Hari ini, ramai peneroka baru, melengkapkan sebuah apartmen, terpaksa menjalankan kerja tambahan, termasuk kalis bunyi rumah mereka, kerana. bahan standard yang digunakan hanya memungkinkan untuk menyembunyikan sebahagiannya apa yang berlaku di rumah sendiri, dan tidak berminat dengan kehendak dalam komunikasi jiran.
Pada pepejal x menjejaskan sekurang-kurangnya ketumpatan dan keanjalan bahan yang menentang gelombang. Oleh itu, apabila melengkapkan premis, lapisan bersebelahan dengan dinding galas beban dibuat kalis bunyi dengan "lap" dari atas dan bawah. Ia membolehkan anda mengurangkan dalam desibel kadang-kadang lebih daripada 10 kali. Kemudian tikar basalt diletakkan, dan kepingan papan eternit diletakkan di atas, yang mencerminkan bunyi keluar dari apartmen. Apabila gelombang bunyi "terbang" ke struktur sedemikian, ia dilemahkan dalam lapisan penebat, yang berliang dan lembut. Jika bunyinya kuat, bahan yang menyerapnya mungkin menjadi panas.
Bahan elastik, seperti air, kayu, logam, menghantar dengan baik, jadi kita mendengar "nyanyian" alat muzik yang indah. Dan beberapa warganegara pada masa lalu menentukan pendekatan, sebagai contoh, penunggang, meletakkan telinga mereka ke tanah, yang juga agak elastik.
Kelajuan bunyi dalam km bergantung pada ciri-ciri medium di mana ia merambat. Khususnya, proses boleh dipengaruhi oleh tekanannya, komposisi kimia, suhu, keanjalan, ketumpatan dan parameter lain. Sebagai contoh, dalam kepingan keluli, gelombang bunyi bergerak pada kelajuan 5100 meter sesaat, dalam kaca - kira-kira 5000 m / s, dalam kayu dan granit - kira-kira 4000 m / s. Untuk menukar kelajuan kepada kilometer sejam, darab dengan 3600 (saat sejam) dan bahagi dengan 1000 (meter sekilometer).
Kelajuan bunyi dalam km dalam persekitaran akuatik adalah berbeza untuk bahan dengan kemasinan yang berbeza. Untuk air tawar pada suhu 10 darjah Celsius, ia adalah kira-kira 1450 m/s, dan pada suhu 20 darjah Celsius dan tekanan yang sama, ia sudah kira-kira 1490 m/s.
Persekitaran masin dibezakan oleh kelajuan laluan getaran bunyi yang sengaja lebih tinggi.
Penyebaran bunyi dalam udara juga bergantung pada suhu. Dengan nilai parameter ini bersamaan dengan 20, gelombang bunyi bergerak pada kelajuan kira-kira 340 m/s, iaitu kira-kira 1200 km/j. Dan pada sifar darjah, kelajuan menjadi perlahan kepada 332 m/s. Kembali ke penebat pangsapuri kami, kami dapat mengetahui bahawa dalam bahan seperti gabus, yang sering digunakan untuk mengurangkan bunyi luar, kelajuan bunyi dalam km hanya 1800 km/j (500 meter sesaat). Ini sepuluh kali lebih rendah daripada ciri ini dalam bahagian keluli.
Gelombang bunyi ialah getaran longitudinal medium di mana ia merambat. Apabila melepasi, sebagai contoh, melodi sekeping muzik melalui beberapa jenis halangan, tahap kelantangannya berkurangan, kerana. perubahan Pada masa yang sama, kekerapan tetap sama, kerana itu kita mendengar suara perempuan sebagai perempuan, dan suara lelaki sebagai lelaki. Yang paling menarik ialah tempat di mana kelajuan bunyi dalam km menghampiri sifar. Ini adalah vakum di mana gelombang jenis ini hampir tidak merambat. Untuk menunjukkan cara ini berfungsi, ahli fizik meletakkan jam penggera berdering di bawah hud yang dikempiskan. Lebih besar jarang udara, lebih senyap panggilan kedengaran.
Percubaan pertama untuk memahami asal usul bunyi telah dibuat lebih daripada dua ribu tahun yang lalu. Dalam tulisan saintis Yunani kuno Ptolemy dan Aristotle, andaian yang betul dibuat bahawa bunyi dihasilkan oleh getaran badan. Selain itu, Aristotle berhujah bahawa kelajuan bunyi boleh diukur dan terhingga. Sudah tentu, dalam Yunani purba tidak ada kemungkinan teknikal untuk sebarang ukuran yang tepat, jadi kelajuan bunyi diukur dengan agak tepat hanya pada abad ketujuh belas. Untuk ini, kaedah perbandingan telah digunakan antara masa pengesanan kilat daripada syot dan masa selepas bunyi itu sampai kepada pemerhati. Hasil daripada banyak eksperimen, saintis membuat kesimpulan bahawa bunyi merambat di udara pada kelajuan 350 hingga 400 meter sesaat.
Pengkaji juga mendapati bahawa nilai kelajuan perambatan gelombang bunyi dalam medium tertentu secara langsung bergantung kepada ketumpatan dan suhu medium ini. Jadi, semakin jarang udara, semakin perlahan bunyi yang melaluinya. Selain itu, kelajuan bunyi adalah lebih tinggi, lebih tinggi suhu medium. Sehingga kini, secara amnya diterima bahawa kelajuan perambatan gelombang bunyi di udara dalam keadaan normal (pada paras laut pada suhu 0ºС) ialah 331 meter sesaat.
