ટિપ્પણીઓ:

• હવાના નળીઓના ક્ષેત્ર વિશે મારે કેમ જાણવાની જરૂર છે?
• વપરાયેલી સામગ્રીના ક્ષેત્રની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?
• એર ડક્ટ એરિયાની ગણતરી

ધૂળ, પાણીની વરાળ અને વાયુઓથી દૂષિત ઇન્ડોર એરની સંભવિત સાંદ્રતા, ખોરાકના થર્મલ પ્રોસેસિંગના ઉત્પાદનો, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સના સ્થાપનને દબાણ કરે છે. આ સિસ્ટમોને અસરકારક બનાવવા માટે, હવા નલિકાઓના ક્ષેત્રની ગણતરી સહિત ગંભીર ગણતરીઓ કરવી પડશે.

નિર્માણ હેઠળની સુવિધાની સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ, વ્યક્તિગત ઓરડાઓનું ક્ષેત્રફળ અને તેની માત્રા સહિતના કામોની સ્પષ્ટતા કર્યા પછી, તેમની કામગીરીની સુવિધાઓ અને જે લોકો ત્યાં હશે, વિશેષજ્ ,ો, ખાસ સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને, ડિઝાઇન વેન્ટિલેશન પ્રભાવ સ્થાપિત કરી શકે છે. આ પછી, નળીના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારની ગણતરી કરવાનું શક્ય બને છે, જે આંતરિક ભાગના વેન્ટિલેશનનું શ્રેષ્ઠ સ્તર પ્રદાન કરશે.

હવાના નળીઓના ક્ષેત્ર વિશે મારે કેમ જાણવાની જરૂર છે?

વેન્ટિલેશન એક જગ્યાએ જટિલ સિસ્ટમ છે. હવાના વિતરણ નેટવર્કના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંની એક નળીનો જટિલ છે. તેના રૂપરેખાંકન અને કાર્યકારી ક્ષેત્રની ગુણાત્મક ગણતરીમાંથી (બંને નળીઓના ઉત્પાદન માટે પાઇપ અને કુલ સામગ્રી જરૂરી છે), ફક્ત રૂમમાં યોગ્ય સ્થાન જ નથી અથવા ખર્ચની બચત પણ આધાર રાખે છે, પરંતુ સૌથી અગત્યનું, મહત્તમ વેન્ટિલેશન પરિમાણો, વ્યક્તિને આરામદાયક જીવનની સ્થિતિની ખાતરી આપે છે.

આકૃતિ 1. કાર્યકારી લાઇનનો વ્યાસ નક્કી કરવા માટેનું સૂત્ર.

ખાસ કરીને, વિસ્તારની ગણતરી એવી રીતે કરવી જરૂરી છે કે પરિણામ એ હવામાનની આવશ્યક માત્રાને પ્રસારિત કરવામાં સક્ષમ માળખું છે, જે આધુનિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ માટેની અન્ય આવશ્યકતાઓને આધિન છે. તે સમજવું જોઈએ કે વિસ્તારની સાચી ગણતરી હવાના દબાણના નુકસાનને દૂર કરવા, નળીઓમાંથી વહેતા હવાના ગતિ અને અવાજના સ્તરની દ્રષ્ટિએ સેનિટરી ધોરણોનું પાલન કરે છે.

તે જ સમયે, પાઈપો દ્વારા કબજે કરેલા વિસ્તારનો સચોટ વિચાર વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ હેઠળના ઓરડામાં સૌથી યોગ્ય સ્થળની નિયુક્તિ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

પાછા સમાવિષ્ટોના કોષ્ટક પર

વપરાયેલી સામગ્રીના ક્ષેત્રની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?

શ્રેષ્ઠ નળીના વિસ્તારની ગણતરી આવા પરિબળો પર સીધી આધાર રાખે છે જેમ કે એક અથવા ઘણા ઓરડામાં પૂરી પાડવામાં આવતી હવાનું પ્રમાણ, તેની ગતિ અને હવાના દબાણનું નુકસાન.

તે જ સમયે, તેના નિર્માણ માટે જરૂરી સામગ્રીની માત્રાની ગણતરી બંને ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર (વેન્ટિલેશન ચેનલના પરિમાણો), અને રૂમની સંખ્યા પર આધારિત છે કે જેમાં તાજી હવાને પમ્પ કરવી આવશ્યક છે, અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની ડિઝાઇન સુવિધાઓ પર.

ક્રોસ-વિભાગીય મૂલ્યની ગણતરી કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે તે જેટલું મોટું છે, નીચું નળીના પાઈપો દ્વારા હવાના માર્ગની ગતિ હશે.

તે જ સમયે, આવા હાઇ-વેમાં ઓછા એરોોડાયનેમિક અવાજ થશે, દબાણપૂર્વક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સના સંચાલન માટે ઓછી energyર્જાની જરૂર પડશે. હવાના નળીઓના ક્ષેત્રની ગણતરી કરવા માટે, ખાસ સૂત્ર લાગુ કરવું જરૂરી છે.

ડ્યુક્ટ્સને ભેગા કરવા માટે તમારે લેવાની જરૂર છે તે સામગ્રીના કુલ ક્ષેત્રની ગણતરી કરવા માટે, તમારે ડિઝાઇન કરેલી સિસ્ટમની ગોઠવણી અને મૂળ પરિમાણો જાણવાની જરૂર છે. ખાસ કરીને, રાઉન્ડ એર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પાઈપોની ગણતરી કરવા માટે, સમગ્ર લાઇનના વ્યાસ અને કુલ લંબાઈ જેવી માત્રાઓની જરૂર પડશે. તે જ સમયે, લંબચોરસ રચનાઓ માટે વપરાતી સામગ્રીની માત્રા નળની પહોળાઈ, heightંચાઈ અને કુલ લંબાઈના આધારે ગણવામાં આવે છે.

સમગ્ર લાઇન માટેની સામગ્રી આવશ્યકતાઓની સામાન્ય ગણતરીમાં, વિવિધ રૂપરેખાંકનોના બેન્ડ્સ અને અડધા બેન્ડ્સને ધ્યાનમાં લેવું પણ જરૂરી છે. તેથી, ગોળાકાર તત્વની સાચી ગણતરી તેના વ્યાસ અને પરિભ્રમણના કોણના જ્ withoutાન વિના અશક્ય છે. લંબચોરસ આઉટલેટ માટે સામગ્રીના ક્ષેત્રની ગણતરીમાં, આઉટલેટના પરિભ્રમણની પહોળાઈ, .ંચાઈ અને કોણ જેવા ઘટકો શામેલ છે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે આવી દરેક ગણતરી માટે, તેનો પોતાનો સૂત્ર વપરાય છે. મોટેભાગે, એસ.એન.આઇ.પી. 41-01-2003 (પરિશિષ્ટ એચ) ની તકનીકી આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલથી પાઈપો અને ફિટિંગ બનાવવામાં આવે છે.

પાછા સમાવિષ્ટોના કોષ્ટક પર

એર ડક્ટ એરિયાની ગણતરી

વેન્ટિલેશન પાઇપનું કદ આવા લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા અસર પામે છે જેમ કે પરિસરમાં હવાના માસને ભરાવો, પ્રવાહની ગતિ અને દિવાલો અને મુખ્ય તત્વો પરના તેના દબાણનું સ્તર.

