ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ

ಗಮನ! ಸ್ಲೈಡ್ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ ಈ ಕೆಲಸದಯವಿಟ್ಟು ಪೂರ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಪಾಠ. 7 ನೇ ತರಗತಿ.

ಪಾಠದ ಉದ್ದೇಶಗಳು:

• ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್:ಪರಿಗಣಿಸಿ ಭೌತಿಕ ಅಡಿಪಾಯಬಲೂನ್‌ನ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಲೂನಿಂಗ್, ಐಸಿಟಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
• ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಸಂವಹನದ ಸಂಘಟನೆಯ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಭಾಷಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು.
• ಶೈಕ್ಷಣಿಕ:ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು.

ಪಾಠ ಸಲಕರಣೆ:ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್, ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಠಕ್ಕಾಗಿ ಲೇಖಕರ ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಶೋ

ಪಾಠ ಯೋಜನೆ

1. ಸಮಯ ಸಂಘಟಿಸುವುದು
2. ಪ್ರೇರಣೆ
3. ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರಣೆ
4. ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸುವ
5. ವಿಶ್ರಾಂತಿ
6. ಮನೆಕೆಲಸ

ತರಗತಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ

1. ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕ್ಷಣ.

2. ಪ್ರೇರಣೆ

(ಪ್ರೇರಣೆಗಾಗಿ, ಕೆ. ಬುಲಿಚೆವ್ ಅವರ ಕಥೆ "ದಿ ಅಬ್ಡಕ್ಷನ್ ಆಫ್ ಥೀಸಸ್" ನಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಶಿಕ್ಷಕ: K. ಬುಲಿಚೆವ್‌ನ "The Abduction of Theisus" ಕಥೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಪೋಲೀಸ್ ಕೋರಾ ಒರ್ವತ್‌ನ ಏಜೆಂಟ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಪುರಾತನ ಗ್ರೀಸ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ತತ್ವವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೇಡಾಲಸ್‌ಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: “ತೊಗಟೆಯು ವೃತ್ತವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ದೀಪದಂತಿದೆ.

ಇಮ್ಯಾಜಿನ್, ಡೇಡಾಲಸ್, - ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು, - ನೀವು ಚರ್ಮ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಚೆಂಡನ್ನು ಹೊಲಿಯಿರಿ ಅಥವಾ ಅಂಟು ಮಾಡಿ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದು?

ಬಹುಶಃ ಈ ದೇವಾಲಯದಂತೆ. ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ದೀಪವನ್ನು ಇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆಗ ಈ ಚೆಂಡು ಉಬ್ಬಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಂಡನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಗ್ಗಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಬುಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಬೇಕು.

ಗಾಳಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಬಲೂನ್‌ನ ಚಿಪ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ಏಕೆ ಭೇದಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಡೇಡಾಲಸ್‌ನ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೋರಾ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.

ನೀವು ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೇಡಾಲಸ್‌ಗೆ ವಿವರಿಸಬಹುದೇ, ಸ್ಲೈಡ್ 1)

ಚರ್ಚೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ಶಿಕ್ಷಕ:ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ (ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಪಾಠ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2

3. ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರಣೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಿಕ್ಷಕರ ಉಪನ್ಯಾಸ:

ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್(ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್) ಎಂಬುದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನಗಳ ರಚನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದೆ.

ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು. ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಟೆಥರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಿಲ್ಲದ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳುಚೆಂಡಿನ ಆಕಾರದ ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು(ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ) ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಥರ್ಡ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಸಾಧನವನ್ನು ಸಮತಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ( ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 3)

ಶಿಕ್ಷಕ: ಯಾವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಬಲೂನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರಲು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.

ಶಿಕ್ಷಕ:ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲವು ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ: ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ಬಲವು ಬಲೂನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಪರಿಸರ(ಗಾಳಿ).

ಶಿಕ್ಷಕ:ಬಲೂನ್ ಮೇಲೇರಲು, ತೇಲುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ; ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಬಲೂನ್ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನಿಲದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಇದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಹೀಲಿಯಂ ಅಥವಾ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ( ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4)

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ, ಈ ಅನಿಲವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು - ಅದು ಸುಟ್ಟು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ, ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಂತಹ ವಿಮಾನವು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ದಹಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಅನಿಲವು ಹೀಲಿಯಂ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಹೀಲಿಯಂನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.