Nombor mach
DALAM kehidupan sebenar kelajuan bunyi adalah parameter penting dalam penerbangan, bagaimanapun, pada ketinggian tersebut, di mana biasanya, ciri-ciri persekitaran sangat berbeza dari biasa. Itulah sebabnya penerbangan menggunakan konsep universal yang dipanggil nombor Mach, dinamakan sempena Ernst Mach Austria. Nombor ini ialah kelajuan objek dibahagikan dengan kelajuan bunyi tempatan. Jelas sekali, semakin rendah kelajuan bunyi dalam medium dengan parameter tertentu, semakin besar nombor Mach, walaupun kelajuan objek itu sendiri tidak berubah.
Aplikasi praktikal nombor ini adalah disebabkan oleh fakta bahawa pergerakan pada kelajuan yang lebih tinggi daripada kelajuan bunyi berbeza dengan ketara daripada pergerakan pada kelajuan subsonik. Pada asasnya, ini disebabkan oleh perubahan dalam aerodinamik pesawat, kemerosotan kebolehkawalannya, pemanasan badan kapal, serta rintangan gelombang. Kesan ini diperhatikan hanya apabila nombor Mach melebihi satu, iaitu objek mengatasi halangan bunyi. Pada masa ini, terdapat formula yang membolehkan anda mengira kelajuan bunyi untuk parameter udara tertentu, dan, oleh itu, mengira nombor Mach untuk keadaan yang berbeza.
Kelajuan tertinggi dianggap sebagai kelajuan cahaya dalam vakum, iaitu ruang yang bebas daripada jirim. Komuniti saintifik menerima nilainya sebanyak 299,792,458 m/s (atau 1,079,252,848.8 km/j). Pada masa yang sama, pengukuran kelajuan cahaya yang paling tepat berdasarkan meter rujukan, yang dijalankan pada tahun 1975, menunjukkan bahawa ia adalah 299,792,458 ± 1.2 m / s. Pada kelajuan cahaya, kedua-dua cahaya yang boleh dilihat itu sendiri dan jenis sinaran elektromagnet lain, seperti gelombang radio, sinar-x dan sinar gama, merambat.
Kelajuan cahaya dalam vakum adalah pemalar fizikal asas, iaitu nilainya tidak bergantung pada mana-mana parameter luaran dan tidak berubah mengikut masa. Kelajuan ini tidak bergantung pada gerakan sumber gelombang, mahupun pada kerangka rujukan pemerhati.
Apakah kelajuan bunyi?
Kelajuan bunyi berbeza bergantung pada medium di mana gelombang elastik merambat. Adalah mustahil untuk mengira kelajuan bunyi dalam vakum, kerana bunyi tidak boleh merambat dalam keadaan sedemikian: tiada medium elastik dalam vakum, dan getaran mekanikal elastik tidak boleh timbul. Sebagai peraturan, bunyi bergerak lebih perlahan dalam gas, lebih cepat sedikit dalam cecair, dan paling cepat dalam pepejal.
Ya, mengikut Ensiklopedia Fizikal diedit oleh Prokhorov, kelajuan bunyi dalam beberapa gas pada 0 °C dan tekanan normal (101325 Pa) ialah (m/s):
Kelajuan bunyi dalam sesetengah cecair pada 20 °C ialah (m/s):
Gelombang elastik membujur dan melintang merambat dalam medium pepejal, dan halaju gelombang membujur sentiasa lebih besar daripada gelombang melintang. Kelajuan bunyi dalam beberapa pepejal ialah (m/s):
|
Gelombang membujur |
gelombang melintang |
|
|---|---|---|
|
Aloi aluminium |
Kelajuan bunyi- kelajuan perambatan gelombang kenyal dalam medium: kedua-dua membujur (dalam gas, cecair atau pepejal) dan melintang, ricih (dalam pepejal). Ia ditentukan oleh keanjalan dan ketumpatan medium: sebagai peraturan, kelajuan bunyi dalam gas adalah kurang daripada cecair, dan dalam cecair ia kurang daripada pepejal. Juga, dalam gas, kelajuan bunyi bergantung pada suhu bahan yang diberikan, dalam kristal tunggal - pada arah perambatan gelombang. Biasanya tidak bergantung pada frekuensi gelombang dan amplitudnya; dalam kes di mana kelajuan bunyi bergantung pada kekerapan, seseorang bercakap tentang penyebaran bunyi.
YouTube ensiklopedia
- a, dengan kelajuan awal u dalam tempoh ∆ t, mempunyai kelajuan akhir v = u + a×∆ t.
- Jasad yang bergerak dengan pecutan yang berterusan a, dengan kelajuan awal u dan kelajuan akhir v, mempunyai kelajuan purata ∆ v = (u + v)/2.
- Pesawat penumpang dengan enjin turbofan: kelajuan pelayaran pesawat penumpang adalah dari 244 hingga 257 meter sesaat, yang sepadan dengan 878–926 kilometer sejam atau M = 0.83–0.87.
- Kereta api berkelajuan tinggi (seperti Shinkansen di Jepun): Kereta api ini mencapai kelajuan tertinggi 36 hingga 122 meter sesaat, iaitu 130 hingga 440 kilometer sejam.
- Manusia berjalan pada kelajuan kira-kira 1.4 meter sesaat, atau 5 kilometer sejam, dan berlari sehingga kira-kira 8.3 meter sesaat, atau sehingga 30 kilometer sejam.
