चीनी पतंग सिर्फ एक खिलौना नहीं है। पतंग स्कूली बच्चों के लिए पतंग बनाने की कहानी

दिनांक: 2013-08-21

मूल का इतिहास, पतंग का उद्भव मुख्य रूप से किंवदंतियों, परंपराओं और रीति-रिवाजों पर आधारित है। बात यह है कि पतंगों के निर्माण में प्रयुक्त सामग्री को अधिक समय तक संरक्षित नहीं रखा जा सका। लकड़ी, कागज, कपड़ा, पत्तियां और पौधों की शाखाएं और इसी तरह की सामग्री बहुत जल्दी नष्ट हो जाती है, खासकर जब से किसी ने विशेष रूप से वंशजों के लिए अपनी पतंगों को नहीं बचाया। इसलिए, प्राचीन किंवदंतियां हमारे डेटा का मुख्य स्रोत हैं।

तो, आइए याद रखें कि हर परियों की कहानी में सच्चाई का एक दाना होता है, एक कोने में उभरती हुई संशयवादिता को रखो और सीधे पतंग के इतिहास में जाओ।

सबसे अधिक संभावना है, पतंग की उपस्थिति चीन और मलेशिया में एक साथ हुई। यह चीन में था कि इस तरह की वस्तु के लिए सबसे लोकप्रिय व्यक्ति एक अजगर के सिर वाला सांप था, शायद यही वजह है कि हमने इस नाम को कई सहस्राब्दियों तक रखा है। उसके बाद, बौद्ध तीर्थयात्रियों के साथ, पतंग जापान में प्रवेश कर गई, और वहां से, जापानी व्यापारियों और यात्रियों के साथ, यह प्रशांत महासागर के सभी देशों में फैल गई।

एक उड़ान संरचना के विचार का उद्भव निस्संदेह आधारित है, अधिकांश महान खोजों की तरह, प्रकृति से देखे गए तथ्यों और घटनाओं पर। सबसे लोकप्रिय एक चीनी किसान की कहानी है जो खेत में काम कर रहा है, जिसकी चौड़ी-चौड़ी टोपी हवा से उसके सिर से उड़ गई थी। अंतिम क्षण में, किसान टोपी से बंधे रिबन को पकड़ने में कामयाब रहा, और जब तक हवा का झोंका समाप्त नहीं हुआ, तब तक यह टोपी हवा में मँडराती रही, एक पक्षी की तरह आकाश में भागने की पूरी कोशिश कर रही थी।

बेशक, मुझे नहीं लगता कि इस किसान ने इसके बारे में सोचा भी था, तुरंत उड़ने वाली टोपी बनाने के लिए बहुत कम गया, लेकिन वास्तव में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। इतिहास मानव जाति के लाभ के लिए प्राकृतिक क्रियाओं के सफल उपयोग के कई उदाहरण जानता है - यह बुमेरांग सिद्धांत है, और पहिया का आविष्कार, और भी बहुत कुछ। कोई नहीं जानता कि यह वास्तव में कैसे हुआ, और इससे पहले किसने विशेष रूप से सोचा था - आविष्कार का महत्व और इसकी लोकप्रियता व्यक्तियों और परिस्थितियों के महत्व से निगल गई थी। तो क्या किसान की टोपी हवा से फट गई या अगले राजवंश के अगले शासक, और क्या टोपी, या शायद किसी यात्री ने देखा विशाल पक्षीचराई से चुराई गई बकरी को रस्सी पर खींचकर बांध दिया, जो लगभग भागने में सफल रही? यहां कल्पना के लिए जगह है...

अपने जीवन की पहली शताब्दियों से, पतंग का उपयोग तीन मुख्य क्षेत्रों में किया जाता था - ये सैन्य अभियान, अनुष्ठान और रोजमर्रा की जिंदगी हैं।

सैन्य उद्देश्यों के लिए एक पतंग का उपयोग मुख्य रूप से दुश्मन के ठिकानों की दूरी को मापने, हवा में स्काउट्स को ऊपर उठाने, दुश्मनों को डराने के लिए कम किया गया था (विभिन्न ध्वनि उपकरणों को पतंग से जोड़ा गया था और रात में दुश्मन के शिविर में लॉन्च किया गया था, पतंग उड़ाया गया था) भयावह सुस्त आवाजें, अंधविश्वासी योद्धाओं का मनोबल गिराना - 202 ईसा पूर्व में, जनरल हुआंग टेंग ने ऐसा किया, लड़ाई के परिणाम को उनके पक्ष में बदल दिया)।

पर दक्षिण - पूर्व एशियाऔर न्यूजीलैंड की पतंगें ताड़ के पत्तों से बनाई जाती थीं, उनका उपयोग मछली पकड़ने के लिए किया जाता था, पानी के ऊपर उड़ने वाले सांप से चारा लटकाया जाता था। एक बुना हुआ जाल चारा के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जो पानी की सतह के साथ खींचकर मछली का ध्यान आकर्षित करता था। शिकार, चारा पर हमला करते हुए, जाल में फंस गया और मछुआरे का शिकार बन गया, जो सांप से बंधी नाव में था। ग्रामीण मजदूरों ने खेतों से पक्षियों को पतंगों से डरा दिया, उन्हें एक बगीचे के रूप में इस्तेमाल किया, या बल्कि एक खेत बिजूका।

भारत में, प्राचीन काल से लेकर वर्तमान तक, पतंग की लड़ाई हमेशा लोकप्रिय रही है, प्रदर्शन के लिए बड़ी संख्या में दर्शकों को इकट्ठा किया।

एशियाई क्षेत्र के विभिन्न हिस्सों में, कई किंवदंतियां, मिथक, परियों की कहानियां और महाकाव्य हैं जिनमें पतंग ने बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। यहाँ, उदाहरण के लिए, समुराई तमेमोतो की कहानी है, जिसे अपने बेटे के साथ हचिजो द्वीप में निर्वासित कर दिया गया था। तमेमोतो ने खुद को भाग्य से इस्तीफा नहीं दिया, और एक विशाल पतंग बनाकर, उसने अपने बेटे को कैद से बचाया, उसे मुख्य भूमि पर भेज दिया।

हालांकि, विशाल पतंगों के अस्तित्व का वास्तविक प्रमाण है, उदाहरण के लिए, जापानी वैन-वान - 27 मीटर का पंख और 146 मीटर की पूंछ की लंबाई। इस तरह के एक कोलोसस का वजन लगभग 2.5 टन था। ऐसी पतंग को लॉन्च करने के लिए 200 लोगों की जरूरत होती थी, रेलिंग के लिए एक जहाज की एंकर केबल ली जाती थी। अगर इस पतंग की लॉन्चिंग के दौरान इसने काफी धमाका किया तेज हवा, तब मानव शक्तिवा-वान को जमीन पर गिराना असंभव था, उसे हवा के कमजोर होने का इंतजार करना पड़ा। इस तरह के हल्कों का पहला सबूत जापान में 1692 में मिलता है।

कागज़ की लालटेनें पतंगों से जुड़ी हुई थीं, और यहाँ तक कि आतिशबाजी भी - एक शानदार, शानदार शो निकला। रात के समय ऐसा सेट खास कर मनमोहक लगता था।

संस्कार - ऐसा लग रहा था कि आकाश के थोड़ा करीब जहां देवता रहते थे और अपने उज्ज्वल रूप से उनका ध्यान आकर्षित करते हुए, उनकी प्रार्थनाओं के लिए आकाशीय लोगों का ध्यान आकर्षित करने की अधिक संभावना थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक सांप को लॉन्च करके, उन्होंने बुरी आत्माओं को दूर भगाया और बुरी ताकतों, बीमारियों से अपना बचाव किया और एक समृद्ध फसल की मांग की। कोरिया में बच्चे के जन्म के समय आकाश में एक पतंग उड़ाई गई, जो अपने साथ नवजात शिशु के साथ इस दुनिया में आने वाली सभी परेशानियों और दुर्भाग्य को दूर ले गई।

पारंपरिक एशियाई संस्करण में एक पतंग का यूरोपीय जीवन 13 वीं शताब्दी के अंत में प्रसिद्ध यात्री मार्को पोलो के एशिया के अपने अभियान से लौटने के बाद शुरू हुआ। एम. पोलो ने अपनी यात्रा का वर्णन करते हुए चीनी पतंगों के उद्देश्य और डिजाइन का विस्तार से वर्णन किया।

हालाँकि, ऐसी संरचनाएं बहुत पहले मौजूद थीं - में प्राचीन ग्रीसऔर प्राचीन रोम. इसके अलावा, एक परिकल्पना भी है कि प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक अर्चिटास ने एक चीनी पतंग को देखा था (यह कैसे हो सकता है? - मुझे एक भी पुष्टि नहीं मिली), एक लकड़ी के पक्षी को डिजाइन किया।

प्राचीन रोम हवा की शक्ति का ठीक उसी तरह इस्तेमाल करता था जैसे चीनी करते थे। पहली दो शताब्दियों में ए.डी. रोमन सैनिकों ने सैन्य झंडे के रूप में व्यापक खुले मुंह वाले विभिन्न जानवरों के रूप में मूल कपड़े की पतंगों का इस्तेमाल किया। इस तरह के झंडे ऊंचे खंभों पर लगाए जाते थे ताकि उन्हें दूर से देखा जा सके। उसी समय, उन्होंने अपने योद्धाओं को आत्मविश्वास दिया, दुश्मनों को डरा दिया - विकासशील उज्ज्वल चमकदार शरीर और जानवरों की पूंछ ने दुश्मन को अपरिहार्य हार की धमकी दी। इसके अलावा, वेदर वेन फ्लैग ने हवा की ताकत और दिशा को दिखाया, जिससे निशानेबाजों को अपने कार्यों को सही करने में मदद मिली।

यूरोप में, 17वीं शताब्दी से पतंगों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है, और उन्होंने 18वीं शताब्दी की शुरुआत से सबसे बड़ी लोकप्रियता हासिल की। और यह 13वीं सदी के अंत में महान यात्री मार्को पोलो की एशिया से वापसी के लगभग 500 साल बाद की बात है।

अपने प्रयोगों में पतंग का इस्तेमाल एम.वी. लोमोनोसोव, आई। न्यूटन, एल। यूलर।

1752 में, बेंजामिन फ्रैंकलिन ने बिजली की विद्युत प्रकृति को साबित करने के लिए पतंग का इस्तेमाल किया। उसने आंधी के दौरान एक पतंग उड़ाई, जिसकी रेलिंग पर उसने लोहे की चाबी बांध दी। सांप से टकराने वाली बिजली ने उसे जला दिया, लेकिन गीली रस्सी के साथ वह चाबी से लग गया और कुछ देर के लिए उसके चारों ओर चमक गया। इस अनुभव का परिणाम बिजली की छड़ का आविष्कार था।

पतंग वायुगतिकी के अध्ययन में प्राप्त आंकड़े पहले विमान के पंखों के डिजाइन को निर्धारित करने के लिए महत्वपूर्ण सामग्री थे।

