미하일 라자레프(Mikhail Lazarev)는 러시아의 유명한 항해사이자 남극 대륙 발견자 2명 중 한 명이며 과학자이자 흑해 함대 사령관입니다.

미하일 페트로비치 라자레프(Mikhail Petrovich Lazarev)는 1788년 11월 3일(구식) 블라디미르의 귀족 가문에서 태어났습니다. 미래 제독 표트르 가브릴로비치(Pyotr Gavrilovich)의 아버지는 미하일(Mikhail)이 10대였을 때 사망했습니다. 그러나 그 전에 그 남자는 미래의 항해사와 그의 두 형제를 해군 생도 군단에서 공부하도록 보냈습니다. 다른 소식통에 따르면, 소년들은 아버지가 사망한 후 부관 크리스토퍼 리븐(Christopher Lieven)의 도움을 받아 공부하도록 배정되었습니다.

공부에서도 예리한 마음을 가졌던 미하일은 부지런함을 보여 결국 30명의 최우수 졸업생 중 한 명이 되었습니다. 학업을 마친 후 그는 중함의 지위를 받고 영국 함대의 구조를 알기 위해 영국으로 파견되었습니다. 미하일은 1808년까지 그곳에서 복무했으며, 이 모든 시간을 육지에서 멀리 떨어진 배에서 보냈습니다. 이 기간 동안 네비게이터는 자기 교육에 참여하여 역사와 민족지 연구에 많은 시간을 할애했습니다.

함대와 탐험

집으로 돌아온 후 Lazarev는 중함으로 승진했으며 1813 년까지 그 남자는 발트해 함대에서 복무했습니다. 이 자격으로 Mikhail은 러시아-스웨덴 전쟁과 전쟁에 참여했습니다.

1813년은 미하일의 전기에 새로운 국면을 맞이한 해입니다. 미하일은 전 세계를 여행하는 호위함인 수보로프(Suvorov)의 사령관으로 임명되었습니다. 자금 조달은 상트페테르부르크와 러시아 미국 간의 수자원 통신을 개선하고자 하는 Russian-American Company에서 제공했습니다. 1813년 10월 9일 마침내 원정대가 준비되었고 배는 크론슈타트 항구를 떠났습니다.

여행은 2년 동안 지속됐다. 처음에는 악천후로 인해 배는 스웨덴 항구에 머물 수밖에 없었지만 이후 영국 해협에 도달했습니다. 많은 프랑스와 덴마크 군함이 러시아 선박을 공격할 수 있는 횡단 수역을 순항하고 있었기 때문에 이 역시 성공했습니다.

영국 포츠머스에서 라자레프는 3개월 동안 머물러야 했기 때문에 배는 4월에만 적도를 건너 1814년 늦봄에 대서양으로 들어갔습니다. 8 월에 호주에 접근하면서 승무원은 대포의 포효를 들었습니다. 뉴 사우스 웨일즈 식민지 주지사는 나폴레옹 군대의 패배에 대한 기쁨을 러시아인들에게 증언했습니다.

가을 초, 태평양을 따라 길을 따라가는 여행자는 예기치 않게지도로 판단하면 거기에 있어서는 안되는 땅의 윤곽을 발견했습니다. Mikhail Petrovich는 새로운 환초를 발견했으며 결국 배와 같은 이름을 따서 명명되었습니다. 11월까지 원정대는 북미 해안에 도착하여 노보-아르한겔스크(오늘날 도시는 시트카라고 함)에 상륙했으며, 그곳에서 선원들은 화물을 구한 데 대해 감사를 표했습니다. 도시에서 겨울을 보낸 후 Suvorov는 다시 바다로 갔고 1815 년 여름에 러시아로 돌아 왔습니다.

4년 후, 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)는 남극 대륙에 도달할 예정인 두 척의 선박 중 하나인 미르니 슬루프(Mirny sloop)의 사령관으로 임명되었습니다. 두 번째 배인 Vostok의 사령관을 찾는 것이 계속 진행된 이후 Lazarev는 여행에 대한 모든 준비를 스스로 관리해야했습니다. 결국 1819년 6월 보스토크호가 지휘권을 잡았고, 한 달 뒤 배들은 항구를 떠나 항해를 시작했고, 그 결과 남극 대륙이 발견되었을 뿐만 아니라 선원들에게도 남극 대륙이 닿을 수 있다는 증거가 되었습니다.

3년간의 힘든 항해 끝에 두 배의 선원들은 크론슈타트로 돌아왔습니다. 탐험의 결과는 남극권의 얼음이 통과할 수 없다는 Jean La Perouse의 진술을 반박하는 것이었습니다. 또한 라자레프와 벨링스하우젠은 중요한 생물학적, 지리학적, 민족지학적 자료를 수집했으며 29개의 섬도 발견했습니다.

원정의 결과로 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev)는 2위 대장으로 승진했습니다. 흥미로운 사실: 이것은 중위 계급이 선행되어야 했지만 항해사의 장점은 규칙을 무시할 가치가 있는 것으로 인식되었습니다.

항해사가 남극 해역을 여행하는 동안 밀수업자의 활동 증가로 인해 러시아 미국의 상황이 복잡해졌습니다. 유일한 군함은 영해의 안전을 확보하지 못했다. 당국은 36문의 대포를 장착한 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 보내 도움을 주기로 결정했습니다. 순양함에 배정된 Mikhail은 이번 항해에서 그의 형제 Andrei와 재회했습니다. 그는 Ladoga의 관리를 맡았습니다.

배는 1822년 8월 17일에 출발했는데 처음에는 강한 폭풍으로 인해 어려움을 겪었습니다. 러시아 선박을 보호하고 있던 포츠머스를 떠나는 것은 가을 중순에만 가능했습니다. 리우데자네이루에 도착한 후 다음과 같은 폭풍이 순양함을 기다리고 있었습니다. Lazarev는 Ladoga를 만났는데 폭풍으로 인해 타히티 근처에서만 갈라졌습니다.

배는 1824년까지 북미 해안에 머물렀다가 집으로 돌아갔습니다. 그리고 다시 넓은 바다에 들어가자마자 폭풍이 배들을 강타했습니다. 그러나 라자레프는 샌프란시스코의 악천후를 기다리지 않기로 결정하고 폭풍을 성공적으로 극복한 후 1825년 8월 크론슈타트에 도착했습니다.

호위함 "순양함"을 타고 세계를 일주하는 동안 Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov 및 Efim Putyatin

명령을 수행하기 위해 Mikhail Petrovich는 1 등급 대장으로 승진했습니다. 그러나 항해사는 이에 만족하지 않았습니다. Lazarev는 선원을 포함하여 순양함의 전체 승무원에게 상을 요구했습니다. 1826년 2월 27일, 그 남자는 제12 해군 승무원과 아르한겔스크에서 건조되고 있던 아조프 함선을 지휘하기 위해 파견되었습니다. 배가 조선소를 떠났을 때 Mikhail Petrovich, Azov, Ezekiel 및 Smirny의지도하에 Kronstadt에 도착했습니다.

1827년 10월 8일, 지중해로 향하는 아조프호는 나바리노 전투에 참가했습니다. 이는 러시아, 영국, 프랑스 군대가 터키-이집트 함대에 맞서 벌인 최대 규모의 해전입니다. Lazarev의 지휘하에 "Azov"는 5 척의 터키 선박과 Muharrem Bey의 기함을 성공적으로 파괴했습니다. Mikhail Petrovich는 후방 제독의 칭호와 그리스어, 프랑스어, 영어의 3개 명령을 받았으며 배는 St. George 깃발을 받았습니다.

1828년부터 1829년까지의 기간에 라자레프는 다르다넬스 봉쇄를 관리한 후 발트해 함대의 지휘권으로 돌아왔고 1832년에 그 남자는 흑해 함대 참모장으로 임명되었습니다. Mikhail Petrovich는 그를 위해 많은 일을 해왔습니다. 특히 그는 선원 훈련을위한 새로운 시스템의 창시자가되었습니다. 이제 선원들은 바다에서 훈련을 받아 상황을 전투와 최대한 비슷하게 만들었습니다.

Lazarev의 공헌에는 함대에 포병과 더 높은 수준의 선박을 공급하고 증기선을 장착하기 시작한 것도 포함되었습니다. 그때 러시아 함대를 위한 최초의 철 증기선이 건조되었고 생도들은 그러한 배를 타고 항해하는 방법을 배우기 시작했습니다.

선박의 품질과 승무원 서비스 수준 향상에 관심을 갖는 것 외에도 Mikhail Petrovich는 해안에 있는 선원과 그 가족의 생활을 재편했습니다. 그는 선원 자녀를 위한 학교를 열고 세바스토폴 해양 도서관을 개선했으며 수로 국의 업무를 개선하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 1843년 미하일 페트로비치 라자레프(Mikhail Petrovich Lazarev)는 제독으로 승진했습니다.

개인 생활

1835년에 항해사는 개인 생활을 정리하고 합법적인 결혼을 하기로 결정했습니다.

그의 아내는 아르한겔스크 주지사의 딸인 Ekaterina Fan der Fleet였으며, 그 소녀는 남편보다 24살 어렸습니다. 그 결혼으로 6명의 자녀가 태어났는데, 그중 피터와 알렉산드라는 어린 시절에 사망했습니다.

죽음

그의 생애 말기에 Mikhail Petrovich는 심하게 아팠지만 계속 일했습니다. 이것은 서신에서도 언급되었습니다. 그는 Lazarev가 자신을 아끼지 않았으며 이것이 질병의 진행을 복잡하게 만들 것이라고 두려워했습니다.

1851년에 제독은 아내와 딸과 함께 유럽 의사들이 어떻게든 이 질병에 대처하는 데 도움이 될 수 있기를 바라며 비엔나로 떠났습니다. 그러나 암은 더욱 공격적이되었고 Lazarev는 질병이 얼마나 많은 고통을 가져왔는지 보여주지 않으려 고 노력했지만 마침내 병에 걸렸습니다. 그 남자는 누구에게도 도움을 청하고 싶지 않은 것처럼 자신을 선호하는 주권자에게 가족을 돌봐달라고 요청하고 싶지 않았습니다.

항해사는 1851년 4월 11일 비엔나에서 사망했으며, 사망 원인은 위암이었습니다. 미하일 페트로비치의 시신은 그의 고향인 세바스토폴 시로 옮겨져 블라디미르 대성당의 지하실에 묻혔습니다.

제독 기념비 설치를 위한 기금은 장례식 당일에 모금되었습니다. 기념물은 1867년에 개장되었으나 이 기념물은 보존되지 않았습니다. 오늘날 네비게이터 흉상은 Lazarevskoye, Nikolaev, Sevastopol 및 Novorossiysk에 설치되어 있습니다.

Mikhail Petrovich의 생애 동안 뛰어난 해양 화가를 포함하여 많은 예술가들이 그의 초상화를 그렸습니다. 또한 소련 시대의 우표와 봉투에서도 라자레프의 이미지를 찾을 수 있습니다.

