताब्दी की शुरुआत में एक नौसेना का निर्माण करते हुए, काफी संख्या में विदेशी नाविकों को रूस में आमंत्रित किया। सैन्य सलाहकार और विशेषज्ञ (आधुनिकता की भाषा में) - ब्रिटिश, डच, स्पैनियार्ड्स, डेन, नॉर्वेजियन, उस समय की अन्य समुद्री शक्तियों के प्रतिनिधि - न केवल अपने युद्ध के अनुभव को रूस लाए। उनके साथ, कई परंपराएं जो कई वर्षों से समुद्र में मौजूद थीं, मास्को के ज़ार के पहले जहाजों में आई थीं। इनमें से कई परंपराओं को आज तक भुलाया नहीं जा सका है।

महान पीटर

एंड्रीव्स्की ध्वज के तहत जहाजों पर विदेशी बेड़े से उधार की संख्या बहुत बड़ी थी। और यह आश्चर्य की बात नहीं है। आखिरकार, रूस की अपनी नौसैनिक परंपराएं नहीं थीं। और जो विदेशी रूसी झंडे के नीचे और रूसी सोने के लिए सेवा करने आए थे, उन्होंने अपनी सेवा की व्यवस्था करने की कोशिश की ताकि यह उस तरह से अलग न हो जिस तरह से वे कई वर्षों से आदी थे। और अगर हम पीटर द ग्रेट के समय की नौसैनिक शब्दावली की ओर मुड़ते हैं, तो यह देखना आसान है कि रूसी भाषा ने इसमें सबसे सम्मानजनक स्थान पर कब्जा नहीं किया था - हालाँकि, यह उस समय के रोजमर्रा के जीवन की सभी शाखाओं के लिए विशिष्ट था।
आइए हम पीटर द ग्रेट के नेवल चार्टर की ओर मुड़ें (हम इस सबसे दिलचस्प दस्तावेज़ पर एक से अधिक बार लौटेंगे)। यह देखना आसान है कि इसमें लगभग सभी समुद्री शब्दावली विदेशी भाषाओं से ट्रेसिंग-पेपर के रूप में मौजूद है। हालाँकि, इस तरह की "असमानता" हमारे समय तक बनी हुई है, और इसके लिए कुछ स्पष्टीकरण नौसेना चार्टर में भी निहित है, जो अक्टूबर 1917 तक परिवर्तनों के साथ लागू था।
"बेड़ा" एक फ्रांसीसी शब्द है। इस शब्द का अर्थ है बहुत सारे पानी के बर्तन, एक साथ जाना, या खड़ा होना, दोनों सैन्य और व्यापारी, ”पीटर ने लिखा। थोड़ा नीचे यह इंगित किया जाता है कि "किस रैंक के जहाज पर कितने रैंक के लोग होने चाहिए।" 43 "रैंक" में से विदेशी नाम 25 हैं।
लेकिन जमीन और समुद्र पर नाविकों का जीवन न केवल विदेशी, बल्कि विशुद्ध रूप से रूसी विवरणों से बना था। यह कोई संयोग नहीं है कि पीटर के नेवल चार्टर में कभी भी युवा रूसी बेड़े पर "वरिष्ठ वर्ग" की प्रधानता का उल्लेख नहीं किया गया है।