તે હવાના પ્રવાહની ગતિમાં વધારો થતાં જ લીટીના વ્યાસને ઘટાડવા માટે, બધા પરિણામોની ગણતરી કર્યા વિના, તે પૂરતું છે, જે સિસ્ટમની સમગ્ર લંબાઈ અને પ્રતિકારના સ્થળોએ દબાણમાં વધારો કરશે. અતિશય અવાજ અને પાઇપના અપ્રિય કંપનના દેખાવ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિકલ પણ energyર્જા વપરાશમાં વૃદ્ધિ નોંધાશે.

જો કે, આ ખામીઓને દૂર કરવાના પ્રયત્નોમાં હંમેશાં દૂર છે કે વેન્ટિલેશન નળીનો ક્રોસ સેક્શન વધારી શકે છે અને વધારવામાં આવે છે. સૌ પ્રથમ, જગ્યાના મર્યાદિત પરિમાણો આને અટકાવી શકે છે. તેથી, તમારે ખાસ કરીને પાઇપના ક્ષેત્રની ગણતરી કરવાની પ્રક્રિયામાં કાળજીપૂર્વક સંપર્ક કરવો જોઈએ.

આ પરિમાણને નક્કી કરવા માટે, તમારે નીચેના વિશેષ સૂત્ર લાગુ કરવું આવશ્યક છે:

એસસી \u003d એલ x 2.778 / વી, જ્યાં

એસસી એ ગણતરી કરેલ ચેનલ ક્ષેત્ર છે (સે.મી. 2);

એલ એ પાઇપ (એમ 3 / કલાક) દ્વારા આગળ વધતા હવાના પ્રવાહ દર છે;

વી એ વેન્ટિલેશન લાઇન (એમ / સે) ની સાથે હવાનું વેગ છે;

2,778 એ જાતોના સંકલનનું ગુણાંક છે (ઉદાહરણ તરીકે, મીટર અને સેન્ટિમીટર).

ગણતરી પરિણામ - અંદાજિત પાઇપ વિસ્તાર - ચોરસ સેન્ટિમીટરમાં વ્યક્ત થાય છે, કારણ કે માપનના આ એકમોમાં તે નિષ્ણાતો દ્વારા વિશ્લેષણ માટે ખૂબ અનુકૂળ માનવામાં આવે છે.

પાઇપલાઇનના અંદાજિત ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર ઉપરાંત, પાઇપનો વાસ્તવિક ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર સ્થાપિત કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે દરેક મુખ્ય વિભાગ પ્રોફાઇલ્સ માટે - રાઉન્ડ અને લંબચોરસ - તેની પોતાની અલગ ગણતરી યોજના અપનાવવામાં આવે છે. તેથી, પરિપત્ર પાઇપલાઇનના વાસ્તવિક ક્ષેત્રને ઠીક કરવા માટે, નીચેના ખાસ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

કોઈ પણ બિલ્ડિંગના સંચાલનમાં સારી ઇન્ડોર વાતાવરણ જાળવવી એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા છે. દૂષિત દૂર કરવું, શુધ્ધ અને તાજી હવા આપવી એ જરૂરી માઇક્રોક્લાઇમેટ પરિમાણો જાળવવાનું પ્રથમ કાર્ય બને છે. આ કિસ્સામાં વધારાના કાર્ય એ પરિસરમાં ગરમીનો સંગ્રહ છે.

આ કાર્ય હવે ઇમારતોની રચના અને કામગીરીમાં વિશેષ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન પર કબજો લેવાનું શરૂ કર્યું છે, કારણ કે પહેલેથી બાંધવામાં આવેલી ઘણી સુવિધાઓ આધુનિક નિયમનકારી દસ્તાવેજોને સંતોષતી નથી અને આ પરિમાણ સાથે કાર્ય કરે છે. બંને સમસ્યાઓનો સૌથી યોગ્ય ઉપાય એ આધુનિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ છે.

આ સિસ્ટમોના અમલ માટે એકદમ મોટી સંખ્યામાં વિકલ્પો છે, જેમાંના દરેકમાં તેના ગુણદોષ છે. પરંતુ હજી પણ તેમાં એક વસ્તુ છે જે તેમને એક કરે છે. તે આ "કંઈક" છે જે વેન્ટિલેશન પાઈપો છે.

વેન્ટિલેશન માટે પાઈપોના પ્રકારો

પાઈપો સામાન્ય રીતે નીચેના પરિમાણો અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

આકારમાં:

• ગોળ વિભાગ (સર્પાકાર-ઘા, સીધા સીમ);
• લંબચોરસ વિભાગ;
• બિન-માનક વિભાગ (સંયુક્ત, પાક, કાપવામાં)

સામગ્રી અનુસાર:

• એલ્યુમિનિયમમાંથી;
• ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ;
• સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાંથી;
• પ્લાસ્ટિકમાંથી (પોલીવિનાઇલ ક્લોરાઇડ, પોલીયુરેથીન, પોલીપ્રોપીલિન);
• પોલિએસ્ટર ફેબ્રિક માંથી.

વેન્ટિલેશન માટે પ્લાસ્ટિક પાઈપો

સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિકની બનેલી પાઈપોમાં અસંદિગ્ધ ફાયદાઓ હોય છે:

• ભેજવાળા અને આક્રમક વાતાવરણમાં પ્રતિકાર;
• કાટ માટે સંવેદનશીલ નથી;
• સંપૂર્ણ જડતા;
• સૌંદર્ય શાસ્ત્ર;
• હલકો વજન
• ઓછી કિંમત;
• બિન-ઝેરી;
• ઉત્પાદનો એકીકરણ.

પેટાજાતિઓ પ્લાસ્ટિક પાઈપો  વેન્ટિલેશન માટે, બદલામાં, નીચેના ફાયદા છે:

1. પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ:
   • અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોત્સર્ગ માટે પ્રતિરોધક;
   • સ્થાપન સરળતા.
2. પોલીયુરેથીન:
   • સુગમતા નોંધપાત્ર ડિગ્રી;
   • ટકાઉપણું
   • રાસાયણિક હુમલો પ્રતિરોધક.
3. પોલીપ્રોપીલિન:
   • ઉચ્ચ તાકાત;
   • આક્રમક વાતાવરણમાં પ્રતિકાર;
   • સેવા જીવન 25 વર્ષથી વધુ.

તેમની ગુણધર્મોમાં, પ્લાસ્ટિકના બનેલા પાઈપો વૈકલ્પિક સામગ્રીથી બનેલા પાઈપો કરતા વધુ ચડિયાતા હોય છે. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં વધુ સ્થિર વોલ્ટેજ એકઠા કરવાના સ્વરૂપમાં તેમની પાસે નોંધપાત્ર ખામી છે. પ્લાસ્ટિકમાં આવી ખામીઓ નથી.

પરંતુ કંઈ પણ સંપૂર્ણ નથી. પ્લાસ્ટિક, અન્ય સામગ્રીની જેમ, તેની પણ પોતાની "નબળાઇઓ" હોય છે. આમાં ઉચ્ચ તાપમાન અને ખુલ્લી જ્વાળાઓની નબળાઈ શામેલ છે.

વેન્ટિલેશન માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પાઈપો

વેન્ટિલેશન માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પાઈપો

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પાઈપોનો ઉપયોગ નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી વધુ તર્કસંગત છે:

• પરિવહન હવાનું તાપમાન 80 ડિગ્રી સેલ્સિયસ કરતા વધારે નથી;
• ભેજ 60% કરતા ઓછો છે.