수상 내역

• 4급 성 조지 훈장
• 성 블라디미르 훈장 4급
• 성 블라디미르 훈장 3급
• 성 블라디미르 훈장 2급
• 최초의 부름을 받은 성 안드레아 교단
• 성 블라디미르 훈장 1급
• 흰 독수리의 명령
• 성 알렉산더 네프스키 훈장
• 구세주 기사단의 사령관 십자가
• 목욕의 순서
• 세인트 루이스 훈장

인생 이야기
수십 년 동안 Sinop의 영웅, Sevastopol의 방어 및 증기선의 최초 창시자를 교육하는 무언의 선원 "Lazarev 학교"가있었습니다. M.P.의 노력에 감사드립니다. 일주, 발견 및 군사 작전의 영광으로 유명한 Lazarev는 항해 흑해 함대가 크림 전쟁이 시작될 때 가장 높은 발전을 이루었습니다.
미하일 라자레프는 1788년 11월 3일 블라디미르 시에서 태어났습니다. 그의 아버지, 상원 의원, 특별 의원 표트르 가브릴로비치 라자레프(Pyotr Gavrilovich Lazarev)는 블라디미르 주지사의 통치자였습니다. 그의 아버지가 사망한 후 1800년 1월 25일 제국 법령에 따라 미래의 해군 사령관과 그의 형제 Alexei 및 Andrey가 해군 생도 군단에 합류했습니다. 수업 중 어려운 수업은 핀란드 만에서의 하이킹과 결합되었습니다. 이미 첫 번째 항해에서 Andrei와 Mikhail Lazarev는 좋은 평가를 받았습니다. 곧 그들은 해양 문제 연구에 있어서 미하일의 능력과 열정을 알아차렸습니다. 1803년 5월 19일 시험이 끝난 후 중함수 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev)가 첫 번째 시험에 속했습니다. 발트해에서 몇 달간 순항한 후, 그는 해양 훈련을 위해 자원 봉사자로 영국에 파견된 최고의 미드십맨 중 한 명이었습니다. 5년 동안 젊은 선원은 대서양과 인도양, 북해와 지중해를 항해하며 스스로 교육하고 역사와 민족지학을 공부했습니다. 1808년에 돌아와서 그는 중함수로 승진했다. 젊은 장교는 러시아-스웨덴 전쟁에 참여한 후 경선을 타고 항해하면서 한 번 이상 대담함과 민첩성을 보여주었습니다. 1811년에 라자레프는 중위가 되었습니다. 1812년에 그는 피닉스호에서 복무했으며 제2차 세계대전에서 용맹을 인정받아 은메달을 받았습니다.
뛰어난 인증을 통해 선원에게 책임 있는 업무를 맡길 수 있었습니다. 1813년 10월 9일, "수보로프(Suvorov)" 배는 극동 지역으로 화물을 운송할 상업용 깃발을 달고 크론슈타트 항구를 떠났습니다. Lazarev는 임무를 성공적으로 완료하고 태평양에서 무인도 Suvorov 섬을 발견했습니다. 그는 페루에서 퀴닌과 기타 지역 물품을 구입했습니다. 또한 러시아에서는 구할 수 없는 동물도 탑승했습니다. 케이프 혼(Cape Horn)을 돌고 배는 1816년 7월 15일 크론슈타트로 돌아왔습니다. 세계 일주 동안 수보로프 선원들은 호주, 브라질, 북미 해안의 좌표를 명확하게 하고 측량했습니다.
1819년 7월 4일, 범선 "Vostok"과 "Mirny"(후자는 Lazarev가 지휘함)가 남극 근처 땅을 찾기 위해 크론슈타트를 떠났습니다. 영국과 테네리페 섬에 들어간 배는 대서양을 건너 리우데자네이루에 도착했습니다. 그들은 브라질 해안에서 남쪽으로 향했고 12월에는 쿡이 발견한 뉴조지아 섬에 도착했습니다. 같은 지역에서 선원들은 여러 섬을 발견하고 묘사했으며 쿡이 명명한 샌드위치 땅이 실제로 사우스 샌드위치 제도의 군도라는 것을 알아냈습니다. 러시아인들은 당시 알려지지 않은 남극 대륙에 접근했습니다. 많은 빙산이 광활한 땅이 가까이 있음을 증언했습니다. 1820년 1월 4일 원정대는 쿡보다 0.5도 더 전진했습니다. 얼음과 안개에도 불구하고 배들은 1월 15일 처음으로 남극권을 횡단했고, 다음날 위도 69도 25분에 도달했다. 선원들은 여러 번 더 남쪽으로 가려고 시도했지만 모든 곳에서 단단한 얼음을 만났습니다. 2월 5일과 6일에는 원정대가 남극 대륙의 아스트리드 공주 해안까지 고작 3~4㎞도 도달하지 못한 것으로 뒤늦게 확인됐다. 그러나 지금까지 이는 알려지지 않았습니다. 빙산 외에도 새들의 출현은 해안이 가깝다는 것을 증언합니다.
남부 겨울이 시작된 후 원정대는 북쪽으로 향했습니다. 선원들은 투아모투 군도에서 알려지지 않은 여러 섬을 발견했습니다. 11월에 배는 다시 남쪽으로 향했습니다. 속도의 차이에도 불구하고 지휘관이 더 넓은 바다를 탐험하려는 경우를 제외하고는 분리되지 않았습니다. 12월 중순에 발생한 심각한 폭풍으로 인해 연구는 중단되지 않았습니다. 배들은 북극권을 세 번 횡단했고, 1821년 1월 10일 남위 69도 53분까지 전진했으나 단단한 얼음과 마주쳤다. F. F. 벨링스하우젠은 동쪽으로 방향을 틀었고 선원들은 곧 표트르 1세 섬을 발견했고, 1월 17일 맑은 날씨에 남쪽 땅을 발견했고, 그곳을 알렉산더 땅(Alexander Land)이라고 불렀습니다. 조지 6세 빙붕 옆 본토. 40 마일 이상 땅에 가까워지는 것이 불가능하다는 사실에도 불구하고 가장 높은 산인 승리의 조지 산이 선명하게 보입니다. 그런 다음 사우스 셰틀랜드 제도 주변을 항해한 선원들은 영국인이 1819년 스미스 선장이 발견한 이 땅이 본토의 일부라고 잘못 믿었다는 사실을 확인했습니다.
보스톡호는 수리가 필요했기 때문에 극지방을 사방에서 탐사한 원정대는 귀국길에 올라 1821년 7월 24일 크론슈타트에 도착했다. 항해 중에 29개의 섬이 발견되었고, 남극 지도에는 러시아 이름이 붙은 28개의 물체가 표시되었습니다. 남극 주변에는 광대한 땅이 있어 빙산 덩어리가 생겨났다는 것이 분명해졌습니다. 세계일주를 기념하여 메달이 수여되고 참가자들에게 수여되었습니다. M.P. Lazarev는 계급을 통해 2위 대장으로 승진했습니다.
1822년 8월 17일, 라자레프는 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 타고 크론슈타트에서 출항하여 러시아의 태평양 항구로 화물을 배달했습니다. 1824년 8월 5일, 라자레프는 호위함을 타고 크론슈타트로 돌아와 세 번째 항해를 마쳤습니다. 성공적인 캠페인을 위해 그는 1위 대장으로 승진했으며 3급 성 블라디미르 훈장을 받았습니다.
1826년 2월 27일, 선원은 12m 함대 승무원과 배 "Azov"를 지휘하도록 임명되었습니다. 그와 그의 조수들은 아르한겔스크에서 선박 건조를 완료하고 모든 세부 사항을 조사하고 설계를 개선했습니다. 이 배는 오랫동안 조선업체의 모델이었습니다. 10월 5일, Lazarev는 배 "Azov", "Ezekiel" 및 슬루프 "Smirny"를 Kronstadt로 가져왔습니다.
1827년 5월 21일부터 8월 8일까지 "Azov"는 D.N. 포츠머스로 이적한 세냐빈. 그런 다음 L. F. 편대가 분리되어 지중해로 보내졌습니다. 헤이든. 기함 Azov의 사령관은 또한 편대 참모장이기도했습니다. 1827년 10월 8일 나바리노 전투에서 아조프는 뒤처진 선박이 도착할 때까지 터키 함대의 상당 부분과 단독으로 싸우고 기함을 포함한 여러 이집트 선박을 파괴하는 결정적인 역할을 했습니다. 전투에서 보여준 영웅적 행위로 인해 Lazarev는 후방 제독으로 승진했으며 영국, 프랑스 및 그리스 왕을 대신하여 명령을 받았습니다. Azov는 엄격한 St. George 깃발을받은 최초의 사람이었습니다.
1828~1829년 러시아-터키 전쟁 동안 라자레프는 다르다넬스 해협을 봉쇄하는 중대를 지휘했다. 황제는 그에게 만족했습니다. 1832년 2월 17일, 그는 후방 제독을 흑해 함대 참모총장으로 임명했습니다.
참모장의 첫 번째 힘 시험은 보스포러스 해협 탐험 조직이었습니다. 1831년 이집트의 통치자 파샤 메메트 알리(Pasha Mehmet Ali)는 술탄에 맞서 군대를 콘스탄티노플로 옮겼습니다. 서방 국가의 도움을 받지 못한 포르테는 러시아로 눈을 돌렸습니다. 1833년 1월 14일, 라자레프는 전대와 함께 콘스탄티노플로 가라는 최고 명령을 받았습니다. 3주 만에 이미 무장 해제된 편대를 장비한 후방 제독은 2월 8일에 배 4척, 호위함 3척, 코르벳함 1척, 브리그 1척을 Buyuk-Dere로 가져왔습니다. 겁에 질린 술탄은 라자레프를 떠나도록 강요했지만 군대가있는 두 대대가 더 도착할 때까지 다양한 구실로 해협에서 자신의 위치를 ​​​​유지했습니다. 6개월의 체류 기간 동안 러시아 선원들은 콘스탄티노플과 해협에 대한 정보를 수집했습니다. 이집트 파샤의 위협이 제거되고 러시아 함대가 기지로 돌아 왔습니다. 러시아와 터키는 운키야르-이스켈레시 연합 조약에 서명하여 러시아에게 유리한 해협 항해 체제를 확립했습니다. 라자레프의 결단력과 외교 활동은 높이 평가되었습니다. 1833년 4월 2일에 그는 중장으로 승진했고, 7월 1일에 기함은 황제의 부장이 되었으며, 8월 2일에 그는 흑해 함대의 최고 사령관 대행으로 임명되었습니다. 항구, 그리고 1834년 12월 31일에 그는 이 직위로 확인되었습니다.
함대를 수락하면서 Lazarev는 단점을 지적했습니다. 그럼에도 불구하고 A.S. Greig는 함대를 더욱 발전시킬 수 있는 기반을 마련했습니다. 정력적인 사람이자 훌륭한 선원인 새로운 최고 사령관은 이 기지에서 17년 동안 선원 훈련과 선박의 품질 측면에서 세계 최고의 함대보다 열등하지 않은 항해 함대를 만들었습니다.
1834년에 라자레프는 보스포러스 해협에 상륙군을 포함하고 적군이 해협을 돌파하면 바다나 세바스토폴 근처에서 적을 파괴하는 등 영국의 흑해 침공 가능성을 격퇴할 계획을 개발했습니다. 이를 위해서는 전투 준비가 된 선박이 필요했습니다. 참모장 V.A. Kornilov Lazarev는 군함 설계 및 무장 요구 사항을 연구했습니다. 함대에는 현대 선박이 장착되었습니다. Nikolaev, Novorossiysk의 해군이 개선되었고 해군은 Sevastopol에 건설되었으며 제독이 사망 한 후 완료되고 Lazarevsky라는 이름이 지정되었습니다. 세바스토폴 건설이 확장되었습니다. 강화된 수로 기지는 흑해와 아조프해의 지도와 지도책을 준비했습니다.
Lazarev의 관리 기간 동안 17척의 전함과 8척의 증기선을 포함하여 110척 이상의 전투 및 보조 선박이 건조되었습니다. 포탄 대신 폭탄을 사용하는 포병은 해외보다 일찍 흑해 함대에 널리 채택되었습니다. 선원은 미래 Donbass의 국내 석탄 사용을 제안하고 수입 석탄보다 우위를 점했습니다.
1838-1840 년에 Lazarev와 그의 비행대는 Shapsukho의 Subashi, Psezuap, Tuapse의 코카서스 해안에 상륙을 조직했습니다. 그들은 해군 포병, 상륙정 및 군대의 활동을 결합한 명확하게 개발된 계획에 따라 진행되었습니다. 착륙하기 전에 Lazarev의지도하에 본부는 일반화되는 일련의 문서를 준비했습니다 (선박 및 호위함 배치, 상륙 명령, 조정 선박 군대 일정, 조정 선박 배치, 조정 작업 명령). 배들). 처음으로 상륙군에 대한 지속적인 화력 지원 계획이 개발되었습니다. 선원과 군대는 이전에 훈련을 받았습니다. 철저한 준비 덕분에 적은 손실로 성공할 수 있었습니다.
선원과 지상군 사령부 사이에 긴밀한 연결이 구축되었습니다. 함대와 군대 간의 상호 작용 관행은 나중에 계속되어 세바스토폴 방어에 중요한 역할을 했습니다.
상륙군은 바다에서 순항하는 분리대의 지원을 받아 산악인에게 무기 밀수를 중단하고 산에서의 전쟁을 종식시키는 데 기여한 백인 해안선을 만들었습니다. 전선의 요새 중 하나는 Lazarevsky로 명명되었습니다. 그 이름은 오늘날까지도 지도에 남아 있습니다.
백인 해안 전체가 여러 구역으로 나뉘어 순항 분리대에 배정되었습니다. 기지에 들어가지 않고 연중 순찰을 한 덕분에 선원들은 얼어붙은 항구가 있는 발트해에서는 볼 수 없었던 훌륭한 훈련을 받았습니다.
함대 M.P 개발의 성공을 위해. Lazarev는 최고 명령을 받았으며 1843년 10월 10일에 제독으로 승진했습니다.
제독의 조수는 기함이 전투와 장거리 항해에서 테스트한 선원이었습니다. 제독이 된 Lazarevites(Nakhimov, Kornilov 및 기타)는 지식, 기술 및 흔들리지 않는 바다 정신을 함대의 모든 선박에 전파했습니다. 그들은 선박 설계, 규정 및 지침을 개선했습니다. 주요 장교 중에는 세바스토폴 해양 도서관과 항해 함대가 있으며, 선원들은 코카서스 해안에서 장거리 항해, 터키와의 전투 및 세바스토폴 방어 훈련을 시연했습니다.
국회의원 사망 1851년 4월 11일 위암으로 인한 라자레프. 제독은 세바스토폴의 블라디미르 대성당에 안장되었습니다. 그 뒤에 남은 것은 훈련 측면에서 세계 최고 중 하나인 흑해 함대였습니다. 수년 동안 Lazarev 해양 학교는 선원 교육의 기초를 형성했으며 S.O.의 유명한 "At home at sea"를 형성했습니다. 마카로바는 여기에서 유래합니다.