पीटर द ग्रेट के नौसेना चार्टर का शीर्षक पृष्ठ

रूसी मूल की परंपराओं के बारे में बोलते हुए, वे अक्सर "शराब पीने, जो चेतना को निर्धारित करते हैं" का उल्लेख करते हैं, साथ ही साथ रूसी नौसैनिक अधिकारियों की अभद्र भाषा के लिए जुनून। ए.एस. की किताबें पढ़ना ही काफी है। नोविकोव-प्रिबॉय, जहां नाविकों को सबसे अच्छी रोशनी से दूर दिखाया गया है। लेकिन यह कोई रहस्य नहीं है कि विदेशी बेड़े में उन्होंने उतना ही पिया, और उतना ही शाप दिया। नीचे हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि रूसी नाविकों के लिए "सेवा से संबंधित अंत नहीं", साथ ही साथ शराब का क्या अर्थ है।
हमें महत्वपूर्ण निर्णय लेने, पारस्परिक लाभ लेने में टीम वर्क जैसी निस्संदेह सकारात्मक परंपराओं के बारे में नहीं भूलना चाहिए। आखिरकार, वे भी विशुद्ध रूप से रूसी हैं, सैकड़ों वर्षों से पीड़ित हैं।
उदाहरण के लिए, नौसैनिक चार्टर ने अनुभवी अधिकारियों को आगामी सैन्य अभियान पर अपनी राय व्यक्त करने का अधिकार दिया:
“यदि सर्वोच्च अधिकारियों की ओर से आज्ञाओं के द्वारा क्या आज्ञा दी जाएगी; और किसी ऐसे व्यक्ति के खिलाफ जिसे कुछ याद रखना है जिसके माध्यम से वह महामहिम का हिस्सा है, मदद करने में अधिक रुचि रखता है, या दुर्भाग्य और नुकसान को टालने की आशंका है, तो उसे ईमानदारी से अपने कमांडर को यह बताना चाहिए, या, जब उसके पास समय होगा कि, उनकी अपनी राय और जनरल एडमिरल, या खुद सर्वोच्च प्रमुख को विनम्रता के साथ घोषित करने के लिए, यदि उनकी रिपोर्ट का आविष्कार अच्छे के लिए नहीं किया गया है, तो उन्हें वह मरम्मत करनी चाहिए जो उन्हें करने की आज्ञा दी गई है।
कुछ परंपराएं अपने इतिहास को वापस पीटर के रूप में खोजती हैं या उनके साथ जुड़ी हुई हैं। उदाहरण के लिए, वही कुख्यात "एडमिरल का घंटा", जिसकी बदौलत रात के खाने से बहुत पहले "कॉलर के पीछे लेटना" शुरू करने वाले लोगों की प्रसिद्धि नाविकों में मजबूती से समा गई है।
शुरू करने के लिए, हम ध्यान दें कि वास्तव में, इस अवधारणा की घटना के समय के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं है। इसके अलावा, यह बहुत संभव है कि इसका रूसी बेड़े के संस्थापक से कोई लेना-देना नहीं है।
जैसा कि पुरातत्वविद् इवान मिखाइलोविच स्नेगिरेव (1793-1868), मॉस्को विश्वविद्यालय के प्रोफेसर, ने अपनी पुस्तक रशियन इन देयर नीतिवचन में लिखा है, अभिव्यक्ति "एडमिरल का घंटा" हमें ग्यारह बजे के बाद "रूसी बेड़े के संस्थापक" के रिवाज की याद दिलाती है। अपने कर्मचारियों के साथ वोदका पीने का काम करते हैं।"
तो, शुरू में "एडमिरल का समय" सुबह 11 बजे है। लेकिन फिर "घंटे" का समय आमतौर पर दोपहर और विशेष रूप से बेड़े के साथ क्यों जुड़ा होता है? आखिरकार, "कर्मचारियों" को नाविक होना जरूरी नहीं है, और इससे भी ज्यादा - एडमिरल।
सब कुछ बहुत सरल है। सेंट पीटर्सबर्ग के स्थानीय इतिहासकारों के अनुसार, 6 फरवरी, 1865 से दोपहर के समय को "एडमिरल का घंटा" कहा जाने लगा। यह इस दिन था कि सेंट पीटर्सबर्ग में मुख्य नौवाहनविभाग के क्षेत्र में बंदूक दोपहर 12 बजे शुरू हुई थी। ध्यान दें कि यह परंपरा स्नेगिरेव की पुस्तक के प्रकाशन के 30 साल बाद उठी।
लेकिन वापस पीटर द ग्रेट के पास। 11 बजे एक गिलास जीरा, कीड़ा जड़ी या सौंफ वोदका पीने की आदत राजा द्वारा मादक पेय के लिए एक उत्साही प्रेम के कारण बिल्कुल नहीं विकसित की गई थी। इसका कारण पीटर अलेक्सेविच की दिनचर्या थी। जैसा कि आप जानते हैं, वह "लार्क्स" में से एक था - वह शाम को 9 बजे बिस्तर पर जाता था और सुबह पांच बजे उठता था। इसलिए जागने के नौ घंटे बाद "एक गिलास लेना" अब हमें जल्दी नहीं लगेगा।
चूँकि हमने पतरस की दैनिक दिनचर्या का उल्लेख किया है, आइए उसकी पाककला संबंधी प्राथमिकताओं को भी याद करें। दोपहर के भोजन का मेनू आमतौर पर बहुत नीरस था। शची, अनाज, अचार या नींबू के साथ तला हुआ मांस, जेली, कॉर्न बीफ और हैम। मछली और मीठे व्यंजनों को बाहर रखा गया था। एक उल्लेखनीय विवरण यह है कि समकालीनों के नोटों के अनुसार, पीटर ने "कहां और किसके साथ परवाह नहीं की, लेकिन सबसे स्वेच्छा से मंत्रियों, जनरलों या दूतों के साथ" ... जैसा कि आप जानते हैं, पहले रूसी सम्राट रोजमर्रा की जिंदगी में काफी कंजूस थे।
हालांकि, "एडमिरल घंटे" अभिव्यक्ति की उत्पत्ति का एक और संस्करण है। इसके अनुसार, हम धर्मी लोगों के श्रम के बाद दो घंटे के आराम के बारे में बात कर रहे हैं, जो पारंपरिक दोपहर के भोजन के बाद होता है। वैसे, रूसी शाही नौसेना के जहाजों पर, दोपहर की झपकी पवित्र थी, खासकर जब यह बाकी निचले रैंकों की बात आती थी।
जैसा कि आप जानते हैं, रूसी बेड़े के जहाजों पर वे बहुत जल्दी उठ गए। उन्होंने दोपहर का भोजन जल्दी कर लिया। और रात के खाने के बाद, टीम को सोना चाहिए था, और बाकी क्रू के प्रति रवैया सम्मान से अधिक था। यहाँ प्रसिद्ध रूसी समुद्री दृश्य लेखक कॉन्स्टेंटिन स्टेन्युकोविच (1843-1904) इस बारे में लिखते हैं:
"दोपहर के बारह से दो बजे तक, टीम ऊपरी डेक पर स्थित आराम करती है। खर्राटों से बाधित, कार्वेट पर सन्नाटा है। नाविकों का विश्राम पवित्र है। इस समय चरम चरम सीमाओं के बिना लोगों को परेशान करना असंभव है। और पहरेदार ऊँचे स्वर में आज्ञा देता है, और नाववाला शपथ नहीं खाता।
हालांकि, हर कोई सो नहीं रहा है। अपने खाली समय को जब्त करने के बाद, कई लोग, एक लंबी नाव के नीचे या एक तोप की छाया में एकांत कोनों में चढ़कर, अपने काम के बारे में जाते हैं: कुछ अपने लिए शर्ट सिलते हैं, कुछ सरकार द्वारा जारी किए गए सामानों से जूते बुनते हैं।