આ શરતોને અવગણવાથી ઝિંકના છાલ, રક્ષણાત્મક સ્તરને નુકસાન થાય છે.

ઉત્પાદનોના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદાઓ આ છે:

• બંધારણનું ઓછું વજન;
• ઓછી કિંમત;
• સ્થાપન સરળતા;
• સરળ કામગીરી.

ગેરલાભ એ ઓપરેશન દરમિયાન સ્થિર વીજળીનો મર્યાદિત ઉપયોગ અને સંચય છે.

લહેરિયું પાઈપો

વેન્ટિલેશન માટે લહેરિયું પાઈપો

આ પ્રકારના વેન્ટિલેશન પાઇપ સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ અથવા સ્ટીલથી બનેલા હોય છે, જે આવા પાઈપોના ઉપયોગને ખૂબ temperaturesંચા તાપમાને (900 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી) ની મંજૂરી આપે છે. આ ઉપરાંત, લહેરિયું પાઈપો સ્થિર વીજળી એકઠું કરવા માટે વલણ ધરાવતા નથી અને તે ખૂબ સૌંદર્યલક્ષી છે.

સામાન્ય રીતે, વેન્ટિલેશન માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અને પ્લાસ્ટિક પાઈપોની ખામીઓ દૂર કરીને લહેરિયું તેમ છતાં એક નોંધપાત્ર ખામી ટાળી શકી નથી: તેમની આંતરિક સપાટી, જે પર્યાપ્ત સરળ નથી, વધારાના એરોડાયનેમિક ખેંચો બનાવે છે.

વેન્ટિલેશન માટે પાઈપોના પરિમાણો અને વ્યાસ

વેન્ટિલેશન પાઈપોનો સૌથી નાનો ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર, નિયમ તરીકે, ઓછામાં ઓછો 15 બાય 15 સેન્ટિમીટર અથવા 150 મિલીમીટર વ્યાસ લેવામાં આવે છે. પાઇપના કદની પસંદગી માટે આગળની શરત એ પવનના સંપર્કમાં પ્રતિકાર છે. બાહ્યરૂપે વેન્ટિંટેડ પાઈપોએ 25-30 મીટર પ્રતિ સેકન્ડ સુધી પવનની ગસ્ટ્સનો સામનો કરવો જ જોઇએ, અન્યથા સંભવિત નુકસાનને અટકાવવા પાઇપના ક્રોસ-સેક્શનમાં વધારો કરવો જરૂરી છે.

ઉપરાંત, આવશ્યકતાઓને આધારે પાઈપોનું કદ પસંદ થયેલ છે:

રહેણાંક જગ્યા માટે, હવાનું પ્રવાહ આ હોવું જોઈએ:

• અથવા ચોરસ મીટર દીઠ ક્ષેત્રના ઓછામાં ઓછા ત્રણ ઘનમીટર;
• અથવા અસ્થાયી મુલાકાતીઓ માટે પ્રતિ કલાક 20 ઘનમીટર અને કાયમી રહેવાસીઓ માટે 60 ક્યુબિક મીટર પ્રતિ કલાક છે.

ઉપયોગિતા રચનાઓ માટે - 180 ક્યુબિક મીટર પ્રતિ કલાકથી.

હવાના નળીઓ માટેના પાઈપોનો વ્યાસ પસંદ કરવા માટેનું કોષ્ટક

વેન્ટિલેશન માટે પાઈપોની ગણતરી હાથ ધરવામાં આવે છે:

• સૂત્ર અનુસાર;
• ટેબલ અનુસાર;
• કાર્યક્રમો વાપરીને.

સૂત્ર અનુસાર ગણતરી કરવા માટે, ઓરડાના પ્રમાણ, હવાના જરૂરી વોલ્યુમને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

કોષ્ટક મુજબ, પાઈપોની .ંચાઇ નક્કી કરવામાં આવે છે, જે બે પરિમાણો પર આધારિત છે: પાઈપોની પહોળાઈ અને વ્યાસ.

પ્રોગ્રામની ગણતરી સરળ છે. આ ઓછામાં ઓછું આ હકીકતમાં વ્યક્ત થયું છે કે પ્રોગ્રામ તમને બહાર અને અંદરના સરેરાશ તાપમાન, નળીનો આકાર, હવાની ચળવળનો પ્રતિકાર, આંતરિક સપાટીની ખરબચડી ધ્યાનમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે.

ડક્ટ માઉન્ટિંગ વિકલ્પો

વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તમારે કાળજીપૂર્વક પરિસરના સ્પેસ-પ્લાનિંગ સોલ્યુશનનો તેમજ વાડની રચનાઓના થર્મોટેક્નિકલ પરિમાણોનો અભ્યાસ કરવો જોઈએ. તે પછી, operatingપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે: હાનિકારક પદાર્થો અને આક્રમક વાતાવરણની હાજરી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા ખુલ્લી જ્યોત.

ઉપરોક્ત પરિબળો, તેમજ પરિસરમાં અવાજ સ્તર માટેની આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને ઇન્સ્ટોલેશન પોતે હાથ ધરવામાં આવે છે. તેથી, જો વેન્ટિલેશન પાઈપોમાં ઘણા વ્યાસ અથવા વિવિધ વ્યાસમાં સંક્રમણો હોય, તો વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ખૂબ "ઘોંઘાટીયા" હશે, તેથી તેમની સંખ્યા ઘટાડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બીજી બાજુ, જગ્યાના અવકાશી આયોજનના નિર્ણયો વળાંકની સંખ્યા વગેરેને ઘટાડવાની મંજૂરી આપી શકશે નહીં. તેથી જ તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે કે દરેક ચોક્કસ કેસમાં અવાજનું સ્તર શું માન્ય છે. પાઈપોની સ્રોત સામગ્રી ધ્યાનમાં લેતા વિભાજનની કાળજીપૂર્વક પસંદગી, સમસ્યાને હલ કરવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.

વેન્ટિલેશન માટેની પાઈપો સામાન્ય રીતે આ સાથે જોડવામાં આવે છે:

• ક્લેમ્પ્સ;
• વાળની \u200b\u200bપટ્ટીઓ;
• આર-, ઝેડ- અને વી આકારના કૌંસ;
• પંચી ટેપ;
• લંગર;
• ક્લેમ્પ્સ.

ઘરના હવાના વિનિમયને "યોગ્ય" બનાવવા માટે, વેન્ટિલેશન પ્રોજેક્ટ બનાવવાની તબક્કે હોવા છતાં, હવાના નળીઓનું એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન જરૂરી છે.

વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની ચેનલો સાથે આગળ વધતા હવાના લોકો, જ્યારે ગણતરી કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને અવિનયી પ્રવાહી તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. અને આ એકદમ સ્વીકાર્ય છે, કારણ કે નળીમાં ખૂબ દબાણની રચના થતી નથી. હકીકતમાં, ચેનલોની દિવાલો સામે હવાના ઘર્ષણના પરિણામે દબાણ રચાય છે, અને જ્યારે સ્થાનિક પ્રતિકાર દેખાય છે ત્યારે પણ (આમાં દબાણ - દબાણ શામેલ છે - બદલાતી દિશાઓનાં સ્થળોએ કૂદકા હોય છે, જ્યારે હવાના પ્રવાહને જોડતી / ડિસ્કનેક્ટ કરતી વખતે, જ્યાં નિયંત્રણ ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અથવા જ્યાં વેન્ટિલેશન નળીનો વ્યાસ બદલાય છે).