해군 과학 대장 후보 R.N. 모르드비노프

유명한 러시아 해군 사령관 미하일 페트로비치 라자레프(Mikhail Petrovich Lazarev)는 1788년 11월 14일 블라디미르 지방에서 태어났습니다. 어릴 때부터 선원이 되는 것이 라자레프의 소중한 꿈이었기 때문에 그의 부모는 그를 해군 군단에 배치했습니다.

1803년에 30명의 최고의 중함원 중 라자레프는 해외 항해로 파견되었습니다. 북해와 지중해, 대서양, 인도양, 태평양을 5년간 계속 항해한 것은 라자레프에게 훌륭한 해양 학교였습니다. 미하일 페트로비치가 타고 있던 배의 선장은 그를 "예리한 정신과 좋은 행동을 가진 청년"으로 인증했습니다.

이미 장교였던 라자레프는 러시아에 도착하자마자 곧 적대 행위에 가담했습니다. 그는 특히 1808년 8월 14일 발트해 항구 근처 전투에서 두각을 나타냈으며, Vsevolod 배에서는 두 척의 영국 전함과 싸워야 했습니다.

Mikhail Petrovich는 1812년 애국 전쟁에 참여하여 브리그 "Phoenix"에서 복무했습니다.

1812년 8월, 리가가 러시아 국민을 노예로 삼으려는 나폴레옹 무리의 위협을 받았을 때, 발트해 함대의 배는 프랑스 군대의 일부를 도시에서 우회시켜야 했습니다. Brig "Phoenix"의 Lazarev는 Danzig의 시범 착륙 및 폭격에 참여했습니다. 목표는 달성되었습니다. 프랑스 군은 군대의 일부를 단치히로 철수했고 리가에 대한 공격은 약화되었습니다.

이듬해 25세의 라자레프는 새로 건조된 수보로프호의 선장으로 임명되어 크론슈타트에서 출항하여 알래스카 해안까지 세계 일주 항해를 시작했습니다. 젊은 사령관은 어려운 항해 상황에도 불구하고 작은 범선을 명예롭게 항해했습니다.

미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)는 성숙하고 경험이 풍부한 사령관이 되어 항해에서 돌아왔고 곧 남극해로 세계 일주 탐험을 떠나던 미르니 슬루프(Mirny sloop)에 배정되었습니다. 슬루프 "Vostok"(사령관 Bellingshausen 중령의 전체 지휘하에 있음)과 함께 슬루프 "Mirny"는 1819년에 크론슈타트에서 출발했습니다.

항해하기 전에 함대는 해양부로부터 남쪽 55°에 위치한 사우스 조지아 섬을 조사하라는 지시를 받았습니다. sh., 거기에서 샌드위치 랜드로 가서 동쪽에서 돌아 남쪽으로 내려가 Bellingshausen은 "그가 도달할 수 있는 가장 먼 위도까지 연구를 계속해야 했습니다. 가능한 모든 근면을 사용하고 미지의 땅을 찾아 극에 최대한 가까이 다가가기 위한 최선의 노력",

과학적 부분에서는 천문학적 결정, 조수의 썰물과 흐름 관찰, 두 번째 진자의 길이, 자침의 적위, 대기 상태, 해류, 온도 및 염분에 대한 지침을 규정했습니다. 다양한 깊이의 바다, 얼음 위, 오로라 위 등. 새로운 땅이 발견되면 지도에 표시해야 합니다.

항해는 폭풍이 자주 발생하는 얼음 산 사이 등 어려운 극지방 조건에서 이루어졌습니다. Lazarev와 Bellingshausen의 해양 문제에 대한 탁월한 지식 덕분에 Vostok과 Mirny는 서로를 놓치지 않았으며 모든 위험을 무사히 통과했습니다.

배들은 751일 동안 항해 중이었고, 그 중 527척이 항해 중이었고, 50,000마일 이상을 항해했습니다. 원정대는 Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky의 이름을 따서 1812년 영웅의 이름을 따서 명명된 산호섬 그룹을 포함하여 여러 섬을 발견했습니다.

Yu.George 섬에서 멀지 않은 곳에 원정대는 슬루프 "Mirny"Fr. 중위의 이름을 딴 섬을 발견했습니다. Annenkova. 이 섬의 세 개의 곶이 지도에 표시되어 있습니다: Cape Paryadin, Cape Kupriyanov 및 Cape Demidov는 탐험에 참여한 장교의 이름을 따서 명명되었습니다. 또한 이 만은 중함대 노보실스키(Novosilsky)를 기리기 위해 명명되어 지도에 표시되었습니다.

1820년 1월 16일, 어려운 얼음 조건에도 불구하고 슬루프 "Vostok"과 "Mirny"가 남극 대륙에 접근했습니다. 며칠 후인 1820년 1월 21일, 러시아 선원들은 남위 69° 25"의 남극 대륙 해안에 접근했습니다. 그 후 선박은 태평양으로 이동하여 대륙 탐사를 다음 해로 연기했습니다. 1820년 10월 배를 수리하고 식량을 보충한 후 벨링스하우젠과 라자레프는 얼음과 안개를 뚫고 다시 남극으로 향했습니다. 1821년 1월 9일 그들은 피터 1세 섬을 발견했고 일주일 후 , 남위 68°43", 서경 73°10"에서 그들은 알렉산더 1세의 해안으로 명명된 산악 해안에 접근했습니다.

따라서 러시아 선원들은 남극 대륙이라는 새로운 지역을 세계 최초로 발견했으며, 남위도에는 대륙이 없다고 주장한 영국 여행자 제임스 쿡의 의견을 반박했습니다. 내비게이션이 접근할 수 없는 지역인 극 근처에만 있습니다.

일주일 후 원정대는 사우스 셰틀랜드 제도에 도착했습니다. 사우스 셰틀랜드의 남쪽 해안 전체를 따라 항해한 러시아 항해사들은 그곳이 영원한 눈으로 덮인 높은 바위 섬의 능선으로 구성되어 있음을 증명했습니다.

보스토크호와 미르니호의 항해는 지리적 발견의 역사에 놀라운 공헌을 했습니다. 러시아는 다수의 남극 대륙 발견에 우선권을 부여받았습니다.

러시아로 돌아온 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)는 2위 선장으로 승진했으며 호위함 "순양함"의 지휘권을 받았습니다.

"순양함"을 타고 Lazarev는 세 번째로 세계 일주를 했습니다(1822-1824). 호위함에서 근무하는 장교는 Lazarev가 가장 좋아하는 학생 Pavel Stepanovich Nakhimov와 미래의 Decembrist Zavalishin이었습니다.

1826년에 Mikhail Petrovich는 아르한겔스크에서 건조 중인 새로운 전함 "Azov"의 사령관으로 임명되었습니다. Lazarev는 그를 Kronstadt로 데려왔고 그곳에서 Azov는 발트해 함대와 함께 복무했습니다. 여기에서 Mikhail Petrovich는 그를 크게 존경하고 높이 평가 한 유명한 러시아 제독 Dmitry Nikolaevich Senyavin의 지휘하에 한동안 봉사 할 기회를 가졌습니다.

1827년에 아조프 사령관 라자레프(Lazarev)가 지중해 여행을 위해 장비를 갖춘 함대 참모장으로 동시에 임명되었습니다.

1827년 10월 20일, 러시아, 영국, 프랑스 함대가 참여한 유명한 나바리노 전투가 벌어졌습니다. 그러나 러시아인들은 전투에서 가장 큰 역할을 했으며 터키-이집트 함대를 패배시키는 데 중요한 역할을 했습니다. 적군은 전함 1척, 호위함 13척, 코르벳 17척, 브리그 4척, 소방선 5척 및 기타 선박을 잃었습니다.

미하일 페트로비치 라자레프(Mikhail Petrovich Lazarev) 1위 대위는 러시아 함대의 영혼이었습니다. 그로부터 전투 통제의 모든 스레드가 편대의 함선으로 전달되었습니다. Lazarev가 지휘하는 Azov는 4척의 전함으로 구성된 곡선형 전투선의 중앙에 있었습니다. 그리고 터키인들이 주요 공격을 지시한 곳이 바로 이곳이었습니다. 전함 "Azov"는 5 척의 적 군함과 동시에 싸워야했으며 "Azov"의 잘 조준된 포병 사격으로 모두 파괴되었습니다. 세바스토폴 방어의 미래 영웅은 Lazarev - P.S. 중위와 함께 싸웠습니다. Nakhimov, 중함 V.A. Kornilov와 중함 V.M. 이스토민. 나바리노 전투에서는 전함 "Azov"가 최고상인 St. George 깃발을 수상했습니다. Lazarev는 후방 제독으로 승진하고 명령을 받았습니다. 나중에 Nakhimov는 Lazarev에 대해 다음과 같이 썼습니다: "...나는 여전히 우리 대장의 가치를 몰랐습니다. 전투 중에 그가 모든 곳에서 얼마나 신중하고 침착하게 명령을 내렸는지 그를 바라볼 필요가 있었습니다. 그러나 나는 그렇지 않습니다. 그의 칭찬할만한 업적을 모두 설명할 단어가 부족하며 나는 러시아 함대에 그런 선장이 없었다고 확신합니다."

나바리노 전투 후 편대 참모장이었던 라자레프는 군도를 순항하여 다르다넬스 봉쇄에 참여한 후 10척의 함선 편대를 지휘하여 군도에서 크론슈타트로 이끌었습니다.

19세기 1분기의 일주 및 군도 탐험은 미래의 많은 흑해 주민들에게 훌륭한 해양 기술 학교 역할을 했습니다. 해상 항해는 1812년 전쟁 이후 러시아 함대가 겪은 일시적인 쇠퇴와 정체에도 불구하고 우수한 선원들을 보유하고 있음을 보여주었습니다.

1830년부터 라자레프는 발트해 함대의 여단을 지휘했습니다. 1832년에 그는 흑해 함대의 참모장이 되었고, 다음 해에는 그 사령관이 되었습니다. 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)는 18년 동안 이 직책을 맡았습니다.