बख्तरबंद क्रूजर "एडमिरल नखिमोव" पर दोपहर के बाकी निचले रैंक

लेकिन फिर भी, पीटर द ग्रेट द्वारा शुरू की गई मुख्य परंपरा समुद्र के प्रति दृष्टिकोण थी। यहाँ इस संबंध में पहले रूसी सम्राट के जुनून के बारे में समकालीनों ने क्या लिखा है:
"वह ताश के खेल, शिकार और इस तरह के खेल का पक्ष नहीं लेता है, और उसका एकमात्र मज़ा, जिसमें वह अन्य सभी राजाओं से अलग है, पानी पर तैर रहा है। पानी, ऐसा लगता है, उसका असली तत्व है, और वह अक्सर नाव या नाव पर पूरे दिन सवारी करता है ... राजा में यह जुनून इस हद तक पहुंच जाता है कि कोई भी मौसम उसे नदी के किनारे चलने से रोकता नहीं है: न बारिश, न बर्फ, न ही हवा। एक बार, जब नेवा नदी पहले ही बन चुकी थी और महल के सामने अभी भी एक पोलिनेया था, परिधि में सौ कदम से अधिक नहीं, वह एक छोटे से टमटम पर आगे-पीछे चला।
पीटर का अपने पहले जहाज के साथ एक विशेष संबंध था - प्रसिद्ध छोटी नाव, जो अभी भी सेंट पीटर्सबर्ग के केंद्रीय नौसेना संग्रहालय में सबसे पुराने रूसी नौसैनिक अवशेष के रूप में संरक्षित है।
इस छोटी नाव की उत्पत्ति के बारे में कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है (कुछ स्रोतों के अनुसार, इसे "सेंट निकोलस" कहा जाता था), लेकिन शोधकर्ता इस बात से सहमत हैं कि यह 1640 के आसपास रूस में आया था, और फिर एक शेड में लंबे समय तक पड़ा रहा। इस्माइलोवो के महल गांव के। मई 1688 में, नाव की मरम्मत की गई, जिसके बाद पीटर ने इसे याउज़ा के साथ और बाजरा तालाब में, दोनों ओर और पाल के नीचे सवार किया।
नाव आखिरी बार अगस्त 1723 में तैर रही थी, जब वह युवा बाल्टिक बेड़े से मिली थी। शीर्ष पर पीटर द ग्रेट, क्वार्टरमास्टर की भूमिका में और पीटर मिखाइलोव के नाम पर थे। ओरों में वाइस एडमिरल पीटर सीवर्स (1742 में मृत्यु हो गई) और थॉमस गॉर्डन (1741 में मृत्यु हो गई), रियर एडमिरल नौम सेन्याविन (1738 में मृत्यु हो गई) और थॉमस सैंडर्स (1743 में मृत्यु हो गई) बैठे थे। वाइस एडमिरल अलेक्जेंडर मेन्शिकोव (1673-1729) ने बहुत कमांडर के रूप में काम किया। फ्लीट क्रिश्चियन ओटो (मृत्यु 1725) के फेल्डज़ेगमेस्टर एक गनर थे। नाव की कमान 62 वर्षीय एडमिरल जनरल फ्योडोर अप्राक्सिन (1661-1728) ने संभाली थी। टो में छोटी नाव पूरी तरह से युद्धपोतों के स्तंभ के साथ गुजरी; डेढ़ हजार से अधिक तोपों ने उसे सलामी दी, जिसका जहाज ने अपने छोटे-कैलिबर तोपों से शॉट्स के साथ जवाब दिया।