Sudah di kalangan pengarang purba terdapat petunjuk bahawa bunyi itu disebabkan oleh pergerakan berayun badan (Ptolemy, Euclid). Aristotle menyatakan bahawa kelajuan bunyi mempunyai nilai terhingga dan membayangkan sifat bunyi dengan betul. Percubaan untuk secara eksperimen menentukan kelajuan bunyi bermula pada separuh pertama abad ke-17. F. Bacon dalam "Organ Baru" menunjukkan kemungkinan menentukan kelajuan bunyi dengan membandingkan selang masa antara kilat cahaya dan bunyi tembakan. Menggunakan kaedah ini, pelbagai penyelidik (M. Mersenne, P. Gassendi, W. Derham, sekumpulan saintis dari Akademi Sains Paris - D. Cassini, Picard, Huygens, Römer) menentukan nilai kelajuan bunyi (bergantung kepada pada keadaan eksperimen, 350-390 m / dari). Secara teorinya, persoalan kelajuan bunyi pertama kali dipertimbangkan oleh Newton dalam Principianya. Newton sebenarnya mengandaikan perambatan isoterma bunyi, jadi dia menerima nilai yang rendah. Nilai teori yang betul untuk kelajuan bunyi diperolehi oleh Laplace. [ ]
Pengiraan halaju dalam cecair dan gas
Kelajuan bunyi dalam cecair homogen (atau gas) dikira dengan formula:
c = 1 β ρ (\displaystyle c=(\sqrt (\frac (1)(\beta \rho ))))Dalam derivatif separa:
c = − v 2 (∂ p ∂ v) s = − v 2 C p C v (∂ p ∂ v) T (\displaystyle c=(\sqrt (-v^(2)\left((\frac (\ separa p)(\sebahagian v))\kanan)_(s)))=(\sqrt (-v^(2)(\frac (Cp)(Cv))\kiri((\frac (\sebahagian p) (\sebahagian v))\kanan)_(T))))dengan β (\displaystyle \beta ) ialah kebolehmampatan adiabatik bagi medium; ρ (\displaystyle \rho ) - ketumpatan; C p (\displaystyle Cp) - kapasiti haba isobarik; C v (\displaystyle Cv) - kapasiti haba isochorik; p (\displaystyle p) , v (\displaystyle v) , T (\displaystyle T) - tekanan, isipadu tertentu dan suhu medium; s (\displaystyle s) - entropi persekitaran.
Untuk penyelesaian dan sistem fiziko-kimia kompleks lain (contohnya, gas asli, minyak) ungkapan ini boleh memberikan ralat yang sangat besar.
pepejal
Dengan kehadiran antara muka, tenaga elastik boleh dipindahkan melalui gelombang permukaan pelbagai jenis, kelajuannya berbeza daripada kelajuan gelombang membujur dan melintang. Tenaga ayunan ini boleh berkali ganda lebih besar daripada tenaga gelombang pukal.
Sacor 23-11-2005 11:50
Pada dasarnya, persoalannya tidak semudah yang kelihatan, saya dapati definisi berikut:
Kelajuan bunyi, kelajuan perambatan mana-mana fasa tetap gelombang bunyi; juga dipanggil halaju fasa, berbeza dengan halaju kumpulan. S. h. biasanya nilai adalah malar untuk bahan tertentu di bawah keadaan luaran yang diberikan dan tidak bergantung pada frekuensi gelombang dan amplitudnya. Dalam kes di mana ini tidak dilakukan dan S. z. bergantung pada kekerapan, mereka bercakap tentang penyebaran bunyi.
Jadi apakah kelajuan bunyi pada musim sejuk, musim panas, dalam kabus, dalam hujan - ini adalah perkara yang kini tidak dapat saya fahami ...
Sergey13 23-11-2005 12:20
pada n.o. 320 m/s.
TL 23-11-2005 12:43
"Padat" medium, lebih tinggi kelajuan penyebaran gangguan (bunyi), di udara lebih kurang. 320-340m/s (jatuh dengan ketinggian) 1300-1500 m/s dalam air (garam/segar) 5000 m/s dalam logam dll
StartGameN 23-11-2005 12:48
StartGameN 23-11-2005 12:49
Dijawab serentak
Sacor 23-11-2005 13:00
Jadi julatnya adalah 320-340 m / s - Saya melihat buku rujukan, terdapat pada 0 Celsius dan tekanan 1 atmosfera, kelajuan bunyi di udara ialah 331 m / s. Jadi 340 dalam keadaan sejuk, dan 320 dalam keadaan panas.
Dan sekarang perkara yang paling menarik, tetapi apakah kelajuan peluru peluru subsonik?
Berikut ialah klasifikasi untuk kartrij berkaliber kecil, contohnya dari ada.ru:
Kartrij standard (subsonik) kelajuan sehingga 340 m/s
Kartrij Halaju tinggi (kelajuan tinggi) dari 350 hingga 400 m/s
Kartrij Hiper Halaju atau Halaju lebih tinggi (kelajuan ultra tinggi) dari 400 m/s dan ke atas
Iaitu, Eley Tenex 331 m / s Sable 325 m / s dianggap subsonik, dan Standard 341 m / s tidak lagi. Walaupun kedua-duanya dan ini, pada dasarnya, terletak pada julat kelajuan bunyi yang sama. macam ni?
Kostya 23-11-2005 13:39
IMHO anda tidak perlu bersusah payah dengannya, anda tidak berminat dengan akustik, tetapi anda gemar merakam.
Sacor 23-11-2005 13:42
petikan: Asalnya disiarkan oleh Kostya:
IMHO anda tidak perlu bersusah payah dengannya, anda tidak berminat dengan akustik, tetapi anda gemar merakam.
Ya, ia hanya menarik, jika tidak semuanya adalah subsonik supersonik, tetapi semasa saya menggali, semuanya ternyata samar-samar.
By the way, berapakah kelajuan subsonik untuk penangkapan senyap pada x54, x39, 9PM?
John Jack 23-11-2005 13:43
Kartrij juga mempunyai penyebaran dalam kelajuan awal, dan ia juga bergantung pada suhu.
