Об'єкт 704 - ПТ-САУ 9 рівня СРСР. Поєднання найпотужнішої зброї, рикошетного корпусу та відмінного маскування дозволяють почуватися впевнено в будь-якій ситуації.

Прокачування

• Для дослідження Об'єкта 704 потрібно 176500 одиниць досвіду. Попередній танк - ІСУ-152;
• На стікову ходову можна відразу встановити топову зброю БЛ-10;
• Досліджуємо топову ходову. Тим самим збільшуємо вантажопідйомність та швидкість повороту;
• Далі слід досліджувати двигун. Це додасть нам потужності;
• В останню чергу вивчаємо рацію.

Топова комплектація

Як грати

Це справжній винищувач танків із пристойною, за мірками ПТ-САУ, бронею.

У нас є похилий верхній бронеліст, що дає рикошети та непробити, а також велика маска зброї, яка є пожирачем ворожих снарядів.

Але, незважаючи на міцне чоло, не варто потикатися в ближній бій. По-перше, нас запросто розберуть по фокусі, а по-друге, легкі або середні танки зможуть спокійно закрутити.

Пам'ятайте, що Об'єкт 704 – незграбна, неповоротка ПТ-САУ. Вона має гарну максимальну швидкість і здатна займати зручні позиції для відстрілу ворожих військ.

Мінус зброї - довге зведення. На великих відстанях знаряддя точністю не блищить, тому стріляємо, коли на 100% впевнені в попаданні.

Основних тактик застосування двох: напад захисту. У першому випадку воюємо з-за спин союзників і намагаємося не отримувати шкоди, тому що через свою зброю ми є пріоритетною метою для ворога.

Наше завдання – роздамоджувати важкоброньовані танки, залишаючи їх на поживу союзним СТ та ТТ. У другому випадку стаємо за укриття або кущ і намагаємося стримувати сили ворога.

Переваги

• Величезна шкода за постріл;
• Високе пробиття;
• Міцний лоб корпусу
• Хороша непомітність
• Великі УГН

Недоліки

• Слабке бронювання бортів та корми;
• Довга перезарядка та зведення
• Погана поворотливість

Навички та вміння екіпажу

Обладнання та спорядження

Історична довідка

«Об'єкт 704» був розроблений у 1945 році з використанням вузлів та агрегатів ІС-2 та ІС-3. ПТ-САУ була повністю броньованою машиною з переднім розташуванням бойової рубки.

Як основне озброєння використовувалася 152-мм гаубиця МЛ-20СМ зразка 1944 року. Швидкострільність зброї дорівнювала 1-2 пострілів за хвилину.

Висота танка - 2240 мм. Зменшення висоти порівняно з серійною ІСУ-152 досягли за рахунок збільшення ширини бойової рубки. Броневі листи корпусу та рубки були встановлені під великими кутами нахилу.

Поєднання раціональних кутів і товщини броні забезпечило «Об'єкту 704» дуже високу стійкість до поразок снарядами супротивника.

Були «Об'єкт 704» і недоліки. Відсутність дульного гальма у зброї МЛ-20СМ призвело до збільшення відкату ствола. Великі кути нахилу броні зменшили внутрішній простір бойової рубки, отже екіпажу доводилося працювати у тісноті.

Був збудований і пройшов випробування один екземпляр машини. У серійне виробництво "Об'єкт 704" так і не запустили.

24-08-2016, 00:43

Всім привіт та ласкаво просимо на сайт! Сьогодні ми поговоримо про дуже стару, але тому не менш популярну і затребувану машину, радянську ПТ-САУ дев'ятого рівня – це Об'єкт 704.

Справді, серед усіх протитанкових установок на рівні цей танк є одним з найпопулярніших і це недарма. Давайте розглянемо Об'єкт 704 характеристики, і ви самі все зрозумієте.

ТТХ Об'єкт 704

Почнемо з того, що наша машина має стандартний серед інших ПТ-САУ на рівні запас міцності та слабкий базовий огляд у 360 метрів, який потрібно буде збільшувати.