पीटर द ग्रेट की नाव

बेड़े के निर्माण में नाव की भूमिका को ध्यान में रखते हुए, जिसने स्वेड्स पर कई शानदार जीत हासिल की, खुद को बाल्टिक सागर में मजबूती से स्थापित किया और उत्तरी युद्ध में जीत हासिल करने में योगदान दिया, पीटर I ने जारी किया जहाजों की समीक्षा और उसमें एक बूट की भागीदारी के साथ शुरू करने के लिए Nystadt शांति के समापन के दिन पानी पर सभी समारोहों को बाध्य करने वाला एक डिक्री। हालाँकि, पीटर I की मृत्यु के बाद, इस फरमान को भुला दिया गया। केवल 1761 में, पीटर और पॉल किले में, वास्तुकार अलेक्जेंडर विस्टा की परियोजना के अनुसार, बॉटनी हाउस मंडप बनाया गया था।
बोटिक ने अपना "घर" कुछ ही बार छोड़ा। 16 मई, 1803 को सेंट पीटर्सबर्ग की शताब्दी के उत्सव के दौरान, "रूसी नौसेना के दादा" नेवा में खड़े 110-बंदूक जहाज "गेब्रियल" की कमर पर थे। नाव के मानद रक्षक पीटर द ग्रेट के समय के चार सौ वर्षीय नाविक थे, जिन्हें विशेष शाही आदेश द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग लाया गया था।
1872 में, नाव ने मास्को के लिए एक रेलवे कार में एक लंबी यात्रा की, जहां पीटर द ग्रेट के जन्म की द्विशताब्दी को समर्पित पॉलिटेक्निक प्रदर्शनी खोली गई। प्रदर्शनी का समुद्री खंड, निश्चित रूप से, प्रसिद्ध जहाज के दौरे के साथ शुरू हुआ।
1928 में, पीटर और पॉल किले से नाव को पीटरहॉफ में स्थानांतरित कर दिया गया और पूर्व एवियरी में रखा गया। अगस्त 1940 में, लेनिनग्राद सिटी काउंसिल की कार्यकारी समिति ने जहाज को अनन्त भंडारण के लिए केंद्रीय नौसेना संग्रहालय में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया, जो तब से केवल जुलाई 1941 से मार्च 1946 तक उल्यानोवस्क को निकासी के लिए छोड़ दिया गया था।
और अंत में, आइए बात करते हैं कि नाव क्या है। यह एक ओक नौकायन और रोइंग पोत है जो सजावटी नक्काशी के साथ समाप्त होता है। सड़ने से बचाने के लिए नाव के निचले हिस्से को तांबे की चादरों से ढक दिया गया है। इसका विस्थापन 1.28 टन, लंबाई - 6.1 मीटर, चौड़ाई - 1.97 मीटर, मसौदा - 0.3 मीटर, मस्तूल ऊंचाई - 6.61 मीटर है। नाव में चार छोटी बंदूकें थीं।

Pereyaslavl-Zalessky . के पास मनोर "बोटिक"

सेंट पीटर्सबर्ग में संग्रहीत छोटी नाव एकमात्र जहाज नहीं है जो आज तक बची है, जिस पर पीटर रवाना हुए। प्लाशचेयेवो झील के तट पर यारोस्लाव क्षेत्र में स्थित प्राचीन रूसी शहर पेरेयास्लाव-ज़ाल्स्की में, आप अभी भी 17 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध की फोर्टुना परिवहन नाव, पीटर अलेक्सेविच के मनोरंजक फ्लोटिला के जहाज को देख सकते हैं। नाव को एक विशेष मनोर-संग्रहालय में संग्रहित किया गया है, जिसे 1803 में खोला गया था।

Pereyaslavl-Zalessky . के हथियारों का कोट

"फॉर्च्यून" "रूसी बेड़े के दादाजी" से कुछ बड़ा है। इसकी लंबाई 7.3 मीटर है, और इसकी चौड़ाई लगभग 2.9 मीटर है। नौकायन और रोइंग पोत (इसमें ओरों और एक मस्तूल के लिए 10 ओरलॉक थे) का उद्देश्य लोगों और सामानों को परिवहन करना था। यह दलदल ओक और देवदार से बनाया गया था।
फोर्टुना फ्लोटिला का अंतिम जीवित जहाज है, जिसे 1691-1692 की सर्दियों में बनाया गया था और 1692 के नेविगेशन में एक बार गहरी झील पर नौकायन किया गया था। कुल मिलाकर, विभिन्न वर्गों के सौ से अधिक जहाजों ने मनोरंजक लड़ाई में भाग लिया: तीन नौकाएं, करबास, गैली और नौकाएं। यहां तक ​​​​कि दो वास्तविक नौकायन जहाज भी थे, जिनमें से प्रत्येक में 30 बंदूकें थीं - "मंगल" और "अन्ना"। फ्लोटिला को शाही डिक्री द्वारा बचाया गया था, लेकिन 1783 में भीषण आग के दौरान जल गया।