सैन्य उद्देश्यों के लिए पतंगों का उपयोग 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक जारी रहा और पहली बार में चरम पर पहुंच गया विश्व युद्ध. पतंगों ने हवा में स्काउट्स को उठा लिया, जिन्होंने जमीन पर दुश्मन सेना के स्थानीयकरण पर डेटा प्रसारित किया। क्यों, वे जल्दी से क्षेत्र का नक्शा तैयार कर सकते थे, और इससे सैन्य अभियानों की रणनीति में बहुत सुविधा हुई। प्रचार सामग्री, आग लगाने वाले बम और यहां तक कि दुश्मन के इलाके में स्काउट्स को गिराने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया जाता था। स्टील केबल्स बड़ी पतंगों से जुड़े थे और संरक्षित वस्तुओं के दृष्टिकोण पर उठाए गए थे; इस तरह की बाधा दुश्मन पायलटों के लिए एक गंभीर बाधा का प्रतिनिधित्व करती थी।

उसके बाद, 20 वीं शताब्दी के लगभग 20 के दशक से, विमानन के तेजी से विकास की शुरुआत के साथ, पतंगें धीरे-धीरे पहले पृष्ठभूमि में फीकी पड़ गईं, और फिर अपनी सक्रिय शत्रुता को पूरी तरह से रोक दिया।

सोवियत संघ में, 1930 के दशक से, देश की आबादी के सक्रिय जीवन में पतंगों का उपयोग बड़े उत्साह के साथ किया जाता रहा है। युद्ध के खेल के दौरान पायनियर्स ने पतंगों का इस्तेमाल सिग्नलिंग के रूप में किया। सर्दियों में, स्की पर उतरना या उससे पहले स्लेज पर बैठना भूले बिना, पतंग को टगबोट में बदलना संभव था।

विभिन्न प्रयोजनों के लिए पतंगों ने कई पतंगों की पूरी "हवाई ट्रेनें" बनाईं जो आकार में भिन्न थीं। ऐसे सेट में पतंगों की संख्या एक दर्जन तक पहुंच गई। इसने पतंग की शक्ति को बार-बार बढ़ाना, मौसम या अन्य बाहरी कारकों के बदलने पर इसकी उत्तरजीविता और कार्यक्षमता को बढ़ाना संभव बना दिया।

एक पतंग की क्षमताओं का अध्ययन, इसके उपयोग के लिए विभिन्न उद्देश्यों, वैज्ञानिकों और शोधकर्ताओं को ऐसे प्रयोग करने में सक्षम बनाता है जो बहुत अप्रत्याशित परिणाम देते हैं।

सबसे हड़ताली उदाहरणों में से एक अमेरिकी मॉरीन क्लेमन की धारणा है कि मिस्र के पिरामिड एक पतंग के कर्षण बल का उपयोग करके बनाए गए थे। इस महिला ने अपने उत्साह के साथ, 2001 में कैलिफोर्निया इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी में एक शोध समूह को प्रेरित किया, जिसका नेतृत्व वैमानिकी के प्रोफेसर मौरी ग़रीब ने किया, ताकि पतंग का उपयोग करके वजन उठाने के साथ वास्तविक प्रयोग किए जा सकें। प्रयोग सफल रहा - वे 4.5 मीटर लंबे और लगभग तीन टन वजन वाले एक ओबिलिस्क को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में उठाने और रखने में कामयाब रहे। प्रयोग का सकारात्मक परिणाम, साथ ही मिस्र के बेस-रिलीफ में से एक, काहिरा संग्रहालय में स्थित है और एक बड़े पक्षी जैसी आकृति का चित्रण करता है, इसके नीचे कई लोग और उनके बीच फैली रस्सियों ने इन प्रयोगों के नेताओं को आधार दिया। निर्माण प्रक्रिया के अपने दृष्टिकोण की पेशकश करने के लिए। मिस्र के पिरामिड. मैं कुछ नहीं कहूंगा, खासकर जब से मिस्र में पारंगत नागरिक मुझे चप्पलों से नहलाएंगे, लेकिन एक संस्करण के रूप में इस परिकल्पना को जीवन का अधिकार है - हाँ, पतंग की मदद से किसी भी मात्रा का वजन उठाना संभव है किसी भी ऊंचाई तक। इस मामले में परिणाम केवल पतंग के आकार पर निर्भर करता है।

वर्तमान में, पतंगों को भुलाया नहीं जाता है, वे एक पूर्ण, सक्रिय जीवन जीते हैं। पतंग ऊपरी वायुमंडल के अध्ययन में मौसम विज्ञानियों की मदद करते हैं। पतंगों पर, आप न केवल एक थर्मामीटर और एक बैरोमीटर, बल्कि फोटोग्राफिक और वीडियो उपकरण भी माउंट कर सकते हैं, बाद में प्राप्त डेटा का उपयोग करके स्थलाकृतिक मानचित्र. ऐसे उद्देश्यों के लिए पतंग का उपयोग करना भारी वायुयानों के उपयोग की तुलना में कहीं अधिक लाभदायक, आसान और सस्ता है। पतंग बनाना और उड़ना उन हजारों बच्चों और वयस्कों के पसंदीदा शगलों में से एक है जो दुनिया के विभिन्न हिस्सों में बड़े पैमाने पर प्रदर्शन और पतंगबाजी प्रतियोगिताओं का आयोजन करते हैं। रेडियो के शौकीन, 100 साल पहले और अब दोनों, एक स्थिर संकेत प्राप्त करने के लिए पतंग का उपयोग करते हैं। वहीं जिस तार पर पतंग लगी होती है वह एक शक्तिशाली एंटीना की भूमिका निभाता है। ए.एस. पोपोव ने भी रेडियो के जन्म के युग में इस पद्धति का उपयोग किया था।

मनोरंजन पतंग का अनिवार्य उद्देश्य है। आप इसे आकाश में लॉन्च कर सकते हैं और एरोबेटिक्स कर सकते हैं और वहां बहुत एरोबेटिक्स नहीं कर सकते हैं, या आप इसे टगबोट के रूप में इस्तेमाल कर सकते हैं और बर्फ से ढके मैदानों पर या समुद्र की लहरों पर पानी के बोर्डों पर उत्साहपूर्वक स्की कर सकते हैं। इस आनंद को काइटसर्फिंग कहा जाता है, और आजकल पूरी कंपनियां काइटसर्फिंग उपकरण के उत्पादन में विशिष्ट हैं। और इंटरनेट पर कई दर्जन पोर्टल हैं जो सर्दी और गर्मी में पतंग स्केटिंग सिखाने के लिए अपनी सेवाएं दे रहे हैं।

पतंग की अपनी छुट्टी होती है। हर साल अक्टूबर के दूसरे रविवार को पूरी दुनिया में विश्व पतंग दिवस मनाया जाता है।

बस इतना ही।

साइट के पन्नों पर अगली बैठक तक।

पतंग उड़ने वाली सबसे पुरानी मशीनों में से हैं। उनके बारे में पहले दस्तावेज नए कालक्रम की शुरुआत से कई शताब्दियों पहले पाए जाते हैं। चीनी पांडुलिपियों का कहना है कि पतंगों को उड़ाया गया था लोक अवकाश. चीनियों ने पक्षियों, मछलियों, तितलियों, भृंगों, मानव आकृतियों के रूप में सांपों का निर्माण किया, जिन्हें उन्होंने सबसे चमकीले रंगों में चित्रित किया (चित्र 1)।

चीनी नाग का सबसे आम प्रकार ड्रैगन था, एक शानदार पंखों वाला सर्प। हवा में उठा हुआ एक विशाल अजगर अलौकिक शक्तियों का प्रतीक था। चीन में कई स्थानों पर, हाल ही में, नौवें महीने के नौवें दिन, पतंग के दिन, सामूहिक रूप से पतंग उड़ाने के रिवाज के निशान संरक्षित किए गए थे।

उड़ने वाला ड्रैगन संरचनात्मक रूप से जटिल है। दो या तीन दर्जन हल्के कागज के शंकु ने राक्षस के लंबे गोल शरीर का गठन किया, जो उड़ान में सुरम्य रूप से लड़खड़ाते हुए थे। अजगर सर्प का बड़ा सिर नंगे मुंह वाला था। मुंह के माध्यम से, हवा खाली शरीर में घुस गई और उसे फुलाकर हवा में उसका समर्थन किया। कभी-कभी, शंकु के बजाय, ड्रैगन के कंकाल के डिजाइन में धीरे-धीरे घटते गोल डिस्क शामिल होते थे, जो डोरियों से जुड़े होते थे। प्रत्येक डिस्क को एक पतले बांस के तख्ते से पार किया गया था, जिसके अंत में बड़े पंख लगे हुए थे (चित्र 2)।

प्रभाव को बढ़ाने के लिए, एक विशेष "साँप संगीत" का आविष्कार किया गया था, जो चिमनी में हवा के गरजने की याद दिलाता है। जिस उपकरण से ये ध्वनियाँ निकलती हैं, वह सूखे खसखस से बनी होती है, जिसमें ईख के पाइप डाले जाते हैं। ड्रैगन के मुंह से एक रेलिंग जुड़ी हुई थी, और दो लंबे रेशम के रिबन पूंछ के खंड से जुड़े थे, जो पतंग के साथ हवा में झूल रहे थे।

पतले रंगीन कागज से बनी लालटेन (चित्र 3) और सांपों से जुड़ी आतिशबाजी (चित्र 4) द्वारा एक दिलचस्प दृश्य प्रस्तुत किया गया था।

कोरिया में पतंगों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। पहले इनका उपयोग विशुद्ध रूप से धार्मिक था, और फिर पतंगबाजी मनोरंजन और तमाशा का एक आकर्षक रूप बन गया।

जापानी पतंग "केरो"

प्राचीन जापानी चित्रों में, पतंगों की छवियां भी मिल सकती हैं, जो आकार में चीनी लोगों से काफी भिन्न होती हैं (चित्र 5)।

जापानी सांप: ए - "तितली"; बी - "यत्सुहाना"; में - "गोंबो"; घ - नागासाकी जिले से; डी - "बोजो"; ई - "एटो"

एक विशिष्ट मलायन पतंग (चित्र 6) में एक घुमावदार सममित त्रिभुज का आकार होता है। इसके फ्रेम में तीन इंटरसेक्टिंग रॉड होते हैं, टाइट-फिटिंग मोटे कपड़े से बनी होती है।

सांप का आविष्कार, पूर्व के देशों में मौजूद किसी भी चीज की परवाह किए बिना, यूरोपीय इतिहासकारों द्वारा टैरेंटम (चौथी शताब्दी ईसा पूर्व) के प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक आर्किटास को जिम्मेदार ठहराया गया है।

पतंगों के पहले व्यावहारिक अनुप्रयोगों के प्राचीन अभिलेख उत्सुक हैं। उनमें से एक का कहना है कि नौवीं शताब्दी में। बीजान्टिन ने कथित तौर पर एक योद्धा को पतंग पर खड़ा किया, जिसने ऊंचाई से आग लगाने वाले पदार्थों को दुश्मन के शिविर में फेंक दिया। 906 में, कीव के राजकुमार ओलेग ने कॉन्स्टेंटिनोपल लेने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया। क्रॉनिकल का कहना है कि "घोड़े और कागज से बने लोग, सशस्त्र और सोने का पानी चढ़ा" हवा में दुश्मन के ऊपर दिखाई दिए। और 1066 में, विलियम द कॉन्करर ने इंग्लैंड की विजय के दौरान सैन्य संकेत के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया।

लेकिन, दुर्भाग्य से, प्राचीन यूरोपीय पतंगों के आकार, उनके डिजाइन और उड़ान गुणों के बारे में कोई डेटा संरक्षित नहीं किया गया है।