ધ્યાન આપો! એરોડાયનેમિક ગણતરીની વિભાવનામાં હવાના પ્રવાહની ગતિ પૂરી પાડતા વેન્ટિલેશન નેટવર્કના દરેક વિભાગના ક્રોસ-સેક્શનને નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે. તદુપરાંત, આ હિલચાલથી પરિણમેલા ઇન્જેક્શન પણ નિર્ધારિત છે.

ઘણા વર્ષોના અનુભવ અનુસાર, અમે સલામત રીતે કહી શકીએ છીએ કે કેટલીક વખત ગણતરી દરમિયાન આના કેટલાક સૂચકાંકો પહેલેથી જ જાણીતા છે. નીચે આપેલ પરિસ્થિતિઓ છે કે જે આવા કિસ્સાઓમાં વારંવાર સામનો કરવામાં આવે છે.

1. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ટ્રાંસ્વર્સ ચેનલોનું ક્રોસ-વિભાગીય અનુક્રમણિકા પહેલાથી જ જાણીતું છે, ગેસની યોગ્ય માત્રામાં ખસેડવા માટે ક્રમમાં દબાણની જરૂરિયાત નક્કી કરવી જરૂરી છે. આ ઘણીવાર તે એર કંડિશનિંગ પાઇપલાઇન્સમાં થાય છે જ્યાં વિભાગના કદ તકનીકી અથવા આર્કિટેક્ચરલ લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત હતા.
2. આપણે દબાણ જાણીએ છીએ, પરંતુ ઓક્સિજનની જરૂરી રકમ સાથે વેન્ટિલેટેડ ઓરડો પૂરો પાડવા માટે આપણે નેટવર્કનો ક્રોસ સેક્શન નક્કી કરવાની જરૂર છે. આ પરિસ્થિતિ કુદરતી વેન્ટિલેશન નેટવર્કમાં સહજ છે, જેમાં પહેલાથી હાજર દબાણને બદલી શકાતા નથી.
3. તે કોઈપણ સૂચકાંકો વિશે જાણીતું નથી, તેથી, આપણે હાઇવે અને ક્રોસ સેક્શનમાં દબાણ બંને નક્કી કરવાની જરૂર છે. આ પરિસ્થિતિ મોટાભાગના કેસોમાં મકાનો બાંધવામાં જોવા મળે છે.

એરોડાયનેમિક ગણતરીઓની સુવિધાઓ

આવી ગણતરીઓ હાથ ધરવા માટેની સામાન્ય પદ્ધતિથી આપણે પરિચિત થઈશું, જો કે ક્રોસ સેક્શન અને દબાણ બંને આપણને અજાણ હોય. તાત્કાલિક આરક્ષણ કરો કે એરોડાયનેમિક ગણતરી હવાઈ જનતાની આવશ્યક માત્રા નક્કી કર્યા પછી જ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ (તેઓ એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમમાંથી પસાર થશે) અને નેટવર્કમાંના દરેક એર ડ્યુક્ટ્સનું આશરે સ્થાન ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

અને ગણતરી હાથ ધરવા માટે, એકોનોમેટ્રિક આકૃતિ દોરવી જરૂરી છે જેમાં તમામ નેટવર્ક તત્વોની સૂચિ, તેમજ તેમના ચોક્કસ પરિમાણો હશે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની યોજના અનુસાર, હવાના નળીઓની કુલ લંબાઈની ગણતરી કરવામાં આવે છે. તે પછી, સમગ્ર સિસ્ટમને સમાન લાક્ષણિકતાઓવાળા વિભાગોમાં વહેંચવી જોઈએ, જે મુજબ (ફક્ત વ્યક્તિગત રૂપે!) હવાનું પ્રવાહ નક્કી કરવામાં આવશે. લાક્ષણિકતા શું છે, સિસ્ટમના દરેક સજાતીય ભાગો માટે, હવાના નળીઓનો એક અલગ એરોડાયનેમિક ગણતરી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, કારણ કે તેમાંના દરેકની હવાના પ્રવાહની ગતિ, તેમજ કાયમી પ્રવાહ દર હોય છે. બધા પ્રાપ્ત સૂચકાંકો ઉપર જણાવ્યા મુજબના એકોનોમેટ્રિક આકૃતિમાં શામેલ હોવા જોઈએ, અને પછી, તમે કદાચ પહેલેથી જ અનુમાન લગાવ્યું હશે, મુખ્ય ધોરીમાર્ગ પસંદ કરવો જરૂરી છે.

વેન્ટિલેશન નલિકાઓની ગતિ કેવી રીતે નક્કી કરવી?

ઉપર જણાવેલ દરેક વસ્તુ પરથી ન્યાય કરી શકાય છે, તે નેટવર્કના સતત ભાગોની સાંકળ પસંદ કરવી જરૂરી છે જે મુખ્ય હાઇવે તરીકે સૌથી લાંબી છે; જો કે, નંબરિંગનો પ્રારંભ ફક્ત ખૂબ જ દૂરસ્થ વિસ્તારથી થવો જોઈએ. દરેક વિભાગના પરિમાણો (અને આમાં હવાના વપરાશ, વિભાગની લંબાઈ, તેનો ક્રમાંક નંબર, વગેરે શામેલ છે), તેઓ પણ ગણતરી કોષ્ટકમાં દાખલ થવી જોઈએ. તે પછી, જ્યારે એપ્લિકેશન સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે ક્રોસ-વિભાગીય આકાર પસંદ કરવામાં આવે છે અને તેના - વિભાગો - પરિમાણો નક્કી કરવામાં આવે છે.

એલપી / વીટી \u003d એફપી.

આ સંક્ષેપનો અર્થ શું છે? ચાલો તેને બહાર કા toવાનો પ્રયત્ન કરીએ. તેથી, અમારા સૂત્રમાં:

• એલ.પી. એ પસંદ કરેલા ક્ષેત્રમાં ચોક્કસ હવા પ્રવાહ છે;
• વીટી એ એ ગતિ છે કે જેના પર આ ક્ષેત્રમાં હવાના લોકો ચાલે છે (મીટર પ્રતિ સેકંડમાં માપવામાં આવે છે);
• એફપી - આ ચેનલનો ઇચ્છિત ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્ર છે.

લાક્ષણિકતા શું છે, જ્યારે ચળવળની ગતિ નક્કી કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ, અર્થતંત્ર અને સમગ્ર વેન્ટિલેશન નેટવર્કના ઘોંઘાટ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જરૂરી છે.

ધ્યાન આપો! આ રીતે પ્રાપ્ત સૂચક અનુસાર (અમે ક્રોસ સેક્શન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ), પ્રમાણભૂત મૂલ્યો સાથેના નળીને પસંદ કરવું જરૂરી છે, અને તેનો વાસ્તવિક ક્રોસ સેક્શન (સંક્ષેપ એફએફ દ્વારા સૂચવાયેલ) અગાઉની ગણતરી કરેલ એક જેટલું શક્ય તેટલું નજીક હોવું જોઈએ.

એલપી / એફએફ \u003d વીએફ.

