Atgal į priekį

Dėmesio! Skaidrių peržiūros yra skirtos tik informaciniams tikslams ir gali neatspindėti visų pristatymo funkcijų. Jeigu tu susidomėjai Šis darbas, atsisiųskite pilną versiją.

Naujos medžiagos mokymosi pamoka su kompiuterio pagalba. 7 klasė.

Pamokos tikslai:

• Švietimas: apsvarstyti fizinis pagrindas aeronautikos, naudojant IKT priemones, ugdyti praktinius oro baliono keliamosios jėgos nustatymo įgūdžius.
• Vystomasis: plėtoti mokinių kalbą, organizuojant dialoginį bendravimą klasėje.
• Švietimas: ugdyti mokinių susidomėjimą fizikos studijomis.

Pamokos įranga: kompiuteris, multimedijos projektorius, ekranas, autorinis pristatymas pamokai „Aeronautika“, skaidrių demonstracija „Skrydis oro balionu“

Pamokos planas

1. Laiko organizavimas
2. Motyvacija
3. Naujos medžiagos paaiškinimas
4. Problemų sprendimas
5. Atsipalaidavimas
6. Namų darbai

Per užsiėmimus

1. Organizacinis momentas.

2. Motyvacija

(motyvacijai panaudota ištrauka iš K. Bulyčiovo apsakymo „Tesėjo išžaginimas“).

Mokytojas: K. Bulyčevo apsakyme „Tesėjo išžaginimas“ galaktikos policijos agentė Cora Orvat atsiduria Senovės Graikija, kur meistrui Dedalui paaiškina aeronautikos principą: „Žievė nubrėžė apskritimą. Po juo yra kažkas panašaus į lempą.

Įsivaizduok, Dedalai, – pasakė ji, – iš odos ar plonos medžiagos, pro kurią negali prasiskverbti oras, siuvate arba klijuojate didelį rutulį.

Kokio dydžio?

Galbūt kaip ši šventykla. Jei apatinėje jo dalyje bus padaryta skylė, o po ja padėta stipri lempa, kuri duoda daug šilumos, tada šis rutulys pradės pūsti. Kai kamuolys pradeda kilti aukštyn, turite apvynioti jį virvėmis ir po juo pririšti krepšį.

Cora suprato, kad ji net negalėjo perteikti Dedalui prasmės, kas yra oras ir kodėl jis neturėtų prasiskverbti pro baliono apvalkalą.

Ar galėtumėte paaiškinti meistrui Dedalui, ( skaidrė 1)

Diskusijos metu iškyla sunkumų sprendžiant iškeltas problemas.

Mokytojas: Norėdami atsakyti į šiuos klausimus, apsvarstykite aeronautikos būklę (skelbiama tema ir pamokos planas) skaidrės numeris 2

3. Naujos medžiagos paaiškinimas.

Mokytojo paskaita naudojant pristatymą:

Aeronautika(aeronautika) yra lengvesnių už orą orlaivių kūrimo studija.

Aeronautikoje naudojami orlaiviai vadinami balionai. Yra valdomi, nevaldomi ir pririšti balionai.

Nekontroliuojami balionai laisvas skrydis su rutulio formos apvalkalu vadinami balionais.

Valdomi balionai(turintys variklį ir sraigtus) vadinami dirižabliais.

Pririšti balionai yra prijungti prie žemės kabeliu, kuris neleidžia įrenginiui atlikti horizontalių skrydžių. ( skaidrės numeris 3)

Mokytojas: Kokiomis sąlygomis gali pakilti balionas?

Studentas: Kad balionas pakiltų į orą, būtina, kad jį veikianti Archimedo jėga būtų didesnė už gravitacijos jėgą.

Mokytojas: Nuo kokių dydžių priklauso Archimedo jėga?

Studentas: Archimedo jėga priklauso nuo baliono tūrio ir tankio aplinką(oras).

Mokytojas: Kad balionas pakiltų aukštyn, galite ne tik padidinti plūdrumo jėgą, bet ir sumažinti gravitacijos jėgą, balionas užpildomas dujomis, kurių tankis yra mažesnis nei oro. Tai gali būti, pavyzdžiui, vandenilis, helis arba šildomas oras. ( skaidrės numeris 4)

Pildydami balioną vandeniliu, turėtumėte atsiminti, kad šios dujos turi vieną didelį trūkumą – jos dega ir kartu su oru sudaro sprogstamą mišinį. Todėl skrendant balionai užpildytas vandeniliu, reikia būti ypač atsargiems, kitaip toks skrydis gali baigtis tragedija. Helis yra nedegios ir kartu lengvos dujos. Štai kodėl šiais laikais daugelis balionų yra pripildyti helio.

Mokytojas: Didėjant aukščiui, oro tankis mažėja. Todėl, balionui kylant aukštyn, jį veikianti Archimedo jėga mažėja.

Kokiomis sąlygomis balionas nustos kilti?

Studentas: Archimedo jėgai pasiekus vertę, lygią gravitacijos jėgai, baliono kilimas sustoja.

Mokytojas: Ką reikia padaryti, kad pakiltum aukščiau?

Studentas: Norėdami pakilti aukščiau, turite sumažinti gravitacijos jėgą.