रक्कस द्वारा डिजाइन किया गया सर्प "अंधा"

लंबे समय तक, यूरोप में वैज्ञानिकों ने विज्ञान के लिए पतंग के महत्व को कम करके आंका। केवल XVIII सदी के मध्य से। वैज्ञानिक कार्यों में पतंग का प्रयोग होने लगता है। 1749 में, ए। विल्सन (इंग्लैंड) ने ऊंचाई पर हवा के तापमान को निर्धारित करने के लिए एक थर्मामीटर को बढ़ाने के लिए एक पतंग का इस्तेमाल किया। 1752 में, भौतिक विज्ञानी डब्ल्यू। फ्रैंकलिन ने बिजली का अध्ययन करने के लिए एक पतंग का इस्तेमाल किया। एक पतंग के साथ बिजली की विद्युत प्रकृति की खोज के बाद, फ्रैंकलिन ने बिजली की छड़ का आविष्कार किया।

महान रूसी वैज्ञानिक एम. वी. लोमोनोसोव और अंग्रेजी भौतिक विज्ञानी आई. न्यूटन द्वारा पतंगों का उपयोग वायुमंडलीय बिजली का अध्ययन करने के लिए किया गया था।

सर्प विज्ञान को बहुमूल्य सेवाएं देना शुरू कर देता है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 1756 में प्रसिद्ध गणितज्ञ एल। यूलर ने निम्नलिखित पंक्तियाँ लिखीं: "पतंग, बच्चों का यह खिलौना, वैज्ञानिकों द्वारा तिरस्कृत, हालाँकि, आपको अपने बारे में गहराई से सोचने पर मजबूर कर सकता है।"

पतंग का एक महत्वपूर्ण सुधार 90 के दशक में ऑस्ट्रेलियाई वैज्ञानिक एल. हार्ग्रेव द्वारा किया गया था। पिछली सदी। पहले ग्लाइडर पायलट के काम का फायदा उठाते हुए, जर्मन इंजीनियर ओ. लिलिएनथल, हैरग्रेव ने पहली बार पतंग के रूप में एक दूसरे से जुड़े दो बक्सों का इस्तेमाल किया। लिलिएनथल ने अपने ग्लाइडर डिजाइन करते हुए देखा कि ऐसे उपकरणों में हवा में अच्छी स्थिरता होती है। हरग्रेव धैर्यपूर्वक अपने बक्सों के लिए सही अनुपात की तलाश में था। अंत में, पहला बॉक्स पतंग दिखाई दिया, अब उड़ान में स्थिरता के लिए पूंछ की आवश्यकता नहीं है (चित्र 7)।

हैरग्रेव के फ्लाइंग बॉक्स न केवल पतंग व्यवसाय के विकास के लिए एक महान प्रोत्साहन थे, बल्कि उन्होंने निस्संदेह पहले विमान के डिजाइन में मदद की। इस स्थिति की पुष्टि वोइसिन, सैंटोस-डूमन, फ़ार्मन और अन्य पहले विमान डिजाइनरों के उपकरणों के दो-बॉक्स पतंग के साथ समानता से होती है।

बॉक्स पतंग पर एक आदमी की पहली चढ़ाई भी हरग्रेव द्वारा की गई थी। यात्री को 22 मीटर 2 के कुल क्षेत्रफल के साथ चार पतंगों पर उठाया गया था।

निर्बाध "भिक्षु"

1894 से, ऊपरी वायुमंडल का अध्ययन करने के लिए पतंग का व्यवस्थित रूप से उपयोग किया जाता रहा है। 1895 में, वाशिंगटन वेदर ब्यूरो में पहला सर्पिन स्टेशन आयोजित किया गया था। 1896 में, बोस्टन ऑब्जर्वेटरी में, एक बॉक्स पतंग को 2000 मीटर की ऊंचाई तक उठाया गया था, और 1900 में उसी स्थान पर पतंग को 4600 मीटर की ऊंचाई तक उठाया गया था।

1897 में रूस में भी पतंगों का काम शुरू हुआ। उन्हें पावलोव्स्क मैग्नेटो-मौसम विज्ञान वेधशाला में किया गया था, जहां 1902 में एक विशेष सर्पिन विभाग खोला गया था।

जर्मनी, फ्रांस और जापान में मौसम संबंधी वेधशालाओं में पतंग का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। पतंग (बहुत ऊँचाई तक उठाई गई। उदाहरण के लिए, लिंडरबर्ग ऑब्जर्वेटरी (जर्मनी) में, उन्होंने 7000 मीटर से अधिक की पतंग की ऊंचाई हासिल की। के माध्यम से पहला रेडियो संचार अटलांटिक महासागरएक बॉक्स पतंग के साथ स्थापित किया गया था। 1901 में, इतालवी इंजीनियर जी. मार्कोनी ने न्यू फाउंडलेन द्वीप पर एक बड़ी पतंग लॉन्च की, जो एक तार पर उड़ती थी जो एक प्राप्त एंटीना के रूप में काम करती थी।

ब्रिटिश सैन्य विभाग को हरग्रेव की बॉक्स पतंग में दिलचस्पी हो गई। ब्रिटिश सेना के लेफ्टिनेंट कोडी ने हैरग्रेव के सांपों को संशोधित किया। उन्होंने बक्सों के सभी कोनों पर रखे पार्श्व पंखों को जोड़कर इसके क्षेत्र को बढ़ाया, संरचना की ताकत बढ़ाई और पतंग को इकट्ठा करने और अलग करने के लिए एक पूरी तरह से नया सिद्धांत पेश किया। ऐसी पतंगों पर सैन्य पर्यवेक्षक हवा में उठने लगे।

XX सदी की शुरुआत में। सांपों पर कोड़ी का काम फ्रांसीसी सेना सैकोनी के कप्तान द्वारा जारी रखा गया था। उन्होंने पतंग का और भी उत्तम डिजाइन बनाया, जो आज तक के सर्वश्रेष्ठ में से एक है। सैकोनी, सैन्य विभाग की समृद्ध सब्सिडी का उपयोग करते हुए, अपने प्रयोगों को व्यापक रूप से मंचित करने का अवसर मिला। उन्होंने पतंग उठाने के सिद्धांत को अच्छी तरह से विकसित किया: पतंगों के एक समूह ने मुख्य रेलिंग (केबल) को हवा में उठा लिया, दूसरे ने केबल के साथ लोड को खींच लिया। सैकोनी ने पतंग की पहली ऊंचाई और वहन क्षमता का रिकॉर्ड बनाया।

सैकोनी के कार्यों को उनके उत्तराधिकारी कई यूरोपीय सेनाओं में मिले। रूस में, कर्नल उल्यानिन ने सेना के लिए एक विशेष पतंग बनाई (चित्र 8 और 9)। उनके डिजाइन की पतंगों में एक मूल्यवान और सरल नवाचार पंख थे, जो हवा के कमजोर होने पर स्वचालित रूप से पतंग के क्षेत्र को बढ़ा देते हैं। उल्यानिन के अलावा, कुज़नेत्सोव, प्रखोव और अन्य सांपों के शौकीन थे, जिन्होंने सफल डिजाइन बनाए। 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के दौरान। रूसी सेना में विशेष साँप इकाइयाँ थीं।

यूरोप में कोड़ी के काम के समानांतर, मुख्य रूप से फ्रांस में, अन्य डिजाइनरों ने भी अपने प्रयोग किए। इनमें से प्लॉटर का उल्लेख किया जाना चाहिए, जिन्होंने लगाम के लगाव के स्थान को बदल दिया और कील विमानों के साथ सांपों को बनाया जो वहन क्षमता को बढ़ाते हैं।

मूल सिंगल-बॉक्स पतंग का एक दिलचस्प डिजाइन फ्रांसीसी इंजीनियर लेकोर्नू द्वारा प्रस्तावित किया गया था। उसने एक पतंग बनाई जिसका बॉक्स छत्ते जैसा दिखता है (चित्र 10)। लेकोर्नू ने पक्षियों की उड़ान को देखकर अपनी पतंग बनाने के विचार की पुष्टि की। यदि आप एक उड़ते हुए पक्षी को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि शरीर और पंखों के तल एक निश्चित कोण बनाते हैं। पतंग के क्षैतिज विमानों पर बने 30 ° Lecornu के समान स्थापना कोण।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, विभिन्न देशों और विशेष रूप से जर्मनी के सैनिकों ने अवलोकन पदों के लिए बंधे हुए गुब्बारों का इस्तेमाल किया, जिसकी उठाने की ऊंचाई, युद्ध की स्थितियों के आधार पर, 2000 मीटर तक पहुंच गई। उन्होंने किस स्थान का निरीक्षण करना संभव बना दिया दुश्मन आगे और सीधे तोपखाने में गहरे टेलीफोन संचार के माध्यम से आग लगाते हैं। जब हवा बहुत तेज हो गई, के बजाय गुब्बारेबॉक्स पतंगों का इस्तेमाल किया। हवा की ताकत के आधार पर, 5-10 बड़े बॉक्स पतंगों से एक ट्रेन बनाई गई थी, जो लंबे तारों पर एक दूसरे से एक निश्चित दूरी पर केबल से जुड़ी हुई थीं। पर्यवेक्षक के लिए एक टोकरी केबल से बंधी थी। एक तेज लेकिन काफी समान हवा के साथ, पर्यवेक्षक एक टोकरी में 800 मीटर तक की ऊंचाई तक उठा।

अवलोकन के इस तरीके का यह फायदा था कि इससे दुश्मन की अग्रिम स्थिति के करीब पहुंचना संभव हो गया। पतंगों को शूट करना उतना आसान नहीं था जितना कि गुब्बारे, जो बहुत बड़े लक्ष्य थे। इसके अलावा, एक व्यक्तिगत पतंग की विफलता पर्यवेक्षक की चढ़ाई की ऊंचाई में परिलक्षित होती थी, लेकिन उसके गिरने का कारण नहीं बनी। एक आग लगाने वाले रॉकेट से गेंद को मारना उसकी मौत के लिए पर्याप्त था, क्योंकि यह ज्वलनशील हाइड्रोजन से भरा था।

रोश-डोनजेल "मोनोब्लॉक" पतंग

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, महत्वपूर्ण सैन्य प्रतिष्ठानों को दुश्मन के विमानों के हमले से बचाने के लिए पतंगों का भी इस्तेमाल किया गया था, जिसमें छोटे बंधे हुए गुब्बारे और 3000 मीटर की ऊंचाई तक पतंगों से युक्त अवरोधों का निर्माण किया गया था। दुश्मन एक बड़ा खतरा है। जर्मनी ने बेल्जियम में पनडुब्बी शिपयार्ड और हैंगर की सुरक्षा के लिए ऐसे अवरोधों का इस्तेमाल किया।

ब्रसेल्स के पास हैंगर के सर्पेंटाइन बैरियर के लिए टेथर्ड एयरक्राफ्ट के रूप में बड़ी पतंगें बनाई गईं। दुश्मन के पायलटों को गुमराह करने के लिए सांपों ने विभिन्न डिजाइनों (मोनोप्लेन, बाइप्लेन) के विमानों की रूपरेखा की नकल की।