ಶಿಕ್ಷಕ:ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಲೂನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ಏರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ: ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಬಲೂನಿನ ಆರೋಹಣವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಶಿಕ್ಷಕ: ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು, ನೀವು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಿಕ್ಷಕ: ಸರಿ. ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಚೆಂಡನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲುಭಾರ(ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೀಲಗಳಿಂದ ಮರಳನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಬಲವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಬಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಭೂಮಿಗೆ ಇಳಿಯಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು, ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಶಿಕ್ಷಕ:ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಚೆಂಡಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಶಿಕ್ಷಕ: ಸರಿ. ಚೆಂಡಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವಿದೆ. ಈ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅನಿಲದ ಭಾಗವು ಚೆಂಡನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚೆಂಡು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ( ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5)

(ಹೈಪರ್ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಿ)

ಶಿಕ್ಷಕ: ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಚೆಂಡಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್ ಬಳಸಿ ಅದರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್) ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಬರ್ನರ್ನ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಚೆಂಡನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಬಹುದು. ಬರ್ನರ್ನ ಜ್ವಾಲೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚೆಂಡು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಚೆಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ತೇಲುವ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರ ಚೆಂಡು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ( ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 6)

ಶಿಕ್ಷಕ:ಬಲೂನ್ ಸ್ವತಃ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತುತ್ತದೆ: ಜನರು, ಉಪಕರಣಗಳು.

ಬಲೂನಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಶಿಕ್ಷಕ:ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಮಾಣದ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ಅನಿಲದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ( ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 7).

ವಿಜ್ಞಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವೈಮಾನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು, ಅದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಫ್ರಾಸ್ಟ್-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಆಯಿತು. ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಟೊಮೇಷನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮಾನವರಹಿತ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ವಾಯು ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ವಾತಾವರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಬಯೋಮೆಡಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಯುಮಂಡಲಕ್ಕೆ (ಅಂದರೆ, 11,000 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ) ಹಾರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಟೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳ ಎತ್ತುವ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅದು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ. (ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 8)

ನೀವು ಈಗ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೇಡಾಲಸ್‌ಗೆ ವಿವರಿಸಬಹುದೇ,

• ಚೆಂಡು ದೇವಸ್ಥಾನದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆ?
• ಚೆಂಡನ್ನು ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ರೇಷ್ಮೆ ಏಕೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ?
• ಬೆಳಕು ಏಕೆ ಬಲವಾಗಿರಬೇಕು?

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ: ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಚೆಂಡಿನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ:ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ರೇಷ್ಮೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚರ್ಮವು ಶೆಲ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ: ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆಳಕು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4. ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರ (ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 9-14)

5. ವಿಶ್ರಾಂತಿ

ಶಿಕ್ಷಕ:ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.

6. ಮನೆಕೆಲಸ (ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಖ್ಯೆ 15)

ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ § 52
ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂಗ್ರಹ (A.V. ಪೆರಿಶ್ಕಿನ್. ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳು 7-9)
№ 396,397,398,399,400.

ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯ

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ "ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್"

ಮಾನವನ ಚಿಂತನೆಯ ಹಾರಾಟವು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಮುಕ್ತ ಹಾರಾಟದಂತೆ. ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಇದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೃಢೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಾರಲು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸದ ತಕ್ಷಣ. ಅವರು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದರು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿತರು, ಹ್ಯಾಂಗ್ ಗ್ಲೈಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ಬಲೂನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಬಲೂನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಬಲೂನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಬಲೂನ್ಗಳು ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಏರ್ಶಿಪ್ ಡುಯುಪಿ ಏರ್ಶಿಪ್ ಜಿಫ್ಫರ್ಡ್ ಏರ್ಶಿಪ್ ಡು ವಾಯುನೌಕೆ ಡುಪುಯಿಸ್ ಡಿ ಲೋಮಾ ಹೆನ್ಲೀನ್ ವಾಯುನೌಕೆ ಹೆನ್ಲೀನ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಏರ್‌ಶಿಪ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆ ಪರಿವಿಡಿ

ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಅವರ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಕಾಗದದ ಚಿಪ್ಪಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಣ್ಣಿನ ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಹನಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ದಹನದಿಂದ ಪಡೆದ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಮರದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಚೆಂಡಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿದ್ದವು. ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಡೆ ಲಾ ಟೆರ್ಜಿ ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಜೆಸ್ಯೂಟ್ ಪಾದ್ರಿ ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಡಿ ಲಾ ಟೆರ್ಜಿ 1670 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು 1709 ರಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದವರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುವ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಕಾಗದದ ಶೆಲ್ ಜಲಜನಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಟರ್ಪಂಟೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ದ್ರಾವಣದಿಂದ ಲೇಪಿತವಾದ ಬೆಳಕಿನ ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು. 4 ಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಲು, ಇದು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 227 ಕೆಜಿ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು 454 ಕೆಜಿ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ 1784 ರಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. 1785 ರಲ್ಲಿ, 300 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು "ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಏರುತ್ತವೆ. ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ, ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಮ್ಮಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗೊಂಡೊಲಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬರ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ನಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವುದು.

