Kuznetsov는 고도를 높이고 적보다 우위를 점하려고 시도했지만 소련 조종사의 기동을 빠르게 파악하고 고도를 높이기 시작했습니다. 그는 Kuznetsov의 "데드 루프"에 전투 턴과 명확한 "하프 롤"로 대응했습니다.

"때때로 그는 내 행동, 내 모든 행동을 미리 알고 있는 것처럼 보였습니다. 그는 조종 기술에서 내 실수를 능숙하게 사용했으며 항상 나보다 몇 퍼센트 더 많은 이점을 얻었습니다. 나는 서두르고 뒤쳐졌고 긴장하고 실수를 했습니다. ..”

분노는 쿠즈네초프를 불러일으켰고, 소련 조종사에 대한 승리를 예상하며 비꼬는 듯한 미소를 짓고 있는 사람에 대한 증오심은 그가 생각을 모으고 기동을 선택할 때 신중하고 경제적이 되도록 도왔습니다.

"안 돼, 프리츠, 넌 날 쉽게 데려가지 못할 거야." 그는 독일 조종사가 여전히 상당한 고도를 획득하고 후방 반구에서 공격을 준비하고 있다는 것을 알아차리고 침착하게 생각했습니다. 급회전을 한 후 – 그의 눈은 어두워졌습니다 – Kuznetsov는 그의 비행기를 정면 공격에 던졌습니다. 엄청난 속도로 그들은 서로를 향해 돌진했습니다. 이제 싸움의 결과는 의지에 의해 결정되었습니다. 독일군은 더 약했고 어느 시점에서 그의 신경은 견딜 수 없었고 그는 이 기동으로 자신을 구하기 위해 비행기를 위로 급격하게 끌어올렸습니다. 하지만 그는 늦었어요. 독일군이 Messer의 배를 보여준 순간 Kuznetsov가 그를 총구에서 잡아서 쏘기에 충분했습니다.

나중에 적군 항공기 그룹의 리더를 파괴하는 것이 그의 신조가되었습니다. 그의 높은 기술과 전술적 능력에 의지하여, 항공 전투기는 무엇보다도 적의 전투 대형을 참수하려고 노력했습니다...

쿠즈네초프 편대의 조종사들은 봉쇄된 레닌그라드 상공에서 두려움 없이 공중전을 벌였습니다. 그는 다시 한번 스스로 연구하여 조종사들에게 곡예비행 훈련을 시키고, 실용적인 공기역학을 연구하고, 모든 공중전을 분석하도록 강요했습니다. 비행대는 강한 의지의 훈련, 용기, 인내, 결단력을 심어주는 데 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 신문, 책, 영화, 공중전 참가자 이야기-모든 것이 도덕 및 전투 교육의 무기고에 들어갔습니다.

그는 부하들에게 “용감한 전투기는 나무 등받이가 있어도 승리할 것이고, 겁쟁이는 장갑모를 써도 죽을 것”이라고 부하들에게 말했다.

영광은 레닌그라드 하늘에 있는 그의 편대의 조종사에게 왔고 동시에 그는 전투기 항공 연대를 구성하고 그것을 지휘하라는 명령을 받았습니다. 하지만 이건 또 다른 면이 있어요...

1942년에 M.V. 쿠즈네초프(M.V. Kuznetsov) 소령은 남서부 전선의 814 IAP 사령관으로 임명되어 처음에는 허리케인을, 나중에는 Yak-1을 비행했습니다.

야간 비행이있었습니다. 젊은 조종사가 날고있었습니다. 특히 중대 주차장이 붐볐습니다. 적 공군을 요격하기 위한 어려운 비행임무를 막 마친 조종사들은 장군에게 가까이 다가가 근위 제106항공연대 최전선 조종사들에 대한 그의 이야기를 들었다.

이제 나는 재편성 후 처음으로 연대를 어떻게 구성했는지 기억합니다.”라고 Mikhail Vasilyevich는 말했습니다. - 숲 가장자리에 줄을 섰습니다. 참모총장은 모든 것이 규정대로 진행되어야 한다고 보고했습니다. 커미서와 나는 얼어붙은 대열을 돌아다녔고, 마치 우리가 합의한 것처럼 한 목소리로 말했다: "얘들아, 그게 다야."