જરૂરી ગતિનું સૂચક પ્રાપ્ત કર્યા પછી, ચેનલોની દિવાલો સામેના ઘર્ષણને કારણે સિસ્ટમમાં કેટલું દબાણ ઘટશે તે ગણતરી કરવી જરૂરી છે (આ માટે વિશિષ્ટ કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે). દરેક વિભાગ માટેના સ્થાનિક પ્રતિકાર માટે, તેમની ગણતરી અલગથી કરવી જોઈએ, અને પછી કુલ સૂચકમાં સારાંશ આપવો જોઈએ. પછી, સ્થાનિક પ્રતિકાર અને ઘર્ષણને કારણે થતા નુકસાનનો સારાંશ આપીને, તમે એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમના નુકસાનનું સામાન્ય સૂચક મેળવી શકો છો. ભવિષ્યમાં, આ મૂલ્યનો ઉપયોગ વેન્ટિલેશન ચેનલોમાં ગેસ જનતાની આવશ્યક માત્રાની ગણતરી કરવા માટે કરવામાં આવશે.

એર હીટિંગ યુનિટ

અગાઉ આપણે એર-હીટિંગ યુનિટ શું છે તે વિશે વાત કરી હતી, તેના ફાયદા અને એપ્લિકેશનના ક્ષેત્રો વિશે વાત કરી હતી, આ લેખ ઉપરાંત, અમે તમને આ માહિતીથી પોતાને પરિચિત કરવા સલાહ આપીશું

વેન્ટિલેશન નેટવર્કમાં દબાણની ગણતરી કેવી રીતે કરવી

દરેક વ્યક્તિગત વિભાગ માટે અંદાજિત દબાણ નક્કી કરવા માટે, તમારે નીચે આપેલ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે:

એચ x જી (પીએચ - પીબી) \u003d ડીપીઇ.

ચાલો હવે આ દરેક સંક્ષેપનો અર્થ શું છે તે શોધવાનો પ્રયાસ કરીએ. તેથી:

• એચ એ આ કિસ્સામાં શાફ્ટ મો mouthા અને ઇનટેક ગ્રિલના ગુણમાં તફાવત સૂચવે છે;
• પીબી અને એલવી \u200b\u200bએ ગેસ ડેન્સિટીનું સૂચક છે, બંને વેન્ટિલેશન નેટવર્કની બહાર અને અનુક્રમે, (ઘન મીટર દીઠ કિલોગ્રામમાં માપવામાં આવે છે);
• અંતે, ડીપીઇ એ પ્રાકૃતિક ઉપલબ્ધ દબાણ શું હોવું જોઈએ તે સૂચક છે.

અમે નળીઓના એરોડાયનેમિક ડિઝાઇનને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. આંતરિક અને બાહ્ય ઘનતા નક્કી કરવા માટે, સંદર્ભ કોષ્ટકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જ્યારે અંદર / બહારનું તાપમાન સૂચક ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. એક નિયમ મુજબ, બહારનું પ્રમાણભૂત તાપમાન પ્લસ 5 ડિગ્રી તરીકે લેવામાં આવે છે, અને દેશના કયા ચોક્કસ ક્ષેત્રમાં બાંધકામ કાર્ય કરવાની યોજના છે તેની ધ્યાનમાં લીધા વગર. અને જો બહારનું તાપમાન ઓછું હોય, તો પરિણામે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ઇન્જેક્શન વધશે, જેના કારણે, બદલામાં, આવનારી હવા જનતાના જથ્થાને ઓળંગી જશે. અને જો બહારનું તાપમાન, તેનાથી વિપરીત, isંચું હોય, તો પછી લીટીમાં દબાણ ઓછું થશે, જોકે આ મુશ્કેલી, માર્ગ દ્વારા, વિંડો પેન / વિંડોઝ ખોલીને સંપૂર્ણ વળતર આપી શકે છે.

કોઈપણ વર્ણવેલ ગણતરીના મુખ્ય કાર્યની વાત કરીએ તો, તે આવા નળીને પસંદ કરવામાં સમાવે છે જ્યાં સેગમેન્ટ્સ પરના નુકસાન (આપણે મૂલ્ય વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ? (આર * l *? + ઝેડ)) વર્તમાન ડીપીઇ કરતા ઓછા હશે અથવા, વૈકલ્પિક રીતે, ઓછામાં ઓછું બરાબર તેને. વધુ સ્પષ્ટતા માટે, અમે ઉપરના ક્ષણને નાના સૂત્રના રૂપમાં આપીશું:

ડી.પી.ઇ. ? (આર * એલ *? + ઝેડ).

હવે આપણે વધુ વિગતવાર તપાસ કરીશું કે આ સૂત્રમાં વપરાતા સંક્ષેપનો અર્થ શું છે. ચાલો અંતથી શરૂ કરીએ:

• આ કિસ્સામાં ઝેડ એ એક સૂચક છે જે સ્થાનિક પ્રતિકારને કારણે હવાના વેગમાં ઘટાડો સૂચવે છે;
• ? - આ મૂલ્ય, વધુ સ્પષ્ટ રીતે, હાઇવેમાં દિવાલોની ખરબચડી શું છે તેનો ગુણાંક;
• l એ બીજું સરળ મૂલ્ય છે જે પસંદ કરેલા વિભાગની લંબાઈ સૂચવે છે (મીટરમાં માપવામાં આવે છે);
• અંતે, આર ઘર્ષણના નુકસાનનું સૂચક છે (પ્રતિ મીટર પાસ્કલમાં માપવામાં આવે છે).

સારું, અમે તે શોધી કા it્યું, હવે આપણે રફનેસ ઇન્ડેક્સ (તે છે?) વિશે થોડું વધુ શોધીશું. આ સૂચક ફક્ત ચેનલોના નિર્માણમાં કઈ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો તેના પર નિર્ભર છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે હવાની ગતિની ગતિ પણ અલગ હોઈ શકે છે, તેથી આ સૂચકને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

ગતિ - 0.4 મીટર પ્રતિ સેકંડ

આ કિસ્સામાં, રફનેસ સૂચક નીચે મુજબ હશે:

• રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટર માટે - 1.48;
• સ્લેગ જીપ્સમમાં - લગભગ 1.08;
• પરંપરાગત ઈંટ - 1.25;
• અને સ્લેગ કોંક્રિટ, અનુક્રમે, 1.11.

ગતિ - 0.8 મીટર પ્રતિ સેકંડ

અહીં વર્ણવેલ સૂચકાંકો નીચે મુજબ જોશે:

• રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટરિંગ માટે - 1.69;
• સ્લેગ જીપ્સમ માટે - 1.13;
• સામાન્ય ઇંટ માટે - 1.40;
• અંતે, સ્લેગ કોંક્રિટ માટે - 1.19.

સહેજ હવાના લોકોની ગતિમાં વધારો.

ગતિ - 1.20 મીટર પ્રતિ સેકંડ

આ મૂલ્ય માટે, રફનેસ સૂચકાંકો નીચે મુજબ હશે:

• રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટર માટે - 1.84;
• સ્લેગ જીપ્સમમાં - 1.18;
• સામાન્ય ઇંટ - 1.50;
• અને, તેથી, સ્લેગ કોંક્રિટ માટે - ક્યાંક 1.31 ની આસપાસ.

અને ગતિનો છેલ્લો સૂચક.