ಗಿಫರ್ಡ್ ಬಲೂನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಗಾಳಿಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಿಫರ್ಡ್ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಬಲೂನಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಇರುವ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಹಾಕಿದರೆ ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ವಾಯುನೌಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ಹೆನ್ಲೀನ್ ಈ ವಾಯುನೌಕೆ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅನಿಲವನ್ನು ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಲೂನೆಟ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ 3.6 ಲೀಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ನಿಂದ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, 4.6 ಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು (458 ಕೆಜಿ), ಮತ್ತು ಹೆನ್ಲೀನ್ ಅವರ ವಾಯುನೌಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

S. ರೆನಾರ್ಡ್ ಅಲ್. ಕ್ರೆಬ್ಸ್ 1884 ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುನೌಕೆ "ಫ್ರಾನ್ಸ್" S. ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಲ್. ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ. 2 ಸಾವಿರ ಮೀ 3. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲ ನಿಯಂತ್ರಿತವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಯುನೌಕೆಯ ಹಲ್‌ನ ಉದ್ದವಾದ, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬ್ಯಾಲೊನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಡ್ಡರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಯುನೌಕೆಯ ಪುಕ್ಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೃದುವಾದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಲ್ಲದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳು ಮೊದಲ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು 1899 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಜೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರದ ತೇಲುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ ಉಡಾವಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಯುನೌಕೆ "LZ 1" 128 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು 14.2 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. (10.6 kV) ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಗೊಂಡೊಲಾಗಳ ನಡುವೆ ತೂಕವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಟ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುಡಶೇವ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕುಡಾಶೇವ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 178 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 178 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೆನ್‌ಕೆಲ್ ಹೆ 178 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೈಂಕೆಲ್ ಹೆ 178 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆವ್ರೊ 683 ಲ್ಯಾನ್‌ಕಾಸ್ಟರ್ 6 ಡೆಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ನ್ 8 ಡೆಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ 8 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಾಕಾಸ್ಟರ್ 8 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ Tu-104 Aircraft Tu-104 AircraftTu-104 AircraftTu-104 Aircraft Tu-144 Aircraft Tu-144 Aircraft Concorde Aircraft Concorde Aircraft Concorde Aircraft Concorde Aircraft Apollo Spaceship ಅಪೊಲೊ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್ ಅಪೊಲೊ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್ ಅಪೊಲೊ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್ ಅಪೊಲೊ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್ ಅಪೊಲೊ ಸ್ಪೇಸ್‌ಶಿಪ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಮಾನ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪ್ಲಾನ್

ಫ್ಲೈಯರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 1903 ರಂದು, ಕಿಟ್ಟಿ ಹಾಕ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಮಾನವು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮುಂದೆ ಹಾರಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಎತ್ತರವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಸೈಟ್‌ನ.

ಕುಡಶೇವ್ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಎಂಪೆನೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಜಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಉದ್ದವು 10 ಮೀ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು 9 ಮೀ, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 34 ಮೀ 2. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಜಾನಿ ಎಂಜಿನ್ 25.7 ಕಿ.ವ್ಯಾ. ವಿಮಾನದ ತೂಕ 420 ಕೆಜಿ. ಮೇ 23, 1910 ರಂದು ಕೈವ್‌ನ ಸಿರೆಟ್ಸ್ಕ್ ಹಿಪೊಡ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಡಾಶೇವ್ ನಡೆಸಿದ ಹಾರಾಟವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ.

Heinkel He 178 Heinkel ಇದು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1939 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. He 178 ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದ ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಫ್ಲಗ್ಝುಗ್ವೆರ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿದೆ.

Avro 683 Lancaster Avro 683 Lancaster ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಹೆವಿ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಹಾರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು. ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟರ್ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ ಆಯಿತು, 156,000 ಸೋರ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಟನ್ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು.

ಡೆ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಎಚ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಹೆಚ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಬಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ರಾತ್ರಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ಲೈವುಡ್‌ನ ಹೊರ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವಾದ ಮೂರು-ಪದರದ ಚರ್ಮವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ಸಾದ ಒಳ ಪದರವನ್ನು ಬಳಸಿದೆ, ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆಯು ರಚನೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

Tu Tu ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1956 ರಿಂದ 1958 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, Tu-104 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು.