Mokytojas: Teisingai. Norint pakilti aukščiau, nuo kamuolio numetamas specialiai tam paimtas. balastas(pavyzdžiui, iš maišų išpilkite smėlį). Tokiu atveju gravitacijos jėga mažėja, o plūduriuojanti jėga vėl tampa dominuojančia.

Ką reikia padaryti norint nusileisti ant žemės?

Studentas: Norint nukristi ant žemės, Archimedo jėga turi būti sumažinta.

Mokytojas: Ką man reikia daryti?

Studentas: Sumažinkite kamuoliuko garsumą.

Mokytojas: Teisingai. Rutulio viršuje yra specialus vožtuvas. Kai šis vožtuvas atsidaro, dalis dujų palieka rutulį ir rutulys pradeda kristi žemyn. ( skaidrės numeris 5)

(Rodyti vaizdo įrašą naudodami hipersaitą)

Mokytojas: Šiltas oras taip pat neprarado savo svarbos. Patogu tuo, kad jo temperatūrą (o kartu ir tankį, taigi ir kėlimo jėgą) galima reguliuoti naudojant dujinį degiklį, esantį po anga, esančia apatinėje rutulio dalyje. Padidinus degiklio liepsną, rutulys gali pakilti aukščiau. Kai degiklio liepsna mažėja, rutulys juda žemyn. Galima pasirinkti temperatūrą, kuriai esant kamuoliuką kartu su kabina veikianti gravitacijos jėga pasirodytų lygi plūdrumo jėgai. Tada kamuolys pakimba ore, ir iš jo nesunku daryti stebėjimus. ( skaidrės numeris 6)

Mokytojas: Balionas ne tik pakyla pats, bet ir gali pakelti kai kuriuos krovinius: žmones, instrumentus.

Kaip nustatyti oro baliono pakėlimą?

Studentas: Kėlimo jėga yra skirtumas tarp Archimedo jėgos ir gravitacijos jėgos.

Mokytojas: Atkreipkite dėmesį: kuo mažesnis dujų, užpildančių tam tikro tūrio balioną, tankis, tuo mažesnė jį veikianti gravitacijos jėga, taigi, tuo didesnė kėlimo jėga. ( skaidrės numeris 7).

Tobulėjant mokslui, aeronautikos technologijose įvyko reikšmingų pokyčių. Atsirado galimybė sukurti naujus balionų apvalkalus, kurie būtų patvarūs, atsparūs šalčiui ir lengvi. Pažanga radijo inžinerijos, elektronikos ir automatikos srityse leido sukurti nepilotuojamus balionus. Šie balionai naudojami oro srovėms tirti, geografiniams ir biomedicininiams tyrimams apatiniuose atmosferos sluoksniuose. Balionai, skirti skristi į stratosferą (t. y. į didesnį nei 11 000 m aukštį), vadinami stratosferos balionais. Stratosferinių balionų keliamoji jėga turi būti pakankamai didelė. Todėl jie yra pripildyti vandenilio, kur jis yra didžiausias. (skaidr. Nr. 8)

Ar galite dabar paaiškinti mokytojui Dedalui,

• kodėl kamuolys turi būti toks didelis kaip šventykla?
• Kodėl oda ir šilkas netinka kamuoliui uždengti?
• kodėl lempa turi būti pakankamai galinga?

Studentas: Kėlimo jėgos dydis priklauso nuo rutulio tūrio.

Studentas:Šiltas oras išbėgs pro šilką, o oda per sunki apvalkalui.

Studentas: Galinga šviesa padeda padidinti kėlimo jėgą.

4. Problemų sprendimas (skaidrės Nr. 9-14)

5. Atsipalaidavimas

Mokytojas: Kviečiu į kelionę oro balionu.

6. Namų darbai (skaidr. Nr. 15)

Vadovėlis § 52
Užduočių rinkinys (A.V. Peryshkin. 7-9 kl.)
№ 396,397,398,399,400.

Kūrybinė užduotis

Projektas „Aeronautikos istorija“

Žmogaus minties skrydis yra kaip laisvas paukščių skrydis. Ir aviacijos istorija yra geriausias to įrodymas. Kai tik žmogus nesuvokė savo puoselėjamo noro skristi. Jis pripildė oro balionus karšto oro, išmoko panaudoti oro srautų aerodinamines jėgas, pakildamas į dangų sklandytuvais ir sklandytuvais, o vėliau įvaldė valdomą skrydį, kurdamas pirmuosius lėktuvų ir sraigtasparnių modelius.

Lorenzo de Gusmao balionas Lorenzo de Gusmao oro balionas Charleso balionas Charleso balionas Blanchardo balionas Blanchardo balionas Blanchardo balionas Brolių Montgolfierių balionas Brolių Montgolfierių oro balionas Giffardo dirižablis Giffardo dirižablis Giffard'o dirižablis Lomas dirižablis Dupuy de Loma dirižablis Dupuy de Loma dirižablis Dupuy de Loma dirižablis Henleino dirižablis Henleino dirižablis Renard ir Krebs dirižablis Renard ir Krebs dirižablis Renard ir Krebs dirižablis Cepelino dirižablis Zeppelin dirižablis Zeppelin dirižablis Zeppelin dirižablis Turinys

De Gusmao balionas buvo pagamintas iš popierinio apvalkalo. Pripildytas įkaitinto oro, gauto degant degioms medžiagoms, esančioms moliniame puode, kuris buvo medinė paletė, pakabintas iš apačios. Kamuolys turėjo sparnus. Francesco de La Terzi Bartolomeo Lorenzo de Gusmao Pirmąjį balioną sukūrė kunigas jėzuitas Francesco de La Terzi 1670 m., tačiau jį nugabeno Bartolomeo Lorenzo de Gusmao 1709 m.