Що стосується бронювання, то з цього боку об'єкт 704 характеристики розкривають себе в досить вигідному світлі. Якщо вдивлятися в голі цифри, нічого серйозно не видно, але багато різних нахилів і скосів дозволяють непогано тримати удар, іноді навіть танкуючи бортом. До того ж конструктори наділили своє дітище великою маскою зброї, пробити яку зовсім непросто.

Якщо ж говорити про рухливість, ПТ-САУ Об'єкт 704 WoT є суворим середнячком, але назвати її повільно точно не можна. Тут є непогана максималка, що підкріплюється гарною питомою потужністю двигуна. Але проблема полягає в тому, що на місці ми крутимося погано, так що закрутити цей радянський агрегат не складе труднощів, будьте обережні.

Зброя

У плані озброєння все дуже добре, адже у нас на борту встановлено вже знайому, легендарну гармату БЛ-10, таку ж, як стояла на попереднику, але з більш комфортними параметрами.

Об'єкт 704 зброя має розкішний альфастрайк і відмінні параметри бронепробитія базовим снарядом, що дозволяє нам практично не возити з собою голду.

Але за таку колосальну міць доводиться платити і перезаряджається об'єкт 704WorldofTanks довго, хоча навіть це не заважає нам видавати близько 2600 збитків на хвилину, не рахуючи перки та обладнання.

Щодо точності та комфорту стрілянини, все відносно. Ми маємо далеко не найменший розкид, зводимося досить довго, та й стабілізація бажає кращого, але на ІСУ-152 у цієї гармати параметри точності були ще гіршими, так що можна порадіти. До речі, Об'єкт 704 танк WoTнаділений комфортними кутами горизонтального наведення, по 12 градусів у кожну сторону, але той факт, що опускається стовбур всього на 6 градусів, радості не приносить.

Переваги і недоліки

Напевно ви вже помітили, що даний агрегат має безліч яскраво виражених сильних сторінАле недоліків він теж не позбавлений, і щоб не заплутатися в різноманітності характеристик, варто приділити цим нюансам більше уваги, розкласти все по поличках.
Плюси:
Потужний альфастрайк;
Непоганий ДПМ;
Відмінне бронепробитие;
Комфортні кути горизонтального наведення;
Хороша максималка та динаміка;
Гідне бронювання.
Мінуси:
Погана маневреність;
Слабкий огляд;
Середня точність;
Некомфортні УВН.

Обладнання Об'єкт 704

Головним завданням кожної ПТ-САУ є заподіяння шкоди, наша машина просто створена для цього. Але щоб цей процес став комфортнішим, а наша зброя смертоносною, потрібно прискорити перезарядку, зведення, а також додати огляду, так що на Об'єкт 704 обладнання ставимо таке:

Однак третій варіант є хороша альтернатива - . Цей модуль навіть більш актуальний, якщо у вас прокачано екіпаж, адже ми отримуємо відчутне збільшення відразу до кількох найважливіших параметрів.

Навчання екіпажу

Не менш важливим аспектом гри можна по праву вважати вибір умінь для членів екіпажу, але в даному випадку ми будемо дотримуватися деяких стандартів, спираючись на непомітність, виживання машини, а також покращення точності та огляду. Зважаючи на це, на Об'єкт 704 перки вчимо в такому порядку:
Командир (радист) - , , , .
Навідник - , , , .
Механік-водій - , , , .
Заряджає - , , , .
Заряджає - , , , .

Спорядження Об'єкт 704

Щодо вибору видатків також нічого інноваційного. Якщо запас срібних кредитів або золота дозволяє, беріть , і , так ваше виживання значно збільшується, а останній варіант можна замінити на . Але для тих, хто не хоче йти в мінус, краще возити на спорядження у вигляді , , .

Тактика гри на Об'єкт 704

У наших руках, безперечно, дуже сильна машина, з великою кількістю сильних сторін. Враховуючи той факт, що у нас дуже потужний альфастрайк, відмінний бронепробит і при цьому досить міцна броня, можна навіть зближуватися з ворогом.