그들 중 많은 사람들이 우리 승리의 밝은 날을 보지 못했습니다. 우리 국민은 진정한 영웅, 용감한 전쟁 군인, 용감한 매로 자신을 보여준 소년들의 위업을 결코 잊지 않을 것입니다. 나는 Komsomol 회원들과 함께 일하는 것이 낯선 사람이 아니었고 결국 나는 Komsomol 세포의 비서였습니다. FZU, 그리고 공장에서 Komsomol위원회 비서. Muscovites에 관해서는 매우 좋습니다. 동포 여러분, 우리는 공통 언어를 빨리 찾을 것입니다.

Kuznetsov는 그들과 공통 언어를 정말 빨리 찾았습니다. 젊은 조종사들은 "아버지"가 어떤 양보도 하지 않을 것이라고 즉시 느꼈습니다. 그는 엄격하지만 공정하고, 용감하지만 조심스러웠습니다. 불만도 있었습니다. 그들은 싸우고 싶어 했지만 그는 허락하지 않았습니다. 그들은 학교 교과서에 싫증이 났고, 그는 그것을 다시 책과 지침으로 되돌렸습니다. 그들은 운송 비행에 지쳤고 그는 다시 초기 훈련 생도처럼 그들을 "운반"했습니다. 그러다가 그들은 자신의 시간이 올 것이라는 것을 깨달았지만 매일 앞쪽으로 "자유 사냥"을하는 장로들을 부러워하며 바라 보았습니다.

저녁에는 교실에 적합한 비좁은 덕아웃에서 그것들을 모아 각 공중전에 대해 자세히 이야기하고 칠판에 기동 다이어그램을 그리고 모형 비행기에서 전투의 역학을 보여주었습니다. 그의 전술 비행은 언제나 독창성과 즉각적인 반응을 보여주는 훌륭한 학교였습니다. 전술적인 문제를 물을 때 그는 즉각적이고 정확한 답을 구했습니다.

오전에는 이론수업에서 배운 내용을 비행장에서 실제로 실습했습니다. 그는 쌍비행을 위한 특별 훈련 비행을 직접 이끌었습니다. 쌍으로 된 조종사는 명령에 따라 연대에 배정되었습니다. 인센티브로 장비를 받을 때 최고의 커플에게 최고의 항공기가 주어졌습니다.

그는 개인적으로 젊은이들에게 적을 공격하도록 가르쳤습니다. 이를 위해 그는 자신이 '적'이 되어 최단 거리에서 대담하게, '뻔뻔스럽게' 공격을 받을 것을 요구했다.

그는 “공중전은 단거리에서 강력한 공격으로 수행해야 하며 끝까지, 즉 공격받은 적을 섬멸할 때까지 수행해야 한다”고 말했다.

그리고 그는 또한 조종사들에게 "자유 사냥"을 가르쳤습니다.

일부 조종사는 "자유 사냥"을 할 때 종종 엔진 부스트에 의존합니다. 이렇게 할 필요는 없습니다. 반대로 경제적인 비행 모드로 비행해야 하지만 조심하세요. 적을 가장 먼저 확인하고, 프로펠러를 높은 피치에서 낮은 피치로 신속하게 전환하고, 필요한 속도를 달성하기 위해 엔진 작동 모드를 변경하세요. 시작 위치와 전투. 적군이 우리 전투기보다 높이와 속도 면에서 유리한 공격에 성공할 경우, 이는 이 경우 적의 우월한 재량에 따른 결과이지 증가된 속도로 순찰한 결과는 아닙니다.

그는 부관, 비행대 및 비행 사령관에게 전투기 그룹을 전투로 이끄는 방법을 가르쳤습니다. 내 경험에서 배웠습니다.

Sandalov 중령의 지휘하에 Pe-2 폭격기를 호위하면서 나는 전투기 그룹을 두 개의 하위 그룹으로 나누었습니다. "폭격기" 대형의 각 측면에 2대의 항공기로 구성된 직접 호위 하위 그룹 1개가 그 위로 250~300m를 초과하고 두 번째 하위 그룹은 타격 그룹이며 첫 번째보다 400m가 넘는 쌍으로 구성된 4대의 항공기 하급 집단. 이 전투 대형은 우리에게 자유로운 기동성과 신뢰할 수 있는 전방위 시야를 제공했습니다. 그리고 우리가 후방에서 적 비행장에 접근하고 경로를 따라 여러 번 방향을 바꾼 것을 고려하면 적 대공포가 단 한 대도 발사 할 시간이 없었고 우리에게 접근하는 전투기를 빠르게 발견했다고 상상할 수 있습니다. 아래에서 폭격기와 높이의 이점을 가지고 정력적으로 공격하고 파괴했습니다. 53대의 적 항공기가 비행장 중 한 곳에서 산달로프의 Pe-2를 불태웠습니다. 그룹 전체가 손실 없이 집으로 돌아왔습니다.