बॉट "फॉर्च्यून"

हालांकि, अब फ्लोटिला के लिए झील के पानी को जोतना मुश्किल होगा। पिछले 300 वर्षों में, झील में जल स्तर 2 मीटर से अधिक गिर गया है।
लंबी दूरी के नेविगेशन में, समुद्र की सतह को हमेशा कुछ गुप्त और अज्ञात माना गया है, जिसे एक व्यक्ति कभी भी पूरी तरह से नहीं जान पाएगा। यह कोई संयोग नहीं है कि व्यापारी नाविकों (भूरे बालों वाले कप्तानों सहित) ने सोने के सिक्कों को पानी में फेंककर महासागरों को खुश करने की कोशिश की। भारतीय और प्रशांत (महान) महासागर विशेष रूप से कुख्यात थे।
साधारण नाविक ऐसी विलासिता को वहन नहीं कर सकते थे। उन्होंने उन प्रार्थनाओं को प्राथमिकता दी, जिन्हें जहाजों के कमांडरों ने एक लंबा और कठिन संक्रमण शुरू करने से पहले सेवा करना आवश्यक समझा। इसके अलावा, न केवल निचले रैंकों, बल्कि कमांड स्टाफ ने भी इसमें भाग लिया। "... अपने खतरों के साथ समुद्र विशेष रूप से एक रूसी व्यक्ति की भूमि को पसंद नहीं करता है," स्टैन्यूकोविच ने लिखा। इसके अलावा, प्रत्येक नाविक ने क्रोनस्टेड, सेवस्तोपोल, रेवेल या किसी अन्य बंदरगाह के कैथेड्रल के स्पियर्स पर खुद को पार करना अपना कर्तव्य माना।
अब अंधविश्वास की ओर बढ़ने का समय है - नाविकों ने हमेशा विभिन्न प्रकार के संकेतों पर ध्यान दिया है।
"तथ्य यह है कि नाविक, शिकारियों की तरह, अंधविश्वास से पूरी तरह मुक्त नहीं हैं, और विशेष रूप से वे शगुन में विश्वास करते हैं। कितना आसान है... दुर्भाग्य को अपशकुन के रूप में लिया जा सकता है, और फिर अच्छे मूड को विदाई दी जा सकती है, जो हमारी जैसी यात्रा में आवश्यक है। यह ज्ञात है कि इसके सुखद अंत में विश्वास खो जाने पर मामला पहले से ही आधा बर्बाद हो गया है। आखिरकार, एक टीम जो खुद को बर्बाद मानती है, कमांडर के आदेशों को उचित उत्साह के साथ नहीं लेगी, लेकिन उसके लिए अपनी मौत की आज्ञा देना मुश्किल बना देगा, "लगभग 180 साल पहले रूसी दौर के विश्व नेविगेटर ओटो कोटजेब्यू ने लिखा था। .
अधिकांश भाग के लिए, नाविक 13 तारीख को समुद्र में जाने के लिए बेहद निराशाजनक हैं, खासकर अगर यह सोमवार या शुक्रवार को पड़ता है। "लानत दर्जन" की संख्या का नाविकों पर निराशाजनक प्रभाव पड़ा और अक्सर इस तथ्य को जन्म दिया कि कप्तान "अप्रिय" दिन पर लंगर चुनने के बजाय बंदरगाह में एक अतिरिक्त दिन बिताना पसंद करते थे।
एक और अंधविश्वास सीधे निष्पक्ष सेक्स से संबंधित है (निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि यह दुनिया भर के नाविकों के लिए विशिष्ट है)। इस संबंध में, नौसेना निकोलाई कुज़नेत्सोव (1904-1975) के सोवियत पीपुल्स कमिसर के संस्मरणों का उल्लेख करना दिलचस्प है, जो अपने संस्मरणों में वर्णन करते हैं कि इस अंधविश्वास को "वरिष्ठ वर्ग" में कैसे व्यवहार किया गया था - अधिकारियों के बीच ब्रिटिश नौसेना (कहानी महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि को संदर्भित करती है)।