Однак на Об'єкт 704 тактика ведення бою має більш просту та вигідну сторону – позиціонування на другій лінії. Тут, стоячи в кущах і не потрапляючи в засвіт, можна без жодних зусиль реалізовувати свій бойовий потенціал, відпрацьовуючи по союзному засвіту.

Головне в такому разі зайняти вигідну позицію, з якої відкриватиметься гарний простріл. Але ваша ПТ-САУ Об'єкт 704 повинна бути в кущах, а після кожного пострілу краще відразу відкочуватися назад.

У той же час потрібно стати так, щоб по вас не могла потрапити артилерія, а у разі небезпеки були доступні відхідні шляхи. Але не забувайте, що стояти на одному місці весь бій безглуздо. Крім того, танк Об'єкт 704 World of Tanks має хорошу рухливість, може швидко переїжджати і цим потрібно користуватися.

Якщо ж ви вирішили наблизитися до першої лінії, вступити до ближнього бою, головне, про що завжди потрібно пам'ятати - не давайте супернику заїхати вам у борт. Об'єкт 704 танк WoT має слабку швидкість повороту шасі, закрутити нас не складе труднощів і краще, якщо тил прикриватимуть кілька союзників.

ІСУ-152 зразка 1945 року (Об'єкт 704)- Досвідчена радянська важка самохідно-артилерійська установка (САУ) періоду Великої Вітчизняної війни. У назві машини абревіатура ІСУ означає "самохідна установка на базі танка ІС" або "ІС-установка", а індекс 152 - калібр основного озброєння машини. Уточнення «зразка 1945 року» знадобилося на відміну досвідченої САУ від серійних ІСУ-152.

Розроблено конструкторським бюро дослідного заводу № 100 у 1945 році під керівництвом Жозефа Яковича Котіна, головного конструктора вітчизняних важких танків та САУ того часу. На відміну від інших дослідних самохідок, ІСУ-152-1 та ІСУ-152-2, які були лише нестандартно переозброєними серійними машинами, ІСУ-152 зр. 1945 р. була абсолютно новою конструкцією. p align="justify"> Прийняття на озброєння важкого танка ІС-3 поставило перед конструкторами дослідного заводу № 100 завдання про створення відповідної САУ на його базі. Оскільки ІС-3 був кардинально переробленим ІС-2 з точки зору бронезахисту, САУ на його базі також проектувалась як аналог серійних ІСУ-152 на базі ІС-2 з покращеним бронюванням.

Посилення захисту було досягнуто шляхом збільшення товщини бронювання, так і розміщення його під більш вигідними кутами для протидії бронебійній дії снарядів. Розробники бронекорпусу успішно впоралися з поставленим завданням: лоб установки був суцільною катаною бронеплитою товщиною 120 мм, нахиленою під кутом 50° до вертикалі. Для порівняння, у серійної ІСУ-152 лобові бронедеталі мали товщину 90 мм та кут нахилу 30° до вертикалі. Бронювання маски гармати довели до 160 мм, а разом із бронекожухом противідкатних пристроїв сумарна максимальна товщина бронювання зброї досягала 320 мм. За рахунок перекомпонування бойового відділення загальна маса САУ зросла лише на 1,3 тонни в порівнянні з серійною ІСУ-152. Для важкої САУ ІСУ-152 зразка 1945 мала рекордно низьку загальну висоту машини - 2240 мм. Серед усіх досвідчених та серійних радянських САУ часів Великої Вітчизняної війни ІСУ-152 зразка 1945 року була найзахищенішою від вогню супротивника. Її лобового бронювання було під силу витримати вогонь навіть найпотужнішої німецької протитанкової гармати Pak 43.

Конструкторське бюро Федора Федоровича Петрова для нової САУ розробило нову модифікацію гаубиці-гармати МЛ-20СМ, ідея створення якої висувалась ще в 1943 році. Найбільш важливою її відмінністю від серійних МЛ-20С була відсутність дульного гальма, який унеможливлював стрілянину з гармати за наявності десанту на броні самохідки.