1833년 2월 M.P. Lazarev는 터키-이집트 분쟁 중 터키에 대한 "우호적 감정"을 보여주는 것과 관련하여 10,000명의 러시아 군대를 보스포러스 해협으로 이송하는 작업을 능숙하게 수행했습니다. 당시 해상 횡단 조직이 매우 높았던 1833년 상륙은 흑해 선원들에게 좋은 학교였습니다.

러시아 흑해 함대는 코카서스 전쟁 중에 군대와 상호 작용하는 훌륭한 기술을 달성했습니다. 코카서스에서 러시아의 통합은 풍부한 천연 자원을 가진 코카서스를 식민지로 바꾸려고 노력한 자본주의 영국에 의해 특별한 적대감으로 인식되었습니다. 수년 동안 영국은 러시아와의 투쟁에서 터키와 페르시아를 지원했습니다. 영국과 터키 요원은 코카서스에서 종교 광신도 집단의 운동을 조직했는데, 그 주요 슬로건 중 하나는 코카서스를 터키에 합병하는 것이었습니다. 무리디즘(Muridism)으로 알려져 있고 영국과 터키 요원 샤밀(Shamil)이 이끄는 이 운동은 반인민적, 반동적인 운동이었습니다.

영국과 터키의 교활한 계획을 파괴하고 바다에서 샤밀을 도우려는 시도를 막기 위해 M.P. Lazarev는 백인 해안을 막았습니다. 코카서스 해안에서의 작전을 위해 Lazarev는 분리대를 할당하고 나중에 6 척의 무장 선박을 포함하여 흑해 함대 선박 편대를 할당했습니다. 1838년에 라자레프는 이곳에 노보로시스크 항구 설립의 시작을 알리는 Tsemes 강 어귀에 비행대 기지를 둘 장소를 선택했습니다.

라자레프(Lazarev)가 지휘하는 흑해 함대의 함선은 지상군이 흑해 연안의 여러 지점을 점령하는 데 도움을 주었습니다. 1838년에 라자레프는 투압세 지역에 군대를 상륙시켰습니다. 1838-1840 기간 동안. Lazarev의 직접적인 지휘하에 흑해 함대의 배에서 Raevsky 장군의 여러 상륙 부대가 상륙하여 해안과 Tuapse, Subashi 및 Pazuape 강 어귀를 적으로부터 제거하고 강둑에 나중에 러시아인들은 라자레프의 이름을 딴 요새를 건설했습니다. 백인 해안, 당시 잘 알려지지 않은 해안의 어려운 조건에서 Lazarev 학교의 흑해 선원은 지상군과 상호 작용하는 데 뛰어난 기술을 보여 주었으며 그 명확한 예는 후방 분리 선박의 행동입니다. 안렙 장군(라예프스키의 후계자)의 러시아 군대가 소치 지역으로 진출하는 것을 촉진하기 위해 라자레프가 파견한 스타뉴코비치 제독. 1841년 아들러

1840년에 아나파(Anapa)와 수쿰-케일(Sukhum-Kale) 사이의 해안에 러시아군은 흑해 함대 선박의 지원을 받아 점령한 영토에 12개의 요새를 건설했습니다. 이 요새는 영국과 터키 요원의 선동을 받은 샤밀 갱단의 빈번한 공격을 받았습니다. 세인트루이스 요새에 있는 애들러 곶에서 이들 갱단과 싸우기 위해. Spirit은 1841년 10월까지 11,000명의 병력이 안렙 장군의 지휘하에 집중되었으며, 이들 중 대부분은 흑해 함대의 선박으로 이곳으로 이송되었습니다. 분리대에는 이 투쟁에서 러시아인을 지원한 백인 민족과 부족으로 구성된 민병대도 포함되었습니다. Abkhazian, Samurazakanskaya, Tsibeldinskaya, Mingrelskaya, Gurianskaya, Imeretinskaya와 같은 경찰 부대가있었습니다. 군대는 해안을 따라 Cape Adler에서 Fort Navaginsky (Sochi)까지 공격을 시작했습니다.

1841년 10월 초, 안렙 장군은 Stanyukovich 후방 제독과 함께 작전할 해안 지역을 정찰했습니다. 가장 큰 잔해는 Shamil의 갱단이 거대한 고대 나무 또는 흙으로 가득 찬 두 줄의 고리 버들 울타리에서 만든 해안에서 발견되었습니다. 이 잔해는 해군 포병에 의해 파괴되어야 했습니다. 10월 8일 밤, 러시아 지상군이 해안을 따라 이동했습니다. 다음날 흑해 함대의 배가 해안을 따라 이동했습니다. 배는 전함 "Three Hierarchs"(84포)와 호위함 "Agatopl"(60포)에 의해 견인되었습니다. 이 배들은 지상군보다 약 1km 떨어진 곳에서 이동했습니다. 해안에 큰 막힘이 나타났을 때 제독은 지상 부대에 정지 신호를 보냈습니다. 그 후 증기선은 배와 호위함을 해안 가까이로 가져와 포병으로 잔해를 쉽게 파괴하고 적을 그곳에서 몰아 냈습니다. 그런 다음 배는 계속해서 전진했으며 적군이 이전 잔해 장소로 다시 돌아 오는 것을 방지하기 위해 스쿠너와 입찰선이 토지 분리대와 포병 군함 사이를 끊임없이 순항했습니다. 또한, 18문의 브릭이 해안을 따라 항해하여 해안에 있는 적군 집결지를 향해 사격을 가했습니다. 바로 해안, 군대 바로 앞과 뒤에서 무장한 코사크 보트와 롱보트가 행진하고 있었고 후자에는 캐로네이드가 장착되어 있었습니다. 때때로 배와 장선이 뱃머리를 해안에 대고 포도탄으로 적을 공격하기도 했습니다. 부상자를 수송하기 위한 특수 비무장 보트가 있었습니다. 그들은 또한 물이 절실히 필요한 군대를 위해 배에서 물을 운반했습니다.

이 기간 동안 지상 부대와 선박 간의 긴밀한 상호 작용의 결과로 Shamil의 동료 중 한 명인 Hadji Berzeks의 대규모 파견대가 패배했으며 (분리대는 최대 1,700 명이 사망하고 부상당했습니다) Shamil의 여러 중요한 요새가 패배했습니다. 코카서스 해안이 점령되었습니다. 따라서 M.P.의 성공적인 활동. 흑해 함대의 라자레프는 코카서스에서 영국과 터키의 계획 실행을 방해했습니다.

Lazarev는 흑해 목록 작성을 목표로 호위함 "Skory"와 입찰 "Pospeshny"의 2년 탐험을 조직한 최초의 사람으로, 그 결과 흑해에 대한 최초의 항해 가이드가 출판되었습니다.

그의 지도력 아래 항해하는 흑해 함대는 러시아 최고가되었습니다. 조선 분야에서 상당한 발전이 이루어졌습니다. Lazarev는 각각의 새로운 대형 선박의 건설을 개인적으로 감독했습니다.

Lazarev 하에서 흑해 함대의 선박 수가 완전히 증가했습니다. 포병이 크게 개선되었습니다. Nikolaev에서는 당시의 모든 기술 성과를 고려하여 해군성이 건설되었습니다. Novorossiysk 근처에 해군성 건설이 시작되었습니다.

Lazarev의 개인 감독하에 계획이 작성되고 세바스토폴에 해군성 건설을 위한 지역이 준비되었으며 부두가 건설되었습니다. 그의 지시에 따라 새로 개편된 수로창고에서는 많은 지도, 항해 방향, 규정, 매뉴얼이 인쇄되었고 흑해에 대한 상세한 지도가 출판되었습니다. 해군 문제에 관한 책도 창고에서 인쇄되었습니다.

스스로 항해를 많이 한 Lazarev는 바다에서만 선원을 진정으로 교육할 수 있다는 것을 완벽하게 이해했습니다. 따라서 그의 지휘 기간 동안 흑해 선박은 항구에 거의 머물지 않았습니다.

라자레프의 젊은 장교 교육과 지휘 기술 주입의 특징은 당시 그가 널리 수행했던 젊은 중위를 슬루프, 브리그, 수송선, 호위함, 심지어 증기선의 사령관과 같은 독립적인 위치에 임명하는 것입니다. Lazarev는 이 배들을 별도의 항해로 보내 젊은 장교들이 독립적으로 배를 지휘할 때 자신의 책임을 이해하도록 가르쳤습니다.

라자레프 치하에서는 체벌과 훈련이 드물게 발생했습니다. Lazarev 자신은 교육을 잘 받았으며 풍부한 실무 및 전투 경험을 가지고 있었고 자신과 부하 직원을 요구했으며 항상 살아있는 모범이었습니다. 그의 지도력 아래, 훌륭한 선원들과 해군 사령관들로 이루어진 은하계 전체가 성장했으며, 그들 중 많은 사람들이 변치 않는 영광으로 그들의 이름을 가렸습니다.

라자레프는 젊은 인재를 알아보고 육성하고 발전시키는 놀라운 능력을 갖고 있었습니다. 그가 여전히 호위함 "순양함"을 지휘하고 있었을 때 Nakhimov 중위는 1822 년에 호위함에 임명되었으며 그 이후로 거의 30 년 동안 Lazarev는 그를 시야에서 벗어나지 않았습니다. Lazarev가 Azov의 사령관으로 임명되었을 때 Nakhimov도 그곳으로 옮겨졌습니다.

Azov에서 Lazarev의 관심은 중함 Kornilov와 중함 Istomin에게 끌렸습니다. 그들은 또한 라자레프의 추종자이자 가장 가까운 동료가 되었으며 그의 경력 전체에 걸쳐 그와 동행했습니다. 그들은 모두 군도 탐험과 나바리노 전투에 참여했습니다. 1829년 12월, 나키모프(Nakhimov), 코르닐로프(Kornilov), 이스토민(Istomin)은 라자레프(Lazarev)와 함께 한 무리의 선박과 함께 군도에서 발트해로 이동하여 그의 감독하에 그곳에서 계속 봉사했습니다. 흑해 함대로 다시 이송된 Lazarev는 자신이 가장 좋아하는 학생과 조수들을 그곳으로 이송했습니다.

Lazarev는 범선이 쓸모 없게되고 범선을 증기선으로 교체해야한다는 것을 완벽하게 이해했습니다. 차르 러시아의 후진성으로 인해 러시아 함대가 증기선으로 빠르게 전환하는 것은 불가능했지만 Lazarev는 증기선이 흑해 함대에 도착하기 시작하도록 모든 노력을 기울였습니다.

동시에 Lazarev는 당시 기술이 허용한 모든 최신 개선 사항을 갖춘 철 증기선 주문을 찾고 있습니다. 예를 들어, 라자레프 휘하에서는 니콜라예프에서 나사식 131포 전함 보스포러스(1852년 라자레프가 사망한 후 건조되어 1858년 진수)를 건설하기 위한 준비가 이루어졌습니다. 1842년에 라자레프는 흑해 함대를 위한 증기선 호위함 5척( "Khersones", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonosets", "Odessa")의 조선소 건조 명령을 받았습니다. 1846년에 라자레프는 자신의 가장 가까운 조수인 코르닐로프 1급 대위를 영국 조선소에 파견하여 흑해 함대를 위한 증기선 4척(Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman)의 건조를 직접 감독했습니다.

영국의 모든 증기선과 증기 호위함은 러시아 설계와 초안 도면에 따라 제작되었습니다. 이 그림 중 일부는 Lazarev가 개인적으로 승인했고 일부는 Kornilov가 승인했습니다. 영국 엔지니어들은 러시아 프로젝트에서 많은 것을 빌렸습니다.

Lazarev는 선원의 문화적 성장에 많은 관심을 기울였습니다. 그의 지시와 지도력에 따라 세바스토폴 해양 도서관이 개편되었고 국회 의사당과 기타 많은 공공 건물이 건설되었습니다.

Nakhimov, Kornilov 및 Istomin이 이끄는 Lazarev가 훈련 한 흑해 선원들은 세 바스 토폴 방어 기간 동안 비교할 수없는 용기로 우리 조국의 영웅 역사에서 영광스러운 페이지를 많이 썼습니다. 러시아 함대에 대한 Lazarev의 훌륭한 서비스는 범선에서 증기선으로의 전환을 보장하는 선원 간부를 훈련했다는 사실에도 있습니다. Lazarev는 해군 문제의 진정한 혁신가였습니다. 미래 러시아 증기선의 수십 명의 혁신가가 "Lazarev School"에 참석했으며 그중 뛰어난 제독 Grigory Butakov가 특히 눈에 띄었습니다.