Charlesas Charlesas vienas pirmųjų pripildė balionus vandenilio, kuris daug kartų lengvesnis už orą ir suteikia didesnį pakėlimą nei karštas oras. Vandenilis buvo gautas apdorojant geležies drožles sieros rūgštimi. Popierinis apvalkalas buvo pralaidus vandeniliui, todėl Charlesas naudojo lengvą šilko audinį, padengtą gumos tirpalu terpentine. 4 m skersmens balionui pripūsti prireikė kelių dienų ir sunaudojo 227 kg sieros rūgšties ir 454 kg geležies.

Blanchard 1784 m. savo pirmuoju vandenilio pripildytu balionu Blanchard kelis kartus skrido Prancūzijoje, o vėliau – Anglijoje. Būdamas aeronautikos srityje, Blanchardas įdėjo daug pastangų išrasdamas ir išbandydamas parašiutą. 1785 m., skrisdamas oro balionu 300 metrų aukštyje, Blanchardas pirmą kartą išbandė parašiutą.

Montgolfier Brolių Montgolfierių oro balionai buvo vadinami „karšto oro balionais“ ir naudojami iki šiol. Tai modernūs oro balionai, kylantys dėl įkaitusio oro. Korpusas pagamintas iš lengvo karščiui atsparaus sintetinio, labai patvaraus audinio. Gondoloje po kupolu sumontuoti ir korpuse orą kaitinantys degikliai veikia propanu-butanu.

Giffard Balionas visada skrisdavo vėjo valia, o Giffardui tai nepatiko. Tada jis nusprendė, kad jei ant baliono pastatys galingą garo mašiną su propeleriu, bus galima skristi bet kuria kryptimi. Taip atsirado pirmasis dirižablis, kurio judėjimą galėjo valdyti žmogus.

Henleinas Šis dirižablis buvo aprūpintas dujiniu varikliu. Dujos buvo paimtos iš korpuso, o jų srautas buvo pakeistas į balonetą tiekiamu oru. Šis variklis išvystė 3,6 litro galią. Su. Propeleris buvo keturių ašmenų, 4,6 m skersmens Variklis buvo labai sunkus (458 kg), o Henleino dirižablis negalėjo pasiekti didelio greičio.

Ch Renard Al Krebs 1884 m. 2 tūkst. m 3. Iš esmės šie skrydžiai buvo pirmieji valdomi. Norint išlaikyti pailgą, aptakią dirižablio korpuso formą, buvo naudojami balionai. Be vairų, į dirižablio vamzdžio dizainą buvo pradėti įtraukti stabilizatoriai. Kartu su minkštaisiais dirižabliais jie pradėjo projektuoti ir vėliau statyti standžius ir nestandžius dirižablius.

Zeppelin dirižabliai Pirmieji Zeppelin dirižabliai pradėti statyti 1899 m. plūduriuojančioje surinkimo gamykloje prie Bodeno ežero Miunzelio įlankoje. Buvo siekiama supaprastinti paleidimo procedūrą, nes dirbtuvės galėjo plaukti su vėju. Eksperimentinis dirižablis „LZ 1“ buvo 128 m ilgio, jame buvo sumontuoti du „Daimler“ varikliai, kurių galia siekė 14,2 AG. (10,6 kV) ir buvo subalansuotas perkeliant svorį tarp dviejų jo projektorių.

Wright Brothers lėktuvas Wright Brothers lėktuvas Kudashev lėktuvas Kudashev lėktuvas Boeing 747 lėktuvas Heinkel He 178 lėktuvas Heinkel He 178 lėktuvas Heinkel He 178 lėktuvas Avro 683 Lancaster Plane8 A3vroee A3vroe 683 Lancaster Sam skrydis De Havilland DH De Havilland lėktuvas DH Tu-104 lėktuvas Tu-104 lėktuvas Tu-104 lėktuvas Tu-104 lėktuvas Tu-144 lėktuvas Tu-144 lėktuvas Concorde lėktuvas Concorde lėktuvas Concorde lėktuvas Concorde lėktuvas Apolonas erdvėlaivis Apolonas kosminis laivas Apolonas erdvėlaivis Apolonas erdvėlaivis Apolloia Lėktuvas Kolumbija Lėktuvas Kolumbija Turinys

„Flyer“ buvo pirmasis orlaivis, kuriame buvo naudojamas vidaus degimo variklis, suprojektuotas ir pagamintas brolių Wrightų. 1903 m. gruodžio 17 d. Kitty Hawk slėnyje šis lėktuvas atliko pirmąjį pasaulyje skrydį, kurio metu orlaivis su žmogumi pakilo veikiant variklio galiai, skrido į priekį ir nusileido vietoje, kurios aukštis lygus pakilimo vieta.