GreenG 23-11-2005 14:15
Bunyi ialah gelombang longitudinal elastik, kelajuan perambatannya bergantung pada sifat persekitaran. Itu. rupa bumi yang lebih tinggi - ketumpatan udara yang lebih rendah - kelajuan yang lebih rendah. Tidak seperti cahaya - gelombang melintang.
Secara amnya diterima bahawa V = 340 m / s (kira-kira).
Walau bagaimanapun, ini dimatikan
StartGameN 23-11-2005 14:40
Cahaya semasa mempunyai gelombang elektromagnet melintang, dan bunyi mempunyai gelombang longitudinal mekanikal. Jika saya memahaminya dengan betul, penerangan tentang fungsi matematik yang sama menjadikannya berkaitan.
Walau bagaimanapun, ini dimatikan
Memburu 23-11-2005 14:48
Itulah yang saya tertanya-tanya, berehat di Ural, tekanan atmosfera maksimum (selama sebulan secara keseluruhan) tidak pernah meningkat kepada parameter tempatan. Pada masa ini terdapat 765 t-32s. Dan menariknya, suhu lebih rendah dan tekanan lebih rendah. Nah ... setakat yang saya perhatikan untuk diri saya sendiri, ... saya tidak menjalankan pemerhatian yang berterusan. Saya juga mempunyai markah. jadual adalah tahun lepas untuk tekanan 775 mm \ rt \ st. Mungkin kekurangan oksigen di kawasan kita sebahagiannya diimbangi oleh peningkatan tekanan atmosfera. Saya bertanya soalan di jabatan saya, ternyata TIADA DATA !. Dan ini ialah orang yang mencipta jadual penyahmampatan untuk orang seperti saya! Dan untuk tentera, berjoging (pada latihan fizikal) adalah dilarang di Palestin kita, kerana. kekurangan oksigen. Saya fikir jika terdapat kekurangan oksigen, bermakna ia digantikan dengan ... nitrogen, iaitu ketumpatannya berbeza. Dan jika anda melihat semua ini dan mengira, anda perlu menjadi penembak kelas galaksi. Saya memutuskan untuk diri saya sendiri (semasa Senior sedang mengusahakan kalkulator, dan kastam pada bungkusan saya) saya memutuskan: Untuk 700 tidak, tidak, tidak mengapa untuk menembak kartrij.
Saya menulis dan berfikir. Lagipun, dia meludah dan menyumpah lebih daripada sekali, baik, untuk apa semua ini. Apa yang perlu pergi ke kejohanan? Bersaing dengan siapa?
... Anda membaca forum dan sekali lagi menanggung. Di mana untuk mendapatkan peluru, matriks, dll.
KESIMPULAN: Pergantungan yang teruk pada komunikasi dengan orang seperti mereka yang suka senjata - homo ... (Saya bercadang untuk mencari kesinambungan ungkapan itu)
GreenG 23-11-2005 16:02
petikan: Asalnya disiarkan oleh StartGameN:Saya boleh berkembang - diploma saya dipanggil "Interaksi elektromagnet akustik tak linear dalam kristal dengan daya sesak elektrik kuadratik"
StartGameN 23-11-2005 16:24
Saya bukan ahli fizik teori, jadi tidak ada "eksperimen". Terdapat percubaan untuk mengambil kira terbitan kedua dan menjelaskan kejadian resonans.
Tetapi idea itu betul
Khabarovsk 23-11-2005 16:34
Bolehkah saya berdiri di tepi sini dan mendengar? Saya tidak akan campur tangan, secara jujur. Yang ikhlas, Alex
Antti 23-11-2005 16:39
petikan: Asalnya disiarkan oleh GreenG:asas kaedah eksperimen adakah, nampaknya, mengetuk magnet pada kristal?
Magnet segi empat sama pada kristal bengkok.
Sacor 23-11-2005 19:03
Kemudian soalan lain, kerana apa pada musim sejuk bunyi tembakan kelihatan lebih kuat daripada pada musim panas?
SVIREPPEY 23-11-2005 19:27
Saya akan memberitahu anda semua ini.
Daripada peluru, kelajuan bunyi adalah hampir .22lr. Kami meletakkan moder pada tong (untuk mengeluarkan latar belakang bunyi) dan menyalakan seratus, sebagai contoh. Dan kemudian semua kartrij boleh dibahagikan dengan mudah kepada subsonik (anda boleh mendengar bagaimana ia terbang ke sasaran - seperti "kumpulan" ringan berlaku) dan supersonik - apabila ia mencapai sasaran, ia meletus sehingga keseluruhan idea dengan moderator terbang ke longkang. Dari subsonik, saya dapat perhatikan tempo, biathlon, dari yang diimport - Sasaran RWS (baik, saya tidak tahu banyak tentang mereka, dan pilihan di kedai bukanlah yang tepat). Daripada supersonik - sebagai contoh, Lapua Standard, kartrij murah, menarik, tetapi sangat bising. Kemudian kami mengambil kelajuan awal dari tapak web pengilang - dan berikut ialah julat anggaran di mana kelajuan bunyi terletak pada suhu penangkapan tertentu.
StartGameN 23-11-2005 19:56
Kemudian soalan lain, kerana apa pada musim sejuk bunyi tembakan kelihatan lebih kuat daripada pada musim panas?
Pada musim sejuk, semua orang memakai topi, dan oleh itu pendengaran menjadi tumpul.
STASIL0V 23-11-2005 20:25
Tetapi serius: untuk tujuan apakah ia diperlukan untuk mengetahui kelajuan sebenar bunyi untuk keadaan tertentu (dalam erti kata dari sudut pandangan praktikal)? tujuan biasanya menentukan cara dan kaedah/ketepatan pengukuran. Bagi saya, ia seolah-olah mencapai sasaran atau memburu anda tidak perlu mengetahui kelajuan ini (melainkan, sudah tentu, tanpa penyenyap) ...