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라자레프의 지리적 발견은 세계사적으로 중요합니다. 그들은 러시아 과학의 황금 기금의 일부입니다. Lazarev는 Geographical Society의 명예 회원으로 선출되었습니다. 조국에 대한 라자레프의 봉사, 흑해 함대 강화 및 러시아 선원 교육에 대한 그의 업적은 헤아릴 수 없을 정도로 훌륭합니다.

우리 국민은 뛰어난 러시아 제독을 사랑스럽게 기억하며 그를 우리 조국 최고의 해군 사령관으로 자리 매김했습니다.

뛰어난 러시아 항해가 미하일 페트로비치 라자레프는 1788년 11월 3일 블라디미르 지방에서 태어났습니다. 그에게는 두 명의 형제, 즉 장로 안드레이와 어린 알렉세이가 있었습니다. 그의 아버지인 추밀원 의원 표트르 가브릴로비치(Pyotr Gavrilovich)의 재산은 수백 년 된 숲과 과수원으로 둘러싸여 있었습니다. 장래에 모두 선원이 될 라자레프 형제들은 어렸을 때 바다에 대해 전혀 몰랐을 뿐만 아니라 깊은 강이나 큰 호수도 보지 못했습니다. 또한 당시에는 "바다"라는 개념 자체가 유행하지 않았습니다. 차르 알렉산더 1세의 가벼운 손으로 러시아에는 함대가 필요하지 않다는 의견이 광범위한 공개 집단에서 확립되었으며 대부분의 부모는 "육상선"을 따라 있는 아들들.

M.P. 중장 초상화 라자레프. 아티스트: Ivan Aivazovsky

Lazarev의 아버지는 다른 의견을 가지고있었습니다. 예리한 아버지의 눈을 지닌 발전되고 교양 있는 사람인 그는 자녀들에게서 끈기 있고 독립적이며 용기 있는 사람으로 만들 것을 약속하는 자질을 보았습니다. 그는 특히 그의 둘째 아들, 통통하고 뺨이 붉은 미샤를 좋아했습니다. 그는 거의 울지 않았고 고통을 견디는 방법을 알고 있었고 밀고하지 않았지만 필요한 경우 가해자를 가혹하게 대할 수있었습니다. Pyotr Gavrilovich는 "Mishutka에서 많은 좋은 결과가 나올 것이라고 확신합니다."라고 말했습니다. 고민 끝에 아버지는 아들들을 해군사관후보대에 보내기로 결정했다. 안타깝게도 표트르 가브릴로비치(Pyotr Gavrilovich)는 자녀가 해군 제복을 입은 모습을 볼 기회가 없었습니다. 1800년 2월 초 등록 명령이 나왔을 때 그는 더 이상 살아 있지 않았습니다.

19세기 초 해군 생도 군단의 커리큘럼에 시대 정신에 맞는 새로운 과목이 도입되었고 교육 시스템이 변경되었습니다. 사소한 위반에도 학생들은 더 이상 스피츠루텐으로 고문을 당하지 않았습니다. 채찍과 막대로 더 이상 형벌 감방에 던져지지 않았습니다. 그러나 다른 곳과 마찬가지로 노인은 즉시 양보하지 않았으며 Mikhail은 여전히 ​​​​건물에서 학생들에 대한 끔찍한 보복 장면을 발견했습니다. 아버지의 재산에서 자란 바르추크에게는 이것이 이례적이고 새로운 일이었지만 그는 군단 정권의 모든 고난과 고난을 굳건히 견뎌냈습니다.

입학 3년 후, Lazarev는 미드쉽맨 시험에 성공적으로 합격하여 32명 중 3위를 차지했습니다. 1803년 6월, 해양 문제를 더 연구하기 위해 14세의 청년이 발트해 바다를 항해하는 "야로슬라프" 배에 배정되었습니다. 그리고 같은 해 9월, 그는 가장 뛰어난 동료 7명과 함께 영국으로 파견되어 거의 5년 동안 세계 각지에서 바다를 항해하며 "미드십맨" 또는 영국 미드십맨으로 복무했습니다. 1808에서 Mikhail Petrovich는 고국으로 돌아와 중함 계급 시험에 합격했습니다.

알렉산더 1세와 나폴레옹 사이의 동맹을 표시한 틸지트 평화는 영국이 러시아에 전쟁을 선포하도록 강요했습니다. 발트해 함대의 배들은 경계하라는 명령을 받았습니다. 고글란드(Gogland) 섬 근처에서 카니코프(Khanykov) 제독이 지휘하는 우리 소함대는 영국군 편에서 싸웠던 스웨덴 소속의 브리그 한 척과 수송선 5척을 나포했습니다. 러시아 선박 중에는 Lazarev가 항해했던 Grace가 있습니다.

며칠 후 우리 배는 더 강력한 영국 함대에 의해 추월당했습니다. Khanykov는 전투를 피하고 적의 추격을 받아 발트해 항구로 달려갔습니다. 도중에 그의 배 중 하나 인 Vsevolod가 좌초되었습니다. 그를 돕기 위해 전체 편대의 보트가 파견되었지만 배를 구하는 것은 불가능했습니다. 치열한 승선 전투 후 영국군은 Vsevolod를 불 태웠고 Mikhail Petrovich와 함께 Blagodati의 구명정이 포획되었습니다. Lazarev는 오랫동안 포로 생활을하지 않았습니다. 1 년이 채 지나지 않아 (1809 년 5 월) 그는 발트해 함대로 돌아와 러거 Ganymede와 브리그 Mercury에서 계속 복무했습니다. 그의 상사들은 변함없이 그에게 훌륭한 평가를 해주었다. 예를 들어, "Grace" Bychinsky의 선장은 다음과 같이 말했습니다. "그는 고상한 행동을 갖고 있으며 자신의 위치에 대한 경험이 풍부하며 지칠 줄 모르는 효율성과 열정으로 이를 수행합니다." 1811년 2월, 라자레프는 중위로 승진했습니다.

애국 전쟁은 24포 브리그 피닉스에서 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)를 발견했으며, 다른 선박과 함께 리가만을 적으로부터 방어했습니다. 리가에서 프랑스군의 주의를 분산시키기 위해 군 사령부는 적에게 포로가 된 단치히에 군대를 상륙시키기로 결정했습니다. 브리그 "피닉스"는 상륙군의 상륙과 요새의 치열한 포격에 적극적으로 참여했습니다.

전쟁이 끝난 후 크론슈타트 항구에서 러시아 미국으로의 다음 세계 일주 여행 준비가 시작되었습니다. 특정 함장 Makarov가 선택된 선박 "Suvorov"의 사령관으로 임명되었습니다. 그러나 항해를 시작하기 전에 선원은 자신에게 제시된 조건에 따라 배를 항해하지 않겠다고 예기치 않게 발표했습니다. 중대 대표자들은 지식이 풍부하고 경험이 풍부한 사령관을 긴급히 찾아야 했습니다. 추천을 위해 그들은 선원과 해양 문제에 대한 훌륭한 전문가였던 Leonty Spafarev 소장에게 도움을 요청했습니다. Spafaryev는 다음과 같이 대답했습니다. “이제 Kronstadt에서는 Lazarev II 중위보다 이 일에 더 나은 선원을 찾을 수 없다고 생각합니다. 이 사람은 합리적이고, 지식이 풍부하고, 정직하고, 총명하고, 강한 성격을 가지고 있습니다... 사실 그는 젊지만 경험이 풍부한 사람보다 열등하지 않습니다..." 1813년 11월 미하일 페트로비치는 25세가 되었지만 생도 항해 외에도 이미 11번의 해군 작전 기록을 세웠습니다. 배를 독립적으로 지휘할 준비가 되어 있다고 느낀 라자레프는 내용에 대해 불필요한 질문 없이 동의했습니다.

Mikhail Petrovich는 몽상가 또는 몽상가라고 부를 수 없습니다. 나이에도 불구하고 그는 냉철한 현실주의자였으며, 그 과정에서 직면하게 될 위험을 분명히 이해하고 있었습니다. 먼저 젊은 선장은 선원들을 만나 어느 지방 출신인지, 이전에 항해한 적이 있는지, 어디서 항해했는지, 무엇을 잘하는지 물었다. Lazarev는 그의 군단 동료 인 Semyon Unkovsky와 Pavel Povalo-Shveikovsky를 초대하여 그를 도왔습니다. 총 41명이 캠페인에 참여했습니다. Lazarev는 또한 배를 신중하게 준비했습니다. 낮에는 화물을 받고, 선박의 작업을 모니터링하고, 사회적 사업을 위해 상트페테르부르크로 여행했으며, 저녁에는 항해 차트를 사용하여 방문할 지역의 해안을 연구했습니다. 밤늦게까지 그는 먼 나라의 문학을 읽고 지리와 정치 체제를 배웠습니다.

Lazarev는 화려하고 시끄러운 작별 인사를 결코 좋아하지 않았으며 전 세계 항해를 시작할 때 가능한 한 겸손하게 출발을 준비하려고 노력했습니다. 1813년 10월 8일 오후 12시에 기도 예배를 드린 후 수보로프호는 닻을 내리고 출발했습니다. 2월 27일 배는 포츠머스를 떠났고 한 달 후 적도를 건넜습니다. 팀 전체가 시끄러운 축하 행사로 이 행사를 축하했고, 건너는 순간 총이 발사되었습니다. 항해 중에 사람들이 지루해지지 않도록 선장은 그들을 위해 그리고 여가 시간에 게임과 엔터테인먼트 등 다양한 활동을 고안했습니다. 종종 보트가 물 속으로 진수되었고 상금을 놓고 노젓기와 항해 경주가 열렸습니다. 또한 Lazarev는 Suvorov에서 자신의 합창단을 조직하여 저녁에 선수루에서 공연했습니다. 포츠머스에서 리우데자네이루까지의 항해는 약 두 달 동안 지속되었으며, 4월 21일 이른 아침에 선원들은 브라질 항구 입구에 서서 자연 등대 역할을 하는 산인 "슈가 로프"를 발견했습니다. 여기서 영국 패킷 보트는 그들에게 기쁨을 가져다주었습니다. 프랑스 군대는 완전히 패배했고 러시아 군대는 파리에 입성했습니다.

리우데자네이루에서 배의 선원들은 충분한 휴식을 취하고 물이 새는 배를 막고 식량을 조달했습니다. 러시아 아메리카로 향하는 추가 경로는 아프리카와 호주 동부 해안을 통과했습니다. 호주로의 전환은 매우 어려웠습니다. 인도양에 심한 폭풍이 발생했습니다. 전체 폭풍 동안 Mikhail Petrovich는 쿼터 데크를 떠나지 않았습니다. 그는 키에 서서 차분한 목소리로 키잡이들에게 명령을 내렸다. 폭풍은 3일 동안 맹위를 떨쳤고 선원들은 완전히 지칠 정도로 지쳤습니다. 1814년 8월 12일, 다소 폭행당한 수보로프호는 지역 주민들의 환호를 받으며 시드니 항구에 입항했습니다. 이 도시의 전체 역사를 통틀어 이것은 러시아 선박의 두 번째 방문이었습니다.

9월 2일 선원들은 시드니를 떠나 항해를 계속했습니다. 수보로프호가 미국 해안에 가까워질수록 날씨는 더욱 악화되었습니다. 어둡고 습하며 긴 북부의 겨울이 왔습니다. 11월 11일 아침, 여행자들은 스레드니 섬을 지나고, 11월 17일 시트카 섬에 들렀다. 요새가 있는 Novo-Arkhangelsk 항구가 여기에 위치해 있습니다. 이곳은 러시아 미국의 최고 행정관인 Alexander Baranov의 거주지입니다. Lazarev의 배는 하역되어 수리되었으며 승무원은 겨울 동안 정착했습니다.