Kudaševas Medinės konstrukcijos biplanas su priekiniu liftu ir uodega, sumontuota ant santvarų. Lėktuvo ilgis – 10 m, sparnų plotis – 9 m, jų bendras plotas – 34 m2 Sparnai padengti gumuotu audiniu, Anzani variklio galia – 25,7 kW. Skrydžio svoris 420 kg. 1910 m. gegužės 23 d. Kudaševo atliktas skrydis Syretsky hipodrome Kijeve tapo pirmuoju šalyje pagaminto orlaivio skrydžiu Rusijoje.

Heinkel He 178 Heinkel He yra pirmasis pasaulyje orlaivis su turboreaktyviniu varikliu. Pirmasis skrydis įvyko 1939 metų rugpjūčio 27 dieną. Lėktuvo He 178 kūrimą atliko Ernst Heinkelio Flugzeugwerke kompanija šiaurės Vokietijoje, kuriai vadovavo Ernstas Heinkelis. Pagrindinė jo idėja buvo naujų technologijų kūrimas ir naujos kartos orlaivių variklių gamyba.

Avro 683 Lancaster Avro 683 Lancaster yra Didžiosios Britanijos sunkusis keturių variklių bombonešis, naudojamas Karališkųjų oro pajėgų. Pirmasis kovinis skrydis įvyko 1942 m. kovo mėn. Lankasteris tapo žinomiausiu ir sėkmingiausiu Antrojo pasaulinio karo naktiniu bombonešiu, nuskridusiu daugiau nei 156 000 lėktuvų ir numetusiu daugiau nei tonas bombų.

De Havilland DH De Havilland DH yra Didžiosios Britanijos daugiafunkcis bombonešis ir Antrojo pasaulinio karo naktinis naikintuvas, kuris tarnavo Karališkosiose oro pajėgose. Lėktuvo konstrukcijoje buvo naudojama stora trijų sluoksnių danga su išoriniais faneros sluoksniais ir vidiniais balzos sluoksniais su eglės įdėklais, iš viršaus padengta drobe. Jo naudojimas leido pasiekti pakankamai didelį stiprumą esant gana mažam konstrukcijos svoriui.

Tu Tu yra pirmasis sovietinis ir vienas pirmųjų pasaulyje pakilęs reaktyvinis keleivinis lėktuvas. 1956–1958 metais Tu-104 tuo metu buvo vienintelis reaktyvinis lėktuvas pasaulyje.

Tu-144 Tu lėktuvas yra sovietinis viršgarsinis keleivinis lėktuvas, kurį septintajame dešimtmetyje sukūrė Tupolevo projektavimo biuras. Tai pirmasis pasaulyje viršgarsinis lėktuvas, kurį oro linijos naudojo komerciniam transportui.

Apollo 11 Apollo 11 – tai pilotuojamas Apollo serijos erdvėlaivis, kurio skrydžio metu 1969 metų liepos 16-24 dienomis Žemės gyventojai pirmą kartą istorijoje nusileido ant kito dangaus kūno – Mėnulio – paviršiaus. 1969 m. liepos 20 d., 20:17:39 UTC, įgulos vadas Neilas Armstrongas ir pilotas Edwinas Aldrinas nusileido erdvėlaivio Mėnulio moduliui Ramybės jūros pietvakariniame regione. Mėnulio paviršiuje jie išbuvo 21 valandą, 36 minutes ir 21 sekundę.

Columbia Columbia yra NASA daugkartinio naudojimo transporto erdvėlaivis ir pirmasis kosminis šaulys, skridęs į kosmosą. Kolumbija buvo pradėta statyti 1975 m., o 1979 m. kovo 25 d. NASA užsakė Kolumbiją. Kolumbijos STS-9 skrydžio metu pirmą kartą skrido 6 astronautų įgula. Tarp šių šešių astronautų buvo Ulfas Merboldas, jis buvo pirmasis užsienietis amerikiečių erdvėlaivis.

RQ-4 Global Hawk RQ-4 Global Hawk yra Amerikos strateginės žvalgybos UAV. Pirmasis skrydis įvyko 1998 metų vasario 28 dieną iš JAV oro pajėgų bazės Kalifornijoje. Pirmasis „Global Hawk“ buvo pristatytas JAV kariniam jūrų laivynui 2004 m., o kovines misijas pradėjo 2006 m. kovo mėn. Įrenginys gali patruliuoti 30 valandų iki metrų aukštyje. Sukūrė amerikiečių kompanija Teledyne Ryan Aeronauytical.

Žmogaus mąstymui nėra jokių kliūčių! Ką gali žmogaus vaizduotė? Ką gali žmogaus vaizduotė? Savo darbe stengiausi išryškinti kai kuriuos aeronautikos ir orlaivių statybos raidos istorijos etapus, kurie, mano nuomone, yra reikšmingiausi.

kitų pristatymų santrauka

„Šiluminiai varikliai“ 8 klasė – Reaktyvinis variklis. Inžinierius Sadi Carnot. Efektyvumas. Šiluminė mašina. Rotoriaus diskai. Dujų turbina. Vidaus degimo variklis. Garų variklis. Stūmoklis. Šilumos varikliai. Raketos variklio veikimo principas.