1915 के वसंत में, जर्मनी में एक दिलचस्प घटना घटी जब एक बंधे हुए विमान ने दुश्मन के पायलटों को नहीं, बल्कि अपनी खुद की विमान-रोधी बैटरी को धोखा दिया। एक सुबह-सुबह, एक बंधे हुए बाइप्लेन को हवा में फहराया गया। उठने के कुछ देर बाद ही वह बादलों में गायब हो गया। दोपहर होते-होते जब बादल छंट गए तो यह विमान अचानक उनके गैप में दिखाई दिया। जर्मन पर्यवेक्षकों का यह आभास था कि बादल गतिहीन थे, और बाइप्लेन काफी तेज गति से उड़ रहा था। वह जल्द ही बादल में गायब हो गया, केवल अगले अंतराल में तुरंत फिर से प्रकट होने के लिए। वायु अवलोकन और संचार पोस्ट ने बताया: "शत्रु विमान।" विमान भेदी बैटरियों ने बैराज में आग लगा दी। हवाई दुश्मन को नष्ट करने की कोशिश करते हुए, हवाई क्षेत्र के चारों ओर तोपों की गड़गड़ाहट हुई। विमान तब बादलों में गायब हो गया, फिर फिर से दिखा, और बैराज तब तक जारी रहा जब तक कि जर्मनों को यह एहसास नहीं हो गया कि उन्होंने अपने ही बंधे हुए विमान पर गोलीबारी की है। उत्तरार्द्ध को केवल इसलिए नहीं गिराया गया क्योंकि शूटिंग के दौरान, विमान की काल्पनिक गति के लिए एक भत्ता दिया गया था और गोले हमेशा स्थिर लक्ष्य से आगे समाप्त हो गए थे।

1918 में युद्ध के अंत तक यूरोप में पतंग का कारोबार अपने चरम पर पहुंच गया। उसके बाद, पतंगों में रुचि कमजोर हो गई। विमानन के तेजी से विकास ने सांपों को सैन्य मामलों से विस्थापित करना शुरू कर दिया।

कई डिजाइनर, जो पहले पतंग व्यवसाय के शौकीन थे, विमान पर काम करने लगे। लेकिन उनके पतंग निर्माण के अनुभव पर किसी का ध्यान नहीं गया। उन्होंने निश्चित रूप से विमान के विकास के पहले चरण में विमानन के इतिहास में एक भूमिका निभाई।

काइट्स "स्टार" जिसे बेबीयुक द्वारा डिजाइन किया गया है

सोवियत संघ में, विमान मॉडलिंग के साथ पतंग का आकर्षण लगभग एक साथ शुरू हुआ। पहले से ही 1926 में फ्लाइंग मॉडल की पहली ऑल-यूनियन प्रतियोगिताओं में, बल्कि अच्छी तरह से उड़ने वाली बॉक्स पतंगें प्रस्तुत की गईं, जिन्हें कीव एयरक्राफ्ट मॉडेलर द्वारा आई। बेबीक के नेतृत्व में बनाया गया था। 42.5 मीटर 2 के कुल कार्य क्षेत्र के साथ ग्यारह कैनवास पतंगों को एक विशेष गुब्बारा चरखी से 3 मिमी मोटी स्टील केबल पर लॉन्च किया गया था। इन पतंगों का डिज़ाइन एक संशोधित शास्त्रीय प्रकार का सैकोनस है।

ऑल-यूनियन एयरक्राफ्ट मॉडलिंग प्रतियोगिताओं में प्रस्तुत बॉक्स पतंग ट्रेनों की संख्या में वृद्धि हुई। 1935 की प्रतियोगिता में 8 ट्रेनों ने भाग लिया। फिर, पहली बार, पतंगों के विभिन्न उपयोगों को पूरी तरह से दिखाया गया। "एयर पोस्टमैन" रेल के ऊपर और नीचे दौड़े, जिसकी मदद से कठपुतली - "पैराट्रूपर्स" कूद गए, "बम" और लीफलेट गिराए गए, और एक स्मोक स्क्रीन दिखाई गई। कठपुतली - "पैराट्रूपर्स" ने एक पिंजरे में सफेद चूहों को गिराए जाने के बाद लंबी छलांग लगाई। पतंगों से मॉडल ग्लाइडर गिराना आम बात हो गई है। ग्लाइडर के कई मॉडलों ने कई किलोमीटर के लिए एक उच्च ऊंचाई वाले प्रक्षेपण से उड़ान भरी।

अग्रणी शिविरों में, युद्ध के खेल के दौरान संकेतन के लिए पतंगों का तेजी से उपयोग किया जाता था। सर्दियों में एक स्कीयर को बर्फ से हल्के से उड़ते हुए देखना असामान्य नहीं था, एक पतंग द्वारा खींची गई।

पतंग व्यवसाय अग्रदूतों और स्कूली बच्चों के प्रारंभिक विमानन प्रशिक्षण के वर्गों में से एक बन गया, और पतंग विमान और ग्लाइडर के मॉडल के साथ-साथ पूर्ण विमान बन गए।

1931 में सर्पुखोव हाउस ऑफ पायनियर्स में, बच्चों का पतंग स्टेशन बनाया गया और सफलतापूर्वक संचालित किया गया। इस स्टेशन के नेताओं को हर साल अपनी पतंग टीम के साथ ऑल-यूनियन एयरक्राफ्ट मॉडलिंग प्रतियोगिताओं में आमंत्रित किया जाता था।

जल्द ही सर्पुखोवियों का अनुभव व्यापक रूप से ज्ञात हो गया। ऑल-यूनियन प्रतियोगिताएं सालाना अपने दम पर आयोजित होने लगीं। सेराटोव, कीव, तुला, स्टेलिनग्राद और अन्य शहरों के सर्पेन्टाइन स्टेशनों ने प्रतियोगिता के लिए अपनी टीमों का प्रतिनिधित्व किया।

बच्चों के पतंग स्टेशनों के प्रमुखों और युवा "सांपों" ने बड़े उत्साह के साथ पतंगों को डिजाइन किया और उन्हें लॉन्च किया, पायनियरों और स्कूली बच्चों के बीच काम किया।

1937 में, ज़ेवेनिगोरोड में, यूएसएसआर के ओसोवियाखिम की केंद्रीय परिषद ने पहली ऑल-यूनियन बॉक्स पतंग प्रतियोगिता का आयोजन किया। प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियों (आवश्यक हवा की कमी) ने रिकॉर्ड पतंग उड़ानों को हासिल करना असंभव बना दिया। लेकिन फिर भी, हालांकि कम ऊंचाई पर, उनकी डिजाइन सुविधाओं की जांच करना संभव था।

1938 में, शचरबिंका (अब मॉस्को क्षेत्र का एक शहर) गाँव में, बॉक्स पतंगों की II ऑल-यूनियन प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, जिसमें असाधारण रुचि के डिजाइन दिखाए गए थे। उदाहरण के लिए, सर्पुखोव बच्चों के पतंग स्टेशन ने 20 मीटर 2 के असर वाले क्षेत्र के साथ एक संशोधित डिजाइन "ग्रंड" की पतंग प्रस्तुत की। पतंग ने 60 किलो तक वजन उठा लिया। एक पैराशूट पतंग, एक ग्लाइडर पतंग और अन्य दिखाए गए।

1939 में सर्पुखोव में हुई बॉक्स पतंगों की III ऑल-यूनियन प्रतियोगिता में, पतंग उड़ान के रिकॉर्ड स्थापित किए गए थे। कीव एयरक्राफ्ट मॉडलर द्वारा डिजाइन की गई एक पतंग (जैसा कि पतंग के निर्माता कहा जाने लगा) ग्रोमोव, को 1550 मीटर की ऊंचाई तक उठाया गया था। ए। ग्रिगोरेंको को बॉक्स पतंगों के युद्धक उपयोग के लिए सम्मानित किया गया था।

IV ऑल-यूनियन प्रतियोगिता में, पतंगों के डिजाइन के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया था। उदाहरण के लिए, प्रत्येक पतंग को हवा में हवा की गति से जमीन के पास 4-5 मीटर / सेकंड से अधिक नहीं रहना पड़ता था, प्रत्येक पतंग का असर क्षेत्र कम से कम 5 मीटर 2 होना चाहिए, कुल पतंग ट्रेन का क्षेत्र ऐसा होना चाहिए कि 7 मीटर / सेकंड से अधिक की हवा के साथ कम से कम 80 किलो वजन का भार उठाना संभव हो। पतंगों की संख्या 10 पीसी से अधिक नहीं होनी चाहिए। सिर की पतंग का एक बड़ा क्षेत्र हो सकता है, पतंगों का विन्यास और रंग मनमाना होता है।

प्रत्येक सर्पिन ट्रेन पर विभिन्न उपकरणों और तंत्रों को स्थापित करने का प्रस्ताव किया गया था, उदाहरण के लिए, "एयर पोस्टमैन" जो 2 किलो वजन तक भार उठाने में सक्षम हैं, एक सर्पिन ट्रेन बनाने के लिए ताले (कम से कम 3 मिमी के रेल व्यास के साथ), हवाई फोटोग्राफी और अन्य के लिए उपकरण।

प्रतियोगिता की शर्तों के तहत, प्रत्येक टीम को खेल के लिए एक परिदृश्य प्रस्तुत करना था, जिसके दौरान उसे एक साँप ट्रेन शुरू करनी थी। परिदृश्य में शामिल हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, बमबारी, यानी पहले से नियोजित लक्ष्य पर "बम" गिराना, "हवाई हमला" (गुड़िया गिराना), स्कीइंग, सांप, ध्वनि, प्रकाश और अन्य प्रकारों द्वारा खींची गई बेपहियों की गाड़ी पर घायलों को ले जाना पतंग से संकेत देना, रिपोर्ट और पत्रक गिराना।

एक पतंग की उड़ान की ऊंचाई के लिए, एक पतंग ट्रेन की लॉन्च ऊंचाई के लिए, एक पतंग ट्रेन की अधिकतम वहन क्षमता के लिए, एक पतंग को इकट्ठा करने और लॉन्च करने की गति के लिए प्रतियोगिताएं आयोजित की गईं।

प्रतियोगिताओं में सफलता सुनिश्चित करने के लिए मंडलियों के कई समूहों ने विभिन्न सहायता प्रदान की। उदाहरण के लिए, सर्पुखोव हाउस ऑफ पायनियर्स में, मॉडल विमान स्कूली बच्चों ने रेलिंग की ताकत का परीक्षण करने के लिए एक डायनेमोमीटर बनाया। सांप पर लगे डायनेमोमीटर ने क्रिटिकल वोल्टेज पर लाल बत्ती चालू कर दी। उसी टीम में एक पुरानी अलार्म घड़ी से एक एनीमोमीटर बनाया गया था, और इस उपकरण की मदद से हवा की ताकत में बदलाव दर्ज किया गया था।

स्कूली बच्चों ने एक पतंग पर एक बैरोग्राफ स्थापित किया, एक एकल कठपुतली को गिराने के लिए एक उपकरण - एक निश्चित बिंदु पर "पैराट्रूपर" या जमीन "लैंडिंग"।

युवा तकनीशियनों (मॉस्को क्षेत्र) के कोलोम्ना स्टेशन के युवा विमान मॉडेलर ने विंग फ्लैप के साथ बॉक्स पतंगों का निर्माण किया, जिससे पतंग को लगभग 50 डिग्री के ऊंचाई कोण पर अधिक स्थिरता प्रदान की गई। युवा तकनीशियनों के वोरोनिश स्टेशन के विमान मॉडलर्स ने प्रोफाइल बॉक्स पतंगों का निर्माण किया।