Lazarev는 자유 시간을 지도 제작 및 수로 작업에 전념하여 지역 해안의 불완전한 지도에 새로운 설명과 추가 사항을 도입했습니다. 그는 Aleuts와 함께 보트를 타고 장거리 여행을 하면서 잘 보호되고 편리한 정박지를 찾았습니다. 그리고 젊은 선장은 다양한 보트와 선박의 나무 모형을 만드는 취미에 저녁 시간을 전적으로 바쳤습니다. 눈 덮인 야생 국가에서 8개월 동안 머무르는 것은 선원들에게 매우 지루했기 때문에 Baranov가 귀중한 모피를 구입하기 위해 Suvorov를 Pribilof Islands와 Unalaska로 보내기로 결정했을 때 모두가 기뻤습니다. Mikhail Petrovich는이 "상업적"비행을 훌륭하게 수행했습니다.

1815년 7월 25일, 수보로프호는 러시아 아메리카 해안을 떠났습니다. 배의 화물칸은 북극 여우, 물개, 강 비버, 곰의 가죽으로 가득 차 있었습니다. 그들은 또한 고래뼈와 바다코끼리 엄니를 선적했습니다. 화물의 총 비용은 200만 루블이었습니다. 돌아오는 길에 수보로프호는 샌프란시스코 항구를 방문했고, 이후 2개월 간의 항해 끝에 페루의 칼라오 항구에 도착해 페루를 방문한 러시아 선박 중 최초가 됐다. 3개월 동안 머무르는 동안 고고학을 매우 좋아하는 라자레프는 지역 명소와 잉카 시대의 살아남은 기념물에 대해 알게 되었습니다. 러시아 선원들은 두 차례에 걸쳐 지진을 목격했으며 국가 독립을 위한 투쟁도 목격했습니다. 여기에서 Lazarev는 훌륭한 민족지학 컬렉션을 수집했으며 나중에 이를 다양한 러시아 박물관으로 옮겼습니다. 또한 그는 현지 라마승을 러시아로 데려오기로 결정했습니다. 배에는 선원들이 배정된 열과 투구로부터 동물을 보호하기 위한 특별한 우리가 있었습니다. 선장이 세심하게 고려한 조치 덕분에 라마 9마리와 비곤, 알파카 표본 1마리를 유럽으로 무사히 반입할 수 있었습니다.

페루에서는 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)가 자신에게 맡겨진 무역 협상을 성공적으로 수행했습니다. 이제부터 러시아인들은 추가 세금 없이 이곳에서 거래할 수 있습니다. 또한 Lazarev는 Alexander I에게 보낸 편지를 받았으며 페루 총독은 국가 간의 강력한 무역 및 정치적 관계 구축에 대한 희망을 표명했습니다.

위험한 Cape Horn을 우회한 Suvorov는 대서양에 진입하여 1816년 6월에 포츠머스를 방문했고, 5주 후인 7월 15일에 크론슈타트에 도착했습니다. 도착하자마자 배의 장교들은 짜증나는 실망에 직면했습니다. 러시아계 미국 회사의 이사는 항해가 성공적으로 완료될 경우 약속된 보상을 지불하지 않음으로써 뻔뻔스럽게 그들을 속였습니다. 거부 이유는 계약서에 해당 조항이 없기 때문입니다. 관계자들은 “무엇이든 약속할 수 있지만 이에 대한 서면 증거가 없는 한 약속한 것을 이행할 필요는 없다”고 냉소적으로 설명했다. Lazarev는 화난 반응으로 대답했습니다. “글쎄, 지옥에 가세요! 나는 너희 개자식들을 섬기는 것이 아니라 나라와 국민을 섬기는 것이다.”

1819년 초, 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)는 남극 탐험의 일환으로 남극으로 항해할 범선 미르니(Mirny)호를 그의 지휘하에 받았습니다. 전체 캠페인의 리더십과 슬루프 "Vostok"의 지휘는 숙련 된 선원 Makar Ratmanov에게 맡겨졌지만 질병으로 인해 항해에 참여할 수 없었습니다. 새로운 사령관의 임명과 그는 Thaddeus Bellingshausen 2 등급의 선장이되었으며 배가 출항하기 불과 두 달 전에 이루어졌으므로 준비 작업의 모든 부담이 Lazarev의 어깨에 떨어졌습니다. 적절한 시기에 그는 선박을 다시 장비하고 장교와 승무원을 선택하고 식량, 장비 및 과학 도구 공급을 준비했습니다. 항해 조건에 ​​맞게 슬루프를 조정하기 위해 조선소는 새로운 고정 장치를 추가하고 건물의 레이아웃을 변경하고 선체의 수중 부분을 구리 시트로 덮어야했습니다. 크론슈타트 항구 관리들과의 정기적인 충돌로 작업이 복잡해졌습니다. 현대인의 표현에 따르면 이곳은 "모든 종류의 학대와 무질서의 둥지"입니다. 항구 수탈자들은 배가 출항하는 날을 간절히 기다리며 라자레프의 모든 요구를 충족시켜야 했습니다. 항구에는 “하나님, 칼과 불, 라자레프에게서 우리를 구원해 주십시오.”라는 말이 있었습니다.

1819년 7월 4일, 배들이 출발했습니다. 코펜하겐을 방문한 후 7월 말 보스톡(Vostok)과 미르니(Mirny)호는 포츠머스(Portsmouth)에 정차했고 그곳에서 선원들은 런던을 방문하여 최신 천문 및 항해 장비를 구입했습니다. 여름이 끝날 무렵, 순풍이 부는 가운데 배들은 영국 해안을 떠나 대서양 바다에 들어섰습니다. 선원들은 테네리페를 거쳐 브라질에 도착했고, 그곳에서 세계 일주 항해를 시작한 러시아 슬루프 "Blagomarnenny"와 "Otkritie"를 만났습니다. 그건 그렇고, Mikhail Petrovich의 형제 Alexey Lazarev 중위가 "Blagomarnenny"에 탑승했습니다.

소로킨 유리 <동쪽과 평화>

11월 22일, '미르니'와 '보스토크'는 브라질 수도를 떠나 남극의 '입문'이라 불리는 사우스조지아 섬으로 향했다. 원정대가 얼음 조각에 도달한 후 슬루프에 대한 강렬하고 힘든 작업이 시작되었습니다. 배들은 구멍과 틈새를 조심스럽게 통과했습니다. Lazarev와 Bellingshausen은 실제로 갑판을 떠나지 않았으며 동시에 배를 이끌고 해안 조사를 감독했습니다. 사우스 조지아 이후 선원들은 샌드위치 랜드(Sandwich Land)로 향하여 눈보라와 얼음 산의 왕국으로 점점 더 깊숙이 올라갔습니다. 날씨는 나날이 악화되었고, 특히나 극심한 습기가 사람들을 짜증나게 했습니다. 떠 다니는 얼음 더미로 인해 배의 속도가 느려지고 점점 더 자주 얼음 섬을 만나기 시작했습니다. 그들 중 일부는 바다 위 40m 높이에 있었고 길이와 너비가 수 킬로미터에 달했습니다.
선원들은 샌드위치 제도의 능선을 통과했을 때 다시 남쪽으로 향했고 곧 얼음 산에 둘러싸여 있음을 알게 되었습니다. 어떤 날에는 선원들이 지나가는 빙산이 300개가 넘었다고도 했습니다. 엄청난 위험에도 불구하고 두 사령관은 구불구불하고 좁은 통로를 통해 함선을 완고하게 이끌었습니다. 어느 날, 미르니 호는 거대한 빙원에 부딪혔습니다. 이를 기억하면서 Lazarev는 다음과 같이 썼습니다. “아침 2시에 타격이 발생했고 너무 강해서 많은 사람들이 침대에서 쫓겨났습니다. 그들은 안개 속에서 빙원을 보았고, 피할 방법이 없을 정도로 가까이 있었습니다... 운 좋게도 우리는 극에 도달했습니다. 만일 그것이 왼쪽이나 오른쪽에서 일어났다면 그것은 분명히 무너졌을 것이고, 물론 우리 중 누구도 우리가 어디에 있는지 말하지 않았을 것입니다.”

남쪽으로 빙산을 뚫고 항해한 선원들은 1820년 1월 16일 마침내 위도 69°23에 도달했습니다. 서쪽에서 동쪽으로 전체 지평선을 가로질러 덩어리진 흑빙의 장벽이 계속해서 뻗어 있어 더 이상의 진군을 막고 있었습니다. 남극 대륙, 그러나 그 역사적 날에 선원들은 그들의 가장 큰 업적, 즉 세계의 6분의 1을 발견한 것을 완전히 깨닫지 못했습니다. Lazarev는 다음과 같이 썼습니다. “16일에 우리는 위도 69°23"5에 도달했습니다. 높이, 시야가 닿는 곳까지 확장됩니다. 그러나 우리는 이 놀라운 광경을 오랫동안 즐기지 못했습니다. 곧 다시 흐려지고 평소와 같이 눈이 내리기 시작했기 때문입니다... 여기에서 우리는 가능할 때마다 남쪽으로 가려고 노력하면서 섬으로 계속 향했습니다. 70°에 이르자 우리는 어김없이 얼음으로 뒤덮인 대륙을 만났습니다.”

통로를 찾으려는 헛된 시도 끝에 함장들은 협의 후 후퇴하기로 결정하고 북쪽으로 향했습니다. 돌아 오는 여정은 그다지 어렵지 않았습니다. 잦은 폭풍, 지속적인 긴장, 힘을 통한 작업, 습기 및 추위는 승무원의 건강에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 그러나 Bellingshausen과 Lazarev는 선원들에게 좋은 생활 조건을 제공하기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 선박의 의사들은 사람들의 건강을 면밀히 모니터링했고, 선원들에게는 매일 설탕과 신선한 레몬 주스를 제공했으며, 젖은 옷은 적시에 건조했으며, 환기를 통해 방의 무거운 공기를 상쾌하게 하고, 축축한 선실을 건조시키는 등의 조언을 했습니다. Lazarev의 작전은 뜨겁게 달궈진 대포알을 사용하여 수행되었습니다. 이 모든 이벤트는 유익했습니다. 항해 첫해가 끝날 무렵 선원들 사이에는 손실이 없었습니다.

보스토크호와 미르니호는 호주의 잭슨 항구에서 겨울을 보냈고, 1820년 5월 8일 수리된 슬루프호는 뉴질랜드로 향했습니다. 3개월 동안 배들은 거의 연구되지 않은 태평양 남동부 지역의 바다를 항해하면서 러시안(Russian)이라고 불리는 일련의 섬들을 발견했습니다. 그들 중 일부에서는 선원들이 일반적으로 친절하지 않은 현지 원주민과 친분을 쌓았습니다. 9월 중순에 배들은 호주 항구로 돌아왔고, 두 달 후에는 다시 남극으로 출발했습니다. 이 항해 동안 선원들은 피터 1세 섬과 알렉산더 1세 해안을 발견하고 남극 대륙에서 연구 작업을 완료했습니다. 1월 16일에 발견된 외곽 지역과 함께 알렉산더 해안(Alexander Coast)과 피터 섬(Peter Island)은 남극 대륙의 고급 연결고리를 구성했습니다. 당시 인간이 접근할 수 있는 남극의 극한 위도에 두 번 도달한 선박의 승무원은 임무를 완전히 완료했습니다.

1821년 2월 26일, 상당히 파손된 보스톡(Vostok)과 미르니(Mirny)는 리우데자네이루에 도착하여 수리를 위해 파견되었으며 거의 ​​2개월이 걸렸습니다. 이후 러시아 원정대는 리스본과 코펜하겐을 거쳐 7월 24일 크론슈타트로 돌아왔다. 성공적인 항해를 위해 Lazarev는 중위 계급을 우회하여 2 계급 선장으로 승진했습니다. Bellingshausen은 다음과 같이 썼습니다. "우리의 부재는 751일 동안 지속되었으며 총 86,475개의 정점(92,252km)을 커버했으며 29개의 섬을 획득했습니다."