Parshev 23-11-2005 20:38
Malah, kelajuan bunyi adalah sedikit sebanyak had untuk penerbangan peluru yang stabil. Jika anda melihat badan sedang dipercepatkan, maka rintangan udara meningkat sehingga ke penghalang bunyi, sebelum penghalang sangat tajam, dan kemudian, selepas melalui penghalang, ia jatuh dengan mendadak (itulah sebabnya para penerbang sangat bersemangat untuk mencapai kelajuan supersonik). Apabila membrek, gambar dibina dalam susunan terbalik. Iaitu, apabila kelajuan berhenti menjadi supersonik, peluru mengalami lompatan tajam dalam rintangan udara dan boleh pergi jungkir.
vyacheslav 23-11-2005 20:38
semuanya ternyata agak samar-samar.
Kesimpulan yang paling menarik dalam keseluruhan hujah.
q123q 23-11-2005 20:44
Jadi, kawan-kawan, kelajuan bunyi secara langsung bergantung pada suhu, semakin tinggi suhu, semakin besar kelajuan bunyi, dan tidak sama sekali sebaliknya, seperti yang dinyatakan pada permulaan topik.
*************** /------- |
kelajuan bunyi a=\/ k*R*T (ini adalah punca yang ditetapkan)
Untuk udara, k = 1.4 ialah eksponen adiabatik
R = 287 - pemalar gas tertentu untuk udara
T - suhu dalam Kelvin (0 darjah Celsius sepadan dengan 273.15 darjah Kelvin)
Iaitu, pada 0 Celsius a = 331.3 m / s
Oleh itu, dalam julat -20 +20 Celsius, kelajuan bunyi berbeza dalam julat dari 318.9 hingga 343.2 m/s
Saya rasa tidak akan ada lagi soalan.
Untuk apa semua ini, ia adalah perlu dalam kajian rejim aliran.
Sacor 24-11-2005 10:32
Lengkap, tetapi bukankah kelajuan bunyi bergantung pada ketumpatan, tekanan?
BIT 24-11-2005 12:41
[B] Jika anda melihat badan sedang dipercepatkan, kemudian sehingga halangan bunyi rintangan udara berkembang, sebelum halangan agak tajam, dan kemudian, selepas melepasi halangan, ia jatuh dengan mendadak (itulah sebabnya para penerbang sangat bersemangat untuk mencapai supersonik).
Saya sudah terlupa fizik, tetapi seingat saya, rintangan udara meningkat dengan kelajuan yang semakin meningkat, baik sebelum "bunyi" dan selepas itu. Hanya pada subsonik sumbangan utama dibuat dengan mengatasi daya geseran terhadap udara, dan pada supersonik komponen ini berkurangan secara mendadak, tetapi kehilangan tenaga untuk penciptaan gelombang kejutan meningkat. A. secara umum, kehilangan tenaga meningkat, dan lebih jauh, lebih progresif.
mata air hitam 24-11-2005 13:52
Setuju dengan q123q. Seperti yang telah kami ajar - norma pada 0 Celsius ialah 330 m / s, ditambah 1 darjah - tambah 1 m / s, tolak 1 darjah - tolak 1 m / s. Skim yang agak berkesan untuk kegunaan praktikal.
Mungkin, norma boleh berubah dengan tekanan, tetapi perubahannya masih kira-kira satu meter darjah sesaat.
BS
StartGameN 24-11-2005 13:55
petikan: Asalnya disiarkan oleh Sacor:
Terpulang, terpulang. Tetapi: terdapat undang-undang Boyle sedemikian, yang mengikutnya pada suhu malar p/p1=const, i.e. perubahan ketumpatan adalah berkadar terus dengan perubahan tekanan
Parshev 24-11-2005 14:13
Pada asalnya disiarkan oleh Parshev:
[B]
Saya sudah terlupa fizik, tetapi seingat saya, rintangan udara meningkat dengan kelajuan yang semakin meningkat, baik sebelum "bunyi" dan selepas itu. .
Dan saya tidak pernah tahu.
Ia tumbuh sebelum bunyi dan selepas bunyi, dan dalam cara yang berbeza pada kelajuan yang berbeza, tetapi jatuh pada penghalang bunyi. Iaitu, 10 m/s sebelum kelajuan bunyi, rintangan adalah lebih tinggi daripada apabila ia adalah 10 m/s selepas kelajuan bunyi. Kemudian ia tumbuh semula.
Sudah tentu, sifat rintangan ini berbeza, jadi objek dengan bentuk yang berbeza melintasi halangan dengan cara yang berbeza. Objek berbentuk drop terbang lebih baik sebelum bunyi, selepas bunyi - dengan hidung yang tajam.
BIT 24-11-2005 14:54
Pada asalnya disiarkan oleh Parshev:
[B]
Iaitu, 10 m/s sebelum kelajuan bunyi, rintangan adalah lebih tinggi daripada apabila ia adalah 10 m/s selepas kelajuan bunyi. Kemudian ia tumbuh semula.