Проте прагнення отримати максимальну захищеність при фіксованих габаритах і масі обернулося цілком очікуваним недоліком - обмеженістю в бойовому відділенні самохідки. Відмова від дульного гальма у конструкції зброї призвела до збільшення його довжини відкату до 900 мм, а вигідні кути нахилу лобового бронювання вимагали перенести робоче місце механіка-водія у ліву верхню частину бойового відділення. Проведені полігонні випробування показали, що таке його розташування призводить до зменшення простору, що переглядається, і підвищеної втомлюваності механіка-водія через великі амплітуди коливань бронекорпусу при русі САУ по нерівній поверхні. Як результат, ІСУ-152 зразка 1945 року не приймалася на озброєння РСЧА та серійно не вироблялася. Єдиний випущений досвідчений зразок цієї самохідки зараз експонується в Бронетанковому музеї в підмосковній Кубинці.

ІСУ-152 зразка 1945 року мала ту саму компоновку, що й серійні радянські САУ того часу (за винятком СУ-76). Повністю броньований корпус було поділено на дві частини. Екіпаж, знаряддя та боєзапас розміщувалися попереду в броньовому рубанні, яка поєднувала бойове відділення та відділення управління. Двигун та трансмісія були встановлені в кормі машини.

Броньовий корпус та рубка

Броньовий корпус самохідної установки зварювався з катаних броньових плит завтовшки 120, 90, 60, 30 та 20 мм. Броньовий захист диференційований, протиснарядний. Броневі плити рубки та корпуси встановлювалися під раціональними кутами нахилу. Противідкатні пристрої знаряддя захищалися нерухомим литим броньовим кожухом і рухомою литою бронемаской, кожна з цих деталей мала товщину до 160 мм у найбільш схильних до ворожого вогню частинах.

Три члени екіпажу розташовувалися ліворуч від зброї: попереду механік-водій, потім навідник, і ззаду - зарядний. Командир машини та замковий знаходилися праворуч від зброї. Посадка та вихід екіпажу проводилися через чотири люки на даху рубки. Круглий люк ліворуч від зброї також використовувався для виведення назовні подовжувача панорамного прицілу. Корпус також мав люк для днища для аварійного покидання екіпажем самохідки і ряд дрібних лючків для навантаження боєкомплекту, доступу до горловин паливних баків, інших вузлів і агрегатів машини.

Озброєння

Основним озброєнням ІСУ-152 зразка 1945 року була гаубиця-гармата МЛ-20СМ калібру 152,4 мм із поршневим затвором. Балістика зброї була аналогічна попередньому варіанту МЛ-20. З знаряддям був спарений великокаліберний кулемет ДШК калібру 12,7 мм. Спарена установка монтувалася у рамці на лобовій бронеплиті рубки по осьовій лінії машини. Її вертикальні кути наведення становили від −1°45′ до +18°, горизонтальне наведення обмежувалося сектором 11°. Дальність прямого пострілу з мети висотою 2,5-3 м становила 800-1000 м, дальність пострілу прямим наведенням - 3,8 км, найбільша дальність стрілянини - близько 13 км. Постріл проводився за допомогою електричного або ручного механічного спуску, практична скорострільність – 1-2 постріли на хвилину.

Боєкомплект зброї складав 20 пострілів роздільного заряджання. Снаряди укладалися вздовж обох бортів рубки, заряди - там же, а також на днищі бойового відділення та на задній стінці рубки.

Для захисту від нападу з повітря САУ оснащувалась другим, зенітним великокаліберним кулеметом ДШК на турелі, що обертається, у люка заряджає з коліматорним прицілом К-10Т. Боєкомплект до спареного та зенітного кулеметів становив 300 набоїв.

Для самооборони екіпаж мав два автомати (пістолет-кулемети) ППШ або ППС та кілька ручних гранат Ф-1.