Tu-144 ಪ್ಲೇನ್ ಟು ಸೋವಿಯತ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ಯುಪೋಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬಳಸಿದವು.

ಅಪೊಲೊ 11 ಅಪೊಲೊ 11 ಅಪೊಲೊ ಸರಣಿಯ ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1624, 1969 ರಂದು, ಭೂಮಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮತ್ತೊಂದು ಆಕಾಶಕಾಯದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಜುಲೈ 20, 1969 ರಂದು, 20:17:39 UTC ಕ್ಕೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎಡ್ವಿನ್ ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಶಾಂತಿಯ ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು. ಅವರು 21 ಗಂಟೆ 36 ನಿಮಿಷ 21 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದರು.

ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನಾಸಾದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1975 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 25, 1979 ರಂದು ಕೊಲಂಬಿಯಾವನ್ನು NASA ನಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊಲಂಬಿಯಾ STS-9 ರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 6 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹತ್ತಿದರು. ಈ ಆರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಫ್ ಮೆರ್ಬೋಲ್ಡ್, ಅವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿಗರಾಗಿದ್ದರು ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆ.

RQ-4 ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾಕ್ RQ-4 ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾಕ್ ಒಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಿಚಕ್ಷಣ UAV ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 1998 ರಂದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾಕ್ ಅನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಧನವು 30 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಟೆಲಿಡೈನ್ ರಯಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಮಾನವ ಚಿಂತನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ! ಮಾನವ ಕಲ್ಪನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಏನು? ಮಾನವ ಕಲ್ಪನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಏನು? ನನ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳ ಸಾರಾಂಶ

""ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು" ಗ್ರೇಡ್ 8" - ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸಾದಿ ಕಾರ್ನೋಟ್. ದಕ್ಷತೆ. ಉಷ್ಣ ಯಂತ್ರ. ರೋಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. ಉಗಿ ಯಂತ್ರ. ಪಿಸ್ಟನ್. ಥರ್ಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು. ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ.

"ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ" - ಅಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್. ಮಂಜು ಒಂದು ಹನಿ-ದ್ರವ ಚದುರಿದ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರೋಸಾಲ್ ಆಗಿದೆ. 1676 ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಓಲೆ ರೆಮರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಿದರು. ಗ್ರಹಣಗಳು. ಮಂಜು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಂಜು ಎಂದರೇನು. ಮಳೆಬಿಲ್ಲು ಎಂದರೇನು. ರಾತ್ರಿ ತಂಗಾಳಿ. ಮಹಾನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ನ್ಯೂಟನ್ ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿ. ಚಂದ್ರಗ್ರಹಣ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ. ಥರ್ಮೋಸ್ ಎರಡು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯಾಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಗಾಳಿ ಎಂದರೇನು.

"ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು" - ವಿದ್ಯಮಾನ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ಸಂವಹನಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲದ ಜೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ. ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ. ವಿಕಿರಣ. ವಿಕಿರಣವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಸಂವಹನ.

"ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ" - ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ. ಅನುಭವದ ವಿವರಣೆ. ಚಹಾವನ್ನು ಕುದಿಯುವ ನೀರಿನಿಂದ ಏಕೆ ಕುದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವಹನ. ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು. ಪಟ್ಟೆ ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ. ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ. ಒಂದು ಅನುಭವ. ಪ್ರಸರಣ.

"ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ" - ಮುಂಭಾಗದ ಸಮೀಕ್ಷೆ. ಧ್ರುವಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಂತೆ ವಿರುದ್ಧ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು. ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ. ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನ. ಉತ್ತರದ ಬೆಳಕುಗಳು. ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಧ್ರುವಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಹಗಳು. ಮಾನವರ ಮೇಲೆ ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಿಣಾಮ. ಕೃತಕ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು - ಉಕ್ಕು, ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್. ಕಾಂತೀಯ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು. ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.

"ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ಒಬ್ಬ ಶ್ರೇಷ್ಠ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ" - ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಒಬ್ಬ ಕವಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನದ ಸ್ವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಅವರ ಮೊಸಾಯಿಕ್ ಕೃತಿಗಳು. ಹಗೆತನದ ವರ್ತನೆ. ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಣಯಗಳ ವಿಧಾನಗಳು. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆ. ಮಾತೃಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿಗಳುಲೋಮೊನೊಸೊವ್. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡು. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಸೃಜನಶೀಲತೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪಾಠಗಳು. ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್. ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕೃತಿ. ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ಒಬ್ಬ ವಿಜ್ಞಾನಿ. ಉತ್ತರ ಅಂಚು.

ಬಲೂನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಮೊದಲ ಬಲೂನ್
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು
ಜೆಸ್ಯೂಟ್ ಪಾದ್ರಿ
ಫ್ರಾನ್ಸೆಸ್ಕೊ ಡೆ ಲಾ ಟೆರ್ಜಿ ಇನ್
1670, ಆದರೆ ಆಗಿತ್ತು
ನಡೆಸಿತು - ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ
ಲೊರೆಂಜೊ ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ
1709.
ಡಿ ಗುಸ್ಮಾವೊ ಅವರ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಕಾಗದದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು
ಚಿಪ್ಪುಗಳು. ಪಡೆದ ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ
ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದಹನಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ದಹನ
ಮಣ್ಣಿನ ಮಡಕೆ, ಇದು ಮರದ ಮೇಲೆ ಇದೆ
ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆಂಡಿಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿದ್ದವು.

ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಲೂನ್

ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಒಬ್ಬರಾದರು
ಗಾಳಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚೆಂಡುಗಳು, ಇದು
ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹಗುರ ಮತ್ತು
ಹೆಚ್ಚು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
ಬಿಸಿಗಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ
ಗಾಳಿ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ,
ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ
ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಸ್. ಪೇಪರ್
ಶೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್,
ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಳಸಿದರು
ಬೆಳಕಿನ ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆ
ರಬ್ಬರ್ ದ್ರಾವಣದೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ಟರ್ಪಂಟೈನ್.
ಬಲೂನ್ ಉಬ್ಬಿಸಲು
4 ಮೀ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಇದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು
ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಅದು
227 ಕೆಜಿ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಅನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ
ಆಮ್ಲಗಳು ಮತ್ತು 454 ಕೆಜಿ ಕಬ್ಬಿಣ.

1784 ರಲ್ಲಿ, ಅವನ ಮೇಲೆ
ಮೊದಲ ಬಲೂನ್
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದೆ
ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಹಲವಾರು ಮಾಡಿದರು
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ
ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್, ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್
ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ
ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ
ಧುಮುಕುಕೊಡೆ.
1785 ರಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ
ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್
300 ಮೀಟರ್ ಬ್ಲಾಂಚಾರ್ಡ್ ಆಗಿತ್ತು
ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು
ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ.

ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರ ಬಲೂನ್ಗಳು

ಬ್ರದರ್ಸ್ ಬಲೂನ್ಸ್
ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಪಡೆದರು
ಹೆಸರು "ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ಸ್" ಮತ್ತು
ಇನ್ನೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ
ಆಧುನಿಕ ಉಷ್ಣ
ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ
ಬಿಸಿಯಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ.
ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಬೆಳಕಿನ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ
ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ, ತುಂಬಾ
ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಟ್ಟೆ. ಬರ್ನರ್ಗಳು,
ಗೊಂಡೊಲಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ಗುಮ್ಮಟ ಮತ್ತು ತಾಪನ
ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ, ಕೆಲಸ
ಪ್ರೋಪೇನ್-ಬ್ಯುಟೇನ್ ಮೇಲೆ.

ವಾಯುನೌಕೆ ಗಿಫಾರಾ

ಬಲೂನ್ ಯಾವಾಗಲೂ
ಗಾಳಿಯ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು
ಗಿಫರ್ಡ್‌ಗೆ ಅದು ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆಗ ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು
ಚೆಂಡು ಶಕ್ತಿಯುತ ಪುಟ್
ಜೊತೆ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್
ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ನಂತರ
ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹಾರಬಹುದು
ನಿರ್ದೇಶನ.
ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು
ವಾಯುನೌಕೆ, ಸಂಚಾರ
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದು
ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ವಾಯುನೌಕೆ ಡುಪುಯ್ ಡಿ ಲೋಮಾ

1872 ರಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು
ವಾಯುನೌಕೆ ಪರಿಮಾಣ
3.8 ಸಾವಿರ m3
ಫ್ರೆಂಚ್
ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡುಪೊಯ್
ಸ್ನಾಯುಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿ ಲೋಮಾ
ಸ್ಕ್ರೂ ಡ್ರೈವ್.

ವಾಯುನೌಕೆ ಹೆನ್ಲೀನ್

ಈ ವಾಯುನೌಕೆ ಹೊಂದಿತ್ತು
ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಅನಿಲ
ಎಂಜಿನ್. ಅನಿಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ
ಶೆಲ್, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆ
ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬಲೂನ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಶಕ್ತಿ 3.6 ಲೀಟರ್. ನಿಂದ. ತಿರುಪು -
ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್,
ವ್ಯಾಸ 4.6 ಮೀ. ಎಂಜಿನ್
ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿತ್ತು (458 ಕೆಜಿ), ಮತ್ತು
ಹೆನ್ಲೀನ್ ಅವರ ವಾಯುನೌಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ
ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ವೇಗ.