Mikhail Petrovich가 극해를 항해하는 동안 러시아 미국의 상황은 더욱 악화되었습니다. 영국과 미국 선박이 점점 더 러시아 영해를 방문하기 시작했고 미국 산업가들은 우리 소유의 귀중한 모피 동물을 약탈적으로 근절했습니다. 러시아-미국 회사의 유일한 전함인 슬루프 아폴로(Apollo)는 이 지역의 모든 러시아 영해의 안전을 보장할 수 없었습니다. 이와 관련하여 Andrei Lazarev가 지휘하는 슬루프 Ladoga와 Mikhail Lazarev가 지휘하는 새로 제작된 36포 프리깃 순양함을 먼 해안으로 보내기로 결정했습니다.

1822년 8월 17일, 배들은 크론슈타트 로드스테드를 떠났습니다. 항해 내내 미하일 페트로비치는 천문, 수로, 기상 관측을 수행했으며 수많은 오류가 발생하기 쉬운 기존 항해 차트를 명확하게 수정했습니다. Lazarev가 매우 엄격한 사령관이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그는 징계 위반자에게 체벌에 그치지 않고 가장 엄격한 조치를 취했습니다. 그러나 그는 결코 무고한 사람을 처벌하지 않았고, 태평했으며, 사람들을 재판에 회부하지 않고 항상 스스로 갈등을 해결했습니다. 또한 유명한 항해사는 항상 선원의 건강에 관심을 갖고 예방 조치, 생활 선실의 습기와의 싸움 및 영양을 매우 중요하게 생각했습니다. 그의 배에서는 항해와 포병 훈련이 매일 수행되었습니다. 모든 항해에는 기한이 있었습니다. 할당된 시간 내에 어떤 동작도 수행되지 않으면 "운동"이 다시 시작됩니다. 선원 외에도 Mikhail Petrovich는 미드 ​​쉽맨을 야드로 보냈고 그로부터 작업의 정확성을 더욱 높여야했습니다. 이러한 시스템은 Lazarev에 충성하는 사람들조차도 항상 지원하는 것은 아니지만 선장은 바다에서 전체 선박의 수명이 한 순간에 의존하는 경우가 종종 있다고 주장했습니다.

러시아 아메리카 해안으로 향하는 배의 길은 길고 어려웠습니다. 거의 모든 선원들의 항해는 폭풍과 악천후에 시달렸지만 가장 어두운 날에도 라자레프의 영감을받은 선원들은 절뚝 거리지 않았고 정신을 잃지 않았습니다. "순양함"은 1823년 9월 3일 시트카에 도착했습니다. 여기서 러시아계 미국인 회사의 새로운 통치자인 Matvey Muravyov 중령이 선원들에게 최신 소식을 전했습니다. 영국 및 미국과의 관계를 악화시키고 싶지 않은 러시아 정부는 특히 모든 국가의 선박이 영해에 들어갈 수 있도록 허용하는 등 일부 양보를했습니다. 따라서 우리 식민지의 이익을 보호하기 위해 "순양함"과 "라도가"의 도착이 다소 늦었습니다. 그럼에도 불구하고 Lazarev는 미국 북서부 해안에서 약 1년을 보내 우리나라의 바다를 보호했습니다. Muravyov는 합리적으로 다음과 같이 말했습니다. “협약은 관습이지만 요새를 보호하는 것은 필요합니다. 나는 이 종이 조각을 믿지 않는다. 나는 미국과 영국이 우리를 괴롭히는 것을 멈추지 않을 것이라고 확신합니다…

1824년 여름, "Cruiser"는 유명한 선원 Otto Kotzebue의 지휘하에 도착하는 슬루프 "Enterprise"로 대체되었고, 10월 16일 Lazarev는 Novo-Arkhangelsk를 떠났습니다. 고국으로 돌아온 호위함은 케이프 혼(Cape Horn)을 따라 미국 서부 해안을 지나 대서양을 건너 북쪽으로 유럽 해안까지 먼 길을 여행했습니다. "순양함"은 1825년 8월 5일 크론슈타트에 도착했고, 9월 1일 라자레프는 1급 선장 직급을 받았습니다. 아울러 그는 팀원 전원에게 상금과 현금 보너스를 지급해야 한다고 주장했다.

1821년은 터키의 멍에에 맞서 그리스 국민의 민족 해방 투쟁이 시작된 해였습니다. 러시아의 참여 없이 그리스 분쟁을 해결한다는 것은 다르다넬스 해협과 보스포러스 해협이 계속해서 우리에게 폐쇄되어 영국이 발칸 반도에 거점을 확보한다는 것을 의미합니다. 터키의 약화는 동부에서 새로운 공격 작전의 기회를 제공했습니다. 이와 관련하여 Nicholas I는 지중해로 갈 강력한 함대를 준비하기로 결정했습니다.

동시에 아르한겔스크 조선소에서는 74포 전함 Ezekiel과 Azov 두 척이 건조되고 있었습니다. 1826년 2월 27일, 라자레프는 당시 러시아 해군에서 가장 진보된 선박(전력, 내항성 및 내부 구조 측면에서)이 된 Azov의 사령관으로 임명되었습니다. Mikhail Petrovich는 Nakhimov 중위, Midshipman Kornilov 및 Midshipman Istomin을 포함하여 그의 조수를 매우 신중하게 선택했습니다. 그의 부하들에 대한 그의 영향력은 무한했습니다. Pavel Nakhimov와 같은 균형 잡힌 사람조차도 친구에게 다음과 같이 썼습니다. “여기있는 모든 사람들이 선장을 어떻게 대하고 그를 사랑하는지 들어 볼 가치가 있습니다! ...정말로, 러시아 함대에는 그런 선장이 없었습니다.”

1827년 6월 10일, 아조프(Azov)는 헤이든(Heyden) 후방 제독 소대의 일원으로 크론슈타트(Kronstadt) 항구를 떠났습니다. 아무데도 멈추지 않고 러시아 선박은 지중해로 이동하여 프랑스 및 영국 함대와 연합했습니다. 연합 함대의 지휘권은 넬슨 제독의 제자인 영국 해군 제독 에드워드 코드링턴이 이어받았습니다. 영국 함대는 11척의 군함으로 구성되었으며 총 함포 수는 472척이었습니다. de Rigny 후방 제독의 프랑스 함대는 7척의 함선과 362문의 함포를 보유하고 있었고, 러시아 함대는 9척의 함선과 466문의 함포를 보유하고 있었습니다. 따라서 총 총 수는 1300 단위에 도달했습니다. 나바리노만에 집중된 터키-이집트 함대에는 함포 2,300문을 갖춘 50척 이상의 전함이 포함되어 있었습니다. 또한 적군은 Sphacteria 섬과 Navarino 요새에 강력한 포병을 보유했습니다.

10월 3일 아침, 코드링턴 제독은 문제를 평화적으로 해결하기 위해 터키 술탄에게 특사를 보냈습니다. 그런데 택배기사는 아무 것도 없이 돌아왔습니다. 그리스에 대한 군사적 행동을 중단할 것을 요구하는 최후통첩도 터키에 제출되었지만 응답되지 않았습니다. 1827년 10월 8일 오후 1시, 프랑스와 영국 선박의 오른쪽 열은 요새 포대를 통과하여 나바리노 만에 정박했고 왼쪽 열에는 러시아 선박이 있었습니다(그 앞에는 아조프호가 있었습니다). ) 항구 입구에 접근했습니다. 코드링턴은 적을 설득하기 위한 마지막 시도를 했습니다. 그러나 그가 보낸 사절은 전사했고, 이집트 제독의 함선은 영국 기함 아시아호에 맹렬한 포격을 가했다. 분노한 코드링턴은 "주사위는 던져졌으니 이제 자비를 기대하지 마세요"라고 말하며 적군함에 사격을 가하라는 명령을 내렸습니다.

전투는 거의 4시간 동안 지속되었으며 터키-이집트 연합 함대가 완전히 파괴되면서 끝났습니다. 러시아 함대는 가장 능숙하고 단호하게 행동하여 적 포대의 주요 타격을 받고 적 함대의 오른쪽 측면 전체와 중앙을 분쇄했습니다. 헤이든 제독에 따르면, "...러시아 함대가 떼어낸 승리의 화환 중 첫 번째 월계관은 라자레프 대위의 것입니다." "Azov"는 전투에서 중심 위치를 차지했으며 나머지 군함은 그 예와 전술 기술을 따랐습니다. 그러나 전함은 연합군 함대의 다른 모든 군함보다 훨씬 더 많은 피해를 입었습니다. 전투가 끝나면 돛대가 모두 부러지고 측면이 부러졌으며 갑판에는 죽은 자의 시체가 섞인 판자 조각이 흩어져있었습니다. 기함의 선체에는 153개의 구멍이 있었고 그 중 7개가 흘수선에 있었습니다. 이러한 큰 피해에도 불구하고 Azov는 전투 마지막 순간까지 계속 싸워 터키 선박 5 척을 파괴했습니다.

전투 다음날, 모두 부상을 입은 러시아 기함은 급히 구멍을 수리하고 돛대가 부러진 채 바다로 나가 몰타로 향했습니다. 그곳에서 배는 1828년 3월까지 수리 및 복원되었습니다. 나바리노 전투는 그리스의 최종 해방을 향한 중요한 단계였습니다. 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev) 제독의 이름은 전 세계적으로 명성을 얻었으며 프랑스, ​​영국, 그리스 정부는 그에게 명령을 내렸습니다. 집에서 유명한 항해사는 후방 제독으로 승진했고 그의 배는 세인트 조지 깃발을 받았습니다.

러시아를 나바리노 전투 패배의 주범으로 간주한 터키 정부는 러시아를 "원래의 적"으로 선언하고 이전에 체결된 모든 조약을 종료했습니다. 동시에 터키 당국은 러시아의 추가 강화에 관심이 없는 유럽 강대국이 이를 지원하지 않을 것임을 잘 알고 있었습니다. 러시아는 전쟁을 선포함으로써 도전에 대응했다. 1828년 11월부터 1829년 9월까지 라자레프는 헤이든 편대의 일원으로 다르다넬스 봉쇄에 참여하여 터키군이 콘스탄티노플로 가는 길을 차단했습니다. 적 수도에는 식량 공급이 부족했습니다. 1829년 2월까지 130척 이상의 곡물을 실은 선박이 스미르나 항구에 축적되어 적군은 결코 이를 받지 못했습니다. 러시아 지상군의 승리와 해협 및 흑해와 에게해에서의 성공적인 행동으로 인해 터키 정부는 평화를 요청하게 되었습니다. 9월 2일 아드리아노플에서 평화 조약이 체결된 후 다르다넬스 해협의 봉쇄가 해제되었습니다. 1830년 5월 12일, 9척의 함대를 이끄는 미하일 페트로비치(Mikhail Petrovich)가 크론슈타트로 돌아왔습니다.

1830년과 1831년에 라자레프는 보스니아 만을 순항하고 상륙군과 함께 핀란드로 항해했으며 군함 무장 및 참모 교정 위원회의 의장을 맡았으며 함대 개선을 위한 위원회 작업에 참여했습니다. 그는 조선 및 선박 군비에 관해 많은 유용한 제안을 했으며, 이는 나중에 채택되어 실행되었습니다.

1832년 2월 중순, 라자레프는 흑해 함대의 참모장으로 임명되었고, 이미 1833년 초에 그는 보스포러스까지 러시아 함대의 성공적인 캠페인을 이끌었고, 그 결과 이집트인들이 이스탄불을 점령했습니다. 아마도 오스만 제국 전체의 붕괴가 막혔을 것입니다. 러시아의 군사 지원으로 인해 술탄 마흐무드 2세는 러시아의 위신을 크게 높인 유명한 운키아르-이스켈레시 조약을 체결하게 되었습니다.