Двигун

ІСУ-152 зразка 1945 року оснащувалась чотиритактним V-подібним 12-циліндровим дизельним двигуном В-2-ІС потужністю 520 л. с. (382 кВт). Пуск двигуна забезпечувався електричним стартером СТ-700 потужністю 15 л. с. (11 кВт) або стисненим повітрям із двох резервуарів ємністю 10 л у бойовому відділенні машини. Дизель В-2ІС комплектувався паливним насосом високого тиску НК-1 із всережимним регулятором РНК-1 та коректором подачі палива. Для очищення повітря, що надходить у двигун, використовувався фільтр типу «Мультициклон». Також у моторно-трансмісійному відділенні встановлювався термосифонний підігрівач для полегшення пуску двигуна в холодну пору року та обігріву бойового відділення машини. ІСУ-152 зразка 1945 року мала три паливні баки, два з яких розташовувалися в бойовому відділенні, і один - у моторно-трансмісійному. Загальна ємність внутрішніх паливних баків становила 540 л. Самохідка також оснащувалась двома зовнішніми додатковими паливними баками (кожний по 90 л), не пов'язаними з паливною системою двигуна.

Трансмісія

САУ ІСУ-152 зразка 1945 року оснащувалась механічною трансмісією, до складу якої входили:
багатодисковий головний фрикціон сухого тертя «стали по феродо»;
чотириступінчаста коробка передач з демультиплікатором (8 передач вперед та 2 назад);
два бортові двоступінчасті планетарні механізми повороту з багатодисковим блокувальним фрикціоном сухого тертя «сталь по сталі» та стрічковими гальмами;
два дворядні комбіновані бортові редуктори.

Ходова частина

Підвіска у ІСУ-152 зразка 1945 року індивідуальна торсіонна для кожного з 6 суцільнолитих двосхилих опорних котків малого діаметра по кожному борту. Навпроти кожної опорної ковзанки до бронекорпусу приварювалися обмежувачі ходу балансу підвіски. Провідні колеса зі знімними зубчастими вінцями цівкового зачеплення розташовувалися ззаду, а лінивці були ідентичні опорним каткам. Верхня гілка гусениці підтримувалася трьома малими цільнолитими котками по кожному борту. Механізм натягу гусениці - гвинтовий; кожна гусениця складалася з 86 одногребневих траків шириною 650 мм.

Електроустаткування

Електропроводка в САУ ІСУ-152 зразка 1945 року була однопровідною, другим дротом служив бронекорпус машини. Джерелами електроенергії (робочі напруги 12 і 24) були генератор Г-73 з реле-регулятором РРТ-24 потужністю 1,5 кВт і чотири послідовно з'єднані акумуляторні батареї марки 6-СТЭ-128 загальною ємністю 256 А·ч. Споживачі електроенергії включали:
зовнішнє та внутрішнє освітлення машини, прилади підсвічування прицілів та шкал вимірювальних приладів;
зовнішній звуковий сигналта ланцюг сигналізації від десанту до екіпажу машини;
контрольно-вимірювальні прилади (амперметр та вольтметр);
електроспуск гармати;
засоби зв'язку - радіостанція, цілепоказник та танковий переговорний пристрій;
електрика моторної групи – електродвигун інерційного стартера, бобіни свічок зимового пуску двигуна тощо.

Засоби спостереження та приціли

Всі люки для входу та висадки екіпажу мали перископічні прилади Mk IV для спостереження за навколишнім середовищем зсередини машини (всього 4 штуки), ще кілька таких приладів встановлювалося в даху рубки. Механік-водій провадив спостереження через спеціальний перископічний прилад у даху рубки.
Для ведення вогню самохідка оснащувалась двома гарматними прицілами - телескопічним ТШ-17К, що ламається, для стрільби прямим наведенням і панорамою Герца для стрільби з закритих позицій. Телескопічний приціл ТШ-17К був градуйований на прицільну стрілянину на відстані до 1500 м. Однак дальність пострілу 152-мм гаубиці-гармати становила до 13 км, і для стрільби на відстанях понад 1500 м (як пряме наведення). доводилося використовувати другий панорамний приціл. Для забезпечення огляду через верхній лівий круглий люк у даху рубки панорамний приціл комплектувався спеціальним подовжувачем. Для забезпечення можливості вогню у темну пору доби шкали прицілів мали прилади підсвічування.