रुसालका तटीय रक्षा युद्धपोत के अधिकारी और चालक दल

"पर ... क्रूजर "केंट" ... हमारा ट्रेड यूनियन प्रतिनिधिमंडल मरमंस्क से इंग्लैंड चला गया…। प्रतिनिधिमंडल में एक प्रसिद्ध सार्वजनिक व्यक्ति के.आई. निकोलेव।
बहुत बाद में, माईस्की ने मुझे इस क्रूजर पर सामना करने वाली अप्रत्याशित कठिनाइयों के बारे में बताया ... केंट के कमांडर जहाज पर हमारे प्रतिनिधिमंडल को नहीं लेना चाहते थे, सबसे पहले, क्योंकि इसमें 13 लोग थे, और दूसरी बात, क्योंकि इसमें एक महिला भी शामिल है...
एक अनुभवी और साधन संपन्न राजनयिक, मैस्की जल्दी से स्थिति से बाहर निकल गया। उन्होंने प्रतिनिधिमंडल में शामिल होने के लिए कहा, और चौदह यात्री थे। और उसने निकोलेवा के बारे में कहा कि वह सोवियत संघ और इंग्लैंड के सामान्य हितों के लिए लड़ रही थी, इसलिए उसके लिए एक अपवाद बनाया जाना चाहिए। यही उन्होंने तय किया।
इंग्लैंड से वापस यूएसएसआर के रास्ते में, हमारे प्रतिनिधिमंडल को क्रूजर एडवेंचर पर बिना किसी कठिनाई के ले जाया गया: एक पत्रकार को तत्काल अपने तेरह सदस्यों में जोड़ा जाना था।
फिर भी, क्रूजर मुसीबत से नहीं बचा: यह समुद्र में एक टैंकर से टकरा गया और क्षति प्राप्त करने के बाद, अपने बेस पर लौटने के लिए मजबूर हो गया। ब्रिटिश, निश्चित रूप से, यह समझाने में धीमे नहीं थे कि इस तथ्य से क्या हुआ था कि जहाज पर एक महिला थी। इसलिए क्लाउडिया इवानोव्ना निकोलेवा ब्रिटिश बेड़े को हुए नुकसान का "अपराधी" बन गया।
अलग-अलग, यह नौकायन युग के अंधविश्वासी नाविकों का उल्लेख करने योग्य है। उन्हें विशेष रूप से गंतव्य के बंदरगाह पर आगमन के समय के बारे में प्रश्न पसंद नहीं थे। ऐसे नाविक का एक विशिष्ट उदाहरण स्टैन्यूकोविच की कहानी "अराउंड द वर्ल्ड ऑन ए काइट" में एक चरित्र के शब्द हैं। Stepan Ilyich Ovchinnikov: "आप वास्तव में समुद्र पर भरोसा नहीं कर सकते। हम जब आएंगे तब आएंगे!" यही कारण है कि लॉगबुक में जहाज के गंतव्य बंदरगाह का संकेत कभी नहीं दिया जाता है।
बंदरगाह छोड़ने वाले जहाज पर किनारे से एक उंगली इंगित करने का मतलब जहाज और सभी नाविकों को अपरिहार्य मौत के लिए बर्बाद करना है। और आकाश की ओर इशारा करते हुए एक उंगली तूफान लाती है।
यदि युवा अधिकारी तूफान और तूफान की संभावना के बारे में भी विडंबना करने लगे, तो पुराने नाविक शांत रोष की स्थिति में आ गए:
"अपनी जीभ पर पिप .... हम मिलेंगे, तो हम मिलेंगे, लेकिन उसके बारे में बात करने के लिए कुछ भी नहीं है! - स्टीफन इलिच ने मिडशिपमैन लोपैटिन के "चातुर्यहीन" प्रश्न का तीखा जवाब दिया।
इसके अलावा, एक तेज तूफान में, कई नाविकों के बीच, मृत्यु से पहले, ताजा अंडरवियर पहनने का रिवाज था।
अभी-अभी समाप्त हुए तूफान को डाँटने लायक नहीं था। "पास हो गया, और भगवान का शुक्र है," नाविक ने कहा।
नौकायन के समय से, एक और अंधविश्वास को संरक्षित किया गया है - आपको चीजों को तब तक पैक करना शुरू नहीं करना चाहिए जब तक कि लंगर को छोड़ न दिया जाए और घाट की रेखाएं तय न हों। इसके अलावा, आप अपने दाहिने पैर के साथ डेक पर कदम नहीं रख सकते, आप सीटी नहीं बजा सकते और उस पर थूक नहीं सकते, और आप बिना हेडड्रेस के उस पर बाहर नहीं जा सकते। पार्किंग में मस्तूल पर कौआ बैठे तो अच्छा नहीं है।