ગતિ - 1.60 મીટર પ્રતિ સેકંડ

અહીં પરિસ્થિતિ આની જેમ દેખાશે:

• રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટર માટે, રફનેસ 1.95 હશે;
• સ્લેગ જીપ્સમ માટે - 1.22;
• સામાન્ય ઇંટ માટે - 1.58;
• અને અંતે, સ્લેગ કોંક્રિટ માટે - 1.31.

ધ્યાન આપો! અમે કઠોરતાને શોધી કા .્યા, પરંતુ તે પછી એક વધુ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે: નજીવા માર્જિનને ધ્યાનમાં લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જે દસથી પંદર ટકાની વચ્ચે બદલાય છે.

અમે સામાન્ય વેન્ટિલેશન ગણતરી સાથે વ્યવહાર કરીએ છીએ

જ્યારે હવાના નળીઓનું એરોડાયનેમિક ગણતરી કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમારે વેન્ટિલેશન શાફ્ટની બધી લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે (આ લાક્ષણિકતાઓ સૂચિમાં નીચે સૂચિબદ્ધ છે).

1. ગતિશીલ દબાણ (તેને નિર્ધારિત કરવા માટે, સૂત્રનો ઉપયોગ કરો - ડીપીઈ? / 2 \u003d પી).
2. હવાના સમૂહનો પ્રવાહ (તે એલ અક્ષર દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે અને દર કલાકે ઘનમીટરમાં માપવામાં આવે છે).
3. આંતરિક દિવાલો સામે હવાના ઘર્ષણને કારણે દબાણમાં ઘટાડો (અક્ષર આર દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે, મીટર દીઠ પાસ્કલમાં માપવામાં આવે છે).
4. નલિકાઓનો વ્યાસ (આ સૂચકની ગણતરી કરવા માટે, નીચે આપેલ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: 2 * એ * બી / (એ + બી); આ સૂત્રમાં, એ, બીના મૂલ્યો એ ચેનલોના ક્રોસ વિભાગોના પરિમાણો છે અને મિલિમીટરમાં માપવામાં આવે છે).
5. છેવટે, ગતિ વી છે, મીટર દીઠ સેકંડમાં માપવામાં આવે છે, જેમ આપણે પહેલા કહ્યું છે.

>

ગણતરીમાં ક્રિયાઓના તાત્કાલિક ક્રમ માટે, તે આના જેવું કંઈક દેખાવું જોઈએ.

પ્રથમ પગલું. પ્રથમ, તમારે જરૂરી ચેનલ ક્ષેત્રને નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે, જેના માટે નીચેનો સૂત્ર વપરાય છે:

I / (3600xVpek) \u003d એફ.

અમે મૂલ્યો સાથે વ્યવહાર કરીએ છીએ:

• આ કિસ્સામાં એફ, અલબત્ત, તે ક્ષેત્ર છે જે ચોરસ મીટરમાં માપવામાં આવે છે;
• વીપેક એ ઇચ્છિત હવાનું વેગ છે, જે મીટર દીઠ સેકંડમાં માપવામાં આવે છે (ચેનલો માટે, ગતિ દર સેકન્ડમાં 0.5-1.0 મીટર છે, ખાણો માટે - લગભગ 1.5 મીટર).

પગલું ત્રણ  આગળનું પગલું એ નળીનો યોગ્ય વ્યાસ નક્કી કરવાનો છે (અક્ષર ડી દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે).

ચાર પગલું  પછી બાકીના સૂચકાંકો નક્કી કરવામાં આવે છે: દબાણ (પી તરીકે સૂચવવામાં આવે છે), ગતિ (સંક્ષિપ્તમાં વી) અને તેથી, ઘટાડો (સંક્ષિપ્તમાં આર). આ માટે, ડી અને એલ, તેમજ અનુરૂપ ગુણાંક કોષ્ટકો અનુસાર નોમોગ્રામનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

પાંચમું પગલું. પહેલેથી જ અન્ય ગુણાંકના કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરીને (અમે સ્થાનિક પ્રતિકારના સૂચકાંકો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ), તે નક્કી કરવું જરૂરી છે કે સ્થાનિક પ્રતિકાર ઝેડને કારણે હવાના સંપર્કમાં કેટલું ઘટાડો થશે.

પગલું છ  ગણતરીના છેલ્લા તબક્કે, વેન્ટિલેશન લાઇનના દરેક વ્યક્તિગત સેગમેન્ટ પરના કુલ નુકસાનને નિર્ધારિત કરવું જરૂરી છે.

એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દા પર ધ્યાન આપો! તેથી, જો કુલ નુકસાન પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા દબાણ કરતા ઓછું હોય, તો આવી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અસરકારક ગણી શકાય. પરંતુ જો નુકસાન દબાણ સૂચક કરતાં વધી જાય, તો પછી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં વિશેષ થ્રોટલ ડાયાફ્રેમ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે. આ ડાયફ્રraમનો આભાર વધુ પડતો દબાણ બુઝાઇ જશે.

આ પણ નોંધ લેશો કે જો વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ એક સાથે અનેક રૂમોની સેવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેના માટે હવાનું દબાણ અલગ હોવું જોઈએ, તો ગણતરી દરમિયાન, સ્રાવ અથવા બેક-અપ દરને ધ્યાનમાં લેવું પણ જરૂરી છે, જે એકંદર નુકસાન સૂચકમાં ઉમેરવું આવશ્યક છે.

વિડિઓ - VIKS-STUDIO પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કેવી રીતે કરવી

એર ડ્યુક્ટ્સની એરોોડાયનેમિક ડિઝાઇનને ફરજિયાત પ્રક્રિયા માનવામાં આવે છે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સના આયોજનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક. આ ગણતરી બદલ આભાર, તમે શોધી શકો છો કે ચેનલોના ચોક્કસ વિભાગ સાથે ઓરડાઓ કેવી રીતે અસરકારક રીતે વેન્ટિલેટેડ છે. અને વેન્ટિલેશનની અસરકારક કામગીરી, બદલામાં, તમારા ઘરમાં રહેવા માટે મહત્તમ આરામ પ્રદાન કરે છે.

ગણતરીઓનું ઉદાહરણ. આ કિસ્સામાં શરતો નીચે મુજબ છે: વહીવટી બિલ્ડિંગમાં, ત્રણ માળ છે.

તેમ છતાં ત્યાં ઘણા બધા પ્રોગ્રામ્સ છે, ઘણા બધા પરિમાણો હજી સૂત્રોનો ઉપયોગ કરીને, જૂની ફેશનમાં નક્કી કરવામાં આવે છે. વેન્ટિલેશન, ક્ષેત્ર, શક્તિ અને વ્યક્તિગત તત્વોના પરિમાણો પરના ભારની ગણતરી યોજના દોરી અને ઉપકરણોના વિતરણ પછી હાથ ધરવામાં આવે છે.

આ એક મુશ્કેલ કાર્ય છે જે ફક્ત વ્યાવસાયિકો જ કરી શકે છે. પરંતુ જો તમારે કેટલાક વેન્ટિલેશન તત્વોના ક્ષેત્ર અથવા નાના કુટીર માટે નળીઓના ક્રોસ-સેક્શનની ગણતરી કરવાની જરૂર હોય, તો તમે ખરેખર તેને જાતે સંચાલિત કરી શકો છો.