„Fizika aplink mus“ – kur pirmą kartą pasirodo rūkas. Termosas. Rūkas yra aerozolis, kurio fazė yra skysta-lašelis. 1676 metais danų mokslininkas Ole Roemeris pirmą kartą išmatavo šviesos greitį. Užtemimai. Kaip susidaro rūkas. Kas yra rūkas? Kas yra vaivorykštė? Naktinis vėjelis. Pavadinkite didįjį fiziką ir matematiką Niutoną. Kada įvyksta mėnulio užtemimas? Termosas turi dvi sieneles ir sandarų dangtelį, kuris sulaiko šilumą. Kas yra vėjas?

„Šilumos perdavimo reiškiniai“ – reiškinys. Skiriama natūrali konvekcija ir priverstinė konvekcija. Šilumos perdavimo tipas, kai vidinė energija perduodama skysčio arba dujų srovėmis. Šilumos perdavimas. Šilumos laidumas. Radiacija. Radiacija yra šilumos perdavimo rūšis. Šilumos laidumo reiškinį sukelia noras užimti būseną, artimesnę termodinaminei pusiausvyrai. Fizinis šiluminės energijos perdavimo procesas. Konvekcija.

„Fizika virtuvėje“ – šilumos laidumas. Patirties paaiškinimas. Kodėl arbata verdama verdančiu vandeniu? Konvekcija. Fizika virtuvėje. Šiluminiai reiškiniai. Eksperimentuokite su dryžuotu stiklu. Šilumos perdavimas. Patirtis. Difuzija.

"Nuolatiniai magnetai, Žemės magnetinis laukas" - Frontalinis tyrimas. Priešingi magnetiniai poliai traukia, kaip magnetiniai poliai atstumia. Klausimai. Žemės magnetinis laukas. Turto tyrimai nuolatiniai magnetai. Šiaurės pašvaistė. Kaip magnetų poliai sąveikauja tarpusavyje? Kūnai, kurie ilgą laiką išlaiko įmagnetinimą. Žemės magnetinio lauko poveikis žmogui. Dirbtiniai magnetai – plienas, nikelis, kobaltas. Magnetinės audros. Nuolatinių magnetų savybės.

„Lomonosovas yra puikus rusų mokslininkas“ - Lomonosovas yra poetas ir pedagogas. Lomonosovas pasisakė už Rusijos mokslo unikalumą ir originalumą. Lomonosovo mozaikos darbai. Priešiškas požiūris. Kiekybiniai metodai. Lomonosovo atminimas. Paminklas Tėvynėje. Moksliniai darbai Lomonosovas. Lomonosovo tėvynė. Lomonosovo kūryba. Piešimo pamokos. Michailas Vasiljevičius Lomonosovas. Archangelsko srities gamta. Lomonosovas yra mokslininkas. Šiaurės regionas.

Balionas Lorenzo de GusmaoPirmasis balionas
buvo sukurta
Jėzuitų kunigas
Francesco de La Terzi
1670 m., bet buvo
dirigavo – Bartolomeo
Lorenzo de Gusmao
1709 m.
De Gusmao balionas buvo pagamintas iš popieriaus
kriauklės. Pripildytas pašildyto oro, gauto iš
degių medžiagų, esančių jame, degimas
molinis puodas, kuris buvo mediniame
padėklas pakabinamas iš apačios. Kamuolys turėjo sparnus.

Balionas Charlesas

Charlesas tapo vienu iš
pirmiausia užpildyti orą
balionai su vandeniliu, kurie
daug kartų lengvesni už orą ir
suteikia daugiau
pakelti nei karšta
oro.
Buvo gautas vandenilis
apdorojant sieros rūgštimi
geležies drožlių. Popierius
apvalkalas leido pro vandenilį prasiskverbti,
štai kodėl Charlesas naudojosi
lengvas šilko audinys,
padengtas guminiu tirpalu
terpentinas.
Norėdami pripūsti balioną
kurio skersmuo 4 m, jis buvo reikalingas
tai buvo kelios dienos
Sunaudota 227 kg sieros
rūgšties ir 454 kg geležies.

1784 m
pirmasis balionas
užpildytas vandeniliu
Blanchardas padarė keletą
skrydžiai Prancūzijoje ir vėliau į
Anglija. Studijuodamas
aeronautika, Blanchard
įdėti daug pastangų
išradimas ir bandymai
parašiutas
1785 m., skrydžio metu
karšto oro balionas
300 metrų Blanchard buvo
pirmą kartą pagaminta
parašiuto testas.

Brolių Montgolfjerių karšto oro balionai

Broliai balionai
Montgolfier gavo
pavadinimas „karšto oro balionai“ ir
naudojami ir šiandien. Tai
moderni termofikacija
kylantys balionai
dėl įkaitusio oro.
Korpusas pagamintas iš
lengvas karščiui atsparus
sintetinis, labai
patvarus audinys. Degikliai,
įrengtas gondoloje po
kupolas ir atšilimas
oras kiaute, darbas
ant propano-butano.