सेराटोव विमान मॉडेलर प्रतियोगिता में पांच बॉक्स पतंगों की एक पतंग ट्रेन लेकर आए। प्रत्येक पतंग का वजन 9 किलो तक होता है। सिर वाली पतंग का कुल क्षेत्रफल 17 मीटर 2 था। पतंग ट्रेन में एक कैमरा लगाया गया था, जिससे 12 तस्वीरें ली गईं। ट्रेन एक स्कीयर को टो करने में सक्षम थी।

प्रतियोगिता के लिए कीव विमान मॉडेलर्स की एक टीम छह पतंगों की एक पतंग ट्रेन लेकर आई। इसमें से एक बड़ी "पैराशूटिस्ट" गुड़िया को गिराना संभव था (70 सेमी तक, जबकि पैराशूट गुंबद 4 मीटर व्यास का था)।

युवा एयरक्राफ्ट मॉडेलर्स ने कड़ी मेहनत की, नई शुरुआत की तैयारी की। 1941 के वसंत में लेनिनग्राद में, 150 से अधिक प्रतिभागियों ने शहर की पतंग प्रतियोगिता में प्रवेश किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, प्रतियोगिता आयोजित नहीं की गई थी।

आजकल, पतंगों के निर्माण का कोई रक्षात्मक या वैज्ञानिक मूल्य नहीं हो सकता है। हालांकि, सबसे सरल, सबसे सुलभ और रोमांचक गतिविधि के रूप में, पतंगों का निर्माण और उड़ान नहीं खोई है और न ही इसका महत्व कम होगा।

विदेश में, विशेष रूप से समाजवादी देशपतंग बच्चों और युवाओं के बीच बेहद लोकप्रिय हैं। वे क्यूबा में विशेष रूप से शौकीन हैं। आप अक्सर देख सकते हैं कि कैसे क्यूबा के बच्चे, समुद्र तट पर रहते हुए भी, अपने पसंदीदा शगल के साथ भाग नहीं लेते हैं - सबसे विविध डिजाइनों के सांप और सबसे चमकीले रंग समुद्र के ऊपर हवा में उड़ते हैं।

पतंगों का इतिहास

पतंग उड़ने वाली सबसे पुरानी मशीनों में से हैं। उनके बारे में पहले दस्तावेज नए कालक्रम की शुरुआत से कई शताब्दियों पहले पाए जाते हैं। चीनी पांडुलिपियों का कहना है कि पतंग पक्षियों, मछलियों, तितलियों, भृंगों, मानव आकृतियों के रूप में हैं, जिन्हें सबसे चमकीले रंगों में चित्रित किया गया था।

चीनी पतंग का सबसे आम प्रकार था ड्रैगन- एक शानदार पंखों वाला नाग। हवा में उठा हुआ एक विशाल अजगर अलौकिक शक्तियों का प्रतीक था। चीन में कई स्थानों पर, हाल तक, नौवें महीने के नौवें दिन सामूहिक पतंग उड़ाने की प्रथा के निशान संरक्षित किए गए हैं - सांप का दिन.

उड़ने वाला ड्रैगन संरचनात्मक रूप से जटिल है। दो या तीन दर्जन हल्के कागज के शंकु ने राक्षस के लंबे गोल शरीर का गठन किया, जो उड़ान में सुरम्य रूप से लड़खड़ाते हुए थे। अजगर सर्प का बड़ा सिर नंगे मुंह वाला था। मुंह के माध्यम से, हवा खाली शरीर में घुस गई और उसे फुलाकर हवा में उसका समर्थन किया। कभी-कभी, शंकु के बजाय, ड्रैगन के कंकाल के डिजाइन में धीरे-धीरे घटते गोल डिस्क शामिल होते थे, जो डोरियों से जुड़े होते थे। प्रत्येक डिस्क को एक पतली बांस की तख्ती से पार किया गया था, जिसके अंत में बड़े पंखों को मजबूत किया गया था।

प्रभाव को बढ़ाने के लिए, एक विशेष "साँप संगीत" का आविष्कार किया गया था, जो चिमनी में गरजती हवा की याद दिलाता है। जिस उपकरण से ये आवाजें आती थीं, वह सूखे खसखस से बनाई गई थी, जिसमें ईख के पाइप डाले गए थे। ड्रैगन के मुंह से एक रेलिंग जुड़ी हुई थी, और दो लंबे रेशम के रिबन पूंछ के खंड से जुड़े थे, जो पतंग के साथ हवा में झूल रहे थे।

पतले रंग के कागज से बने लालटेन और सांपों से जुड़ी आतिशबाजी द्वारा एक दिलचस्प दृश्य प्रस्तुत किया गया।

प्राचीन जापानी चित्रों में, पतंगों की छवि भी पाई जा सकती है, जो आकार में चीनी लोगों से काफी भिन्न थी।

एक ठेठ मलय पतंग एक घुमावदार सममित त्रिभुज के आकार का होता है। इसके फ्रेम में तीन इंटरसेक्टिंग रॉड होते हैं, टाइट-फिटिंग मोटे कपड़े से बनी होती है।

सर्प का आविष्कार, पूर्व के देशों में जो कुछ भी मौजूद था, उसकी परवाह किए बिना, यूरोपीय इतिहासकार टैरेंटम (चौथी शताब्दी ईसा पूर्व) के प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक आर्किटास को श्रेय देते हैं।

उनमें से एक में पतंगों के पहले व्यावहारिक अनुप्रयोगों के बारे में जिज्ञासु प्राचीन अभिलेख कहते हैं कि IX सदी में। बीजान्टिन ने कथित तौर पर एक योद्धा को पतंग पर खड़ा किया, जिसने ऊंचाई से आग लगाने वाले पदार्थों को दुश्मन के शिविर में फेंक दिया। 906 में, कीव के राजकुमार ओलेग ने कॉन्स्टेंटिनोपल लेने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया। क्रॉनिकल का कहना है कि "घोड़े और कागज से बने लोग, सशस्त्र और सोने का पानी चढ़ा" हवा में दुश्मन के ऊपर दिखाई दिए। और 1066 में, विलियम द कॉन्करर ने इंग्लैंड की विजय के दौरान सैन्य संकेत के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया।

लंबे समय तक, यूरोप के वैज्ञानिकों ने विज्ञान के लिए पतंग के महत्व को कम करके आंका। केवल XVIII सदी के मध्य से। काम पर पतंग का इस्तेमाल शुरू होता है। 1749 में, ए। विल्सन (इंग्लैंड) ने ऊंचाई पर हवा के तापमान को निर्धारित करने के लिए एक थर्मामीटर को बढ़ाने के लिए एक पतंग का इस्तेमाल किया। 1752 में, भौतिक विज्ञानी डब्ल्यू। फ्रैंकलिन ने बिजली का अध्ययन करने के लिए एक पतंग का इस्तेमाल किया। एक पतंग के साथ बिजली की विद्युत प्रकृति की खोज के बाद, फ्रैंकलिन ने बिजली की छड़ का आविष्कार किया।

हवा में पतंग उड़ाते हुए, एम.वी. लोमोनोसोव ने वायुमंडल की ऊपरी परतों और बिजली की प्रकृति का अध्ययन किया। 26 जून, 1753 को लोमोनोसोव ने "पतंग की मदद से बादलों से बिजली निकाली।" उसने गरज के साथ एक पतंग उड़ाई और उसकी सुतली का उपयोग करते हुए, एक कंडक्टर के रूप में इस्तेमाल किया, स्थैतिक बिजली का एक निर्वहन निकाला। इन प्रयोगों ने उन्हें लगभग अपने जीवन का खर्च दिया - लोमोनोसोव ने एक मजबूत बिजली के निर्वहन से कुछ समय पहले गलती से कमरे को छोड़ दिया, और वहां मौजूद शिक्षाविद रिचमैन की मृत्यु हो गई।

सर्प विज्ञान को बहुमूल्य सेवाएं देना शुरू कर देता है। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 1756 में प्रसिद्ध गणितज्ञ एल। यूलर ने निम्नलिखित पंक्तियाँ लिखीं: "पतंग, बच्चों के लिए यह खिलौना, वैज्ञानिकों द्वारा तिरस्कृत, हालाँकि, आपको अपने बारे में गहराई से सोचने पर मजबूर कर सकता है।"

1848 के बाद से, ओखता पायरोटेक्निक स्कूल के कमांडर के.आई. कोन्स्टेंटिनोव द्वारा पतंग उठाने का बहुत काम किया गया। उन्होंने तट के पास दुर्घटनाओं में जहाजों को बचाने के लिए एक प्रणाली विकसित की: पतंग की मदद से जहाज को एक पतली रस्सी खिलाई गई, और फिर एक मजबूत रस्सी।

पतंग का एक महत्वपूर्ण सुधार 90 के दशक में ऑस्ट्रेलियाई वैज्ञानिक एल. हार्ग्रेव द्वारा किया गया था। XIX सदी। पहले ग्लाइडर पायलट के काम का उपयोग करते हुए, जर्मन इंजीनियर ओ. लिलिएन्थल, हार्ग्रेव ने पहली बार पतंग के रूप में एक दूसरे से जुड़े दो बक्सों का इस्तेमाल किया। लिलिएनथल ने अपने ग्लाइडर डिजाइन करते हुए देखा कि ऐसे उपकरणों में हवा में अच्छी स्थिरता होती है। हरग्रेव धैर्यपूर्वक अपने बक्सों के लिए सही अनुपात की तलाश में था। अंत में, पहला बॉक्स पतंग दिखाई दिया, अब उड़ान में स्थिरता के लिए पूंछ की आवश्यकता नहीं है।

हैरग्रेव के फ्लाइंग बॉक्स न केवल पतंग व्यवसाय के विकास के लिए एक महान प्रोत्साहन थे, बल्कि निस्संदेह पहले विमान के डिजाइन में भी मदद की। इस स्थिति की पुष्टि वोइसिन, सैंटोस-ड्यूमॉन्ट, फ़ार्मन और अन्य पहले विमान डिजाइनरों के उपकरणों के दो-बॉक्स पतंग के साथ समानता से होती है।

रूसी वैज्ञानिकों के कार्य, रूसी तकनीकी सोसायटी के अध्यक्ष, एम.एम. पोमोर्त्सेव और शिक्षाविद एम.ए. मौसम विज्ञान के क्षेत्र में पतंगों के उपयोग पर रायकाचेव। पोमोर्त्सेव ने इन उद्देश्यों के लिए कई मूल पतंगें बनाईं, और रायकाचेव ने विशेष उपकरणों को डिजाइन किया। 1894 से शुरू होकर, ऊपरी वायुमंडल का अध्ययन करने के लिए पतंगों का व्यवस्थित रूप से उपयोग किया जाता था।

जर्मनी, फ्रांस और जापान में मौसम संबंधी वेधशालाओं में पतंग का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। 3mei बहुत ऊंचाई पर पहुंचा। उदाहरण के लिए, लिंडरबर्ग वेधशाला (जर्मनी) में, उन्होंने 7000 मीटर से अधिक की पतंग की वृद्धि हासिल की।

20वीं सदी की दहलीज पर, पतंगों ने रेडियो के आविष्कारक, ए.एस. पोपोव को वायरलेस टेलीग्राफ संचार में सुधार करने में मदद की - पतंगों पर एक एंटीना हवा में उठ गया।