હવા વિનિમય ગણતરી

જો રૂમમાં ઝેરી ઉત્સર્જન ન હોય અથવા તેનું વોલ્યુમ સ્વીકાર્ય મર્યાદામાં હોય, તો હવા વિનિમય અથવા વેન્ટિલેશન લોડ સૂત્ર દ્વારા ગણવામાં આવે છે:

આર= એન * આર1,

અહીં આર 1  - એક કર્મચારીની હવાની જરૂરિયાત, ઘન મીટર \\ કલાકમાં, એન  - ઓરડામાં કાયમી કર્મચારીઓની સંખ્યા.

જો કર્મચારી દીઠ ખંડનું પ્રમાણ 40 ઘનમીટરથી વધુ હોય અને કાર્ય કરે કુદરતી વેન્ટિલેશન, હવા વિનિમયની ગણતરી કરવાની જરૂર નથી.

ઘરેલું, સેનિટરી અને ઉપયોગિતા હેતુઓ માટેના પરિસરમાં, જોખમ દ્વારા વેન્ટિલેશનની ગણતરી હવા વિનિમયની આવર્તનના માન્યતા ધોરણો પર આધારિત છે:

• officeફિસ ઇમારતો માટે (એક્સ્ટ્રેક્ટર હૂડ) - 1.5;
• હોલ્સ (સપ્લાય) - 2;
• ક્ષમતાવાળા 100 લોકો સુધીના કોન્ફરન્સ રૂમ (સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ માટે) - 3;
• લાઉન્જ: પ્રવાહ 5, એક્સ્ટ્રેક્ટર હૂડ 4.

Industrialદ્યોગિક પરિસરમાં જેમાં જોખમી પદાર્થો સતત અથવા સમયાંતરે હવામાં છોડવામાં આવે છે, જોખમ મુજબ વેન્ટિલેશનની ગણતરી કરવામાં આવે છે.

જોખમી હવા વિનિમય (વરાળ અને વાયુઓ) સૂત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

પ્ર= કે\(કે2- કે1),

અહીં થી  - બિલ્ડિંગમાં દેખાતા વરાળ અથવા ગેસની માત્રા, મિલિગ્રામ in h માં, કે 2  - વહેણમાં વરાળ અથવા ગેસની સામગ્રી, સામાન્ય રીતે મૂલ્ય એમપીસીની બરાબર હોય છે, કે 1 - સપ્લાયમાં ગેસ અથવા સ્ટીમ સામગ્રી.

ઇનફ્લોમાં હાનિકારક પદાર્થોના સાંદ્રતાને મહત્તમ અનુમતિપાત્ર એકાગ્રતાના 1/3 સુધી મંજૂરી છે.

વધુ ગરમીવાળા રૂમો માટે, વિનિમયની ગણતરી સૂત્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે:

પ્ર= જીઝૂંપડીઓસી(ટાઇક્સ — ટી.એન.),

અહીં ગીઝબ  - ખેંચાયેલી વધુ ગરમી વોટમાં માપવામાં આવે છે, સાથે  - સમૂહ દ્વારા ચોક્કસ ગરમી ક્ષમતા, s \u003d 1 કેજે, ટાઇક્સ  - ઓરડામાંથી હવાનું તાપમાન, ટી.એન.  - પ્રવાહનું તાપમાન.

ગરમી લોડ ગણતરી

વેન્ટિલેશન પર થર્મલ લોડની ગણતરી સૂત્ર અનુસાર કરવામાં આવે છે:

પ્રમાં \u003dવીએન *કે * પી * સીપી (ટીબી.એન. -ટીએનઆરઓ)

વેન્ટિલેશન પર થર્મલ લોડની ગણતરીના સૂત્રમાં વી  - ઘન મીટરમાં બંધારણનું બાહ્ય વોલ્યુમ, કે  - હવા વિનિમય દર, tvn  - બિલ્ડિંગમાં તાપમાન સરેરાશ, ડિગ્રી સેલ્સિયસ છે, tnro  - ગરમીની ગણતરીમાં હવાના તાપમાનનો ઉપયોગ, સેલ્સિયસ ડિગ્રીમાં, પી  - હવાની ઘનતા, કિલોગ્રામ \\ ક્યુબિક મીટરમાં, બુધ  - હવાની ગરમીની ક્ષમતા, કેજે \\ ક્યુબિક મીટર સેલ્સિયસ.

જો હવાનું તાપમાન ઓછું હોય tnro  હવાના વિનિમયનો દર ઘટે છે, અને ગરમીનો વપરાશ દર સમાન ગણવામાં આવે છે ક્યુસતત મૂલ્ય.

જો, વેન્ટિલેશનના ગરમીના ભારની ગણતરી કરતી વખતે, હવાના વિનિમયના દરને ઘટાડવાનું અશક્ય છે, તો ગરમીનો વપરાશ હીટિંગ તાપમાન દ્વારા ગણવામાં આવે છે.

વેન્ટિલેશન માટે ગરમીનો વપરાશ

વેન્ટિલેશન માટેનો વાર્ષિક ગરમીનો વપરાશ નીચે મુજબ ગણવામાં આવે છે:

ક્યૂ \u003d * બી * (1-ઇ),

વેન્ટિલેશન માટે ગરમીના વપરાશની ગણતરીના સૂત્રમાં ક્યૂ  - હીટિંગ સીઝન દરમિયાન બિલ્ડિંગની કુલ ગરમીનું નુકસાન, ક્યૂબી  - ઘરેલું ગરમી ઇનપુટ, પ્ર  - બહારથી સૂર્ય ગરમી (સૂર્ય), એન  - દિવાલો અને ફ્લોરની થર્મલ જડતાનો ગુણાંક, ઇ  - ઘટાડો પરિબળ. વ્યક્તિગત માટે હીટિંગ સિસ્ટમ્સ 0,15 કેન્દ્રીય માટે 0,1 , બી  - ગરમી નુકશાન ગુણાંક:

• 1,11   - ટાવર સ્ટ્રક્ચર્સ માટે;
• 1,13   - મલ્ટી-સેક્શન અને મલ્ટિ-એન્ટ્રન્સ ઇમારતો માટે;
• 1,07   - ગરમ એટિક અને બેસમેન્ટવાળી ઇમારતો માટે.

નલિકાઓના વ્યાસની ગણતરી

સિસ્ટમની સામાન્ય યોજના સંકલન કર્યા પછી વ્યાસ અને ક્રોસ-સેક્શનની ગણતરી કરવામાં આવે છે. વેન્ટિલેશન નલિકાઓના વ્યાસની ગણતરી કરતી વખતે, નીચેના સૂચકાંકો ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે:

• એર વોલ્યુમ (સપ્લાય અથવા એક્ઝોસ્ટ),  જે આપેલ સમય, ક્યુબિક મીટર-એચ માટે પાઇપમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે;
• હવાની ગતિ  જો વેન્ટિલેશન પાઈપોની ગણતરીમાં પ્રવાહના વેગને ઓછો આંકવામાં આવશે, તો ખૂબ મોટા ભાગના એર ડ્યુક્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, જેમાં વધારાના ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. અતિશય ગતિ કંપનોનો દેખાવ, એરોોડાયનેમિક ડ્રોનમાં વધારો અને સાધનની શક્તિમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. 1.5 - 8 મી / સેકન્ડની ઉપનદી પર હલનચલનની ગતિ, તે સાઇટના આધારે બદલાય છે;
• વેન્ટિલેશન પાઇપની સામગ્રી. વ્યાસની ગણતરી કરતી વખતે, આ સૂચક દિવાલોના પ્રતિકારને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સૌથી વધુ પ્રતિકાર એ રફ દિવાલોવાળા કાળા સ્ટીલ છે. તેથી, પ્લાન્ટિક અથવા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલના ધોરણોની તુલનામાં વેન્ટિલેશન નળીનો અંદાજિત વ્યાસ થોડો વધારવો પડશે.