Giffardo dirižablis

Balionas visada
skrido vėjo valia, ir
Giffardui tai nepatiko.
Tada jis nusprendė, kad jei
įmušti kamuolį galingai
garo variklis su
tada propeleris
galite skristi bet kur
kryptis.
Taip atsirado pirmasis
dirižablis, judėjimas
kurį žmogus galėtų
valdyti.

Dirižablis Dupuy de Loma

1872 metais buvo
išbandytas skrydis
dirižablio tūris
3,8 tūkst.m3
Prancūzų kalba
laivų statybos inžinierius Dupoy
de Loma su raumeningu
varžtas.

Henleino dirižablis

Šis dirižablis buvo įjungtas
tiekiamos dujos
variklis. Dujos buvo paimtos iš
apvalkalas ir jo suvartojimas
pakeistas oru
padėta į balonetą.
Šis variklis buvo sukurtas
galia 3,6 l. Su. Varžtas -
keturių ašmenų,
kurio skersmuo 4,6 m
buvo labai sunkus (458 kg), ir
Henleino dirižablis negalėjo
vystyti daugiau
greitis.

Renardo ir Krebso dirižablis

1884 metais – C. Renardo dirižablis „Prancūzija“ ir
Al Krebs, kurio tūris yra apytiksliai. 2 tūkst.m3. Iš esmės šie skrydžiai
buvo pirmieji, kurie buvo suvaldyti. Už palaikymą
pailgas supaprastintas dirižablio korpusas
buvo naudojami balionai. Be vairų viduje
pradėjo apimti dirižablio plunksnos dizainą
stabilizatoriai. Kartu su minkštais dirižabliais jie pradėjo
suprojektuoti ir tada sukurti standžią ir nestandžią
dirižablius.

Cepelinų dirižablis

Pirmųjų Zeppelin dirižablių statyba
prasidėjo 1899 m. plūduriuojančioje surinkimo gamykloje
Bodeno ežeras Manzelio įlankoje. Tai buvo
skirta procedūrai supaprastinti
pradžios, nes dirbtuvės galėjo plaukti su vėju. Patyręs
dirižablis „LZ 1“ buvo 128 m ilgio, turėjo
sumontuoti du Daimler varikliai, kurių galia 14,2
hp (10,6 kV) ir buvo subalansuotas judant
svoris tarp jo dviejų gondolų.

Lėktuvų gamybos istorija

Brolių Wrightų lėktuvas
Kudaševo lėktuvas
Boeing 747 lėktuvas
Lėktuvas Heinkel He 178
Lėktuvas Avro 683 Lancaster
Lėktuvas De Havilland DH
Lėktuvas Tu-104
Lėktuvas Tu-144
Lėktuvas Concorde
Erdvėlaivis „Apollo“.
Lėktuvas Kolumbija
Turinys

Brolių Wrightų lėktuvas

Skrajutė – pirma
lėktuvas su varikliu
vidaus degimas,
suprojektuoti ir
pastatė broliai
Meistras. 1903 metų gruodžio 17 d
metų Kitty slėnyje
Vanagas šiame lėktuve
buvo įvykdytas pirmasis m
pasaulinis skrydis, su
kuris skraido
aparatas su asmeniu
pakilo į orą
variklio trauka,
skrido į priekį ir
nusileido ant
vietoje su aukščiu
lygus vietos aukščiui
kilimas.

Kudaševo lėktuvas

Medinės konstrukcijos biplanas su atramomis
santvaros su priekiniu liftu ir uodegos bloku.
Lėktuvo ilgis – 10 m, sparnų plotis – 9 m, jų bendras
plotas 34 m2. Sparnų uždengimas – gumuotas
drobė, Anzani variklis, kurio galia 25,7 kW.
Skrydžio svoris 420 kg. Skrydis, kurį atliko Kudaševas
1910 m. gegužės 23 d. Syretsky hipodrome Kijeve tapo pirmuoju
Rusijoje skrendant šalies viduje pagamintu orlaiviu.

Boeing 747 lėktuvas

Amerikietiškas 10 vietų keleivis
orlaivis, pirmasis pagamintas iš metalo
lėktuvas su konsoliniu sparnu,
ištraukiama važiuoklė, fiuzeliažo tipas
pusiau monokokas ir autopilotas. Pirmasis skrydis buvo
atlikta 1931 m.

Lėktuvas Heinkel He 178

Heinkel He 178 – pirmasis pasaulyje orlaivis su
turboreaktyvinis variklis. Pirmasis skrydis įvyko 27 d
1939 metų rugpjūčio mėn.
Buvo sukurtas He 178 lėktuvas
autorius Ernst Heinkelis Flugzeugwerke šiaurėje
Vokietija, vadovaujama Ernsto Heinkelio. Jo
pagrindinė idėja buvo kurti naujas technologijas ir
naujos kartos orlaivių variklių gamyba.

Lėktuvas Avro 683 Lancaster

Avro 683 Lancaster – britų sunkusis
keturių variklių bombonešis, susidedantis iš
Karališkųjų oro pajėgų ginklai.
Pirmasis kovinis skrydis įvyko 1942 m. kovo mėn.
„Lankasteris“ tapo žinomiausiu ir labiausiai
efektyvus naktinis bombonešis Antras
Pasaulinis karas, baigęs daugiau nei 156 tūkst
skrydžiuose ir numetus daugiau nei 600 000 tonų bombų.