1833년 4월 2일, 미하일 페트로비치는 중장이 되었고, 1834년 12월 31일에는 흑해 함대 사령관이자 니콜라예프와 세바스토폴 항구의 사령관으로 임명되었습니다. 1843년 10월 10일에 그는 특별 서비스 제독으로 승진했습니다. Lazarev가 사무직을 싫어하고 항상 해안 서비스보다 해상 서비스를 선호한다는 것이 궁금합니다. 그러나 이제부터 그는 해안에서 정확히 필요했습니다. 항해사는 그의 친구들에게 다음과 같이 썼습니다. "나는 나에게 매우 불쾌한 그물에 빠졌습니다... 내가 저주받은 서류 뒤에 12-14 동안 앉아 있는 날이 종종 있습니다. 시간. 이것은 사소한 일이 아니며, 나의 건강은 비록 탄탄했지만 앉아서 생활하면서 점점 악화되기 시작하고 있습니다…

뛰어난 선원은 흑해 함대의 진정한 변신자였습니다. 군함은 충분한 인력과 고품질 포병을 갖추고 있었으며 증기선에서 복무할 수 있는 승무원 훈련이 시작되었습니다. 흑해 함대는 코카서스 해안 전투에서 큰 역할을 했습니다. 1836년부터 1839년까지 8개의 대규모 착륙이 그곳에 착륙했으며 그 중 5개는 라자레프 자신이 이끌었습니다. 제독은 세바스토폴의 방어 구조에 큰 관심을 기울여 도시를 보호하는 총의 수를 734개로 늘렸습니다. 그러나 전설적인 해군 사령관의 특별한 장점은 크림 전쟁 중 러시아 함대를 찬양한 사람들의 훈련에 있습니다. 용기, 의무 의식, 자기 희생, 전투에서의 평정심 등 세 바스 토폴 선원을 구별하는 모든 자질이 발전한 것은 그의 영향이었습니다.

물론 Lazarev 학교는 매우 가혹했고 제독과 함께 일하는 것이 때때로 쉽지 않았습니다. 그의 요구 사항을 충족하지 못한 사람들에 대한 심사는 매우 빠르게 통과되었지만 그가 살아있는 불꽃, 그 안에 살았던 것과 동일한 열망과 감정을 일깨울 수 있었던 선원들은 진정한 라자레프 사람들이되었습니다. 제독은 Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin과 같은 뛰어난 선원을 훈련했습니다.

이미 성인이 된 Mikhail Petrovich는 은퇴 한 2 급 선장의 딸인 젊은 Ekaterina Timofeevna Fanderfleet와 결혼했습니다. 나이 차이에도 불구하고 그들의 결혼 생활은 자신있게 행복하다고 할 수 있습니다. 지적이고 의지가 강한 여성인 Ekaterina Timofeevna는 남편에게 상당한 영향을 미쳐 남편의 가혹하고 무례한 성격을 다소 누그러뜨렸습니다. 그들은 다섯 명의 자녀를 두었습니다 – 두 아들과 세 딸.

제독은 항상 그의 건강에 거의 신경을 쓰지 않았습니다. Lazarev는 오랫동안 위장의 심한 통증에 관심을 기울이지 않았으며 계속해서 지칠 줄 모르고 일했습니다. 그러나 1850 년 말에 심각한 질병의 모든 징후가 분명해졌고 Mikhail Petrovich는 체중이 감소하고 질식하기 시작했으며 그의 힘은 급격히 감소했습니다. 그러나 치료를 진지하게 받아들이도록 아무리 설득해도 도움이 되지 않았습니다. Nicholas I의 개입만으로 Lazarev는 지역 의료 전문가의 검사를 위해 비엔나로 가도록 강요했습니다. 도착하자마자 환자는 너무 약해져서 유명한 테오도르 빌로스(Theodor Billroth)를 포함한 외과 의사들이 그의 수술을 거부했습니다. 1851년 4월 12일 밤, 라자레프는 63세의 나이로 위암으로 사망했습니다. 그가 죽기 전에 제독의 가장 가까운 친구들은 그를 가족에게 맡기고 주권자에게 편지를 쓰도록 설득했습니다. 그러나 죽어가는 사람은 이렇게 대답했습니다. “나는 누구에게도 아무것도 요구한 적이 없으며 이제는 요청하지도 않을 것입니다.” 라자레프는 세바스토폴의 블라디미르 대성당 지하에 묻혔습니다. 그 옆에는 크림 전쟁의 영웅이자 러시아 땅의 위대한 애국자 인 Nakhimov, Istomin 및 Kornilov가 평화를 찾았습니다.

Boris Ostrovsky의 책 "Lazarev"의 자료를 기반으로 합니다.

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미하일 라자레프는 1788년 11월 3일 블라디미르 시에서 태어났습니다. 그의 아버지, 상원 의원, 특별 의원 표트르 가브릴로비치 라자레프(Pyotr Gavrilovich Lazarev)는 블라디미르 주지사의 통치자였습니다. 그의 아버지가 사망한 후 1800년 1월 25일 제국 법령에 따라 미래의 해군 사령관과 그의 형제 Alexei 및 Andrey가 해군 생도 군단에 합류했습니다. 수업 중 어려운 수업은 핀란드 만에서의 하이킹과 결합되었습니다. 이미 첫 번째 항해에서 Andrei와 Mikhail Lazarev는 좋은 평가를 받았습니다. 곧 그들은 해양 문제 연구에 있어서 미하일의 능력과 열정을 알아차렸습니다. 1803년 5월 19일 시험이 끝난 후 중함수 미하일 라자레프(Mikhail Lazarev)가 첫 번째 시험에 속했습니다. 발트해에서 몇 달간 순항한 후, 그는 해양 훈련을 위해 자원 봉사자로 영국에 파견된 최고의 미드십맨 중 한 명이었습니다. 5년 동안 젊은 선원은 대서양과 인도양, 북해와 지중해를 항해하며 스스로 교육하고 역사와 민족지학을 공부했습니다. 1808년에 돌아와서 그는 중함수로 승진했다. 젊은 장교는 러시아-스웨덴 전쟁에 참여한 후 경선을 타고 항해하면서 한 번 이상 대담함과 민첩성을 보여주었습니다. 1811년에 라자레프는 중위가 되었습니다. 1812년에 그는 피닉스호에서 복무했으며 제2차 세계대전에서 용맹을 인정받아 은메달을 받았습니다.

뛰어난 인증을 통해 선원에게 책임 있는 업무를 맡길 수 있었습니다. 1813년 10월 9일, "수보로프(Suvorov)" 배는 극동 지역으로 화물을 운송할 상업용 깃발을 달고 크론슈타트 항구를 떠났습니다. Lazarev는 임무를 성공적으로 완료하고 태평양에서 무인도 Suvorov 섬을 발견했습니다. 그는 페루에서 퀴닌과 기타 지역 물품을 구입했습니다. 또한 러시아에서는 구할 수 없는 동물도 탑승했습니다. 케이프 혼(Cape Horn)을 돌고 배는 1816년 7월 15일 크론슈타트로 돌아왔습니다. 세계 일주 동안 수보로프 선원들은 호주, 브라질, 북미 해안의 좌표를 명확하게 하고 측량했습니다.

남극 대륙의 발견

1819년 7월 4일, 범선 "Vostok"(Bellingshausen이 지휘)과 "Mirny"(Lazarev가 지휘)가 남극 근처 땅을 찾기 위해 크론슈타트를 떠났습니다. 영국과 테네리페 섬에 들어간 배는 대서양을 건너 리우데자네이루에 도착했습니다. 그들은 브라질 해안에서 남쪽으로 향했고 12월에는 쿡이 발견한 뉴조지아 섬에 도착했습니다. 같은 지역에서 선원들은 여러 섬을 발견하고 묘사했으며 쿡이 명명한 샌드위치 땅이 실제로 사우스 샌드위치 제도의 군도라는 것을 알아냈습니다. 러시아인들은 당시 알려지지 않은 남극 대륙에 접근했습니다. 많은 빙산이 광활한 땅이 가까이 있음을 증언했습니다. 1820년 1월 4일 원정대는 쿡보다 0.5도 더 전진했습니다. 얼음과 안개에도 불구하고 배들은 1월 15일 처음으로 남극권을 횡단했고, 다음날 위도 69도 25분에 도달했다. 선원들은 여러 번 더 남쪽으로 가려고 시도했지만 모든 곳에서 단단한 얼음을 만났습니다. 2월 5일과 6일에는 원정대가 남극 대륙의 아스트리드 공주 해안까지 고작 3~4㎞도 도달하지 못한 것으로 뒤늦게 확인됐다. 그러나 지금까지 이는 알려지지 않았습니다. 빙산 외에도 새들의 출현은 해안이 가깝다는 것을 증언합니다.

남부 겨울이 시작된 후 원정대는 북쪽으로 향했습니다. 선원들은 투아모투 군도에서 알려지지 않은 여러 섬을 발견했습니다. 11월에 배는 다시 남쪽으로 향했습니다. 속도의 차이에도 불구하고 지휘관이 더 넓은 바다를 탐험하려는 경우를 제외하고는 분리되지 않았습니다. 12월 중순에 발생한 심각한 폭풍으로 인해 연구는 중단되지 않았습니다. 배들은 북극권을 세 번 횡단했고, 1821년 1월 10일 남위 69도 53분까지 전진했으나 단단한 얼음과 마주쳤다. F. F. 벨링스하우젠은 동쪽으로 방향을 틀었고 선원들은 곧 표트르 1세 섬을 발견했고, 1월 17일 맑은 날씨에 남쪽 땅을 발견했고, 그곳을 알렉산더 땅(Alexander Land)이라고 불렀습니다. 조지 6세 빙붕 옆 본토. 40 마일 이상 땅에 가까워지는 것이 불가능하다는 사실에도 불구하고 가장 높은 산인 승리의 조지 산이 선명하게 보입니다. 그런 다음 사우스 셰틀랜드 제도 주변을 항해한 선원들은 영국인이 1819년 스미스 선장이 발견한 이 땅이 본토의 일부라고 잘못 믿었다는 사실을 확인했습니다.

"보스토크"에는 수리가 필요했기 때문에 극지방을 사방에서 탐험한 원정대는 귀국길에 올라 1821년 7월 24일 크론슈타트에 도착했습니다. 항해 중에 29개의 섬이 발견되었고, 남극 지도에는 러시아 이름이 붙은 28개의 물체가 표시되었습니다. 남극 주변에는 광대한 땅이 있어 빙산 덩어리가 생겨났다는 것이 분명해졌습니다. 세계일주를 기념하여 메달이 수여되고 참가자들에게 수여되었습니다. M.P. Lazarev는 계급을 통해 2위 대장으로 승진했습니다.

1822년 8월 17일, 라자레프는 호위함 "순양함"과 슬루프 "라도가"를 타고 크론슈타트에서 출항하여 러시아의 태평양 항구로 화물을 배달했습니다. 1824년 8월 5일, 라자레프는 호위함을 타고 크론슈타트로 돌아와 세 번째 항해를 마쳤습니다. 성공적인 캠페인을 위해 그는 1위 대장으로 승진했으며 3급 성 블라디미르 훈장을 받았습니다.

1826년 2월 27일, 선원은 12m 함대 승무원과 배 "Azov"를 지휘하도록 임명되었습니다. 그와 그의 조수들은 아르한겔스크에서 선박 건조를 완료하고 모든 세부 사항을 조사하고 설계를 개선했습니다. 이 배는 오랫동안 조선업체의 모델이었습니다. 10월 5일, Lazarev는 배 "Azov", "Ezekiel" 및 슬루프 "Smirny"를 Kronstadt로 가져왔습니다.

1827년 5월 21일부터 8월 8일까지 "Azov"는 D.N. 포츠머스로 이적한 세냐빈. 그런 다음 L. F. 편대가 분리되어 지중해로 보내졌습니다. 헤이든. 기함 Azov의 사령관은 또한 편대 참모장이기도했습니다. 1827년 10월 8일 나바리노 전투에서 아조프는 뒤처진 선박이 도착할 때까지 터키 함대의 상당 부분과 단독으로 싸우고 기함을 포함한 여러 이집트 선박을 파괴하는 결정적인 역할을 했습니다. 전투에서 보여준 영웅적 행위로 인해 Lazarev는 후방 제독으로 승진했으며 영국, 프랑스 및 그리스 왕을 대신하여 명령을 받았습니다. "Azov"는 St. George 깃발을 처음으로 받았습니다.