गलती से बाल्टी गिरा देना या पानी में पोछा लगाना बहुत ही अपशकुन है। आंधी आएगी। और यह इस तथ्य के बावजूद कि एमओपी शांति से लड़ने में मदद करता है। टेलविंड दिखाई देने के लिए, इसे ओवरबोर्ड चैट किया जाना चाहिए। इस मामले में बुरा नहीं मदद करता है और पुराने एमओपी को पानी में फेंक देता है। लेकिन जैसे ही हवा चली, पोछा को तत्काल हटा दिया जाना चाहिए।
हवा को उस तरफ से खरोच कर भी बुलाया गया था जहां से इसकी उम्मीद की जा रही थी। लेकिन आम धारणा के विपरीत, सीटी बजाने की सिफारिश आमतौर पर तैराकी में नहीं की जाती थी। वह ध्वनि समुद्र देवताओं को बेहद नापसंद थी।
यहां तक ​​कि समुद्र में एक गिलास पर हानिरहित टैपिंग का मतलब समुद्र के पानी में मौत है। अपनी मृत्यु से पहले जहाज छोड़ने वाले पौराणिक चूहों के लिए, इस तरह के व्यवहार के अच्छे कारण हैं। अप्रिय पूंछ वाले जानवर नमी को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं, और उनकी उड़ान का मतलब है कि जहाज पर एक रिसाव खुल गया है। इसलिए, पुराने नाविकों को निश्चित रूप से पता था - यदि चूहे जहाज से भागते हैं, तो यह जांचने योग्य है कि क्या पकड़ में कोई रिसाव है।
बेशक, अच्छे संकेत हैं। सौभाग्य कप्तान के केबिन के दरवाजे पर एक घोड़े की नाल लाता है - जहाज हमेशा भाग्यशाली रहेगा। रूसी नाविकों के लिए "सींग" के साथ एक घोड़े की नाल लटकाने की प्रथा है। कहा जाता है कि घोड़े की नाल को विजय के मस्तूलों में से एक, एडमिरल होरेशियो नेल्सन के प्रमुख के लिए खींचा गया था। यद्यपि इसने नेल्सन को व्यक्तिगत रूप से सापेक्ष लाभ दिया - हालांकि एडमिरल ने केप ट्राफलगर में संयुक्त फ्रेंको-स्पैनिश बेड़े को हराया, वह खुद युद्ध में मर गया। युद्ध में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हुई विजय अभी भी ब्रिटिश नौसेना के साथ सेवा में है। इसके अलावा, यह वह है जो आधिकारिक तौर पर महानगर के पानी में चलने वाले बेड़े का प्रमुख है।
महिलाओं के लिए, नौसेना अधिकारी के कॉलर को छूना एक बहुत अच्छा शगुन माना जाता था - जाहिर है, सोने के साथ कढ़ाई वाले द्वार निष्पक्ष सेक्स के लिए "सुनहरे" सज्जनों को आकर्षित करते थे। और अगर हम पहले ही जहाज पर एक महिला के खतरों के बारे में बात कर चुके हैं, तो जहाज पर एक बच्चे की उपस्थिति एक अच्छे संकेत से अधिक है।
सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि नाविकों को बोर्ड पर बिल्लियाँ बहुत पसंद होती हैं, खासकर काली वाली। किनारे पर बेहद खतरनाक यह जानवर सौभाग्य लाता है। स्टारबोर्ड की तरफ एक छींक को सौभाग्य माना जाता है, हालांकि बंदरगाह की तरफ किसी व्यक्ति की नाक को गुदगुदी करने से जहाज़ की तबाही हो सकती है।
एक बहुत अच्छा शगुन एक व्हेल के साथ ऊंचे समुद्रों पर एक बैठक है। लेकिन उन जगहों पर उनसे मिलना जहां ये समुद्री दिग्गज पहले नहीं देखे गए हैं, अच्छा नहीं है। व्हेलर्स, निश्चित रूप से, गिनती नहीं करते हैं।
नाविकों के दिलों में सीगल का एक विशेष स्थान होता है। कई देशों में यह मान्यता है कि समुद्र में मरने वालों की आत्मा उन्हीं में चलती है। हालांकि, जिन्हें खुले समुद्र में अकेले नौकायन करना पड़ता था, वे सीगल से बेहद सावधान रहते हैं - भूखे झुंड में उड़ते हुए, ये हानिरहित शोर करने वाले पक्षी उछल सकते हैं और मौत को चोंच मार सकते हैं।