ವಾಯುನೌಕೆ ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಬ್ಸ್

1884 ರಲ್ಲಿ - ಸಿ. ರೆನಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು "ಫ್ರಾನ್ಸ್" ಎಂಬ ವಾಯುನೌಕೆ
ಅಲ್.ಕ್ರೆಬ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ. 2 ಸಾವಿರ m3. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳು
ಮೊದಲು ಆಡಳಿತ ನಡೆಸಿದವರು. ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ
ಉದ್ದವಾದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಾಯುನೌಕೆ ಹಲ್
ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರಡ್ಡರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ
ವಾಯುನೌಕೆಯ ಪುಕ್ಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು
ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳು. ಮೃದುವಾದ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಲ್ಲದ ನಿರ್ಮಿಸಲು
ವಾಯುನೌಕೆಗಳು.

ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆ

ಮೊದಲ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ವಾಯುನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ
1899 ರಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು
ಮ್ಯಾನ್ಜೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕಾನ್ಸ್ಟನ್ಸ್ ಸರೋವರ. ಇದು ಆಗಿತ್ತು
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನುಭವಿ
ವಾಯುನೌಕೆ "LZ 1" 128 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು
14.2 ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಡೈಮ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
hp (10.6 kV) ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ
ಅದರ ಎರಡು ಗೊಂಡೊಲಾಗಳ ನಡುವೆ ತೂಕ.

ವಿಮಾನ ಇತಿಹಾಸ

ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ವಿಮಾನ
ವಿಮಾನ ಕುಡಶೇವ್
ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನ
ವಿಮಾನ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 178
ವಿಮಾನ Avro 683 ಲಂಕಾಸ್ಟರ್
ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ DH
ವಿಮಾನ Tu-104
ವಿಮಾನ Tu-144
ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್
ಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ
ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಮಾನ
ವಿಷಯ

ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ವಿಮಾನ

ಫ್ಲೈಯರ್ - ಮೊದಲು
ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ
ಆಂತರಿಕ ದಹನ,
ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು
ಸಹೋದರರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ
ರೈಟ್. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 1903
ಕಿಟ್ಟಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳು
ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾಕ್
ಮೊದಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು
ವಿಶ್ವ ವಿಮಾನ,
ಯಾವ ಹಾರುವ
ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನ
ಗಾಳಿಗೆ ಏರಿತು
ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ,
ಮುಂದೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು
ಮೇಲೆ ಇಳಿದರು
ಎತ್ತರವಿರುವ ಸ್ಥಳ
ಸ್ಥಳದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಉಡ್ಡಯನ

ವಿಮಾನ ಕುಡಶೇವ್

ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಮರದ ರಚನೆ
ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಮುಂಭಾಗದ ಎಲಿವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ.
ವಿಮಾನದ ಉದ್ದ 10 ಮೀ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು 9 ಮೀ, ಅವುಗಳ ಒಟ್ಟು
ಪ್ರದೇಶ 34 m2. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು - ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, 25.7 kW ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಜಾನಿ ಎಂಜಿನ್.
ವಿಮಾನದ ತೂಕ 420 ಕೆಜಿ. ಕುಡಶೇವ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವಿಮಾನ
ಮೇ 23, 1910 ರಂದು ಕೈವ್‌ನ ಸಿರೆಟ್ಸ್ ಹಿಪೊಡ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು
ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ವಿಮಾನ

ಅಮೇರಿಕನ್ 10-ಆಸನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕ
ವಿಮಾನ, ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್
ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವಿಂಗ್ ಏರ್ಲೈನರ್,
ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ
ಅರೆ-ಮೊನೊಕೊಕ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಪೈಲಟ್. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಆಗಿತ್ತು
1931 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.

ವಿಮಾನ ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೆ 178

ಹೆಂಕೆಲ್ ಹೀ 178 - ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ
ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. 27ರಂದು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿತ್ತು
ಆಗಸ್ಟ್ 1939.
He 178 ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು
ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ಫ್ಲಗ್ಝುಗ್ವೆರ್ಕೆ ಅವರಿಂದ
ಜರ್ಮನಿ, ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಅವನ
ಮುಖ್ಯ ಆಲೋಚನೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು
ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ.

ವಿಮಾನ Avro 683 ಲಂಕಾಸ್ಟರ್

ಅವ್ರೋ 683 ಲಂಕಾಸ್ಟರ್ - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೆವಿ
ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್, ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು
ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಹಾರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.
"ಲಂಕಾಸ್ಟರ್" ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಯಿತು
ಉತ್ಪಾದಕ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬರ್ II
ವಿಶ್ವ ಸಮರ, 156 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ
ವಿಂಗಡಣೆ ಮತ್ತು 600,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವುದು.

ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ DH

ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ DH ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಹುಪಾತ್ರ
ಬಾಂಬರ್ ವಿಮಾನ, ರಾತ್ರಿ
ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಹೋರಾಟಗಾರ
ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧ, ಅದು
ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು
ದಪ್ಪ ಮೂರು-ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ
ಹೊರ ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊದಿಕೆ
ಪ್ಲೈವುಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಸಾದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಆಂತರಿಕ
ಫಾರ್ ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಒಳಸೇರಿಸಿದನು
ಶಕ್ತಿ, ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ
ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್. ಅದರ ಬಳಕೆ
ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ
ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ
ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ
ವಿನ್ಯಾಸಗಳು.

ವಿಮಾನ Tu-104

Tu-104 - ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದು
ವಿಶ್ವ ವಾಯುಗಾಮಿ ಜೆಟ್
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ.
1956 ರಿಂದ 1958 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, Tu-104 ಅದರ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು
ಏಕೈಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ಷಣ
ವಿಶ್ವದ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ.

ವಿಮಾನ Tu-144

- ಸೋವಿಯತ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್
ಟುಪೋಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ
1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ.
ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಆಗಿದೆ
ಬಳಸಿದ ವಿಮಾನ
ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು.

ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಕಾಂಕಾರ್ಡ್

ಕಾಂಕಾರ್ಡ್ - ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ, ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ
ರಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನ
ವಾಣಿಜ್ಯ ಶೋಷಣೆ.

ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ

ಅಪೊಲೊ 11 - ಮಾನವಸಹಿತ
ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆ ಸರಣಿ
"ಅಪೊಲೊ", ಅದರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ
ಜುಲೈ 16-24, 1969 ನಿವಾಸಿಗಳು
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೂಮಿ
ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು
ಮತ್ತೊಂದು ಆಕಾಶಕಾಯ - ಚಂದ್ರ.
ಜುಲೈ 20, 1969, ನಲ್ಲಿ
20:17:39 UTC ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಯಕ
ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎಡ್ವಿನ್
ಆಲ್ಡ್ರಿನ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು
ನೈಋತ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗು
ಶಾಂತಿಯ ಸಮುದ್ರ. ಅವರು
ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು
21 ಗಂಟೆಗಳ 36 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 21 ಒಳಗೆ
ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ಕೊಲಂಬಿಯಾ ವಿಮಾನ

ಕೊಲಂಬಿಯಾ - ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾರಿಗೆ
ನಾಸಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ
ನೌಕೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ
1975 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 25, 1979 "ಕೊಲಂಬಿಯಾ" ಆಗಿತ್ತು
ನಾಸಾಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, STS-9 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏರಿತು
ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 6 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಈ ಆರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ
ಉಲ್ಫ್ ಮೆರ್ಬೋಲ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿಯರಾಗಿದ್ದರು
ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ.

ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ RQ-4 ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾಕ್

RQ-4 ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಾಕ್ - ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್
ವಿಚಕ್ಷಣ UAV.
ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 1998 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬೇಸ್. ಮೊದಲ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಧನ
ಹಾಕ್ ಅನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ US ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು
ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು
ವರ್ಷದ.
ಸಾಧನವು 30 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಬಹುದು
18,000 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಎತ್ತರ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಟೆಲಿಡೈನ್ ರಯಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಅವರಿಂದ.

ಸ್ಲೈಡ್ 1

ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸ
ಖಾಸಗಿ ಶಾಲೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಶಿಕ್ಷಕನ ಸ್ಲೈಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ "ಇಸ್ಟಾಕ್" ಯುಲ್ಡಾಶೆವಾ ಎಂ.ವಿ.

ಸ್ಲೈಡ್ 2

ದಂತಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳು
ಗ್ರಹದ ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಿಗಳಂತೆ ಹಾರುವ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಥೆಗಳಿವೆ.

ಸ್ಲೈಡ್ 3

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ

ಸ್ಲೈಡ್ 4

ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು

ಸ್ಲೈಡ್ 5

ಮೊದಲ ಮಾದರಿ
1708 ರಲ್ಲಿ, ಲೊರೆಂಜೊ ಗುಜ್ಮಾವೊ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯದ ಆಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: ಪ್ರಯೋಗದಿಂದ. ಅವರು ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದು ಯೋಜಿತ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1709 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುನ್ನತ ರಾಜಮನೆತನದ ಕುಲೀನರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು: ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಸಣ್ಣ ಬ್ರೆಜಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನೆಲದಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಗುಜ್ಮಾವೊ ಪಸರೋಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇತಿಹಾಸವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಲೈಡ್ 6

ಜೋಸೆಫ್ ಮಾಂಟ್ಗೋಲಿಯರ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರ
ಸರಳವಾದ ಪ್ರಯೋಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಬಟ್ಟೆಯ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯಲಾದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಗೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಹೇಗೆ ಧಾವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು J. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ನೋಡಿದರು. 3.5 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೆಂಡಿನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್ ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಸುಮಾರು 300 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು. ಮೊದಲ ಬಲೂನ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಗರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 5, 1783 ರಂದು ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಪ್ರೇಕ್ಷಕರು. ಹೊಗೆ ತುಂಬಿದ ಚೆಂಡು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿತು.