Lėktuvas De Havilland DH

De Havilland DH Didžiosios Britanijos universalus
bombonešis, naktis
Antros eros kovotojas
pasauliniame kare, kuris dalyvavo
Karališkųjų oro pajėgų ginklai.
Įtrauktas orlaivio dizainas
storas trisluoksnis
apvalkalas su išoriniais sluoksniais
fanera ir vidinė balsa su
eglės įdėklai
stiprumas, priklijuotas
drobė. Jo naudojimas
leido mums pasiekti pakankamai
didelė jėga
gana lengvas svoris
dizaino.

Lėktuvas Tu-104

Tu-104 – pirmasis sovietinis ir vienas pirmųjų
reaktyvinis skraidantis pasaulis
keleivinis lėktuvas.
1956–1958 metais tuo buvo Tu-104
akimirką vienintelė išnaudota
reaktyvinis lėktuvas pasaulyje.

Lėktuvas Tu-144

- sovietinis viršgarsinis
keleivinis lėktuvas, kurį sukūrė Tupolev dizaino biuras
septintajame dešimtmetyje.
Yra pirmasis pasaulyje viršgarsinis
naudotas lėktuvas
aviakompanijos komerciniam transportui.

Lėktuvas Concorde

Concorde – anglo-prancūzų viršgarsinis
keleivinis orlaivis, vienas iš dviejų tipų
viršgarsinis orlaivis
komercinis išnaudojimas.

Erdvėlaivis Apollo 11

Apollo 11 – pilotuojamas
erdvėlaivių serija
„Apollo“, kurio skrydžio metu
1969 metų liepos 16-24 d
Žemė pirmą kartą istorijoje
nusileido ant paviršiaus
kitas dangaus kūnas – Mėnulis.
1969 m. liepos 20 d., val
20:17:39 UTC įgulos vadas
Neilas Armstrongas ir pilotas Edwinas
Aldrinas nusileido Mėnulio moduliui
laivas pietvakarių regione
Ramybės jūros. Jie
liko Mėnulio paviršiuje
21 valandą 36 minutes ir 21
sekundžių.

Lėktuvas Kolumbija

Columbia – daugkartinis kosminis transportas
NASA laivas ir pirmoji kosminės sistemos laivo kopija
Shuttle“ skrenda į kosmosą. Kolumbijos statyba buvo
prasidėjo 1975 m., o 1979 m. kovo 25 d. Kolumbija buvo
perduotas NASA.
Kolumbijos skrydžio metu STS-9 pakilo pirmą kartą
laive 6 astronautų įgula. Tarp šešių astronautų
buvo Ulfas Merboldas, jis buvo pirmasis užsienietis
Amerikos erdvėlaivis.

Lėktuvas RQ-4 Global Hawk

RQ-4 Global Hawk – Amerikos strateginis
žvalgybos UAV.
Pirmasis skrydis įvyko 1998 metų vasario 28 dieną nuo
JAV oro pajėgų bazė Kalifornijoje. Pirmasis pasaulinis įrenginys
2004 metais Hawkas buvo perkeltas į JAV karinį jūrų laivyną
ir pradėjo vykdyti kovines misijas 2006 m. kovo mėn
metų.
Prietaisas gali patruliuoti 30 valandų
aukštis iki 18 000 metrų. Sukurta Amerikos
Teledyne Ryan Aeronauytical.

1 skaidrė

Aeronautikos istorija
Istok privačios mokyklos fizikos mokytojos M.V. Yuldaševos skaidrės pristatymas.

2 skaidrė

Legendos ir svajonės
Visų planetos tautų mituose ir legendose visada yra pasakojimų apie žmones, skrendančius kaip paukščius

3 skaidrė

Mokslinė fantastika

4 skaidrė

Pirmieji bandymai skristi su sparnais

5 skaidrė

Pirmas modelis
1708 m. Lorenzo Guzmao įkvėpė idėja sukurti orlaivį. Parodęs nepaprastus sugebėjimus studijuodamas fiziką ir matematiką, jis pradėjo nuo to, kas yra bet kokių pastangų pagrindas: nuo eksperimento. Jis pastatė keletą modelių, kurie tapo planuojamo laivo prototipais. 1709 metų rugpjūtį modeliai buvo demonstruojami aukščiausiai karališkajai aukštuomenei. Viena iš demonstracijų buvo sėkminga: beveik keturis metrus nuo žemės pakilo plonas kiaušinio formos lukštas su mažu, orą kaitinusiu kepsniu, pakabintu apačioje. Tais pačiais metais Guzmao pradėjo Passarolos projektą. Istorija neturi informacijos apie jos testą.