Tidak pasti dengan cara itu. Apabila melintasi penghalang bunyi, JUMLAH daya rintangan meningkat, lebih-lebih lagi, secara mendadak, disebabkan peningkatan mendadak dalam penggunaan tenaga untuk pembentukan gelombang kejutan. Sumbangan DAYA GESARAN (lebih tepat, daya seret akibat pergolakan di belakang badan) berkurangan secara mendadak akibat penurunan mendadak ketumpatan medium di lapisan sempadan dan di belakang badan. Oleh itu, bentuk badan optimum pada subsonik menjadi suboptimum pada supersonik, dan begitu juga sebaliknya. Badan berbentuk titis yang diperkemas pada subsonik mencipta gelombang kejutan yang sangat kuat pada supersonik, dan mengalami daya rintangan JUMLAH yang lebih besar, berbanding dengan bahagian belakang runcing tetapi dengan bahagian belakang "tumpul" (yang boleh dikatakan tidak penting pada supersonik). Semasa peralihan terbalik, bahagian belakang yang tidak diselaraskan mencipta lebih banyak pergolakan berbanding dengan badan berbentuk jatuh dan, akibatnya, daya seretan. Secara umum, keseluruhan bahagian fizik am dikhaskan untuk proses ini - hidrodinamik, dan lebih mudah untuk membaca buku teks. Dan sejauh yang saya boleh menilai, skim yang anda gariskan adalah tidak benar.
Yang ikhlas. BIT
GreenG 24-11-2005 15:38
petikan: Asalnya disiarkan oleh Parshev:Objek berbentuk drop terbang lebih baik sebelum bunyi, selepas bunyi - dengan hidung yang tajam.
Hooray!
Ia kekal untuk menghasilkan peluru yang boleh terbang hidung terlebih dahulu dengan bunyi super dan baik .. menyanyi selepas melintasi halangan.
Pada waktu petang saya akan menghirup cognac untuk kepala saya yang cerah!
parang 24-11-2005 15:43
Diilhamkan oleh perbincangan (mati).
Tuan-tuan, adakah anda telah minum lipas?
BIT 24-11-2005 15:56
Sila resepi.
Antti 24-11-2005 16:47
Secara umum, keseluruhan bahagian fizik umum dikhaskan untuk proses ini - hidrodinamik ...
Ada apa dengan hydra?
Parshev 24-11-2005 18:35
Ada apa dengan hydra?
Dan nama itu cantik. Ia tidak ada kaitan dengan, tentu saja, proses yang berbeza di dalam air dan di udara, walaupun terdapat sesuatu yang sama.
Di sini anda boleh melihat apa yang berlaku kepada pekali seretan pada penghalang bunyi (graf ke-3):
http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_580_0.html
Walau apa pun - terdapat perubahan mendadak dalam corak aliran pada penghalang, mengganggu pergerakan peluru - untuk ini mungkin berguna untuk mengetahui kelajuan bunyi.
STASIL0V 24-11-2005 20:05
Kembali semula ke pesawat praktikal, ternyata apabila beralih kepada subsonik, "gangguan" tambahan yang tidak dapat diramalkan timbul, yang membawa kepada ketidakstabilan peluru dan peningkatan penyebaran. Oleh itu, untuk mencapai matlamat sukan, kartrij bersaiz kecil supersonik tidak boleh digunakan (dan ketepatan maksimum yang mungkin tidak akan menyakitkan apabila memburu). Apakah kelebihan kartrij supersonik? Lebih (tidak banyak) tenaga dan oleh itu daya maut? Dan ini disebabkan oleh ketepatan dan lebih banyak bunyi. Adakah berbaloi menggunakan 22lr supersonik sama sekali?
gyrud 24-11-2005 21:42
petikan: Asalnya disiarkan oleh Hunt:
Dan untuk tentera, berjoging (pada latihan fizikal) adalah dilarang di Palestin kita, kerana. kekurangan oksigen. Saya fikir jika terdapat kekurangan oksigen, maka apa yang diganti, ... dengan nitrogen,
Adalah mustahil untuk bercakap tentang sebarang penggantian kb oksigen oleh nitrogen, kerana tiada pengganti untuknya. Komposisi peratusan udara atmosfera adalah sama pada sebarang tekanan. Perkara lain ialah pada tekanan yang dikurangkan dalam liter udara sedut yang sama, sebenarnya terdapat kurang oksigen daripada pada tekanan biasa, dan kekurangan oksigen berkembang. Itulah sebabnya juruterbang pada ketinggian melebihi 3000m bernafas melalui topeng dengan campuran udara yang diperkaya dengan sehingga 40% oksigen.
q123q 24-11-2005 22:04
petikan: Asalnya disiarkan oleh Sacor:
Lengkap, tetapi bukankah kelajuan bunyi bergantung pada ketumpatan, tekanan?
Hanya melalui suhu.
Tekanan dan ketumpatan, atau sebaliknya nisbahnya, sangat berkaitan dengan suhu.
tekanan/ketumpatan = R*T
apa itu R, T lihat dalam catatan saya di atas.
Iaitu, kelajuan bunyi adalah fungsi suhu yang tidak jelas.
Parshev 25-11-2005 03:03
Nampaknya kepada saya bahawa nisbah tekanan dan ketumpatan sangat berkaitan dengan suhu hanya dalam proses adiabatik.
Adakah perubahan iklim dalam suhu dan tekanan atmosfera sedemikian?
StartGameN 25-11-2005 03:28
Soalan yang betul.
Jawapan: Perubahan iklim bukan proses adiabatik.
Tetapi anda perlu menggunakan beberapa jenis model ...
BIT 25-11-2005 09:55
petikan: Asalnya disiarkan oleh Antti:Ada apa dengan hydra?
Entah bagaimana, saya mengesyaki bahawa dalam udara dan air gambar mungkin agak berbeza disebabkan oleh kebolehmampatan / ketidakmampatan. Atau tidak?
Kami mempunyai kursus gabungan dalam hidro dan aerodinamik di universiti, serta jabatan hidrodinamik. Itulah sebabnya saya telah meringkaskan bahagian ini. Sudah tentu, anda betul, proses dalam cecair dan gas boleh diteruskan dengan cara yang berbeza, walaupun terdapat banyak persamaan.