अटलांटिक महासागर में पहला रेडियो संचार बॉक्स पतंग का उपयोग करके स्थापित किया गया था। 1901 में, इतालवी इंजीनियर जी. मार्कोनी ने न्यू फाउंडलेन द्वीप पर एक बड़ी पतंग लॉन्च की, जो एक तार पर उड़ती थी जो एक प्राप्त एंटीना के रूप में काम करती थी।

न केवल वैज्ञानिक पतंगबाजी के मुद्दों में लगे थे, बल्कि सैन्य विभागों में भी उनकी रुचि थी। इसलिए, 1899 में, कीव सैन्य जिले के युद्धाभ्यास में, सैनिकों के एक समूह ने एक पर्यवेक्षक के लिए एक केबिन के साथ कई बॉक्स पतंगों की एक चरखी की मदद से हवा में उठा लिया। कैप्टन एस ए उल्यानिन की परियोजना के अनुसार बॉक्स के आकार की पतंगों का निर्माण किया गया था।

सैकोनी के कार्यों को उनके उत्तराधिकारी कई यूरोपीय सेनाओं में मिले। रूस में कर्नल उल्यानिन ने सेना के लिए एक खास पतंग बनाई। उनके डिजाइन की पतंगों में एक मूल्यवान और सरल नवाचार पंख थे, जो हवा के कमजोर होने पर स्वचालित रूप से पतंग के क्षेत्र को बढ़ा देते हैं। उल्यानिन के अलावा, कुज़नेत्सोव, प्रखोव और अन्य सांपों के शौकीन थे, जिन्होंने सफल डिजाइन बनाए। 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध के दौरान। रूसी सेना में विशेष साँप इकाइयाँ थीं।

यूरोप में कोड़ी के काम के समानांतर, मुख्य रूप से फ्रांस में, अन्य डिजाइनरों ने भी अपने प्रयोग किए। इनमें से कुम्हार का उल्लेख किया जाना चाहिए, जिन्होंने लगाम के बन्धन का स्थान बदल दिया और कील विमानों से पतंगें बनाईं, जिससे वहन क्षमता में वृद्धि हुई।

मूल सिंगल-बॉक्स पतंग का एक दिलचस्प डिजाइन फ्रांसीसी इंजीनियर लेकोर्नू द्वारा प्रस्तावित किया गया था। उसने एक पतंग बनाई जिसका बॉक्स मधुकोश जैसा दिखता है। लेकोर्नू ने पक्षियों की उड़ान को देखकर अपनी पतंग बनाने के विचार की पुष्टि की। यदि आप एक उड़ते हुए पक्षी को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि शरीर और पंखों के तल एक निश्चित कोण बनाते हैं। लेकोर्नू ने पतंग के क्षैतिज तल पर 30 डिग्री का समान स्थापना कोण बनाया।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, विभिन्न देशों और विशेष रूप से जर्मनी के सैनिकों ने अवलोकन पदों के लिए बंधे हुए गुब्बारों का इस्तेमाल किया, जिसकी उठाने की ऊंचाई, युद्ध की स्थितियों के आधार पर, 2000 मीटर तक पहुंच गई। उन्होंने किस स्थान का निरीक्षण करना संभव बना दिया दुश्मन आगे और सीधे तोपखाने में गहरे टेलीफोन संचार के माध्यम से आग लगाते हैं। जब हवा बहुत तेज हो गई, तो गुब्बारों के बजाय बॉक्स पतंगों का इस्तेमाल किया गया। हवा की ताकत के आधार पर, 5-10 बड़े बॉक्स पतंगों से एक ट्रेन बनाई गई थी, जो लंबे तारों पर एक दूसरे से एक निश्चित दूरी पर केबल से जुड़ी हुई थीं। पर्यवेक्षक के लिए एक टोकरी केबल से बंधी थी। एक तेज लेकिन काफी समान हवा के साथ, पर्यवेक्षक एक टोकरी में 800 मीटर तक की ऊंचाई तक उठा।

1915 के वसंत में, जर्मनी में एक दिलचस्प घटना घटी जब एक बंधे हुए विमान ने दुश्मन के पायलटों को नहीं, बल्कि अपनी खुद की विमान-रोधी बैटरी को धोखा दिया। एक सुबह-सुबह, एक बंधे हुए बाइप्लेन को हवा में फहराया गया। उठने के कुछ देर बाद ही वह बादलों में गायब हो गया। दोपहर होते-होते जब बादल छंट गए तो यह विमान अचानक उनके गैप में दिखाई दिया। जर्मन पर्यवेक्षकों का यह आभास था कि बादल गतिहीन थे, और बाइप्लेन काफी तेज गति से उड़ रहा था। वह जल्द ही बादल में गायब हो गया, केवल अगले अंतराल में तुरंत फिर से प्रकट होने के लिए। वायु अवलोकन और संचार पोस्ट ने बताया: "शत्रु विमान।" विमान भेदी बैटरियों ने बैराज में आग लगा दी। हवाई दुश्मन को नष्ट करने की कोशिश करते हुए, हवाई क्षेत्र के चारों ओर तोपों की गड़गड़ाहट हुई। विमान तब बादलों में गायब हो गया, फिर से दिखाई दिया, और बैराज तब तक जारी रहा जब तक कि जर्मनों को यह एहसास नहीं हो गया कि उन्होंने अपने ही बंधे हुए विमान पर गोलीबारी की है। उत्तरार्द्ध को केवल इसलिए नहीं गिराया गया क्योंकि फायरिंग करते समय, विमान की काल्पनिक गति के लिए एक भत्ता दिया गया था और गोले हमेशा एक स्थिर लक्ष्य से आगे समाप्त हो गए थे।

सोवियत संघ में, विमान मॉडलिंग के साथ पतंग का आकर्षण लगभग एक साथ शुरू हुआ। पहले से ही 1926 में फ्लाइंग मॉडल की पहली ऑल-यूनियन प्रतियोगिताओं में, काफी अच्छी तरह से उड़ने वाली बॉक्स पतंगें प्रस्तुत की गईं, जिन्हें कीव एयरक्राफ्ट मॉडलर्स द्वारा आई। बेबीक के नेतृत्व में बनाया गया था। 42.5 मीटर 2 के कुल कार्य क्षेत्र के साथ ग्यारह कैनवास पतंगों को एक विशेष गुब्बारा चरखी से 3 मिमी मोटी स्टील केबल पर लॉन्च किया गया था। इन पतंगों का डिज़ाइन एक संशोधित शास्त्रीय प्रकार का सैकोनस है।

ऑल-यूनियन एयरक्राफ्ट मॉडलिंग प्रतियोगिताओं में प्रस्तुत बॉक्स पतंग ट्रेनों की संख्या में वृद्धि हुई। 1935 की प्रतियोगिता में 8 ट्रेनों ने भाग लिया। फिर, पहली बार, पतंगों के विभिन्न उपयोगों को पूरी तरह से दिखाया गया। "एयर पोस्टमैन" रेल के ऊपर और नीचे दौड़े, जिसकी मदद से "पैराट्रूपर्स" कठपुतली कूद गए, "बम" और पर्चे गिराए गए, और एक स्मोक स्क्रीन दिखाई गई। कठपुतली- "पैराशूटिस्ट" ने एक पिंजरे में सफेद चूहों को गिराए जाने के बाद लंबी छलांग लगाई। पतंगों से मॉडल ग्लाइडर गिराना आम बात हो गई है। ग्लाइडर के कई मॉडलों ने कई किलोमीटर के लिए एक उच्च ऊंचाई वाले प्रक्षेपण से उड़ान भरी।

अग्रणी शिविरों में, युद्ध के खेल के दौरान संकेत देने के लिए पतंगों का अधिक से अधिक उपयोग किया जाता था। सर्दियों में एक स्कीयर को बर्फ से हल्के से उड़ते हुए देखना असामान्य नहीं था, एक पतंग द्वारा खींची गई।

बच्चों के पतंग स्टेशनों के नेताओं और युवा "सांपों" ने बड़े उत्साह के साथ पतंगों को डिजाइन किया और उन्हें लॉन्च किया, पायनियरों और स्कूली बच्चों के बीच काम किया।

1937 में, ज़ेवेनगोरोड में, यूएसएसआर के ओसोवियाखिम की केंद्रीय परिषद ने पहली ऑल-यूनियन बॉक्स पतंग प्रतियोगिता का आयोजन किया। प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियों (आवश्यक हवा की कमी) ने रिकॉर्ड पतंग उड़ानों को हासिल करना असंभव बना दिया। लेकिन फिर भी, हालांकि कम ऊंचाई पर, उनकी डिजाइन सुविधाओं की जांच करना संभव था।

प्रत्येक सर्पिन ट्रेन पर, विभिन्न उपकरणों और तंत्रों को स्थापित करना संभव था, उदाहरण के लिए, "एयर पोस्टमैन" जो 2 किलो वजन तक भार उठाने में सक्षम हैं, एक सर्पिन ट्रेन बनाने के लिए ताले (कम से कम 3 मिमी के रेल व्यास के साथ) , हवाई फोटोग्राफी और अन्य के लिए उपकरण।

प्रतियोगिता की शर्तों के तहत, प्रत्येक टीम को खेल के लिए एक परिदृश्य प्रस्तुत करना था, जिसके दौरान उसे एक साँप ट्रेन शुरू करनी थी। परिदृश्य में शामिल हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, बमबारी, यानी पहले से नियोजित लक्ष्य पर "बम" गिराना, "हवाई हमला" (गुड़िया गिराना), स्कीइंग, पतंग, ध्वनि, प्रकाश और अन्य प्रकारों द्वारा खींची गई बेपहियों की गाड़ी पर घायलों को ले जाना पतंग से संकेत देना, रिपोर्ट और पत्रक गिराना।

प्रतियोगिताओं में सफलता सुनिश्चित करने के लिए मंडलियों के कई समूहों ने विभिन्न सहायता प्रदान की। उदाहरण के लिए, सर्पुखोव हाउस ऑफ पायनियर्स में, मॉडल विमान स्कूली बच्चों ने रेलिंग की ताकत का परीक्षण करने के लिए एक डायनेमोमीटर बनाया। सांप पर लगे डायनेमोमीटर ने क्रिटिकल वोल्टेज पर लाल बत्ती चालू कर दी। उसी टीम में एक पुरानी अलार्म घड़ी से एक एनीमोमीटर बनाया गया था और इस डिवाइस की मदद से मीटर की ताकत में बदलाव दर्ज किया गया था।

स्कूली बच्चों ने एक सांप पर एक बैरोग्राफ स्थापित किया, एक एकल कठपुतली को छोड़ने के लिए एक उपकरण- "पैराशूटिस्ट" या एक समूह "लैंडिंग" एक निश्चित बिंदु पर।

युवा तकनीशियनों (मॉस्को क्षेत्र) के कोलोम्ना स्टेशन के युवा विमान मॉडेलर ने विंग फ्लैप के साथ बॉक्स पतंगों का निर्माण किया, जिससे पतंग को लगभग 50 डिग्री के खड़े कोण पर अधिक स्थिरता प्रदान की गई। युवा तकनीशियनों के वोरोनिश स्टेशन के विमान मॉडलर्स ने प्रोफाइल बॉक्स पतंगों का निर्माण किया।

सेराटोव विमान मॉडेलर प्रतियोगिता में पांच बॉक्स पतंगों की एक पतंग ट्रेन लेकर आए, प्रत्येक पतंग का वजन 9 किलो तक था। सिर वाली पतंग का कुल क्षेत्रफल 17 मीटर 2 था। पतंग ट्रेन में एक कैमरा लगाया गया था, जिससे 12 तस्वीरें ली गईं। ट्रेन एक स्कीयर को टो करने में सक्षम थी।