Засоби зв'язку

Засоби зв'язку включали радіостанцію 10РК-26 і переговорний пристрій ТПУ-4-БісФ на 4 абонента. Для зручнішого цілевказівки командир самохідки мав спеціальну односторонню світлосигнальну систему зв'язку з механіком-водієм.

Радіостанція 10РК-26 являли собою комплект з передавача, приймача та умформерів (одноякорних мотор-генераторів) для їх живлення, що приєднуються до бортової електромережі напругою 24 В.
10РК-26 з технічного погляду була симплексною ламповою гетеродинною короткохвильовою радіостанцією, що працює в діапазоні частот від 3,75 до 6 МГц (відповідно до довжини хвиль від 50 до 80 м). На стоянці дальність зв'язку в телефонному (голосовому) режимі сягала 20-25 км, у русі вона дещо зменшувалася. Велику дальність зв'язку можна було отримати у телеграфному режимі, коли інформація передавалася телеграфним ключем азбукою Морзе чи інший дискретною системою кодування. Стабілізація частоти здійснювалася знімним кварцовим резонатором, була також плавне підстроювання частоти. 10РК-26 дозволяла одночасно вести зв'язок на двох фіксованих частотах (із згаданою вище можливістю плавного підстроювання); для їхньої зміни використовувався інший кварцовий резонатор з 8 пар у комплекті радіостанції.
Танковий переговорний пристрій ТПУ-4-БісФ дозволяв вести переговори між членами екіпажу САУ навіть у сильно зашумленій обстановці та підключати шоломофонну гарнітуру (головні телефони та ларингофони) до радіостанції для зовнішнього зв'язку.

Привіт дорогі танкісти! Сьогодні ми поговоримо про машину, яка довгий час була вінцем розвитку радянських протитанкових самохідних артилерійських установок чи простіше ПТ-САУ. Машині, яка вселяла страх будь-якому супернику незалежно від рівня та бронювання. Ця машина як шквал, як штормовий вітер, що змітає все на своєму шляху, звичайно при правильному застосуванні.

Отже, перед вами об'єкт 704.

Мабуть почнемо:

Ціна даного апарату становить 3660000 кредитів. Дуже велика сума, а беручи до уваги той факт, що на нього необхідно встановити модулі, додаткове обладнання і посадити трохи більше, ніж хороший екіпаж, слідує висновок про те, що машина дійсно вилетить у копієчку. На жаль, але така ціна за всі наступні насолоди. Доведеться нагромадити, робити нічого.

Бронювання, порівняно з ІСУ-152, значно зросло. З'явилися раціональні кути нахилу, зросла товщина листів і з'явилася дуже міцна маска зброї. Параметри бронювання такі:

Хоч на папері вони й не вселяють довіри, у бою все виглядає інакше. Машина добре тримає удар, дуже часто трапляються рикошети, а маска зброї займає пристойну частину лобової проекції. Тож пробити машину, особливо з далекої, дуже непросто.

Що стосується екіпажу, то він такий самий як і на ІСУ-152:

1. Командир екіпажу (радист)
2. Навідник
3. Механік-водій
4. Зарядний
5. Зарядний

Грати менш ніж з 90% володіння основною спеціальністю я не раджу. Все-таки на машині лежить надто велика відповідальність перед командою, та й вам самим буде дуже некомфортно грати. Я раджу пересадити екіпаж двома методами:

1. Навчити новий або перенавчити старий екіпаж з ІСУ-152 з перками до 100% за золото. Коштуватиме це 200*5=1000 золотих.

2. Не вивчати чи скинути додаткові навички екіпажу з ІСУ-152. (має бути відкритий 1-й перк до 70 - 75% або 2-й - до 50 - 60%) та навчити за срібло відразу до 100%. Коштуватиме це 20 000*5=100 000 або 40 000*5=200 000 кредитів відповідно.