BIT 25-11-2005 09:59
Apakah kelebihan kartrij supersonik? Lebih (tidak banyak) tenaga dan oleh itu daya maut? Dan ini disebabkan oleh ketepatan dan lebih banyak bunyi. Adakah berbaloi menggunakan 22lr supersonik sama sekali?
StartGameN 25-11-2005 12:44
"Ketepatan" kartrij bersaiz kecil adalah disebabkan oleh pemanasan tong yang sangat lemah dan peluru plumbum yang tidak berjaket, dan bukan pada kelajuan pemergiannya.
BIT 25-11-2005 15:05
Saya faham tentang pemanasan. Dan tidak bersalah? Ketepatan pembuatan yang lebih tinggi?
STASIL0V 25-11-2005 20:48
petikan: Asalnya disiarkan oleh BIT:IMHO - balistik, trajektori tobish. Kurang masa terbang - kurang gangguan luaran. Secara umum, persoalan timbul: Memandangkan peralihan kepada rintangan udara subsonik berkurangan secara mendadak, adakah momen terbalik juga akan berkurangan dengan mendadak, dan seterusnya meningkatkan kestabilan peluru? Adakah itu sebabnya kartrij kecil adalah salah satu yang paling tepat?
parang 26-11-2005 02:31petikan: Asalnya disiarkan oleh STASIL0V:Pendapat telah dibahagikan. Pada pendapat anda, peluru supersonik keluar apabila bertukar kepada subsonik, ia menjadi stabil. Dan menurut Parshev, sebaliknya, kesan mengganggu tambahan timbul yang memburukkan penstabilan.
Dr. Watson 26-11-2005 12:11
Tepat sekali.
BIT 28-11-2005 12:37
Dan saya tidak terfikir untuk membantah. Dia hanya bertanya soalan dan, membuka mulut, mendengar.
Sacor 28-11-2005 14:45
petikan: Asalnya disiarkan oleh Machete:Dalam kes ini, Parshev betul-betul betul - semasa peralihan transonik terbalik, peluru menjadi tidak stabil. Itulah sebabnya julat tembakan maksimum untuk setiap kartrij khusus dalam Jarak Jauh ditentukan oleh jarak peralihan transonik terbalik.
Ternyata peluru berkaliber kecil yang ditembakkan pada kelajuan 350 m / s sangat tidak stabil di suatu tempat pada 20-30 m? Dan ketepatan merosot dengan ketara.
Panjang dan jarak Ukuran Jisim isipadu produk pukal dan bahan makanan Luas Isipadu dan unit ukuran dalam resepi Suhu Tekanan, tegasan mekanikal, modulus Muda Tenaga dan kerja Daya Daya Masa Halaju linear Sudut rata Kecekapan terma dan kecekapan bahan api Nombor Unit ukuran jumlah maklumat Kadar pertukaran Saiz pakaian dan kasut wanita Saiz pakaian dan kasut lelaki Halaju dan putaran sudut frekuensi Pecutan Pecutan sudut Ketumpatan Isipadu tertentu Momen inersia Momen daya Tork Nilai kalori tertentu (mengikut jisim) Ketumpatan tenaga dan nilai kalori spesifik bahan api (mengikut isipadu) Perbezaan suhu Pekali pengembangan haba Rintangan terma Kekonduksian terma Kapasiti haba tertentu Pendedahan tenaga, haba kuasa sinaran Ketumpatan fluks haba Pekali pemindahan haba Aliran volum Kadar aliran jisim Kadar aliran molar Ketumpatan aliran jisim Kepekatan molar Kepekatan jisim dalam larutan Kelikatan dinamik (mutlak) Kelikatan kinematik Ketegangan permukaan Kebolehtelapan wap air kebolehtelapan, kadar pemindahan wap Tahap bunyi Kepekaan mikrofon Tahap tekanan bunyi (SPL) Kecerahan Keamatan bercahaya Resolusi Pencahayaan dalam grafik komputer Kekerapan dan panjang gelombang Kuasa diopter dan panjang fokus Kuasa diopter dan pembesaran kanta (×) Caj elektrik Ketumpatan Caj Linear Ketumpatan Permukaan Caj Pukal Ketumpatan Caj Arus Elektrik Ketumpatan Arus Linear Permukaan Ketumpatan Arus Kekuatan Medan Elektrostatik Keupayaan Elektrostatik dan Voltan Rintangan Elektrik Kerintangan Elektrik Kekonduksian Elektrik Kekonduksian Elektrik Kearuhan Kemuatan Elektrik Aras Tolok Wayar Amerika dalam dBm (dBm atau dV) ), watt dan unit lain Daya magnetomotif Kekuatan medan magnet Fluks magnet Aruhan magnetik Kadar dos yang diserap sinaran mengion Keradioaktifan. Pereputan radioaktif Sinaran. Dos pendedahan Radiasi. Dos yang diserap Awalan perpuluhan Komunikasi data Tipografi dan pengimejan Unit isipadu kayu Pengiraan jisim molar Sistem berkala unsur kimia D. I. Mendeleev
1 kilometer sejam [km/j] = 0.0001873459079907 kelajuan bunyi dalam air tawar
Nilai awal
Nilai ditukar
meter sesaat meter sejam meter seminit kilometer sejam kilometer seminit kilometer sesaat sentimeter sejam sentimeter seminit sentimeter sesaat milimeter sejam milimeter seminit milimeter sesaat kaki sejam kaki seminit kaki sesaat ela sejam setiap minit ela sesaat batu sejam batu seminit batu sesaat simpulan simpul (Brit.) kelajuan cahaya dalam vakum dahulu halaju angkasa halaju kosmik kedua halaju kosmik ketiga halaju putaran bumi halaju bunyi dalam air tawar halaju bunyi dalam air laut(20°C, kedalaman 10 meter) Nombor Mach (20°C, 1 atm) Nombor Mach (standard SI)
Tolok wayar Amerika
Lebih lanjut mengenai kelajuan
Maklumat am
Kelajuan adalah ukuran jarak yang dilalui dalam masa tertentu. Halaju boleh menjadi kuantiti skalar atau nilai vektor - arah gerakan diambil kira. Kelajuan pergerakan dalam garis lurus dipanggil linear, dan dalam bulatan - sudut.