Mikhail Vasilyevich는 한 마디도 말하지 않았습니다. 그는 공격하는 Me-109 중 하나를 직접 격추했습니다 ...

Kuznetsov의 어린 독수리들의 차례였습니다. 그는 불안한 표정으로 그들을 첫 전투로 이끌었다. 나는 모든 일을 스스로 처리하려고 노력했고 가능할 때마다 그룹을 이끌려고 노력했습니다. 그러나 매일 저는 점점 더 자신감을 갖게 되었습니다. 젊은이들은 올바르게 승리하는 과학을 배웠습니다. 격추된 적 항공기의 수는 증가했고, 젊은이들의 튜닉에는 최초의 군사 훈장이 빛났습니다. 그러나 그는 그들을 방치하지 않았습니다: 그는 "당신의 몸"으로 덮지 말고 불과 기동으로 덮으라고 요구하고, 가르치고, 교육했습니다. 당신의 영토뿐만 아니라 적의 영토(깊이 10-15km 뒤)까지 순찰하십시오. 윙맨 머리는 리더를 책임지지만 리더는 추종자를 책임진다. 적군이 방어 대상을 돌파하는 경우는 가드맨 전투기에게 치욕으로 간주된다..."

그는 우크라이나 전투의 도가니를 헤쳐나가며 연대를 이끌었고, 그곳에서 개인적으로 적 항공기 12대를 격추했습니다. 1943년 8월 24일 그의 지휘 하에 연대는 근위대 칭호를 받았으며 제106 근위대 IAP로 알려지게 되었습니다. 근위대 깃발을 받은 연대 사령관 M.V. 쿠즈네초프(M.V. Kuznetsov)는 동료 병사들의 편성 앞에서 이렇게 말했습니다.

우리는 적이 항상 우리 조종사에게서 그의 죽음을 보게 될 것이라고 Guards Banner에서 맹세합니다. 우리는 곧 파시스트 독일로 갈 것이고, 곧 빠른 날개를 타고 베를린 상공을 날아갈 것입니다.

가장 어린 조종사의 개인 계정에는 8-10 대의 적 항공기가 추락했으며 Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov는 각각 12 대를 보유했습니다. Savelyev는 16 마리의 독수리를 격추했습니다. 사령관 자신이 용기와 용기의 모범을 보였습니다.

1943년 9월 8일, Donbass가 해방된 후 17대가 직접 경비 항공기를 격추한 M.V. Kuznetsov 소령은 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그의 수상 시트에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

"쿠즈네초프 소령은 공중전에서 뛰어난 용기와 수완, 용기와 용감함을 보여줍니다. 그는 뛰어난 조종 기술을 가지고 있으며 유능하고 능숙하게 적과 싸웁니다. 수적으로 우월한 적에도 불구하고 그는 항상 그에게 전투를 강요하고 승리하며 진정한 영웅주의와 용기를 보여줍니다. 용기 "쿠즈네초프 동지가 수행한 공중전은 전투기 조종사로서 그의 놀라운 자질을 보여줍니다."

나중에 연대의 조종사는 Yak-3 항공기를 조종하여 제3 우크라이나 전선에서 전투를 벌였습니다.

어느 날 Kuznetsov는 Seversky Donets를 무료로 사냥하기 위해 6 명의 Yakovlevs의 머리로 날아갔습니다. 진홍색 일몰을 배경으로 조종사는 Messers의 엄폐물 아래에서 비행하는 대규모 독일 폭격기 그룹을 발견했습니다. Kuznetsov는 즉시 공격에 돌입하여 그의 윙맨을 끌고갔습니다. 그의 목표는 리더를 격추하고 적 엄호 그룹의 목을 베고 폭격기를 처리하는 것이 었습니다.