Комплектація:

У стокове стан танк поводиться сумно, але в межах розумного. Не так, як це було на ІСУ-152. Тішить так само той факт, що у нас вже відкритий топовий двигун, знаряддя БЛ-10 і передтопова радіостанція, звичайно якщо ви не пролетіли ІСУ-152 за вільний досвід або якнайшвидше відкрили про.704 забувши про інші модулі. А якщо ви качали гілку радянських важких танків, то має бути відкрита і топова радіостанція.

Ось гілка дослідження об'єкта 704:

Насправді від стоку до топу нас відокремлює лише ходова або 23 500 одиниць досвіду.

Особисто я відкрив ходову за вільний досвід. Але навіть з стокове ходова гра на об.704 дуже комфортна. Так у деяких випадках нам не вистачає швидкості повороту, але досвід завдяки БЛ-10 йде стабільно великих кількостях. Варто зауважити, що на стік. ходову можна поставити всі модулі - зброю БЛ-10, двигун і рацію. Однак на додаткове обладнання місця не залишиться, крім 1 модуля. Я раджу відкривати ходову одразу, за вільний досвід. Враховуючи те, що на ІСУ-152 ви провели велику кількість боїв, у вас має накопичитися 10 - 15 тис досвіду. Решту можна перекласти за золото.

Вибір знарядь звичайно не такий великий як на ІСУ-152, але нам і не потрібно 5 знарядь, які нікуди не годяться. Тішить наявність вже відкритої БЛ-10. Це казкове знаряддя, найбільший показник пробития на 9 рівні їх усіх представлених у грі. Середня шкода в 750 одиниць змусить будь-якого супротивника 2 рази подумати, перш ніж виїхати назустріч снаряду.

Топовий двигун додає мізерні 50 л. с., але й важить на 50 кг. менше))). Основною його фішкою є малий % займання, лише 12%. Дуже мало двигунів у грі з таким низьким показником спалаху. Враховуючи те, що він має бути відкритий ще на ІСУ-152 – ставимо і не роздумуємо. Хоч трохи, але динаміки він додасть + теоретично можна викинути вогнегасник і поставити масло.

Якщо ви качали гілку радянських ТТ, значить топова радіостанція повинна бути відкрита. Якщо ні – є передтопова з ІСУ-152.

Невеликий відступ, навіщо така важлива радіостанція:

Для ефективної гри вам необхідно знати, що відбувається в іншій частині карти. Якщо ви не знаєте, що відбувається наприклад на іншому фланзі, ви не можете прийняти правильного рішення і ставите собі питання:

· Де основні сили супротивника?

· Чи не обійдуть вас з тилу? (Особливо актуально на відкритих картах)

· Чи потрібна союзникам підтримка на іншому фланзі, в той час як ви стоїте без діла?

Тому ставимо хорошу радіостанцію обов'язково.

На мій погляд оптимальний варіант прокачування:

1. Встановлюємо знаряддя БЛ-10(Має бути відкрито) - я думаю не потрібно пояснювати чому.

2. Встановлюємо двигун(має бути відкритий) - Додасть трохи динаміки та зменшить шанс пожежі.

3. Встановлюємо радіостанцію(повинна бути відкрита топова або передтопова) - грати зі сток рацією дуже неприємно, не знаєш, що відбувається на фланзі.

4. Відкриваємо та встановлюємо ходову- для збільшення вантажопідйомності (установка додаткового обладнання) та швидкості повороту.

5. Відкриваємо топову рацію(якщо не відкрито).

В цілому машина має такі переваги і недоліки:

Плюси:

• Непогані кути вертикального та горизонтального наведення.
• Краще точність і швидкість відомості, ніж на ІСУ-152.
• Найвище пробиття на 9 рівні – 286мм.
• Величезна разова шкода.
• Раціональні кути нахилу броні.
• Практично непробивна маска гармати.
• Низький силует.