युद्धपोत "ईगल"

सबसे हानिरहित मिट्टी पर भी अंधविश्वास बहुत बार पैदा हुए।
अक्टूबर 1904 में, रियर एडमिरल ज़िनोवी रोहडेस्टेवेन्स्की की कमान के तहत दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में क्रोनस्टेड बंदरगाह को छोड़ते समय, ओरल स्क्वाड्रन युद्धपोत चारों ओर से भाग गया - एक तेज पूर्वी हवा ने पानी की गहराई को तेजी से कम कर दिया। एक ड्रेजर कारवां बुलाया गया था, और जहाज अपने रास्ते पर जारी रहा, लेकिन नाविकों और अधिकारियों दोनों नाविकों ने लंबे समय तक फुसफुसाया कि "क्रोनस्टेड हमें युद्ध में जाने नहीं देता।"

पनडुब्बी "शार्क"

ईगल के मिडशिपमैन प्रिंस याज़ोन तुमानोव ने बाद में अपने संस्मरणों में लिखा, "इन दो दिनों में, जब ड्रेजर हमारे लिए एक नहर खोद रहे थे, हमारे युद्धपोत के अधिकारी उदास चेहरों के साथ चले और हर चीज और हर चीज पर बड़बड़ाया।"
एक विशेष जहाज पर भी परंपराएं अपनाई गईं।
इसलिए, 1915 में मरने वाली पनडुब्बी "शार्क" पर, न केवल किनारे पर, बल्कि समुद्र में भी असली समोवर से चाय पीने की प्रथा थी। दो-बाल्टी तुला इकाई, बर्च चॉक्स के एक बैग के साथ और देवदारू शंकुहर यात्रा पर लिया। कमांडर को पहले मग की पेशकश की गई, फिर अधिकारियों और निचले रैंक के कपड़े पहने गए। इस तरह की चाय पार्टियों ने एक ही जीव में बदलकर दल को लामबंद कर दिया।

अध्याय 2
"झंडे और गुस के लिए!"

बता दें कि इस जहाज में कई झंडे हैं।
जहाज का सबसे महत्वपूर्ण बैनर स्टर्न सेंट एंड्रयूज झंडा था - एक आयताकार सफेद पैनल जिसमें एक नीला विकर्ण क्रॉस होता है। इस तरह के एक क्रॉस को रूस के स्वर्गीय संरक्षक - पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के सम्मान में अपनाया गया था। जैसा कि पीटर द ग्रेट ने कहा, "झंडा सफेद है, जिसके माध्यम से सेंट एंड्रयू का नीला क्रॉस, रूस को इस प्रेरित से प्राप्त होने के लिए पवित्र बपतिस्मा».
रूसी के इतिहास में दर्ज किंवदंतियों के अनुसार परम्परावादी चर्च, सेंट एंड्रयू ने एक मिशनरी मिशन के साथ रूसी साम्राज्य के क्षेत्र का दौरा किया।
यहां बताया गया है कि यह कैसा था।
प्रेरितों पर पवित्र आत्मा के अवतरण के बाद, प्रेरित एंड्रयू परमेश्वर के वचन का प्रचार करने के लिए गया था पूर्वी देश. वह एशिया माइनर, थ्रेस, मैसेडोनिया से होते हुए डेन्यूब पहुंचा। फिर आंद्रेई ने काला सागर तट, क्रीमिया, काला सागर क्षेत्र का दौरा किया और नीपर को उस स्थान पर चला गया जहां अब कीव शहर खड़ा है। यहां वह रात के लिए कीव के पहाड़ों पर रुका। भोर को उठकर उसने अपने चेलों से कहा, “क्या तुम इन पहाड़ों को देखते हो? इन पहाड़ों पर परमेश्वर का अनुग्रह चमकेगा, एक बड़ा नगर होगा, और परमेश्वर बहुत से कलीसियाओं को खड़ा करेगा।” प्रेरित ने पहाड़ों पर चढ़कर उन्हें आशीर्वाद दिया और एक क्रॉस खड़ा किया। प्रार्थना करने के बाद, वह नीपर के साथ और भी ऊपर चढ़ गया और स्लाव की बस्तियों में पहुँच गया, जहाँ नोवगोरोड की स्थापना हुई थी।
उल्लेखनीय है कि स्कॉटलैंड का एक समान झंडा है। सच है, स्कॉट्स के पास नीले रंग की पृष्ठभूमि पर एक विकर्ण सफेद क्रॉस है। और यह कोई संयोग नहीं है - सेंट एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल स्कॉट्स के स्वर्गीय संरक्षक हैं।
जिस रूप में हम अब जानते हैं, सेंट एंड्रयू का झंडा तुरंत प्रकट नहीं हुआ था। कई स्रोतों के अनुसार, मनोरंजक पीटर के फ्लोटिला के जहाजों ने, प्लेशचेवो झील के पानी की जुताई करते हुए, सेंट एंड्रयूज क्रॉस को हमारे आधुनिक राज्य तिरंगे झंडे के पैनल पर लगाया, जिसे उन दिनों "ध्वज का ध्वज" कहा जाता था। मास्को के ज़ार।"
1668-1697 में, रूसी कठोर नौसेना ध्वज एक नीले सीधे क्रॉस के साथ एक लाल झंडा था, जिसकी किरणें बैनर के किनारों तक नहीं पहुंचती थीं। ऊपरी बाएँ और निचले दाएँ कोनों में सफेद आयतें थीं। बोस्प्रिट ध्वज (भविष्य का कैसर ध्वज) बिल्कुल वैसा ही था, केवल लाल पृष्ठभूमि के बिना।

अध्याय 12 एडमिरल की रैंक पूर्वी तट पर उनके आगमन पर, कप्तान, श्रीमती निमित्ज़ और मैरी ने सबसे पहले श्रीमती निमित्ज़ के माता-पिता से मुलाकात की, जो तब केप कॉड पर वेलफ़्लीट में रहते थे। नैन्सी ने पास के ब्रूस्टर में एक निजी स्कूल, सी पाइंस में पढ़ाई की। केट, तो

एडमिरल का घंटा