M.V. Kuznetsov. 1943년 가을

독일 전투기는 전투를 받아들이지 않고 폭격기에 매달렸다. "야크"는 이미 떨리는 적의 진형에 즉시 충돌했습니다. 폭격기 3대가 차례로 땅바닥에 떨어져 화염에 휩싸였습니다. 쿠즈네초프는 적군 지도자의 차를 끈질기게 추격해 정확한 조준 사격으로 격추시켰습니다. 조종사 N. Khimushin과 G. Artemchenko는 이 전투에서 각각 한 대의 비행기를 파괴했습니다.

비행사들은 밤낮으로 적과 치열한 전투를 벌였으며 Donbass 도시와 Kharkov, Dnepropetrovsk 및 Krivoy Rog 도시의 해방에서 지상군을 도왔습니다. M.V. Kuznetsov는 우크라이나 국민의 위대한 아들, 현명한 정치가, 뛰어난 사령관 Bogdan Khmelnitsky의 발상지 인 고대 우크라이나 도시 Pereyaslav-Khmelnitsky를 비행해야했습니다. 여기에서 1654년 1월 8일, 흐멜니츠키가 소집한 페레야슬라프 라다(Pereyaslav Rada)는 형제적 러시아 국민과 우호적인 가족으로 살고, 러시아와 함께 공동 노력을 통해 외국 침략자들을 물리치겠다는 우크라이나 국민의 만장일치의 의지를 표명했습니다. 그리고 지금, 어려운 시기에 다국적 조국의 모든 국민이 우크라이나 국민을 도우러 왔습니다. 우크라이나 하늘에서 M.V. Kuznetsov는 개인적으로 적 항공기 12대와 그룹 전투에서 4대를 격추했습니다. 그는 Bohdan Khmelnytsky 2급 훈장을 받았습니다.

"1941년부터 1945년까지의 위대한 애국 전쟁에서의 소련 공군"이라는 책에서. 폴란드 상공에서 M.V. Kuznetsov의 지휘 하에 있는 106 근위 항공 연대의 행동에 대한 평가가 있습니다:

"우리 조종사들은 비행장을 공격하고 봉쇄하고 지속적인 순찰을 통해 Pinchuv와 Indzejow 도시 전투 중 Nida 강의 방어선을 건너는 탱크 부대를 엄호했습니다. 적 항공기 그룹은 단 한 대도 성공하지 못했습니다. 우리 군대를 공격합니다. 이 임무를 해결하면서 그는 M.V. 쿠즈네초프 중령이 지휘하는 제106 근위 전투기 연대로 두각을 나타냈습니다."

그리고 마침내 독일이 왔습니다. 여기까지 오기 위해 얼마나 많은 노력이 필요했는지! 잠 못 이루는 밤과 불안한 날, 전투의 긴장감을 측정하는 방법은 무엇입니까?

1945년 겨울. 제1 우크라이나 전선군은 오데르 강을 건너 베를린에서 100km 떨어진 구빈(Gubin)과 포르스트(Forst) 도시를 위해 전투를 시작했습니다. 승리가 가까웠지만 적군은 필사적으로 저항하고 있습니다. 우리 항공은 지상군을 지원하여 적이 예비군을 확보하는 것을 방지합니다.

그해 구벤 지역은 습한 겨울이었다. 비가 자주 내리고 땅 위에는 짙은 회색 구름이 드리워져 있었습니다. 1945년 2월 22일 어느 날, 미하일 바실리예비치 쿠즈네초프(Mikhail Vasilyevich Kuznetsov) 중령은 6명의 야코프 부대를 이끌고 "자유 사냥"을 나갔습니다. 이 그룹에는 조종사 A. Penyaz, N. Zabyrin, K. Zvonarev, V. Simakin 및 N. Bespalov가 포함되었습니다. 그들은 낮은 고도에서 최전선을 따라 걸은 다음 더 높이 올라 비행장으로 가려고했지만 갑자기 우리 보병의 위치를 ​​​​침착하게 습격하는 대규모 FW-190 그룹을 발견했습니다. Kuznetsov는 "무슨 뻔뻔한 짓인가"라고 생각하고 즉시 라디오를 통해 적을 공격하라고 명령했습니다.