Мінуси:

• Дуже високий пріоритет у ворогів.
• Щодо невелика швидкість повороту.
• Дуже примхлива гармата. (рикошети, збиття гусениць без шкоди тощо)

Прибутковість про.704:

Грати як мінімум у нуль з гарматою БЛ-10 можна без проблем. За хорошу, обережну гру можна стабільно бути в плюсі ​​на 10 - 15 тис. Все це завдяки величезному збитку зброї, 1 - 2 постріли окупають ремонт, решта йде в плюс. Однак, як фарм машина про.704 не послужить. Стрілянина прем. снарядами природно буде приносити вам дуже хороші збитки, але заради фана, маючи преміум аккаунт і преміумний танк постріляти можна. У всякому разі, я так роблю часто і отримую дуже багато фана.

Балансна вага:

Як показано на таблиці, машина потрапляє в будь-який рівень боїв крім 12 починаючи з 9. У топі машина буває дуже часто.

Дещо розглянемо інші ПТ 9 рівня для порівняння.

Ягтигр:

• Має середню разову шкоду.
• Великий збиток за хвилину.
• Гарне бронювання рубки.
• Чудова точність.
• Щодо високий "сарай".

Т95:

• Гармата аналог нашої, але з меншим пробиттям.
• Дуже тверде чоло.
• Дуже невелика швидкість - 13км/ч.
• Великий % пожежі при попаданні у двигун.

• Наявність башти.
• Гармата як на Т95.
• Феноменальне бронювання башти.
• Картонний корпус.
• Дуже коса гармата.

AMX 50 Foch:

• Дуже хороша швидкість та динаміка.
• Середня шкода.
• Щодо маленьке пробиття.
• Непогана броня.
• Низький силует.

Тактика гри:

На мій погляд на об.704 можна грати 3 різними тактиками:

1. Штурмова ПТ прориву.

На відміну від ІСУ-152, об'єкт 704 має непогане бронювання, а значить ми можемо йти в перших рядах атаки. Ця тактика підходить для тих хто не любить довго сидіти на одному місці і чекати на дії супротивника, а воліє гнути свою лінію. Звичайно це не означає, що треба на перших хвилинах бою летіти на базу суперника. Грати потрібно обережно, обов'язково за підтримки союзників. Однак у разі потреби можна і акуратно провести штурм, показавши противнику, на що здатний про.704.

2. Тактика підтримки.

Якщо ви не бажаєте/не вмієте грати в штурмову ПТ, то вам, швидше за все, підійде тактика акуратного пострілювання з-за спин більш броньованих та товстих тяжів, підтримуючи продавлювання напряму. Я думаю з цим все зрозуміло, та граючи на ІСУ-152 ви повинні були чудово освоїти основи даного стилю гри. Тому докладніше зупинятись на ньому я не буду.

3. Засадна тактика.

Оскільки об.704 має найкращі показники маскування на ньому можна ефективно стріляти здалеку, залишаючись при цьому невидимим для суперників. Правда знаряддя не дозволить вести снайперський вогонь на великі відстані, але на середніх дистанціях можна ефективно "радувати" противника втратою як мінімум 1/3 здоров'я. Займайте хорошу позицію і обороняйте з парою союзників напрямок, дуже часто 2 - 3 ваші постріли відіб'ють полювання у ворога лізти далі.

Додаткове обладнання:

Універсальний набір:

1. Досилач – швидкість перезарядки для ПТ дуже важлива.
2. Зміцнив. приводи наведення – зменшить час зведення.
3. Вентилятор або ящик з інструментами - перше покращить усе потроху, а друге збільшить швидкість ремонту пошкоджених модулів.

Ще можна поставити просвітлену оптику. Цей набір підійде для 1 та 2 тактики.

Підкустовий набір:

1. Досилач – дуже важливо швидко стріляти на ПТ.
2. Стереотруби або оптика - Збільшують дальність огляду.
3. Маск. мережа - Збільшить скритність машини.

Як грати з таким набором, я думаю ясно і так.

Спорядження:

Тут майже все стандартно.

1. Ремкомплект
2. Аптечка
3. Вогнегасник або олія. Двигун горить дуже рідко.

Перки для екіпажу:

Другим – раджу відкривати ремонт.

Решта – на ваш вибір. Але не забувайте, що ремонт, пожежогасіння та бойове братерство потрібно качати одразу всім.

Всім вдалих боїв!