કોષ્ટક 1. વેન્ટિલેશન પાઈપોમાં મહત્તમ એરફ્લો રેટ.

જ્યારે ભાવિ નલિકાઓની ક્ષમતા જાણીતી હોય, ત્યારે વેન્ટિલેશન નળીનો ક્રોસ સેક્શન ગણતરી કરી શકાય છે:

એસ= આર\3600 વી,

અહીં વી  - વાયુ વેગ, એમ \\ માં, આર  - હવાનું વપરાશ, ક્યુબિક મીટર \\ એચ.

નંબર 3600 એ સમયનો ગુણાંક છે.

અહીં: ડી  - વેન્ટિલેશન પાઇપનો વ્યાસ, મી

વેન્ટિલેશન તત્વોના ક્ષેત્રની ગણતરી

જ્યારે તત્વો શીટ ધાતુથી બનેલા હોય ત્યારે વેન્ટિલેશન ક્ષેત્રની ગણતરી કરવી જરૂરી છે અને સામગ્રીની માત્રા અને કિંમત નક્કી કરવી જરૂરી છે.

વેન્ટિલેશનના ક્ષેત્રની ગણતરી ઇલેક્ટ્રોનિક કેલ્ક્યુલેટર અથવા વિશેષ પ્રોગ્રામ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાંથી ઘણા ઇન્ટરનેટ પર મળી શકે છે.

અમે સૌથી વધુ લોકપ્રિય વેન્ટિલેશન તત્વોના ઘણા કોષ્ટક મૂલ્યો આપીશું.

વ્યાસ મીમી	લંબાઈ મી
	1	1,5	2	2,5
100	0,3	0,5	0,6	0,8
125	0,4	0,6	0,8	1
160	0,5	0,8	1	1,3
200	0,6	0,9	1,3	1,6
250	0,8	1,2	1,6	2
280	0,9	1,3	1,8	2,2
315	1	1,5	2	2,5

કોષ્ટક 2. સીધા રાઉન્ડ નલિકાઓનો ક્ષેત્ર.

ચોરસ મીટરમાં વિસ્તારનું મૂલ્ય આડી અને icalભી ટાંકાઓના આંતરછેદ પર.

વ્યાસ મીમી		કોણ
	15	30	45	60	90
100	0,04	0,05	0,06	0,06	0,08
125	0,05	0,06	0,08	0,09	0,12
160	0,07	0,09	0,11	0,13	0,18
200	0,1	0,13	0,16	0,19	0,26
250	0,13	0,18	0,23	0,28	0,39
280	0,15	0,22	0,28	0,35	0,47
315	0,18	0,26	0,34	0,42	0,59

કોષ્ટક 3. પરિપત્ર ક્રોસ-સેક્શનની શાખાઓ અને અર્ધ-શાખાઓના ક્ષેત્રફળની ગણતરી.

વિસારક અને શુભેચ્છાઓની ગણતરી

ઓરડામાંથી હવા સપ્લાય કરવા અથવા દૂર કરવા માટે ડિફ્યુઝર્સનો ઉપયોગ થાય છે. ઓરડાના દરેક ખૂણામાં શુદ્ધતા અને હવાનું તાપમાન વેન્ટિલેશન ડિફ્યુઝર્સની સંખ્યા અને સ્થાનની યોગ્ય ગણતરી પર આધારિત છે. જો તમે વધુ ડિફ્યુઝર્સ સ્થાપિત કરો છો, તો સિસ્ટમમાં દબાણ વધશે, અને ઝડપ ઘટશે.

વેન્ટિલેશન ડિફ્યુઝર્સની સંખ્યા નીચે પ્રમાણે ગણવામાં આવે છે:

એન= આર\(2820 * વી * ડી * ડી),

અહીં આર  - થ્રુપુટ, ઘન મીટર \\ કલાકમાં, વી  - હવાની ગતિ, એમ \\ ઓ, ડી  - મીટરમાં એક વિસારકનો વ્યાસ.

સૂત્ર દ્વારા વેન્ટિલેશન ગ્રિલની સંખ્યાની ગણતરી કરી શકાય છે:

એન= આર\(3600 * વી * એસ),

અહીં આર  - ઘન મીટર air કલાકમાં હવાનો પ્રવાહ, વી  - સિસ્ટમમાં એર વેગ, એમ \\ ઓ, એસ  - એક જાળીનો વિભાગીય વિસ્તાર, ચો.મી.

ચેનલ હીટર ગણતરી

ઇલેક્ટ્રિક પ્રકારનાં વેન્ટિલેશન હીટરની ગણતરી નીચે મુજબ છે:

પી= વી * 0,36 * ∆ ટી

અહીં વી  - હવાનું પ્રમાણ ઘન મીટર / કલાકમાં હીટરમાંથી પસાર થયું, .ટી  - હવાના બહાર અને અંદરના તાપમાન વચ્ચેનો તફાવત, જે હીટરને પૂરો પાડવો આવશ્યક છે.

આ સૂચક 10 થી 20 ની વચ્ચે બદલાય છે, ક્લાયંટ દ્વારા ચોક્કસ આંકડો સેટ કરવામાં આવે છે.

વેન્ટિલેશન માટે હીટરની ગણતરી આગળના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારની ગણતરીથી પ્રારંભ થાય છે:

એએફ \u003dઆર * પી\3600 * વી.પી.,

અહીં આર  - ઇનટેક ફ્લોનું પ્રમાણ, ક્યુબિક મીટર \\ એચ, પી  - વાતાવરણીય હવાની ઘનતા, કિગ્રા \\ ઘનમીટર, વી.પી. - સાઇટ પર સામૂહિક હવા વેગ.

વેન્ટિલેશન હીટરના પરિમાણો નક્કી કરવા માટે ક્રોસ-વિભાગીય કદ જરૂરી છે. જો, ગણતરી મુજબ, ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર ખૂબ મોટો છે, તો કુલ અંદાજિત ક્ષેત્રવાળા હીટ એક્સ્ચેન્જર્સના કાસ્કેડમાંથી વિકલ્પ ધ્યાનમાં લેવો જરૂરી છે.

માસ વેગ ઇન્ડેક્સ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સના આગળના ક્ષેત્ર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે:

વી.પી.= આર * પી\3600 * એએફ.ફેક્ટ

વેન્ટિલેશન હીટરની વધુ ગણતરી માટે, અમે હવાના પ્રવાહને ગરમ કરવા માટે જરૂરી ગરમીની માત્રા નક્કી કરીએ છીએ:

પ્ર=0,278 * ડબલ્યુ * સી (ટીp-ટીવાય)

અહીં ડબલ્યુ  - ગરમ હવાનું વપરાશ, કિલો \\ કલાક, ટીપી  - હવાનું તાપમાન, ડિગ્રી સેલ્સિયસ સપ્લાય, થી  - શેરી તાપમાન, ડિગ્રી સેલ્સિયસ, સી  - હવાની વિશિષ્ટ ગરમી, 1.005 નું સતત મૂલ્ય.