ಸ್ಲೈಡ್ 7

ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರ
ವಿಮಾನದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಅನಿಲವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಳಕಿನ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದರಿಂದ ತಯಾರಿಸಬೇಕು? ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ರಾಬರ್ಟ್ ಸಹೋದರರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಟರ್ಪಂಟೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ದ್ರಾವಣದಿಂದ ಲೇಪಿತ ಬೆಳಕಿನ ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಗಳ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1783 ರಂದು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ನ ವಿಮಾನವು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಚಾಂಪ್ ಡಿ ಮಾರ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. 300 ಸಾವಿರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮುಂದೆ, ಅವರು ಧಾವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದೃಶ್ಯರಾದರು.

ಸ್ಲೈಡ್ 8

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು
ಚಾರ್ಲ್ಸ್‌ನ ಬಲೂನಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟವು ಮಾಂಟ್‌ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19, 1783 ರಂದು ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ (ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಬಳಿ) ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನಿಜ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದ ಬಲೂನ್ ಈ ದಿನವನ್ನು ನೋಡಲು ಬದುಕಲಿಲ್ಲ: ಅದರ ಶೆಲ್ ಮಳೆಯಿಂದ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಳಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕದಂದು ಚೆಂಡನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಅದರ ಸೌಂದರ್ಯವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸಹೋದರರು ಬಲೂನ್‌ಗೆ ಪಂಜರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಮ್, ಬಾತುಕೋಳಿ ಮತ್ತು ರೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು. ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇವರು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು.

ಸ್ಲೈಡ್ 9

ಹಾಟ್ ಪೇನ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನವ ವಿಮಾನ
ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳುಮಾಂಟ್ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ತಂದರು - ಮಾನವ ಹಾರಾಟ. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಚೆಂಡು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: 22.7 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, 15 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸ. . ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಸುಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಒಲೆ ನೇತು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್‌ನ ರಂಧ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿದನು, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದನು. ಇದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ದೀರ್ಘವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 21, 1783 ರಂದು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು, ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿತು.

ಸ್ಲೈಡ್ 10

ಚಾರ್ಲಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾನವ ವಿಮಾನ
ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಚಾರ್ಲಿಯರ್ನ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತೆರಪಿನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಗೊಂಡೊಲಾದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರದ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಆಂಕರ್ ಕೂಡ ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1783 ರಂದು, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ ಸಹೋದರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ಹೊರಟಿತು. 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯ ಬಳಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು. ನಂತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾರಿದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದರು - 2750 ಮೀಟರ್. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅತೀಂದ್ರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸಂಶೋಧಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು, ಹೀಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತುಂಬಿದ ಶೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಸ್ಲೈಡ್ 11

ಏರೋನೇವಿಯಟಿಂಗ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ ಜೀವನ
ಪಿಲಾಟ್ರೆ ಡಿ ರೋಜಿಯರ್ ಮೊದಲ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ನವೆಂಬರ್ 21, 1783 ರಂದು ಮಾರ್ಕ್ವಿಸ್ ಡಿ ಆರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಹನ್ನೆರಡು ಜನರನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ಲಿಯಾನ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಬಲೂನ್ ಏಳು ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿತು ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ನೆಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು, ಇದು ವೈಮಾನಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಆಸನದ ಬಲೂನ್‌ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ರೋಸಿಯರ್ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ರೂ, ಅವರು 4000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಈ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಸಿಯರ್ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಮರಳುತ್ತಾನೆ. ಈಗ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹಾರುವುದು ಅವನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಅವನು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗೋಲಾಕಾರದ ಚಾರ್ಲಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ರೋಜಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಜೂನ್ 15, 1785 ರಂದು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿತು ತನ್ನ ಸಹಾಯಕ ರೊಮೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ರೋಸಿಯರ್‌ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಗುಲಾಬಿಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯು ಎರಡೂ ಏರೋನಾಟ್‌ಗಳ ದುರಂತ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಸ್ಲೈಡ್ 12

ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳ ಬಳಕೆ