구름 덕분에 그들은 나치 조종사들의 눈에 띄지 않게 접근할 수 있었습니다. 상황을 신속하게 평가한 사령관은 먼저 메인 그룹보다 400~500m 위에 있는 4대의 항공기로 구성된 Fokkers 그룹을 공격하기로 결정했으며 분명히 이를 덮는 임무를 맡았습니다. 소련 전투기를 본 네 명의 파시스트들은 전투를 받아들이지 않았고 그들의 주요 그룹 아래에 "그렸습니다".

Kuznetsov는 그들과 합류하기로 결정했습니다. 처음에 독일군은 아무것도 눈치 채지 못했지만 처음 3 명의 Fokkers가 화염에 휩싸여 쓰러지자 돌진하여 무작위로 폭탄을 떨어 뜨리고 전장을 떠나기 시작했습니다. 또 다른 4대의 적 항공기가 땅에 떨어졌습니다. Mikhail Vasilyevich는 "적군의 날에 총 7 대의 적군 항공기가 격추 된 것은 가치있는 선물입니다. "라고 생각하고 무선으로 조종사에게 감사를 표하며 비행장으로 가라고 명령했습니다.

이것은 M.V. Kuznetsov 중령이 참여한 마지막 공중전 중 하나였습니다.

Mikhail Vasilyevich Kuznetsov는 레닌그라드와 칼리닌 전선의 전투에 참가하여 스탈린그라드에서 적을 격파하고 돈바스, 우크라이나, 폴란드, 체코슬로바키아를 해방했습니다. 그는 베를린 상공에서 마지막 전투 임무를 수행했으며 1945년 5월 8일 28번째 적 항공기를 격추했습니다. Kuznetsov의 학생 인 연대 조종사는 전투에서 299 대의 적 항공기를 파괴했습니다.

전체적으로 M.V. Kuznetsov 경비 대령은 345개의 전투 임무에서 72회의 공중전을 수행했으며, 개인적으로 22대의 적 항공기와 6대의 그룹을 파괴했습니다. 나치 침략자들과의 전투에서 보여준 용기와 용기, 전투 작전의 능숙한 지도력, 우수한 전투기 조종사 교육으로 1945년 6월 27일 그는 소련 영웅 훈장 두 번째 금성 메달을 받았습니다. .

전쟁 후에도 Mikhail Vasilyevich는 공군, 비행 제트기 및 초음속 항공기에서 계속 복무했습니다. 1951년에 공군사관학교를 졸업했다. 그런 다음 그는 Chernigov 항공 학교의 교장으로 임명되었습니다. 그는 4년 넘게 이 직책을 맡아 자신의 풍부한 전투 경험을 새로운 소련 에이스 가족에게 물려주었습니다. 그는 1974년 항공 소장으로 제대되었다. 최근 몇 년 동안 그는 베르단스크 시에 살았습니다.

1981년 푸쉬치노 시에서는 시의회 집행위원회 건물 근처에 소련의 두 영웅 M. V. Kuznetsov의 청동 흉상이 설치되었습니다(저자-조각가 I. Slonim, 건축가 M. Mantulin). 영웅이 태어난 아가리노 마을 출신. 흉상에는 항상 신선한 꽃이 있습니다. M.V. Kuznetsov의 이름을 딴 Pushchino 학교의 학생들이 영웅의 흉상을 돌보고 있습니다.

전투기의 "무료 사냥".

1945년 1월 비스툴라 교두보의 적 방어선을 돌파한 제1우크라이나 전선군은 브레슬라우에서 글로가우의 슈타이나우까지 오데르 강을 건너 넓은 전선으로 빠르게 나이세 강에 도달해 독일의 포르스트, 구벤 도시를 위해 전투를 시작했다. , 베를린에서 110km 떨어져 있습니다.

우리 항공은 후퇴하는 적의 인력과 장비와 그의 예비군에 대한 폭격과 돌격 공격을 통해 공중에서 지상군의 모든 작전을 지원했습니다.

1945년 2월 23일 오후 3시에 사단 본부로부터 명령이 접수되었습니다. 여러 그룹의 "자유 사냥꾼" 전투기가 비행하여 Cottbus, Guben, Forst 구역에서 적군의 이동을 방해합니다. .

나는 6대의 Yak-1 및 Yak-9 항공기의 일원으로 "자유 사냥"에 나섰습니다. 목표에 대한 전투 순서는 다음과 같습니다: 선두 쌍보다 40~50미터 더 많은 2쌍이 있는 3쌍의 전선. 이러한 전투 구성은 전면 및 후면 반구에 대한 좋은 시야를 충분히 제공했습니다.