Pengukuran kelajuan
kelajuan purata v cari dengan membahagikan jumlah jarak yang dilalui ∆ x untuk jumlah masa ∆ t: v = ∆x/∆t.
Dalam sistem SI, kelajuan diukur dalam meter sesaat. Juga biasa digunakan ialah kilometer sejam dalam sistem metrik dan batu sejam di AS dan UK. Apabila, sebagai tambahan kepada magnitud, arah juga ditunjukkan, sebagai contoh, 10 meter sesaat ke utara, maka kita bercakap tentang kelajuan vektor.
Kelajuan jasad yang bergerak dengan pecutan boleh didapati menggunakan formula:
Kelajuan purata
Kelajuan cahaya dan bunyi
Menurut teori relativiti, kelajuan cahaya dalam vakum adalah kelajuan tertinggi di mana tenaga dan maklumat boleh bergerak. Ia dilambangkan dengan pemalar c dan sama dengan c= 299,792,458 meter sesaat. Jirim tidak boleh bergerak pada kelajuan cahaya kerana ia memerlukan jumlah tenaga yang tidak terhingga, yang mustahil.
Kelajuan bunyi biasanya diukur dalam medium elastik dan 343.2 meter sesaat dalam udara kering pada 20°C. Kelajuan bunyi paling rendah dalam gas dan paling tinggi dalam pepejal. Ia bergantung kepada ketumpatan, keanjalan, dan modulus ricih bahan (yang menunjukkan tahap ubah bentuk bahan di bawah beban ricih). Nombor mach M ialah nisbah kelajuan jasad dalam medium cecair atau gas kepada kelajuan bunyi dalam medium ini. Ia boleh dikira menggunakan formula:
M = v/a,
di mana a ialah kelajuan bunyi dalam medium, dan v ialah kelajuan badan. Nombor Mach biasanya digunakan dalam menentukan kelajuan yang hampir dengan kelajuan bunyi, seperti kelajuan pesawat. Nilai ini tidak tetap; ia bergantung kepada keadaan medium, yang, seterusnya, bergantung kepada tekanan dan suhu. Kelajuan supersonik - kelajuan melebihi 1 Mach.
Kelajuan kenderaan
Di bawah adalah beberapa kelajuan kenderaan.
kelajuan haiwan
Kelajuan maksimum beberapa haiwan adalah lebih kurang sama:
kelajuan manusia
Contoh kelajuan yang berbeza
kelajuan empat dimensi
Dalam mekanik klasik, halaju vektor diukur dalam ruang tiga dimensi. Menurut teori relativiti khas, ruang adalah empat dimensi, dan dimensi keempat, ruang-masa, juga diambil kira dalam pengukuran kelajuan. Kelajuan ini dipanggil kelajuan empat dimensi. Arahnya mungkin berubah, tetapi magnitudnya tetap dan sama dengan c, iaitu kelajuan cahaya. Kelajuan empat dimensi ditakrifkan sebagai
U = ∂x/∂τ,
di mana x mewakili garis dunia - lengkung dalam ruang-masa di mana badan bergerak, dan τ - "masa yang sesuai", sama dengan selang sepanjang garis dunia.
kelajuan kumpulan
Halaju kumpulan ialah halaju perambatan gelombang, yang menerangkan halaju perambatan sekumpulan gelombang dan menentukan halaju pemindahan tenaga gelombang. Ia boleh dikira sebagai ∂ ω /∂k, di mana k ialah nombor gelombang, dan ω - kekerapan sudut . K diukur dalam radian / meter, dan frekuensi skalar ayunan gelombang ω - dalam radian sesaat.
Kelajuan hipersonik
Kelajuan hipersonik ialah kelajuan melebihi 3000 meter sesaat, iaitu, berkali ganda lebih tinggi daripada kelajuan bunyi. Jasad pepejal yang bergerak pada kelajuan sedemikian memperoleh sifat cecair, kerana disebabkan oleh inersia, beban dalam keadaan ini lebih kuat daripada daya yang menahan molekul bahan bersama semasa perlanggaran dengan jasad lain. Pada kelajuan hipersonik ultra tinggi, dua jasad pepejal berlanggar bertukar menjadi gas. Di angkasa, badan bergerak pada kelajuan ini, dan jurutera yang mereka bentuk kapal angkasa, stesen orbit dan pakaian angkasa mesti mengambil kira kemungkinan stesen atau angkasawan berlanggar dengan serpihan angkasa dan objek lain apabila bekerja di angkasa lepas. Dalam perlanggaran sedemikian, kulit kapal angkasa dan saman itu menderita. Pereka peralatan menjalankan eksperimen perlanggaran hipersonik di makmal khas untuk menentukan sejauh mana kesan kuat yang sesuai, serta kulit dan bahagian lain, boleh bertahan. kapal angkasa, seperti tangki bahan api dan panel solar, menguji kekuatannya. Untuk melakukan ini, pakaian angkasa dan kulit tertakluk kepada kesan oleh pelbagai objek daripada pemasangan khas dengan kelajuan supersonik melebihi 7500 meter sesaat.