6 skaidrė

JOSEPH MONTGOLFIERIO IŠRADIMAS
Atlikęs paprastą eksperimentą, J. Montgolfier pamatė, kaip iš dviejų audinio gabalų dėžutės pavidalu pasiūtas medžiaginis apvalkalas, užpildęs jį dūmais, veržiasi aukštyn. 3,5 metro skersmens rutulio formos apvalkalas buvo pademonstruotas tarp šeimos narių ir draugų. Sviedinys ore išbuvo apie 10 minučių, pakilo į beveik 300 metrų aukštį ir oru skrido apie kilometrą. Pirmojo oro baliono demonstravimas įvyko miesto turgaus aikštėje 1783 m. birželio 5 d., dalyvaujant didelis skaičiusžiūrovų. Dūmų pripildytas kamuolys puolė aukštyn.

7 skaidrė

PROFESORIAUS KARLIO IŠRADIMAS
Pasirinkęs vandenilį užpildyti orlaivio korpusą, Charlesas susidūrė su daugybe techninių problemų. Visų pirma, iš ko reikėtų pagaminti lengvą apvalkalą, kuris ilgą laiką gali išlaikyti lakias dujas? Broliai Robertai mechanikai padėjo jam susidoroti su šia problema. Reikalingos kokybės medžiagą jie pagamino iš lengvo šilko audinio, padengto gumos terpentino tirpalu. 1783 m. rugpjūčio 27 d. Charleso skraidantis aparatas pakilo iš Marso laukų Paryžiuje. Prieš 300 tūkstančių žiūrovų jis puolė aukštyn ir netrukus tapo nematomas.

8 skaidrė

PIRMIEJI ORO KELEIVIAI
Sėkmingas Charleso oro baliono skrydis nesustabdė brolių Montgolfierų ketinimo Paryžiuje pademonstruoti savo sukurtą oro balioną. Demonstracija įvyko Versalyje (netoli Paryžiaus) 1783 m. rugsėjo 19 d. Tiesa, prancūzų akademikų susižavėjimą sukėlęs balionas šios dienos nesulaukė: jo apvalkalą nuplovė lietus, jis tapo netinkamas naudoti. Broliai Montgolfier’ai laiku pastatė kamuolį, kuris savo grožiu nenusileido ankstesniajam. Norėdami sukurti dar didesnį efektą, prie baliono broliai pritvirtino narvą, į kurį įdėjo aviną, antį ir gaidį. Tai buvo pirmieji keleiviai aeronautikos istorijoje.

9 skaidrė

PIRMASIS ŽMOGAUS SKRYDŽIS KARŠTAME HOTTONO LAUKE
Kiekvienas skrydis balionai Broliai Montgolfier priartino juos prie branginamo tikslo – žmogaus skrydžio. Jų pastatytas naujas kamuolys buvo didesnis: aukštis 22,7 metro, skersmuo 15 metrų. . Galerijos viduryje buvo židinys susmulkintiems šiaudams kūrenti. Būdamas po kiaute esančia skyle, jis skleidė šilumą, kuri skrydžio metu sušildydavo orą korpuso viduje. Tai leido padaryti skrydį ilgesnį ir tam tikru mastu kontroliuojamą. 1783 m. lapkričio 21 d. žmogus pagaliau sugebėjo pakilti nuo žemės ir pakilti į orą. Oro balionas ore išbuvo 25 minutes, skrisdamas apie devynis kilometrus.

10 skaidrė

PIRMAS VYRAS SKRYDŽIS ŠARLIERU
Charlier apvalkale buvo padaryta speciali ventiliacinė anga, leidžianti vandeniliui išbėgti, kai nukrito išorinis slėgis. Skrydžio aukščiui valdyti buvo naudojamas specialus vožtuvas korpuse ir balastas, laikomas gondolelėje. Taip pat buvo numatytas inkaras, palengvinantis nusileidimą ant žemės. 1783 m. gruodžio 1 d. su profesoriumi Čarlzu ir vienu iš brolių plėšikų pakilo daugiau nei devynių metrų skersmuo. Nuskridę 40 kilometrų, jie saugiai nusileido netoli nedidelio kaimelio. Tada Charlesas tęsė kelionę vienas. Charlier nuskriejo penkis kilometrus, pakildamas į tuo metu neregėtą aukštį – 2750 metrų. Dangaus aukštumose išbuvęs apie pusvalandį, mokslininkas saugiai nusileido, taip baigdamas pirmąjį aeronautikos istorijoje skrydį oro balionu su apvalkalu, pripildytu vandenilio.

11 skaidrė

GYVENIMAS, PAŠVEDINTAS AERONAUTACIJAI
Pilâtre'as de Rosier tapo pirmuoju aeronautu, 1783 m. lapkričio 21 d. atlikęs dvidešimties minučių skrydį karšto oro balionu kartu su markizu d'Arlande 1783 m. Liono mieste buvo pakeistas skrydžio demonstravimas Po 15 minučių tai buvo pirmasis skrydis daugiaviečiu oro balionu. Tada Rosier kartu su chemiku pasiekia 4000 metrų aukštį Šią sėkmę Rosier grįžta prie tolimųjų skrydžių idėjos. Dabar jo tikslas yra perskristi Lamanšo sąsiaurį. 1785 m. birželio 15 d. pakilęs kartu su savo padėjėju Romainu, Rosier net nespėjo pasiekti Lamanšo sąsiaurio. Rožinėje kilęs gaisras tragiškai žuvo abu balionininkai.

12 skaidrė

Balionų naudojimas