प्रतियोगिता के लिए कीव विमान मॉडेलर्स की एक टीम छह पतंगों की एक पतंग ट्रेन लेकर आई। इससे एक बड़ी "पैराशूटिस्ट" गुड़िया (70 सेमी तक, जबकि पैराशूट गुंबद 4 मीटर व्यास का था) को गिराना संभव था।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पतंगों में रुचि एक नई दिशा में चली जाती है - इसके एरोबेटिक गुणों का विकास और उपयोग।

1949 में, फ्रांसिस रोगालो ने लचीले पंख का आविष्कार किया।

और 1964 में, डोमिनोय जलबर्ट ने पैराफॉयल-प्रकार के विंग का उपयोग करना शुरू किया, जिसने पैराग्लाइडर और स्पोर्ट्स पैराशूट जैसे आधुनिक विमानों के विकास में योगदान दिया।

1972 में पीटर पॉवेल की टू-लाइन प्ले एरोबेटिक पतंग के आगमन के साथ, खेल पायलटिंग में रुचि आसमान छू गई।

1970 के दशक में, कई अंग्रेजों ने वाटर स्कीइंग के लिए आवश्यक जोर उत्पन्न करने के लिए पतंग पैराशूट का इस्तेमाल किया। 1977 में, डचमैन गिस्बर्टस पैनहस को एक पेटेंट प्राप्त हुआ। एथलीट बोर्ड पर खड़ा था, जिसे पैराशूट पतंग द्वारा गति में रखा गया था।

स्विस रेन कुगन 80 के दशक के मध्य में एक वेकबोर्ड के समान संरचना पर रवाना हुए, और कर्षण बनाने के लिए एक पैराग्लाइडर का उपयोग किया। वह शायद पहले एथलीट थे जो हल्की हवा में ऊंची छलांग लगाने में कामयाब रहे।

80 के दशक में, पतंगबाज़ी खेल के संस्थापक - न्यूजीलैंड के पीटर लिन ने एक छोटी गाड़ी का निर्माण किया स्टेनलेस स्टील का. पतंग बग्गी - पतंग (पतंग) की सवारी के लिए एक विशेष तीन पहियों वाली गाड़ी।

और अंत में, 1984 में, फ्रांसीसी विंडसर्फर और सर्फर डोमिनिक और ब्रूनो लेगानू को एक "समुद्री पंख" के लिए एक पेटेंट प्राप्त हुआ जिसे पानी की सतह से आसानी से पुनः आरंभ किया गया था। 1980 के दशक की शुरुआत से लेगानु बंधु पतंगसर्फिंग के विकास के लिए समर्पित रहे हैं। उनकी पतंग की एक डिज़ाइन विशेषता सामने का inflatable गुब्बारा था, जिससे पतंग के पानी पर गिरने की स्थिति में उसे उठाना आसान हो जाता था।

पतंग

असामान्य आकार की आधुनिक पतंग

हवाई पतंग- हवा से भारी विमान। यह हवा की गति की दिशा में एक निश्चित कोण पर रखी गई सतह पर हवा के दबाव से हवा में समर्थित है और जमीन से एक जीवन रेखा द्वारा आयोजित किया जाता है।

अक्टूबर में दूसरा रविवार - विश्व पतंग दिवस (विश्व पतंग दिवस), इस दिन दुनिया भर में पतंग प्रेमी अपने उड़ने वाले "पालतू जानवर" को लॉन्च करते हैं।

कहानी

पतंगों का पहला उल्लेख दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में चीन (तथाकथित ड्रैगन पतंग) में मिलता है।

लंबे समय तक, सांपों को व्यावहारिक उपयोग नहीं मिला। XVIII सदी के उत्तरार्ध से। वे वातावरण के वैज्ञानिक अनुसंधान में व्यापक रूप से उपयोग किए जाने लगे हैं। 1749 में, ए. विल्सन ने पतंग का उपयोग करके ऊंचाई पर हवा के तापमान को मापा। 1752 में, बी। फ्रैंकलिन ने एक प्रयोग किया, जिसमें उन्होंने एक सांप की मदद से बिजली की विद्युत प्रकृति का खुलासा किया और बाद में, प्राप्त परिणामों के लिए धन्यवाद, एक बिजली की छड़ का आविष्कार किया। एम.वी. लोमोनोसोव ने इसी तरह के प्रयोग किए और, फ्रैंकलिन से स्वतंत्र रूप से, एक ही परिणाम पर आए।

वायुमंडलीय बिजली के अध्ययन पर किए गए प्रयोग बेहद खतरनाक थे। 26 जून, 1753 को, एक आंधी में पतंग उड़ाते समय, लोमोनोसोव के सहयोगी, शिक्षाविद जी.वी. अमीर आदमी।

19वीं शताब्दी में, मौसम संबंधी टिप्पणियों के लिए पतंगों का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था।

20वीं सदी की शुरुआत में, पतंगों ने रेडियो के निर्माण में योगदान दिया। जैसा। पोपोव ने एंटेना को काफी ऊंचाई तक बढ़ाने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया।

पहले विमान के विकास में पतंगों के उपयोग पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से, ए.एफ. मोजाहिस्की ने अपने विमान का निर्माण शुरू करने से पहले घोड़ों की एक टीम द्वारा खींची गई पतंगों के साथ कई परीक्षण किए। इन परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, विमान के आयामों को चुना गया था, जो इसे पर्याप्त लिफ्ट प्रदान करना चाहिए था।

पतंग की व्यावहारिक संभावनाओं ने सेना का ध्यान आकर्षित किया। 1848 में के.आई. कॉन्स्टेंटिनोव ने पतंगों का उपयोग करके तट के पास संकटग्रस्त जहाजों को बचाने के लिए एक प्रणाली विकसित की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, विभिन्न देशों की टुकड़ियों ने तोपखाने की आग के पर्यवेक्षकों-दुश्मन के ठिकानों की टोह लेने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया।

वर्गीकरण

वायुगतिकीय सतहों के आकार और व्यवस्था के अनुसार, निम्न हैं:

सिंगल-प्लेन - सबसे सरल डिजाइन। उनके पास कम उठाने की शक्ति और कम हवा प्रतिरोध है। ऐसे सांपों को निश्चित रूप से एक पूंछ की आवश्यकता होती है - एक रस्सी जिसके साथ एक वजन जुड़ा होता है।
मल्टी-प्लेन - टेट्राहेड्रा या पैरेललपिपेड के रूप में अलग-अलग कोशिकाओं से स्टैक्ड, बॉक्स के आकार का और मल्टी-सेल। बॉक्स स्नेक का आविष्कार एल. हार्ग्रेव ने किया था। उनकी महत्वपूर्ण विशेषता उच्च स्थिरता है।
समग्र या समूह, जिसमें पतंगों का एक समूह (तथाकथित पतंग ट्रेन) होता है, जो एक लचीली प्रणाली से जुड़ा होता है। सैन्य मामलों में सर्पेन्टाइन ट्रेनों का उपयोग किया गया था, क्योंकि यदि लिंक में से एक क्षतिग्रस्त हो गया था, तो केवल लिफ्ट में कमी और लिफ्ट की ऊंचाई में कमी आई, जिससे पर्यवेक्षक को सुरक्षित रूप से उतरना या टोही जारी रखना संभव हो गया।

डिज़ाइन

पतंग के मुख्य संरचनात्मक तत्व:

एक कठोर फ्रेम या नरम, एक फ्रेम के बिना, कपड़े या कागज की सहायक (वायुगतिकीय) सतह पर फैला हुआ;
एक चरखी या रील (भांग की रस्सी, स्टील केबल, मजबूत धागा) पर एक रेलिंग घाव;
पतंग और स्थिरता अंगों (पूंछ) के लिए एक रेलिंग संलग्न करने के लिए एक लगाम।

अनुदैर्ध्य स्थिरता पूंछ या वायुगतिकीय सतह के आकार द्वारा प्रदान की जाती है, अनुप्रस्थ - टेथर्ड रस्सी के समानांतर स्थापित कील विमानों द्वारा, या वायुगतिकीय सतह की वक्रता और समरूपता द्वारा। पतंग की उड़ान की स्थिरता पतंग के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति पर भी निर्भर करती है।

सपाट पतंग

निर्माण के लिए सबसे सरल डिजाइन, जो इसकी लोकप्रियता की व्याख्या करता है। इसमें तीन स्ट्रिप्स एक साथ बंधी होती हैं (दो सांप के विकर्णों पर और एक उसके ऊपर की तरफ), मोटे कागज की एक शीट से चिपकी होती है। ऐसी पतंग की लगाम में तीन धागे होते हैं, जिनमें से दो ऊपरी पट्टी के सिरों से जुड़े होते हैं, तीसरा - पतंग के केंद्र में। लगाम के ऊपरी हिस्से की लंबाई ऐसी होती है कि इसके धागे बिल्कुल विकर्ण सलाखों के साथ फिट होते हैं, तीसरे धागे की लंबाई पतंग की ऊंचाई से आधी होती है। स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, ऊपरी पट्टी को एक धागे से थोड़ा कस लें, जिससे यह एक चाप का आकार दे। एक सपाट सांप को भी पूंछ की जरूरत होती है। इसकी लंबाई प्रक्षेपण के दौरान अनुभवजन्य रूप से चुनी जाती है - हवा के तेज झोंकों के अभाव में पतंग को एक तरफ से दूसरी तरफ नहीं लहराना चाहिए। आमतौर पर, 40 गुणा 60 सेमी मापने वाले सांप की पूंछ की लंबाई 2 - 2.5 मीटर होती है। पूंछ के लिए एक छोटा वजन संलग्न करें।

सबसे सरल बॉक्स पतंग

एक बॉक्स पतंग का आधार रेल से बना एक फ्रेम है: 4 अनुदैर्ध्य स्पार्स 710 मिमी लंबा और 6x6 मिमी अनुभाग में, 2 क्रॉस। क्रॉसपीस में 6x6 मिमी के एक खंड के साथ 700 मिमी और 470 मिमी की लंबाई के साथ रेल की एक जोड़ी होती है। स्पार्स अंत से 105 मिमी की दूरी पर क्रॉस से जुड़े हुए हैं। पतंग को अभ्रक कागज या लवसन फिल्म से ढका जाता है। कवरिंग 200 मिमी चौड़ी दो स्ट्रिप्स से बनी है और स्पार्स से चिपकी हुई है। एक बॉक्स स्नेक की लगाम में एक पसली से जुड़ी तीन किस्में होती हैं। 210 मिमी लंबे दो धागे ऊपरी बॉक्स (पतंग शीथिंग टेप के किनारे के पास) से जुड़े होते हैं, तीसरा, 430 - 450 मिमी लंबा (पतंग के हमले का इष्टतम कोण प्राप्त करने के लिए चयनित) - निचले बॉक्स में। तेज हवा के झोंकों को भीगने के लिए तीसरे धागे के समानांतर रबर के धागे को जोड़ना भी उपयोगी होता है।