최전선에 접근했을 때 구벤 시 위 800m 고도에서 8~10대의 FW-190으로 구성된 여러 그룹이 우리 군대를 공격하는 총 최대 40대의 항공기를 보았습니다. 독일군은 8~10대의 항공기 그룹을 원형으로 구성하고 급강하하여 폭탄을 투하했습니다. 폭탄이 없는 네 명의 포커커는 전체 그룹보다 400~500m 높이에 있어 공격 항공기를 공습으로부터 보호했습니다.

날씨 때문에 눈에 띄지 않게 적에게 접근할 수 있었습니다. 안개가 짙어 시야가 어려웠기 때문입니다. 나는 조종사들에게 무전을 보냈습니다. "적이 보입니다. 공격을 시작하겠습니다!"

나는 상위 4대의 FW-190을 공격하고 강제로 격추시켜 공격 항공기를 엄폐물 없이 남겨둔 다음 공격 항공기를 공격하기로 결정했습니다. 이 4대의 적 항공기가 우리에게 가장 큰 위협이 되었기 때문입니다. 제 4 독일군의 꼬리 위에서 우리는 공격을 시작했지만 그들은 갑자기 그들의 그룹 아래로 잠수했습니다. 비교적 쉽게 첫 번째 결과를 얻은 우리는 쌍으로 독일 비행기의 원에 들어가서 그들 가까이에 줄을 서서 파괴하기 시작했습니다.

처음에 독일군은 우리를 알아차리지 못했고, 발사되지 않은 폭탄을 가지고 약간의 둑으로 방향을 틀었습니다. 그러나 우리가 사격을 가하고 여러 대의 비행기가 추락하여 화염에 휩싸였을 때 독일군은 우리를 발견하고 방향의 둑을 늘리고 돌진하기 시작했습니다. 무작위로 폭탄을 투하합니다. 주로 자신의 군대에 폭탄을 투하합니다. 독일군은 어떤 식으로든 우리를 공격할 수 없었고, 우리는 일반 집단에 속해 있었고, 편대 조종을 통해 연결되었습니다. 적과의 접근 거리는 10~15미터였고, 우리는 계속해서 적군을 정면에서 파괴했습니다. 독일 비행기의 편대는 흩어져서 하나씩 전장에서 급히 뛰어 들었습니다.

탄약이 떨어졌지만 나는 공격을 멈추지 않았습니다. 적군은 나에게 탄약이 있는지 몰랐고 내 그룹의 다른 조종사에게는 지원이 필요했습니다.

독일군은 FW-190 항공기 7대를 격추시켰고, 우리의 손실은 항공기 1대를 격추시켰습니다.

신속하고 지속적인 공격과 쌍의 지속적인 상호 작용이 전투의 성공을 결정했습니다.

(컬렉션에서 - "조국을 위한 전투에서 백 마리의 스탈린주의 매." 모스크바, "YAUZA - EKSMO", 2005.) * * *

Guard Colonel M.V. Kuznetsov의 유명한 승리 목록:
(M. Yu. Bykov의 책 - "스탈린의 매의 승리"에서 발췌. "YAUZA - EKSMO" 출판, 2008.)

№ p/p	날짜	쓰러진 항공기	공중전 장소 (승리)	그들의 항공기
1	1941년 8월 20일	1 Ju-88	남동 볼로소보	MiG-3, 허리케인, 야크-1, 야크-3.
2	1941년 8월 25일	1 나-109	에어. 스파스카야 폴리스트
3	1941년 9월 7일	Me-110 1대(그룹 1/5)	레시외
4	1941년 10월 10일	1 나-109	티흐빈 - 키리시
5	1941년 10월 14일	1 Ju-88	M. 오시노베츠
6	1941년 2월 11일	1 나-109	기력. 슐리셀부르크
7	1943년 2월 5일	1 Ju-88	5월
8		1 아님-111	구덩이
9	1943년 2월 6일	1 Ju-87	동부 환경 콘스탄티노프카
10	1943년 4월 1일	1 FW-189	체펠
11	1943년 4월 3일	1도-215	드미트리예프카
12		1 나-109	말라야 카미셰바카
13	1943년 7월 17일	87년 7월 2일	북쪽 그레이트 카미셰바카
14	1943년 8월 17일	1 FW-190	남쪽 두브로브카
15	1945년 2월 15일	1 FW-190	웰러스도르프
16	1945년 2월 22일	2 FW-190	구벤 - 그라노
총 항공기 격추 - 21 + 6  [ 17 + 1 ];  전투 출격 - 375; 공중전 - 72.