पैराफॉइल

एक पैराफॉयल पतंग पतंगों का एक विशेष वर्ग है, जिसका स्थानिक आकार आने वाले वायु प्रवाह, या, अधिक सरलता से, हवा के कारण बनाए रखा जाता है। इस प्रकार की पतंग में संरचना के कठोर भाग नहीं होते हैं - रेल, फ्रेम। आमतौर पर, इस प्रकार की पतंगें बंद आंतरिक स्थानों के साथ वायुरोधी कपड़े से बनी होती हैं और आने वाले प्रवाह का सामना करने वाली हवा का सेवन करती हैं। एयर इनलेट में प्रवेश करने से पतंग के बंद स्थान के अंदर अतिरिक्त दबाव बनता है और पतंग को गुब्बारे की तरह फुलाता है। हालांकि, पतंग का डिज़ाइन ऐसा है कि, फुलाए जाने पर, पतंग एक निश्चित वायुगतिकीय आकार लेती है, जो पतंग के लिए लिफ्ट बनाने में सक्षम है। इसका तात्पर्य पैराफॉयल पतंग की निम्नलिखित विशेषताएं हैं: गिरने पर टूटने की असंभवता - चूंकि टूटने के लिए कुछ भी नहीं है (हालांकि विशेष रूप से जोरदार लैंडिंग के दौरान खोल टूट सकता है), बड़ी पतंगों के कॉम्पैक्ट परिवहन की संभावना - पतंग वास्तव में एक टुकड़ा है कपड़े का जो बस एक छोटे बंडल में बदल जाता है। पैराफॉयल पतंगों की कई किस्में हैं: सिंगल-लाइन, टू-लाइन स्टीयरेबल, फोर-लाइन स्टीयरेबल। दो-पंक्ति पतंग मुख्य रूप से एरोबेटिक पतंग हैं, या पतंग 3 वर्ग मीटर तक के क्षेत्र के साथ हैं। चार-पंक्ति वाली पतंगें 4 वर्ग मीटर से काफी बड़े क्षेत्र की पतंग होती हैं, जिनका उपयोग खेल में एक प्रेरक शक्ति (पतंग) के रूप में किया जाता है। सिंगल-लाइन सांप मनोरंजन के लिए हैं, विभिन्न डिजाइनों और आकृतियों के, वे सभी प्रकार की वस्तुओं और जानवरों को भी चित्रित कर सकते हैं।

आवेदन पत्र

पूरी दुनिया में क्लब और समुदाय बनाए जा रहे हैं, जो पतंग प्रेमियों को एकजुट कर रहे हैं - दोनों डिजाइनर और सिर्फ लॉन्चर (Kiteflyers)। प्रसिद्ध में से एक है कोन - न्यू इंग्लैंड काइट क्लब, जो अमेरिकन किटिंग एसोसिएशन का हिस्सा है।

ग्रन्थसूची

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लिंक

रुडोल्फ ग्रंड द्वारा डिजाइन की गई पतंग की तस्वीरें, लूफ़्टवाफे द्वारा हवाई अवरोध के रूप में उपयोग की गई और 20 के दशक में लाल सेना वायु सेना द्वारा उपयोग की जाने वाली पतंग की तस्वीरें।

विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.

समानार्थक शब्द:

देखें कि "पतंग" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

अस्तित्व।, समानार्थक शब्द की संख्या: 1 पतंग (1) एएसआईएस पर्यायवाची शब्दकोश। वी.एन. त्रिशिन। 2013... पर्यायवाची शब्दकोश

पतंग- यदि आपने सपने में आसमान में पतंग उड़ाते हुए देखा है, तो आपके पास अमीर बनने का मौका होगा, जिसे आप अपने कृत्य के परिणामों को कम करके आंक कर चूक सकते हैं। पतंग का जमीन पर गिरना और दुर्घटनाग्रस्त होना निराशा और असफलता को दर्शाता है ... ड्रीम इंटरप्रिटेशन मेलनिकोव

पतंग- ऐतवरस स्थिति के रूप में टी sritis fizika atitikmenys: engl। पतंग कड़ाही। ड्रेचेन, एम रस। पतंग, एम प्रांक। सेर्फ़ वोलेंट, एम ... फ़िज़िकोस टर्मिन, odynas

पतंग- पतंग। सर्प देखें... सैन्य विश्वकोश

हवा की गति की दिशा में एक निश्चित कोण (आक्रमण कोण देखें) पर रखा गया, इसकी सतह पर हवा के दबाव से हवा में समर्थित एक टेदरेड डिवाइस। गतिशील वी. का बैलेंस एच. तीन बलों की कार्रवाई के कारण: वजन (गुरुत्वाकर्षण)... बड़ा विश्वकोश पॉलिटेक्निक शब्दकोश

पतंग का इतिहास - मनुष्य द्वारा बनाई गई सबसे सरल उड़ने वाली मशीन - 2 हजार से अधिक वर्षों से है। पहली प्रतियां चीन में दिखाई दीं, जहां कागज का भी आविष्कार किया गया था। वे तितलियों, पक्षियों, भृंगों, मानव आकृतियों के रूप में थे, लेकिन ज्यादातर पारंपरिक चीनी ड्रैगन के रूप में थे।

एक लोकप्रिय खिलौने ने एक व्यक्ति को आकाश में महारत हासिल करने में मदद की

ड्रैगन सर्प इन प्राचीन चीन 20-30 शंक्वाकार कागज के छल्ले की एक जटिल संरचना थी, जो आंशिक रूप से एक दूसरे में शामिल थी और चार पंजे, चमगादड़ के पंखों और नंगे नुकीले सिर के साथ उड़ान में एक सर्पिन शरीर का निर्माण करती थी।

उड़ने के लिए बनाया गया

हवा ने खोखले शरीर में प्रवेश किया और इसे हवा में रखते हुए फुला दिया। कभी-कभी, शंकु के बजाय, ड्रैगन के कंकाल के डिजाइन में डोरियों से जुड़े गोल डिस्क शामिल थे। प्रत्येक डिस्क को एक बांस के तख्ते से पार किया गया था, जिसके अंत में बड़े पंखों को मजबूत किया गया था। प्रभाव को बढ़ाने के लिए, ईख के पाइप की मदद से, वे "साँप संगीत" के साथ आए, जो चिमनी में हवा के गरजने की याद दिलाता है। सांप अक्सर लोहे के ब्लेड से जुड़े होते थे जो हवा में कंपन करते थे, और उड़ने वाले राक्षस भी अजनबी आवाजें निकालते थे। ड्रैगन के मुंह से एक तार जुड़ा हुआ था, और सुंदरता के लिए लंबे रेशमी रिबन पूंछ से जुड़े हुए थे। आतिशबाजी या लालटेन वाली पतंगें विशेष रूप से अच्छी थीं। पतंगों में भी बड़ी उठाने की शक्ति होती थी और मनोरंजन के लिए लोग उन पर उड़ते थे। हालाँकि, इन सभी परंपराओं को आज तक स्वर्गीय साम्राज्य में संरक्षित किया गया है।
चीन से, यात्रा करने वाले बौद्ध भिक्षु अन्य एशियाई देशों में पतंग लाए। उन्होंने विशेष रूप से जापान में जड़ें जमा लीं, जहां उन्होंने उत्कृष्ट गुणवत्ता वाले कागज, बांस और लिनन के धागे का उत्पादन स्थापित किया। यहां, सांप प्रतिष्ठित "खिलौने" बन गए हैं। हर साल बाल दिवस पर, जापानी सांपों के साथ मनाते हैं। माता-पिता अपने बेटे का नाम पौराणिक योद्धा उशीवाकामारु की छवि से सजी पतंग पर लिखते हैं और उसे सभी के साथ उड़ाते हैं। यदि आपकी पतंग बाकियों से ऊपर आकाश में उठती है तो यह एक अच्छा शगुन माना जाता है। लड़कों को खुद एक और मस्ती ज्यादा पसंद होती है - प्रतिद्वंद्वी के सांप के धागे को अपनी पतंग के धागे से काटने के लिए, यानी उसे हराने के लिए।
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, 18 वीं शताब्दी में, ज्ञानोदय में पतंगों की उठाने वाली शक्ति का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाने लगा। वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए, अंग्रेज विल्सन ने पहले हवा में एक थर्मामीटर उठाया, और बेंजामिन फ्रैंकलिन ने "ड्रेगन" की मदद से बिजली की विद्युत प्रकृति को साबित किया। रूसी प्रतिभाशाली मिखाइल लोमोनोसोव ने भी वायुमंडलीय बिजली का अध्ययन करने के लिए पतंगों का इस्तेमाल किया।

ड्रोन प्रोटोटाइप

पतंगों ने वैमानिकी का मार्ग प्रशस्त किया। XIX सदी के 90 के दशक में, वैज्ञानिक लॉरेंस हार्ग्रेव ने पहली बॉक्स पतंग का आविष्कार किया, जिसकी उड़ान के गुण साधारण फ्लैट-पूंछ वाली पतंगों की तुलना में बहुत अधिक थे। इसका डिज़ाइन इतना स्थिर था कि इसे पूंछ की आवश्यकता नहीं थी। हरग्रेव ने 22 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ चार-बॉक्स संरचना पर पहली उड़ान भरी। यह तकनीक राइट बंधुओं, ब्लेरियट, वोइसिन, सैंटोस-ड्यूमॉन्ट द्वारा बनाए गए पहले बाइप्लेन विमान का आधार बनी।
1902 में, रूसी अधिकारी सर्गेई उल्यानिन ने सेना के लिए टिका हुआ पंखों के साथ एक विशेष पतंग बनाई जो हवा के कमजोर होने पर पतंग के क्षेत्र को स्वचालित रूप से बढ़ा देती है। रूस-जापानी युद्ध के दौरान, हमारी सेना के पास दुश्मन की गतिविधियों पर नजर रखने के लिए सांपों की इकाइयाँ थीं। यह विचार प्रथम विश्व युद्ध के दौरान काम आया, जब, टेदरेड के साथ गुब्बारेअवलोकन के लिए बॉक्स पतंगों का उपयोग करना शुरू किया। गोंडोल में बैठे पर्यवेक्षकों ने दुश्मन के स्थान की निगरानी की और तोपखाने की आग को निर्देशित करते हुए टेलीफोन द्वारा सूचना प्रसारित की। सांप ज्यादा सुरक्षित थे - उन्होंने गुब्बारे की तरह आसानी से गोली नहीं मारी। जब यह एक बक्से से टकराया, तो पतंग पत्थर की तरह नीचे नहीं गिरी, बल्कि धीरे-धीरे नीचे उतरी, लिफ्ट खो दी और 800 मीटर की ऊँचाई से नीचे उतरा आदमी जीवित रह गया।
आजकल पतंग सिर्फ बच्चों का खेल और खेल है। प्रतियोगिताएं तीन कैटेगरी में आयोजित की जाती हैं। सबसे पहले, सटीकता के लिए उड़ानें की जाती हैं, जब लॉन्चर को अपने मॉडल की मदद से हवा में अनिवार्य आंकड़े प्रदर्शित करना चाहिए। सांप आकाश में आठ, वर्ग, समचतुर्भुज खींचते हैं। फिर मुफ्त उड़ानें होती हैं, जब पायलट अपने स्वयं के आविष्कार सहित एक-दूसरे के ऊपर एरोबेटिक्स को स्ट्रिंग करते हैं। इसके बाद संगीत के लिए एक हवाई बैले होता है। इसी समय, कोरियोग्राफी, तुल्यकालन, गति और आंकड़ों के प्रदर्शन की स्पष्टता को ध्यान में रखा जाता है।