7.11.1913 - 15.12.1989

Kuznetsov Mikhail Vasilyevich - 남서부 전선 제17 공군 제3 혼합 항공 군단 제207 전투기 항공 사단의 814 전투기 항공 연대 사령관; 제1 우크라이나 전선 제2공군 제2근위공격항공군단 제11근위전투항공사단 제106근위전투항공연대 사령관.

1913년 11월 7일 아가리노 마을(현재 모스크바 지역 세르푸호프 지구)에서 노동계급 가정에서 태어났습니다. 러시아인. 1932년부터 CPSU(b)/CPSU 회원. 1930년에 그는 7개 학급을 졸업했습니다.

1933년부터 붉은 군대에 복무했습니다. 1934년에 그는 예이스크 해군 조종사 학교를 졸업했습니다. 1939년 서부 벨로루시에서 소련군 해방 캠페인과 1939-40년 소련-핀란드 전쟁에 참여했습니다. 부함대 사령관으로.

1941년 6월부터 위대한 애국 전쟁에 참전했습니다. 중대 사령관, 연대 항해사(1941-42), 전투기 연대 사령관(1942-1945)으로 레닌그라드, 칼리닌, 서부, 남서부, 우크라이나 제1 및 제3 전선에서 싸웠습니다. .

1943년 8월까지 제814 전투기 항공 연대(207 전투기 항공 사단, 제3 혼합 항공 군단, 제17 공군, 남서부 전선)의 사령관인 M.V. 쿠즈네초프 소령. 245회의 전투 임무를 수행했으며 53회의 공중전에서 개인적으로 적 항공기 17대와 그룹 항공기 6대를 격추했습니다.

1943년 9월 8일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 공중전에서 보여준 영웅주의와 용기와 연대의 능숙한 지휘로 미하일 바실리예비치 쿠즈네초프는 소련 영웅 칭호를 수여 받았습니다. 레닌과 금성메달(제1,714호).

1945년 5월까지 제106 근위전투항공연대(제11근위전투항공사단, 제2근위공격항공대, 제2공군, 제1우크라이나 전선) 경비대 사령관 M.V. 쿠즈네초프 중령. 330회의 전투 임무를 수행하고 72회의 공중전을 수행했으며 개인적으로 적 항공기 21대와 그룹 항공기 6대를 격추했습니다.

1945년 6월 27일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 미하일 바실리예비치 쿠즈네초프는 새로운 군사적 공적을 인정받아 두 번째 금성 메달(82번)을 받았습니다.

불과 몇 년 만에 전사 M.V. Kuznetsov는 345회의 전투 임무를 수행하고 72회의 공중전을 벌였으며 개인적으로 22대의 적 항공기를 격추했으며 그룹 전투에서 6기를 격추했습니다.

전쟁 후, 유명한 전투기 조종사는 소련 공군에서 여러 지휘 직책을 맡았습니다. 1951년에 공군사관학교를 졸업했다. 1959년에 그는 "항공 소장"이라는 군사 계급을 받았습니다. 1974년부터 쿠즈네초프 M.V. - 예비로 있다가 은퇴했습니다. 우크라이나 Zaporozhye 지역의 Berdyansk시에 살았습니다. 그는 1989년 12월 15일에 사망했습니다. 그는 모스크바의 Troekurovsky 묘지에 묻혔습니다.

레닌 훈장, 붉은 깃발 훈장 4개, 보그단 크멜니츠키 훈장 2급, 애국 전쟁 훈장 1급, 노동의 붉은 깃발, 붉은 별 훈장 2개, 메달을 받았습니다.

소련의 두 영웅 M.V.의 청동 흉상. Kuznetsov는 Agarino 마을의 고향에 설치되었지만 후자의 실종으로 인해 러시아 과학 아카데미의 생물학 연구 센터 인 모스크바 지역 Pushchino 시로 이전되었습니다.